Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2006 21:31 | Oskari Väisänen | ||
| Mielenkiintoinen ehdotus, mutta vaikuttaa varsin vaativilta nuo vaatimukset,"Kehyksen muodon takia pystykuvat, 6x6 cm ja 6x7 cm originaalit soveltuvat parhaiten tähän formaattiin." En ihan tajua tuota 6x6 ja 6x7 -juttua. Aloitteleva kuvaaja, kun olen. | ||||
|
15.12.2006 21:28 | Tapio Muurinen | ||
| Yleisesti ei paljoa kerrottu, että tuossa ylikäytävällä olisi sattunut yhteenottoja autojen ja junien kanssa, vaikka molempia liikkui paljon ja moniraiteinen tasoristeys oli hankala. Ilmeisesti siinä osattiin olla varovaisia ja liikuttiin sen mukaan. Kuvassa veturi on varmaan menossa. Auton kuormana saattaa olla kyllästettyä kovakuitulevyä "Insuliitiltä", Enson Korkeakosken tehtaalta, Kymin aseman eteläpuolelta. Matkaa on n. 10 km eikä hyvällä ilmalla kuormaa edes peitetty. Auto voisi olla vaikka jonkun paikallisen pikkufirman (veikkaukseni). | ||||
|
15.12.2006 21:16 | Jouko Tapani | ||
| Imatra tavara on ratapiha jossa tehdään todella paljon vaihtotöitä, välillä sattuu tämmöistä. Tässäkin varmasti vika sähkövaihteessa, kääntyi alla. | ||||
|
15.12.2006 21:15 | Otto Siren | ||
| Mitä liiihän tuossa ole liikennöity moneen vuoteen paitsi kävellen. | ||||
|
15.12.2006 20:42 | Petri Soronen | ||
| http://youtube.com/watch?v=4TNBZJ4anfE Tätäkö meinaat. Huippu on joo :D | ||||
|
|
15.12.2006 20:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielestäni jotenkin onnistunut otos. Osallistu kilpailuun tällä kuvalla. http://www.gallerizebra.fi/vr.html | ||||
|
15.12.2006 20:01 | Arto Hellman | ||
| Kyllä oltiin yhdessä Jorman kanssa kuvaamassa. Mutta kävipä nyt vahinko. Yritän nimittäin kuitenkin aina katsoa, että mitä aiheesta on aiemmin vorgissa. Nyt en ole osannut tehdä hakua oikein. | ||||
|
15.12.2006 19:35 | Oskari Väisänen | ||
| Lisään vielä, että monista Herra Huotarin kuvista saisi hienoja kuvia myös VR Henkilöliikenteelle! :) | ||||
|
|
15.12.2006 19:20 | Petri Soronen | ||
| Pistetään arvuuttelu pystyyn. Minkä firman kuorma-auto? (Itsellä ei tietoa) | ||||
|
15.12.2006 18:31 | Anssi Krooks | ||
| Ja samainen laitos pystyssä ja Imatran voiman piirissä: http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Eira/050403_33.jpg/full | ||||
|
15.12.2006 18:28 | Perttu Karttunen | ||
| No eipä oo pokkareissa samaa dyynamiikkaa kuin Järkkäreissä, joten on pakko vaita jättääkö junat mustaksi ja taivaalle oikeat sävyt vai polttaako taivaan puhki... | ||||
|
|
15.12.2006 17:54 | Ville Virtanen | ||
| Mistäköhän johtuu muuten, että digipokkareilla helposti tulee tuollainen todella epätodellisen kirkas/valkea taivas? | ||||
|
15.12.2006 17:45 | Otto Siren | ||
| Salamakin on päässyt kuvaan mukaan kuvaajan lisäksi. | ||||
|
15.12.2006 17:40 | Otto Siren | ||
| Ari:Pikurin WC:n ovea ei voi edes tietääkseni avata junan ollessa pysähdyksissä. | ||||
|
15.12.2006 17:34 | Jukka Turkia | ||
| Hidas mikä hidas. :) Onko tuosta muutoksesta muuten kenelläkään tietoa, säilyykö Sr2 kuitenkin niiden junien veturina? Aikatauluahan siinä ei käsittääkseni muuteta, ja oikoradalla nuo IC²:t ajelevat 160 km/h. | ||||
|
|
15.12.2006 17:32 | Jukka Turkia | ||
| Juu, kyllä nuo IC²:t ajetaan Marsuilla, mutta normaalin IC:n nokilla Sr2:ta näkee "aika harvakseltaan" täällä. :) Tämä oli tietty poikkeus syyskuun alussa: https://vaunut.org/kuvasivu/28968 | ||||
|
15.12.2006 17:30 | Otto Siren | ||
| Sade tuli Helsingissä täysin vetenä.Ajatella,Oulunkylässäkin olisi satanut lunta. | ||||
|
|
15.12.2006 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Imatran IC2-pari ajetaan Sr2:lla. Kohtahan se muuttuukin IC-junaksi. | ||||
|
15.12.2006 17:28 | Otto Siren | ||
| Ja lippu on välille Kajaani-Paltamo. | ||||
