Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2022 12:59 | Marko Nyby | ||
| Asiaa hieman sivuten, kun lähdin joskus miettimään "Pohjois"-Loukoa: https://www.karjalanliitto.fi/karjalan-liitto/jasenyhteisot/pitajaseurat/vahviala-seura-ry/vahviala/kylat/louko/historia.html |
||||
|
08.09.2022 11:16 | Mikko Herpman | ||
| Business on Business ja mooses on mooses.. Eli kun tilanteet tasoittuu, voi tuonti hiilen, raudan, kemikaalien ja puun osalta muuttua aika äkkiä. | ||||
|
08.09.2022 11:10 | Robert Sand | ||
| 3,9km on radan pituus. En osaa sanoa kuinka monta junaa voi olla liikenteessä yhtä aikaa mutta ainakin kaksi. En huomannut välisuojastuksia niin saattaa olla että on vain tulo ja lähtöopastin pääasemalla. | ||||
|
08.09.2022 10:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muutostyö on ollutkin aika mittava, jo yksistään ikkunajaonkin perusteella. Vaunun tarve on ilmeisesti ollut huutava, kun muutostöihin oli ruvettu sodan ja sen aiheuttaman pula-ajan aikana...? Perusvaununa olleessa Di:ssä oli ollut seitsemän leveää ikkunaa kahden päädyissä olleen kapean ikkunan lisäksi. Vaunu oli ollut lyhyttä mallia, pituus puskimineen 18 680 mm. 92:aa kutsuttiin sittemmin nyös klinikkavaunuksi. Sen raato romutettiin vuonna 2009. |
||||
|
|
08.09.2022 10:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Polttokäyttö varmasti vähenee rajusti, mutta terästeollisuudessa käyttö jatkunee vielä vuosikymmeniä (terästeollisuuteen nämä hiilet olivat menossa). Nyt vasta on alettu kehittää fossiilivapaata terästä. | ||||
|
|
08.09.2022 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| On mahtavat systeemit tällaiselle "possujunalle"! Miten pitkä rata on, montako junaa ajaa yhtaikaa? | ||||
|
|
08.09.2022 10:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Betriebswerk Prater Hbf". | ||||
|
08.09.2022 10:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kasviöljyä käyttävän veturin paino työkunnossa 3,8 tonnia. Lienee teliveturi? Dv12:n alkuperäinen maalauskaavio sopisi mielestäni tähän kuin suutarin nyrkki räätälin silmään. |
||||
|
08.09.2022 10:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaikkien Hauptbahnhofien äiti! Lieneekö Prater Hbf - aseman kello istunut, kun viisarit näyttävät alaspäin? | ||||
|
08.09.2022 09:53 | Asmo Rasinen | ||
| Hieno kuva! Olisipa tämä säännöllinen. | ||||
|
|
08.09.2022 09:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, tämä on pala rautatiehistoriaa! | ||||
|
|
08.09.2022 09:35 | Miitre Timonen | ||
| Hienoa, että kuvasit! Muistaakseni kiertoyöjunia ei ole UJA:n aikana ollut kuin 2009 Toijalan onnettomuuden jälkeen, mutta niistä ei kuvia näkynyt. | ||||
|
|
08.09.2022 08:46 | Teppo Niemi | ||
| Vaunun viiimeinen sijainti lienee ollut maatila.Ruukin aseman lähellä. Ja kun käyttötarve päättyi, niin vaunusta sai Haapamäem Museoveturiyhdistys runsaasti osia. |
||||
|
08.09.2022 08:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Lieksa-Nurmes | ||||
|
|
08.09.2022 08:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Missähän päin Suomea tällaista vanhan rantaradan kaltaista mutkarataa voisi vielä kokea, vai voiko? Itselle tulee mieleen Varkauden ja Viinijärven väli, se on mutkaista korpirataa. | ||||
|
|
08.09.2022 08:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Kainuun yöjuna :) | ||||
|
|
07.09.2022 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| No, kyllähän minä nyt ajattelin vain nykyhetkeä ja unohdin ottaa huomioon historian taipumuksen toistaa itseään. Kyllä jossain vaiheessa taas aloitetaan suhteiden lämmittely idän suuntaan. Tosin voi miettiä sitäkin alkaako kivihiilen käyttö maailmalla hiipua siihen mennessä ja kuinka paljon. Jatkuvaahan on vain muutos. | ||||
|
07.09.2022 22:59 | Hannu Peltola | ||
