Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2023 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvun Jt:ssä on maininta sisä- ja ulkojunanlähettäjästä. Toinen hoiti puhelinviestiliikenteen ja kirjaukset junapäiväkirjaan, toisen viuhtoessa lähtöluvat laitureilla kulloisellekin junalle. | ||||
|
12.08.2023 23:38 | Jyrki Talvi | ||
| 3107:ssä oli ruuvikytkimet muutostyönä sekin sai myöhemmin keskuspuskimet, 3106 3108 3109 3110 keskuspuskimet. | ||||
|
12.08.2023 23:24 | Petri Nummijoki | ||
| Isäni oli jonkin aikaa Haapajärvellä junanlähettäjänä vuonna 1964 ja hänen kertomansa mukaan vakituisia tavarajunia olivat siihen aikaan kolme Vv15-vetoista Pyhäsalmi-Kokkola malmijunaa, yksi läpi kulkeva höyryvetoinen Iisalmi-Ylivieska-tavarajunapari sekä yksi Vv15-vetoinen Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä-tavarajunapari, joka teki väliasemilla tarvittaessa vaihtotöitä. Kokkola-Pyhäsalmi-suunnassa kulki vain kaksi tyhjän malmivaunuston siirtoa, koska päivän ensimmäisessä junassa oli kaksi runkoa yhdistettynä. Lisäjunia on tietysti voinut olla ja Haapajärven Veto-Jussi käydä lähiasemilla mutta säännöllisesti kulussa olevat pitkän matkan tavarajunat olisivat tässä. Kannonkosken tavarajuna saattaa olla Ylivieska-Jyväskylä-junan ilmentymä (esim. miehistö palannut sieltä) mutta Iisalmi-Haapajärvi-jakelujuna on vähän outo. Vuoden 1964 rautatietilastossakin näyttäisi olevan jakelujunia ajettu Iisalmen ja Haapajärven välillä vain 1000 junakilometriä molempiin suuntiin eli 6-15 junaa vuoden aikana, jos kulkivat koko välin. Olisiko jakelujuna ollut vain kausiluonteinen ja ajettu esim. keväällä, jos paikallisille viljelijöille tuotiin lannoitteita? Tai sitten puhutaan ehkä vanhemmasta ajasta, jolloin Haapajärvi-Jyväskylä ei ollut vielä läpi ajettavassa kunnossa tai vaihtoehtoisesti uudemman ajan raakapuuvaunujen keräilystä väliasemilta? |
||||
|
|
12.08.2023 22:23 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos täsmennyksestä! | ||||
|
|
12.08.2023 22:18 | Petri Nummijoki | ||
| Tavallaan jo väritysversio 3, kun tässä ovat nuo automaattikytkimen keltamustat varoitusraidat. Tosin kymmenkunta Sr1-veturia taisi saada automaattikytkimen jo uutena. Ne oli tarkoitettu ensisijaisesti Vainikkalan suunnan liikenteeseen. Olisikohan niitä ulkomuistista heitettynä noin numerosarja 3065-3071 ja sitten viimeisinä valmistuneita yksilöitä 3100-sarjasta? Tämä yksilö kuuluisi joukkoon eli kysymyksessä olisi kuitenkin veturin alkuperäinen maalaustapa, vaikka onkin tässä varmaan jo konepajalla kertaalleen ulkonäöltään ehostettu. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 22:06 | Timo Haapanen | ||
| Ainesta vaikka kuvateokseen! | ||||
|
|
12.08.2023 22:03 | Petri Nummijoki | ||
| Kaippa virkalakin olennaisimpana tarkoituksena oli tuottaa kuljettajalle informaatiota, missä tehtävässä toimiva henkilö on opastetta antamassa ja ketä opaste silloin todennäköisesti koskee. Samasta syystä kahta punalakkista henkilöä ei saanut olla laiturilla samaan aikaan tai jos useampi junanlähettäjä/suorittaja oli vuorossa niin vain yksi sai pitää lakkia samanaikaisesti päässä. 2000-luvun puolella ei varmaankaan ole ollut enää suurta pelkoa, että ratapihalla olisi useita henkilöitä huitomassa opasteita ja nämä voisivat mennä sekaisin keskenään. |
||||
|
|
12.08.2023 22:02 | Timo Haapanen | ||
| Tosi hieno kuva Sudesta, väritysversio 2. Näyttäisi olevan hiljattain maalattu. | ||||
|
12.08.2023 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Okei, on kyllä varhainen havainto. Vaikka olihan Sisulla se kiskoilla kulkeva kuorma-auto jo 50-luvulla. | ||||
|
12.08.2023 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Upeaakin upeampi sattumakuva. Mitähän tälle materiaalin tallessa ololle kuuluu näin kymmenen vuotta myöhemmin? | ||||
|
12.08.2023 20:07 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt viikonloppuna on meneillään näiden Bobina-vetureiden kokoontuminen Olomoucissa. Paikalle ajettu junat Prahasta ja Slovakian puolelta. Kuvien perusteella tapahtumassa on mukana ainakin yhdeksän veturiyksilöä. | ||||
|
|
12.08.2023 19:56 | Pauli Ruonala | ||
| Kyllä se on kiskopyöräkone, Liebherr 901. | ||||
|
12.08.2023 19:21 | Jyrki Längman | ||
| Video https://youtu.be/iBs6VW5oTQc |
||||
|
12.08.2023 16:39 | Erkki Nuutio | ||
| Vaikka kuva on liikennöitsijälle synkältä päivältä, on paikallaan arvostaa PL:n ja VR:n monelta osin yhteistä taivalta. Sitä riitti 70 vuoden ajaksi. PL hoiti ankaria vaiheita Suomen liikennehistoriasta, kuten Petsamon liikenteen, Lapin väen palvelemisen sotatuhojen jäljiltä jne. Mittavaa ja menestyksekästä tavara- ja henkilöliikennettä suuressa osassa Suomea oli noin 60 vuotta, suurelta osin yhteistyössä rautatieliikenteen kanssa. Henkilö- ja turistiliikennettä hoidettiin myös mm. Ruotsiin. PL:n johtopaikalta tuli (meitä harrastajiakin ymmärtänyt) VR:n pääjohtaja Eino Saarinen ja monet VR:n pääjohtajista olivat PL:n hallituksen puheenjohtajia. PL osti ja fuusioi Jo-Fo:n Lounais-Suomen kuljetusketjunsa ytimeksi. PL oli Hyvinkään-Karkkilan rautatien liikenteen jatkaja (kumipyörillä) jne. PL:n 50-vuotiskertomus Timo Herranen : Petsamosta Hankoon - Pohjolan Liikenteen 50 vuotta (PL 1990, 191 s.) on ansiokas ja täsmällinen, mutta silti tiivis ja helppolukuinen kirja tekstinsä ja hyvin valittujen kuviensa summana. Kirjaa löytyy vielä antikvariaateissa, yleensä 25...30 € hinnalla. Edullisemminkin sitä voi löytyä, Suosittelen. |
||||
|
12.08.2023 16:13 | Asmo Rasinen | ||
| Kerran dv12-VET meni heittämällä yli 130 km/h | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 13:05 | Timo Arolainen | ||
| Taas mahtavaa Hillosensalmea.. Tosi hyviä tunnelmapaloja. | ||||
|
|
12.08.2023 13:00 | Pasi Utriainen | ||
| Kypärä, huomiovaatteet ja turvakengät ainakin tarvitaan nykyaikana. | ||||
|
|
12.08.2023 11:31 | Markku Heikkilä | ||
| Tarkasti en osaa Kimmo kertoa vuosilukuja, olin työssä eri suunnalla silloin. Pitäisi saada haastatella Hpj:n aikalaisia työntekijöitä. Milloin koko tekaritoiminta ajettiin alas, voisi kertoa jotain ja tietenkin liikennepaikkojen lakkautukset. Keskustelun aiheena on nimenomaan Tka 3. Paljon on vetokalustosta kirjoja mutta jotenkin kiinnostavalta tuntuisi lättähattutyylinen teos vaihtotyörata-autosta. Kuvia varmaan löytyy runsain määrin ja vielä on asemahenkilökuntaa joka muistaa mielenkiintoisia tarinoita. Olenko väärässä, muistelen tällaisesta kirjasta olleen joskus keskustelua? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 11:26 | Jukka Martio | ||
| Tällaisista kuvista minä pidän. Rumakaan juna ei pilaa kaunista kuvaa. Valitettavasti tarvitaan paljon vaivannäköä ja kunnon kamera. | ||||
|
|
12.08.2023 11:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos rajaliikenteessä on eri säännöt? | ||||
|
12.08.2023 11:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä on varjoista johtuen todella jämpti tuo sillan aukko, hetken ehti mieli luulla, että siitä olisi leikattu jotain kuvankäsittelyssä. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
12.08.2023 11:14 | Eemil Liukkonen | ||
| Bravo! Kaunista kerta kaikkiaan! | ||||
|
12.08.2023 10:48 | Erkki Nuutio | ||
| Taustalla oleva rakennelma lienee alavutelaisten luonnontuotteiden lastausta varten ja Wartburg (luultavasti 312) alavutelaisen rautatieläisen kulkuja varten. | ||||
|
12.08.2023 10:40 | Teppo Niemi | ||
| Ei autojenkuljetusvaunujen (näen niitä 5 kpl junan lopussa, kahta eri sarjaa) ole mitään tarvetta kulkea. Autovaunuthan ovat VRn Pasilan konepajan ja Transtecin Otanmäen tehtaan tuotantoa. |
||||
|
12.08.2023 10:38 | Erkki Nuutio | ||
| Olisikin ollut puuhaa tehdä tämä jälkikäteen: https://vaunut.org/kuva/133512?kv=2018&kv2=2019&paik=Tampere&tag0=17%7CSekalaiset%7CRaitiotie | ||||
|
12.08.2023 10:34 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas kaunis kuva, kuten muutkin otokset tässä kuvasarjassa! Mahtava kesäyön tunnelma välittyy kuvasta erinoimasesti | ||||
|
|
12.08.2023 10:31 | Erkki Nuutio | ||
| Tuossa notkossa oli kaupungin konekorjaamon rakennus ja piha. Se sai lähteä jo kuvassa näkyvän pyörätien tieltä. Melkoinen vaunujono. Ei taida yksi konduktööri (vai mikä lie tehtävänimitys nykyään) riittää. Pystyykö edes kulkemaan autovaunujen lävitse? |
||||
|
|
12.08.2023 09:39 | Jarno Piltti | ||
| Onpa poikkeuksellisen varhainen kuva kiskopyöräkaivurista. Vai onko kiskopyöriä ollenkaan, kun ei oikein n e ä. | ||||
|
12.08.2023 09:01 | Pasi Seppälä | ||
| On tosiaankin nätti kuva. Junakin sopii passelisti sillalle. | ||||
|
12.08.2023 08:58 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kappas vaan, parempi se kuin paali. On näköjään tullut luettua Resiina huonosti. | ||||
|
|
12.08.2023 08:27 | Lari Åhman | ||
| Siinäpä sitä on yhdelle Sudelle jo kiskomista matkavauhtiin, vaikkakin yöjunilla taitaa olla kohtuu löysät aikataulut. Tyylikäs juna jaa kuva. | ||||
|
|
12.08.2023 08:24 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei ole varsinaisia havaintoja, mutta Resiinan 2/2023 Tasoristeyspalstalla oleva tieto kertoo että tämä on lahjoitettu Sinisten vaunujen ystävät ry:lle. | ||||
|
|
12.08.2023 08:03 | Jari Välimaa | ||
| video ko.kohdasta ratikasta kuvattuna raitiotien sepeliradalla ja valtion rataverkolla kulkee puujuna. https://youtu.be/_jrkfkAQZrc |
||||
|
|
12.08.2023 07:44 | Jari Välimaa | ||
| Tämä muutos tehtiin viime tipassa 2019 kun Hatanpään yrittäjät halusivat pois häiritsevät rakennustyöt samaan aikaan Hämeenkadun kanssa. Ja tästä syksystähän on tulossa myös mielenkiitoinen kun uusi Raitiotieallianssi aloittaa kilpailutuksen jälkeen työstämään vaiheen 3 (Pirkkala-Koilliskeskus) toteutussuunnitelmaa ja uutta allianssin kehitysvaihetta joka sitten johtaa lokakuussa 2024 päätöksentekoon Tampereen ja Pirkkalan valtustoissa. |
||||
|
|
12.08.2023 06:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jt 1957: käsiopasteen antajalla tulee olla virkalakki. Hilse ilmeisesti kelpaa nykyaikana tähän...? |
||||
|
|
12.08.2023 06:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse uskon tallin olleen mitoiltaan Blikstille, eli C5:lle "räätälöity". | ||||
|
|
12.08.2023 06:05 | Juhana Nordlund | ||
| Jari on oikeassa, toteutussuunnitelmavaiheessa ei ollut tietoa Hatanpään valtatien raitiotieyhteyksistä. | ||||
|
|
12.08.2023 06:03 | Juhana Nordlund | ||
| Onnistunut kuva. Kuvaan on sisällytetty kahden eri raideleveyden radat. Toinen leveäraiteinen, toinen normaaliraiteinen, kumpikin kaksoisraiteta. Yöjuna saa kuvassa ansaitsemansa huomion. | ||||
|
|
12.08.2023 03:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tämä sokeritehtaan Tekari on taaskin vaihtanut maisemia. Sitä ei ole näkynyt tällä viime vuosina totutulla paikallaan enää kevään tai alkukesän jälkeen. Onko kellään havaintoja laitoksesta jostain romikselta? | ||||
|
11.08.2023 23:51 | Jan Jahkola | ||
| Olisipa hauska jossain maailmalla nähdä tuollainen vielä nykyään, jos johonkin vanhan teollisuusalueen perälle olisi `unohtunut`. | ||||
|
|
11.08.2023 22:00 | Jarno Piltti | ||
| Melkoinen idylli. Näyttää lähinnä siltä että F1:stä pidempi veturi ei mahdu. | ||||
|
|
11.08.2023 21:57 | Jarno Piltti | ||
| Hieno lippukuva. Varmuusvarastoissa pitäisi väylän julkaisujen mukaan olla riittävä määrä viestilippuja ja lupakapuloita(!) mahdollista poikkeusajan liikennettä varten. | ||||
|
|
11.08.2023 21:50 | Jarno Piltti | ||
| Äänet voi kuvitella! | ||||
|
11.08.2023 21:50 | Timo Haapanen | ||
| Mahtaako kulkukäytävästä olla kuvaa? | ||||
|
11.08.2023 21:49 | Jarno Piltti | ||
| Kari asialla. Ehkä niin sanottu läpinäkyvyys on näissä hommissa lisääntynyt sitten noiden aikojen. | ||||
|
11.08.2023 21:45 | Jarno Piltti | ||
| Kuvahan on silkkaa historiaa jo. Otetaan aikakausien lajitelmasta vertailuksi vaikka tämä: https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:VR1:12166?imgid=2 |
||||
|
|
11.08.2023 21:37 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Viimenen vaunu ihan pikkasen reissussa rähjääntynyt. | ||||
|
|
11.08.2023 20:49 | Hannu Peltola | ||
| Onko Esa jo kuunnellut Viikatteen Kouvostoliiton laulun? https://youtu.be/EhSalf0AYs4 | ||||
|
11.08.2023 19:34 | Otto Tuomainen | ||
| Veikkaisin että tätäkin sivustoa on käytetty monissa paikoissa. Varmaan myös.kadulla tai raitiovaunussa? | ||||
|
11.08.2023 18:50 | Hannu Peltola | ||
| Olen käyttänyt Vanhat kartat - sivustoa apuna vanhoilla ratapohjilla vaeltamisessa. Sopivasta karttanäkymästä paperiprintti, joka mukaan vaellukselle, helppoa! Viimeksi keväällä kävin kävelemässä Haminan ja Inkeroisten vanhan ratalinjan ja vanhasta kartasta oli suuri apu. | ||||
|
|
11.08.2023 18:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä tuo Erkin kommentti kännykkäzombeista on ihan asiaa. En muista päivää jolloin joku sellainen ei olisi aiheuttanut vaaratilannetta kaupungissa. Tänäänkin 6km pyörämatkalla useita. Ei näe, ei kuule, ei tajua mitään, mutta liikkuu miten sattuu ja missä sattuu, kuten myös pysähtyy vaikka jalkaisin keskelle risteystä. Räpläisivät sitä palikkaa jossain muualla kuin liikenteessä, kun se kerran elämän ainoa sisältö on. Mahtaako olla kuolemankin... | ||||