Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.04.2023 11:39 | Petri Nummijoki | ||
| 1954 oli maaliskuussa 1972 jo hylätty ja sellaisena varaosalähde muille vielä hetken aikaa liikenteessä olleille saman sarjan yksilöille, joten luultavasti kaikki muutkaan osat eivät olleet tässä enää tallessa. | ||||
|
|
17.04.2023 10:48 | Niko Rolamo | ||
| 1954:stä näyttää puuttuvan puskurin alaiset helmapellit, mikähän mahtaa olla syynä? | ||||
|
17.04.2023 08:56 | Hannu Peltola | ||
| Tämä lähti klo 10.55 Bratislavasta. Hmm. ZSSK:n aikataulu ( https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2023/03/20230220_KCP_EN_PlatiOd20230305.pdf sivu 39) näyttää tälle junalle numeroksi REX1737. Vaunun infonäytössä pyöri numerona REX 5. Kyllä virallinen numero varmasti on aikataulun ilmoittama eli REX1737. |
||||
|
|
17.04.2023 05:44 | Otto Tuomainen | ||
| Mihinkä aikaan tämä juna lähti Bratislavasta? Äkkiseltään REX 5 tuntuu hieman omituiselta junanumerolta. Bratislavan asema on hieman haastava kuvauspaikkana laiturien ollessa kaarevia ja kapeita. | ||||
|
17.04.2023 04:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| P 152 lähti noihin aikoihin Tampereelta kohti tasavaltamme pääkaupunkia kello 14.15 aikoihin. Herra Uwe, muistaisin että jo keisarin ajan Saksassa otettiin teräsvaunut käyttöön. Aluksi ne olivat niitattuja. Myös preussilaiset lähiliikennevaunut, ne kolmiakseliset osastovaunut lukuisine ovineen. |
||||
|
|
17.04.2023 00:30 | Uwe Geuder | ||
| Tukholman Roslagsbananilla oli sääntö, että puuvaunut junan loppupäähän, koska onnettomuustapauksessa teräs aiheuttaa vähemmän loukkaantumisia kuin kun puu menee säpäleiksi. Näin olen lukenut. Vaatisi kai pääteasemilla lisää ympärisiirtoa? En ole varma, olenko itse nähnyt Roslagsbananilla 80-luvulla enää puuvaunuja. Epäilen etten, vaikka varmaan vanhin nähneeni kalusto olikin avoimine ylikäyntisiltoineen. Olen varma, etten ole Saksassa koskaan nähnyt puuvaunua, ei 1970-luvulla, ei museoliikenteessä eikä DDR:ssäkään. Kun aloitin katsomaan vorgia, oli aikamoinen kulttuurishokki, että Suomessa oli vielä puuvaunuja käytössä 1980-luvullakin. | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäisenä taas malmiradalla 2023 |
17.04.2023 00:05 | Hannu Peltola | ||
| Taas Sepolta hieno kuvasarja Malmiradalta! Malmiradan kuvia on aina mukavaa katsella! | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäiskuvia Slovakiasta 2023 |
17.04.2023 00:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Muista Otto taas julkaista kuvia Slovakiasta, tsekkikuviasi on aina hauska katsella! | ||||
|
17.04.2023 00:03 | Hannu Peltola | ||
| Jyrkkyyteen en osaa ottaa kantaa, lähinnä tarkoitin, että rata kaartuu täyden puoliympyrän takaisin tulosuuntaansa. | ||||
|
16.04.2023 23:09 | Jyrki Talvi | ||
| To fast 4 you. | ||||
|
|
16.04.2023 22:25 | Jorma Toivonen | ||
| Hannu, kuinka jyrkkä on 180 asteen kaarre? | ||||
|
16.04.2023 21:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Täytyy sanoa, että aika epäonnistunut nimi tuo North Rail, jos kerran on jo olemassa etabloitunut rautatiefirma nimeltä Northrail! Ei ole kovin kaukaa haettua, että kansainvälisessä logistiikassa joku olisi tekemisissä sekä suomalaisen että saksalaisen rautatieyhtiön kanssa, ja päädyttäisiin johonkin typerään sekaannukseen. |
||||
|
|
16.04.2023 20:55 | Arto Papunen | ||
| No se taas ihan eri firma ja se on yhteen kirjoitettuna Northrail. Tämän Nurminen Logisticsin konsernin North Railin logossa nettisivuilla ainakin punaista ja valkoista kuten emoyhtiöllä, että minä veikkaisin menevän niille väreille. | ||||
|
|
16.04.2023 20:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| North Railin veturien väritys muualla Euroopassa vaikuttaisi olevan oranssi/tummansininen raita ja osassa uusia sähkövetureita värityksenä on taas oranssia, sinistä ja valkoista sekaisin: https://www.northrail.eu/#portfolio | ||||
|
