Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2023 19:39 | Petri Nummijoki | ||
| Oliko erityisiä tuhkanpoistojunia kulussa ja jos niin kuinkahan usein? Toimittiinko tällä tavalla vielä 1960-luvun jälkipuoliskollakin tai peräti 1970-luvulla vai olisiko homma hoidettu siihen aikaan jo kuorma-autoilla? | ||||
|
07.05.2023 18:43 | Juha-Pekka Marttila | ||
| No eipä se tainnut ees ekaa kaupallista vuoroa kunnolla kestää..kun lasahti jo neitsytmatkalla takaisinpäin... | ||||
|
07.05.2023 18:30 | Miro Salo | ||
| Burlington Northern kokeili puskinlyhdyissään strobovaloja, mutta kokeilu jäi vaisuksi. https://www.youtube.com/watch?v=7vVL0unphQE Läntisistä yhtiöistä Southern Pacific käytti puskinlyhtyjen sijaan oskilloivia valonheittimiä eli "Mars light" tai "Gyralite"-heittimiä ja/tai veturin katolla olevia keltaisia työvilkkuja. Santa Fe:lla oli myös monissa vetureissaan noita työvilkkuja. Puskinlyhdyistä tuli "pakollisia" 90-luvun puolenvälin tienoilla, ja oskilloivista valenheittimistä sekä BN:n strobovaloista tuli lopulta enimmäkseen historiaa. https://www.youtube.com/watch?v=TEfZjPr6IKw |
||||
|
07.05.2023 18:11 | John Lindroth | ||
| Onko tietoa siitä myydäänkö nämä vanhat vaunut eteenpäin? | ||||
|
07.05.2023 17:50 | John Lindroth | ||
| Hallintokulttureista saa alustavasti oivan kuvan kun katsoo miten kaikki toimii!Kukaan vastaava ei kuitenkaan uskalla sanoa mitään,olemmehan päässeet erään puolustusliiton totaalvalvonnan piiriin! | ||||
|
|
07.05.2023 11:42 | Petri Sallinen | ||
| Mikäli Suomen ajautumisen rapakuntoon oletetaan alkaneen siitä, kun Kekkonen ei enää kyennyt vahtimaan hallitusten tekemisiä, niin asetetaan aikaikkunaksi Koiviston toinen hallitus (jonka pääministerin jakkaralta hän ei suostunut eroamaan, vaikka Tamminiemestä niin vihjailtiinkin — Koivisto totesi, että pääministerin on nautittava eduskunnan luottamusta, ei presidentin luottamusta). Katsotaan tästä eteenpäin, minkälaisia hallituksia Suomessa on ollut. Hallitusten kokoonpanoista itse kukin voi analysoida sen, kuinka oikeistolaisia/vasemmistolaisia hallitukset olivat. Koivisto II (1979-82; Kepu, SDP, SKDL,RKP) Sorsa III (1982-83; Kepu, SDP, SKDL, RKP) Sorsa IV (1983-87; SDP, Kepu, RKP,SMP) Holkeri (1987-91; SDP, Kok, RKP, SMP) Aho (1991-1995; Kepu, Kok, RKP, KD) Lipponen (1995-1999; SDP, Kok, RKP, Vas, Vihr) Lipponen II (1999-2003; Kok, SDP, RKP, Vas, Vihr) Vanhanen (2003-2007; Kepu, SDP, RKP) Vanhanen II (2007-2010; Kepu, Kok, RKP, Vihr) Kiviniemi (2010-2011; Kepu, Kok, RKP, Vihr) Katainen (2011-2014; Kok, SDP, RKP, Vas, Vihr, KD) Stubb (2014-2015; Kok, SDP, RKP, Vihr, KD) Sipilä (2015-2019; Kepu, Kok, PS) Marin (2019- ; SDP, Kepu, Vihr, RKP, Vas) Perinteisen oikeisto/vasemmisto-jaottelun mukaan puhtaita oikeistohallituksia ovat olleet Ahon ja Sipilän hallitukset. Miten Vanhasen II –hallitus sijoittuu ideologisella kartalla, kun keskustaoikeistolaisia puolueita on ryyditetty vihreillä? Sama pätee Kiviniemen hallitukseen. Yhteys rautatieharrastukseen/rautatiehistoriaan voisi mielenkiintoinen, jos tutkittaisiin hallitusten harjoittamaa liikennepolitiikka/rautatiepolitiikka, koska Valtionrautateiden muutos virastosta valtion liikelaitoksen kautta valtiolliseksi osakeyhtiöksi osuu näille vuosille. Miten aiheesta keskusteltiin, mitä analyysejä päätösten pohjalla oli ja miten ideologista keskustelu oli. |
||||
|
07.05.2023 10:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Jorma ihan "puikoissa" vai ohjattiinko näitä vanhoja turkulaisia oikealta? | ||||
|
|
07.05.2023 10:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Viime viikolla USA:sta takaisin tullut työkaveri kertoi jenkkilän meiningistä tavalla, joka tuhosi illuusioni lopuilleen. Opetus on: älä ainakaan hanki siellä lapsia. 4-hengen perheen "terveysvakuutus" $4000/kk, lastentarha tonnin, irtisanomissuoja synnytyksen jälkeen sentään pidennettiin 3 kuukauteen. Sairaala on liikeyritys, raskaus puolestaan sairaus. Vuosiloma 5 viikkoa, tosin sairasloma syö sitä. Mutta työkaverien lomia voi lainata jos sattuu pitempi poissaolo. | ||||
|
07.05.2023 10:13 | Oula Ahlholm | ||
| Onko tietoa mihin kyseinen juna oli matkalla? | ||||
|
|
07.05.2023 08:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nyt kun collegehousut kävivät jälleen rustailemassa kuponkejaan, ei tosiaan lupaavalta näytä tämän vuosikymmenen jatkokaan. Jos kohta toki maailman asiain kulkuun vaikuttaa moni muukin seikka kuin Suomen hallituksen kokoonpano. | ||||
|
|
07.05.2023 08:23 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset. | ||||
|
07.05.2023 03:57 | Timo Salo | ||
| Wallpaper-ainesta... | ||||
|
|
07.05.2023 03:51 | Timo Salo | ||
| Voi vain arvailla, kuinka hyvät "vibat" Oula on saanut ottaessaan tämän hienon kuvan... | ||||
|
07.05.2023 03:34 | Timo Salo | ||
| On muuten HIENO/TUNNELMALLINEN kuva ja vielä työntyrin valotkin on oikein... | ||||
|
|
06.05.2023 23:37 | Uwe Geuder | ||
| Tämä yksilö on ilmeisesti ainoa ZT4, joka on vielä jäljellä omalla radallaan. Ja sen jäähyväismatka on viikon päästä 14.5.23: http://shb-ev.com/2023/04/27/familientag-zahnradbahn/ Samalla kastetaan uudet vaunut ZT4.2, jotka ovat jo aikataulunmukaisessa liikenteessa. Mitä tällä vaunulla tapahtuu, sitä en tiedä. Lienee romutus edessä. Sisarvaunu 1003 pääsi jo raitiovaunumuseoon viime kesällä: https://youtu.be/jLnbErtOW-Y (videossa näkyy myös uusi ZT4.2) | ||||
|
|
06.05.2023 23:11 | Uwe Geuder | ||
| Vaunun 19 etulasista ei oteta enää kuvia, se on viety tällä viikolla romutukseen: https://yle.fi/a/74-20029958 | ||||
|
06.05.2023 23:09 | Uwe Geuder | ||
| Vaunu 17 on viety tällä viikolla romutukseen: https://yle.fi/a/74-20029958 | ||||
|
06.05.2023 22:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hyi v, järvimaisema on pilattu. | ||||
|
|
06.05.2023 22:45 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä kuva! Uutukaiseen tullut ilmeisesti joitain vikaa? Tästä kuvasta tuli elevästi mieleen kun kysyin kerran eräältä kuljettajalta millä veturilla linjalle jääneet junat haetaan kun Dv12 poistuu? Hän vastasi että Isovaaleella. |
||||
|
06.05.2023 22:34 | Jarno Heikkinen | ||
| Notta etualalla näkyy Maitiaislahden hylyn jäänteet | ||||
|
|
06.05.2023 21:54 | Petri Nummijoki | ||
| Eiköhän Itsenäisessä Suomessa asiat ole jokaisella vuosikymmenellä menneet keskimäärin parempaan suuntaan pois lukien noin vuodet 1939-1949. Vaikka esim. 1990-luvun alkupuolella oli syvä lama niin siitä myös noustiin vuosikymmenen lopulla aika nopeaa vauhtia ja ulkopoliittisesti kyseinen vuosikymmen oli vapaampi, kuin varmasti mikään sitä ennen koettu. 2020-luku ei ole alkanut kovin hyvin mutta sitähän ei vielä tiedä, miltä tämä vuosikymmen näyttää jälkikäteen katsottuna. | ||||
|
06.05.2023 21:26 | Hannu Peltola | ||
| Bingo, sehän se on! | ||||
|
|
06.05.2023 21:14 | Panu Breilin | ||
| Ruotsinpyhtään rata? | ||||
|
|
06.05.2023 20:57 | Hannu Peltola | ||
| Ei ole sekään. Kuva on kyllä Etelä-Suomesta. Tällä kapeareIteisella radalla oli yksi höyryveturi. | ||||
|
|
06.05.2023 20:48 | Panu Breilin | ||
| Kausalan–Leininselän kapearaiteinen rata? | ||||
|
|
06.05.2023 20:30 | Hannu Peltola | ||
| Ei ole siltä radalta... | ||||
|
|
06.05.2023 20:29 | Panu Breilin | ||
| Voisiko olla Survonevalta pohjoiseen Isonevalle kulkenut rata? | ||||
|
06.05.2023 19:30 | Panu Breilin | ||
| Ajaahan VR vaunukuormia nykyisinkin (sitä varten esimerkiksi on laskumäet Kouvolassa ja Tampereella), mutta vaunukuormaliikenteen volyymi on aivan murto-osa siitä mitä se oli ennen. Itäisessä yhdysliikenteessäkin vaunukuormien määrä vähentyi paljon vuosikymmenien mittaan ja sikäli kun vaunukuorma kulki niin ne kulkivat paljolti sillä mallilla, että vaunut toimitettiin terminaaleihin esim. Kouvolassa ja Mustolan satamassa, missä kuorma sitten uudelleenlastattiin lähinnä kumipyörille. | ||||
|
Kuvasarja: Bostonin lähiliikennettä kesällä 2022 |
06.05.2023 19:19 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tuukka ja Jussi, oli tosiaan erinomainen reissu! | ||||
|
06.05.2023 19:19 | Panu Breilin | ||
| Dv12 2735 ja Vop-vaunut eli lyhyet venäläiset raakapuuvaunut. | ||||
|
06.05.2023 19:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Onneksi se alkuperäinen lahnamalli ei toteutunut. | ||||
|
06.05.2023 19:09 | Pasi Utriainen | ||
| Komea juna. Vaunut oikein kiiltää kilpaa veturin kanssa. | ||||
|
|
06.05.2023 19:01 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Paikallisjuna..Heh... | ||||
|
|
06.05.2023 18:59 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kyllä valakko on sentään veturin näköinen vielä, tähän verrattuna. | ||||
|
|
06.05.2023 18:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kaupallinen liikenne näillä uusilla Dr19 dieselvetureilla tosiaankin alkoi 3. toukokuuta Kolarin raakapuuliikenteessä. | ||||
|
|
06.05.2023 18:06 | Oula Ahlholm | ||
| Vertauskuva Valakkovetoiseen puujunaan samassa paikassa: https://vaunut.org/kuva/158957?tt=16&i1=T&i2=5137 | ||||
|
|
06.05.2023 16:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| En kommentoinut suinkaan vaarinostalgikkona. Tarkoitukseni oli osoittaa, kuinka Kekkosen kuoleman jälkeen valloilleen päästetyt oikeistohallitukset ovat määrätietoisesti toteutelleet märkiä uniaan. Aloittamalla vaikkapa nyt pääomien vapauttamisella. Ja sillä, kuinka yhtiöittämiset johtaisivat koko kansamme ikuiseen "paratiisiin". Ja uskottelemalla sitäkin, että "jokainen on oman onnensä seppä". Se vaan, että on myös yksilöitä, jotka eivät tiedä, miten päin onnen tuovaa sepänmoukaria pidetään kädessä. Ja joillekin mainittu moukari on liian painava. Ja sitäkään ei sovi unohtaa, kuinka joitakuita taas ei päästetä lähellekään moukaria. Ihmisten elämisen oikeutta ollaan koko ajan heikentämässä: - "se joka ei työtä tee, ei saa myöskään syödä". Tämän kuvan ja Vilppulan nykytilanteen välinen ero on päässyt jo liian suureksi. |
||||
|
|
06.05.2023 15:29 | Timo Salo | ||
| Teini-Petri S. taas kohottaa VORGin henkeä... Yritin löytää tämän nuoren salskean "miehen" kuvaa Googlella, mutta löysin vain jonkun vanhan toimittajan kuvan, joka paremmin kuuluu tähän pappakaartiin... :-( | ||||
|
Kuvasarja: Bostonin lähiliikennettä kesällä 2022 |
06.05.2023 15:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upea kuvasarja hyvin kiinnostavalla sisällöllä, kiitos Hannu! | ||||
|
|
06.05.2023 14:32 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno kontrasti tumman taivaan ja valaistun junan välillä! | ||||
|
06.05.2023 14:21 | Tuukka Varjoranta | ||
| Juu tuossa on edelleen 140-vaihde. | ||||
|
06.05.2023 11:43 | Petri Nummijoki | ||
| Kuljettajalle olisi pitänyt saada välitettyä sana, että nyt on hyvä hetki kokeilla, kuinka lujaa pääsee Alsthomilla. | ||||
|
06.05.2023 11:23 | Ilari Inkiläinen | ||
| Siitä joo. Pohjoisen suuntaan, tai enemmänkin luoteeseen. | ||||
|
|
06.05.2023 11:12 | Vertti Kontinen | ||
| Minusta tämä on otettu jostain Lilla Bantorgetin kohdilta, eli aseman pohjoispuolelta. Oikealla päätepukin takana on huoltotunnelin katos, josta kulkee tie kuvassa olevile huoltoraiteiden laitureille | ||||
|
|
06.05.2023 11:12 | Ilari Inkiläinen | ||
| Joo, kyllä. Merkitsin kuvauspaikan tuohon koordinaatteihin. | ||||
|
|
06.05.2023 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä komppaan kanssa Petriä tässä 70-luvun muistamisessa. Itse muistan sen että öljykriisi ja sitä seurannut pikkulama aiheutti kaikenlaista talouselämälle, ja esim nuorstotyöttömyys oli korkea. Noihin idänkauppaprojekteihin kun otettiin vain kokeneita työntekijöitä. Itse kävin Leppävaaran Maximarketin yläkerrassa olevassa työvoimatoimistossa kysymässä kesätöitä, ja jos olisin ollut tyttö niin olisi ollut tarjolla keittiöhommia. Pojille ei mitään. Kaupunkilaispoika kun olin niin en päässyt oikein tutustumaan pienten paikkakuntien elämään paria poikkeusta lukuunottamatta. Sen muistan että kesämökillemme läntisellä Uudellamaalla emme saaneet sähköjä kuin vasta 70-luvun lopulla. Koko lähiseudulla oli vain n 5 taloa jossa asuttiin pysyvästi eikä niissäkään ollut sähköä. Vasta sitten kun ne vanhat torpat myytiin loma-asunnoiksi alkoi tapahtua. Tammisaari ja Hanko olivat viehättäviä kaupunkeja ja sinne kulki sentään matkustajajunia. Isäni sanoi n 50 vuotta sitten että 10 vuoden päästä noi junat kulkee sähköllä. Arvaus heitti 40 vuodella, je vieläkään ei ole varmaa palaako matkustajajunaliikenne hankobaanalle. Eipä isä toisaalta niitä pääsisi näkemään kun on ollut mullan alla jo n 25 vuotta. Äitini puolen sukulaisia asui Imatralla ja siellä tuli käytyä silloin tällöin. Siellä leijui ominainen sellutehtaiden haju, ja rajan läheisyys pikkasen jännitti. Itse kaupunki tai kauppala se taisi olla silloin, ei vaikutttanut köyhältä, siellä oli uusi iso uimahalli ja Mansikkalaan oli noussut samantyylisiä tornitaloja kuin Helsingin Merihaassa. Puistot ainakin Valtionhotellin ja voimalaitospadon läheisyydessä oli hyvin hoidettuja. Imatran Ajojen seuraaminen oli kanssa eräänlainen elämys. Rata oli käytännössä maantierata ja oli hengenvaarallinen ja yhtenäkään vuotena ei taidettu selvitä ilman pahoja ulosajoja ja ruumiitakin tuli. Edellisen yön ukkosmyrsky oli kastellut radan liukkaaksi ja ensimmäisessä pikkupyörien lähdössä koko kärki veti nurin heti lähdön jälkeisessä mutkassa. |
||||
|
|
06.05.2023 10:32 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika erikoinen kuvakulma,ei paikkaa tunnistaisi Stockholm C:ksi! Kuva on vissiin etelän suunnasta otettu? | ||||
|
|
06.05.2023 09:28 | Petri Sallinen | ||
| "Ennen kaikki oli paremmin" -pappajengin kokoontumisajo on taas käynnissä. Oletteko tosissanne sitä mieltä, että 1970-luku oli auvoista aikaa? Näin saattaa toki olla henkilökohtaisesta näkökulmasta, kun tukkaa oli enemmän, vatsaa vähemmän ja kaikki oli vielä edessä. Yhdyskuntarakenteet jo natisivat, kun muuttoliike maalta kaupunkeihin kiihtyi — maan sisällä ja maasta ulos. Pelkästään Ruotsiin suomalaisia muutti vielä 1970-luvun alussa vuosittain noin 40 000 henkeä vääntämään autotehtaille muttereita, kuten minunkin parhaan kaverin perhe naapurustosta teki. Teollisuustoiminnan kilpailukyky taas perustui kartelleihin, epäterveeseen idänkauppaan ja tarvittaessa tehtyihin markan devalvointeihin. Öljykriisi kurjisti kansantaloutta ja Kekkonen hajotti muistaakseni kaksi kertaa eduskunnan diktaattorin valtuuksin. Maata hallitsi käytännössä Kekkosen alaisuudessa punamultahallitus kävi vaaleissa miten tahansa. Kokoomus sai 1970-luvulla kaksi suurta vaalivoittoa, mutta suomettuneisuuden ajan Suomessa puolue ei ollut hallituskelpoinen. Tästä piti huolen presidentti joka nimitti pääministerin. Valtavasta kuntien lukumäärästä pidettiin kynsin hampain kiinni, koska se tuki tiettyjen puolueiden valtaa. Nyt näistä linjauksista maksetaan kovaa hintaa. 1970-luku oli todellista harmaiden sävyjen aikaa. Pilkahduksia väreistä tosin ilmaantui vuosikymmenen lopulla, kun punk-liike sai vauhtia eikä mikään ideologia onnistunut vangitsemaan sitä. Eppu Normaalin Aknepop oli kova sana. Samalla syntyi runsas kellarilehdistö. Suomalaisen rock-skenen synty näkyy yhä, vaikka YLE yritti toppuutella kehitystä Anneli Tempakan ja Maija Dahgrenin voimin. MTV:n kaupallisten uutisten lupa-asiaa käsiteltiin peräti kolme vuotta — tosin nykyisissä hallitusneuvotteluissa on jo esitetty mietteitä, että hallituksen pitäisi puuttua YLEn ohjelmien tekoon. En ole iha vakuuttunut kansalaistaidon ihanuudesta. Kumpaan se pyrki: kasvattamaan kuuliaisia alamaisia vai opettamaan kriittistä ajattelua? Henkilöautojen lukumäärä kasvoi ja henkilöautosta tuli vapauden mittari. "Vain köyhät käyttävät julkisia" -ajatus säilyi pitkään ja näkyi esimerkiksi kotikaupunkini Espoon kehityksessä. Etelä-Espoon varakkaampi väki ajoi henkilöautoilla moottoritietä Helsinkiin ja Rantaradan varteen pakkautunut pääkaupungin työvoimareservi käytti junaa. Muutoin liikkuminen kaupunkin sisällä oli lähes mahdotonta (ellei omistanut autoa). En siis haikaile noita vuosia. Paljon mielenkiintoisempaa on tämä hetki — juuri nyt, vaikka historia sinänsä onkin mielenkiintoinen asia. |
||||
|
|
06.05.2023 09:12 | Tommi K Hakala | ||
| Kyllähän suomalaisten taajamien elämä perustuu siihen, miten yritystoiminta pitää niitä yllä. https://twitter.com/TommiHakala3/status/1651974071221927936?s=20 Nim. Yhden Savonmäkeläisen osakehuoneiston osaomistaja. |
||||
|
06.05.2023 07:35 | Pasi Seppälä | ||
| Vaikka vauhti on ollutkin hiljainen, niin kuvasta se välittyy hyvinkin suorituskykyisenä. Alustan lieskat vielä lisäävät formulamaista tunnelmaa. Kuitenkin komea ja onnistunut otos. | ||||
|
|
05.05.2023 23:32 | John Lindroth | ||
| Alsthom Dr13 vetää junaansa tyylillä! | ||||