Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2006 18:31 | Eero Heinonen | ||
| Niin, minäkin sanoin ehkei ja mahtaakohan...:) | ||||
|
13.04.2006 18:21 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, vaunu on saanut uuden maalipinnan ja täysremontin 30-vuotislahjaksi. :) | ||||
|
|
13.04.2006 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko imagosyistä maalattava vielä pari, että niitä riittäisi kaikkiin nykyisiin IC-runkoihin ja pari varalle? | ||||
|
13.04.2006 18:05 | Lari Åhman | ||
| On siellä kohdattu ennenkin, melkein samalla nimellä on kuva täällä: https://vaunut.org/kuvasivu/3063 :-) | ||||
|
|
13.04.2006 18:03 | Ville Lindblom | ||
| Sanoinkin jos... Eikä se julkisuudessa oleva tieto aina välttämättä ole oikea. Voi olla mutta ei välttämättä. Tuossakin minä vain pohdin erilaisia mahdollisuuksia ja se ei tarkoita että heti olisin tietämässä kaikkea... | ||||
|
|
13.04.2006 17:55 | Eero Heinonen | ||
| VR:llähän ei pitäisi olla julkisuuteen annettujen tietojen perusteella pulaa hlövaunuista, joten ehkei tavallisia kakkosluokkalaisia kannata alkaa maalailemaan. Mahtaakohan kaikista Rk-vaunuistakaan tulla punavalkoisia, epäilyttää vähän... | ||||
|
13.04.2006 17:49 | Jarkko Korhonen | ||
| "Kerosinika" näyttäis lukevan kyljessä tosiaan, 13,5 tonnia. | ||||
|
|
13.04.2006 17:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Näyttivän neukut jo silloin käyttäneen liitua vaunujen "tuhrimiseen". Kouvolassa junia bongaillessani näin monissa tavaravaunuissa liitumerkintöjä. Niitä oli paljon myös Kouvolassa 90-luvun alussa jonkun kuukauden seisseissä Suomeen romutettaviksi tuoduissa dieselvetureissa. | ||||
|
13.04.2006 17:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Persoonallinen asemarakennus. Tulee mieleen kesämökkien pioneerit, joita väsättiin samalla tyylillä pula-ajan materiaaleista 50-60-luvulla | ||||
|
13.04.2006 17:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Käsittämättömän ihania nämä vanhat kuvat. On niin aaketa ja laakeeta ja puskia ei missään. Hieno historiakatsasus Ukiin! | ||||
|
13.04.2006 17:43 | Eero Heinonen | ||
| On se mahdollista hyvinkin. Korjaako sitten Pieksämäki saneerattavien koneiden jäähdyttimet? VR on kyllä sitäkin pyrkinyt keskittämään etelän päätyyn... | ||||
|
13.04.2006 17:43 | Lari Åhman | ||
| Kieltämättä tyylekäs kuva! | ||||
|
|
13.04.2006 17:39 | Ville Lindblom | ||
| Eero: jos vaikka loput Rk-vaunut ja Rky:t myös. Ja toinen, mikä estää VR:ää maalaamasta ihan tavallisiakin sinisiä IC-väreihin... Miten VR nyt sitten luokittelee tämän vaunun? IC-vaunu(kun on sen värinen) vai sininen vaunu(kun on siitä tehty alkujaan ja runko on sininen)? Minun mielestä tämä on kuitenkin nyt IC-vaunu... | ||||
|
13.04.2006 17:38 | Nalle Fyrqvist | ||
| Nikolas: Juuri näin. Korpille: ei se loukannu, mutta jälkimmäisessä kommentissa olisit voinut jättää xD:n pois, koska minä en halua mitään irc-paskagalleria-tyyppisiä juttuja tänne loistavalle vaunut.orgille! |
||||
|
|
13.04.2006 17:34 | Ville Lindblom | ||
| Eiköhän ne pikkuhiljaa maalaa tuota Rk-sarjaa IC-väreihin. Kolme niitä on todellakin tällä hetkellä. | ||||
|
13.04.2006 17:32 | Ville Lindblom | ||
| Vara- ja varavaunuja... Onhan ne niitä vaikka missään ei niin lue. | ||||
|
