Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.09.2006 15:00 | Toni Oksanen | ||
| Asiallista ei voi muuta sanoa :) Eipä lie ole nuokaan penkit moneen vuoteen missään vaunussa olleet. | ||||
|
11.09.2006 14:40 | Bo Jansson | ||
| Ei taida olla rakennussarjaa sinisistä. Olen itsekin kiinnostunut aiheesta ja Inter Regio vaunusta voisi saada tehtyä sellainen. Märklin tuotenumero on 4281 ja 4282. | ||||
|
11.09.2006 14:31 | Otto Siren | ||
| Itsekkin menin kuitenkin EFitiin vaikka olisi ollut Chtssäkin paikkoja.En tiedä miksi | ||||
|
11.09.2006 14:06 | Jarkko Rokka | ||
| Kyllä, Keltakankaansuoran pohjoispäässä ollaan ja loputkin menee niinkuin Tapio sanoi. Kuvaa ei ole tehty HDR -tekniikalla. | ||||
|
11.09.2006 13:56 | Antti Korhonen | ||
| Vierailin viime torstaina Rautatiemuseon arkistossa Hyvinkäällä, josta sain kotiin tuomisiksi monenlaista arvokasta tietoa sekä reprot tuttavapiirissämme ennen näkemättömät Röykän, Kosken, Hajalan, Perniön, Kuovilan, Akkaharjun sekä Leppävaaran asemien 20-lukuisista valokuvista. Samalla selvisi, että Ervelä on avattu liikenteelle 1909 ja uudelleen nykyisellä paikallaan 1919. Nyt odottelen Kansallisarkistosta postia, mm. Osuuskaupan vuonna 1907 valtiolle esittämien laiturirakennuksen luonnokset pitäisi tulla kirjekuoressa asemalle. Tämä siis tarkoittaa, että palapelin ensimmäiset palaset alkavat löytää paikkansa Ervelän odotusvajan historiaa selvittäessä ja vihdoin tänä syksynä voin avata uudet, tietopainotteisemmat sivut vanhan asemapiirin historiasta ja restauroinnista. |
||||
|
11.09.2006 13:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistelin tuota yksilöä. Nyt sain diasta tarkastettua, että yksi pyöräkerta oli umpinainen, muut puolilla loppuun saakka. | ||||
|
|
11.09.2006 13:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Jostain ihmeen käsittämättömästä syystä ei tullut otettu moista kuvaa silloin kun Porin pikajunat ajettiin Dr13:lla läpi Helsinkiin saakka. Muistan kuunnelleeni ensimmäisen vaunun eteisestä, kun lähdettiin kohti pohjoista, miten MGO:n kierrokset nousivat sekunnin välein, ääni yltyi melkoiseksi ja sai radan oikean puolen rinteestä ja taloista oivaa lisäkaikupohjaa. Kentänheikennys Vanerin risteyksen lähettyvillä ja kohahdus sillan yli. Vaan kamera oli ja pysyi repussa ja minä junassa. Noh, onpahan taas eräs muisto muiden joukossa. Suurempi yllätys olikin porilaisen ensinäkeminen Riksussa - KÄÄK. Sivullisen oli varmaan hauska seurata nuoren miehen touhotusta :) | ||||
|
11.09.2006 13:38 | Timo Salminen | ||
| Mainio kuva. Täällä Ri:llä tuo oli jälleen suosittu ohjelmanumero, siis joka toinen tunti höyryvedolla ilmaiseksi rautatiemuseoon. Yleisönsuosion vuoksi vaunustoksi oli kai haalittu kaikki, mikä vain irti oli saatu: oli puuta, terästä, konduktöörivaunua, postivaunua... | ||||
|
|
11.09.2006 13:18 | Nalle Fyrqvist | ||
| Jalkaanmenevä Alstikka-kuva! Koska olisi tulossa uusi Alstommi H0-rakennussarja Kaj Wikbergiltä ja paljonko se suunnilleen maksaisi. Onko sinisistä vaunuista jotain rakennussarjaa vai mistä fleischmannin ja rocon valikoimien vaunuista voisi muuttaa siniset vaunut? |
||||
|
11.09.2006 13:13 | Mika T. Polamo | ||
| Hyvä jpl! Hätätapauksessa voimme suostua katselemaan Huru-kuvia, jopa toiseksi viimeisestä ajosta, kolmanneksi viimeisestäkin jos kauniisti pyydetään ja äärimmäisessä hädässä vähän vilkaista muitakin kuin em. Dr12-yksilöitä... | ||||
|
|
11.09.2006 13:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kummasta tahansa. :) | ||||
|
11.09.2006 13:04 | Juha Hyvönen | ||
| Voisi tosiaan löytyä vaikka infinitiivillä. En vaan muista, että meillä olisi puhuttu tuosta IV infinitiivistä, ainoastaan infinitiivistä. Lienemme olleet eri aikaan koulussa. | ||||
|
11.09.2006 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä ei onneksi kukaan ollut ehtinyt vetäistä tasohiomakoneella sileäksi niin, että tiedot katoavat. Katsokaapa Valmetin Dv16-veturien laattoja. V-kirjain on tosiaan erilainen kuin muut. Dr13-veturien laatat ovat jossakin vaiheessa olleet myös niklattuja, joten en tiedä, mikä olisi aito tehtaan asu. Tässä lähes kaikki kiiltävä pinta on messinginväristä, niklauksesta on jäljellä vain rippeet. | ||||
|
11.09.2006 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei Sibeliukseen lisäillä vaunuja Kouvolassa. Kyllä se on ollut mukana koko matkan. Ei ole kauhean kauan sitten, kun näin kaksi ravintelia itsekin Sibeliuksessa. | ||||
|
|
11.09.2006 12:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän vai 2216:n? Turkulaisilla lienee kuvia tästä 19.12.1990 tapahtuneesta kyseisen veturisarjan viimeisestä ajosta. Tämä taisi ajaa viimeisen ajonsa jo 26.1.1989. | ||||
|
11.09.2006 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingin asemalaiturilta on voinut tänäkin kesänä bongata useita ulkomaalaisia rautatieharrastajia. Ja aikaisin aamulla 2.9. viimeistä Pieksämäeltä länteen lähtevää yöjunaa oli kanssani todistamassa skotlantilainen harrastaja. | ||||
|
|
11.09.2006 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Vai tarkoititko KooPee juuri tämän veturin puolapyöriä? | ||||
|
|
11.09.2006 12:13 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla on muistikuva, että puolapyörät olivat loppuaikoina aika vähissä. Joissakin vetureissa oli yksi tai kaksi puolapyöräkertaa, muut umpipyörillä. Jossakin alkupään veturissa (olikohan 2206) oli kyllä täysi puolapyöräkertasarja. | ||||
|
|
11.09.2006 11:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kun on tarpeeksi skarppina äidinkielen tunneilla, niin muoto kuin muoto jää varmasti mieleen... :-D En kyllä tiedä, löytyykö noita taivutusmuotoja jostain netistä, eiköhän. | ||||
|
|
11.09.2006 10:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2216:ta on odoteltu Halikon maasillalle jo jonkin aikaa... ;) | ||||
|
|
11.09.2006 10:42 | Mika T. Polamo | ||
| Äh. En minä osaa vieläkään kehua, vaikka NYT pitäisi: Arvostelu: ***** (max 5) |
||||
|
11.09.2006 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| Herää taas kysymys, olisiko hyvä nimetä kuvat jotenkin muuten. Nyt useiden eri kuvien kommentteja ei erota kommenttilistassa mikään. | ||||
|
11.09.2006 09:33 | Jouni Hytönen | ||
| Viipurin lähellä joku oli rakentanut hirsitalon ratapölkyistä. Mahtaa olla mukavat oltavat sisällä. :) Tuo kellarijuttukin kuulostaa melkoisen epämiellyttävältä. | ||||
|
11.09.2006 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| Haminan Laivaromuhan (muistinko oikein?) niitä romutti, mutta onko tuo tosiaan totta vai huhua? | ||||
|
11.09.2006 09:27 | Jouni Hytönen | ||
| Kukaan ei koskaan vastaa, kun kysytään, mitä veroja korotetaan, että joukkoliikennevälineissä matkustaminen olisi ilmaista. Tosin vaatijat eivät taida itse juurikaan maksaa veroja muutenkaan... :-/ | ||||
|
11.09.2006 09:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Rautuvaara ole kuitenkin rataverkon pohjoisin piste? | ||||
|
11.09.2006 09:21 | Raimo Paavola | ||
| Tässä muutama kommentti lisää:Veturi pyöri 3kertaa ympäri ja jäi pyörilleen.Tavaravaunussa oli lastina siirappia jota valui vaunuihin.Oli perjantai päivä ja pakkasta n.25 astetta. | ||||
|
11.09.2006 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, 4 oo oo hv. :) | ||||
|
11.09.2006 08:20 | Tapio Keränen | ||
| Puuistutukset ovat tulleet lisäksi, puinen sähköpylväs on poistettu ja matalat valaisintolpat on pystytetty aukiolle. Asematalon katolle on tuotu joitakin ilmastointipömpeleitä, varikon toimistorakennuksessa on välillä toiminut Finnairin kaupunkiterminaali, nyt ravintola Vltava, rakennukseen on tehty joitakin ulkoisia muutoksia ja tietysti itse talliosa (kuvan ulkopuolelta oikealta) on purettu. Edustan tavaralaituri on myös purettu. | ||||
|
|
11.09.2006 08:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mutta silti jotenkin EFit houkuttelee enemmän. | ||||
|
|
11.09.2006 07:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MAN-moottoriin luotetaan kovasti, kun tuossakin sanotaan niiden toimivan koko ajan! Ehkäpä "Ajon aikana käytetään molempia moottoreita" voisi olla osuvampi. | ||||
|
|
11.09.2006 06:26 | Juha Hyvönen | ||
| Polttoainesäiliö on yhdyssana! | ||||
|
|
11.09.2006 06:23 | Juha Hyvönen | ||
| Mietin ensin, että mites tämä niin tutulta ympäristöltä näyttää. Sitten muistin, että nukuin tuossa aseman edessä pari vuotta sitten penkillä. Muistaakseni elokuun 14. päivä, oli lämmin yö. Myös muut penkit olivat varattuja. | ||||
|
11.09.2006 06:18 | Juha Hyvönen | ||
| Heh, tasoristeysmerkki sama myös junalle. | ||||
|
|
11.09.2006 06:11 | Juha Hyvönen | ||
| nynny, todellakin, tuossahan on tekijä (ilta) selvästi ilmaistu, joten passiivia ei voi käyttää. Mulle on ollut vähän hämärän peitossa nuo muodot, vaikka mielestäni pilkun kanssa on niin kiva rakastella. Onkos näitä ohjeita tarjolla netissä jossain? | ||||
|
|
11.09.2006 03:04 | Sakari Kestinen | ||
| Nuo todellakin kutsuvat istumaan. | ||||
|
|
11.09.2006 03:03 | Sakari Kestinen | ||
| Ja laiturilla seisoneet hieroivat savuisia silmiään, mm. ihmetyksestä! | ||||
|
|
11.09.2006 03:03 | Sakari Kestinen | ||
| Tuon räjäytystyöt olisi kiva nähdä. | ||||
|
|
11.09.2006 02:58 | Sakari Kestinen | ||
| Kumpikohan olisi todennäköisempää? :) | ||||
|
11.09.2006 01:05 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Vau! Tässä sitä taas huomaa, kuinka epäluotettavia valokuvat nykyisin ovat... Mutta kuva on hieno! | ||||
|
|
11.09.2006 00:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| jokainen lienee ymmärtävän, että tuo tupla aa tarkoitti tuplaässää. | ||||
|
|
11.09.2006 00:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Alkaa"-verbin yhteydeaaä käytetään IV infinitiivin 2. muotoa, "alkaa hämärtyä". Enivei, kuva onpi miltei ihan puolinappisuoritus. | ||||
|
|
10.09.2006 23:31 | Antti Busk | ||
| Onko tämä kuva tehty HDR-tekniikalla, eli yhdistämällä erilaisilla valotuksilla otettuja kuvia? | ||||
|
10.09.2006 23:24 | Miika Rissanen | ||
| Helsingin metron käsitemäinen oranssi on juurikin se syy miksi siihen eivät minusta sovi mainosteippaukset eivätkä graffitit, toisin kuin vaikkapa Nykissä tai Roomassa. | ||||
|
10.09.2006 23:16 | Tapio Muurinen | ||
| "Nosta selkänojat pystyasentoon. Nykäisen penkkejä käytävälle päin. Kierrä penkit haluamaasi suuntaan. Paina takaisin paikoilleen" - Jotenkin näin :) | ||||
|
|
10.09.2006 23:10 | Tapio Muurinen | ||
| Komea on auringonlasku. Arvaan, että ollaan Keltakankaansuoran pohjoispäässä. Kohta rata kaartaa kohti Myllykoskea. Sitä ennen ylitetään Myllykosken - Sippolan maantie ja Sorsajoki. | ||||
|
|
10.09.2006 22:56 | Tauno Hermola | ||
| Penkinkääntöohjeetkin vielä seinällä! | ||||
|
|
10.09.2006 22:42 | Tapio Muurinen | ||
| Vanha Saimaan kanava valmistui siis noin 6 vuotta aikaisemmin kuin Helsingin - Hämeenlinnan rautatie. Hinnaltaan ne olivat kutakuinkin samaa luokkaa. Kanava maksoi 3 milj. ruplaa ja rautatie hieman enemmän. Käydessämme kansakoulun luokkaretkellä Lappeenrannassa ja Saimaan kanavan varrella, jäi oppaan selostuksesta mieleen, että erään kalliokannaksen läpäiseminen maksoi saman verran kuin, jos 100 mk:n seteleitä (vanhaa markkaa) olisi ladottu päällekkäin leikkauksen korkuinen nippu. Meistä se tuntui hurjan suurelta summalta. | ||||
|
10.09.2006 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tämä on UJA:n ensimmäinen päivä, on tuossa päivämäärässä yllä hiukan korjattavaa. 3.9. puolesta puhuu se, että tämä ilmeinen S7 oli juuri tuon verran (kuvausaika 16.01) myöhässä mm. syistä, joista on puoliasiatonta höpötystä kuvasivun https://vaunut.org/kuvasivu/29027 kommenteissa. Siis kuvassa Sm3 7x14 ja 7x12. Antoisa kuvaupaikka tuo Hakosilta peltoineen ja kiva kuva! | ||||
|
|
10.09.2006 22:36 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Superstar92, kerro lisää? Missä ko. satama-altaassa vaunut ovat ja miten ovat sinne joutuneet? | ||||
|
|
10.09.2006 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saattaisi olla. Pitänee mainita, että minusta joukkoliikennepummien tavoite on oikea, mutta keino väärä. | ||||