Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.10.2006 22:15	[Tunnus poistettu]
		Ari: Ainakin Tampereen ruotsinkieliset seurakunnat uskovat Messukylän olevan nimeltään Messuby: http://www.tampereenseurakunnat.fi/svenska/hemforsamling . Onko rautatieliikennepaikalla ollut sama ruotsinkielinen nimi joskus, sitä en tiedä.
	10.10.2006 22:14	Kimmo Pyrhönen
		Pitäisiköhän kysyä virkaa ;-)
	10.10.2006 21:57	Ari Palin
		Sakari: Tämän aiheen ulkopuolelta, HMVY:n retkellä mainitsin, että Vehmainen olisi ruotsiksi Vehmais. Itse asiassa ajattelin, että Vehmaisilla ei olisi ruotsinkielistä nimeä lainkaan, kunhan vain tekaisin tuollaisen nen-päätteisten nimien yleistä käännöstapaa muistuttavan termin. Samoin tekaisin Messukylän käännökseksi termin Mässby, mutta nyt muistan hämärästi jossain nähneeni mainitsemasi käännöksen Messuby. Eli Messukylällä siis on olemassa virallisestikin ruotsinkielinen nimi? Yleensähän suomenkielisten kuntien/kaupunkien osilla ei ole ruotsinkielistä nimeä. Tosin Messukylähän oli vuoden 1946 loppuun saakka itsenäinen kunta. Onko myös Vehmaisilla todella olemassa ruotsinkielinen nimi Vehmais?
	10.10.2006 21:48	Tauno Hermola
		Hivenen Hurua pienempi veturi tuo näyttää olevan http://en.wikipedia.org/wiki/CIE_071_Class , 082:lla näkyy sarjansa ainoana olevan nimikin "Cumann Na nInnealtoiri".
	10.10.2006 21:41	[Tunnus poistettu]
		Kaunis kuva!
	10.10.2006 21:27	Ari Palin
		Sakarin mainitsema asia liittynee tähän: http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/9864.PDF
	10.10.2006 21:24	Petri Soronen
		Eihän nyt sentään, vähä mitää oo. Tsekkaa https://vaunut.org/kuvasivu/7157
	10.10.2006 21:00	Otto Siren
		Tämä lienee vaunut.orgin eniten kommentoitu kuva.73 kommenttia!
	10.10.2006 20:49	Tapio Muurinen
		Ja paikallistuntemusta omaaville vinkkinä, että junan alkupää on kutakuinkin Haminan nykyisen aseman kohdalla (tästä hieman takaoikealle).
	10.10.2006 20:38	Tapio Muurinen
		Tästä junat eivät ole kulkeneet enää lähes 25 vuoteen. Uusi linjaus on itäpuolella (tämän penkan takana). Tässä kohdassa on vilkas maantie, eritasoliittymä Vt 7:lle länteen, sekä radan suuntaisena Lappeenrannan tielle pohjoiseen.
	10.10.2006 20:19	Mikko Heino
		Vai että siellä on vielä kiskojakin jokunen metri. Mun vähä liikkuminen tuolla tapahtuu käytännössä aina talvella, joten nuo ovat jääneet huomaamatta.
	10.10.2006 20:16	Jorma Rauhala
		Tarkk'ampujankatu on saanut nimensä siitä, että suuriruhtinaskunnan aikaan Suomalaisen Tarkk'ampujapataljoonan kasarmi oli kadun läheisyydessä. Myöhemmin tuosta tarkka-ampujapataljoonasta muodostettiin Suomen Kaarti (nykyisin alueella Kaartinkasarmi). Pataljoonan ampumarata oli tämän kadun toisessa päässä. Nimi esiintyy jo vuoden 1866 kartassa, joten vanha se on. (Sitten kun tänne laitetaan kuva Ratakadun kulmauksesta, kerrotaan mistä sen "outo" nimitys tulee...)
	10.10.2006 20:16	Mikko Heino
		Ja muistaakseni näiden kahden radan (Orraintaipale ja tämä) tekoon oli syynä ikävä kilpailuseikka. Yksinkertaisempaa olisi ollut uittaa tukit Luumäen Kivijärven ja Valkealan Väliväylää pitkin Kuusankoskelle. Tosin jos olivat tukit Voikkaalle (tuohon ihan viereen) menossa, niin niitä olisi lopussa pitänyt uittaa pari kilometriä Kymeä ylävirtaan ;-) . Koko Väliväylän reitin kaytön esti se, että se oli kilpailijan (olisiko ollut Gutzeit) omassa käytössä. (Tai sitten muistan väärin ja Halla- yhtiö halusi vain täysin kilpailijoista riippumattoman kuljetusreitin. Tuo elokuva pitäisi jotenkin kyllä päästä näkemään tai saada nettilevitykseen.
	10.10.2006 20:00	Alex Chudoba
		Olen ehkä päässyt kuvaan. (Tuosta tummasta äijästä kuvan reunassa ei oikein saa selvää, mutta ainakin vaatteet täsmää.)
	10.10.2006 19:55	Mikko Heino
		Jotakin näistä Saimaasta Kuolimon kautta Kymenlaaksoon johtaneen uittoreitin kiskovehkeistäkin on kerrottu Kauko Keräsen loistavassa "Uittomuistoja Mäntyharjun reitiltä" - omakustannekirjassa (1999), vaikka se pääosin painottuukin tietysti vesikuljetuksiin ja kulttuuriin. Mäntyharjun sahan seudun kuljetuksistakin kyllä kerrotaan.
	10.10.2006 19:48	Mikko Heino
		Aina jää omat kuvat laittamatta, ennenkö joku muu ehtii ensin ;-( . Tätä rataa on tullut diggailtua jo ainakin puolet eliniästä, mutta ekan kuvan muistan tästä tallista ottaneeni vasta viime talvena. Harmi ettei radasta ole niin hirveästi tietoa helposti saatavilla. Tämä paikka sattuu vain pari kilometriä sivuun erään rutiini- linturetkikohteen reitistä.
	10.10.2006 19:12	Heikki Jokinen
		Tuonkin kääntöpöydän ohjauskopin jotkut menivät ja polttivat,keväällä 2006.
	10.10.2006 18:53	[Tunnus poistettu]
		No on siellä ainakin semmonen sattunut, että Tony Halme ampui siellä ohi, kun kämpillään pyssyn kanssa toheloi.
	10.10.2006 18:20	Juhani Pirttilahti
		Jep. Täältä on helppo havaita, missä vielä on purettavaa. Jokohan VR/RHK:lla on vakituinen työntekijä seuraamassa pelkästään vaunut.orgia?
	10.10.2006 18:12	Petri Soronen
		Liittyisikö sotaväkeen, oisko joku Kaartin Tarkk'ampujan pataljoona ollu sijoittuneena lähistölle joskus muinoin.
	10.10.2006 17:59	Tauno Hermola
		http://fi.wikipedia.org/wiki/Saksi_%28osavaltio%29 :D
	10.10.2006 17:18	Ville Virtanen
		Ihan ohi aiheen täytyy nyt kysyä, kun mielenkiinto heräsi: mistä Tarkk'ampujankatu on saanut nimensä? Onko kadulla kenties joskus tapahtunut jotain dramaattista vai muuten vain päätetty nimetä katu tarkk'ampujien kunniaksi?
	10.10.2006 16:51	[Tunnus poistettu]
		Sori Olli, mä taisin vähän kiehahtaa. :D
	10.10.2006 16:48	Otto Siren
		nordlju:Tulihan noita Helsinkiinkin,tosin vain 4+1 kpl.
	10.10.2006 16:44	Kimmo Pyrhönen
		Komea syyskuva!
	10.10.2006 16:30	Teppo Niemi
		Elokuvan asema oli Vuonislahti, jossa asemakohtaus kuvattiin. Muut kohtaukset ovat kuvattu Ilomatsin radalla Joensuun ja Heinävaaran välillä sekä Heinävaaran liikennepaikalla.
	10.10.2006 16:22	Juhana Konttinen
		Erittäin helposti lipsahtaa aina tuo P tuohon eteen :)
	10.10.2006 16:20	Jukka Voudinmäki
		Tk3 1150 näytteli itseään Koirankynnenleikkaajassa. Elokuvan asema oli muistaakseni Vuonislahti, ja eiköhän rautatiekohtaukset ole kuvattu myös niillä tienoilla.
	10.10.2006 15:42	Petri Soronen
		Ja näki sen tutun siinä vaunusa.
	10.10.2006 15:41	Petri Soronen
		Eikös tämä veturi vetänyt junaa "koirankynnen leikkaajassa". Jos oli niin millä rataosalla kyseinen pätkä filmattiin, kun se, oliko se mertsi vai mikä, oli siinä junasa ja oli menosa sinne koiran luokse.
