Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2023 19:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22652:n alkuperäinen numero oli ollut 22329, ennenkuin satapaikkainen muutettiin 94-paikkauseksi lähiliikennevaunuksi vuonna 1973. Alunperin Ei oli valmistunut vuonna 1950. |
||||
|
02.04.2023 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alkuperäinen lämmitysjärjestelmä ennen muutostöitä oli Vapor - höyrylämmitys ja valaistuksena oli ollut Pintsch - korkeapainekaasuhehkuvalaistus. Kuvan vaunussa on loisteputkivalaistus. |
||||
|
02.04.2023 18:22 | Vesa Höijer | ||
| Käykääpäs joku ottamassa kuva samasta paikasta nyt. | ||||
|
02.04.2023 17:14 | Ilkka Hovi | ||
| Ylläoleva kommentti on tehty silloin kun olin merkinnyt väärin Dm12 tulevaksi Hangosta. Siksi kommentti saattaa vaikuttaa oudolta. | ||||
|
02.04.2023 17:13 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas tunnelmallinen kuva! Kyllä näitä Pasin yökuvia kelpaa katsella | ||||
|
02.04.2023 16:46 | Panu Breilin | ||
| Tämä oli ns. Englannin makasiini. Eli 1920-luvulla valmistunut sataman käytössä ollut makasiinirakennus jossa oli myös satamatoimiston tilat. Ei siis rautateiden rakennuskantaa. | ||||
|
02.04.2023 16:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| JULIA:ssa on pieni virhe, VS-KÄP: Sr1 + Sr2 + Edfs + ERd + CEd + Edo + Ed. | ||||
|
02.04.2023 14:24 | Joonas Pio | ||
| Kiitos! | ||||
|
02.04.2023 14:24 | Reijo Salminen | ||
| Joutjärvi oy oli varsin monipuolinen yritys. https://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpainate/binding/344032?page=1 Nyt kun selasin tuota listaa niin olen tietämättäni käyttänyt vuosien ajan Jovin valmistamaa rikkalapiota. |
||||
|
Kuvasarja: Junabongausta oikoradalla 1.4.2023 |
02.04.2023 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä tarvitse harmitella, ettei näkynyt mitään erikoista. Menee pari vuotta ja vaivihkaa katoaa jotain tässä kuvasarjassa näkyvää. Aina kannattaa kuvata arkipäivää tässä ja nyt, niin ei tarvitse sitten niin juosta viimeisten perässä niin paljon. :) | ||||
|
02.04.2023 13:38 | Antti Havukainen | ||
| Paikkatietoihin liittyen sen verran korjausta, että tässä sekä useammassa muussa saman sarjan kuvassa ollaan kuvatekstistä poiketen Haarajoen pohjoispuolella. Tarkka liikennepaikkaväli on siis Haarajoki-Korvensuo. | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausta oikoradalla 1.4.2023 |
02.04.2023 11:51 | Ilkka Hovi | ||
| Kiva kuvasarja tutusta maisemasta jota ei ole tullut kuvattua. | ||||
|
02.04.2023 11:38 | Timo Salo | ||
| Tämä on vallan mainio kuva, vallankin, jos Hannu viitsisi reivata horisonttia asteen/pari oikealle? | ||||
|
02.04.2023 11:25 | Timo Salo | ||
| Tässä tarvittaisiin myös niitä Pasin mainostamia metsänhoidollisia toimenpiteitä! Kuvan arvo olisi kaksinkertainen ilman tuota risukkoa, mitä radanvarret nykyään tahtoo olla täysi, estäen myös näkyvyyden hienoihin maisemiin monelta radalta... (Noitten ajaminen nurin leikkaamalla vain kiihdyttää niiden kasvua. Terv. nimim. kokemusta on!) | ||||
|
02.04.2023 09:23 | Pasi Seppälä | ||
| Onkohan etualan poikkipuu merkkinä kuvaajan suorittamasta metsänhoidollisesta harvennuksesta, jolloin myös kuvausolosuhteet paranevat sopivasti? No kuitenkin juuri sopiva kuvausreikä on puuston keskeltä löytynyt tähän kohtaan :) Komean keväisiä kuvia aimo kattaus Hannulta oikoradalta. Tykkäsin. |
||||
|
02.04.2023 09:15 | Pasi Seppälä | ||
| Siinä on Deeverin koukussa harvinaisen komea sekajuna. Komea kuva muutenkin. | ||||
|
02.04.2023 09:13 | Pasi Seppälä | ||
