Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2006 18:13 | Ville Virtanen | ||
| Luulisi, että on aika kiellettyä aluetta tuo, muille kuin asianomaisille. | ||||
|
09.09.2006 18:11 | Ville Virtanen | ||
| Mitenkäs, juttelettekos yleensä muille kuvaajille, jotka ovat samaa kohdetta kuvaamassa? Tiedä vaikka lähettelisivät kuvia tälle samaiselle saitille itsekin. Vorg yhdistää. ;) | ||||
|
09.09.2006 18:02 | Aleksi Mikkola | ||
| Pull here lukee tuossa noiden tikkaiden alku päässä | ||||
|
|
09.09.2006 17:57 | Ville Vehmaa | ||
| Minäkin olin tuolla kuvaamassa. Yhtään onnistunutta kuvaa en sitten saanut, olen varsinainen käsimies. Onneksi tämä museojuna ja museokuvaaja tuli kuitenkin ikuistettua. | ||||
|
09.09.2006 17:43 | Alex Chudoba | ||
| Kyseinen trio oli pari tuntia sitten Tampereella ja on varmaan edelleenkin. | ||||
|
09.09.2006 17:20 | Sakari Kestinen | ||
| Jotain joukkoliikennepummien touhua? | ||||
|
09.09.2006 17:18 | Pekka Keränen | ||
| Romuista en tiedä mutta ainakaan 2-kerros matkustajavaunusta tämä kuva ei ole. Autojenkuljetusvaunusta saattaisi jopa ollakin. | ||||
|
09.09.2006 17:09 | Miikka Leppänen | ||
| Juu,asia selvä! | ||||
|
09.09.2006 17:07 | Juha Hyvönen | ||
| Vai oisko käyttöohje.... vk-koulutus käynnissä. | ||||
|
09.09.2006 17:07 | Tauno Hermola | ||
| Ainakin IE:llä piti kuvalinkki editoida käsin tämmöiseksi http://www.24.fi/kimmo/kuvat/Haapamaki2004/Kuva52Haapam%E4ki2071.jpg jotta sai näkyviin, noi ääkköselliset nimet ei ole oikein valiideja URL:iä. | ||||
|
|
09.09.2006 16:15 | Kimmo Kotimäki | ||
| tane: http://www.24.fi/kimmo/kuvat/Haapamaki2004/ Valitettavan huono on kunto | ||||
|
09.09.2006 16:12 | Simo Toikkanen | ||
| Veturissa näkyy olevan Scharfenberg-kytkin, jollaisia käytetään Lätissä ja Sm4-sähkömoottorijunissa. Sm1-2-kalustossa on erilainen Sécheron GF -kytkin, ja Sm3-kalustossa on Dellner-kytkin. | ||||
|
09.09.2006 15:31 | Sakari Kestinen | ||
| Saahan melko pitkälti, jos pidetään museoliikenneperinteestä kiinni, ja joskus saatais Sr1 museokalustona. | ||||
|
09.09.2006 15:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Näitä kolmen nippuja on ajettu ilmeisesti muitakin. Eräällä ajolla mukana ollut konduktööri kertoi, että jokaisessa yksikössä oli ollut oma konduktöörinsä, mutta että normaalitilanteessa koko kolmikkoa palvelee vain yksi konduktööri. Eräällä vuorolla Pieksämäeltä Joensuuhun oli ollut tarkoitus ajaa 3xDm12 yksi yksikkö suljettuna, mutta se kolmaskin oli sitten pitänyt avata käyttöön matkustajatulvan vuoksi. Alusta saakka Dm12-puuhissa mukana olleen kuljettajan mukaan normaaliliikenteen aikana voi vain yksi Dm12 olla varalla, muut ovat kierrossa mukana. Tästä voinee päätellä, että pienikin poikkeustilanne lähettää Jns-Pm -reitille sinivaunuisen taajamajunan. | ||||
|
09.09.2006 15:05 | Juhana Konttinen | ||
| Voinee sanoa, että hiivatillista toimintaa. | ||||
|
|
09.09.2006 14:27 | Petri Soronen | ||
| Samanlainen kytkin ku sameissa. | ||||
|
|
09.09.2006 14:25 | Petri Soronen | ||
| Mykistyin täysin, kuinka maisema on tästä paljon muuttunu, mutta ei paljonkaa muuttunu.(!) | ||||
|
09.09.2006 13:34 | Miiro Lindfors | ||
| Sanat loppuivat kesken. | ||||
|
|
09.09.2006 13:33 | Miiro Lindfors | ||
| Itse näin tämän kauhistuttavan tapahtuman, tosin vain muutaman sekunnin ajan bussin ikkunasta, mutta se oli silti kamalaa katsottavaa. Kummastakin vaunusta olivat enää sillan puoleiset päädyt jäljellä ja...ja... | ||||
|
09.09.2006 12:53 | Timo Salminen | ||
| Kuvauspaikka Peltosaaren sillalla vaatii vähän hakemista. Ihanteellinen olisi ollut tämän kuvan ottopaikasta viisi askelta oikealle. Sähköjohdot olisivat silloin häirinneet kaikkein vähiten, tosin kuvauspaikka olisi ollut suoraan idästä tulevan raiteen yläpuolella. Etelään päin onkin jo hankalampaa. Itse kuvasin niin sillalta, asemalta kuin vähän muualtakin yhteensä parisataa kuvaa idän junista ja pohjoisen päiväpikajunista elokuussa. Toivottavasti moni muukin dokumentoi, sillä nyt on myöhäistä... | ||||
|
09.09.2006 11:35 | Leo Männistö | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/27317 - tuosta siis lähdettiin liikkeelle | ||||
|
|
09.09.2006 10:57 | Jokke Harju | ||
| Sade sopii kuvaan, meillä Kaustisella sataa nyt varmaan alhaalta ylöspäin tai sitte vaakassa. Eli ei siitä myräkästä oikein ota selvää. | ||||
|
09.09.2006 10:51 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvauspaikka on noin nykyisen Vt1/E18 sillan alla. | ||||
|
09.09.2006 10:44 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo Jorman kuvaus on mainio. Harrastelija muistelee noitakin aikoja erilaisten "suodattimien" läpi. - Lähtökiihdytyksessä pimeydestä sukeltava Hr13 syytää sankkaa usvaa, joka leviää vaunujen turbulennissa laajalle ympäristöön. Lauhduttimen säleiköstä leyhähtää lämmin henkäys. Junan kadottua näköpiiristä "parfyymit" leijailevat vielä kauan. | ||||
|
|
09.09.2006 10:41 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän se MGO:n luonteeseen kuuluu, että kylmänä pössäyttää enämpi tai vähempi sinistä :-) Tässä toissa talvena oli Ilm varikolla seissyt Dv12 nro 2661 koko viikonlopun ilman mitään lämmitystä, koska Webasto oli tottakai niin nokinen ettei lähtenyt käyntiin ja sähkölämmitys ei myös jostain syystä toiminut. Joten ei muuta kuin väkisin käyntiin. Pakkasta nyt ei ollut kuin se -3 astetta, mutta kyllä se sai koko ratapihan tunnelman muuttumaan melko sinihämyiseksi... :-) Kuvakin tapahtumasta: https://vaunut.org/kuvasivu/11359 . | ||||
|
|
09.09.2006 10:25 | Tapio Muurinen | ||
| Miikka, vilkaisepa vaikka täältä https://vaunut.org/kuvasivu/19379 "Jokke T":llä on paljon asian liittyvää tietoa. | ||||
|
09.09.2006 10:21 | Anssi Pesonen | ||
| Tähän ei kyllä enää pelkät hiivatit riitä...Aivan mahtava kuva!! Vaunukin näyttää niin pieneltä massiivisen veturin takana...;) | ||||
|
|
09.09.2006 10:00 | Miikka Leppänen | ||
| Vaihtuiko veturi Rovaniemellä Dv12:ksi?Eikö siinä Kemijärven radalla ollu ongelmana juuri tämän Hurun paino ja kiskot olivat liian heikot.Koska sinne Rovaniemelle muuten tuli ne vahvemmat kiskot? | ||||
|
09.09.2006 09:42 | Oskari Väisänen | ||
| Voisi kuitenkin ehkä vähän suurentaa, sillä kuva on erittäin harvinaislaatuinen... | ||||
|
09.09.2006 09:15 | Eero Heinonen | ||
| Täällä yritetään hämätä, sen sijaan ei kannata hämääntyä, jos vastaan tulee sinisellä IC-lookilla varustettu etäisesti entistä A 16-vaunua muistuttava kapistus. ;) | ||||
|
|
09.09.2006 03:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyisinhän tämä vaunu on taas eri väreissä. Muistaakseni tämä maalattiin RHK:n väreihin, eli valkoista ja sinistä. | ||||
|
09.09.2006 00:45 | Jaakko Tuominen | ||
| Kiitos Juhani. | ||||
|
|
09.09.2006 00:42 | Jaakko Tuominen | ||
| Lahdessa olimme tekemässä Efi:n kattoa kun starttasivat ilm. kylmää Deeveriä. Siedän hyvin dieselin käryjä mutta kyllä se käry ajatti minut lopulta alas sieltä katolta. | ||||
|
|
09.09.2006 00:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tr2:n pohjoisimmat paikat olivat poikittain Haapamäki-Jyväskylä-Pieksämäki-Varkaus ja Savonrataa Kuopio, Joskus satunnaisesti ajettiin Karjaalta länteenpäin esim syksyllä 1966 Koskelle hakemaan sokerijuurikasjunia. Loppuaikoinahan Trumpat tulivat Karjaalle Riksusta. | ||||
|
|
09.09.2006 00:37 | Jorma Toivonen | ||
| Eipä näitä MGO:n parfyymejä paljon kaipaile, silmät vuotivat vettä, hengitys salpautui jne.. Alkuaikoina talvisin oman jännityksen mukaan toi vielä ohjaamon lämmitys, joka hoidettiin webastolla - käynnistyykö, työntääkö ohjaamoon lämmintä ilmaa vai omat pakokaasunsa. Lämmönsäätöä ei ollut, joko hikoiltiin tai paleltiin. Kyllähän Dv12 haisi ennen yhtä pahalle, nyttemmin MGO:hon on tehty joitain rakenteellisia pieniä muutoksia, joilla on saatu päästöjä pienemmiksi samoin kuin vetureita ei enää käytetä tyhjäkäynnillä päiväkausia kuten ennen. | ||||
|
|
09.09.2006 00:31 | Jaakko Tuominen | ||
| Mitkä rataosat olivat pohjoisimmat missä Tr2 sarja liikkui vakituisesti ja tilapäisesti? | ||||
|
|
09.09.2006 00:30 | Antti Busk | ||
| Tämä näkymä on edelleen hyvin samankaltainen. Mitä nyt kevyen liikenteen väylä on asfaltoitu ja rautatielle on ilmestynyt sähköistys. | ||||
|
|
09.09.2006 00:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulle on Arto jäänyt mieleen, että juuri näin talvella pitkään paikalla seisoessaan ja koneiden käydessä näiden Hr13/Dr13 ympärillä oli aika kitkerä katku. Mutta varmaan nää nykyiset Dv12:sta pääsevät lähes samaan. Varmaan useat meistä, jotka olemme seuranneet näiden touhuja olemme törmanneet tähän asiaan. Seurasin kerran kesällä 1984 Ykspihlajan satamassa, kun yksinäinen Deeveri "rutkutti" tyhjäkäynnillä puolisen tuntia eikä ketään näkynyt sinä aikana koneessa eikä sen ympärillä. Mutta katku oli aikamoinen jo kauempana veturistakin. | ||||
|
|
09.09.2006 00:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuosi 1967 oli Oulussakin vielä aikaa, jolloin siellä saattoi havaita vanhoja 800-satasiakin Pikku-Jumboja ajossa. Jyväskylästä vähää aiemmin siirretyt 847 ja 848 olivat vielä tuolloin Oulussa ajossa. Yritin tihrustaa näkyisiko tuon vanhan sillan keskipalkissa muistoja nokisemmista matkaajista, mutta en ole näkevinäni tuossa uudemassakaan sillassa mitään siihen viittavaa vaikka tästä päivittäin monet koneet kulkivat tuolloin vielä esim. päivittäin Toppilan satamaankin. - Tällainen tuolloin aivan tavallinen näkymä on tänään mainio aikakautensa dokumentti tyypillisine 1960-luvun keltaisine maantien kaiteineen. | ||||
|
|
09.09.2006 00:08 | Arto Lopia | ||
| Haisko nämä jotenkin pahemalle kuin Dv12 veturit? Eikö sama moottori ole kummassakin? | ||||
|
|
09.09.2006 00:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh heh mutta ovathan nämä toki oman aikansa kunkkuja. Ja eiks oo metkaa kuinka epämiellyttävätkin asiat nyt kun niitä ei enää oo (niin kuin näiden Dr13:sta katkut) muuttuvat muistoissa paljon miellyttävimmäksi. | ||||
|
|
08.09.2006 23:51 | Tapio Muurinen | ||
| Jussi, tunnustaudun enemmän Risto-faniksi, mutta olosuhteiden pakosta näiden pakokatkuja jouduin enemmän haistelemaan ;) | ||||
|
08.09.2006 23:43 | Joonas Arponen | ||
| se on mätäjoki eikä mikään piijoki | ||||
|
|
08.09.2006 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dr13 fanien olisi pitänyt tämmöisessä tilanteessa ottaa säkkikaupalla parfyymiä talteen ja aina suurten rautatiejuhlapyhin kunniaksi raottaa vähän säkin suuta. - Huomatkaa taustalla pitkä jono noita F:n seuraaajia Fh:oita joihin mun silmä ei koskaan oikein tottunut niiden monenlaisa variaatioita omaavien F:ien jälkeen. Yökuvaustaito on ollut upeasti "jo tuolloin hanskassa" | ||||
|
|
08.09.2006 23:40 | Tapio Muurinen | ||
| Voi kuinka tavallinen näky. Neljä putkea pukkaa siniharmaata usvaa tummansiniselle taivaalle. Pitkällä valotuksella tunnelma vain korostuu. | ||||
|
|
08.09.2006 23:30 | Tapio Muurinen | ||
| Uusi kanava avattiin elokuussa 1968. Oikealla näkyvä kapea uoma kuuluu minustakin vanhaan kanavaan, jonka mutkia tässä oiottiin. | ||||
|
|
08.09.2006 23:25 | Lasse Härkönen | ||
| Komea kuva ja ajankohtainen siinä mielessä että tänä viikonloppuna vietetään Saimaan kanavan 150 v juhlia. | ||||
|
|
08.09.2006 23:10 | Ville Vehmaa | ||
| Hieno kuva. Ja otettu ennen uuden kanavan avaamista. Oikealla näkyvä kapea uoma taitaa olla vanha kanava. | ||||
|
|
08.09.2006 22:55 | Tapio Muurinen | ||
| Jo vain on Toijalan rata. Sen vieressä aidan takana on Barker-Littoisten tehtaat savupiippuineen. | ||||
|
|
08.09.2006 22:51 | Markku Tuittila | ||
| Näkyykö tuolla taustalla Toijalan rata? Kylläpä on tosiaan maisema muuttunut! Kertakaikkisen uskomatonta! Tämän vuoksi on hienoa, että kamera on keksitty. | ||||
|
|
08.09.2006 22:45 | Juhana Konttinen | ||
| Exif-data ehkä puuttuu, mutta hajukoodi on kuvassa tiukasti kiinni. | ||||
