Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2005 13:38 | Simo Toikkanen | ||
| Eil-vaunut sekä yksi- ja kaksikerroksiset IC-vaunut ovat tietääkseni vain sähkölämmitteisiä, eli ongelmia saattaa tulla pidempien sähkökatkojen yhteydessä. Sinisten vaunujen öljykattiloissa on ainakin ollut myös mahdollisuus käyttää halkoja tai muuta kiinteää polttoainetta öljyn loputtua. | ||||
|
|
26.10.2005 13:12 | Janne Määttä | ||
| Eihän öljyllä ole sinisten jälkeen mikään enää lämmennyt. | ||||
|
26.10.2005 13:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä ole täälläpäin nähnyt lautoja Hkb;issa aikoihin. Parruja ja pylväitä kylläkin. | ||||
|
|
26.10.2005 12:35 | Lari Nylund | ||
| Tiedä en, mutta enpä usko olevan. | ||||
|
|
26.10.2005 12:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niilan kommentista voisi vetää simottisen johtopäätöksen, ettei Edm:ssa ole öljylämmitysmahdollisuutta. Näinkö on? | ||||
|
|
26.10.2005 12:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumoaminen olisi uskottavampi, jos pistäisit vielä kuvausajankin näkyviin. Vaikka se kyllä selviääkin EXIF-tiedoista. Josta tulikin mieleen Calmille kehitysidea: muutama tärkein EXIF-tieto sivuille näkyviin vaikkapa erillisen "kuvan tiedot"-napin taakse [php:exif_read_data()]. | ||||
|
26.10.2005 12:11 | Mikko Ketolainen | ||
| kuvan huru veti matkustajajunaa matti kassilan elokuvassa natalia. junassa oli sekaisin teräsrakenteisia sekä puurakenteisia matkustajavaunuja, makuuvaunuja, yksi autonkuljetusvaunu ja kolme umpinaista tavaravaunua. | ||||
|
26.10.2005 12:08 | Petri Soronen | ||
| Mitenköhän tuo näkyvyys toiseen suuntaan oikeen on? Taitaa olla aika huono näkyvyys toiselle laidalle. | ||||
|
26.10.2005 11:59 | Lari Åhman | ||
| tks, koko Tka7-sarjahan rakennettiin Kuopion knp:lla. Tka8:sta en mene vannomaan... | ||||
|
26.10.2005 11:48 | Perttu Karttunen | ||
| Läksi muuten työpöydän taustakuvaksi :) | ||||
|
|
26.10.2005 11:47 | Perttu Karttunen | ||
| Oijoi! Kylläpä on muuten mahtava kuva kerrassaan! | ||||
|
|
26.10.2005 11:46 | Lari Åhman | ||
| Todella hieno kuva! Sinne eteläänkin pakkanen jo ennättänyt näköjään :) Näyttää siltä vielä kaikenlisäksi, että rata loppuisi kuin tyhjään tuolla kaukaisuudessa... | ||||
|
26.10.2005 11:45 | Perttu Karttunen | ||
| Jep. 2512 on kanssa työjuhta! | ||||
|
26.10.2005 11:44 | Perttu Karttunen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/18022.html <- Onneksi sentään on poikkeuksia (jotka kenties vahvistaa säännön?) | ||||
|
|
26.10.2005 11:43 | Lari Åhman | ||
| Jep, kyllä siinä on Työkone isolla T:llä, eikä mikään 2653! ;-D Erittäin hienoja kuvia jälleen! | ||||
|
26.10.2005 10:58 | Marko Nyby | ||
| JR: Menee offtopikiksi niin että kolisee, mutta tällaista harrastavat Saksanmaalla tuon "taksivärin" takia: http://www.taxinet.de/html/folienbeklebung.html ja http://www.ventil-taximagazin.com/taxipress/artikel.php?id=12 Laittamalla Google Groupsiin "teippaus taksi" saa suomenkielistä keskustelua asiasta. | ||||
|
|
26.10.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Itse harrastin lähijunissa 5 vuotta ihmisiä puhumaan toivottamalla ensimmäistä kertaa matkalla ollessa kaikille huomenta tms. Kun vastausta ei ensimmäisellä kerralla koskaan (pl. kerran K-junassa klo 21 aikaan kaikki vastasi heti), niin sanoin jotain tyyliin ihan niinkuin en olisi mitään sanonutkaan ja uudestaan huomenta. Tämän jälkeen vastaus yleensä tuli useimmilta. Aika usein joku kysyi, että et taida olla täältäpäin, kun puhut. Helsingistä lähdettyä tämä tapahtui usein Pasilaan saavuttaessa ja pystyin heti osoittamaan, että tuohon suuntaan pari kilometriä on paikka, jossa olen syntynyt ja tuohon suuntaan kilometri, sijaitsee paikka jossa olen asunut ensimmäiset 8 vuotta. Vaunuosastossa ei yleensä muita syntyperäisiä stadilaisia sitten ollutkaan. Se siitä stadilaisten hiljaisuudesta - junantuomia ne mykät ovat. | ||||
