Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.04.2005 15:55	Valtteri Keski-Säntti
		Näkisiköhän näitä vielä huomenna tai tänä iltana? Mankkiin menisin sitten... :)
	15.04.2005 15:54	Valtteri Keski-Säntti
		Hino kuva. :)
	15.04.2005 15:33	Petri Nummijoki
		Poliittisesti olennaista oli, rakennetaanko veturit kotimassa vai ulkomailla. Tässä suhteessa Hr13 ei tuottanut ongelmia, koska niiden valmistus tapahtui kahta yksilöä lukuunottamatta Suomessa. Hr12 tai Nohab eivät myöskään ole suora vaihtoehto Hr13-veturille, koska Hr13 on näihin verrattuna suorituskyvyltään ylivoimainen.
	15.04.2005 15:21	Jokke Harju
		Ja tietenkin kamera on käynnissä vain hetken/kuvauskerta.
	15.04.2005 15:20	Jokke Harju
		Hieno juttu! Sun pitää laittaa tuonne radanvarteen kumpaankin suuntaan liiketunnistimet, ja videokamera jalustalle tuonne ylös. Ja näin kun juna tulee, tunnistin kytkee kameran, ja tulee hauska filmi. Tekisin ainakin itse, jos asuisin näin lähellä rataa. Nyt on 50 km välimatkaa.
	15.04.2005 15:07	Jokke Harju
		Löytyihän tuohon myös suora linkki: http://www.yle.fi/kodinkaantopiiri/unelmia/hajala.htm
	15.04.2005 15:06	Jokke Harju
		Devil's Deeveri!
	15.04.2005 15:04	Juha Kutvonen
		Omat kuvani Hajalasta ovat aika tuoreita. Kävin siellä helmikuussa 2000.
	15.04.2005 14:58	Ville Rautiainen
		Voi per! Ja minä onnistuin missaamaan tämän! Onkos tämä tulossa uudestaan?
	15.04.2005 14:57	Jarkko Korhonen
		Se oli elokuussa 2004, lisäksi huhtikuussa 2003 oli lyhyt spotti aiheesta. Ylen sivulla alasivu Kodinkääntöpiiri on joku arkistosivu aiheesta. Hyvä paikka tämä junakuvasivusto muuten, kiitos Tommi L:lle vinkistä kun opasti minut sivustolle. Paha vaan että työaikaa meni tänäänkin liki tunti kuvia selatessa. Pahapaha, tulee ylitöitä! Minulle tähän aseman säilytykseen kulminoituu oikeastaan koko elämän kirjo: asuminen, harrastukset... ei tarvi eikä edes kiinnosta haaveilla kesämökistä :)
	15.04.2005 14:40	Jukka Markkanen
		Olin kuvaamassa Tka 7, kun kuulin kovaa ääntä! Ajattelin sitä lentokoneeksi, kun pisan näin että Dm12 se siinä. En kerenneyt tämän parempaa kuvaa ottmaan, kun se vain suhahti tuosta ohi!
	15.04.2005 14:40	Jukka Pitkänen
		Tässä viime viikkojen aikana olen tehnyt pari havaintoa Mikkelissä.
	15.04.2005 14:33	Aki Lankinen
		Joskus viime vuonna se oli. En muista tarkemmin.
	15.04.2005 13:48	Joona Kärkkäinen
		Onkos tuossa havaittu vielä mitään vikoja?
	15.04.2005 13:44	Ville Saarelainen
		Veturin kyytiin pääseminen, tai jopa sen ajaminen, on jokaisen junahullun märkä uni. Jotkut pääsee VR:lle kuskin hommiin, jotkut toiset taas saattaa saada "epäviralliset maistiaiset". :-) Voit Repe kuitenkin huoletta matkustaa, koska ruuhkainen pääkaupunkiseutu ja henkilöjunat on hyvin epätodennäköinen paikka luvattomalle kyyditykselle. Jos sitä on tapahtuakseen, todennäköisempi sijainti on silloin tavarajuna hiljaisella korpiradalla.
	15.04.2005 13:33	Juha Kutvonen
		Lahjusten vastaanottaminen.
