Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.07.2022 00:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Aivan kuin juna leijuisi ilmassa. Mukavaa viileyttä kesän vastakohdaksi! :) | ||||
|
26.07.2022 23:45 | Pasi Ohtonen | ||
| Tänään 26.7 vastaavan junan kuljettaja kertoi Mikkelissä että sn tyhjänä 80km/h ja kuormattuna 70km/h. Vaunut liisattu Virosta. Junan pituus oli 680m. | ||||
|
26.07.2022 23:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tpe viinikka-Järvensivu kolmion silta. | ||||
|
26.07.2022 22:01 | John Lindroth | ||
| Saksassa tätä veturisarjaa kutsutaan nimellä Sächsische VIIK .Bemo tuottaa sekä rakennussarjaa että valmismallia tästä mittakaavassa HOe. | ||||
|
26.07.2022 21:53 | John Lindroth | ||
| Tuo Jorman mainitsema TGOJ veturi esiintyi v,1981 SJ 125v. juhlaparaatissa Tukholmassa sain sen ohiajosta pienen super8 otoksen. | ||||
|
26.07.2022 20:46 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, onkos näitä sementtitehtaita/raiteita tästä purettu tänä vuonna? Menin junalla ohi joku viikko sitten ja todella autiolle vaikutti näkymät heti Lappeenrannan asemalta lähdön jälkeen. | ||||
|
26.07.2022 20:04 | Jari Ahokas | ||
| Kommenttini ryskeestä ja kolinasta ei tosiaan ollut mikään moite! Se nyt vaan on sellainen vaunutyyppi. Vastaava runko (sama veturi) oli edellisenäkin päivänä näemmä liikkeellä: https://vaunut.org/kuva/156588?liikp1=175 Lievästi asiaan liittyen: aiemmin päivällä taisi mennä uutta kotimaista tuotantoa edustava tyhjä runko, tässä vastaavasti äänimaailma tuntui vanhempiin vaunuihin nähden hiljaisemmalle, videolinkki: https://youtu.be/dF0-AfJWf7U |
||||
|
26.07.2022 20:02 | Timo Salo | ||
| Maston ja junan balanssi on ok! Hieno kuva.... | ||||
|
26.07.2022 19:54 | Timo Salo | ||
| Tämä on hjuva otos!!! | ||||
|
26.07.2022 19:45 | Panu Breilin | ||
| Tämä on kuin jokin menneiden vuosikymmenten tavarajuna. :) Yleisavovaunuja kuormattuina pyöreällä puutavaralla ja ajoneuvoilla. | ||||
|
|
26.07.2022 19:39 | Panu Breilin | ||
| Omistajiksi näihin Kaipolaan vietyihin vaunuihin on vaihtelevasti merkitty joko AS Nordea Finance Estonia, AS Luminor Liising ja AS Swedbank Liising. Ja lisäksi vuokraajiksi OÜ Teslar Trans ja AS Skinest Metsaveod. | ||||
|
26.07.2022 19:38 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Oula: Ok. TYO 70225 Julian mukaan nyt Pellossa parkissa. Jos Pellossa sepelikasoja, varmaan tukemiskoneen mukana sepeliä ajamassa!? Outo Tka7 vielä pohjosessa kaiken lisäksi.. | ||||
|
|
26.07.2022 19:36 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset molemmille! Juha-pekka: en ole voinut kuvata TYO 70225, koska olen Oulussa, mutta taas ensiviikolla Pelloon. Jospa silloin olisi jotain siellä :). | ||||
|
|
26.07.2022 19:35 | John Lindroth | ||
| Kyllähän tämä hieno kuva on! | ||||
|
26.07.2022 19:32 | Panu Breilin | ||
| Selvityksissä sähköistysten kannattavuus on heikentynyt viime vuosina jo pelkästään sen takia, että Dr18-, Dr19- ja Dr20-veturien taloudellisuus junien vetäjinä on ihan eri luokkaa kuin Dv12-vetureilla. Toki voi olla, että muista syistä sähköistysohjelmaa halutaan kuitenkin jatkaa tulevaisuudessakin? | ||||
|
26.07.2022 19:30 | Timo Salo | ||
| Aamen!!! | ||||
|
|
26.07.2022 19:29 | Juha-Pekka Marttila | ||
| On kyllä jälleen Oulalta hieno otos! Et Oula ole kerrennyt kuvaamaan tuota TYO 70225.? Mikä työjuna siellä Kolarin-Pellon radalla oikein on.? Raidesepelin ajoa vaikohan mitä.? | ||||
|
|
26.07.2022 19:26 | Panu Breilin | ||
| Epäilisin, että tuskin saavat suomalaista tunnusta tai numeroa, kun nämä eivät kuitenkaan täytä läntisiä vaatimuksia. | ||||
|
|
26.07.2022 19:23 | Panu Breilin | ||
| Rautateillä tuo on Laajakangas, sekä mikä tulee nykyisen 2. luokan liikenteenohjausalueen nimeen että entisen liikennepaikan nimeen. | ||||
|
26.07.2022 19:22 | Veeti Heino | ||
| Ja yhä tänä päivänäkin vilkuttaa. Seis levy tosiaan on, mutta se mitä radan vierusta kävelin jokusen matkaa, niin käyriä esimerkiksi ei oikeastaan edes näkynyt koko raiteella. Pienesti heinikoista oli ja yksi vaahtera oli tullut raiteiden puolelle ikävästi nyt. Pölkkyjen kuntoon en alkanut kiinnittelemään huomiota. | ||||
|
26.07.2022 19:09 | Reijo Salminen | ||
| Esan kommenttia täydentäen, sanotaan että käärinliinoissa ei ole taskuja, tarkoittaen että rahaa ei voi viedä rajan taa, mahtaisikohan polttoklapit kuitenkin saada viedä mennessään? | ||||
|
|
26.07.2022 18:58 | Timo Salo | ||
| Oulan taidekuva OY... Komia on. | ||||
|
26.07.2022 18:46 | Juhana Nordlund | ||
| Kalevanrinne. Pysäkin nimi voisi näkyä kuvatekstissäkin, se helpottaisi kuvan löytymistä, jos ja kun joku joskus haluaa nähdä kuvan nimenomaan tuolta. | ||||
|
26.07.2022 18:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisätietoja: https://fi.wikipedia.org/wiki/Pasilan_rautatietunneli | ||||
|
26.07.2022 18:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Hauska kuva :) | ||||
|
26.07.2022 17:44 | Raimo Sivonen | ||
| Tällaiset pyöränkuljetusmahdollisuudet kun saisi joihinkin päiväjuniinkin, niin uskoisin käyttöä löytyvän. Nykyisissä IC-vaunuissa olevat pyöräpaikat ovat aivan onnettomat. | ||||
|
|
26.07.2022 17:40 | Ilkka Hovi | ||
| Minusta hyvin ja taidolla pysäytetty runko. Suurin kolina johtui teleistä ja vaunujen rakenteesta jotka kuormaamattomina pitävät tuollaista ääntä. Sinänsä kivä video. | ||||
|
26.07.2022 17:31 | Erkki Nuutio | ||
| Hr 11 -sarjan tuomitseminen sudeksi olisi yksioikoista. Kutsuisin sarjaa lähinnä epätyydyttäväksi kokeiluksi. Selkeä edeltäjäsarja oli Dm 3/4. Se oli menestys ja sen pienehköt alkuongelmat hoidettiin pois sujuvasti. Ongelmaisen ja menestyksekkään ratkaiseva erottaja oli moottori+vaihteisto. Edellisessä oli keskentekoisena susi Maybach/Mekydro ja jälkimmäisessä juoppo, mutta luotettava GM/Allison. Susilla on tekijänsä, kuten Fortumin polttamilla yli kymmenellä miljardilla suomalaisten veronmaksajien euroillakin. Sudet eivät tdellakaan synny neitseellisesti. Silti lähes aina näin meille kerrotaan syyllisyyksien peittelemiseksi ja jotta virheistä ei tarvitsisi oppia. Hr 11 -sarjaan valittiin susi moottori/vaihteisto. Mikä taho oli valintaan pääsyyllinen/varomaton ja varautumaton. Vaihtoehdot organisaatiotasolla olivat VR:n koneteknillinen toimisto ja Valmet Lentokonetehdas. Entä ketkä henkilötasolla? Oliko muita ratkaisevia näkökohtia? Mitään konkreettista tietoa ei ole tainnut säilyä nykypäivään. Maybach/Mekydro ei vetäytynyt vastuustaan, koska se osallistui Suomessa vuosien ajan tuotteensa saamiseen toimivaksi. En tiedä tekikö se näin pelkästään omalla kustannuksellaan. Hyötyä se sai myydessään jo kelvollisesti toimivia moottoreita ja vaihteistoja myöhemmin mm. Britanniaan. Emme tietenkään auta Saksaa (Soneran ilmamiljardit, Fortumin energiamiljardit jne.) aseveljinä, vaan koska meillä ei ole keinoja pitää omia suurhölmöjämme kurissa. |