|
26.10.2005 10:40 | Eija Mari | ||
| Olet jo muuten kerännyt aika monta pistettä; kohta on vuorossa papukaijamerkki ;-) | ||||
|
26.10.2005 10:33 | Eija Mari | ||
| Pikuri kaikilla herkuilla! | ||||
|
|
26.10.2005 10:33 | Eija Mari | ||
| Enpä oikeastaan tosissaan edes epäile ettetkö sinä Lari tiedottaisi asiasta - lähijunissa kun vaan tottuu mykkiin konnareihin. Sitten kun joku toivottaakin vaikkapa hyvää huomenta niin jää katsomaan suu auki että mitäs se nyt piruilee ;-) | ||||
|
|
26.10.2005 10:17 | Lari Nylund | ||
| Tässähän on tätä "vanhaa" pikajunien kulta-aikaa: 1. luokka, ravintola ja loppuopastin. | ||||
|
26.10.2005 10:12 | Lari Nylund | ||
| ...ja illaksi kotiin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/18012.html | ||||
|
26.10.2005 10:07 | Ilkka Hovi | ||
| Eräs tapa jarruttaa näitä vaunuja oli laittaa raiteen väliin kisko ( tai puuparru ) , joka nosti vaunun pyöräkerran ylös, vierintä tapahtui pienisäteisemmän akselin varassa. Ensin vauhti hidastui vaikka akseli pyöri yhtä lujaa. Entäpä kun jarrutus loppui ja pyörät koskettivat jälleen kiskoja? Ilmeisesti kuupan pitäsi syöksähtää eteenpäin pyörät kirskuen ? | ||||
|
|
26.10.2005 10:01 | Lari Nylund | ||
| Tarvitsee se, kilvessä on teksti Rovaniemi via Tampere, Oulu. | ||||
|
26.10.2005 09:49 | Otto Tuomainen | ||
| Ei loppuopastinkoukut vielä ihan työttömiä ole. Onhan Hyvinkään ja Karjaan välillä radioloppuopastimet käytössä. Tätä Edm-vaunua tuskin siellä sentään näkee... :) | ||||
|
|
26.10.2005 09:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tiedän, turkulaisia laiskottaa, tätä kilpeä ei tarvitse kääntää. | ||||
|
26.10.2005 09:43 | Lari Nylund | ||
| Joo, ajattelin samalla esitellä kaverini, joka kulkee kätevästi pikkutakin rintataskussa aina työmatkoilla. | ||||
|
|
26.10.2005 09:41 | Lari Nylund | ||
| Tuo määräasemakyltin sinipunaraita on aika hyvä merkki siitä, että kyseessä on Turun vaunu. En sitten tiedä, että miksi se on tuollainen. Tietääkö joku? | ||||
|
26.10.2005 09:40 | Mika Hakala | ||
| tuolha ois mukava asua ku on takka... ei muuta ku radalta poimimaa... ei tarvi sirklatakaa. | ||||
|
|
26.10.2005 09:40 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Turun vaunu oli tosiaan kyseessä, mutta pohjoisesta kun katsotaan, niin sekin on etelässä. Emppu: ainakin kyseisenä aamuna niin tapahtui. Jos junassa on seuraavaa kalustoa, saadaan halutessa tietää ulkolämpötila diagnostiikan avulla: Sr2, Sm3, Sm4, Cx, Ex, Ed, Eds, Edfs, Edb, Edm. | ||||
|
|
26.10.2005 09:38 | Eija Mari | ||
| Tuota miten niin? Siksikö että on niin siistin näköinen versio ;-) | ||||
|
|
26.10.2005 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voimassa olevassa Jtt:ssä 7.1 (3) lukee että junaan ei saa liittää viimeiseksi vaunua johon ei voida asettaa loppuopastimia. | ||||
|
|
26.10.2005 09:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari ja Emppu tämä vaunu vaikuttaa siltä että on tullut Turusta. | ||||
|
26.10.2005 09:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näinhän se on kuin Lari kertoi, tänään P51:ssä 17 vaunua joista 7 suljettuna. | ||||
|
26.10.2005 09:03 | Simo Toikkanen | ||
| Kuva Gb-vaunusta, jossa on kuvan kaltainen ristilappu: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17737 | ||||
|
26.10.2005 09:01 | Simo Toikkanen | ||
| Eipä Keran teollisuusraiteille pääse muuten kuin ajelemalla Kauniaisiin asti. | ||||
|
26.10.2005 08:54 | Petri Pitkänen | ||
| Kyllä. Tämä oli jo eläkkeellä olevan kolleegan muistikuva, mutta toisaalta jos katsoo ko. asemia, niin tuo Kaipiaisten "puuttuva pala" sopii kyllä hyvin Utin asemaksi ulkoisilta ominaisuuksiltaan. | ||||
|
|
26.10.2005 08:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Meneekö se muuten ihan Kauniaisten asemalle asti? | ||||
|
26.10.2005 08:04 | Eero Heinonen | ||
| En noita toverin vaunuja oikein hyvin tunne, mutta mielestäni nämä ovat pidempiä kuin ne Vokit, joilla malmi kulkee Suomeen. Voi siis toki olla, että ovat Suomen litteroinnin mukaan Vokeja. Ja hakettahan näillä tulee, toverin järjestelmällisyydestä kertoo se, että Lauritsala (jonne kaikki hake menee) pystyy ottamaan vain yhden hakerungon päivässä ja tässä tuodaan jo toista hakekuormaa sunnuntaille. :) | ||||
|
26.10.2005 08:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuolla on ihmisillä kulkutarpeita. On ylikulkusilta ja riittävästi myös tasoristeyksiä. | ||||
|
|
26.10.2005 08:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitäs tuosta poistamaan, kilkuttimet ja veräjät löytyy. | ||||
|
|
26.10.2005 08:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, poissa ovat ennenwanhaiset kuljetukset, joissa Hkb-vaunuissa oli suuria lautanippuja pressuilla paketoituina. Nyt lautakuormat matkaavat tuolla pressuseinävaunussa. Poissa on myöskin näistä avovaunuista kuulunut ketjujen kilinä, kun siirryttiin sidontaliinoihin. | ||||
|
|
26.10.2005 07:58 | Eero Heinonen | ||
| Joihinkin Deevereihin on laitettu saneerattujen Seeprojen entisiä ratteja, eli legendaarinen B-porras on vaihtunut 16-portaaksi. Näistä peruskorjauksista en tiedä muuta, kuin että kaikki 27 ja 26 sarjalaiset tulevat siellä käymään. Voisi hyvin kuvitella, että vetureita otetaan kuntojärjestyksessä numeroon katsomatta... | ||||
|
|
26.10.2005 07:38 | Eija Mari | ||
| Kiitos Lari - kiva saada heti aamusta marsu silmien eteen kun töihin pitää tulla samilla ja vastaan tulevan P60:n marsuakaan ei enää pimeässä näe. Hyvät huomenet Lari Sinulle! | ||||
|
|
26.10.2005 07:35 | Eija Mari | ||
| Tai sitten kohteliaat konnarit voisivat kertoa asiasta herätyksen yhteydessä/kuuluttaa | ||||
|
|
26.10.2005 07:34 | Eija Mari | ||
| Tosi hienoa nähdä edes tällaisia kuvia kun ulkopuolella roiskii tosi märkää räntää ja maassakin oli 5 sentin kerros. Keskustassa oli sentään pelkkää vettä kylläkin ihan riittävästi. Bongarin kamerakin näkyy kuvassa. | ||||
|
|
26.10.2005 07:31 | Eija Mari | ||
| Olenkin joskus ajatellut noiden vaunujen käyttötakoitusta. | ||||
|
26.10.2005 07:29 | Eija Mari | ||
| Mahdottoman hieno kuvasarja - mustavalkoisuus (harmaasävyisyys) vielä lisää nautintoa. Tykkää tosissaan | ||||
|
26.10.2005 07:26 | Eija Mari | ||
| No okei sudeksi ihan hyvän näköinen | ||||
|
26.10.2005 07:25 | Eija Mari | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa | ||||
|
|
26.10.2005 02:54 | Pauli Kyllönen | ||
| Kaikissa vaunuissa voisi olla ulko-ovien läheisyydessä ulkolämpömittari joka mittaisi ulkolämpötilan niin matkustajat näkisivät sitten kuin paljon lämpöä/pakkasta on kun nousevat junasta. | ||||