| Ja tässä Esan mainitsemassa kirjassa on sivulla 117 verrokiksi kuva yhdysvaltalaisesta Observation Carista: https://vaunut.org/kuva/157784?a=1 | ||||
|
07.09.2022 22:38 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ja tunnelmallinen valaistus kuvassa. Viikon kuva-ainesta. | ||||
|
|
07.09.2022 22:14 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä olis noin jyrkkä. | ||||
|
|
07.09.2022 21:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mahtavaa, Hannu! | ||||
|
|
07.09.2022 20:52 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos vastauksesta. | ||||
|
|
07.09.2022 20:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä on raja-asema, ollut jo n 25 vuotta ainakkin. | ||||
|
07.09.2022 20:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvatekstissähän se kerrotaan. | ||||
|
|
07.09.2022 20:13 | Antti Grönroos | ||
| Toimiiko tämä nykyään raja-asemana vai onko se edelleen Luzaika (ent. Nurmi)? Juliassa mainitaan tämä ei Luzaika. |
||||
|
07.09.2022 19:55 | Vesa Höijer | ||
| Eikö tuossa kuitenkin ole hammasrataskiskoa? Korjaus: Ei taida olla, jostain muusta syystä kolmas kisko. |
||||
|
|
07.09.2022 19:43 | Hannu Peltola | ||
| Taidetta! | ||||
|
|
07.09.2022 19:42 | Hannu Peltola | ||
| Esa, sivu 117: https://vaunut.org/kuva/157774?a=1 :-) | ||||
|
|
07.09.2022 17:51 | Jyrki Längman | ||
| Onkohan tämä vielä täällä | ||||
|
07.09.2022 17:42 | Kari Kuusela | ||
| Väri ja muotoilu luo kivan vaikutelman vanhanaikaisuudesta, vaikka rakenteeltaan vaunu onkin kaikin puolin moderni. | ||||
|
|
07.09.2022 17:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomessa avonaisia vaunusiltoja rakennettiin lanterniinikattoisiin telivaunuihin, vuodesta 1898 alkaen. Ruotsalaisetkin niitä harrastivat. Yhdysvalloissa ennenvanhaan presidentinvaalien ehdokkaat tosiaan matkustellessaan ympäri maata käyttivät avosiltaisia salonkivaunuja. Ja mikä ettei, puheen pitämiseen avosilta olikin osuva paikka! Vaunu tunnettiin nimellä "Observation car". Sellaisiakin Observation-vaunuja oli, jotka oli tehty Freight Gondola-avotavaravaunuista laittamalla näihin penkit, suojakaiteet ja ylimenosillat. Niitä näki erikoisjunissa, viimeiseksi junaan kytkettyinä. Eli totisesti näköalavaunuja, kun kattoja ei ollut! Hannu, onko tällainen kirja tuttu: Pictorial history of America's railroads, 150 years of railroading, tekijänä Mike Del Vecchio? |
||||
|
07.09.2022 16:17 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva! | ||||
|
|
07.09.2022 16:17 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ollut mielenkiintoinen vaunu! Vaunu on varmaankin saanut vahvan innoituksen Atlantin toisella puolella tuolloin yleisistä salonkivaunuista, joihin tärkeänä piirteenä kuului toisen pään avoeteinen. | ||||
|
07.09.2022 14:12 | Timo Salo | ||
| Kiitos Kimmo mukavasta/asiallisesta kommentista! Itse mietin samaa, että mitä Raimo yrittää sanoa. Niinpä katsoin vanhoja Hänen julkaisemia kuviaan ja kommentteja. Niistä päättelin omat päätelmäni ja siksi tuosta vastineestani tuli tuollainen... | ||||
|
|
07.09.2022 13:29 | Kimmo Huhta | ||
| En tietystikään voi tietää Raimon ajatuksia, mutta voisiko olla, että negatiivisuus ei kohdistu varsinaisesti tähän valokuvaan ja sen julkaisemiseen, vaan rautatienäkymien nykytilanteeseen aivan yleensä? Jos raidesoran ja puupölkkyjen ruskeat sävyt, aidattomuus, sähkötolpattomuus ja monet muut kadonneet elementit ovat sydäntä lähellä, ei useimmista nykykuvista saa iloa. Mutta se ei ole tämän kuvan erityinen vika. Upea kuva! | ||||
|
07.09.2022 13:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jenni Stammeier on kirjoittanut kirjan nimeltään Suomalaiset junapummit. Myös YLEn sisältöihin kannattaa tutustua: https://yle.fi/aihe/historia/junapummit | ||||
|
07.09.2022 12:14 | Lari Åhman | ||
| Aika usein noita valkoisia valoja näkee palavan tällä tavoin ainakin Joensuun seudulla. Sr3:sia liikkuu satunnaisia poikkeuksia lukuunottamatta vain IC-junissa tällä korkeudella, joten lienee tottumiskysymys tuo valojen käyttö. | ||||
|
07.09.2022 10:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Logonvaihtoaikoja elettiin. | ||||
|
|
07.09.2022 08:22 | Timo Salo | ||
| Pakko ottaa kantaa tuohon Raimon "kommenttiin". Tapion K:n lataamista kuvista olen aivan samaa mieltä, mutta miten lie insinöörin silmien kanssa? Linkin: https://vaunut.org/kuva/153307?u=4796 kuvaa katsoessa ihmettelee, että onko helmikuussa todellakin kaikkia noita hyönteisiä luonnossa elävänä? Lisäksi talvi 21/22 oli mielestäni melko luminen, Lohjan seudulla aikainen kevät?Itse en muuten olisi julkaissut yhtään noista Raimon kuvista (6kpl)... Toisaalta myös samantyyppisten ja samasta paikasta otettujen kuvien määrää kannattaisi ehkä rajata (käytettävä itsesensuuria, jota ei aina itsekkään muista pitää mielessä)! Mutta annetaanko kuitenkin kaikkien toteuttaa tapaansa harrastaa miten itse parhaaksi näkee? | ||||
|
07.09.2022 08:16 | Ilkka Hovi | ||
| Nosturin kuljettaja oli "yhtä vanha" kuin nosturinsa. Kertoi että nosturille olisi tulossa kattilantarkastus jota ei tehdä. Näytöksenä hän nosti puomia, kaikki koneiston liikkuvat osat pitivät kovaa kolinaa, siis olisi ollut myös koneiston kunnostuksen tarve. | ||||
|
|
07.09.2022 04:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junapummeja ei kovinkaan runsaasti ollut, mutta junapelureita riitti! Nyhtivät tyhmemmiltä rahat pois, merkityillä korteilla jne. |
||||
|
|
07.09.2022 03:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuon ruskean kenkälaatikkovaunun kutsuvasti avoin oviaukko tuo mieleen suomalaiset junapummit. | ||||
|
07.09.2022 00:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| https://youtu.be/--yUjmZZuFE - Yksi näkemys asiasta! |
||||
|
07.09.2022 00:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lienee paikallaan tuoda julki yksi pikku oikaisu: Nykyisin kreikkalaiskatolilaisuudella takoitetaan roomalaiskatolisuuden erästä, pääasiassa Kreikassa tunnettua suuntausta, tai lahkoa, miten vain. Perinteinen kreikkalaiskatolinen-nimitys pohjautuu muinaisiin aikoihin, kun Rooman kirkko hajaantui ns. suuressa skismassa. Parempi nimitys onkin "ortodoksinen". Muuten, perinteisen roomalaiskatolilaisuuden maine on verisempi kuin ortodoksismin, sillä idän kirkolla ei ollut työkalunaan inkvisitiota, ei ainakaan samassa laajuudessa. |
||||
|
|
06.09.2022 23:52 | Nikolas Peippo | ||
| Ja silti tuossakin käy useampi matkustaja painamassa pitkään nappeja ja ihmettelemässä ääneen että miksei aukea. | ||||
|
06.09.2022 23:41 | Jorma Toivonen | ||
| Oli varsin yleinen käytäntö myös "lättäjunissa" ympäri Suomen. Muistan nuo rei`itetyt pahviliuskat lätän aikataulukaukalossa. | ||||
|
|
06.09.2022 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika mennyt, joka ei enää palaa... | ||||
|
|
06.09.2022 23:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa taannoin Skotlannin perukoilla kulkiessa havainnoin, että konduktöörillä oli pahvikortissa reitin seisakkeiden tiedot ja täytettyään tämän kortin hän vei sen kuljettajalle, joka sitten sen perusteella huomasi pysähtyä tarpeiden mukaan. Suomessakin on aikoinaan käytetty vastaavia ainakin Uudenkaupungin radalla siihen aikaan, kun vuoroja ajettiin Porkkanalla. | ||||
|
|
06.09.2022 23:02 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/69644 vastaavanlainen pysähtymistoive junalle esiintyi aikoinaan myös Sveitsissä. Näin, Vesa, olettaisin. | ||||
|
06.09.2022 22:15 | Rasmus Viirre | ||
| Huikea on | ||||
|
|
06.09.2022 21:25 | Teppo Niemi | ||
| Tästä kuvassa kun näkyvästä radasta, Uuksu - Mäkriä, on nyt myös kirjakin: Tauno Hovatta, Rata Salmiin ja Aunuksenlinnaan, Helsinki 2022, ISBN 978-953-94-6546-0. Saatavana mm. Jokioisten Museorautatieltä. | ||||