||||
|
|
26.07.2022 17:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minulla on johtotähtenä erään vanahan ylihärmälääsen paapan sanonta: - Klumppuustahan soon ihimisen elämä, mutta siinähän se aika menöö! |
||||
|
|
26.07.2022 17:12 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, Viroon rekisteröity, maatunnus 26 ainakin vielä. Omistaa AS Nordea Finance Estonia ja vuokraaja OÜ Teslar Trans, kotiasema Rakvere. Alkaa valjeta miksi VR lausunnossaan niin vastusti näiden käyttöä, mitä sitä nyt kilpailevalle firmalle mitään vaunuja sallimaan. | ||||
|
26.07.2022 17:03 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Mikko. Vuoden 1984 tilanne oli näköjään erilainen, viittaan Radan varrella kirjan kuvaan. | ||||
|
|
26.07.2022 15:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Juu, tai oikeastaan Haaparantaan asti on saanut rahoitusta. Tuon logiikan mukaan seuraava lienee Seinäjoki - Kaskinen tai Kontiomäki - Vuokatti. Miksei tuo Naantalin ratakin, kun eipä sielläkään liikennettä ole. Järjellä ajateltuna ehkä Niirala - Uimaharju sitten kun naapurimaan liikenne palautuu normaaliksi. Sitä ennen ei välttämättä sähköistetä mitään. |
||||
|
|
26.07.2022 14:33 | Reijo Salminen | ||
| Suomennetaan tuo hieno lause, sorvari, jyrsijä ja peltiseppä, epäonnistumisensa syö vain leipuri. Wanhan kansan sanonnoissa on helmiä ja paljon tiivistettyä elämäntietoa. Yksi runsauden pulassa muistamani on: "Kalu kauan nautittuna, hinta pian hipsaistuna!" eli jos on jokin asia jota tarvitaan, niin siitä on pitkäksi aikaa hyötyä mutta jos sen myy niin rahat on taivaan tuulissa hetkessä. | ||||
|
|
26.07.2022 13:42 | Heikki Jalonen | ||
| Mutta, katoksen halot olivatkin liikenneosaston halkoja. Viskurin lämmitys kuului hoitaa rataosaston haloilla. Ihan eri materiaaleja, ihan eri kirjanpidoissa! Hyvissä ajoin oli viskurin halostus hoidettu, jo heinäkuussa... Taitavat tosiasiassa olla pesän syttöjä, hiiliä kun polttoaine itse veturissa. Ehkä odottelevat tuossa seuraavaa starttia, jos sattuu pulla jäähtymään. |
||||
|
26.07.2022 13:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Monet kiitokset, Tapsa, ja Tp 1291 kuvasta myös! | ||||
|
|
26.07.2022 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Svarvari, freessari ja plotslaakari, sutensa syö vain paakari". | ||||
|
26.07.2022 12:54 | Timo Salo | ||
| Koskibaari ja sen talousrakennuskin jo olemassa... (silloin osuusliike Voima) Tuo jää hiukan epäselväksi mitä tuon nykyisen Jokisjärven nimenä lukee? Kyrönvesi??? | ||||
|
26.07.2022 12:37 | Vertti Kontinen | ||
| Kyllä | ||||
|
26.07.2022 12:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tarkistenumerot lisäsin koko 60 sarjan osalta kalustotietokantaan, lisäoption 100 veturista lisään vasta kun se on varmaa. Excel-tietokanta on jo kestämisen 13700 kpl riviä rajoillansa. Tietokoneen tehotkaan ei auta jos ohjelma kaatuu. | ||||
|
|
26.07.2022 12:33 | Jussi Laukkanen | ||
| Kielikellon mukaan tämän sanonnan on täytynyt olla tunnettu jo 50-luvulla, mutta tarkempaa syntyaikaa ei selvinnyt. Lainaus Kielikellon artikkelista otsikolla Susi hukassa: "Epäonnistunutta, pilalle mennyttä tekelettä tai yritystä kutsutaan arkikielessä sudeksi. Nimitys on tuttu myös miltei kaikkialla suomen murteissa. Se puuttuu kuitenkin Vermlannin ja Inkerin suomesta, joten ikää sillä tuskin on vuosisatoja." | ||||
|
26.07.2022 12:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Ovatko nämä niitä Fenniarailin kotimaan käyttöön tulleita vaunuja? | ||||
|
|
26.07.2022 12:21 | Teemu Saukkonen | ||
| Oliko sivupelti auki vai mikä tuo hopeanvärinen hommeli on? | ||||
|
|
26.07.2022 12:11 | Raimo Harju | ||
| " Lentävä-Susi " mitähän sillä nimityksellä siihen aikaan tarkoitettiin, minä en muista, että 1950 luvulla olis susi sanalla nimitetty kuin metsissä elävää nelijalkaista petoa. | ||||
|
|
26.07.2022 10:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja samaan aikaan katoksessa halkoja niin paljon, että niilä lämmittäisi puoli helvettiä! | ||||
|
26.07.2022 10:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tp 1286 valmistui vuonna 1951 ja hylättiin 1982. Tämän malliset Tp-vaunut rakennettiin vanhojen, jo hylättyjen postivaunujen aluskehyksille. Esimerkiksi: 1290 ex Po 9965, teli A7. Ja 1292: ex Po 9966. Postilaitos sittemmin myi joitakin Tp-vaunuja VR:lle: Tp 1285 -> BT 01377 vuonna 1982. Tp 1287 -> BT 01378 Tp 1289 -> BT 01389'' (aluskehys vaunusta Po 9979 v. 1914). Tp 1290 -> BT 01404 vuonna 1988. Tp 1288:n kori lojui pyörättömänä vuosien ajan Tampereen vaunukorjaamon pihalla. Se oli hylätty 1983. Huomautus: BT 01389 - numeroa on käytetty kahdesti. Vaunu BT 01309 (2-aks. vuodelta 1942) sai tämän numeron, suunnilleen vuoden 1983 aikana. Sittemmin siitä tuli XT 01601. Mitä Tp-vaunuihin tulee, niin vaunun 1291 historia on mielenkiintoinen: alun perin se valmistui vuonna 1900 levyseinäiseksi lanterniinipostivaunuksi P 9991, jossa oli avonaiset päätysillat. Se oli neliakselinen telivaunu. 9991 paloi Riihimäellä talvisodan pommituksessa helmikuussa 1940. Vuonna 1942 sen aluskehykselle rakennettiin uusi kori, joka oli tavanomainen postivaunun kori, tosin lyhyempi. Siinä oli vain yksi pussihuone. Telimalli oli alkuperäinen A3 tai A6. Vuonna 1960 siitä tuli Tp 1291. Seistyään vuosien ajan Hämeenlinnassa se hylättiin 1982. Samaan aikaan sen kanssa siellä lojui myös Po 9916, jossa oli puuvaununruskea ulkomaalaus. Hassuinta on, että se oli valmistajanlaatassa merkitty muutetuksi Tp 1291:ksi jo vuonna 1942! |
||||
|
|
26.07.2022 10:34 | Miitre Timonen | ||
| Tampereen kolmio. | ||||
|
26.07.2022 10:13 | Pasi Utriainen | ||
| Sivuräppänät auki. | ||||
|
|
26.07.2022 10:11 | Pasi Utriainen | ||
| Ensi vuonna päässevät oikeisiin töihin linja-ajoon, mutta mihin. Luulisi, että ainakin Joensuu, Kontiomäki ja Pieksämäki ovat vahvoilla. | ||||
|
|
26.07.2022 08:34 | |||
| Onkohan noissa venäläistyyppinen jarrujärjestelmä? Itse tykkäsin käytössä enenmmän venäläisestä kuin saksalaisesta. | ||||
|
|
26.07.2022 07:24 | Kari Haapakangas | ||
| Kemi-Tornio tietysti. Eikö se saanut jo rahoitustakin? | ||||
|
26.07.2022 07:07 | Teppo Niemi | ||
| Tasoristeyksessä olevan tien nimion Metsolantie. | ||||