Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.12.2004 15:34 | Reijo Talka | ||
| Tupakointikielto on nykyaikaa! | ||||
|
22.12.2004 15:30 | Juho Haapala | ||
| Ja tuohan pyöri Iisalmessa paljon ennen siirtoa Helsinkiin | ||||
|
22.12.2004 15:28 | Juho Haapala | ||
| Mä katoin kans jäljestäpäin ikkunoita että ei tuo Nom'lle näytä | ||||
|
22.12.2004 15:22 | Reijo Talka | ||
| Vekkuli pikkuveturi! Missä käytössä? | ||||
|
22.12.2004 15:18 | Eija Mari | ||
| Taitaa olla marsuilla pariutumisaika tähän aikaan vuodesta - mitähän syntyykään tuotteena?! ;-) | ||||
|
22.12.2004 14:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perttu, jos mahdollista niin ota kuskin miettitä tuolta ajalta ylös (ellet ole tehnyt jo niin!). - Seurailin aina silloin tällöin 1129:ää noin kymmenen vuoden aikana. Aina sen nähdessäni se oli ulkoisesti suhteellisen siisti perus suomalainen halkopolttoinen Tk3 ilman kuitenkin mitään silmiin pistäviä halkopolton erikoisuuksia. Joitakin negoja sen työskentelystä loppukesältä 1967 Jyväskylästä olen jopa onnistunut hävittämään. 1129 ei kuulunut tällä kertaa romutettaviin höyryvetureihin. | ||||
|
22.12.2004 13:12 | Juha Kutvonen | ||
| Vaunu oli tarkoitus siirtää jo aamupäivällä, mutta tulliselvittelyjen takia siirto meni iltapäivään. 2029 kävi Sompasaaressa ensimmäisen kerran jo klo 10 aikaan. | ||||
|
22.12.2004 13:09 | Mika T. Polamo | ||
| Eihei. Kyseesä oli kokeilu. Sr2:a kokeiltiin Karjaa-Hanko-välillä. Juna kiihdytti huippunopeuteen Karjaan ratapihalla ja meni lopun matkaa vapaalla. Valitettavasti vauhti loppui Dynamiittivaihteella. Kokeilevat ensi kerralla parivetoa. Jos homma saadaan toimimaan pysäkit ja sähköistyssuunitelmat voidaan unohtaa. Paluumatkan tekninen suunnittelu on vielä vähän kesken. | ||||
|
|
22.12.2004 12:54 | Petri Koskela | ||
| Siitäpä juuri oli kysymys. Ajattelin että lisähämmennystä vielä aiheuttaisi näennäisesti Salon suunnasta tuleva dieselvetoinen henkilöjuna. Kuinka usein tämä operaatio toistuu - minkätasoista huoltoa pystytään Karjaalla tekemään vai pitääkö lämmitysöljykin käydä Pasilassa tankkaamassa? | ||||
|
22.12.2004 12:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos juna menöö kuvas oikialle,on vempun pitkäpää/tikkaripää tässä kaiketi takapäänä. Maalaisjärellä tuumattuna tietenkin. Siitä ei tietenkään ole varmaa tietoa onko VR:llä ollut maalaisjärki käytössö noina ammoisina vuosina. Ehkä täs mennähän sitten takapää erellä Mäntästä Vilippulahan ;^) |
||||
|
22.12.2004 12:14 | Simo Toikkanen | ||
| Ei, en sentään talouspaperille kuvaa :) Nykyinen kalusto käsittää Nikonin D70-rungon ynnä muutaman kakkulan, mutta FE2-rungostakaan en ole luopunut. Jokseenkin tykästynyt olen melko jyrkkiin kuviin, josta tämä kuva on hyvä esimerkki. | ||||
|
|
22.12.2004 12:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Veturin etupään merkkinähän ne tässäkin ovat... | ||||
|
22.12.2004 12:02 | Reijo Talka | ||
| Kerrassaan hieno kuvasarjatarina, Simo! Luultavasti puolen vuoden kuluttua tuota uutuutta kokeilevat jo matkustajatkin. | ||||
|
22.12.2004 11:54 | Reijo Talka | ||
| Aivan oikein, MEGAMEGABUGI kerrassaan! Tottahan Kannuksessa pysähtyvät KAIKKI IC-junat. Pahoittelen sekaannusta (ilmeisesti Kannuksen ja Kälviän). Sen sijaan suureen periaatteelliseen kysymykseeni haluaisin edelleen valaistusta. Voiko esim. Eskolaa käyttää hyväkseen, vaikka VR:n porukka ei sillä kertaa olisikaan pikkuratavaelluksellaan? | ||||
|