	15.04.2005 13:17	Juhani Pirttilahti
		Mikä se syy sitten oli?
	15.04.2005 13:10	Juha Kutvonen
		Eikös Di.3a ja b-versioissa ollut sama moottori? Ainakin niillä on sama akselipaino. Ulkomainen veturitilaushan kuitenkin tehtiin, mutta ehkä oli poliittisesti helpompaa tilata ranskalaista, kuin amerikkalaista tavaraa... Itse asiassa Alstomeitakaan ei olisi tilattu ilman VR:n pääjohtajan mahtikäskyä, jolla käveltiin yhtiön hallituksen yli. Syy yli-innokkuuteen asiassa myöhemmin selvisi, mikä johti pääjohtajan käräjille ja ulos talosta.
	15.04.2005 13:01	Juha Kutvonen
		Ruotsissakin on vastaavat sivut: http://web.telia.com/~u16802274/index.htm Kukahan tekisi palveluksen meikäläisille???
	15.04.2005 12:43	Reijo Talka
		Miksi ulkopuolisten (mm. harrastelijavalokuvaajien) tulisi oleskella veturissa AJON aikana? Ohjaamon työpöydästä saa paremman kuvan veturin ollessa paikoillaan. Maisemakuvia veturin ikkunoiden läpi taas on kertynyt jo sellainen määrä, että heikkotasoisimmat voisi heittää jätemyllyyn. Meikäläistä matkustajaa ei hevin hivele ajatus, että ajoa suorittavaa kuljettajaani "viihdyttää" kaksilahkeinen häiriötekijä.
	15.04.2005 12:18	Petri Koskela
		Kun joillakin näyttää olevan harrastuksenhaarana junakokoonpanot niin milloinkas näemme vastaavat suomalaiset sivut kuin on normanneilla: http://folk.uio.no/olei/tog.html - vai onko jo olemassa?
	15.04.2005 11:45	Perttu Karttunen
		Tässä muuten näkyy selkeästi se pienoinen ongelma joka täälläpäin suomea vaivaa keväisin. Kiskot painuu notkolle sillan molemmin puolin koska maa-aines pääsee valumaan tuonne sillan"alle" (vähän hankala selittää mitää oikein yritän ajaa takaa...) Sillasta on melko pitkälti ratapihalle päin vanha sepeli ja puupölkyt koska melkein hetisillan jälkeen on vaihde. tällä välillä maa-aines ja sepeli on niin hienoa ettei se enää toimi kunnolla tukirakenteena. Toukokuussa tulee vVeera ja samalla toppakoneet ja kuulemma silloin tuohon alueelle lisätään sepeliä ja rata tuetaan kunnolla tuosta kohtaa.
	15.04.2005 11:40	Perttu Karttunen
		Tuuriotos tämäkin oli, se oli tiedossa rataporukan toimesta että jotain ieltä tulee, joten eiku etsimään sopivaa kuvauspaikkaa, Nuo pylväät pitäs käydä vaan yöllä kantamassa toiselle puolelle rataa :) 25xx pari tai kolminveto olis kyllä kiva napata kanssa kuvaan mutta saa nähdä onnistunko siinä... Tavallaan näistä vastavalmistuneista saneeratuista on joku jo ehtinyt saada tiedon ja kuvan ennenkun minä ehdin sitä edes näkemään, mutta kerrankin näinkinpäin :)
	15.04.2005 10:52	Jokke Harju
		Millos tämä ohjelma tuli? Ihan vasta oli juttu Kauhajoen asemasta, mutta se oli eri.
	15.04.2005 10:36	Aki Lankinen
		On todella hienoa nähdä, että löytyy ihmisiä, jotka haluavat kunnostaa ja säilyttää näitä vanhoja kauniita asemarakennuksia. Muistan, että tätä Jarkon kotia esiteltiin myös Kodin Kääntöpiiri -ohjelmassa.
