Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.08.2006 15:17 | Johannes Erra | ||
| Sehän on tunnettu juttu, että Saksassa (ainakin lähes) kaikilla raitioteillä navat ovat Helsinkiin nähden päinvastaiset. Turusta en sano mitään varmaksi, mutta uskoisin että olivat samoin päin kuin Helsingissä. Ja niin tai näin, asia on ratkaistavissa tavalla tai toisella. | ||||
|
17.08.2006 15:13 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikki. | ||||
|
|
17.08.2006 15:07 | Otso Etelämäki | ||
| Montakos Vankkaa tilatuista on jo saapunut? | ||||
|
17.08.2006 15:04 | Jorma Toivonen | ||
| Jos kuva on otettu iltapäivällä, voisi junan n:o olla ehkä 1823 (Lpo-)Krn-Ri, (kulussa la). | ||||
|
17.08.2006 14:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mistä saisi uusimman vetokaluston sijoitustaulukon? | ||||
|
17.08.2006 14:43 | Antti Rantakolmonen | ||
| Eipä ole tätäkään enää olemassa... | ||||
|
17.08.2006 14:41 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tämä ainakin on vielä ehjänä. Jep, muttettu Ems:ksi '03 | ||||
|
17.08.2006 14:39 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tämänkin vaunun tarina päättyi toukokuussa 2004 :( | ||||
|
17.08.2006 14:31 | Antti Rantakolmonen | ||
| Jouni: "23401 Eift 1965, Hylätty 09.76: onnettomuus Sievissä, romutettu" Jep, tosin se oli muutettu Eit-vaunuksi 1972. | ||||
|
17.08.2006 14:22 | Sakari Kestinen | ||
| Totta. Aikataulussa on sen verran väljää, että 120 km/h "ei kannata". Toisaalta voitaisiin ajaa Sn 120 ja pysähtyä ainakin yhdellä väliasemalla, esimerkiksi Kangasalla tai Ruutanassa. | ||||
|
17.08.2006 14:01 | Antti Rantakolmonen | ||
| Perttu: "Kuivaniemen onnettomuus 6.7.2000, romutettu 10.00" Eli kyllä tää vaunu siirtyi ajasta ikuisuuteen | ||||
|
17.08.2006 13:56 | Otto Tuomainen | ||
| Ei seepran näkeminen Hyvinkäällä sentään mikään mahdottomuus ole. :) | ||||
|
17.08.2006 13:49 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
|
17.08.2006 13:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Jaha, seepra Hyvinkäällä ja minä en tietenkään näkemässä... :) | ||||
|
|
17.08.2006 13:39 | Petri Soronen | ||
| Ja satakymmenen lasissa, vai kuinka. | ||||
|
|
17.08.2006 13:15 | Simo Toikkanen | ||
| Minulla on jokin hämärä muistikuva, joka saattaa toki olla vääräkin (korjatkaa jos näin on!) ja jonka mukaan Turussa plus- ja miinusnavat olisivat olleet eri päin kuin Helsingissä. | ||||
|
17.08.2006 13:14 | Johannes Erra | ||
| Kuvan pistoraide oli aiemmin Saltsjöbananin ja valtiollisen rataverkon yhdysraide, jota pitkin Saltsjöbananin tavaraliikenne hoidettiin aina päättymiseensä saakka, 1990-luvun alkuun. | ||||
|
|
17.08.2006 13:12 | Johannes Erra | ||
| Teknillisesti kyllä, ainakin vaunut 42 ja 125 ovat ajokuntoisia. Onko esteitä sitten jossain muussakin suhteessa olemassa, sitä en tässä yhteydessä kommentoi. | ||||
|
17.08.2006 12:19 | Lasse Härkönen | ||
| Seisakkeen nimi on/oli Pajula. | ||||
|
17.08.2006 12:15 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, todistan tuon myös. | ||||
|
|
17.08.2006 12:11 | Sakari Kestinen | ||
| Ei tuossa mitään tasoristeystä oo, Kemijärven keskustan seisakehan se siinä (km 1058). | ||||
|
17.08.2006 12:06 | Sakari Kestinen | ||
| No niin, kuva vaihdettu. | ||||
|
|
17.08.2006 11:53 | Sakari Kestinen | ||
| Hupsii, käännän kuvan tuotapikaa. | ||||
|
17.08.2006 11:49 | Juha Kutvonen | ||
| Dieselmoottoreiden päästöistä on keskusteltu mm. tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu/25904 Siellä mainittu Pohjolan Sanomien juttu Elijärven liikenteestä herätti minut tutkimaan tarkemmin dieselveturitilannetta Euroopassa. Tulokset eivät näytä VR:n kannalta hyviltä. Yli 40 vuotta vanhoja dieselvetureita (joita VR:n kalustosta on jo huomattava osa) on enää harvassa maassa käytössä ja niihinkin on vaihdettu uusia moottoreita tai niitä korvaamaan on tilattu lähivuosina käyttöön otettavia uusia vetureita. Jos tiedot Elijärven malmikuljetusten päästöjen puolittumisesta kuorma-autohin siirryttäessä pitää paikkansa, pitäisi ympäristön näkökulmasta ajatellen myös muut lyhytmatkaiset Dv12-kalustolla vedettävät tavarakuljetukset siirtää maanteille. Näitähän ovat mm. Mäntyluoto - Harjavalta ja Kirkniemi - Hanko. Myös vaihtotyöt isommilla deeveripaikkakunnilla kuormittaa ympäristöä. Pahin tilanne lienee Joensuussa, jossa ratapihan ympäristön asukkaat ovat vuosia turhaan valittaneet vetureiden melusta ja päästöistä. | ||||
|
17.08.2006 11:43 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja nyt RHK:n tarkastajienkin on helppoa löytää junassa matkustava jänis ;). Kiva väriläiskä tuohon arkiseen väritykseen! | ||||
|
17.08.2006 11:18 | Jorma Rauhala | ||
| Tuon toisen Ssl:n kuva on esillä ansioituneilla "Seisakkeen" sivuilla (Herttoniemen satamarata-artikkelissa) http://www.seisake.net/satamarata3/muukuva.php?ref=historia.php&img=hrtv_48.jpg . | ||||
|
17.08.2006 11:12 | Juhana Konttinen | ||
| Ja tässä kuvassa näkyy hyvin alkuperäinen lyhyenpään konesuoja. Siitäkään ei montaa kuvaa taida olla? Itselläni onnekkaasti on yksi: https://vaunut.org/kuvasivu/23723 | ||||
|
|
17.08.2006 11:10 | Juhana Konttinen | ||
| Arvokas lisäys 196X-sarjan vempujen kuvakatalogiin. Katselin että vielä vaikuttaisi puuttuvan kuvat vetureista: 1962, 1964, 1967. 50, 70, 80 ja 90 -sarja on kauttaaltaan edustettuna. 00-sarjasta puuttuu vielä ilmeisesti: 2004, 2006, 2008. Vielä arkistoista kaivamaan puuttuvat yksilöt :) | ||||
|
|
17.08.2006 11:06 | Sakari Kestinen | ||
| Onnistuisikohan muuten ajokuntoisten TuKL:n vaunujen ajo HKL:n radalla? | ||||
|
|
17.08.2006 11:05 | Johannes Erra | ||
| Kuvan vaunu on Malmön raitioteiden viimeiseksi jäänyttä sarjaa. Tukholmassa vaunu on pysyväisluonteisessa lainassa, koska malmöläisten omalla museoradalla ei ole käyttöä yksisuuntavaunuille. | ||||
|
|
17.08.2006 10:41 | Juhana Konttinen | ||
| Jotenkin tämä ratkaisu valmiiksi riisumisesta kotivarikolla on aika jännä. Toisaalta sen ymmärtää, kun Hyvinkäällä voidaan keskittyä oman substanssiosaamisen hyödyntämiseen, eikä aikaa mene peltien irti ruuvaamiseen. Saavatpa kouvolalaisetkin ehkä näin seepransa äkimmin takaisin. | ||||
|
17.08.2006 10:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Graniitin punainen väri voi hyvinkin olla peräisi rautaoksidista :) Kyllä Suomesta noin punaita graniittia löytyy. Käykääpä joskus saaristossa! | ||||
|
17.08.2006 10:39 | Juhana Konttinen | ||
| Jouni: Milloinka mahdamme nähdä tuon Napolin kuvan? | ||||
|
|
17.08.2006 10:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuulostaa yllättävän pieneltä määrältä, itse asiassa. Päästöistä: *näkyvästä* kömystä huomattava osa on vesihöyryä. | ||||
|
17.08.2006 10:32 | Mika Hakala | ||
| Kun lähdetään seuramaan savon ja kuusankosken vieri vierekkän meneviä kiskoja puoli kilometriä pohjoiseen siitä mistä lahti-kouvola eroaa niistä, tulee vastaan koriantin ylittä silta ja heti sen jälkeen vasemmalle lähtee n. kilometrin pituinen sivuraide joka päättyy lähelle prismaa. On sillä käyttöä kun olen jo toistakymmentä vuotta saannut katsella sitä tyhjänä aina paristi viikossa? viime vuosikymmen alussa tosin näin ainoan kerran lavavaunu letkan | ||||
|
|
17.08.2006 10:32 | Mika Hakala | ||
| Kun lähdetään seuramaan savon ja kuusankosken vieri vierekkän meneviä kiskoja puoli kilometriä pohjoiseen siitä mistä lahti-kouvola eroaa niistä, tulee vastaan koriantin ylittä silta ja heti sen jälkeen vasemmalle lähtee n. kilometrin pituinen sivuraide joka päättyy lähelle prismaa. On sillä käyttöä kun olen jo toistakymmentä vuotta saannut katsella sitä tyhjänä aina paristi viikossa? viime vuosikymmen alussa tosin näin ainoan kerran lavavaunu letkan | ||||
|
17.08.2006 10:26 | Mika T. Polamo | ||
| Sm3-runkoja liikkuu ja paritellenkin. | ||||
|
17.08.2006 08:54 | Jimi Alppimaa | ||
| Milloin tämän letkan Vemput romutettiin? | ||||
|
17.08.2006 07:52 | Miika Rissanen | ||
| Parhaassa tapauksessa tipahtavat vahingossa pataan kokonaisena. Sillä tavalla voisivat säästyä romutukselta :P | ||||
|
17.08.2006 07:49 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä ja paljon muuta huonokuntoista kalustoa romutettiin 1990-luvun alussa. Ainakin keväällä 1992 se seisoi vielä Hyvinkään (Hangon) ratapihalla romutusta odottamassa. | ||||
|
|
17.08.2006 07:45 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvaajalla oli ikää 16 vuotta. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun kuvasin kinofilmille, kuvausvälineenä oli Yashican pokkari. Kuvat on skannattu negatiiveista, joihin on tarttunut pölyä, kun niitä on säilytetty paperisessa negataskussa. | ||||
|
|
17.08.2006 07:32 | Tapio Keränen | ||
| Hieno kaksiakselinen lämpöeristetty säiliövaunu! Taitaa olla lisäksi lieskalämmitys. Olen tainnut kulkea (kaukaa) tällaisen herkun ohi sitä huomaamatta. Hyvä, Jorma, että olet tallentanut tällaisen harvinaisuuden ja julkaissut sen täällä meidän kaikkien ihailtavaksemme! Veikkaan, että bitumia tuossa on kuljetettu Semptalinin kattohuopatehtaalle. | ||||
|
|
17.08.2006 05:25 | Arto Lopia | ||
| Niin 136 täysperävaunullista rekka-autoa joka ainoana vuoden päivänä! Voiko olla tottakaan, laskekaa joku muukin ja varmistakaa etten laskenut väärin. Kuulostaa jotenkin älyttömältä määrältä! | ||||
|
|
17.08.2006 03:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| MGO savuttaa kyllä toisinaan niin, että koko veturi katoaa savupilveen ja liikkeelle lähtiessä piipusta kohoaa sienen muotoinen savupilvi (vrt. ydinräjähdys). Osoitteesta http://lipasto.vtt.fi/lipasto/raili/index.htm löytyy dokumentteja, joista taas löytyy mm. MGOn ja Pielstickin päästöt. Onkohan tiedonkulussa ollut katkoksia, kun vielä vuonna 2004 mukana on Dr13? :) | ||||
|
|
17.08.2006 02:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on hauska :-) | ||||
|
17.08.2006 02:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm, vielä siellä vaan ajetaan näinkin umpeenkasvaneessa metsässä... | ||||
|
17.08.2006 02:33 | Arto Lopia | ||
| Mites noihin deeverin laatikoihin sun muihin voimansiirtoon liittyviin laitteisiin saa osia? Teetetäänkö niitä jossain vai löytyykö valmistajalta hyllystä/tilauksesta. Yhtä vanhoihin autoihin on ainakin kohtalaisen vaikea kuulema hankkia tiettyjä osia :) | ||||
|
|
17.08.2006 02:24 | Arto Lopia | ||
| Onko tämä ollut pelkkä Bucyrus? Tuliko Ruston-Bucyrys vasta dieselpowerin myötä? | ||||
|
|
17.08.2006 02:21 | Arto Lopia | ||
| Mistäs päättelit että kyseessä on graniitti? Väri lienee peräisin rautaoksidista!? | ||||
|
|
17.08.2006 02:18 | Arto Lopia | ||
| Mitäs saasteita nämä MGO:t tolkuttomasti päästelevät ilmoille? Siis verrattuna modernimpaan dieseltekniikkaan. Toisaalta jos vaikkapa Hankobaanan junien kuljettama tavaramäärä siirrettäisiin kumipyörille niin... Jos muistan ja laskin oikein niin tästäkin ohi pyyhkis X? määrä täysperävaunullista autoa ohi ja missä ajassa? Sain sellasia lukemia etten niitä vielä uskalla "julkaista". | ||||
|
16.08.2006 23:50 | Jaakko Tuominen | ||
| Hienoa ettei kalusto seiso tyhjänpanttina. | ||||