| Loistavaa kameratyöskentelyä jälleen. Kaluston silhuetti erottuu hyvin komean väristä taivasta vasten. On hieno! | ||||
|
|
02.04.2023 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| Kysyin kuluneella viikolla kollegoiltani kahvipöydässä, milloin SSAB mahtaa korvata Rautaruukin raahelaisten puheissa. Yksimielinen vastaus oli "ei milloinkaan", ja eihän edes Väylävirasto ole katsonut tarpeelliseksi vaihtaa rautatieliikennepaikan nimeä. | ||||
|
02.04.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Muuten kyllä, mutta likaisenpuoleinen Siperian susi kiskomassa IC-junaa ohjausvaunupäästä ei taida olla hyvää mainosta millekään taholle. | ||||
|
|
02.04.2023 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eihän! Upeaaaaaa!!! | ||||
|
|
02.04.2023 07:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pendolino laskumäessä, heh! | ||||
|
|
02.04.2023 07:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiva kuva, herra Hannu! Sopisi loistavasti talvilomamatkailujulisteeksi. |
||||
|
|
02.04.2023 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| On tainnut Viron ja Venäjän rajan merkintä tehostua sitten vuoden 2014. Heimoveljiltähän me saimme idean raja-aidan rakentamiseenkin. | ||||
|
|
02.04.2023 02:52 | Arto Papunen | ||
| Miksi olisi? Kait Suomessakin Vaalimaat ja muut raja-asemat auki vaikka liikenne vähäisempää.. | ||||
|
|
02.04.2023 01:06 | Hannu Peltola | ||
| Upean dramaattinen kuva! | ||||
|
02.04.2023 00:25 | Hannu Peltola | ||
| Morjens Jorma! Mukavaa, että julkaiset täälläkin kuvia ja oletkin saanut hienon kuvan Deevereistä! | ||||
|
01.04.2023 23:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ne Kokkolassa apatiitistä tekee? Vai jatkaako se matkaa satamasta | ||||
|
|
01.04.2023 21:57 | Vesa Höijer | ||
| Mieli on muuttunut kolmen vuoden takaisesta. Ei oikein kiinnosta Venäjälle matkustaminen, ei edes lyhyt pistäytyminen. Onkohan raja Narvassa nyt kokonaan kiinni? | ||||
|
01.04.2023 21:55 | Petri Nummijoki | ||
| P151:ssä oli ainakin 80-luvun alkuvuosina tyypillisesti vain 5 vaunua. Ruuhkapäivinä saattoi perässä olla vielä pari puuvaunua lisänä. Pitäisin tätä epätavallisen pitkänä junaksi P151 mutta on siinä varmaan joskus voinut olla ylimääräisiä vaunuja siirtoajolla tai jotain. | ||||
|
|
01.04.2023 20:43 | Pasi Utriainen | ||
| Ensimmäinen pasutejuna on aikataulujen mukaan kulussa maanantaina 17.4 ja siitä se pikkuhiljaa kiihtyy kesää kohti. Innofreight-konteissa kuljetaan myös apatiittia Yaran Kokkolan tehtaalle. | ||||
|
01.04.2023 17:13 | Jyrki Talvi | ||
| Ajanpatinaa teleissä. | ||||
|
|
01.04.2023 15:14 | Petri Kiviniemi | ||
| Hieno kuva. Taitaa kuitenkin olla rikkikiisua eli pyriittiä eli katinkultaa Pyhäkummusta eli tavallaan välillä Siilinjärvi-Ruokosuo. Pasutetta kuljetetaan Ruokosuolta Kokkolan satamaan. Kuljetetaanko nykyään? Kuljetetaanko Innofreight-konteissa muuta kuin edellä mainittuja? | ||||
|
|
01.04.2023 14:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja ruostetta telissä! Huoltohenkilöstön ammattitaito versus kustannusvastaavuus? Näkee hyvin, miten suurella omistautuneisuudella liikelaitos pitää vehkeensä kunnossa! Vaikka onkin kyse ulkonäöstä, niin ei oikein vakuuta... Silirimpsis vaan! |
||||
|
|
01.04.2023 12:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ihan kuin ois hytti muutenkin saanut siipeensä, kun on maalipinnassa hankaumia. | ||||
|
01.04.2023 11:34 | Timo Salo | ||
| Nyt on Teemulla vähän muutakin kontenttia, kun juna! Upea kuva... | ||||
|
01.04.2023 10:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Venäläisneuvostoliittolainen näkemys hitsausrobotista: - jälki vaan paranee, kun kumoaa Stolitshnajaa toveri normintäyttäjän suuhun! Reaalisosialismin (Ljonka Breznevin opin mukaan) korkein saavutus: - alkoholismi. |
||||
|
|
01.04.2023 09:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komppaan herra Pasia! Väkisinkin tulee ajatelleeksi hienoksi dioraamaksi mittakaavassa 1:220! |
||||
|
|
01.04.2023 09:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuohon aikaan pikajunat sivuuttivat Pasila - Fredriksbergin pysähtymättä. Olisikohan kuvaushetki jotain aamua...? Jos taustalla oleva Porkkana on menossa Turkuun, niin ettei kuvassa nyt olisikin P 151 Tampereelle, lähtöaika jokseenkin aamuyhdeksältä? Silloin Porkkana olisi P 123... TJSP. Tämä päättelyni menee taatusti mukkelismakkelis, jos Porkkana onkin menossa Helsinki Hauptbahnhofille... Kiva kuva, Tapsa! Domo Arigatoo Gozaimasu Takusan ja kumarrus. |
||||
|
|
01.04.2023 09:54 | Timo Salo | ||
| On sitä ennenkin osattu saivarrella turhasta...!!! :-( | ||||
|
01.04.2023 09:39 | Ilkka Hovi | ||
| Nuori asiantuntija tutkii paikalllisjunan kokoonpanoa. Hienosti kuvattu hetki asemalla. | ||||
|
|
01.04.2023 09:33 | Pasi Seppälä | ||
| Onpas komea kuva. Täydet pisteet täältä. | ||||
|
01.04.2023 09:32 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kasarikuva. Vempu edustavasti ruskeiden tavaravaunujen keulilla. Värejä, jotka alkavat tavarajunissa olla jo historiaa. Punavalkeita Deevereitä vielä on, mutta tavaravaunujen värimaailma on muuttunut täysin. | ||||
|
|
01.04.2023 09:26 | Pasi Seppälä | ||
| Susi komeassa värityksessä ja taustalla punaisia dieselkoneita. Porkkanaakin pilkottaa veturitallin takaa ja taustalla. Erittäin tyylikäs ajankuva. | ||||
|
01.04.2023 08:32 | Timo Salo | ||
| Aika erikoinen valinta viikon kuvaksi! Stefan on läjäpäin ladannut VORGiin paljon parempia/hienoja kuvia... | ||||
|
01.04.2023 01:44 | Jyrki Längman | ||
| 2022 syksyllä tänne on liikenne alkanut. rataa liikennöidään nykyään kafe Operalle asti. Ilmeisesti ensimmäinen koeajo kafe Operalle asti ajettiin 31.08.2022 (Lähde Tvitter Bergens Elektriske Sporvei) Google mapista mitattuna radan pituus on nykyään noin 1,3 km varikolta radan toiseen päähän mitattuna | ||||
|
01.04.2023 01:20 | Uwe Geuder | ||
| Mielenkiintoista, enpä tiennyt siitä. Aika lyhyeksi Tukholman käyttöaika kuitenkin jäi. Miksihän hienot isot ohjaamon ikkunat piti vaihtaa? Ovatko ne Tukholmassakin lämmitetty? Ei nyt Tukholman sää ole niin paljon kylmempää kuin Saksan. Vanhat taskuovet ovat muistaakseni joskus reistaillut pakkasella, mutta Tukholman junissa oli juuri niitä. | ||||
|
31.03.2023 23:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paremman näköinen kuin Dm12! | ||||
|
|
31.03.2023 23:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvaan liittyvä symboliikka on hienosti näkösällä: - Tehdas, veturi, tavaravaunut, talvi, tasoristeys, punavalo, nopeusmerkki ja aurausmerkit (modernista ilmiasustaan huolimatta). Näillä kaikilla on oma viestinsä katselijoille. Sekä keskinäinen suhde toisiinsa. Radan jatkuminen kuva-alan ulkopuolelle kertoo jatkuvuudesta, myös meidän jälkeemme. |
||||
|
|
31.03.2023 22:28 | Heikki Jalonen | ||
| Kuvassa on hieman laajemminkin "vaunuasiaa". Taustallahan on Merivaaran sänkyfabriikki. Joka sitä ennen oli Jovi Oy:n vaunutehdas. Tarkkaan ottaen lastenvaunutehdas... | ||||
|
|
31.03.2023 22:22 | Otto Tuomainen | ||
| On. | ||||
|
31.03.2023 22:20 | Petri Soronen | ||
| Tuossa kieltomerkissähän on nuolet molempiin suuntiin, veikkaan kuten Oula että ei saa vaunua siirtää ovet auki. | ||||