Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	05.11.2005 22:58	Jaakko Hujanen
		Mielestäni edelleen vetoomuksen allekirjoittelu on suotavaa. http://botta.osakunta.fi/yojunakapina/index.do?subject=Vetoomus Myös Hesarin keskusteluihin voisi osallistua. Ja me harrastajat tietenkin olemme yöjunaliikenteen kannalla.
	05.11.2005 22:56	Jaakko Hujanen
		Aivan... mahtavaa, että yöjunat sai vähän jatkoaikaa. Tosin tätä junaa ajatellen jatkoaikaa olisi saanut tulla enemmän kuin vain syyskuuhun saakka. Kainuun sähköratahan valmistuu vasta joulukuussa 2006. Mitään Pendolinoja on turhan vielä syksyllä odotella.
	05.11.2005 22:55	Ari Palin
		Kuusinen on oikeassa, eli tätä liikennepaikkaa ei virallisesti ole enää olemassa. Ja pitävät nuo muutkin vihjeet paikkansa.
	05.11.2005 22:53	Jussi Kortman
		No se oli mun tyyli kirjotaa. Kuitenkin tärkeintä että selviää mitä kuvassa tapahtuu.
	05.11.2005 22:46	[Tunnus poistettu]
		Houkuttelevan näköönen vilijavarasto!!
	05.11.2005 22:45	[Tunnus poistettu]
		Mielenkintoosta! Tuohan on varsin hyvälaatuunen skanneri. Iten on paljon käyttänyt, ja onpa se vielä tuolla hyllys talleskin, Nikonin Coolscan 1000:a. Mutten mä sillä pääsny tällääseen sävykkyteen ja rakeettomuuten. Nykyinen scannerini, polaroidin printscan 4000 tekee värinegasta kyllä hyvää jälkeä, mutta vanhanaikaanen mv-nega tuntuu olevan sillekin ongelma, filmin rakeet tahtoo korostua liiaksi. Siitä on kyllä monta monituusta vuotta kun olen viimeks tuota nikonia kokeellu, sattaas olla kyllä aika testata senkin toimivuus. Saako olla utelias millä oot ne naarmut ja ymmsit näistä hävittänyt. Näis sun kuvis on kyllä aivan mahtava sävyskaala ja terävyyskin on mainio. Varsinkin kun tietää traditonaalisen mv-negan skannauksen vaikeuren. Mitäs filimiä muuten tuohon aikaan käytit?
	05.11.2005 22:36	Jari Kuusinen
		Mukava nähdä näitä raumapaanan rahtikuvia! Pori-Raumapaana lienee aliarvostetuimpia rataosuuksia orgissa jos verrataan liikenteen ja kuvien määrän suhdetta! Eikä sieltä kuvauspaikat tahdo loppua kesken kuvaamallakaan! ;)
	05.11.2005 22:28	Jari Kuusinen
		Ja nimenomaan vain lauantaiaamuisin S126 koostuu kahdesta yksiköstä.
	05.11.2005 22:26	Jari Kuusinen
		Ilmankos mm. juhannuksen tienoilla oli liikenteessä tavarajuna Tampereelta Raumalle, jonka kokoonpano oli Sr2 + 2*Hkb(?) rahtina ratapölkkyjä - paperivaunuthan eivät tuolloin liikkuneet työsulun takia... :) Muutoinkin ratapölkkyjä näkee Rauman junissa hyvinkin usein..
	05.11.2005 22:24	Tapio Muurinen
		Onkohan tuo oikealle rantaan kaartava raide se, jossa puut lastattiin junaan. Täältä lastattiin mm. Enso-Gutzeitin Summan tehtaalle kuusipaperipuuta. Muistaako kukaan millaisella nippunosturilla nostettiin. Vaunut olivat tavallisia avoja mm. Hk, Hkk ja Oc. Nythän tuo Summa on Enson tarkkailuluokalla ja lakkautusuhan alla.
	05.11.2005 22:20	Jari Kuusinen
		Tätä(kään) liikennepaikkaa ei tosin enää liikennepaikkakartalta löydy! Vieressä on vesitorni ja asemarakennuksellakin menossa jo toinen elämä! Rataosuutta sanoisin melko vilkasliikenteiseksi! Nyt saavat muut vielä pähkäillä oikeaa vastausta, helppohan tämä on tunnistaa jos paikanpäällä on sattunut käymään ;)
	05.11.2005 21:56	Joni Leskinen
		Voi sitä aikaa kun tuossakin oli Ericssonin valoyksiköt ja Dsi:n kääntömoottorit!
	05.11.2005 21:53	Jouni Hytönen
		427?
	05.11.2005 21:52	Jouni Hytönen
		Nousin tästä toiseksi viimeiseen junaan eli H 701:een 1.6.2002. Viimeisellä junalla mentiin Rättimäestä Hillosensalmelle. :)
	05.11.2005 21:52	[Tunnus poistettu]
		Alkaa verbin yhteydessä käytetään IV infinitiivin 2. muotoa, eli tänään "alettiin purkaa" sopisi tähän paremmin... :-) Itse asiaan siis: loistavaa ja hienoa duunia olette siellä Porvoon suunnalla tehneet!
	05.11.2005 21:47	Jouni Hytönen
		On.
	05.11.2005 21:33	Sakari Kestinen
		Onko täällä siis vielä reilu 3 v sitten seisahtunut henkilöjuna?
	05.11.2005 21:32	Sakari Kestinen
		on hieno, ei edes sepelillä pilattu :)
	05.11.2005 21:32	Tapio Muurinen
		Tavastilassa oli komea asemarakennus. Samanlainen kuin Kotkan ensimmäinen asemarakennus siinä Palotorninvuoren kupeessa. Kyminlinnan seisake oli todella viehättävä sorvatuin puupylväin ja koristeellisin ikkunanpielin ja räystäin. Nousin siitä Lätän kyytiin joskus -70-luvun alussa muutaman kerran. Se oli ns "kylmä asema". Miehitystä siinä ei tarvittu, koska ei ollut junasuorituksia, kuten ei Tavastilassakaan vuoden (?) jälkeen. Pikkusuo oli vain seisake, josta tuli kauko-ohjattu suorituspaikka, sen jälkeen kun Juurikorpi - Hamina aloitti talvella 1984.
	05.11.2005 21:31	Sakari Kestinen
		Kerberosmainen.
	05.11.2005 21:04	Olli Keski-Rahkonen
		Ei välttämättä nyt niin kovin harvinainen. Vapiti oli kylläkin uusi keksintö, mutta kaikissa venäläisissä tavaravaunuissa on ollut vuodesta 1955 lähtien pelkkä SA3 ilman sivupuskimia. Viimeistään tällöin on VR:n täytynyt asettaa liikenteeseen Hdka-vaunuja joissa on SA3 toisessa päässä. Hdka:ta seurasivat myöhemmin Hka ja Hkba.
	05.11.2005 21:03	Valtteri Keski-Säntti
		Vautsivau mikä kuva!
	05.11.2005 21:02	Olli Keski-Rahkonen
		Jep, maatuet ja pilari ovat yhä jäljellä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12472 .
	05.11.2005 20:54	Ilari Eskelinen
		Sukeva?
	05.11.2005 20:54	Ilari Eskelinen
		Onko tämä se silta, josta on vielä jäljellä nuo kiviset rakennelmat?
	05.11.2005 20:42	Tommi K Hakala
		Erittäin asiallista.On tainnut olla tuohon aikaan harvinainen tuo SA-kytkin.
	05.11.2005 20:42	Ari Palin
		Asjallista! Mahtava kuva!
	05.11.2005 20:32	Johannes Erra
		Myönnetään, ajattelin lähinnä valtion rataverkkoa. Mitenköhän on Karhulan-Sunilan radalla? Onko heillä kilometrejä laskettu ollenkaan?
	05.11.2005 20:29	Ari Palin
		Olen jossain nähnyt Espoon nimen pohjana olleen Aspbo eli "Haapa-asumus", joka olisi myöhemmin muuttunut muotoon Esbo. Inkoon nimen historiasta olen kuullut seuraavan version: Ingen å => Ingå => Inkoo.
	05.11.2005 20:13	Ari Palin
		Jep, eli Helsingin lisäksi myös Turussa huolletaan vaunuja. Kiitokset tiedosta.
	05.11.2005 20:11	Tapio Keränen
		Skannerini on Nikonin Coolscan IV ED, ostettu pari-kolme vuotta sitten Optotekista (Runeberginkatu 46, Helsinki) Tuomo Scheringiltä, armoitetulta valokuvaajalta, joka on ikuistanut junaien ohella varsinkin Suomen höyrylaivoja. Opastusta skannerin sävyasetteluihin olen saanut Antero Alkulta, tunnetulta alan gurulta ja innokkaalta rautatie- ja pienoisrautatieharrastajalta. Olen kyllä syyllistynyt kuvien manipulointiin siten, että olen pyrkinyt häivyttämään kuvista pahimmat naarmut ja muut töhryt muuttamatta kuitenkaan kuvien asiasisältöä.
	05.11.2005 20:01	Ari Palin
		RHK:n liikennepaikkaluettelossa on tällekin pätkälle Helsingistä lasketut kilometrit.
	05.11.2005 19:28	Eero Heinonen
		Jokioisten radalla ei lasketa Helsingforsista asti.
	05.11.2005 19:26	Johannes Erra
		Osaako joku sanoa, miksi juuri tuon Iisveden radan pitää olla Suomen ainoa jossa kilometrilukemia ei lasketa Helsingistä? Eihän se rata koskaan ole ollut edes yksityinen.
	05.11.2005 19:12	[Tunnus poistettu]
		Vähän specifisempää tietoa kyllä kaipailin. Kun täs on tullut itekin jo joitaikuita tuhansia kuvia tullut skannailtua.Joillain skannereilla ei vaan meinaa perinteisestä mv-negasta saada hyvää jälkeä kohtuutemppuiluin.
	05.11.2005 19:02	Arto Papunen
		Mikseiköhän näitä ole asennettu enempää. Olisi Vihtariin ja Mynämäelle olleet ihan hyviä aikoinaan. Ei olisi tarvinnut suorittajaa. Vai vaatiko systeemi vähintään radio-ohjauksen?
	05.11.2005 19:02	Lari Åhman
		Onko Joukolla tietoa, liekö tuo Yv:n kääntöpöytä joutunut jo remontin kohteeksi? Se on kuulemma varsin kehnossa kunnossa ollut ja kun tuo Iisalmen pöytä koki "totaalisen" rempan, oli remontti-reiskan tarkoitus fiksata Vieskan pöytäkin jossain vaiheessa.
	05.11.2005 18:54	Tapio Muurinen
		Saako toinen Tapsa vastata noin yleisesti. Ilman muuta negasta. Huonosta negasta ei saa hyvää tekemälläkään. Eli lähtö pitää olla hyvä. Hyvä skanneri ja vähän Photoshop:ia lopuksi. Eli hyvää työtä kaimalta.
	05.11.2005 18:46	Juhani Pirttilahti
		Tuohan on aamulla mennyt S126.
	05.11.2005 18:44	Tapio Muurinen
		Ks. Viimeinen Resiina. Siinä 1039 on lähtenyt Kiuruvedeltä Pyhäsalmea kohti. On tulossa juuri Kärkkäisen navetan nurkalla (Kata K:n mummola). Tuo 1039 ja kumppanit ajelivat siinä koko kesän. Saatan joskus laittaa kuvia niistä kunhan kerkiän.
	05.11.2005 18:16	Tommi K Hakala
		Nyt on varmasti riittävästi linkkejä....
	05.11.2005 18:15	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/2113.html?kuvaus=kristiina&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10
	05.11.2005 18:15	Jouni Hytönen
		A vot, https://vaunut.org/kuvasivu/2113
	05.11.2005 18:15	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/2113.html?kuvaus=kristiina&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10
	05.11.2005 18:05	Jarkko Korhonen
		Jos joku osaa linkittää tuon niin ollos hyvä, minulta se ei nyt onnistu.
	05.11.2005 17:34	[Tunnus poistettu]
		Hieno mustavalkokuvasarja Penalta!
	05.11.2005 17:32	Tomi Lapinlampi
		Tuohon nykimiseen palatakseni (enkä viitsi etusivulle laittaa, calm: ehdotin ja kauan sitten etusivun uutisiin kommentoimismahdollisuutta kuvien tapaan... olisi edelleenkin kiva): Voivatko nykäykset johtua liukkaasta kelistä? Eivätkös kelit ole nyt junien kannalta juuri liukkaimmillaan? Muistan kerran matkustaneeni Sm1/2 kalustosta kootulla junalla Espoosta Pasilaan, ja kyyti oli hirveää rytkettä. Sitten kuljettaja kuuluttikin että keli on erittäin liukas, ja nykiminen johtuu siitä.
	05.11.2005 17:32	[Tunnus poistettu]
		Ja vielä yksi asia joka kiinnitti huomioni. Veturitallin ovet ovat olleet tuohon aikaan erilaisemmat mitä nykyiset. Ei silti, eihän nykyään tuolla Ylivieskan veturitallissa pidetä enää mitään vetureita mutta satuin vain huomaamaan tuon seikan kun rupesin tutkimaan kuvaa tarkemmin.
	05.11.2005 17:28	[Tunnus poistettu]
		Ja näköjään Ylivieskassakin ollut aikoinaan tuollainen Tampellan koneellinen lumiaura kuten voitte taustalta huomata.
	05.11.2005 17:25	[Tunnus poistettu]
		Ja jos Tapsalla, Juhanilla, Jormalla tai jollakin muulla on vielä lisääkin näitä vanhoja Ylivieska-kuvia niin laittaakaapa vain tänne niitä! Onhan sentään aikoinaan ollut ja miksei vielä nykyäänkin Ylivieskalla tärkeän risteysaseman merkitys rautatieliikenteeseen.
	05.11.2005 17:23	Jarkko Korhonen
		Jotenkin tutut olosuhteet ja pistin merkille tuplapendon. Menikö tuo aika lailla ennen hämärää joskus 15-16 aikoihin?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset