Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2006 21:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kääntöpöydän remontti taisi tapahtua vuonna 2003. Samoihin aikoihin tallipiha myös asfaltoitiin. | ||||
|
14.12.2006 21:20 | Miika Rissanen | ||
| "Jokohan se lumi tulis?" | ||||
|
14.12.2006 21:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Eli kyseessä Huurinainen Oy http://www.huurinainen.fi/murskaus.html | ||||
|
14.12.2006 21:12 | Anssi Krooks | ||
| Kainuun prikaati palaamassa Pohjoisen maanpuolustusalueen Hukka06-harjoituksesta. Kalusto ainakin purettiin Sallassa. | ||||
|
|
14.12.2006 20:45 | Juhani Soininen | ||
| Kääntöpöydän ohjauskoppi on saanut uuden punamulta värin ja kulmalaurootuskin hohtaa komeasti valkoosena . | ||||
|
14.12.2006 20:43 | Tunnus poistettu | ||
| "Koska olet sen arvoinen." | ||||
|
|
14.12.2006 20:41 | Juhani Soininen | ||
| Siinä pienen pieni Tve5 odottaa että pääsisi sisälle lämmitteleen. | ||||
|
14.12.2006 20:35 | Juhani Soininen | ||
| Alue menee "hyvään käyttöön". Borgån kaupunki suunnittelee bussipysäkkejä ja wc-tiloja tälle alueelle. Taas toisaaltaan WC-tilat ovat tarpeen ettei turistit kuseksi talojen nurkille. | ||||
|
14.12.2006 20:30 | Tapani Kunnas | ||
| Lahdessapa hyvinkin. Pitäisi kai keskittyä vähän :) | ||||
|
14.12.2006 20:28 | Tapio Muurinen | ||
| Ovat näköjään Vesan ensimmäiset kuvat täällä. Mukava nähdä kuviasi "kultaiselta kuuskytluvulta"; ovat vielä oikealta suunnaltakin, kaakonkulmilta. Oli siellä vielä joku veturi lämpimänäkin, kun savu tai höyry noin leijailee. - Kylmäksi päästetyt höyryveturit ovat alakukoisen oloisia. Katsoin myös tuota Hv3:a. Se kuulunee siihen Hv3-kvartettiin, jotka viettivät aikaansa seitsemän Hv2:n kanssa joutilaina talvesta 1965 kevääseen -66 Haminan tallilla. Osa niistä herätettiin vielä palvelukseen. | ||||
|
14.12.2006 20:28 | Antti Korhonen | ||
| Siis läheistä perhettä Fiskarsin vastaavan kanssa? | ||||
|
14.12.2006 20:26 | Juhana Nordlund | ||
| Molemmat tavallaan ykkösiä... 2702 on ensimmäinen Valmetin ex Sr12. (2701 on taas eka vastaava Lokomo). | ||||
|
14.12.2006 20:25 | Antti Korhonen | ||
| Viikoittainhan Salosta Pohjaan on pamahtanut joku tavarajuna ainakin Ervelän kohdalla, joskus toiseen suuntaan toki myös! | ||||
|
|
14.12.2006 20:25 | Arto Lopia | ||
| Optiikan valmistustekniikassa kai on tapahtunut kehitystä eli se mikä ennen oli älyttömän hintasta on nykyään lähes kaikkien tosissaan haluavien saatavilla! Kukahan vuonna 1969 on yhenpäivän reissullaan saattanut ottaa vaikkapa 500 kuvaa? | ||||
|
14.12.2006 20:25 | Juhani Soininen | ||
| Tulipa tuossa mieleen että, raudan sisäänostohinta on 40 Erkkiä tonnille. Paljonko Borgåån kaupunki saa 4oo metriltä,kun purkaa tän piston ja myy sen Kuusankoskelle? | ||||
|
14.12.2006 20:24 | Juhana Nordlund | ||
| Ja olihan tuossa 1976 - 1985 vanhan kakkosen ja 2A:n kääntösilmukkakin. | ||||
|
14.12.2006 20:23 | Antti Korhonen | ||
| Koska pikajunat pysähtyivät Pohjassa viimeisen kerran? Kotiseutuni oi... | ||||
|
14.12.2006 20:19 | Antti Korhonen | ||
| Onko kuvaa tuosta varsinaisesta pysäkistä? Olin käsittänyt, että se olisi ollut tuo vahtitupa kuten mm. Korvessa, Röykässä/Nurmijärvellä. | ||||
|
14.12.2006 19:54 | Otto Siren | ||
| Näyttääkin vielä kaiken lisäksi pitemmältä kuin 13 vaunua,vaikka sen tuloksen sainkin. | ||||
