Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2006 12:35 | Eero Heinonen | ||
| Mielestäni kuvasta välittyy hyvin koko päivän vallinnut virallinen Ilmala-, Imatra- tai Haapamäkisää. | ||||
|
30.03.2006 12:24 | Arto Lopia | ||
| Mites se ojakkalan vesitorni onks viel pystyssä? Yks torni siel ainaki oli mut olisko sen kappeeraiteisen vanha ku on niin pieni. Nii jos olis tietoa mistä Lohjan torniin pumpattiin vettä ni olisin kiitollinen tiedoista? Ku on aika kuivaa siin ympäristössä nykyään. | ||||
|
30.03.2006 12:18 | Arto Lopia | ||
| Yritin etsii tietoo tuosta veturista et oliko siin se pörpötin mut en löytäny. Kun en oo mikää huippu etsivä ja tylsäääkin se on... | ||||
|
|
30.03.2006 12:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Just tuolloin helmikuussa 1968 tällaisena harmaana talvipäivänä epäonnistuin valotuksessa muutamissa "tärkeissä" kuvissa. (Ehkä sitä oli tullut liian itsevarmaksi valotuksen suhteen, joka sitten kostautui). Siksikin katson tätä kuvaa suurella mielenkiinnolla, koska tässä linjakuvassa valotus on kohdallaan. Tuona kuukautena tuli myös jonkun verran kaitafilmattua. Nuo 15-DIN:in kaitafilmit tahtoivat vain tällaisella kelillä tehdä höyryvetureista kovin tummia. Seurasimme mm. tuona kuukautena peräti kahdella autolla Hv2 582:n viimeistä matkaa Karjaalta Riihimäelle, Ojakkalassa tapahtuvine vesityksineen. Matkan jälkeeen Hv2 vielä vesitettiin Riksun tallille ja silloin mulle tapahtui mm. noita edellä kuvattuja valotusongelmia. | ||||
|
|
30.03.2006 12:03 | Arto Lopia | ||
| Mä käsitin tost et mun ois pitäny kattoo sitä huitasuu mut en mä ny sitä sit nähny no ehkäpä se ei ole niin tärkeätäkään enää. | ||||
|
30.03.2006 11:32 | Jari Kuusinen | ||
| Niinhän siinä lienee käynyt, vaunuletka nytkähtänyt niin äkillisesti eteenpäin, ettei tukkikuorma pysynyt kyydissä vaan deeveriparka saanut sen syliinsä. Kävelysilta muistuttikin lähinnä Sp- tai Hkb-vaunun pohjaa kaarna(?)silpun ansiosta. Harmi ettei kuvan välityksellä pääse nauttimaan siitä löpön tuoksusta, mikä deeveristä irtosi jo muutaman metrin päähän! :) MGO:kin taisi selvitä törmäyksestä pelkällä säikähdyksellä, liinoilla on taidettu varmistaa repsottavien apulaitteiden pysyminen kyydissä hinauksen ajan, eikä suinkaan moottorin pysymistä paikoillaan! :D | ||||
|
30.03.2006 10:57 | Heikki Lehkonen | ||
| Pientä korjausta; nuo eivät ole hätävilkut, vaan normaalit takavalot. Mesen vilkut ovat pakkivalojen kanssa umpion keskellä värittömässä osassa ja ylimmäisenä sitten jarruvalot. | ||||
|
30.03.2006 10:33 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Vaikka kuvassa ei näy niin tämä veturi josta kuva otettu ei savuttanut nimeksikään. Jopa tyhjäkäynnillä tämän 2706.n savu oli sinistä ja runsasta.(Oli kirjattu vikakirjaan edellispäivänä.) | ||||
|
|
30.03.2006 10:22 | Juha Paulavuo | ||
| https://vaunut.org/havainto/1850 | ||||
|
|
30.03.2006 10:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oliskohan tää tullut esim. tukkivaunua päin kohtuullisella nopeudella jolloin tukit ovat tehneet selvää jälkeä konesuojasta? | ||||
|
|
30.03.2006 09:56 | Tapio Muurinen | ||
| Minusta Motti oli aikanaan hieno veturi lyhyen pika- tai henkilöjunan kaulalla, tai näin yksin vetovaununa. Mielellään sillä matkusti, jos oli mahdollista. Yleensä sen penkit täyttyivätkin ensimmäisenä. Kuvasin Haminan viimeisen henkilöjunan 25.5.1968 tuossa sillan alla yhden EFi-vaunun kanssa. Kolmen kuvan sarjan voin laittaa tuonnempana näytille. | ||||
|
30.03.2006 09:50 | Juhana Stolt | ||
| Kiitokset jälleen Juhanille erinomaisista taustatiedoista! Mitä tulee viritelmään, se on itse asiassa "tussari", joka tuolle henkilölle oli juuri hetki sitten ojenettu syntymäpäivälahjaksi. Henkilön tiedettiin olevan kova metsämies (ainakin puheissa), joten hänelle teetettiin kemijärveläisellä sepällä jonkinlainen piilukon irvikuva. Viritelmä näkyy paremmin mainitsemassani ensimmäisessä kuvassa, jonka voin ladata tänne jossain vaiheessa. Tuo ojaimuriasia on mielenkiintoinen tiedonpalanen joka tapauksessa! | ||||
|
30.03.2006 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Hienoja kuvia eräästä junakuvaajien "pyhiinvaellispaikasta". Näitä katselee aina mielellään. Kiitos Olavi! - Atlantin rannalta Abiskoon juna on noussut jo 350 m. Matkaa on n. 60 km. Lähempänä Narvikia rata on melko jyrkkä. Onneksi kuorman kanssa on on alamäki. Silloin juna taitaa syöttää melko paljon virtaa takaisin päin, ja jarrut lisäksi kuumana :) | ||||
|
|
30.03.2006 09:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo mäkin katselin sitä ja sen innoittamana katsoin noita muitakin ja yllätys yllätys 1621:llä se oli tuolloin 2/1968 peräti 11526 km + nuo "hassut" 3 km vaihtotöitä. Dm4 1622 ajoi tuolloin 6378 + 7 km vaihtotöitä. Tuo yläkuvassa esiintyvä 1620 oli tuona kuukautena ollut jossain suuremmassa rempassakin korjaustuntien suuresta määrästä päätellen, joka aika varmaan oli myös syönyt sen kilsoja. - Seuraavan vuoden talvella mäkin onnistuin kuvaan jonkun värikuvan Eltsun mäessä Dm4:kuista kiitojuna vaunuilla Turun pikajunassa. | ||||
|
|
30.03.2006 08:56 | Tapio Muurinen | ||
| Varmaan tuo 1968 oli VR:llä monessa asiassa muutosten vuosi. Silloin mm. paikallisliikenteen henkilöjunia karsittiin rankalla kädellä, höyrypuolella tapahtui paljon muutoksia jne. Nyt ei kirjallisuutta vieressä, mutta muistaakseni nämä Motit olivat viimeiset vuotensa keskitetty juuri Kouvolaan, josta ne ajoivat neljään suuntaan. Tuo 1620:n kilometrimäärä vaikuttaa vielä aika suurelta. Sehän tekee 280 km päivässä. Muistan seuraavalta talvelta erään matkan, kun olimme tulossa Kuopiosta Kouvolaan armeijan harmaissa. H-junan vetäjänä oli juuri Dm4. Ja Kouvolasta yöllä liftaamalla Haminaan. Heti tärppäsi :) | ||||
|
|
30.03.2006 08:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolloin helmikuussa 1968 tapahtui vielä paljon yleisestikin ottaen mielenkiintoisia tapauksia, joista erään tuossa ylhäällä kerroinkin. Tuo helmikuu oli mullakin aktiivista kuvaus aikaa. Silloin tuli mm. viimeistä kertaa kuvattua Paikkua (Pr1) Riihimäki-Hyvinkää-Jokelä järjestelyjunassa sekä niin ikään viimeistä kertaa höyryvetoisena Karjaa- Hanko henkilöjunia (niin tietysti normaalin liikenteen aikaisia) - Kuvassa esiintyvällä Dm4:llä nro 1620 ajettiin tuolloin helmikuussa 1968 yhteensä 7844 linjakilometriä eikä yhtään vaihtotöitä. Niitäkin joillain Dm4:llä esiiintyy tuolloin pieniä kilometrimääriä. | ||||
|
30.03.2006 08:03 | Tapio Muurinen | ||
| Huomasin vielä konjunktiovirheen sanomisessani, po. "kun jarrut on koeteltu" (koska nehän on jo ilmattu). | ||||
|
30.03.2006 07:09 | Eija Mari | ||
| Tästä kulmasta nopeasti katsottuna 2527 näyttää ihan olevan ihan ok. Totuus on kuitenkin toinen. Hyvä kuvasarja. | ||||
|
30.03.2006 06:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt lähetään töihin. :D | ||||
|
|
30.03.2006 01:30 | Ville Lindblom | ||
| Mä olen tippunut kärryiltä jo.. Jussi13: millä tapaa käsitellä? Kerro nyt mikä sun ja ehkä muidenkin mielestä laadullisesti mättää tuossa kuvassa? En mikään Photoshop virtuoosi ole. pjh: eipä tuo mitään. | ||||
|
30.03.2006 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, 3089 tuo ei voi olla. :) | ||||
|
|
30.03.2006 00:21 | Tapio Muurinen | ||
| Siis Norskan sillalle (voi kun nuo näppylät on niin lähekkäin). | ||||
|
|
30.03.2006 00:19 | Tapio Muurinen | ||
| Jounille vähän tarkempi tieto. Päiväjuna on jonkin aikaa ollut peruuttu, mutta sitten kun alkaa taas kulkea, niin Morskan sille noin 12.30. Aamuyöstä kulkee kyllä. Tulee Kotkaan n. 3.30. Lähtee välittömasti takaisin tyhjän roikan kanssa, koska jarrujen koettelu on jo suoritettu. Kohtahan aamullakin on jo valoisaa :) | ||||
|
|
30.03.2006 00:05 | Jari Kuusinen | ||
| Noh noh! Ei se Nikon-brodeeraus kaulahihnassa vielä ole tae laadukkaista digi- tai junakuvista, kuten valokuvaukseen enemmän taiteenlajina suhtautuvilla sivustoilla saa huomata. Jopa Sigman rungolla ja tötteröilLä saa henkeä salpaavia tuotoksia, kunhan osaa käsitellä instrumenttiaan oikein - ja kuten tässä juuri ollaan keskustelemassa - hallitsee edes kuvankäsittelyn alkeet: horisontti suoraan ja rajaus kuntoon, valaistukseen tarvittaessa korjausta sekä kennolle pesiytyneet pölyhiukkaset pois kuvasta yhdessä muiden tarpeettomien roskien ja spraymaalisotkujen(!) kera! Valitettavasti hyvälaatuinenkaan pokkari ei pärjää kittijärkkäripaketille heikossa valaistuksessa, joten hyvää ei taaskaan saa halvalla! Mutta parempi se huonokin kuva on kuin ottamatta jäänyt kuva! Ja pyyntö niille jotka taitavat kuvaamisen dialle ja ovat sitä vuosia tehneet - älkää sortuko digipokkarikuvaajiksi! ;) | ||||
|
|
29.03.2006 23:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mikä kummitusjuna lie, kun on 3089-vainaa vetämässä. :D | ||||
|
|
29.03.2006 23:20 | Sakari Kestinen | ||
| Sain mukavat naurut tosta Pampas-dialektistä :) | ||||
|
29.03.2006 23:19 | Sakari Kestinen | ||
| Lievästi deeverimäiden oloinen. | ||||
|
29.03.2006 23:18 | Sakari Kestinen | ||
| Sanovatkohan paikalliset notta "Steinbacka"... | ||||
|
29.03.2006 23:04 | Sakari Kestinen | ||
| Olisit tehnyt AAAAAt ja pistäny tohon kilometriks "666" :) | ||||
|
|
29.03.2006 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: Onhan heillä digijärkkärit (mutta onhan minullakin - ja jäljessä on eroa kuin yöllä ja päivällä). Jotkut osaavat jotkut jaksavat opetella. Kyllä nykyisillä 400 euron pokkareilla saa todella hyvää jälkeä kunhan on huolellinen sekä kuvatessa että kuvaa käsitellessä. | ||||
|
|
29.03.2006 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Onkohan kaikilla kolmella mainitulla kuitenkin vähintään tonnin (runko+helyt) Nikonit olalla? Nimimerkki Agfa-Rapid. | ||||
|
|
29.03.2006 22:43 | Mika Kärki | ||
| Kivimäki sopinee malmijunan veturin nimeksi, tycker jag. | ||||
|
29.03.2006 22:39 | Simo Toikkanen | ||
| Jokseenkin lappilaista maisemaa. Kairaan on kasvanut jään ja lumen pyöreähköiksi hiomien kivien päälle erilaista koivu- ja muuta pöpelikköä ja taustalla näkyy vaaroja. Maisemia halkomaan on joskus raivattu oikein rautatiekin. | ||||
|
|
29.03.2006 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| 30 sekunnissa ei tehdä kunnollista jälkeä, eikä se ollut edes tarkoitus. Tarkoitus oli herättää hiukan keskustelua ja ehkä kaivaa esiin vinkkejäkin siitä, kuinka kuvia kannattaa käsitellä. Nyt jutut kuitenkin ajautuivat sivuraiteelle. Villen kuva on nyt yllä antamani linkin takaa poistettu, se on tehtävänsä tehnyt. Kannattaa vilkuilla Huotarin, Tervon, Savinsaaren (ja muutaman muunkin) kuvia ja miettiä miten niistä on saatu sitä, mitä ne ovat. | ||||
|
|
29.03.2006 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| SJ hinnotteli ittensä ulos LKAB:n malmiliikenteestä http://www.lkab.com/?openform&id=3B0E |
||||
|
|
29.03.2006 22:14 | Jorma Rauhala | ||
| Joo-oh! Tååge komber, men ti Gamlakaabi. | ||||
|
|
29.03.2006 22:11 | Ilkka Hovi | ||
| Mitähän putki/letku viritelmää etualalla oleva mies pitää käsissään? Jos siinä on pystyputki, johon letku liittyy, voisi kyseessä olla ojaimuri ja tällöin kuva voisi tarkentua talviin 1946 tai 1947. Perusteena: veturi seikkailee Lapissa ja sakut ovat rikkoneet kaikki vedenantolaitteet, jolloin on oltava omat vehkeet mukana, joilla imetään sammakonkutu ojista tenderiin. | ||||
|
29.03.2006 21:51 | Miika Rissanen | ||
| Tka9 ;) | ||||
|
|
29.03.2006 21:38 | Mika Kärki | ||
| Det tycker jag också. Sverige har flera järnvägsbolag... nykyistä VR:n lakkautuspolitiikka ajatellen,,, äkkiä Ruotsin malli meille ja muita liikennöitsijöitä kuin VR kiskoille! | ||||
|
|
29.03.2006 21:32 | Timo Mattila | ||
| Mihin toi oikein törmäsi kun alustassa ei näy mitään vikaa | ||||
|
|
29.03.2006 21:32 | Jukka Markkanen | ||
| Näyttääpä tyhjältä | ||||
|
29.03.2006 21:31 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
29.03.2006 21:28 | Lari Nylund | ||
| "Tuollainen (Dv12 2520) minustakin tulee", saattaisi ajatella Dv12 2527, jos tämä olisi joku lasten satukirja... | ||||
|
|
29.03.2006 21:27 | Timo Mattila | ||
| oliko toi Dv12 2527 joka oli kemissä onnettomuudessa? | ||||
|
29.03.2006 21:06 | Jukka Markkanen | ||
| Pendoihin näköjään kokeillaan vaihtaa erilaiset virroittimet :) | ||||
|
29.03.2006 20:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tosiaa hvtin asjanmukaisuus ja jalkaanmenevyys. :) | ||||
|
|
29.03.2006 20:40 | Tauno Hermola | ||
| Histogrammi viimeistään paljastaa, että "30 sekunnin huitaisu" on nyt mennyt täysin pieleen! Ei ilmainen, mutta edullinen ja nimenomaan valokuvaajille suunnattu ohjelma on "Picture Window Pro", josta löytyy tietoa mm. Norman Korenin loistavilta valokuvaussivuilta http://www.normankoren.com/PWP_intro.html | ||||
|
|
29.03.2006 19:58 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä alkuperäinen on kyllä täysin kelvollinen, mutta tuossa hetken verrokissa ovat esim. yhtäjaksoiset ajolangat näin: - - - , eli ei hyvä. | ||||
|
29.03.2006 19:48 | Tapio Muurinen | ||
| Tai oikeastaan kiitos koskee kaikkia kuljettajia. On sitä ryskymistä aina välillä ollut pitkissä rungoissa. Ja vaikka yrittää ajaa sievästikin, niin ei aina kaikkia tilanteta voi ennakoida. Sekin kuuluu junalla matkustamiseen. | ||||
|
|
29.03.2006 19:41 | Lari Åhman | ||
| Tämän IOREn nimi on muuten Stenbacken :-) Komeita kuvia Olavilta, ja komiat on kalustot sekä maisemat tuolla. | ||||
|
|
29.03.2006 19:26 | Tapio Muurinen | ||
| Huomaavaista matkustajia kohtaan. Menee kahvikin suuhun eikä rinnuksille. Ja yöjunissa ei ole sitä automaattista kyljenvaihtoa. Kiitos Antti :-) | ||||