Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.06.2022 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Bo'nessin rautatiemuseolla esillä ollut opastetaulu ei tunnista kuvan veturin lyhtyopastetta: https://vaunut.org/kuva/135452?paik=ness Tässä kuvassa veturilla on "Branch Goods"- ja "Light Engine or Engine and Brake" -opasteet. Voisikohan se olla loppujen lopuksi vaihtotyöveturin, "Station Pilotin", tunnus? | ||||
|
25.06.2022 22:37 | Hannu Peltola | ||
| Tämän junan lyhtyopasteena on yksiselitteisesti "Stopping Passenger", mikä sopii junalle hyvin ( https://vaunut.org/kuva/135452?paik=ness ) | ||||
|
25.06.2022 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Tein tulkinnan, että tässä junassa olisi lyhtyopasteena "Stopping or Pick-Up Goods" ( https://vaunut.org/kuva/135452?paik=ness ), mikä sopisi junalle oikein hyvin. Kuvassa kuitenkin saattaisi olla ylhäällä numerokyltin yläpuolella toinen lyhty. Tällaista lyhtyopastetta ei kuitenkaan ollut! Ehkä ylälyhty on ollut sammutettuna? | ||||
|
25.06.2022 22:30 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, outoa! Sekajunan edessä olevassa #45179:ssä ei ole ollenkaan lyhtyopastinta, mutta sen sijaan oikealla olevan Pick-Up Goods -junan lyhtyopasteena veturissa #45475 on "Stopping Passenger": https://vaunut.org/kuva/135452?paik=ness | ||||
|
25.06.2022 22:25 | Hannu Peltola | ||
| Näin minäkin olen ymmärtanyt, mutta ainakin omien havaintojen pohjalta vaihteet ovat perussuunnassaan niin, että aseman kohdalla on voimassa vasemmanpuoleinen liikenne ja junat pääsääntöisesti käyttävät vakiolaitureita. Eli tässä kuvassa vasemmalla raiteella on Down-suunnan laituri. | ||||
|
25.06.2022 22:21 | Hannu Peltola | ||
| Veturissa on lyhtyopasteena "Stopping Passenger" -opaste: https://vaunut.org/kuva/135452?s=1 | ||||
|
25.06.2022 22:07 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Niko ja Otto täsmennyksistä! 156 matkustajaa tarkoittaa, että suurin piirtein joka toinen päivä joku on matkustanut Duirinishiin! | ||||
|
|
25.06.2022 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minulla on sellainen käsitys, että näillä Skotlannin hiljaisemmilla kohtauspaikoilla käytetään nykyisin aukiajettavia vaihteita. Tällöin junan kulkusuunta määrittää asemalla käytettävän laiturin. | ||||
|
25.06.2022 21:19 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 1960 tunnelma saattoi olla näillä main tämäntyyppinen: https://vaunut.org/kuva/155844?s=1 | ||||
|
25.06.2022 20:41 | Kai Krause | ||
| Hieno | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
25.06.2022 20:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jarno! Löysin muutamista vanhoista lähdeteoksista höyryajan kuvia tämän kuvasarjan kuvauspaikoilta ja päätin hivenen laajentaa kuvasarjaa. Toivottavasti nämä vanhat kuvat kiinnostavat, minua on aina kiehtonut maisemien muuttuminen ja toisaalta joidenkin elementtien säilyminen muuttumattomina vuosikymmenestä toiseen! |
||||
|
25.06.2022 20:07 | Hannu Peltola | ||
| Ammoisina aikoina, ehkä 1890-luvulla, asema näytti tältä: https://vaunut.org/kuva/155842?a=1 | ||||
|
25.06.2022 19:49 | Timo Salo | ||
| Kaunista on, mutta paskaruohoo pukkaa niinkuin Suomessakin... | ||||
|
25.06.2022 19:38 | Timo Salo | ||
| Viimeisen päälle juhannuskuva Stefanilta, hieno! | ||||
|
25.06.2022 19:26 | Jaakko Tuominen | ||
| Voi yhrenkerran !! | ||||
|
25.06.2022 18:32 | Hannu Peltola | ||
| Ninian keskusporauslautasta löytyy lisätietoa mm. täältä: https://en.wikipedia.org/wiki/Ninian_Central_Platform ja kuvia lautasta on linkin takana: https://www.google.com/search?q=ninian+central+platform&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwizrfLd9cj4AhVJs4sKHXhGCLYQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1536&bih=721&dpr=2.5 Kuvat kannattaa katsoa, tämä on ollut aivan uskomaton rakennusurakka! | ||||
|
25.06.2022 17:34 | John Lindroth | ||
| Käsittääkseni Tr1 1096 on matkalla vetämään maailman rautateiden 150v. juhlajunaa Helsingistä 27.9.75,hieno kuva. | ||||
|
Kuvasarja: Juhannusaattona Pasilassa 1971 |
25.06.2022 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin mielenkiintoinen kuvasarja rautatiehäpnaadista. Kiitos, Tapsa! | ||||
|
25.06.2022 17:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmanpuoleisen sedän turvavaruste: rukkaspari! | ||||
|
25.06.2022 16:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihan kuin veturin jälkeen olevan Ei:n numero olisi 22315? Siis pari vuotta ennen lähiliikenteen vaunuksi muuttamistaan. | ||||
|
25.06.2022 16:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatiesetien takana näkyy vaunu, onkohan se XE 0608, eli myöhemmin Rto 149 Lv? Aluskehyksessä oli hädin tuskin erotettavissa maalin alta "7". F. Ringhofferin tuote n:o 17858 (?) vuodelta 1875 Smichowista, Prahan läheltä... Vaunu hylättiin 1985 ja huhuttiin myydyn kesämökiksi. Haloo, kuka tietää tarkemmin, ja onko myöhempää kuvaa? Vaunu muuten oli mukana elokuvassa "Reds". |
||||
|
|
25.06.2022 16:50 | Jyrki Längman | ||
| OHO Wau... mahtava kuva | ||||
|
25.06.2022 16:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntässä, kun noita jarrusillallisia neukun vaunuja näki; ne olivat aika kiehtovia: - ajatus matkustaa jäniksenä pitkin suurta ja mahtavaa...? | ||||
|
25.06.2022 16:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Naapurin eloaitan sisällä taisi haju olla melkoisen pahaa haisteltavaksi? | ||||
|
25.06.2022 16:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Teppo, onko se Topparoikan vaunun numero 22315? | ||||
|
|
25.06.2022 16:36 | Otto Tuomainen | ||
| Tilastojen mukaan tällä seisakkeella olisi ollut kaudella 2020-2021 156 matkustajaa. | ||||
|
|
25.06.2022 16:11 | Niko Salo | ||
| Tasoristeyksen nopeusrajoitus. Tavarajunat 5 MPH, matkustajajunat 10MPH. | ||||
|
25.06.2022 15:51 | Markku Naskali | ||
| Tosiaan aikoinaan oli veturit koristeltu juhannuskoivuin, jopa pari melko kookasta koivua keulan molemmin puolin. Me pojat rakentelimme 50-luvulla kokkoa aattona radan viereisellä suopellolla ja ohi kulkevien junien veturimiehet heiluttivat ja joskus vähän vislasivatkin. | ||||
|
25.06.2022 13:52 | Antero Airola | ||
| Mäntyluotoon lähtevä juna joutui peruuttamaan asemalta vaihteelle päästäkseen Mäntyluodon radalle. | ||||
|
Kuvasarja: Juhannusaattona Pasilassa 1971 |
25.06.2022 12:39 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuvasarja poikkeuksellisesta tapahtumasta. Iso kiitos Tapio Keräselle. | ||||
|
25.06.2022 11:57 | Jyrki Längman | ||
| Hei Tapio kiitos kaikista näistä seisake kuvista. Mahtaisiko sinulta löytyä kuvaa Ahjon seisakkeesta Keravalla. | ||||
|
|
25.06.2022 10:20 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä tuo voisi onnistuakin. Ei 22612 ja 22333 ovat muovipenkeillä varustettuja lähiliikennevaunuja. Ja mahdollisesti Topparoikka ryn Ei vaunu saanee myös vastaavat penkit. |
||||
|
|
24.06.2022 21:35 | Petri Nummijoki | ||
| Minulle Sm1-2 ei ole jäänyt mieleen erityisen hiostavana, vaikka näillä on tullut tehtyä useaan kertaan muutaman tunninkin mittaisia matkoja kesähelteillä. Näissähän oli kuitenkin avattavia ikkunoita ja juna kiihtyi pysähdyksen jälkeen nopeasti sellaiseen vauhtiin, jossa ilmavirran aiheuttama viilennys alkaa vaikuttaa. Tosin seisomalastissa juna taisi harvemmin olla ainakaan pitkiä matkoja. Sen sijaan Lättähatuissa tai viime vuosituhannen paikallisliikennebusseissa (ilman jäähdytysilmastointia) oli tosinaan melko lämmin tunnelma. Koko päivän ratapihalla helteessä seisoneessa CEmt-makuuvaunussakin saattoi olla mielenkiintoisia lämpötiloja, kunnes illan viilentyminen ja ajoviima alkoivat vaikuttaa. | ||||
|
24.06.2022 21:20 | Lasse Hinkkanen | ||
| Muistelen, että laitevalmistaja oli vanhassa järjestelmässä säästellyt vihreiden lampunvalvonnan komponenteissa. Vihreitä ei voinut polttaa koko ajan, vaan niitä sytyteltiin sen takia junan edellä. | ||||
|
24.06.2022 20:49 | Tapio Keränen | ||
| Taisi olla VW 1600 TL (tekninen lipsahdus). Tyyppivika oli kolmossylinterin ylikuumeneminen ja poistoventtiilin hajoaminen. Venttilin varsi lävisti männän Piikkiössä ja ajomatka päättyi sillä kertaa sinne. | ||||
|
24.06.2022 20:17 | Tapio Keränen | ||
| Eikös se Pöntisen Jaska ollut ilman ykköstä. Aluksi pelkkiä nollia vain. | ||||
|
24.06.2022 19:10 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kohtaussommitelma opastimineen ja silmää miellyttävät runsaat sävyt! | ||||
|
|
24.06.2022 19:07 | Jarno Piltti | ||
| Oi pääsispä 30° helteessä täyteen museokernipenkkijunaan... | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
24.06.2022 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvasarja kaukomailta jälleen kerran! Tässä kiinnostuneille hieno opetusfilmi brittiläisistä opastinsysteemeistä: https://www.youtube.com/watch?v=wAO3JbXYRnI |
||||
|
24.06.2022 18:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä tuollainen toimikunta kokoontuu yhä ja mukana on eri sidosryhmien edustajat ml. veturinkuljettajat. | ||||
|
24.06.2022 17:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös ne sahasta sinkoilleet kipinät olleetkin kuusiaidan tallettamia muistokipinöitä höyryveturiajalta...? Heko heko... | ||||
|
|
24.06.2022 16:55 | Timo Salo | ||
| Aikanaan, kun kaadoin VR:n ylikasvaneen kuusisen kipinäaidan, niin ilmiö oli sama: Söi ketjuja. Se taas johtuu kuulemma siittä, että kuusi imee hiekkaa runkoonsa veden mukana! Kipinät vaan välillä sinkoili, kun päästi sahalla vallankin tyvipuun kohdalta... | ||||
|
24.06.2022 16:49 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset! | ||||
|
|
24.06.2022 16:48 | Timo Salo | ||
| Nuo autoyöjunat on hauskoja, kun voi omasta hytistä välillä tarkistaa vieläkö oman auton kuljetusvaunu keikkuu perässä... Ainakin Kemi-Rovaniemi välillä on monta mutkaa, missä junan perä näkyy omasta ikkunasta! Kiva kuva! Onko Oula vasiten "tähdännyt" kuvan niin, että veturin pakoputki ja telemasto ovat tismalleen samalla linjalla? |
||||
|
24.06.2022 15:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää Mondin logo on erikoinen. Onko heillä (ollut) tuotantoa Venäjällä? Suomessa ei edes enää ole kun Lohjan paperitehdas suljettiin. | ||||
|
24.06.2022 15:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän tää Vartiuksen konttijuna oli. Mistä oli tulossa? | ||||
|
24.06.2022 14:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jouni, kirjoitin yöllä tuon linkissä olleen artikkelin kommenttikenttään vähäisiä tietojani mainitusta vaunusta. Tunnistin sen vuonna 1955 rakennetun BT-sarjan vaunuksi, numeroalueelta 01313 - 01319. Tämä sarja oli rakennettu vuosisadan vaihteen ajoilta olevien O-sarjan avotavaravaunujen aluskehyksille. Se siis oli neliakselinen, pituus puskimineen 15,18 m. Nostettavana olleessa mökinaihiossa oli myös kaasupullokaapin ovi kyljessä nähtävillä. Joitakin sarjan vaunuja alennettiin XT-sarjaan. Sarja on poistettu siinä 1980-luvun loppuun mennessä. Tässä BT-sarjassa oli 6 paikkaa työkuntalaisille Vaunutyyppi oli siten tuttu minulle, koska Haapamäen rata-alueella oli ollut saman sarjan BT 01318 opastintyökuntaa varten. Sitä näki Vilppulassa Sellun raiteella, kun kävivät huoltamassa Vlp opastinlaitteita, siis ennen VR-76 - aikaa (muistaakseni VR-76 valmistui siellä huhtikuussa 1976). Syksyllä 1980 01318 oli nähtävissä Myllymäellä. Junassa oli mukana BT:n lisäksi 2- 3 BG:tä, näistä yksi oli entinen Gb varastovaununa. Muut BG:t olivat verstaina ja entisiä Ge-matkatavaravaunuja. Yhdenkin ex-Ge:n nurkassa seisoi puulattiaan pultattu pylväsporakone työpöytien lisäksi. Mitä työkuntavaunujen ulkomaalaukseen tulee, niin harmaa väri tuli vasta siinä 1980-luvun puolella. Sitä ennen virkatarvehenkilövaunut olivat olleet puuvaunun normaaliruskeita. Entiset ulkomaalit saivat kyllä olla, mikäli olivat kunnossa. Fo-vaunut, joita oli muutettu virkatarvekäyttöön olivat oman havaintoni mukaan alkuperäisen vihreitä. Mutta kyllä nekin värjääntyivät aikaa myöten ruskean kautta harmaiksi. Sama koski BF-vaunuja, vaikka nekin aika pian hävisivät rataverkolta, poikkeuksena Haapamäen palojunan BF, joka oli saanut tavaravaunun punaruskean maalin seiniinsä. Entiset Gb:t olivat aika tarkalleen alkuperäisissä väreissään, silloin ennen muinoin, kun "homoja ei vielä oltu keksittykään ja UKK oli presidenttinä". |
||||
|
|
24.06.2022 14:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennen vanhaan Valtionrautateillä oli olemassa JT-toimikunta, joka käsitteli junaturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten esimerkiksi valo-opastimia ja niiden opasteita. Toimikunnassa oli mukana myös veturimiehistön edustajia. Miten on mykyään? Toimiiko palkattuna joku "virka"-antero, joka joutuu kustannusvastuussa olevana pähkäilemään näitä juitsuja työpöytänsä ääressä? Kaukana, kaukana, kaukana niistä joita asia lähimmin koskisi... Kuten näette, en usko yhtiömuotoisuuden "siunauksellisuuteen", kun jo törmätään seinään: - ei ole varaa, kun tuotto-odotuksiakin pitäisi täyttää! |
||||
|
24.06.2022 13:43 | Ville Mäki-Tuuri | ||
| Ähtärissähän oli aiemmin kolmekin, nykyään on jäljellä kaksi. | ||||
|
|
24.06.2022 12:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Joo, siis aikoinaan yksi peruste on ollut juuri se, että linjalla ja ratapihoilla olisi samanlaiset opastimet käytössä. Suojastusopastimethan oli tarkoitus poistaa kokonaan, mutta tuo päätös sitten peruuntui. Kuitenkaan senkään jälkeen kokonaan uusia hankkeita ei ole suojastusopastimin rakennettu. | ||||
|
|
24.06.2022 12:27 | Jorma Toivonen | ||
| Ei tainnut (?) jäädä kukaan laiturille "ruikuttamaan". Maaseudulla ei pahemmin löytynyt katuvaloja, joten mukaan pyrkivillä oli jokin valolähde mukanaan (taskulamppu). Ohjeistuksena oli, valoa vilkkauttamalla ilmoitettiin kuljettajalla pysähtymistarpeesta. Tupakoitsijoita kehotettiin vaikkapa raapaisemaan tulitikkuja, sytytintä leiskauttamalla, ellei lamppua ollut. Toimi erittäin hyvin. Eihän lätän valoilla paljon havaintoja tehty. | ||||