	15.04.2005 10:16	Petri Nummijoki
		Tietysti Nohab olisi ollut poliittisesti mahdollinen, jos se olisi tehty lisenssillä Suomessa mutta olisiko GM myöntänyt lisenssiä toiselle Pohjoismaiselle valmistajalle? Toisaalta lisenssin hankkimisessa ei olisi ollut juuri järkeä, koska Suomessa voitiin tehdä VR:n tarpeisiin vähintään yhtä hyvin soveltuvaa Hr12-veturia.
	15.04.2005 10:15
		Asiallinen huomautus, kiitos siitä ! Korjataan...
	15.04.2005 10:02	Jorma Rauhala
		Yläkerrasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/12486.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=30 näkyy maisema tällaisena.
	15.04.2005 09:54	Simo Toikkanen
		Lysoli on erilaisten metyylifenolien saippuoitu seos, jota aikaisemmin käytettiin desinfiointiaineena. Fenoli puolestaan on aromaattinen alkoholi, ja se ei ole niitä kaikkein terveellisimpiä aineita. Nykyisin käytetäänkin huomattavasti myrkyttömämpiä desinfiointiaineita, eikä lysolivaunuja näin ollen tarvita. Ilmeisesti lysolivaunuja tarvittiin alun perin sen takia, ettei aine pääse kiteytymään kuljetusastioihin.
	15.04.2005 09:42	Petri Nummijoki
		Nohab toki tarjosi VR:lle myös Co'Co'-vetureita mutta VR ei ollut niistä kiinnostunut, koska ko. tyypissä oli tehoa vain 1775 hv ja hinta oli silti 1950 hv:n tehoista A1A'A1A'-veturia kalliimpi. Lisäksi siihen aikaan oli poliittisista syistä mahdotonta, että ulkomailta olisi tehty mitään suurempaa veturitilausta. Siksi Nohab olisi joka tapauksessa jäänyt vain muutaman yksilön käsittäväksi sarjaksi.
	15.04.2005 09:28	Jouni Parkkonen
		Mitenköhän Renkomäki mahtaa liittyä tähän kuvasarjaan, sillä sitä nämä kuvat eivät ole nähneetkään?
	15.04.2005 09:25	Jokke Harju
		..Arvoisat matkustajat. Kiinnittäkää istuinvyönne, valmistaudumme valon nopeuteen... =) Kukat menevät samalla lailla, kuin asteroidit starwarsissa
	15.04.2005 09:07	Jarkko Korhonen
		Tämä on radanvarren asukkaan päivän piristys. Toisen kerran Diesel-jylyä on kuultavissa Hajalan kohdilla 21:57, kun 3xDv12 repii säiliö-malmivaunu-venäläinen umpivaunu - kokoonpanoa Helsingin suuntaan. Tärinä on melkoinen.
	15.04.2005 09:03	Jarkko Korhonen
		Parin viime viikon aikana on IC2:n edustalla ollut useamminkin Siperian susi. Näitä on nähnyt monta kertaa viikossa. Miksiköhän? Mieluummin radan varrella kyllä kuuntelee kyllä suden "ujellusta" kuin Alppiruusun kohinaa, vallankin kun Salo-Turku-osuudella kaluston monipuolisuudella ei suoranaisesti voi pröystäillä.
	15.04.2005 08:55	Jokke Harju
		Missä otit kuvan? Käy lukemassa, mitä kirjoitin eilen työpaikasta.
	15.04.2005 08:27	Jokke Harju
		PROPAGANDA VAROITUS! Älä Jykä viitti. En tiennytkään että olet SKP-listalla. Olen kepulainen, joten ei kannata härnätä. (väyrynen on asia erikseen) Naapurilla on tollanen 2045 Ei tarvi kuin kääntää joystikkia.
	15.04.2005 08:16	Jokke Harju
		Onko kiskot valettu umpeen?
	15.04.2005 01:40
		Lahden keskustan suunnasta autolla tullessa ennen Polttimoa on todellinen surmanloukku tasoristeys. Jyrkkä rinne oikealla jonka takaa rata tulee ja olikohan tuossa peräti kolme raidetta ? Tasoristeyksessä ei edes valoja ! Niinpä junan käydessä siinä taitaa olla VR:n mies viittilöimässä autoille että hidastaisivat edes hiukan !
	15.04.2005 01:37
		Tuo "pohjoinen ratapiha" on nimeltään Mukkula, km 140 + 012. Sinne on edelleen säännöllistä tavaraliikennettä käsittääkseni ma-pe päivystäjän toimesta. Käytännössä kaikki Mukkulassa seisovat vaunut ovat menossa/tulossa Lahden Polttimolle/lta.
	15.04.2005 01:22	Tero Korkeakoski
		Ja tuotakaan emme enää Porissa näe, päivystyksessä on pelkkiä deevereitä. Saneerattu 25 -sarjalainenkin on kyllä jo näkynyt.
	15.04.2005 01:13	Tero Korkeakoski
		Tämän sarjan innostamana katselin Lahden kaupungin sivuilta karttaa ja ilmakuvia ja paikansinkin tämän luultavasti. Siitä kuitenkin yllätyin että miten paljon tuosta v. 2001 ilmakuvasta löytyi käytettyjäkin raiteita tai ainakin semmoisia joista löytyi vaunujonoja. mm kaupungin pohjoisosaan kiertävällä radanpätkällä oli parissakin kohtaa letka ja kaupungin pohjoisella "ratapihalla" useamman kymmenen vaunun letka. Joku paikkakuntalainen voisi kertoa ovatko nämä vieläkin käytössä vai oliko kyse vain kymmenen vuotta seisotetuista letkoista. Se tuossa karttapalvelussa oli huonoa että teollisuuslaitosten nimiä ei näkynyt.
	14.04.2005 23:07	Jorma Rauhala
		Tätä kuvaa sommitellessa ei voinut välttää lipputankoa ja katulamppuja. Oli siis hyödynnettävä ne ja kyllähän vaunun katto aina yhden lipputangon kestää. Katulamput voi kuvitella propelleiksi, joita käyttäen vaunu levitoi itsensä varikkoalueelle ilman sen suurempia vekslailuja ratapihan vaihdekujissa. Silloin kun "vankka" saapui pohjoisimmalta tämän testiajopäivän kääntymäpaikaltaan eli Paltamolta, ratapihalla oli pari valokuvaajaa. Olisiko ollut v-orgilaisia?
	14.04.2005 22:39	Kimmo Pyrhönen
		Huomatkaa vanha kotipaikka siinä "ajovalossa", Loimaa!
	14.04.2005 22:33	Juhani Pirttilahti
		Paitsi, että nyt on lämpimämpää. Nouseva lämpö aiheutti myös tuollaista "sumeaa" jälkeä.
	14.04.2005 22:32	Jari Kuusinen
		"Se tulloo tätä raijjetta!"
	14.04.2005 22:29	Topi Lajunen
		Tässä on tapahtumaisillaan Lapuan yhteentörmäys 2. Kohta on karvahattu ojassa ja mummo kumossa.
	14.04.2005 22:26	Jorma Rauhala
		Yv:n asemarakennus vain komistuu vanhetessaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11526.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=120 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/10694.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=220 mutta mitenkä käy moottorijunien?
	14.04.2005 22:25	Topi Lajunen
		Ja ikkunoilla tks tarkoittaa päätyikkunoita.
	14.04.2005 22:07	Jari Kuusinen
		Vieläkös tämä toimii samassa käyttötarkoituksessa kuin vuosi sitten ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/6918 ) vai onko tämä tyhjillään?
	14.04.2005 22:01	Jari Kuusinen
		Hajalassa näyttää lähes vuoden samannäköiseltä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9943 !!! No kesällä saattaa olla muutama vihreämpi kuukausi! :)
	14.04.2005 21:57	Jorma Rauhala
		Yksi sympaattisimmista veturitalleista mitä maa päällään kantaa. Viipaletalo täysiympyräisestä suuresta höyryvarikosta! Kun liikenne lisääntyy, rakennetaan samanlaisia pilttuita lisää... Eipä ole pöytää juuri käännettty, kun monttu kasvaa kymmenvuotiasta kuusta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset