Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.09.2006 20:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm.. ei osaa yhtään hahmottaa, miten päin tässä ollaan. :) Onkohan tuosta oikealle Perniön suunta? | ||||
|
29.09.2006 20:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heemmetti. ASIALLISTA. | ||||
|
29.09.2006 20:08 | Esa Leskinen | ||
| Kyllä vaan! | ||||
|
|
29.09.2006 20:07 | Ari Palin | ||
| Kuva lienee MRY:n syysretkeltä? | ||||
|
29.09.2006 20:03 | Tapani Kunnas | ||
| Vaihtelevat näköjään tuota yksiköiden järjestystä - tänään 29.9.2006 vaunu 01 oli keskimmäisenä. Ihmeen puhdas se oli. | ||||
|
29.09.2006 20:03 | Lari Nylund | ||
| Ari: Helpoin vastaus on, koska meidät on ohjeistettu tekemään niin. Rataosat (pl. oikorata) ovat aikanaan kuuluneet kaukoliikenteen puolelle, joten niillä asiakkaat ovat tottuneet tällaiseen toimintaan. Oikoradalla luulen, että näin saadaan tarkinta tietoa asiakasmääristä ja heidän käyttämistään lipputyypeistä. Matkustusta siellä varmasti tarkkaillaan suurennuslasin kanssa jossain toimistossa, että osattaisiin tarjota tulevaisuudessa oikeanlaisia palveluja. Aikaa rataosilla on joissain junavuoroissa enemmän ja ruuhkaisemmissa ei välttämättä kaikkien lippuja ehditä tarkastamaan. Tällaisista tapauksista konduktöörin on asiallista tehdä ilmoitus, että miehitys saataisiin työmäärän vaatimalle tasolle. Valitettavasti työmäärän lisääntyminen harvoin näkyy siitä maksetavassa korvauksessa. Oletteko koskaan miettineet, että mitä kaikkea konduktööri nykyään tekekään? | ||||
|
|
29.09.2006 19:49 | Lari Nylund | ||
| Legendaarista. Rantaradan tunnelma. Dr13+EFit+Eit+Rkt+Eit+CEhit. Tatatam tatatam tamtam tamtam... Those were the days my friend. | ||||
|
29.09.2006 19:31 | Ari Palin | ||
| Ja niitä nimikkopuita ei varmaan olekaan kuin se yksi yksilö. :) | ||||
|
|
29.09.2006 19:29 | Ari Palin | ||
| Lipunmyynnistä puheenollen, tiedätkö Lari, miksi vyöhykealueella konduktööri tarkastaa kaikkien matkaliput väleillä Kerava-Lahti, Riihimäki-Lahti ja Kirkkonummi-Karjaa eli miksei näillä osuuksilla noudateta ns. avorahastusta? Johtuuko se vain siitä, että näillä osuuksilla konduktöörillä on aikaa tarkastaa kaikki liput? Ja onko niin, että näillä osuuksilla ei myöskään tarvitse tähdätä lipunmyyntivaunuun, jos aikoo ostaa lipun junasta? | ||||
|
|
29.09.2006 19:27 | Esa Leskinen | ||
| Laituri näyttää olevan aika nimellinen. | ||||
|
29.09.2006 18:52 | Heikki Piirainen | ||
| ”Adjektiivien” substantiivisuus. | ||||
|
29.09.2006 18:27 | Tommi K Hakala | ||
| Minkähänläiset erikoisjärjestelyt tämä vaatii leveässä mallissa?Olisihan ilkeää jos tollainen tolppa nappaisi viereisen raiteen pendoliinoon lommon :) | ||||
|
29.09.2006 16:50 | Aleksi Mikkola | ||
| Tuo pitäs saada Heurekaan sisälle kun on niin ihmeellinen vempele. | ||||
|
29.09.2006 16:44 | Juhana Konttinen | ||
| Epäilemättä liikkeelle lähdössä 2xDv12 on parempi, mutta käsittääkseni Dr16 toimii varsin mukavasti silti tämän kokoisen junan veturina matkavauhdin ylläpitäjänä. Näitähän ajettiin (ajetaanko yhä?) yhdellä deeverillä, joka ei kyllä alkuunsa riitä aikataulunmukaiseen ajoon. https://vaunut.org/kuvasivu/29115 | ||||