|
14.12.2006 19:49 | Riku Hyvärinen | ||
| Itse käytän kinofilmikuvauksessa varsin paljon Ilfordin XP2 400 -filmiä. Mustavalkokuvissa - rakeisissakin - on jotain selittämätöntä tyyliä ja arvokkuutta, joita värikuvissa ei välttämättä aina tavoita. Makuasioita, tottakai. | ||||
|
|
14.12.2006 19:49 | Vesa Nuotio | ||
| Kamera oli Voigtländer Vito CLR Lanthar objektiivilla, siis kinokoko, filmi Kodak Tri X, oma kehitys alusta loppuun, nyt pienestä paperikuvasta skannattu ja hiukan siistitty. Otettu jalustalta useamman sekunnin aikavalotus. Aloittelin tuolloin kuvausharrastusta isän kameralla. |
||||
|
14.12.2006 19:21 | Olli Aalto | ||
| Mikä avainsalpalaitteen tehtävä on? | ||||
|
|
14.12.2006 19:18 | Ville Vehmaa | ||
| Eipä kameratekniikassa mitään merkittävää ole keksitty kymmeniin vuosiin - tai en ainakaan ole huomannut. Optiikassakaan ei ole mitään merkittävää keksitty sitten monikalvopäällysteen (1941). | ||||
|
|
14.12.2006 19:07 | Ville Virtanen | ||
| Onko tämä ihan muokkaamaton ja autenttinen kuva? Ihmettelenpä vain, että melko hyvänlaatuinen kuva ollakseen 60-luvulta. Enpä tunne tuon ajan kameroiden täyttä kirjoa ja sitä miten hyviä kuvia niillä oli parhaimmillaan mahdollista saada, mutta sen perusteella mitä olen nähnyt kuvia niiltä ajoilta - sanoisin, että tämä on poikkeuksellisen hyvälaatuinen/tarkka. | ||||
|
|
14.12.2006 19:03 | Petri Soronen | ||
| Taitaa pikemminkin ajatella että "mitä se tuoki tuossa ton kameran kans kyyläilee!". :) | ||||
|
|
14.12.2006 18:37 | Jorma Rauhala | ||
| Hyvä dokumentti! Tähän tulee pieni raitiotieratapiha eli kuusi vaihdetta ja yksi raideristeys. Uusi linja 9 aloittaa liikennöimisen syksyllä 2008. | ||||
|
14.12.2006 18:34 | Antti Korhonen | ||
| Haa, mielenkiintoista! Hintapyyntö Etuovi.com:issa hirvitti. Ensimmäiseksi se 70-luvun markiisi pois seinästä, ei ihan istu vahtitupaan! | ||||
|
14.12.2006 18:34 | Otto Siren | ||
| Tuo on K tai I-juna. | ||||
|
14.12.2006 18:17 | Timo Salminen | ||
| Sivuston monien hienojen kuvien joukossa tämä tavoittelee mielestäni jälleen ehdottomia kärkijsijoja. | ||||
|
14.12.2006 18:14 | Timo Salminen | ||
| Harmaata joulukuuta, mainio kuvasarja. | ||||
|
|
14.12.2006 18:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Imatralle lopahti juuri useita näitä 860-sarjalaisia (862, 864, 866, 867 ja 869). Tää 866 oli ajanut viimeisen ajonsa vuonna 1965 ja romutettiin vuonna 1968 Sorry! (Huom. päiväys). Vähän enemmän kuin näkyisi tuota Hv3:ea. On kuitenkin 781, 783 tai 784 jaa nyt pitäisi kuitenkin sittenkin tietää tarkempi kuvaus-ajankohta. - Kaiken kaikkiaan kyllä hyvä kuva. Tästä taas nähdään, että oli niitä 800-satasia sähkövaloilla muuallakin kuin määrätyillä nyt nimeämättömillä alueilla. - Tämä kone on ollut mm. Elisenvaaran, Viipurin, Seinäjoen ja Kouvolan kirjoilla. Hyvä, että näistä 800-satasista löytyy "uusia" kuvia. Kyllähän noi 1100-sarjalaist on paljon kuvattu, mutta jotkut 800-sataset ovat onnistuneet aika hyvin välttää kameraa. | ||||
|
14.12.2006 18:06 | Timo Salminen | ||
| Ainakaan A. J. Heywoodin ja I. D. C. Buttonin kirja Soviet Locomotive Types (Malmö 1995) ei tunne koko VL86-veturia. VL84 ja VL85 näyttävät olleen samaisen Novotsherkasskin tehtaan tuotoksia kuin meikäläinen Sr1. | ||||
|
|