	10.10.2006 15:23	Tapio Muurinen
		Linkki unohtui, siis tässä https://vaunut.org/kuvasivu/26107
	10.10.2006 15:22	Tapio Muurinen
		Kuva aikakaudelta ennen dieseleitä - sama juna, sama paikka.
	10.10.2006 14:37	Mikko Heino
		Olipas nopea korjaus. Minuutti sitten oli vielä tuotakin lähekkäisemmät numerot ;-)
	10.10.2006 13:55	Lari Nylund
		Tässähän on varaus Urpian liikennepaikalle. Raiteet ovat niin kaukana toisistaan, että väliin mahtuu uusi mahdollisesti joskus rakennettava asema.
	10.10.2006 13:47	Olli Aalto
		Dollari-kyltti, jonka ehdotus on kadonnut on tosi hyvä lempinimi Seis-merkille.
	10.10.2006 13:35	Tapani Kunnas
		Ei kai kuitenkaan kahta veturia samalla numerollla?
	10.10.2006 13:34	Lari Nylund
		Luin Resiinan 3-2006 tasoristeys-palstalta, että tämä Dv12 2603 oli ollut JKV-ohjelmiston muutoskoeajoissa käytössä. Sitten tilalle oli vaihdettu Dv12 2527, kun tämä 2603 oli vaurioitunut tulipalossa. Maalaaminen liittyy varmasti siis tähän tapahtumaan.
	10.10.2006 13:27	Juha Kutvonen
		Tämäkin on yksi tapa vähentää matkustajamääriä; kynnys linja-autoon on matala. On hyvä muistaa, että Savonlinnan liikenne siirtyi UJA:n myötä VR:n omalle riskille, joten jos lisääntyneet vuorot eivät tuota reilusti lisää matkustajia, on parin vuoden kuluttua edessä liikenteen lakkautus, tai siirtyminen takaisin joukkoliikennetuen varaan.
	10.10.2006 13:18	Juha Kutvonen
		Ylikäytävän säilyttämistä perusteltiin aikoinaan sillä, ettei tässä tarvitse ajaa yli 140 km/h, koska kaikki matkustajajunat pysähtyvät Hämeenlinnassa. Niin muuttuu maailma...
	10.10.2006 12:53	Pekka Siiskonen
		..eikä kuten HT sanoi "Eräissä laitoksissa valo sammui heti 2 junaa -tilanteen päätyttyä, vaikka laitos vielä varoittikin toisen junan vuoksi."
	10.10.2006 12:40	Jukka Voudinmäki
		Toivottavasti Pieksämäen/Huutokosken suunnasta katsottuna...
	10.10.2006 11:35	Simo Toikkanen
		Vesisade kastelee ajolangat tehokkaasti, ja virroitin irroittaa veden. "Kömy" on siis vesisumua.
	10.10.2006 10:23	Anssi Krooks
		Ja sama paikka 12 vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/30249
	10.10.2006 09:29	Olavi Huotari
		Kiitokset Pertille linkistä. Oli tiiviiseen muotoon saatu paljon asiaa mahtumaan. Ja yrittäkääpä joskus saada aikaan kuva, joka kaikissa suhteissa (valotus, sävyt, terävyys, näkökenttä yms.) vastaa nähtyä tilannetta ;)
	10.10.2006 09:03	Tero Korkeakoski
		Kappas, tästä on kadonnut kommentteja...
	10.10.2006 08:26	Kimmo Pyrhönen
		Vorg on tehokas. Heti tuli purkajat...
	10.10.2006 07:52	Kimmo Pyrhönen
		Hieman eri valmistusmääriä kuin pienen Suomen pienet veturisarjat.
	10.10.2006 06:06	Esko Peranto
		Laakista oikein.Toinen raide meni YIT:n varastolle jossa havaittavissa pätkä rataa.
	10.10.2006 05:20	Ville Lindblom
		Eilen Tehtaankatua ajaessani kuvassa näkyvällä kulkuneuvolla, oli juuri siinä seuraavalla laitoksella VR:n miehiä tekemässä jotain, mahdollisesti varoituslaitosten purku alkanut jo?
	10.10.2006 03:40	Sakari Kestinen
		Ehkä jo lähitulevaisuudessa tämä tulee olemaan pääteasema :(
	10.10.2006 03:40	Sakari Kestinen
		Oh, niin kesäistä...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset