Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.06.2005 16:44 | Eero Heinonen | ||
| Onhan siitä kuviakin, lähteekös se 14.04 vai mitä se on Hki:stä, kalustokierron takia kahdeksan vaunuinen IC2. 169 taitaa olla nummeroltaan. | ||||
|
28.06.2005 16:39 | Eero Heinonen | ||
| Ja luultavasti 2019, jos Turkulaiset on kyrpiintyneet Deeverin vaihtotyöominaisuuksiin eikä Tampere keksi sille muuta käyttöä...;) | ||||
|
28.06.2005 16:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo 1274 on tyhjäkäynnillä vielä, vaikkonkin hyljätty. Korsteenihan näet kömyyttää kainosti ;^) | ||||
|
28.06.2005 16:18 | Petri Pitkänen | ||
| Onhan tuossa hajonnut kuvassa oikealla oleva muovinen päädyn sivupaneeli UIC-kaapelin luona ja astinlauta. | ||||
|
28.06.2005 16:16 | Jukka Markkanen | ||
| Tuo on ehkä paras tähän astisista (tyyliin sähköseepra); ) | ||||
|
28.06.2005 16:14 | Jukka Markkanen | ||
| Onpas se päässyt pusikoistumaan : ) | ||||
|
28.06.2005 16:08 | Petri Pitkänen | ||
| Seisoivat koko Juhannuksen ajan Ilmalassa.. | ||||
|
28.06.2005 16:03 | Petri Pitkänen | ||
| Niin on kuin Sr1! Nopeuspotikka + suunnanvaihtokahva valoineen samaa mallia ja tehonsäätöratin asteikko kuin osassa Sr1-vetureita. Ratti hieman pienempi alkuperäiseen verrattuna. Nuo ajopöydän kytkimet ovat samaa wanhaa mallia, kuin alkuperäisissä Sr1:ssä oli. Eivät kovinkaan laadukkaita, jonka vuoksi vaihtuneet nykyisiin lähes samannäköisiin, sekä hieman järkeistettynä poistettu n. puolet "turhista" toiminnoista.. Ihme kun keskipalkissa ei ole läpivirtaustuuletusaukkoja, kuten Sr1:ssä oli aikoinaan. Tulipahan ilmaa ennen ilmastointilaitteita.. | ||||
|
28.06.2005 15:58 | Anssi Manninen | ||
| "Ja ana voisi lukea koko lauseen kerralla niin ymmärtäisi tuonkin odan jonka tähän olet poiminut :)" Valitettavasti nyt on sanottava, etten ymmärrä tota "odaa" kyllä ollenkaan. |
||||
|
28.06.2005 15:25 | Jukka Markkanen | ||
| No ei tuo nyt kovin komea ole... | ||||
|
|
28.06.2005 15:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| On ne ryssät näköjään vähän tehnyt parannuksia Sr1:n muotoiluun, mutta tekniikkahan vähän edistynytkin vuodesta 1963. otitko vähän tarkemman kuvan tuosta diaknostiikkanäytöstä? | ||||
|
28.06.2005 14:35 | Jukka Markkanen | ||
| Miten pääsit kyytiin? Osaatko Venäjää? | ||||
|
|
28.06.2005 14:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2022, 2030 ja 2031 ainakin. | ||||
|
28.06.2005 13:30 | Jukka Markkanen | ||
| http://jk.wtf.la/juketsu/copermine/cpg133/thumbnails.php?album=search&type=full&search=Turun+vaunuvarikkoa Siis Tuola |
||||
|
|
28.06.2005 13:29 | Jukka Markkanen | ||
| http://jk.wtf.la/juketsu/copermine/cpg133/thumbnails.php?album=search&type=full&search=Turun+vaunuvarikkoa Tuola on kuvia 21.6 samasta kohti! |
||||
|
|
28.06.2005 13:25 | Juhana Konttinen | ||
| Niitä kangen kieputtajia juuri tarkoitin. Viime kesänä oli vielä vahvuutena viisi kappaletta. | ||||
|
28.06.2005 13:23 | Juhana Konttinen | ||
| Selvisipä sekin. Olihan noista täälläkin joskus keskusteltu, mutta eipä ollut opastimen malli painunut tajuntaan. Toi vaan lähinnä mieleen laskumäkiopasteen :) | ||||
|
|
28.06.2005 13:17 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kyseessä on junanlähetysopastin. | ||||
|
|
28.06.2005 13:15 | Jukka Markkanen | ||
| Ai Dv16:sistako? 2031 oli 21.6 turussa, kaksin velonheittimineen | ||||
|
28.06.2005 12:45 | Juhana Konttinen | ||
| Johan on tuuria sen kerran kun tuolla suunnalla on nyt säpinää, niin sitten pääsee kesäksi mottiin Helsinkiin. Toivottavasti työt eivät valmistu turhaan etuajassa, että ehtii vielä syksymmällä naatiskelemaan ennen kun laakasee tonne radan varteen näistä tavarajunista noille seuduille. | ||||
|
28.06.2005 12:40 | Juhana Konttinen | ||
| Aivan upea kuva kyllä. Niila tekee arvokasta työtä kuvatessaan näitä ratatöitä taidokkaasti ja tyylikkäästi. | ||||
|
|
28.06.2005 12:38 | Juhana Konttinen | ||
| Onkos se vempu siellä töissään. Taitaa olla, mutta mitkäs ovat vielä jäljellä Turussa? | ||||
|
|
28.06.2005 12:36 | Juhana Konttinen | ||
| Onpas tässä kuva täynnä mennyttä aikaa. Onneksi vempun voi sentään vielä tavata Ilmalasta möyrimästä. Onkos tuo keskimmäinen neliö joku vaihtotyöopastin? | ||||
|
28.06.2005 12:34 | Juhana Konttinen | ||
| Hieno vaunu ja kuva. Toivottavasti Helsingin Mannet pysyvät ainakin ikkunoiden osalta paremmin auki, mutta kaipa niiden kylkeen joku jättimäinen nakkipaketti ilmestyy. | ||||
|
|
28.06.2005 12:31 | Juhana Konttinen | ||
| Seinäjoki-Tampere välillä on kai luvassa nopeuskokeita. Savossa koeteltiin jo vaunun kaarreominaisuuksia. Harmi ettei sattunut tietämään tämän lähdöstä, viimeksi bongasin Pasilan konepajalta. | ||||
|
28.06.2005 12:28 | Juhana Konttinen | ||
| Mielenkiintoista päästä kurkistamaan tännekin. | ||||
|
28.06.2005 12:25 | Juhana Konttinen | ||
| En tiedä ovatko katselleet kalpeina näitä kuvia vai ovatko ihan kuunnelleet käyttäjäpalautetta, mutta tälle kesällä oli raiteille tuotu uutta sepeliä ja tukemista suoritettu. Saattaa olla viimeinen remontti näille raiteille. | ||||
|
28.06.2005 12:16 | Juhana Konttinen | ||
| Tuo päivä oli todellakin Humppilan ja Loimaan osalta historiallisesti ensimmäinen pendolinolla pysähdyksien kanssa ajettu vuoro. | ||||
|
|
28.06.2005 12:13 | Juhana Konttinen | ||
| Onkos muuten vakinaisena 8-vaunuisia IC2-junia ajossa? Joskus on Helsinki-Tampere välillä näkynyt, mutta onkohan vakiokokoonpano vai pelkkä satunnainen kalustonsiirto? | ||||
|
|
28.06.2005 12:12 | Timo Palokangas | ||
| Tietääkö kukaan, että miksi tämä meni Seinäjoelle? Itse kuvasin tämän Tampereella. | ||||
|
28.06.2005 12:05 | Juhana Konttinen | ||
| Niinhän se on, että ei savua ilman tulta. | ||||
|
28.06.2005 10:41 | Eero Heinonen | ||
| Jaahas, mistäs sinne Eifti on putkahtanut? Kulostaa varsin tyylekkäältä junalta! :) | ||||
|
28.06.2005 10:40 | Eero Heinonen | ||
| Haapamäen asema on aivan täysin erillään museoalueesta, mitä aluetta sillä nyt sitten ikinä tarkoitetaankaan. Tuosta n e ä kee hieman https://vaunut.org/kuvasivu.php/1567.html | ||||
|
28.06.2005 10:33 | Eero Heinonen | ||
| Nyt hylättävät silarit riisutaan ensin Ilmalassa. Sitten ne viedään jossain rahdissa sinne, ne mitä siellä nytten on, on taatusti edellisen erän vaunuja, eli esim 23120, 23124 ja 24015. | ||||
|
28.06.2005 10:28 | Jukka Markkanen | ||
| AKohtahan tuo törmää tohon auton keulaan : ) | ||||
|
28.06.2005 10:27 | Eero Heinonen | ||
| Aseman läpi kyllä kulkee junia, ja tätä vanhan aseman ratapihaa saatetaan hyödyntää työjunakäytössä, mutta taajikset pysähtyvät Tuurin uudemalla seisakkeella vähän matkan päässä lähempänä erästä kyläkauppaa. | ||||
|
|
28.06.2005 10:26 | Jukka Markkanen | ||
| Onkos tuola enää varsinaista liikennettä : ) | ||||
|
28.06.2005 10:24 | Jukka Markkanen | ||
| JOonas: Siis mitä tarkoitat? | ||||
|
28.06.2005 09:26 | Jokke Harju | ||
| Tiedän.. | ||||
|
|
28.06.2005 09:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näissä vanhoissa nopeusmerkeissä ilmoitettiin nopeus kuten tieliikenteessäkin ilman mitään puuttuvia nollia. | ||||
|
28.06.2005 09:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nämäpä ovatkin Taimn-vaunuja, eivät Omeja :) | ||||
|
|
28.06.2005 08:24 | Jokke Harju | ||
| Ei meillä pohjanmaalla näkyvissä Ome:issa ole mitään kattoja.? | ||||
|
|
28.06.2005 08:23 | Jokke Harju | ||
| Heh. Jos nopeusmerkeistä normaalisti puuttuu nolla. niin tämän mukaanhan Dr13 sais mennä 400 km/h.. =) | ||||
|
|
27.06.2005 23:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Touche! Mäntyluodon ratapihalla näytti eilen olevan yli kymmenen sileäkattoista... Kaipa myös poistettavat Gfotit pilkotaan täällä... | ||||
|
|
27.06.2005 23:48 | Miika Rissanen | ||
| jopas on viritys! en haluis olla sporakuskina damissa :D | ||||
|
27.06.2005 23:30 | Juha Kutvonen | ||
| Voikosken parin lisäksi niillä ajettiin Savontiellä junat M777/M778 Kv-Mi-Kv, muttei tosiaan sen pidemmälle. Lättäjunia ei vielä talvella 1971 ollut Kv-Pm välillä yhtään, mutta kesäaikataulussa 23.5.71 alkaen muuttuivat junat 775/782, 777/778 ja aikaisemmin veturijunana ajettu pari 771/772 (Kv-Pm-Kv) kiskoautojuniksi. | ||||
|
27.06.2005 23:26 | Miika Rissanen | ||
| hakaniemeenkin asti on yltänyt raide, voe voe | ||||
|
|
27.06.2005 23:22 | Jokke Harju | ||
| Siis miten paljon sielä on ratamateriaalia tallella? Onko vaihteita ym. kalustoa kasoissa tms.? Onko haapamäen asema erillään museoalueesta? | ||||
|
|
27.06.2005 23:16 | Juha Kutvonen | ||
| Asia jäi vaivaamaan, joten piti uppoutua vielä syvemmälle arkistoon :) Kilometrejä nelkuille ei ole kirjattu enää toukokuun 1971 jälkeen. Tähän perustuu luuloni/tietoni niiden hylkäämisestä jo keväällä (lähde: EPÖ-Historia 1: veturisarjoittaiset kilometrit 1971). | ||||
|
27.06.2005 22:58 | Miika Rissanen | ||
| ja intercityn 2. kerroksessa heilunta on varmasti vähintään samaa luokkaa kun vanhan vaunun ensimmäisessä... | ||||
|
|
27.06.2005 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kesäturistin 1970 mukaan M775/782 kulkuväli oli Kouvola-Voikoski-Kouvola, Kouvola-Kausala paikku oli jo tuolloin lopetettu. M ei tarkoita tässä yhteydessä matkustajajunaa vaan moottorijunaa. | ||||