|
13.04.2006 17:27 | Lari Åhman | ||
| Eero, saneeratun 25:en ja tuon punaisen värisavy on täysin erilainen muutenkin, joten jos tämä sellaiseen on menossa, se pitää maalata uudelleen. Joten epäilen minäkin, että 27-sarjalaiseen tämä on menossa. Jos ne on Tampereelta laittaneet tämän Pieksämäelle korjattavaksi? | ||||
|
|
13.04.2006 17:04 | Eero Heinonen | ||
| Tehdäänköhän valkoinen raita vasta Pm knp:llä jälkityönä, koska en nyt keksi, miksi 27-sarjalaiseen vaihdettaisiin Pieksämäellä jäähdytin, enkä ole koskaan Hy knp:llä nähnyt punavalkoista palaa... Ne tai se seisoo yleensä aina samassa paikassa pajalla, ja ovat olleet poikkeuksetta punakermaisia. | ||||
|
|
13.04.2006 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Oikein hianohan tästä tosiaan tuli! Saa nähdä, että mitä kaikkea kivaa vielä tämän trendin myötä punavalkoiseksi isketään...:) | ||||
|
|
13.04.2006 16:58 | Eero Heinonen | ||
| Jos tarkoitat Eit-vaunuja, niin niitä on tämän lisäksi käytössä myös 23104. Kummatkin varavaunuja. | ||||
|
13.04.2006 16:42 | Eija Mari | ||
| JR: Kiitos, mutta sinun kuvassasi on paljon mielenkiintoisempi veturi | ||||
|
13.04.2006 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Munkin mielestä kyseessä on Ds2. Ds2:t nro 6 ja 8 olivat ainakin 1930-luvun puolivälistä sijoitettu 1940-alkuun Turkuun, jonka jälkeen ne olivat Joensuussa, jossa näin ne 1950-luvun puolivälissä. Kuvassa on siis mitä suurimmalla todennäköisyydellä Ds2 nro 6 tai 8 kuvattuna edellä mainitulla aikavälillä Uudessakaupungissa. Sijoituslistojen mukaan nämä puumotit olivat Turun kirjoilla ainakin 1935-1940. Oikein muita Motteja ja aikaväliä ei saa "istuun" kuvaan. | ||||
|
13.04.2006 16:14 | Arto Papunen | ||
| Edm:kin voisi lisätä etusivun vaunu-luetteloihin. | ||||
|
|
13.04.2006 16:10 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on parempi kuin oma ortodoksiversioni https://vaunut.org/kuvasivu/20173 Tampereelta. | ||||
|
|
13.04.2006 15:45 | Nikolas Peippo | ||
| Mietitäänpäs nyt noiden kommenttien tarpeellisuutta/asiallisuutta.. | ||||
|
|
13.04.2006 15:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Moottorivaunu kuvassa on ilmeisesti Ds2, joten kuva on otettu aikaisintaan vuonna 1933. | ||||
|
|
13.04.2006 15:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| More NEWTONMETERS, more POWER! He is Sr1 "Susi" 3038! xD | ||||
|
|
13.04.2006 15:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi pyhä perhana! Hahahahahahahhahahahahahahhaahhaahahhaa! Mää räjähän, jollen saa nauraa itteäni tärviölle! Toivottavasti ei loukannu? :D | ||||
|
13.04.2006 15:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos vastaus ei olisi jo tiedossa, olettaisin Hccqmmr! :D | ||||
|
13.04.2006 15:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni: niin luulisi liikkuvan samaa tahtia, mutta jos legendaarinen "sulake" on palanut, niin eihän vetosuunnista silloin koskaan tiedä... :-) | ||||
|
|
13.04.2006 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Siis vetureiden yksinään. | ||||
|
|
13.04.2006 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan tuollainen 12 vaunun tyhjä tukkivaunujono haraa vastaan? Eli onko tuollakaan junalla mahdollista ylittää 450 kN:n rajaa? Vetureidenhan nyt luulisi liikkuvan keskenään suurin piirtein samaa tahtia, eli niiden välille tuota 450 kN:n vetovoimaa tuskin muodostuu. ;) | ||||
