Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2006 22:44 | Juhana Konttinen | ||
| Tällainen näky heittää pyrstölleen. Kaikesta tavallisuudesta ja arkisuudesta kertova tunnelma. Juuri niin Pieksämäkeä, mutta takaisin sitä ei tällaisena saa. | ||||
|
|
08.09.2006 22:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaikka pyöränjäljet johtavat kuvaajan luo - en tunnusta liikkuneeni autolla. Tulin mainiolla H 701:llä (Sm1 6045). Kuvan junakokoonpanot lienevät nykyisin mielenkiintoisia: P 106; CEit 2669 + Eit 23236 + Rkt 23804 + Eit 23094 + EFit 23557 Jns+ Eit 23215 Jns + ELht 23326 Jns! 28 aks. ja P 84; Eift 23417 + Eit 23061 + EFit 23510 + Eit 23243 + Rkt 23840 + Eit 23238 + CEhit 26008 28 aks. | ||||
|
08.09.2006 22:13 | Jorma Toivonen | ||
| Kaupunki erittäin "vastakohtainen" - keskustassa uusia ja moderneja lasipalatseja, seuraavassa korttelissa vanhoja ja "ränsistyneitä" asunto-kasarmeja. | ||||
|
08.09.2006 22:11 | Lari Nylund | ||
| Asema- ja junakuulutuksissa sekä näytöissä on tosiaan ollut ihmeellisyyksiä UJAn käyttöönoton jälkeen. Tuo Eil-junan Salpausselän kuulutus oli tiedossa. Tuosta S59 sano lähti eteenpäin... Kyllä se siitä, pikkuhiljaa... | ||||
|
08.09.2006 21:57 | Jorma Toivonen | ||
| Radalla harjoitetaan liikennettä höyryvetureilla ympäri vuoden, talvella tosin joudutaan turvautumaan toisinaan dieseleihin runsaissa lumi-olosuhteissa. Talven tullen kuulemma maisemat ja tunnelma junissa paranevat entisestään. | ||||
|
08.09.2006 21:46 | Ville Kauppi | ||
| Korkeahko, kun PBKA-Thalyksen power unitti tulee itseasiassa TGV Duplexista mutta saa peräänsä tavalliset yksikerroksiset laatikot. | ||||
|
08.09.2006 21:23 | Juhana Konttinen | ||
| Kannattaahan tästä nyt kuviaa ottaa. Deeveritkin ronksuttaa kuin Singerit. | ||||
|
08.09.2006 21:16 | Juhana Hietaranta | ||
| Asjallista :) Ja onpa aikataulukirjassakin muutaman junan taulut... | ||||
|
08.09.2006 21:10 | Juhana Konttinen | ||
| Samassa paikassa ollaan kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/27386 ja taustalla näkyy Jyväskylän tulo-opastin. Nousu on raju jo alusta alkaen ja nousun vaiheita käydään hekumallisesti läpi mm. tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu/27137 . Tämä mäki on edelleen mainio paikka kuunnella tavarajunan nousua, vaikka nuo Juhanin tarinat ovat taas ylivetoja nykypäivään verrattuna. | ||||
|
|
08.09.2006 21:09 | Otto Tuomainen | ||
| Tänään iltapäivällä pysähtyi Hy:llä Eil-vaunustolla ajettu "kisajuna". Varsin hauska kuulutusvirhe... :) | ||||
|
|
08.09.2006 21:00 | Esa Leskinen | ||
| Oho! Tänäänkö? | ||||
|
|
08.09.2006 20:50 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkäällä on kuulutusten mukaan pysähtynyt Salpausselän kisajuna :) | ||||
|
|
08.09.2006 20:41 | Esa Leskinen | ||
| Kyllä! | ||||
|
08.09.2006 20:35 | Sakari Kestinen | ||
| Dv12-City | ||||
|
|
08.09.2006 20:34 | Sakari Kestinen | ||
| Ajoiko ohi kuitenkin pysähtymättä? | ||||
|
|
08.09.2006 20:27 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Vau! | ||||
|
08.09.2006 20:15 | Ville Kauppi | ||
| Kiitoksia Kimmolle korjauksesta. Kävi ajatusvirhe. Se AM80, johon kuvan ottamisen jälkeen hyppäsin, oli tuon Benelux-IC:n takana. Muistin raiteet väärin. | ||||
|
|
08.09.2006 20:14 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Oho,ja lukihäiriöisiä.... | ||||
|
|
08.09.2006 20:14 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Mutta kun me Hämäläiset kun ollaan niin hitaita....:) | ||||
|
08.09.2006 19:55 | Petri Soronen | ||
| Lieneekö Masin alusta. | ||||
|
|
08.09.2006 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Terminaali ehti ensin, joten joudun muokkaamaan jo valmiiksi miettimäni lauseen muotoon: "Oho, tosi yes!" | ||||
|
|
08.09.2006 19:46 | Ville Lindblom | ||
| Perkeleen hieno. :) | ||||
|
|
08.09.2006 19:42 | Jari Kuusinen | ||
| öh.. köh.. olinkin jo tukehtua aamumunkkikahviini! ;) | ||||
|
08.09.2006 19:41 | |||
| Näyttää joltain kaksikerrosvaunun romuilta. | ||||
|
|
08.09.2006 19:25 | Tuomo Jacobsson | ||
| Ei oo Sm4 eikä Sr2, joten veikkaisin Dm12:ta. Osat ovat kyllä samantyylisiä. |
||||
|
|
08.09.2006 19:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta tuossakin on jo nousua, joten höyryn pauhu ja dieselin mylvintä on taattua. | ||||
|
08.09.2006 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kulkeehan tuo 4036 Tampereelta Uuteenkaupunkiin edelleen 3*Dv12 vetovoimalla kuutena yönä viikossa. | ||||
|
|
08.09.2006 19:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää Sm4:n tms "nykyaikaisen" härvelin jarrukeskukselta. | ||||
|
08.09.2006 18:15 | Ville Lindblom | ||
| Kellokoskelle, hehe.. No sinne nyt kaikki harrastajat kuuluisivatkin. :) | ||||
|
|
08.09.2006 18:09 | Sakari Kestinen | ||
| Ja tietenkin Kemijärveltä jatkokuljetus Kellokoskelle Dm7-vuorolla (VLVLV+VLVLV) | ||||
|
|
08.09.2006 18:08 | Sakari Kestinen | ||
| Jep. Pitäisi ajatella siltä kantilta, että eri museorautatieyhdistykset puhaltaisivat aina yhteen hiileen (pitkälti näin on toki tapahtunutkin), eli että joskus näkisimme kunnon kokoontumisajot sekä PMR:n, Höyryraiteen, HMVY:n, PoRhan ja muiden tahojen kalustoa - ja kokonaisen Dr12-vetoisen puu/teräsmuseoyöjunan Helsingistä Savon radan kautta Kemijärvelle! ;) Cmc on, mutta tosiaan, mikäs näitten Em-vaunujen tilanne on? Kohta pitää jo CEmtejä pelastaa museoliikennöitsijöille. | ||||
|
|
08.09.2006 18:00 | Ville Lindblom | ||
| Kun tuokin olisi päättynyt niin että siitä olisi kaikille tahoille riittänyt makuuvaunuja ja makuuvaunujen varaosia niin ei olisi syttynyt sotaakaan noista ja kenenkään ei olisi tarvinnut itkeä mistään. Ehkä olemme vaan niin saatanan itsepäisiä ihmisiä että jos itse ei saa niin ei saa sitten muutkaan. Joskus varmasti opimme että yhteistyö on parempaa kuin toisten selkään puukottaminen jos meinataan joskus nähdä vaikka museoyöjuna puumakuuvaunuilla ja muulla todenmukaisella kalustolla mitä joskus on oikeastikin liikkunut... Jokainen tuntekoon piston sydämessään, myös minä. | ||||
|
|
08.09.2006 17:57 | Matti Salminen | ||
| Mitähän outoa siinä nyt on? Dv12:sta vetureissakin on pyörät alla ja niitä voidaan käyttää erilaisiin tehtäviin. Mielestäni on täysin normaalia että Dv12 veturit eivät aina ole samoilla paikkakunnilla, samoissa tehtävissä. | ||||
|
|
08.09.2006 17:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Jukka täsmennyksestä. Nämä radan varret kun näyttävät nyt niin pusikoituneilta, että on vaikea hahmottaa tarkaa kohtaa. Höyrykuvissa ei radan varressa näe juuri puustoa ainakaan vuonna 1968, jolloin täällä jo ainakin kuvailin. | ||||
|
|
08.09.2006 17:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä on vielä Keljoa, jossa toki sielläkin tasaista nousua. Lähempänä Köhniötä ollaan esim. tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/15887 | ||||
|
|
08.09.2006 17:08 | Otso Etelämäki | ||
| No joka tapauksessa outoa, että pari viikkoa sitten Tampereella vaihtotöissä ollut Deeveri on Uudessakaupungissa räyhäämässä... Huomaa yksityikohta 2705:ssa: lyhyen pään numerot 0 ja 5 ovat eri korkeudella toisiinsa nähden:D | ||||
|
08.09.2006 16:31 | Eija Mari | ||
| Mä varmaan itse sähläsin sen salaman esiin, kun taiteilin kameran, kameralaukun ja sateenvarjon kanssa samalla kun juoksin vetruien perässä :) | ||||
|
|
08.09.2006 16:15 | Eero Heinonen | ||
| Ei ne kyllä enää niin hyvässä kunnossa olleet museokäyttöön, ensin siitä tämä "kyseinen taho" kävi nyppimässä tavaraa, sitten ne olivat seistessään kohdanneet melko paljon ilkivaltaa. Sisustus oli todella huonossa jamassa. Toisaalta talkootuntien suuri määrä ei ole este silloin kun kyseessä on museaalisesti lähes korvaamatonta kalustoa. | ||||
|
|
08.09.2006 16:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onnea uudelle Nikonillesi! Mitähän ihmetta mahtaa tarkoittaa "Flash used: Yes (Manual, return light detected)"? | ||||
|
|
08.09.2006 15:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää oli kova nousu höyryaikana, jos vähääkään arvaan paikkaa oikein. Ollaanko jossain Köhniön seutuvilla. Pm:n Jyväskylään sijoittamat pas.....t Ristot nousivat äänekkäästi tätä (?) mäkeä pauhun kantautuessa kauas alas kaupungille. Monet kerrat tuli nähtyä Pikku-Jumbojen lähdöt tenderi edellä järjestelyjunissa Haapamäen suuntaan, Joskus tuli seurattuakin, kun ne nousivat tätä mäkeä. Miten pitkälle lie ajoivatkaan. - Oli näissä Keski-Suomen mäissä joskus Trumpatkin vaikeuksissa. Tr2 1305 jäi 2.1.1963 Kovalanmäkeen matkatessaan Pm:stä- Jy:lään. Kesken Kovalanmäen nousua alkoi junan loppupää jarruttaa ja juna pysähtyi. Useasta jarrutuksesta ja irroituksesta huolimatta junaa ei saatu liikkeelle. Viidennellä vetoyrityksellä katkesi eräästä vaunusta vetotanko, jonka jälkeen juna tuotiin osissa ylös. Ack om man hade varit där! | ||||
|
08.09.2006 15:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä kelpaa Etvlh pistää Sibeliukseen..! :) | ||||
|
|
08.09.2006 15:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Viisas" tyyppi kyllä se, joka kävi märisemäässä sitä, että Haapamäki saa ne vaunut... No, ainakin hän saa nyt tosiaan pistäää pirskeet pystöön, kun ei saanu vaunuja HPK eikä itse hän herra viisas. | ||||
|
|
08.09.2006 15:06 | Olli Aalto | ||
| Sivun https://vaunut.org/vaunut.php/y.html mukaan vain kaksi Sibelius-vaunua on romutettu jotka Rty 29971 ja 29972 | ||||
|
08.09.2006 15:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En tiedä lienevätkö Deeverin jälkeläisiä. Hurun munimisen tuloksena syntyy https://vaunut.org/kuvasivu/28970 kaltainen härveli. | ||||
|
|
08.09.2006 15:04 | Janne Ridanpää | ||
| Yhteistyön voimaa. | ||||
|
|
08.09.2006 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän siinä nyt kovin montaa tuntia mene, kun veturin saa siirrettyä Turusta Tampereelle. Eikös tuolla välillä liene säännöllinen Dv12-vetureiden vaihtotavarajunakin kulussa. | ||||
|
08.09.2006 14:56 | Otso Etelämäki | ||
| Olikos Tarjalla montakin turvamiestä mukanaan?:D | ||||
|
|
08.09.2006 14:54 | Otso Etelämäki | ||
| Koskas tuo 2705 länsirannikolle on siirtynyt??? Tuo oli vielä elokuun lopussa Tampereella päivystäjänä... | ||||
|
|
08.09.2006 14:40 | Mikko Martimo | ||
| Liittyy ilmaisesti paineilmaan. Oliskohan ovikoneistiohin tms...? | ||||
|
08.09.2006 14:37 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, työkonepa hyvinkin. | ||||
|
|
08.09.2006 14:37 | Juha Kutvonen | ||
| Kateutta on ollut maailman sivu, mutta miten tuollainen itkeminen voi estää vaunukaupat. Onko hankkeen torpedoinut taho niin vaikutusvaltainen, vai VR:n edustajat idiootteja? Tällaisen kaluston arvoa ei ymmärretä, kun niitä ei myydä Hagelstamin huutokaupassa Fabergen munien kanssa keisarilliseen paperiin käärittynä! | ||||