16.04.2023 18:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän näitä vaunuja säilytetään konepajan raiteella eikä ratapihalla? Käyttö varmaan kasvaa tulevaisuudessa jos lentoharjoituksia on tiedossa enemmän. | ||||
|
16.04.2023 17:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ei tuossa oikeastaan anneta vaihtoehtoja kuin Oulun ja Helsingin välille vaikka mielestäni kuljetukset pitäisi saada paljon useammalle suunnalle. Myös Turusta tulee paljon rekkoja jotka sitten jyrää kasitietä ja ysitietä maailmalle. Eli junat pitäisi olla Helsinki - Oulu - Rovaniemi ja Turku - Kuopio (- Joensuu) ja Tampereella tehtäisiin "välilajittelu" niin että noita sekoitettaisiin sopivasti. |
||||
|
16.04.2023 16:52 | Petri Sallinen | ||
| Sen sijaan esimerkiksi mineeraalien kuljetukseen viisi lankkuisia käytettiin hyvinkin yleisesti. Googlettamalla kyllä löytyy. | ||||
|
|
16.04.2023 16:29 | Erkki Nuutio | ||
| Kuten kuva näyttää, tämä on "5 plank wagon". Brittien kivihiilivaunut olivat yleensä "6 plank wagon":eita. | ||||
|
16.04.2023 15:55 | Timo Salo | ||
| Tämänlaisia Teemun kertomia juttuja tapahtuu uskomattoman paljon, kun vaan "aletaan asentajaksi" ymmärtämättä yhtään mitään koko alasta. Kuinka paljon ihmisten asunnoissa onkaan "virityksiä" jotka eivät tule ilmi kuin esim. sähkö-/vesilaskun koossa. Itsellekkin avautui juuri hiljattain viritys, joka tehtiin sähkölaskun pudottamiseksi. Lämminvesiboileri (220 ltr, pysyy kuumana normaali vedenkäytöllä n. 2 vrk) oli tarkoitus lämmittää vain halvalla pörssiyösähköllä, mutta kuinka ollakkaan "terävä" asentaja oli kytkenytkin kiukaan boilerin sijaan lämpiämään yöllä 22-06 kellolaitteen kytkemänä! Hupsista! | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäiskuvia Slovakiasta 2023 |
16.04.2023 15:17 | Robert Sand | ||
| Slovakia on hieno maa kyllä. Kerran olen käynyt mutta tulen ehdottomasti käymään uudestaan. Maisemat ovat hienoja, ihmiset ovat oikein ystävällisiä ja turisteja ei vielä liikaa ole. | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäiskuvia Slovakiasta 2023 |
16.04.2023 15:12 | Otto Tuomainen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja. Täytyy käydä nämä kuvat oikein ajan kanssa lävitse. Olen itse menossa Slovakiaan toukokuussa. | ||||
|
|
16.04.2023 14:41 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä kieltämättä termostaattikin paukahtaa, jos on remontissa pantu kierto väärin päin. Hyvä ettei mennyt "kakkoset" housuun kun termostaatti meni kiinni aamuyöllä. Ei tietnkään kerralla, ja kuulosti kuin olisi vasaralla hakattu patteria. Tuli hiljaista kun korjasivat virheensä. | ||||
|
16.04.2023 13:04 | Arto Papunen | ||
| Koska Rajamäeltä on loppunut junasuoritus (ja kohtausmahdollisuus)? Kummasti radan selvityksessäkään ei mainittu, että tuonne voisi palauttaa kohtausmahdollisuuden vaan vaihtoehtoina oli muunmuassa uusi kohtauspaikka Rajamäen ja Nummelan väliin tai Nummelan pidentämistä.. | ||||
|
16.04.2023 12:48 | Ilkka Hovi | ||
| Hyviä ajatuksia. Luulen kapasiteetin lisäyksen olevan syynä. Itse sain paikan jälkipäänrungossa ja sekin oli melko täynnä. Ainakin Kouvolaan tuli paljon matkustajia etupäänrungosta. Varsinkin perjataisin voi tulla lomalaisia ja opiskelijoita Kv ja Lr alueilta. | ||||
|
16.04.2023 12:42 | Urpo Mustapää | ||
| Asiat riippuvat siitä mistä ne roikkuvat. Toiset haaveilevat Kaskisten sataman kehittämisestä ja toiset Suupohjan radan lakkauttamisesta. Hyvä että joku jaksaa vielä dokumentoida tapahtumia radalla. | ||||
|
16.04.2023 07:27 | Otto Tuomainen | ||
| Silta on ilmeisesti vuodelta 2017. | ||||
|
16.04.2023 02:14 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu voi hyvin olla Görlitzistä peräisin, tosin modernisoituna. | ||||
|
|
16.04.2023 02:13 | Hannu Peltola | ||
| Heh, juuri niin! | ||||
|
16.04.2023 02:12 | Hannu Peltola | ||
| Trenčínissä on 55000 asukasta ja se on Slovakian kahdeksanneksi suurin kaupunki. | ||||
|
|
16.04.2023 01:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Hei puluseni, näiksä ton sähkövehkeen tuolla ratapihalla?" | ||||
|
|
16.04.2023 01:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ensimmäisen vaunun telistä on nähtävissä, että se olisi vanhan ja iloisen "DaaDaaRään" valmistetta. Minden - Deutz se ei ainakaan ole. Kuuluisa VEB Waggonbau Görlitz ollut asialla? |
||||
|
16.04.2023 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Vectronin edessä erottuu vähän ratapenkkaa, joka on johtanut vanhalle Váh-joen rautatiesillalle. | ||||
|
16.04.2023 00:16 | Hannu Peltola | ||
| Tätä kuvaa ottaessani huomasin, että linnan tornissa vieressäni oli herrasmies niinikään kuvaamassa näitä junia. Selvästi kyseessä oli paikallinen rautatieharrastaja. Totesin hänelle, että täältä tornista katsottuna junat näyttävät melkein N-mittakaavan junilta. Herrasmies oli huumorimiehiä, hän totesi: "Sen takia näitä linnoja on rakennettu, jotta junien bongaaminen olisi helpompaa!" | ||||
|
|
15.04.2023 23:29 | Joonas Pio | ||
| Noin se menee joka päivä. IC 9:stä on sitten vaihtoyhteys tuohon S 69:ään, jos ei tuntia jaksa Kouvolassa odotella. Tarkkaa syytä en tiedä, voisi olla iltapäiväruuhkan kapasiteetin lisäys, Savon radan suunnan junien vuorovälien tasoitus ja kulujen säästö. | ||||
|
15.04.2023 23:05 | Uwe Geuder | ||
| Ja nádražní tarkoittaa muistaakseni rautatieasema. | ||||
|
|
15.04.2023 22:28 | Petri Soronen | ||
| Lukasin tuon raportin. Vaikuttaa siltä että ajateltaisiin keksiä pyörä uudelleen. Mm. Oulussa olisi täyden palvelun toimintaa mahdollista pyörittää nykyisestä terminaalista. Vetomestari tyrkkää perävaunut vaunuun kun perävaunut varustaa vr:n dollyillä ja yhdistelmät ajamalla päästä kuten ennenkin. Kontteja varten konttilukki tai vastaava alueelle. | ||||
|
|
15.04.2023 21:54 | Petri Soronen | ||
| Eikös niitä vaunuja nykyään käytetä sotilasjunissa lähinnä. Muutoin taitaa olla iso letka Oulun tetminaalialueella varastoituna. | ||||
|
|
15.04.2023 19:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei mutta tuskin VR antaa omia vaunujaan muille käyttöön. | ||||
|
15.04.2023 19:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Eihän jalustaa tarvitsekaan kuin videon ottamiseen. Tai jos on etäohjauskamera. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 19:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ovat taas muuttaneet sitä. Eilen kun katoin niin junat oli peruttu kokonaan, mutta nyt näköjään osittain peruttu. | ||||
|
15.04.2023 19:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Muuntelija siellä ennen oli. | ||||
|
|
15.04.2023 19:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Jokos ne rekkalavetitkin on romutettu? | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 18:41 | Arto Papunen | ||
| Ei ainakaan Juliassa ole tällä hetkellä peruttu kuin Siilinjärvi asema-Ruokosuo osuus. | ||||
|
15.04.2023 18:33 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, ei Kokkolassa taideta apatiitiistä mitään tehdä, joten satamaan menee ja jatkokäyttöön muille Yaran tehtaille. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 18:31 | Pasi Utriainen | ||
| Liikenteen aloittaminen viivästyy jostakin syystä, kun näkyvät peruneen myös ensi viikon ammoniakkijunat. | ||||
|
|
15.04.2023 17:48 | Timo Salo | ||
| Kiitos palautteesta! Kiva, että joku jaksaa lukea noita minun aamuyön inspiraatioita/horinoita, tai mitä sitten ovatkaan. :-) | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 17:14 | Arto Papunen | ||
| No jos ei ammoniakki kuulu pakotteiden piiriin ja ne tulevat ei-pakotelistalla olevalta toimijalta niin miksi eka lause kuuluu "pakotteista huolimatta"? | ||||
|
|
15.04.2023 16:09 | Jarno Piltti | ||
| Idyllinen ja pienoisrautatiemäinen asetelma. | ||||
|
|
15.04.2023 16:06 | Jarno Piltti | ||
| Onko tuolla keskustornissa jotain massiivista sähkötekniikkaa? Piuhat ainakin menee. | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäisenä taas malmiradalla 2023 |
15.04.2023 16:05 | Jarno Piltti | ||
| On hyvä kuvasarja tämä, kiitos! | ||||
|
15.04.2023 16:04 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, veturien erot tulee hyvin esille. | ||||