Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2005 14:59 | Juho Haapala | ||
| Eikai tuo kone lopu koskaan... ;) | ||||
|
08.05.2005 14:59 | Lari Åhman | ||
| Ei taitaisi enää lähteä pyörimään, jos vaikka vähän kahvasta vääntäisikin... :P | ||||
|
|
08.05.2005 14:56 | Lari Åhman | ||
| Kuva on otettu suht voimakkaaseen vastavaloon, joten kuvaan näemmä ilmestyi hieman kohinaa ja jotain spektrin värejä, mutta kyllä tuossa kesän korvalla tällä HP:n rotiskolla pyritään heittämään kuikkaa Canonin kuvioihin astumisen myötä... ;) | ||||
|
08.05.2005 14:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missähän kunnossa raide 7 nyt on? Onko siinä samanlainen toppari vaiko ei topparia olleskaan? | ||||
|
08.05.2005 13:31 | Juho Haapala | ||
| Tietoa kellään? | ||||
|
08.05.2005 13:23 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Nykyään siellä käydään joka päivä jos on paperihallissa vaihto. | ||||
|
|
08.05.2005 13:11 | Lari Nylund | ||
| Tuollaisen "pienen" jakoavaimen sitten joku unohtanut pöydälle. | ||||
|
08.05.2005 13:02 | Timo Palokangas | ||
| Mahtoikohan kone olla kelta harmaa, punainen, vai vihreä? | ||||
|
08.05.2005 10:28 | Lari Nylund | ||
| ...kun ei tarvitse Keravalla ylittää kaikkia raiteita päästäkseen läntiselle raiteelle. | ||||
|
|
08.05.2005 07:33 | Jaakko Hujanen | ||
| Jep. Tässä on vielä toinen linkki, jossa kaivurit ovat töissä: http://www.tutka.net/~jormua/kuvat2/rata20050504.html Maisemat muuttuvat kyllä todella nopeasti. | ||||
|
08.05.2005 07:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pohjois-Suomen sähköistyksen myötä vapautuu Iso-Vaaleita Itä-Suomeen, ja sielä tulee Seeproja Helsinkiin. Jotain tuollaista olen kuullut. :) | ||||
|
08.05.2005 01:25 | Jonne Reitti | ||
| Lisäyksenä, siis käytössä olevat veturisarjat | ||||
|
|
08.05.2005 01:24 | Jonne Reitti | ||
| Siinä on vierekkäin Suomen vanhimman ja uusimman veturisarjan veturit. | ||||
|
07.05.2005 23:38 | Markku Blomgren | ||
| Ettei tämä sattuisi olemaan Uimaharju - Kuusakoski pendelipuujuna? Ainakin jokunen vuosi sitten ajettiin sellainen juna jonka vaunusto kulki käytännössä koko ajan edestakaisin tuota väliä. Ohitus-/lähtöaika Imatralta taisi olla joskus kahden ja kolmen välillä iltapäivällä. | ||||
|
07.05.2005 23:32 | Jari Kuusinen | ||
| Katos prkl! Tämä juna näköjään sitten tyhjensi kyseisenä perjantaina Lappohjan raiteet, eikä T3642 enää kyseisenä päivänä sinne saapunut - ainakaan aikataulunsa puitteissa! ;) | ||||
|
07.05.2005 23:17 | Jari Kuusinen | ||
| Vedetäänpä viiva Turun yli, sillä raideyhteyshän tuonne on katkaistu... Neljä Gblk-vaunua siellä kuitenkin toimii varastotiloina, 49713, 49956, 51714 ja 49844. | ||||
|
|
07.05.2005 23:10 | Lari Åhman | ||
| No sillonhan se olis vähän turhan kaukana ite ahtimesta, ja sivukierron putkethan menee tuosta joten senkin takia. | ||||
|
|
07.05.2005 22:39 | Juho Haapala | ||
| Miks cooleri ei voi olla keulassa syylärin kanssa samassa nipussa kuten kuorma-autoissa? | ||||
|
|
07.05.2005 22:30 | |||
| Vempujen tilalle tulee Dr16 sarja. Deeverit pidetään linja-ajossa, varsinkin 25 sarja. | ||||
|
|
07.05.2005 22:28 | Ville Saarelainen | ||
| Ja Vempujen tilalle tulee Deevereitä. | ||||
|
|
07.05.2005 22:27 | Ville Saarelainen | ||
| tks: Haapamäellä on Dv15 1991 ajokuntoisena. VR:n nykypolitiikan myötä kalustoa ei enää myydä kenellekään. :-( Tosin Suomen Rautatiemuseoon (jonka toiminnassa VR on osallisena) saattaa hyvällä tuurilla yksi Dv16 päätyäkin. | ||||
|
|
07.05.2005 21:50 | Olavi Huotari | ||
| No johan on. http://www.tutka.net/~jormua/ | ||||
|
|
07.05.2005 21:50 | Olavi Huotari | ||
| Senioriharrastaja kommentoi äsken Jalamikuvaani linkin muodossa niin siitä sain idean laittaa tämän kuvan esille. Onnistuukohan linkki nyt? http://www.tutka.net/~jormua/ Tämän kuvan otin odotellessani remonttimiehiä sillan luona. Järjestin heille hakkuukoneen, mikä seuraavana päivänä olikin jo kaatamassa puita. |
||||
|
|
07.05.2005 21:38 | Lari Åhman | ||
| No eipä se muualle oikein mahtuisikaan, onhan ne Deevereissäkin vastaavalla tavalla... ;) | ||||
|
07.05.2005 21:32 | Jaakko Hujanen | ||
| No, tulipa nyt linkit meilkein yhteen. Selkeyden vuoski tässä toinen vielä uudestaan myöskin sähköistykseen liittyvistä ratatöistä: http://www.tutka.net/~jormua/kuvat2/rata20050504.html |
||||
|
|
07.05.2005 21:31 | Jaakko Hujanen | ||
| http://www.tutka.net/~jormua/kuvat2/rata20050504.html http://www.tutka.net/~jormua/ |
||||
|
|
07.05.2005 21:15 | Juho Haapala | ||
| Erikoisessa paikassa Cooleri... | ||||
|
|
07.05.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä... Pelkään jo nyt, että Vemput häviävät ennen vuotta 2007. Vaikka onhan niitä kuitenkin vielä 22 kpl, mutta jos nitä samaan tahtiin hylätään noista syistä niin... :/ Onkohan yhtään vempua varattu museovempuiksi? Ja mitä otetaan tilalle, kun Vemput häviää? | ||||
|
07.05.2005 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Terveisiä sinne häggblomille,teidän telastoja meilläkin käytetään... -vanhassa lokomon dieselveturipajassa- |
||||
|
|
07.05.2005 20:30 | Jokke Harju | ||
| Eiköhän tässä ole vain eri teipit kyljessä. | ||||
|
|
07.05.2005 20:30 | Jokke Harju | ||
| Kuten sanoin jo toiseen kuvaan. niin nuo telastot on tehty meidän firmassa!! www.haggblom.fi Kerran lähetettävänä oli niin isot, että just ja just mahtu rekan perävaunuun pituussuunnassa. ja kaks vierekkäin. | ||||
|
07.05.2005 20:25 | Jokke Harju | ||
| Jee! Nuo terminaalinosturin telastot on tehty meidän firmassa! www.haggblom.fi |
||||
|
07.05.2005 20:03 | Otto Tuomainen | ||
| Toivottavasti ei 2547:ää kohdella kaltoin siellä... Kohdelkaa sitä hyvin ja palauttakaa ehjänä. ;-) | ||||
|
|
07.05.2005 18:39 | Ville Saarelainen | ||
| Ai niin, lainakonetta ei tarvitse sääliä kuten omia! ;-) | ||||
|
|
07.05.2005 17:55 | Perttu Karttunen | ||
| Kunpa vaan nimenomaan sattuu olemaan 5074. Suorittajan kanssa käydyn keskustelun periusteella tämä tuli yli tunnin aikatauluaan jäljessä juurikin sen takia ettei keulille _riittänyt_ kuin yksi Deeveri :) Kahdella tai kolmella tämän piti tulla jo veturikieroronkin takia mutta kun ei ollut tarpeeksi vetureita laittaa Oulussa eteen niin lainakone kiskoi junan yksinään :) | ||||
|
07.05.2005 17:20 | Ville Saarelainen | ||
| Tässäpä linkki tapaukseen: http://www.onnettomuustutkinta.fi/6419.htm | ||||
|
|
07.05.2005 17:11 | Ville Saarelainen | ||
| Sanokaas että miten ihmeessä tuollainen 1500 - 2000 tonnin roikka on annettu yhden ainoan Deeverin vedettäväksi? Kahdellekin olisi ollut melkein täydet tonnit. | ||||
|
07.05.2005 17:10 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kiitos Yppis vastauksesta! Täytyykös veturinkuljettajilla olla kokemusta ratapihatyöstä? | ||||
|
07.05.2005 17:04 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ja miksei näissä ole päivämääriä? | ||||
|
|
07.05.2005 16:49 | |||
| 4704 tai 4708 | ||||
|
|
07.05.2005 16:48 | |||
| Oletko varma että tämä on 5074 ? saattaa olla 4704 tai 4708 ? 5074ssa on usein kuitenkin kaksi tai kolme veturia. Aamupäivän uimaharjun junissa vain yksi. Epäilen että tämä on 4708. | ||||
|
|
07.05.2005 16:39 | Perttu Karttunen | ||
| Näinhän se asjan laita olikin :) | ||||
|
|
07.05.2005 16:22 | Otto Tuomainen | ||
| Sehän se on. | ||||
|
|
07.05.2005 16:20 | |||
| Perttu: 5072 tulee iisalmen kautta. Tämä on kuitenkin varmaan 5074 nurmeksen kautta. | ||||
|
|
07.05.2005 16:11 | Olli Taanila | ||
| Kuvassa näkyy hyvin Dr16:n esteenraivaajan suuri korkeus kiskonpinnasta. Tähänhän onnettomuustutkintalautakunta kiinnitti huomiota jossakin tasoristeysonnettomudessa jossa autonromu joutui Ison vaaleen alle ja suisti sen kiskoilta. Onkohan esteenraivaajia siitä madallettu suosituksen mukaiseksi? | ||||
|
07.05.2005 15:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipäs kun se oli sittenkin 2029. :) | ||||
|
07.05.2005 15:38 | Sauli Vähäkoski | ||
| Myös kuvankäsittelyohjelmalla voi kuvaan tehdä tuollaisen "pehmennyksen". | ||||
|
|
07.05.2005 14:38 | Lari Åhman | ||
| No höh, pienestä ne laittaa hylkyyn, olisivat vinguttaneet niin pitkään että olisi jääny pyörimään ja antanu sitten pyöriä vaikka koko ajan... :P | ||||
|
07.05.2005 14:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ei yhtään luminen... | ||||
|
|
07.05.2005 13:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei näytä tulevan enempää arvauksia. Väitän tämän junan olevat T3641 Lappohjasta Hämeenlinnaan. | ||||
|
07.05.2005 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laatat ja numerot on rautatiemuseon omaisuutta. | ||||