|
|
15.12.2006 17:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole mitään tekemistä Siljan kanssa. Vaunu oli kaiketi juuri valmistunut muutoksesta, tässä numerona minusta vielä 23158, olikohan tyyppikin aluksi vain Eit. Paluusuuntaan mukaan laitettiin kaksi puuvaunua Haapamäeltä Jyväskylään, eli olipa kohtalaisen kummallinen vaunusto H 511:ssä. :D | ||||
|
15.12.2006 17:23 | Otto Siren | ||
| Vaunu 27 :) | ||||
|
|
15.12.2006 17:22 | Otto Siren | ||
| Samassa paikkaa näkyy olevan molemmat kuvat.Olisiko Arto ja Jorma olleet yhdessä kuvailemassa? | ||||
|
|
15.12.2006 17:21 | Otto Siren | ||
| Tämä onkin harvinainen näky!Vai onko ic2 113 Sr2 ajeetava? | ||||
|
|
15.12.2006 17:11 | Aleksi Mikkola | ||
| Kts:https://vaunut.org/kuvasivu/12712 | ||||
|
|
15.12.2006 17:11 | Simo Toikkanen | ||
| Ainakin tuo lennätinpylväs näyttää samalta kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/12712, joten eiköhän kyse ole Kolhosta :) | ||||
|
15.12.2006 16:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Suomessakin saattaa tulevaisuudessa liikkua enemmän malmijunia jos kaikki kaivoshankkeet toteutuvat. | ||||
|
|
15.12.2006 16:39 | Perttu Karttunen | ||
| Ohoh, Jopas kämmäsin, 2540:han se toki :D | ||||
|
|
15.12.2006 16:37 | Arto Hellman | ||
| Vaunulla ei tässä liene mitään tekemistä Siljan risteilyjen kanssa. Onkos tämä Kolhossa? | ||||
|
15.12.2006 16:27 | Jaakko Keränen | ||
| Nämä kuvat ovat myös herkku pienoismalli-ihmisille. Minua erityisesti ilahduttaa taustalla näkyvä varastosäiliö ja kuinka sen metallipinta on likaantunut. Oiva kuva kaikille niille jotka likaavat ("säistävät", "vanhentavat") kotiratansa pienoismallipönttöjään! | ||||
|
|
15.12.2006 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Päivitä vielä toisen veturin numero, se tuskin 26-sarjainen on. | ||||
|
15.12.2006 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin sisäpeilit käännellään niin, ettei niistäkään näe kuljettajaa. :) | ||||
|
|
15.12.2006 16:23 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut kuljettajat eivät myöskään halua, että heitä katsellaan. Tuttu ilmiö monesta bussityypistä, miten sitten näissä. Busseissa asia häiritsee niin paljon, että nyhrätään oikein ajan kanssa penkeistä irti mainostarroja ja teipataan pleksiseinä umpeen postikortin kokoinen alue kerrallaan. Tai sitten viritellään rautalangalla henkaria roikkumaan juuri siten, ettei kuljettajaa voi pleksin läpi nähdä. | ||||
|
|
15.12.2006 16:23 | Perttu Karttunen | ||
| Dodii, terävämmät kuvat vaihdettu molempiin.. | ||||
|
|
15.12.2006 16:20 | Sami Matthews | ||
| Rekka kisailee kestävyydestä Vempun kanssa? | ||||
|
15.12.2006 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kohta tämä paikka on taas täynnä rakennustelineitä. | ||||
|
15.12.2006 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Höp-pöp, eipä ollut. Myös Tbilisissä Georgiassa oli ja on edelleen sähköveturitehdas. Esim. veturisarjan VL10 valmistus oli jaettu näille kahdelle tehtaalle. | ||||
|
15.12.2006 14:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sepä pitäisi nyt asuttaa. Muuttoruljanssi aloitettiin tänään aamulla uuden puhelinlinjan vedolla. Talovanhus oli ollut tähän päivään asti vailla puhelinta, vaikka linja on tontin läpi mennyt jo pitkään. | ||||
|
15.12.2006 14:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulle on ainakin ihan sama. Joutavaa keskustelua tälläänen. | ||||
|
|
15.12.2006 13:55 | Johannes Erra | ||
| Neuvostoliitossa kaikki sähköveturituotanto oli keskitetty Novotsherkasskiin. Siellä myös VL86F valmistettiin, poislukien siis sähköjärjestelmät. Timon mainitsemassa kirjassa veturista itse asiassa annetaan joitakin tietoja (mm. kerrotaan veturissa olevan Strömbergin oikosulkumoottorit), mutta todetaan samalla ettei veturia koskaan luovutettu käyttöön. | ||||
|
|
15.12.2006 13:03 | Antti Korhonen | ||
| Säkös sinne muutat? Olisi mukava poiketa joskus katsomaan! Jos talossa on tehty tai edes aloitettu mitään kunnostuksia, niin eihän se todellisuudessa mikään hinta ole edes Perniön mittapuussa. Kirkonkylällä rujo kaksio seitkytluvun kerrostalossa on usein kalliimpi. Sehän mullakin oli huojennuksena mielessä, kun hermoilin elämäni ensimmäisestä talokaupasta opiskelijana, että takkiin ei voi tulla, kun on Helsingin ja Turun välissä, 4 km keskustaan ja hyvät yhteydet - sekä hinta, jonka saa pahimmassakin kauhuskenaariossa talosta edes jonkinlaisella voitolla takaisin. Mutta ennen kaikkea, näissä taloissa on niin hienoa asua. Haastetta ja sisua kyllä sitten oikeasti vaaditaan myös, pelkän rautatieromantiikan kanssa ei pitkään jaksa puurtaa remontin, karun maalaisarjen, hyytävän hiljaisuuden ja synkän pimeiden iltojen keskellä Perniön perämetsien talvessa. Eli ei pidä stressata liikoja ja apuja saa ainakin puhelimen välityksellä muilta asemahörhöiltä! Onnea Kotalatoon! | ||||
|
15.12.2006 12:41 | Karri Pietikäinen | ||
| Tämä veturi on nykyäänkin vielä "hengissä" :) | ||||
|
15.12.2006 12:26 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Raiteet puretaan lähiaikoina ? | ||||
|
15.12.2006 12:20 | Miika Rissanen | ||
| Tekninen laatu on sivuasia, jos kuva on kaunis niinkuin tämä on. Nimenomaan rakeilun laatu ratkaisee siinä paljon, digikameroiden värikohina on yleensä minun silmääni hirveän näköistä. 3200 ASA-filmi taitaa kyllä olla usein siinä rajoilla rakeen määrän suhteen, että meneekö huomio jo pois kuvan varsinaisesta sisällöstä. Ainakin minun käsitykseeni valokuvasta sisältyy vahva esittävyys. Jos kuva menee liian hahmottomaksi, niin meikäläiseltä loppuu mielenkiinto. Mutta tämä on oikein hyvä kuva, perinteisenä paperivedoksena vielä parempi. | ||||
|
|
15.12.2006 12:06 | Miika Rissanen | ||
| Ei pysty! totesi seepra. | ||||
|
|
15.12.2006 11:52 | Sakari Kestinen | ||
| Aika hapokasta. | ||||
|
15.12.2006 11:49 | Toni Aitta | ||
| Tullessani oulusta 14.12 (eli eilen), näin P978:n ikkunasta Muhoksen asemalla seuraavaa: Dr12 2816? vetoinen Kbp, Hkb, Fks, Eims ja Ems vaunuista koostunut "sotajuna" meni oulua kohti ennen klo 13.00. | ||||
|
|
15.12.2006 11:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tossa vasemmanpuoleisella laiturilla muuten näkyy hyvin, kuinka korkeita laitureita tehtiin "upgradeamalla" vanha laituri, eli siihen vaan liimattiin tommosta ontelolaattaa ja avot, 55 cm korkea laituri on siinä ja kansa hurraa. | ||||
|
15.12.2006 11:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus joulun jälkeen tällä rataosalla voi kuvata jälleen venäläisiä matkustajajunia, mikäli olen kuullut/ymmärtänyt oikein. | ||||
|
|
15.12.2006 11:00 | Juha Vuorinen | ||
| Jaaniin, koojii: tuon "efektin" saat aikaan ostamalla Ilfordin 3200 ASA mv-filmiä. Toisena vaihtoehtona on yrittää räpeltää Photoshopissa (tmv.) lisää kohinaa kuvaan, mutta eihän se ole sama... Alkaa siinä vaiheessa mennä maku koko kuvaustouhusta. | ||||
|
|
15.12.2006 10:51 | Juha Vuorinen | ||
| Noh, taiteilijahan se viime kädessä päättää, onko hänen teoksensa taidetta vai ei. Elävänä esimerkkinä toimii Kiasma. :) Tarttee varmaan puhaltaa pölyä digikameran kennolle ja lähteä kuvailemaan... :) | ||||
|
|
15.12.2006 10:24 | Niklas Savinsaari | ||
| Heti kun on mustavalkoista, kuva vinossa, pidempää valotusaikaa, värejä käsitelty, tarkennettu muualle kuin junaan tms. niin on sitten "taidetta"... Ja kun on kuvattu jollain muulla kuin 35-200mm polttovälialueella, niin on "lehtimieskuvia"... Ehkä näin sitten ;) | ||||