|
|
13.04.2006 14:57 | Jouni Hytönen | ||
| Naapurin junissa henkilökunta pyyhkii kädensijat aina ennen matkustajien päästämistä ulos ja sisään. :) | ||||
|
13.04.2006 14:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jippii! Siellä on nyt "Drive In" nakkikojukin! :P | ||||
|
|
13.04.2006 14:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin kumminkin ykösluokan matkustajat joutuu koskee noihin aina likasiin kahvoihin vielä. Ellei sitte ovet ole auki valmiiksi asemilla. | ||||
|
|
13.04.2006 14:53 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kaivele Tapio samalla jos löytyisi kuvia Karjaan ja Pasilan vastaavasta, erit. sisäkuvia. | ||||
|
|
13.04.2006 14:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Reeverillä on kirkko yläkerrasssa! :D | ||||
|
|
13.04.2006 14:51 | Nalle Fyrqvist | ||
| Erittäin jalkaanmenevä kuva! kristillinen deeveri, kaikkea sitä näkeekään! |
||||
|
|
13.04.2006 14:49 | Lauri Marjamäki | ||
| Eikös tuo ole ainoa käytössä oleva sileäkattoinen? Onko tämä vain varavaunu, käytetäänkö tätä myös ruuhkajunissa, vai vain korvaamassa hajonnutta vaunua? | ||||
|
|
13.04.2006 14:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä, mikäli vetovoima ei ylitä 450 kN | ||||
|
|
13.04.2006 14:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niillähän voi kuitenkin vissiin ajaa ilman junaa? | ||||
|
|
13.04.2006 14:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä vaikka kaikkia (sarja-?)valakot voipi kytkeä multippeliajoon samanaikasesti, ainut vaan että sitten valakot vetävät niin sanotusti valakot ja Vapiti/SA3 tippuu maahan, kuten Vartiuksen paanalla taannoin kävi. Eli siis vetovoimarajoitukset tulevat tässä kyllä vastaan, siksi siis 3 x Dr16 on käytännön maksimi, jolla junia vedetään. | ||||
|
|
13.04.2006 14:03 | Jouni Hytönen | ||
| Kerosiinivaunu? Vaunun kotiasema on Jaroslavl Pohjoisella alueellisella rautatieyhtiöllä. Täytynee olla otettu vuoden 1922 jälkeen. | ||||
|
|
13.04.2006 14:00 | Pauli Kyllönen | ||
| Sisältä kans ois kiva saada kuvia. Tämä todellakin on nyt pirteämmän näköinen vaikka ei siinä sinisessä värityksessäkään mitään huonoa ollut. | ||||
|
13.04.2006 13:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Moottori tod. näk. Ford, 40 hevosvoiman bensa (?). Taara: 4100kg, istumapaikkoja: 3+3, Valmistaja: Sisu Enempää en tiä. | ||||
|
|
13.04.2006 13:38 | Pauli Kyllönen | ||
| Kolme niitä on minunki laskujen mukaan, 27813 ja 27809 tuon lisäksi. | ||||
|
|
13.04.2006 13:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä että tuli tuokin ikuistettua. Vaikka onhan tuo hieno joo. :) | ||||
|
|
13.04.2006 13:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä on aika todennäköisesti 27-sarjaan. | ||||
|
13.04.2006 13:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jälleen kerran asjallinen kuvasarja. | ||||
|
|
13.04.2006 13:05 | Teemu Vehkaoja | ||
| Jos muistini minua oikein palvelee, kolme kuitenkin taitaa olla maksimi. Korjatkaa toki jos olen väärässä. | ||||
|
13.04.2006 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin on Skodan tuotantoa, vaikka päällä kulkeva kori onkin neuvostolaatua. | ||||