|
29.09.2006 16:00 | Arttu Kosonen | ||
| Timo: Onhan mulla, mutta kuvat ovat suurimmaksi osaksi takaikkunalta tai asemalla ovensuusta näpättyjä. Voin lähettää muutaman, jos vaikka pistät mailiosoitteen palautteen kautta. | ||||
|
29.09.2006 15:59 | Arttu Kosonen | ||
| En nyt muista kovin hyvin, mutta taisi olla vain yksi yksikkö. | ||||
|
29.09.2006 15:58 | Arttu Kosonen | ||
| Mika: Joo, ensimmäinen kerta, kun sai kunnon kuvia. Kyllähän minä Helsinkiin mennessä sain kuvia, mutta ne ovat lähinnä pelkkiä valoviivoja. Takaikkunalla olin :). | ||||
|
29.09.2006 15:56 | Arttu Kosonen | ||
| Juu, en ole mikään guru tämän alueen liikennepaikoissa :). Korjataan. | ||||
|
29.09.2006 15:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| S 79:ssä on Pendo6. | ||||
|
29.09.2006 15:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| No huh huh! :D | ||||
|
29.09.2006 15:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika varmasti repivät protosta alustan käyrän tilalle. :/ | ||||
|
29.09.2006 15:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oo kyllä Veeärrällä "oikeata" pisnesvainua, ku menivät pilkkomaan ne Hurun alustat. niistään olisi pikkusen virittelemllä saanu sähkömoottoreilla kulkevan voimakkaan lavetin. valakon 1400v~ outputista vaan sähköt Ströömperkeille ja joku ohjaussysdeemi kontrolloimaan sähkönsyöttöä. :D Kyl lähtee! | ||||
|
|
29.09.2006 15:37 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä tuo 3:n yksikön juna alkaa olla jo komia! :) | ||||
|
29.09.2006 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| HelB:n nivelet ovat ainakin jääneet jo kaikki pois liikenteestä. | ||||
|
|
29.09.2006 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingin sisäisessä ei minusta ole enää kuin Westendin ainokainen 21V:llä. En tiedä, ajaako Tyllilä vielä alihankintana jotain lähtöjä seutulinja 143:lla. | ||||
|
29.09.2006 15:16 | Otso Etelämäki | ||
| Milläs laturilla tässä nyt sitten ollaan?:D | ||||
|
|
29.09.2006 15:14 | Sakari Kestinen | ||
| Onkos muuten Helsingin linja-autoliikenteessä enää vain 1 tai 2 letkua? | ||||
|
|
29.09.2006 15:12 | Aleksi Mikkola | ||
| Näitä (Occy)jä on liikkunut siuron suunnalla aika paljon. | ||||
|
|
29.09.2006 15:11 | Otso Etelämäki | ||
| Siinähän on se ensimmäinen Vankka! Eipä tuosta yksittäisestä yksiköstäkään täällä liikaa kuvia ole. | ||||
|
29.09.2006 14:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä ja alkuperäinen käyttötarkoitus näkyy https://vaunut.org/kuvasivu/29951 kuvassa. | ||||
|
|
29.09.2006 13:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| No tässäpä siitä ideasta on toteutettu näyttävä kuva! | ||||
|
|
29.09.2006 12:49 | Sakari Kestinen | ||
| Sais olla pitkä mies, että sais tällasia näkymiä pelkästään seisten :) | ||||
|
29.09.2006 12:49 | Sakari Kestinen | ||
| Vasemmalla arvatenkin lätän lyhty? | ||||
|
29.09.2006 12:43 | Pekka Kaikkonen | ||
| Juu ihan käsivaralta otettu, kuvanvakaaja ja vakaa käsi tekee hyvää tulosta :) | ||||
|
|
29.09.2006 12:32 | Mika T. Polamo | ||
