7-127813 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 26.04.2005 21:04 Jorma Rauhala  
  Viikko jouluun ja kyllähän "talvi" näkyy jotenkin täälläkin. Ruoho viheriöi, mutta pipot on pantu päähän!
kuva 26.04.2005 21:04 Valtteri Keski-Säntti  
  Niinmpä kai, kun muualla ei ihan lähellä ole kääntöpöytää... :) Jos olisikin vielä ensi torstaina väärin päin, voisi mennä ettimään, vaan tuskimpa on... :/
kuva 26.04.2005 21:02 Eero Heinonen  
  Ei niitä kyllä pitäisi käännellä, mutta liekkö Pasilan pöydällä vaunujen käännön tms yhteydessä tai sitten keravan kolmiossa jostain syystä, en tiedä, mutta eiköhän se taas kohta oikein päin ole, ihan työmukavuuden takia.
kuva 26.04.2005 20:59 Valtteri Keski-Säntti  
  En tiennytkään että niitä käännellään. Miksiköhän näin, ja missä?
kuva 26.04.2005 20:54 Tuukka Ryyppö  
  Harvassa maassa/osavaltiossa kunnostetut junat kulkevat aluksi muualla kuin pääkaupunkiseudulla ;)
kuva 26.04.2005 20:54 Eero Heinonen  
  Tuurista se kiinni on mitä tuolla vastaan tulee, ainakin 2020 on ollut tällä viikolla ajossa, 2025 oli eilen Länsisatamassa väärinpäin kiepsahtaneena, eikä noita tuplallisia niin montaa ole, 2021, 2026, 2027 ja 2033. Eli puolet Helsingin Vempuista.
kuva 26.04.2005 20:50 Valtteri Keski-Säntti  
  Mites jokapaikassa on ruvennut pörräämään noita tuplahalogeeni-Vempuja? Esim. nroita 2020, 2024 ja 2025 en ole nähnyt vähään aikaan... :) Ja olen muuten ruvennut pitämään noita kaksoisvalonheittimiä vihdoinkin tyylikkäänpinä kuin sitä yhtä isoa. Jotenkin istuu vaan paremmin tuohon keulaan.
kuva 26.04.2005 20:48 Eero Heinonen  
  Mahtaakohan Soekeilla tulla bensaa Sköldvikistä tai mistään muualta, eikös ne ole öljyn kuljetukseen vai onko niidenkin käyttötarkoitus muuttunut?
kuva 26.04.2005 20:19 Sami Hovi  
  Jaa niin, vielä Kimmon ensimmäiseen kommenttiin: ainakin kaksi Ludmillaa havaitsin, yrittivät lymyillä vaunujen takana piilossa. ;)
kuva 26.04.2005 20:15 Sami Hovi  
  Jep, eli Venloon liikennöidään sähköllä Hollannin sisällä Eindhovenin suunnasta. Puhvelit kulkevat rajan suuntaisella reitillä Nijmegen - Venlo - Roermond.
kuva 26.04.2005 20:09 Sami Hovi  
  Nämä ovat myös mukavan ärhäköitä: tuntiteho 5100 kW ja jatkuva teho 4540 kW, joten pitkä IC-junakin kiihtyy napakasti.
kuva 26.04.2005 20:08 Tommi K Hakala  
  Jotenkin on todella jaskajokusen Ressun näköinen.
kuva 26.04.2005 20:04 Sami Hovi  
  Kiva lisäys Jormalta. Näitä on edelleen liikenteessä sekä kaksi- että nelivaunuisina yksikköinä. Suurin nopeus on 140 km/h ja varusteluun kuuluvat mm. tönkkäjarrut.
kuva 26.04.2005 19:48 Petri Lehtonen  
  Voiko tuota oikein otsalampuksi kutsua? Nenälamppu ennemminkin... :)
kuva 26.04.2005 19:25 Olli Keski-Rahkonen  
  Omasta mielestäni Variotrameihin sopivat mainokset hyvin oviin sekä pyörien yläpuolella oleviin ikkunoihin. Teippaukset on vielä toteutettu niin etteivät ne pahemmin häiritse maisemien katselua sisältä käsin.
kuva 26.04.2005 19:05 Jorma Rauhala  
  Jos kaupunginvaltuusto ei olisi sallinut mainoksilla ympäriteippaamista, tämä vaunu saattaisi olla jo maalattavana perinteisen viherkeltaiseksi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyvät tähänastiset mainosvaunut.
kuva 26.04.2005 18:57 Matti Laitinen  
  Ainakin yhden variotrammin ovet ovat peitetty täysin kokonaan mainoksilla. Melko ruman näköinen.
