Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2006 22:14 | Sakari Kestinen | ||
| Mukavan kokoinen kömynpoistotorvi lisätty tuon 2520:n päälle saneerauksessa :) | ||||
|
08.03.2006 22:11 | Juha Mäkinen | ||
| Taustalla oleva talo on remontoitu hotelliksi. Ei taida olla noita tarrojakaan vaunun kyljessä? | ||||
|
08.03.2006 22:10 | Sakari Kestinen | ||
| Ihan kuin olisin nähnyt tuon.. minkä-lie-liiterin ennenkin :) | ||||
|
|
08.03.2006 22:07 | Sakari Kestinen | ||
| Mitähän ne olis. Koko kuvasta ainakin ykkösluokan keltanen raita, puuttuva aita ja puuttuvat laiturinäytöt. | ||||
|
08.03.2006 22:05 | Sakari Kestinen | ||
| Veikataan rataosaksi Aitoneva-Haapamäkeä... | ||||
|
|
08.03.2006 22:05 | Arttu Kosonen | ||
| Keljonlahti? | ||||
|
08.03.2006 22:04 | Petri Liedes | ||
| 111 on kuulemma ajokuntoinen. Peijooni oli hankalassa paikassa kuvata, kun kävin tallilla. | ||||
|
08.03.2006 22:03 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä on Porhan kalustoluettelo tällä hetkellä? 2 x Tre Rto, 2 x Dm7 + 1 x liitevaunu. Mitä muuta? | ||||
|
|
08.03.2006 22:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Hienoja ovat. Miten moottoripuoli näissä? | ||||
|
08.03.2006 22:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko: montako sataa puhelinta sinulla on "aina päällä"? Mistä tiedät, että yhteys tosiaan oikeasti on koko ajan päällä? Avaaminenhan ei kauan kestä. (Nah, tämä väittely lienee syytä lopettaa tai käydä jossain muualla, rautateihin tämä liittyy korkeintaan niiltä osin kuin puhutaan mahdollisuuksista maksaa Electronilla - ja sen sukulaisilla, ei Electron ainoa ole - junissa.) | ||||
|
|
08.03.2006 21:49 | Jussi Kortman | ||
| Hienoa jälkeä ovat tehneet. | ||||
|
|
08.03.2006 21:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sen syvemmin puuttumatta tekniikkaan, itselläni on puhelimissa pakettidatayhteys päällä 24/7 ja taustalla pyörii niin maili, selain, IM-sovellukset yms., niin silti siirretty bittimäärä per pv on niin pientä, ettei laskua synny käytännössä yhtään. Tokkopa tuossa korttivarmennuksessakaan siten ihan älyttömiä bittivirtoja pääse syntymään. | ||||
|
08.03.2006 21:43 | Ville Vehmaa | ||
| Konduktööri Esko Seppänen taitaa olla nykyisin europarlamentissa? | ||||
|
|
08.03.2006 21:37 | Miika Rissanen | ||
| tuo viimeinen tekstirivi sopii Matin ajatusmaailmaan vähintään yhtä hyvin | ||||
|
|
08.03.2006 21:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja vielä tekniikasta: suurin osa pikkukauppojen varmentavista maksupäätteistä tekee online-varmennuksen ihan perinteisellä modeemilla. Yhteydenmuodostus kestää puolisen minuuttia. Synkkamodeemilla toimiviakin oli, mutta niiden käyttö rahastettiin liian kalliiksi. GPRS-putkessa voi toki käyttää TCP- tai UDP-protokollaa. Jos se putki halutaan pitää "aina auki", joudutaan heittelemään heartbeateja ja hinnoittelu perustuu siirretyn datan määrään eli jokainen HB maksaa. Ehkä junissakin mennään aikanaan siihen, että jossain vaunussa humisee palvelinkone ja kondutöörien päätteet ottavat yhteyden siihen, palvelin hoitaa sitten varmennuksen - jotain datatietä pitkin. Tai sitten ei. | ||||
|
08.03.2006 21:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin puutahan siellä kuormataan... Ovat kuitenkin sitten kulkutieraiteita kaikki kolme. | ||||
|
|