14.12.2006 17:53 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkos 2702 käynyt pajalla? | ||||
|
|
14.12.2006 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| 2746:ssa on ollut 25-sarjan piipunsuojus lyhyessä päässä Nakkilan törmäyksen jälkeen (1993). | ||||
|
|
14.12.2006 17:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vetureiden numerot kyllä puoltavat edellisiä arveluita. Tai sitten ovat lähteneet tapailemaan vanhempia lajitovereitaan. | ||||
|
|
14.12.2006 17:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Riihimäkeä jonkin verran tuntevana lähtisin myös Lahti-linjalle :) | ||||
|
|
14.12.2006 17:41 | Oskari Väisänen | ||
| Riihimäkeä en tunne, mutta tämä näyttää niin raskauttavasti Lahdelta, että olisiko sattunut näppäilyvirhe? En ole kyllä varma.. | ||||
|
14.12.2006 17:09 | Juho Tuomainen | ||
| Toivottavasti tuo U-tunnus oli peitossa Kirkkonummi - Helsinki -osuudella - ei kai tätä sentään ajettu U-junana loppumatkan.:) | ||||
|
|
14.12.2006 17:07 | Tauno Hermola | ||
| Kehitetty 12500 vai 25000 ASA:an? ;-) | ||||
|
|
14.12.2006 16:57 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, Sr1:n alkuperäiset Srömbergin käytötkö sitten olivat "aitoa sntl-ilmettä"? | ||||
|
|
14.12.2006 16:54 | Hanne Helminen | ||
| Huonolaatuinenko? Vielä mitä. Ihan liian hieno ollakseen totta, haluaisinpa nähdä tämän kuvan ihan paperiversiona enkä nettiin väännettynä sillä skannaus nyt ei ainakaan oikeutta tee koskaan. Tässä on vaan sitä jotain! | ||||
|
|
14.12.2006 16:50 | Tauno Hermola | ||
| Siis tässä https://vaunut.org/kuvasivu/27653 oletan, mutta kerro lisää! :) | ||||
|
14.12.2006 16:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Millos muuten oli viimeinen kaupallinen ajo VR:n omistamilla ja hallinnoimilla päiväpuuvaunuilla? | ||||
|
14.12.2006 16:16 | Mika Kärki | ||
| Deeveri liitettynä Suteen (Sr1) oli pysähtyneenä Kajaanin lukion kohdalle UPM:lle johtavalla radalla. Kävikö päivystäjä kenties näyttämässä Sudelle, millaista on Kajaanissa tehdasalueella? | ||||
|
14.12.2006 16:09 | Esa Keski-Petäjä | ||
| Savon Pariisi löytyy, mutta kuvasta puuttuu hakujen kannalta tärkeä sana, Joroinen. Lisäyksestä kiitos etukäteen. | ||||
|
|
14.12.2006 15:29 | Miika Rissanen | ||
| Ompahan tämäkin sitten nähty, ASA 3200 -filmi. Kieltämättä Canonin digi H-herkkyydellä tekee tarkempaa jälkeä, mutta luulenpa että tämän kuvan rakeilu on paljon kauniimpaa luonnossa ilman digitointia. Ajovalojen kajo on hieno. | ||||
|
14.12.2006 15:27 | Reijo Salminen | ||
| Onko tämä kuva otettu tuolta ilmatähystyslavalta, joka näkyy mm kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/17763 | ||||
|
|
14.12.2006 15:24 | Juhana Konttinen | ||
| Römppäisessä tuntuu olevan melko paljon vaikutteita ruotsin RC-mallistosta. | ||||
|
|
14.12.2006 15:19 | Miika Rissanen | ||
| Ulkonäkönsä puolesta tuo Strömberg (?) ei kyllä minusta näytä yhtään sen länsimaalaisemmalta :) | ||||
|
|
14.12.2006 14:51 | Juhana Konttinen | ||
| Hmm... vanhakoulu potkii lujaa. Kun kennoissa on nyt pikseleitä enemmän kuin kukaan tarvitsee, niin saisivat tuotekehittelyssä ruveta hienosäätämään kohinaa delta-muotoon. | ||||
|
|
14.12.2006 14:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida tuo BAM -rata edes olla sähköistetty ainakaan kirjanmerkeistäni löytyvän Venäjän rautatiekartan mukaan... | ||||