| Hmmm again. Luulisi että massa ja vetävien akselien lkm auttaisi liikkeellelähdössä, kitka paranee, luisto vähenee. 2Dv12 lienee parempi ensimetreillä kuin Dr13 tai Dr16. | ||||
|
29.09.2006 12:27 | Juhana Konttinen | ||
| Vaunun kyljestähän tämä löytyy. | ||||
|
|
29.09.2006 12:24 | Juhana Konttinen | ||
| Aikataulu lienee varsin sopiva Dr16-veturin voimille. Tunnetuista syistä ne ovat nyt täystyöllistettyjä, joten ei auta kuin deevereillä paikata. Välikausihan tämä vain on toisaalta, sillä pian mennään susivoimilla. | ||||
|
29.09.2006 12:23 | Ville Virtanen | ||
| Että ihan piikkilangalla pitänyt suojata aidat päältä. :) | ||||
|
|
29.09.2006 12:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Haikean hieno kuva, vaikkakaan paikkakunnan nimikkopuu ei ole osunut kuvaan. | ||||
|
|
29.09.2006 12:07 | Mika T. Polamo | ||
| "oikoradan korkkaamisella" tarkoitettaneen neitsytmatkaa? | ||||
|
|
29.09.2006 11:46 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, tuplakulutus: kuitenkin enemmän kuin yhdellä veturilla. Siis vetureita tankanneet: onko käytännön kulutuserotestiä tehty? Tane: maksimitehon aikana vain tarvitaan kahta konetta, joten suurimman ajan toinen kone on pelkkää energian tuhlaamista. Jos kahden koneen huipputehoa tarvitaan vain aikataulussa pysymiseen, onko aikataulu siis kuitenkin liian kireä? |
||||
|
|
29.09.2006 11:43 | Lasse Härkönen | ||
| No nyt on piktogrammilla riittävästi kokoa. Todella tervetullut uudistus. Tässä maassa kun väestö ikääntyy kovaa vauhtia ja ikä vaikuttaa myös näkö- & havainnointikykyyn. | ||||
|
|
29.09.2006 11:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Siellä tietysti odotellaan Laria myymään lippuja ja ihmetellään että mitä se tuolla ulkona kameran kanssa pelehtii ;) | ||||
|
|
29.09.2006 10:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko sulla muita kuvia tästä 78:sta ko. päivänä? Tarkistin vaan äsken ja totesin, että olin työvuorossa tuossa junassa. Muistokuvia olisi kiva keräillä :) Yleensä tuossa on sähköryssä keulilla, mutta tuona päivänä oli Sr2. | ||||
|
|
29.09.2006 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on ideaa! | ||||
|
29.09.2006 09:06 | Simo Toikkanen | ||
| Ihmeen vähän tosiaan on nähty kuvia oikoradalta muualta kuin asemilta. Liekö kyseessä sitten uuteen juna-aikaan kyllästyminen vai kenties se, että tuonnehan ehtii myöhemminkin... Rata on kuvaajille siinä mielessä helppo, että penkat eivät ole ehtineet pusikoitua ja kuvauspaikkoja löytyy erittäin helposti, kunhan radanvarteen pääsee. Ajolangat häirinnevät hiukan, mutta se on vain asennekysymys :) | ||||
|
29.09.2006 07:55 | Timo Salminen | ||
| Kiitos Jounille tarkennuksesta. | ||||
|
29.09.2006 07:26 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuosta läheltä poistunut myös yksi tuomiopäivän tasoristeys? Melkein kiinni kallionleikkauksessa. | ||||
|
|
29.09.2006 07:09 | Jouni Hytönen | ||
| Entinen DR1A-241. | ||||
|
|
29.09.2006 07:07 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas se kuvaaminen taas herättää huomiota! Lisääkö huomioarvoa se, että henkilökunta kuvaa? :) | ||||
|
|
29.09.2006 06:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hollolan puolella on. | ||||