08.03.2006 21:30 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että yhdeltä raiteelta on lähtöopastimet, mutta ei sähköjä tulevaisuudessa. | ||||
|
|
08.03.2006 21:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko: stadin taksit harvemmin ajelevat pitkillä korpitaipaleilla tai neljän kilometrin mittaisissa tunneleissa. Ei se, muuten, ollut mikään parin kuukauden projekti sen Electronin saaminen tomimaan pk-seudun taksiyhtiöissäkään... Larille: edelläkävijä oli Lahden taksi. | ||||
|
08.03.2006 21:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossa https://vaunut.org/kuvasivu/22667 hieman lähempi kuva. Eli kuvaajien nimien muodossa tuo Hiivattikerhon jäsenistö paljastuu vähitellen ;-D | ||||
|
08.03.2006 21:24 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas on myöhään mennyt.. Kihniöllä on aina käyty heti ensimmäisenä jahka tyhjät vaunut tai osa niistä on irroitettu Parkanossa. Mitä Pyryn kommenttiin tulee, niin mieluisampaa on kuvata sekä menojuna että paluujuna eri paikoissa kuin losottaa kelloa vastaan paikasta toiseen toivoen onnistuvansa.. Ainakaan Linnakylästä ei ehdi Parkanoon ennen junaa! | ||||
|
08.03.2006 21:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ratapiha on näemmä notkossa, eipähän letkat karkaa. | ||||
|
08.03.2006 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täydellisyyttä hipova talvinen asemakuva!! Tuas pitäs piästä Kontiomäkkeen! | ||||
|
08.03.2006 21:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tunneli on mukavan avara, ei paineiskutkaan ole nopeudennoston esteenä. | ||||
|
08.03.2006 21:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sumu on hälvennyt ja raaka todellisuus ilmestynyt näkyviin. | ||||
|
08.03.2006 21:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos tästä jouluisesta Kuopio-pläjäyksestä. Kumma, että tuli joulua ikävä, vaikka kesäähän tässä piti jo kaipailla! | ||||
|
08.03.2006 21:08 | Eero Heinonen | ||
| Voimakkaasti hiivatillinen päivystäjätunnus. :) Huomasin, että edellinen kommentti oli taas vähintäänkin selkeä, tarkoitin tuossa Hakkila-tapauksessa radioliikenteessä käytettävää tunnusta. Punkaharjulla oli sentään kerran kunnon tunnus, perinteisen ytimekkäästi "Punkaharjun päivystäjä". :) | ||||
|
08.03.2006 21:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen kuva, junan hyökkäävyys aistittavissa. | ||||
|
|
08.03.2006 20:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kukas tuolla radalla kävelee? :) | ||||
|
08.03.2006 20:30 | Jani Arponen | ||
| Tyttö ja asemahalli-kisan vahva kandidaatti. | ||||
|
|
08.03.2006 20:15 | Lari Åhman | ||
| Eero, toki se on linjalla 5421/5422, mutta kun tuolla paikallisluvilla touhusivat, käyttivät Pto ykköstä. | ||||
|
08.03.2006 19:58 | Mika Kärki | ||
| Ratavartijan entistä taloa (nyk. omakotitalo) näkyy hieman tuossa vasemmalla. | ||||
|
08.03.2006 19:48 | Perttu Karttunen | ||
| Kuusi oli Bongareita parraillaan aiheuttamassa hämmästystä Veturikuskien arkirutiiniin. | ||||
|
08.03.2006 19:29 | Jorma Rauhala | ||
| Onpas pieniä vetureita tänään esillä. Näiden pikkudieseleiden lisäksi sähköminiatyyrikin https://vaunut.org/kuvasivu/22689 löytyy. | ||||
|
08.03.2006 18:57 | |||
| Ihan ku koti pihalla seisois, maisema melkolailla sama! | ||||
|
|
08.03.2006 18:55 | Juha Mäkinen | ||
| Bussin nro.16 ikkunasta bongasin näiden Deeverien vetämän puujunan Lielahdessa, mennen Tampereen asemalle päin. Kello abaut 14.40 | ||||
|
|
08.03.2006 18:41 | Mika Kärki | ||
| Onpas kovasti suosittu kuvauspaikka? https://vaunut.org/kuvasivu/22653 |
||||
|
08.03.2006 18:19 | Ville Saarelainen | ||
| Ei, kyllä lätässä on ihan manuaalilaatikko. Tosin planeettapyörästöillä ja nestekytkimellä, eli tekniikaltaan erilainen kuin henkilöautoissa. Vaihteita on neljä, ja aikoinaan osa lätistä oli 5-vaihteisia. Vivusta vääntämällä vaihteet vaihtuu yksi kerrallaan ja kytkin irrottaa siinä samalla ilman eri toimenpiteitä. | ||||
|
|
08.03.2006 18:07 | Arttu Kosonen | ||
| Tyylekkäästi rivissä vinossa olevat valopylväät :) | ||||
|
08.03.2006 17:57 | Jorma Rauhala | ||
| The Tube! Niin ja opastinetäisyys... | ||||
|
08.03.2006 17:40 | Timo Mattila | ||
| huru pestiin liian kuumalla vedellä | ||||
|
08.03.2006 17:39 | Timo Mattila | ||
| olikohan siellä vankeja kyydissä | ||||
|
|
08.03.2006 17:26 | Arto Lopia | ||
| Voi sitä vauhdin hurmaa kun olosuhteet on kohdallaan:) Ai vaihteita johan on laite pitääkö niitä oikeesti vaihdella vai onko ne vaan moottorijarrutusta tms. varten niinku automaattivaihteisessa autossa? Eikös lätässä automaattilaatikko olekin? | ||||
|
08.03.2006 17:23 | Eero Heinonen | ||
| Eipä oikein taida olla mitään M-junaa, jossa sn ei olisi niin justiinsa ja rahtia olisi niin vähän, ettei omaa rahtijunaa kannata ajaa. Esimerkiksi Vaasan radalla pitää tehdä myös vaihtotöitä väliasemilla tarvittaessa. | ||||
|
08.03.2006 17:17 | Arto Lopia | ||
| Onks tämä se kohta missä kiskot menee miten sattuu? Katinhännän suo tai mikälie ja vähä eteenpäin tästä nii tulee maantiesilta? | ||||
|
|
08.03.2006 17:16 | Eero Heinonen | ||
| Onko Paltamossa käyvä pv todella tunnuksella Paltamo 1? Aika hieno päivystäjä tunnus, jos näin on. Yleensä havaintojeni mukaan tälläisissa paikoissa on käytetty junanumeroa, onkos se nyt 5421/5422 tässä tapauksessa... Tosin Hakkilassa on kyllä aika usein ollut Pasila 1 / 10, eikä 3121 tai 3122. | ||||
|
08.03.2006 17:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Kajaanissa tuotanto jatkuu lähes entiseen malliin, mutta Voikkaalla tehdas lopetetaan. Onko kellään kuvia raideliikenteestä Voikkaalla? | ||||
|
|
08.03.2006 17:11 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja linkkinä: http://www.seisake.net/ | ||||
|
|
08.03.2006 17:11 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja metrokuvista kiinnostuneidenhan kannattaa surffata Seisakkeelle; www.seisake.net/metro.php - siellä on jatkuvasti kasvava kokoelma metrokuvia, myös sellaisista kohteista, joita matkustajat eivät näe. Niille kuville, kuten tällekin, on tietysti kysytty julkaisulupa HKL-Metroliikenteeltä. | ||||
|
|
08.03.2006 17:08 | Juha Kalli | ||
| Maanantaina oli jo ennen kymmentä Kihniöllä, tänään (8.3) tuli vasta vähä ennen 12:ta. Hätäisesti laskettuna näytti olevan 15 vaunua tuossa letkassa. | ||||
|
08.03.2006 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Polkuauto on toistaiseksi hauskin nimi, minkä olen Vankasta kuultu sanottavan. | ||||
|
|
08.03.2006 16:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lätän tehonsäätöhän on tuolla aivan äärimmäisenä oikealla, ohjauspöydän takaa pilkistävä vipu. Hitaammin/nopeammin -vivusta vaihdetaan vaihteita. Kuuleman mukaan alamäessä ja hyvässä myötätuulessa lättä kulkee ehkä sen 110-120 km/h :) | ||||