22.12.2004 11:43 | Reijo Talka | ||
| Näyttää erikoisluvattomalta(?) yksityisautolta, joten sen paikka ei todellakaan ole asemalaiturilla! Hälytys- ja huoltoajoneuvoille on tarpeellinen ajo sallittu. | ||||
|
22.12.2004 11:37 | Reijo Talka | ||
| Jos juna malttaisi pysähtyä, voisi tällaisessa radanvarsirakennuksessa käydä vaikka kahvilla ihan kannatusmielessä - jos kahvilatoimintaa olisi tarjolla. | ||||
|
|
22.12.2004 11:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tkkarit on unohtunna siirtää, ovat tässä takapään merkkiinä :^) | ||||
|
22.12.2004 10:59 | Anssi Manninen | ||
| Hahaa, minä olen nänhyt ker-jns junassa kerran 49 vgoboa. Ja siihen suojat päälle niin 53 vaunua oli kokonaismitta. | ||||
|
|
22.12.2004 10:55 | Perttu Karttunen | ||
| Juhani: Miten muuten niinikään Haapamäellä oleva (ellei mennyt nyt romuksi) Tk3 1129. Se majaili tosiaan aikanaan Sysmäjärven yksipilttuisessa veturitallissa, ja tunne paikallisen eläkkeellä olevan Asemapäällikön joka siihen aikaan kun Tk3 1129 täällä oli, oli sen kuskina. Muistelen ettää 1129 tuli tänne Move51/m:n tilalle, ja sillä hoidettiin Outokummusta käsin mm. Viinijärven vaihtotyöt. | ||||
|
|
22.12.2004 10:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpä niin. Tämä oli viimeisinä aikoinaan ulkoisesti aivan huippu hienossa kunnossa työskenellessään mm. Oulun asema päivystäjänä. Toisinaan tenderin peräosassa oli korkea kasa alkulämmityshalkoja vaikka se olikin hiililämmitteinen jo tuolloin. Taaimmainen oli pitkään Joensuun piirin kone ja siirrettiin loppuajakseen Seinäjoen piiriin ollen työssä Kokkolassa (myös hiilikorsteenilla) ja Ylivieskassa. Ulko näöllisesti 1104:n kunto vaihteli kovasti vuosista riippuen. Tullessaan Joensuusta Kokkolan palvelukseen siinä oli tyypillisen kaunis halko koneen varustus. Näin 1104:n kerran yöllä Seinäjoen tallilla lämpimänä juuri Vaasan konepajalta saapuneena, joilloin se kiilsi kuin se kuuluisa Hangon aurinko. | ||||
|
|
22.12.2004 09:56 | Juha Kutvonen | ||
| Paljon on aikaa kulunut, mutta sama kone häärii edelleen työssä Helsingin ratapihoilla. Maanantaina sillä siirrettiin ensimmäinen Dm12 Sompasaaresta Pasilan vaunukorjaamolle (ent. knp). | ||||
|
|
22.12.2004 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Höyryletkuakaan en n e ä . | ||||
|
|
22.12.2004 09:10 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, onkos tässä veturissa varavetolaitteita kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/1931 | ||||
|
|
22.12.2004 08:24 | Jorma Rauhala | ||
| Tottahan toki. | ||||
|
|
22.12.2004 08:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onkos sulla Jorma kuvia Vr11:sta? :) | ||||
|
|
22.12.2004 08:01 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mukavan suomalainen ratapihatunnelma. Hiiteen sepelibetoninen kansainvälisyys! ;) | ||||
|
22.12.2004 07:38 | Eija Mari | ||
| No ei nyt ihan noin vierestä, mutta ei siinä väliä ole montaa sataa metriä. | ||||
|
22.12.2004 04:46 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä on "sitä jotakin". Ja paljon! | ||||
|
|
22.12.2004 04:44 | Juhana Nordlund | ||
| Tilanteen aitous! Tikkarit ja kaikki... Soratukikerros jne... | ||||
|
|
22.12.2004 00:21 | Juhana Konttinen | ||
| Vieläkös Simo kuvailee filmille? Jotenkin nämä värit maittaa näissä kuvissa oli vaikka talouspaperille sitten valotettuja. Tykkäsin myös omien sivujesi sisällöstä. | ||||
|
|
22.12.2004 00:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tässähän on kyseessä Hangon taajamajunan vaununvaihto-operaatio. Listalla veturina on Sr1. | ||||
|
|
21.12.2004 23:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ovat nämä kuvat päässeet hieman naarmuuntumaan, mutta eiköhän tunnelmaan pääse vielä käsiksi... Ja voi sitä kiertokankien jumpsutusta ja moottorin mylvintää kun tässä B1-soraradan K43-kiskotuksella yritetään saavuttaa 60 km/h nopeutta. |
||||
|
|
21.12.2004 23:59 | Simo Toikkanen | ||
| Ja lisää kuvia tapahtumasta löytyy osoitteesta http://sim.1g.fi/Junat/Dm12/ | ||||
|
|
21.12.2004 23:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr2-vetureita tosiaankin on ylimääräisiä :-) | ||||
|
21.12.2004 23:45 | Petri Koskela | ||
| Ja jos ei muuten edellisen kommentin mainitsemalla sivulla tapahdu mitään niin vie hiiren osoitin animaatioruutuun... | ||||
|
|
21.12.2004 23:38 | |||
| Tässä kuvassa on niiiin Suomi-tunnelmaa parhaimmillaan! Puhelinpylväiden asjanmukaisuus! | ||||
|
|
21.12.2004 23:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se voi olla A40, nyt kun sitä kauemmin katselee. Tuossa kohtaa oli aikamoinen huiku kun siitä paineli Sm4 6324 kohti Helsinkiä, siis järvenpuoleista raidetta pitkin. Koopee:llähän on yksi kuva lähes samasta paikasta. Mutta huomatkaa että kuvaa on vähän leikelty. | ||||
|
21.12.2004 22:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eil:t pitänee penkkinsä. | ||||
|
|
21.12.2004 22:32 | Juho Haapala | ||
| Vissiin "salonkivaunu" ensimmäisenä ;) | ||||
|
21.12.2004 21:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tälle prutkulle ei siis ole annettu sarjamerkintää tai numeroa niin kuin useimmille tehtaita varten valmistetuille on? | ||||
|
21.12.2004 20:46 | Petri Liedes | ||
| Varoitusraidoitushan tuli vetureihin juuri SA-3-kytkinten myötä. | ||||
|
21.12.2004 19:50 | Arto Papunen | ||
| Tuohan olis järkevämpi, jos olisi kaikki samassa taulussa kun suurin osa junista jatkaa Jyväskylästä matkaa.... | ||||
|
|
21.12.2004 19:36 | Jaakko Hujanen | ||
| Mukava jouluntoivotus löytyy myös Norjan rautateiden (NSB), http://www.nsb.no/internet/no/index.jhtml?language=no Linkissä olevan junan matkustajille tulee kuulutus pienestä pysähtymisestä risteävän liikenteen vuoksi. Mutta kuka kumma mahtaa huristaa junan ohi ja aiheuttaa jouluna tällaisen junaliikenteen pysähtymisen? | ||||
|
|
21.12.2004 19:32 | Matti Laitinen | ||
| Onko kaikki Eil-vaunut jo saneerattu? Tuossa näyttäisi olevan pelkkiä saneerattuja. Entäs tuleeko Eil-vaunuihin joskus samanlaiset penkit, kun on saneeratuissa Sm1/2-junissa? | ||||
|
21.12.2004 18:58 | Jonne Seppänen | ||
| nyyh.. 1977 oli kouvolan vakiokuvauskohde.. | ||||
|
21.12.2004 18:48 | Jonne Seppänen | ||
| tunnelmallinen kuva.. | ||||
|
21.12.2004 18:45 | Jonne Seppänen | ||
| tää on jotenki tyylekäs..! | ||||
|
21.12.2004 18:40 | Jonne Seppänen | ||
| tyylekkäitä kuvia! | ||||
|
21.12.2004 18:24 | Perttu Karttunen | ||
| Kuu oli pilvien peitossa ja ainoa valo jota kuvaan tuli on peräisin läheisestä katulampusta, ja taivas on oranssi johtuen kaupungin valosaasteesta, Kuvassa valoitusaikaa 15 sekuntia ja F2.8, toki jalustalla oli kamera kun kuvan otin | ||||
|
21.12.2004 17:55 | Jari Kuusinen | ||
| Tasoristeyksen sijaiti näkyy myös kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/10616 ja tämä on juuri se kulmapylväs, jonka oikea haara laskeutuu "sähköasemalle" :) | ||||
|
|
21.12.2004 17:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ehkä kuitenkin Haapamäki :) | ||||