Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2006 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika mielenkiintoista jos juna on saanut lähtöluvan suojakupu auki, vai onko se auennut vasta matkalla. | ||||
|
06.06.2006 13:08 | Lauri Marjamäki | ||
| Junan nimi on Sobieski. | ||||
|
06.06.2006 13:06 | Tero Korkeakoski | ||
| JR: Tuo Kalaholma ei enää ole oikeastaan saari, koska sen eteläpuolinen Varvourinjuopa on padottu molemmista päistään "järveksi". Juovan täyttämisestäkin on puhuttu, mutta koska se liittyy Kokemäenjoen (virtaama normaalisti noin 400m3/s muuten) tulvasuojeluun sen täyttö ei ole saanut ympäristöviranomaisilta lupaa. | ||||
|
|
06.06.2006 13:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähin liikennepaikka tosiaan lienee Ruosniemi, mutta itse Ruosniemen kaupunginosaan (jossa itsekin olen asunut kohta kuukauden) on tästä vielä pari kilometriä matkaa... | ||||
|
06.06.2006 12:54 | Lauri Räty | ||
| Tietääkö joku mikseivät matkustajat saa kulkea kahden tällaisen yhteenkyketyn junayksikön läpi? Ohjaamot kyllä käännetään sivuun kun yksikköjä kytketään toisiinsa mutta ovet pysyvät suljettuina rahvaalle. (Ja jos ette ole käyneet vielä Tanskassa katselemassa tätä junien kokoamista ja purkua, niin suosittelen, mielenkiintoista katseltavaa. Hyviä kohteita ovat Odense, Fredericia ja Vejle) | ||||
|
|
06.06.2006 12:52 | Lauri Räty | ||
| Ja Israeliinhan näitä entisiä Kustpilen-junia myytiin. Siellä ajetaan pitkiä 5-yksikköisiä junia. Edes idean kotimaassa Tanskassa ei taideta niin pitkiä junia harrastaa. | ||||
|
|
06.06.2006 12:50 | Juha Kutvonen | ||
| Ja viimeinen vaunu on tulessa ;) | ||||
|
|
06.06.2006 12:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyi miten ruma. | ||||
|
06.06.2006 11:52 | Lari Nylund | ||
| Cx 26114 palasi 4.6. IC56 Oulu-Helsinki, Cx 26115 meni 4.6. IC55 Helsinki-Oulu ja kotiutui 5.6. IC50. | ||||
|
|
06.06.2006 11:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luukku auki? | ||||
|
|
06.06.2006 11:38 | Lari Nylund | ||
| Onkos tuossa vetureista lukien neljännen vaunun katolla jotain erikoista vai n e ä nkö viärin? | ||||
|
06.06.2006 11:17 | Juha Mäkinen | ||
| Siinä vasemalla on ollut jokin varastotyyppinen lastausrakennelma ja on kyllä vieläkin, tosin purkutuomion saanut. Eli ennen ollut pieni "ratapiha" | ||||
|
06.06.2006 11:07 | Risto Halonen | ||
| VAIHDENOPEUS ON 20KM/H. | ||||
|
|
06.06.2006 10:55 | Jape Ruotsalainen | ||
| Alstikka-fanina ei voi muuta sanoa kuin että ASJALLINEN kuva. :) Mites tuossa noin monta raidetta lähtee vasemmalle? | ||||
|
06.06.2006 10:42 | Veikko Marjamäki | ||
| Tauruksia on muuten lainattu Saksaan mm kisojen takia. | ||||
|
06.06.2006 10:37 | Ville Saarelainen | ||
| Deeverin tehoja ei saa pyöräyttää nollilta suoraan täysille, koska moottori tosiaan pääsee muuten ryntäämään. Vaan ensin laitetaan portaalle 2 tai 3 jotta momentinmuunnin täyttyy öljyllä, ja vasta sen jälkeen saa tempaista ratista kunnolla. Polttomoottorin hyötysuhde on tosiaan paras täydellä teholla. Autollakin on taloudellisinta kiihdyttää ripeästi tavoitenopeuteen, tosin ei kiekkomittari punaisella vaan melko aikaisin isommalle vaihtaen. | ||||
|
06.06.2006 10:26 | Pekka Kerttula | ||
| http://www.zugindianer.de/ | ||||
|
|
06.06.2006 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Havaintokirja kertoo vaunuston: Ein 23201 + EFit 23565 + Eit 23090 + Eikt 23601 + Eip 23163 + CEhit 26006 24 aks. | ||||
|
06.06.2006 10:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Varikon jätelavalla oli pari viikkoa sitten tuo alkperäinen luukku ihan rutussa. mitähän lie happening. | ||||
|
06.06.2006 10:04 | Aki Grönblom | ||
| Erinomainen aikansa kuva. | ||||
|
|
06.06.2006 09:54 | Tuomo Jacobsson | ||
| Hauska kuva! Aivan kuin olisi jossain kalustoesittelyssä. | ||||
|
|
06.06.2006 09:48 | Tuomo Jacobsson | ||
| Mikä on ko. junan vaihdenopeus? ;) | ||||
|
06.06.2006 09:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvonta heitti etusivun toiseksi kuvaksi tämän, kun käynnistin koneeni ja latasin vaunut.org-sivut. Kaikessa yksinkertaisuudessaan mukavan sympaattinen ja tunnelmallinen kuva! Km-tolpan henkinen elämä, erästä kansantaiteilijaa lainatakseni. | ||||
|
|
06.06.2006 09:40 | Tuomo Jacobsson | ||
| Tässä silmä lepää. | ||||
|
06.06.2006 09:19 | Jimi Alppimaa | ||
| Ja veturin numero on sama kuin syntymävuoteni. | ||||
|
06.06.2006 08:34 | Petri Tuovinen | ||
| Kuva on otettu klo 19.28. Ainaskin toukokuussa 5361 oli usein myöhässä ja kulki tuohon aikaan. Voihan myös olla, että tämä onkin ajallaan kulkeva 5335, ja jäljempänä oleva olisi 5337. Sitä en tiedä vedetäänkö sitten 5337 valakoilla? | ||||
|
06.06.2006 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ehdinpäs mennä pääsiäismaanantaina Lr-Hki. | ||||
|
06.06.2006 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kuvatekstistä voisi päätellä, että ei enää... :) | ||||
|
06.06.2006 08:16 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy täysin lähtöopastimet. Enpä ole ikinä huomannut näin tapahtuvan. Tosin yleensä olenkin ollut tuolla ratapihan itäpäässä sijaitsevassa tasoristeyksessä. | ||||
|
|
06.06.2006 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| Näitähän on kaksivaunuisina Espanjassakin. | ||||
|
|
06.06.2006 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kuminaamat ovat kyllä asjallisia! | ||||
|
|
06.06.2006 07:55 | Lari Åhman | ||
| Enpä usko että mahdottomasti, tietysti jos osaa ennakoida tilanteet ja lisätä/vähentää tehoja sopivissa paikoissa sekä välttää turhia jarrutuksia. Näissä dieselvehkeissä kun paras teho ja hyötysuhden saavutetaan täydellä teholla, niin eipä siinä kovin paljon taloudellisuutta pysty opettamaan... Toki konetta säästää, jos ei ihan koko ajan revittele täysillä. | ||||
|
|
06.06.2006 00:12 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Monen aikaan kuva on otettu? | ||||
|
06.06.2006 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| Halikon asema on juuri ohitettu, Pepallonmäen tunneli ja maasilta odottavat tuolla mutkan takana. Ja tältä näyttää vastakkaisesta suunnasta: https://vaunut.org/kuvasivu/7331 | ||||
|
|
05.06.2006 23:59 | Jari Kuusinen | ||
| Halikko :) | ||||
|
05.06.2006 23:54 | Pauli Kyllönen | ||
| Luulenpa että kyl se pendolinon ensimmäinen vaunu on kokonaan Business-luokkaa. Ohjaamoon päin mentäessä tulee Business Plus-luokka ja viimeisenä kokoustila, mikä tässä kuvassa näkyy osittain. | ||||
|
|
05.06.2006 23:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä (=minkäniminen) tunneli tämä on? | ||||
|
05.06.2006 23:12 | Arttu Kosonen | ||
| Kohta pitää HMVY:n museoida jo 1. lk:n IC-vaunu :) | ||||
|
05.06.2006 22:54 | Sakari Kestinen | ||
| Tykkään tästä muotoilusta, Star Trek-tyyppinen futurismi rokkaa. | ||||
|
05.06.2006 22:53 | Sakari Kestinen | ||
| Jaaha, tästä saisi hyvän idean pendojen uusiokäyttöön taajiksina :) | ||||
|
|
05.06.2006 22:52 | Sakari Kestinen | ||
| Perkunaas, enpä sit meekkään ens kerralla Helsinkiin IC:n ykkösluokassa. | ||||
|
05.06.2006 22:49 | Sakari Kestinen | ||
| Dm6 ja Dm7 olivat kiskoautoja, tämä on rata-auto :) | ||||
|
|
05.06.2006 22:48 | Sakari Kestinen | ||
| Eikö rajaseudulla ole muuta opastinjärjestelmää? | ||||
|
05.06.2006 21:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää taitaakin olla melko harvinainen rantaradan tavarajuna kun on tulossa turkuunpäin. | ||||
|
05.06.2006 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistähän nämä ovat tulleet Kontiomäelle? | ||||
|
05.06.2006 21:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| No 2642:n osaomistajana sanoisin, että ainakin kynä on asjallinen :-P | ||||
|
05.06.2006 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| 3068:lle on näköjään varattu ratakapasiteettia ma-la, mutta sehän ei välttämättä kerro kuinka usein juna oikeasti kulkee. Täältä kuitenkin löytyy se kapasiteettivaraus: http://www.rhk.fi/kapasiteetti/KapasiteettimuutosToukoLiiteTjuna2006Koko.pdf | ||||
|
05.06.2006 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pasi: ???! Missä oli vitsi? | ||||
|
|
05.06.2006 21:33 | Sebastian Helenius | ||
| Kyllä tämä on selvä osoitus siitä et "Kyllä rakennetaan jos tarvii!" Mut ei sitä ihan noin vaan pysty kokonaista sarjaa rakentamaan ja pitämään kustannukset siedettävällä tasolla. | ||||
|
05.06.2006 21:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nastolan kunnanisät halusivat paikkujen pysähdyksen Nastolaan (mikä on aivan ymmärrettävää). VR:n isät panivat Nastolan isät seinää vasten: pysähdys joko Nastolassa tai Uudessakylässä, molemmissa ei voi pysähtyä kun matkustajat kaikkoavat (mikä on päin per... köh... ajateltu). Vatvomisen jälkeen Nastolan isät sitten sanoivat: Nastola. Bye-bye Uusikylä. | ||||
|
|
05.06.2006 21:29 | Miikka Leppänen | ||
| Selvisi taas edellisestä kuvasta.Voi harmi,olin suunnitellut nyt kesä-heinäkuun aikana lomareissua Kemistä Tampereelle Cx:ssä mutta pe%#eelleen meni sekin suunnittelu:( | ||||