kuva 26.04.2005 18:53 [Tunnus poistettu]  
  Multa löytyy kuva 80-luvulta tästä veturista samasta paikasta ja siinä on silloin vielä hiilipiippu paikoillaan. Skannaan ja lisään sen tänne jossakin vaiheessa.
kuva 26.04.2005 18:20 Ilari Eskelinen  
  Minne nämä penkit päätyivät remontin jälkeen?
kuva 26.04.2005 18:07 [Tunnus poistettu]  
  Jaahas, entisiä Haapamäen vetureita tämäkin 659 https://vaunut.org/kuvasivu.php/13215.html?kuvaus=659&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=
kuva 26.04.2005 18:04 [Tunnus poistettu]  
  Onpas 1154 päässyt huonoon kuntoon kun vertaa tämän kuvan tilanteeseen https://vaunut.org/kuvasivu.php/13214.html?kuvaus=1154&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=
kuva 26.04.2005 17:54 Tunnus poistettu  
  Tulisipa vielä Tatroja Helsinkiin.
kuva 26.04.2005 17:49 Lari Åhman  
  Eilen lähti H483 Iisalmesta Ylivieskaan vetureilla 2501+2648, minne lie sieltä mennyt sitten. Ja kyllähän noita Tpen koneita aina eksyy muuallekin, täällä oli viime syksynä varikolla 2551.
kuva 26.04.2005 17:48 Väinö Savela  
  Saksalaisveturi toimii 15 kV vaihtojännitteellä ja nuo kaksi ajolankaa on 1500 V tasajännitettä varten, joten kyseinen raide on kytkettävissä kummalle jännitteelle tahansa. Asian voi vielä tarkistaa sivulta: http://www.bueker.net/trainspotting/stations_venlo.php Useilla Euroopan raja-asemilla on raiteita, joiden sähköjärjestelmää voidaan vaihtaa.
kuva 26.04.2005 17:34 [Tunnus poistettu]  
  No mikäs porkkananpala tämä nyt sitten on olevinaan? Oon tutkinut lähes kaikki org:n porkkanafotot, mutta en oo löytänyt niistä kuvan kalikkaa!
kuva 26.04.2005 17:26 Janne Määttä  
  Olisihan se ihan mahdollista teknisesti, mutta mahtaako mistään käytännöntoteutusta löytyä?
kuva 26.04.2005 17:24 Anssi Manninen  
  Käytössähän tämä varasto on. Tänne tulee paljon Pasilan suunalta(söldwik) bensiiniä Sob,Soek vaunuilla. Hiukan myös bensaa vgoboilla.
kuva 26.04.2005 17:12 Kimmo Säteri  
  Ahaa. Epäilykseni vain heräsivät, kun esim. tuossa "Puhvelin" yläpuolella on vain yhdet ajolangat. Pystyykö muuten vain joltain tietyltä raiteelta sulkemaan sähkövirtaa helposti? Eli olisiko se edes teoriassa mahdollista vaihtaa tuon saksalaisjunan raiteen jännitettä aina silloin kerran tunnissa, kun saksalaisjuna vierailee Venlossa? (Anteeksi tyhmät kysymykseni, mutta sähkötekniikan opiskeluni rajoittuu siihen, kun kersana työnsin pistorasiaan pätkän ohuehkoa sähköjohtoa. "Kokeen" tulos: sulake paloi ja minä sain pienen tärskyn.)
kuva 26.04.2005 17:06 Janne Määttä  
  Ajolankoja on kaksi ihan vaan siitä syystä, että tuolla matalalla 1500 voltin jännitteellä virrat kasvavat suht hulvattomiksi ja sen seurauksena myös häviöt. Tuplalangat ovat tulppaanimaassa aika tavallista tavaraa.
kuva 26.04.2005 17:00 Eero Heinonen  
  Itselläni oli vähän samankaltaiset paistisuunnitelmat, kuin Johanneksella taannoin, raiteilla kun töyhelsi aito city-kettu kun saavuin paikalle. Valitettavasti otus kuitenkin lähti jolkottelemaan kiskoja pitkin kohti Pasilan alaratapihaa, joten jäin minäkin ilman paistia...:)
kuva 26.04.2005 16:49 Kimmo Säteri  
  Perttu Karttunen: Muka kuka maksaisi itsensä kipeäksi mainoksesta, joka näkyy enimmäkseen vain Vallilan korjaamon henkilökunnalle? :)
Vakavasti puhuen: ehkä mainosteippaaminen on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin alkuperäisasuun jättäminen. Niin asjanmukaista kuin olisikin nähdä norsunluun värisiä ratikoita ajossa Helsingissäkin. Mutta jätettäköön mitä ihmeellisimmillä värityksillä olevilla kulkuneuvoilla liikennöinti eräälle ranskalaiselle linja-autoliikennöitsijälle.
kuva 26.04.2005 16:48 Joona Kärkkäinen  
  Mä tykkää tästä kuvasta erityisesti ku toisessa sr2 veturissa on v-logo
kuva 26.04.2005 16:44 Kimmo Säteri  
  Perttu Karttunen: ...Ja keltaiset ajovalot. (Ei näy juuri tällä hetkellä kovin hyvin kuvassa, mutta on ne hollantilaiset omaperäisiä) :) Hollantiin toimitetut Siksak -Alstikat eroavat patonkimaan sisaruksistaan myös siinä, että ranskalaisissa vetureissa ei ole otsalamppua.
kuva 26.04.2005 16:42 Eero Heinonen  
  Jaa on Tamperelainen eksynyt Kokkolaan asti (2556)... Ja joku on näemmä kasannut Pommin uudelleen, liekkö painovirhe paholainen iskenyt tuohon 2303:een? :)
kuva 26.04.2005 16:42 Kimmo Säteri  
  Kyllä tuolta lähtee sähköjunia myös Hollantiin. Ainakin tuossa DB:n 111 154:n molemmilla puolilla olevat raiteet ovat hollantilaisella jännitteellä. Taitaa olla juuri tuo 111 154:n käyttämä raide ainoa saksalaisille vetureille sopiva kulkuväylä. Joku joka tajuaa sähkötekniikasta edes jotakin - eli siis enemmän kuin mitä minä tajuan - voisi selittää, miksi tuossa 111 154:n yläpuolella näyttäisi olevan kaksi ajolankaa? Kulkeeko toisessa langassa hollantilainen (1500 V)ja toisessa saksalainen (15 kV, 16,7 hZ) virta? Hieman kuvaajasta takavasemmalle kohti Saksan rajaa ratapihalla seisoo muuten usein varsin paljon saksalaisia yksijännitteisiä tavarajunavetureita, mm. sarjasta 151. Eli ratapihan itäpääty taitaa olla jo melko saksalaista: "Achtung! Hochspannung!" :D
kuva 26.04.2005 16:36 Jorma Rauhala  
  Kohtausraiteet ja pysäkit ovat aina kanavasilloilla, sillä ne ovat kävelykadun kapeuden suhteen otollisimpia sellaiseen. Kuivalla maalla ovat talot ja niiden kaupat, liike-elämä, esteenä riittävän väljälle kohtaus/pysäkkialueelle. Oikealla puolella oleva vaunu on surullisen kuuluisaa Combino-matalalattiasarjaa.
kuva 26.04.2005 16:29 Juha Kutvonen  
  Siis Hollannin Alsti - menee nuo Benelux-maat joskus sekaisin...
kuva 26.04.2005 16:28 Perttu Karttunen  
  Kappas.. Nakkiputka saanu turvanokan ja virroittimen :)
kuva 26.04.2005 16:28 Kimmo Säteri  
  Näissä junissa matkustamotkin ovat kieltämättä hieman elähtäneen oloisia - vaikkakin siistejä, mutta remppaaminen on tehnyt näille sähkömoottorijunille ihmeitä. Varsinkin sisustus on kohentunut huomattavasti. Kumma juttu, että ne rempatut yksilöt liikkuvat lähinnä Rysselin...ei kun Prysselin...ei kun siis Brysselin seudulla. :)
kuva 26.04.2005 16:28 Juha Kutvonen  
  Täältä ilmeisesti ajetaan sähkövedolla vain Saksaan, vai onko osa raiteista sähköistetty NS:n järjestelmällä?
kuva 26.04.2005 16:26 Juha Kutvonen  
  Belgian Alsti :)
kuva 26.04.2005 16:26 Jukka Kolppanen  
  Kiitos Juhani (jälleen) historiapaketista! Eipä sitä kyllä arvaa arkista näkymää ikuistaessaan miten se "uppoaa" paikkaa aikoinaan seuranneeseen. Hyvä niin, nämä "muistelmat" ovat ainakin itseäni eniten kiinnostava asia (wanhojen kuvien ohella) tällä sivustolla!
kuva 26.04.2005 16:26 Kimmo Säteri  
  Kiva, että tälle sivustolle tulee myös kuvia ulkomailta. Valitettavasti NS:n kalusto on tosiaan melko yksipuolista, vaikka tietenkin yksipuolisessa kalustossa on taloudellisiakin etuja. Olikos muuten Venlossa Railionin Ludmilla -vetureita liikenteessä? Helmikuussa käydessäni samalla laiturilla sain ihailla muutamaakin Railionin Ludmillaa.
kuva 26.04.2005 16:24 Perttu Karttunen  
  26 vuotias olen :) Syntymävuosi siis mallia hylätty Vemppu eli 1978. Ensi maanantaina alkaa taas projekti etenemään ja Keeäskuun loppuun mennessä pitäisi olla valmista.
kuva 26.04.2005 16:11 Jukka Kolppanen  
  No eipä sitä 2501:ä eilen enää näkynytkään :( Liikenne näkyy olevan kovaa, pitää laittaa tuosta "rallista" pari fotoa tänne kun kerkiää.
kuva 26.04.2005 15:49 Jokke Harju  
  Ny on syntymävuosi tiedoissa. Jukka: Jaa en ole käyny katselemassa paikanpäällä. Se on näkyny menevän satamarataa. Ihmeellistä kyllä, mutta kyllä on tuolla radalla ruuhkaa: Olen bongannu tänään jo nämä Dv12: 2620, 2606, 2649, 2303, 2539, 2648, 2536 ja 2556. Kaikki on vuorollansa vieny ja tuonu Vokkeja tai Omeja. Lisäksi muita avo- ja umpivaunuja. (ja bongaukset 08.00-15.45)
kuva 26.04.2005 14:10 Otto Tuomainen  
  Ja jossain tapauksissa kunnan mainitseminen vain sotkee asioita. Esimerkiksi Myrskylä, joka sijaitsee Lapinjärven kunnan alueella. Jos kirjoittaa paikaksi "Myrskylä, Lapinjärvi" voi mennä sekaisin kumpi on kunta ja kumpi liikennepaikka.
kuva 26.04.2005 14:05 Otto Tuomainen  
  Olen samoilla linjoilla JR:n kanssa. Mielestäni liikennepaikkahaussa esiintyvien liikennepaikkojen sijaintikunnan mainitseminen on tarpeetonta. Onttolakin sieltä löytyy muutamassa sekunnissa...
kuva 26.04.2005 13:51 Torbjörn Sandell  
  OVE: Ei liene oikein korrektia kutsua Leppäluotoa Alholmenin "oikeaksi (suomenkieliseksi) nimeksi". Paikka sai ensimmäisen suomenkielisen nimensä kun VR keksi nimen "Leppäluoto" täysin tyhjästä joskus vuosikymmeniä sitten. (Samoin kävi Pnä-Pts -välin seisakkeiden nimille: Esim. Rosenlundin pappilan lähellä oleva seisake suomennettiin kylmästi "Ruusulehdoksi", vaikka kukaan paikkakuntalainen ei ollut sellaisesta nimestä koskaan kuullutkaan.) Osoittaa minun mielestäni piittaamattomuutta paikallista nimikäytäntöä kohtaan. Samoin olisi jos joku svekomaani keksisi kutsua Kokkolan Halkokarin kaupunginosaa joksikin "Klabbgrundet":ksi. Ei, Halkokari se on ruotsiksikin!
kuva 26.04.2005 13:45 [Tunnus poistettu]  
  Muistorikas paikka! Tuossa oikealla olevan kuusen kohdalla Ykspihlajan satamaan menevällä linjaraiteella oli toinen Kokkolan halkoja höyrykoneille syöttävä liukuhihna. Se toinenhan oli tuossa vasemman kuusen kohdalla. Enkä näin äkkiseltään muista toista paikkaa Suomessa, missä höyryveturi halostettiin päälinjalla! Ilmeisesti ainakin loppuaikoina tuo oikean puoleinen halostuspaikka oli enemmän käytössä. Kokkolassa ei oikein pidetty Kanoista, kun ne eivät jaksaneet kunnolla vetää raskaita roikkia Ykspihlajan satamaan. Viimeinen Kokkolan Kana 532 lähetettiin talvella 1966 Ylivieskaan, kun sillä oli vaikeuksia näissä raskaissa satamajunissa. Se korvattiin Pikku-Jumboilla. - Kokkola oli tunnettu siitä, että siellä oli loppuaikoina aina vanhimpia Pikku-Jumboja työssä. Ensin 800-sarjan alkupään numeroita ja kun lopettivat niin sitten 1100-sarjan ensimmäiset numerot. (Seinäjoen piiriinhän oli ylipäätään jo kauan tungettu VR:n vanhimmat höyryhepot).
kuva 26.04.2005 13:24 Ville Saarelainen  
  Tuo nurkka Joensuusta on kyllä sellaista seutua, ettei meinaa pysyä perässä minkä kunnan alueella ollaan. Kartan tutkiskelu osoitti, että tuossa ollaan ehkä 50 metrin marginaalin turvin Joensuun puolella.
<<   >>