Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07. 21:07 | Leevi Halonen | ||
| Pakko kysyä, tietääkö kukaan että meneekö Monacon läpi enään tavarajunia vai onko liikenne pelkästään matkustajaliikennettä? | ||||
|
25.07. 21:00 | Markku Naskali | ||
| Tuohon aikaan, ja vielä jonkin verran myöhemminkin, potkukelkka oli talvisin ihan yleinen liikkumisen apuväline muillekin kuin vanhuksille ja vammaisille. | ||||
|
25.07. 20:54 | Joonas Kauppinen | ||
| Jimi, on mahdollista. | ||||
|
25.07. 20:43 | Joonas Kauppinen | ||
| Kyllä oli. | ||||
|
25.07. 20:20 | Veeti Saukkonen | ||
| Juuri näin Juho :) | ||||
|
25.07. 20:15 | Markku Naskali | ||
| Pidempiäkin on tilauksessa kun noihin liitetään välipaloja. Alkavat muistuttaa jo kovinkin junaa. Onko tekeillä tai suunnitelmissa jo alusta alkaen pidempiä uusia yksiköitä? |
||||
|
|
25.07. 19:45 | Juha Kutvonen | ||
| Oivallinen sommittelu. Kuvattu entisen Kolsan tiili-/laattatehtaan raiteen penkalta. | ||||
|
|
25.07. 19:34 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen kuva! | ||||
|
25.07. 19:20 | Antti Ojala | ||
| Visuaalinen ilme on tosiaan tärkeä osa yritysilmettä, mutta "se ei ole vielä kovin paljon". Olen antanut itselleni kertoa, että veturin tekniikka on käyty läpi parhaalla asiantuntemuksella, mitä maasta löytyy. Toivon vilpittömästi, että myös yhtiön kaupallinen puoli hoidetaan samaa perusteellisuutta noudattaen. Kivasta kalustosta ei ole paljoa iloa, jos se seisoo kovin paljon pihan koristeena. Työntekoon nämä kamppeet on alun perin tarkoitettu. | ||||
|
|
25.07. 18:59 | Noah Nieminen | ||
| Aika hieno kuva! Sm4 kurkistaa metsän portilta :) | ||||
|
25.07. 18:56 | Juha Kutvonen | ||
| Mm. tällä 2823:n raadolla "VR haluaa edistää raidemarkkinan kasvua ja kilpailua Suomessa". | ||||
|
25.07. 16:55 | Petri Nummijoki | ||
| Siis milloin kääntölavan vaihto on tehty? Lähinnä mietityttää, että Varkauteen ajettiin Tr2-vetureillakin ennen Varkaus-Joensuu-välin raskaan kiskotuksen valmistumista, kuten kuvan https://vaunut.org/kuva/58784 kommentissa 18.07.2022 11:17. Eikö Tr2-veturia saanut Varkaudessa ympäri vaan Pieksämäki-Varkaus on jouduttu ajamaan toiseen suuntaan tenderi edellä eli Tr2:n tapauksessa melkein sokkona? | ||||
|
25.07. 16:18 | Kevin Glynn | ||
| Poistossa ovat | ||||
|
25.07. 16:15 | Jari Välimaa | ||
| Vaikka olivat mukana rakennushankkeessa ? ja ei kai opastimet tähän vaikuta ? | ||||
|
|
25.07. 16:07 | Juha Toivonen | ||
| Ovatko kuvan veturit jo poistossa, vai vieläkö näillä liikennöidään? | ||||
|
|
25.07. 15:12 | John Lindroth | ||
| Kasa kaikkien nähtävillä? | ||||
|
25.07. 15:10 | John Lindroth | ||
| Tästä radasta ei paljon kuvia ole! | ||||
|
25.07. 15:06 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Onko näissäkin jokaisessa Veturissa lappu, että "veturi poistettu käytöstä/liikenteestä"? | ||||
|
|
25.07. 14:38 | Juha Toivonen | ||
| Eiköhän tuo kasa ole jo menetetty. Ja lisää lienee tulossa...? | ||||
|
25.07. 14:35 | Juha Toivonen | ||
| Onko tämäkin liikennepaikka Talvisodan jälkeen väkisin rakennetun- ja isä-aurinkoisen rauhansopimuksessa vaatiman uuden yhdysrataosan yksi Suomen puoleinen liikennepaikka? Muistan lukeneeni, kuinka rata Kelloselkään ja edelleen rajalle, ei herättänyt Talvisodassa brutaalisti murjotun Suomen syvintä intoa sen rakentamisessa, mutta se oli pakko toteuttaa, - joskin asiallisesti vitkutellen. | ||||
|
|
25.07. 14:19 | Juha Toivonen | ||
| Arctic Railin Dr16 ulkoasu on erinomainen osoitus siitä, kuinka tyylitajulla ja hillityn asiallisella visuaalisella suunnittelulla, sekä suunnitelman toteuttamisella, saadaan vanhakin näyttämään lähes uudelta. Toivottavasti Arctic Rail menestyy liiketoimissaan. | ||||
|
25.07. 14:07 | Joel Kuikka | ||
| T 2918? Ainakin mitä mä tarkistin juliasta (ja myös vaunustosta päätellen) niin sanoisin, että olis T 2912. | ||||
|
|
25.07. 12:53 | Robert Sand | ||
| Ymmärtääkseni Ruotsin viranomaiset eivät vielä ole hyväksyneet Haaparannan 25kV 50Hz sähköjärjestelmä ja tästä syystä siihen ei ole vielä kertaakaan kytketty jännitteet päälle. | ||||
|
25.07. 12:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämän aamuinen T3351 joutunut Jyväskylästä lähtiessään onnettomuuteen. Jyväskylä 25.07.2025 4:18:45 raideliikenneonnettomuus: keskisuuri Yksi henkilö menehtyi jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Kivääritehtaankadulla Tourulan kohdalla. Poliisi tekee kuolemansyyntutkinnan. Ihminen kuoli raideliikenneonnettomuudessa Jyväskylässä Yksi ihminen kuoli Jyväskylässä jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Tourulan kohdalla, Sisä-Suomen poliisi kertoo. Käynnissä on kuolemansyyntutkinta, josta ei tiedoteta enempää. Keski-Suomen pelastuslaitos sai hälytyksen raideliikenneonnettomuudesta perjantaina kello 4.20 aikaan. Onnettomuus havaittiin Tourulan lisäksi Kankaalla, kun juna antoi varoitusäänen kello 4.10 aikaan. Pelastuslaitokselle ei koitunut onnettomuudesta tehtävää. Juttua päivitetty 25.7. klo 10.12: Päivitetty tiedolla, että onnettomuudessa kuoli ihminen. Juttua päivitetty kauttaaltaan. https://www.ksml.fi/paikalliset/8711401 T 3351 pe 25.7.2025 VR-Yhtymä Oyj Jyväskylä - Äänekoski Liikennepaikka Tulo Lähtö Raide Jyväskylä 4:41 → 4:16 -24 007 Vihtavuori - 5:00 → 6:09 +69 Laukaa - 5:06 → 6:13 +67 Suolahti - 5:22 → 6:25 +63 Äänekoski 5:30 → 6:33 +63 O1 437 O1 Onnettomuus: Allejäänti (ihminen) Ihmettelen vain tuota onnettomuusmerkintää, että miksi se on laitettu Äänekosken kohdalle, vaikka se tapahtui Jyväskylässä? |
||||
|
|
25.07. 12:26 | Jari Välimaa | ||
| Näin julian Ennakkoilmoitukset Suljettu sähköjunaliikenteeltä EI172232 4.2.2025 14:00—31.12.2025 23:59 Jännitekatko. Pitkäaikaiskatko Ruotsin puolelle. Ratatek Oy. |
||||
|
25.07. 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan asiallinen sisäkuva aikansa high-speed trainista! Kolmosluokkakin selvä parannus puuvaunuihin verrattuna! | ||||
|
25.07. 12:06 | Samu Matosaari | ||
| Kiitoksia, Juho, Jorma ja John. | ||||
|
25.07. 11:23 | Eljas Pölhö | ||
| Dm4 1605:ssa oli Valmetin lyömä valmistusleima 1952.11.30. Vastaanottokoeajo 1952.12.17 ja vastaanottotarkastus 1952.12.18. Sijoituspaikaksi tuli alkajaisiksi Riihimäki, joten sieltä suunnalta se on kotoisin. Ensimmäinen merkintä 1605:sta Turun varikon päiväkirjassa on syyskuulta 1953. | ||||
|
|
25.07. 10:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuon opastimen tarkoitus ollut estää sillalle ajamista jos se on avattu? | ||||
|
25.07. 09:53 | Juho Rintala | ||
| Noniin :( mihinköhän tuo hylättiin? | ||||
|
|
25.07. 09:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Röökinpoltto kiälletty ja "MÄNTTÄ pyyhkii puhtaaksi". https://youtu.be/ROGSTN4V0zE?si=Y3jVR8b-lWFcin2w |
||||
|
|
25.07. 09:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uusi, mutta ah, niin tilapäinen rautatiemuseo. Kaikissa näissä nopeusmittareiden viisarit jumittuneet nollaan. | ||||
|
|
25.07. 09:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viimeinen vaihtotyö 1873:lle... | ||||
|
|
25.07. 09:27 | Panu Breilin | ||
| Kuvasin joo. https://vaunut.org/kuva/175743 | ||||
|
|
25.07. 09:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumma kyllä, kumpikin auto on KOE - rekisterilaputettuja. Ja ketkupolkat - eiku anteeksi - tuota, POTKUKELKAT täydessä käytössä. Esiopastin on seis-asennossa. Onko radan varressa olevan aurausmerkin tolppa musta-valkoinen? Sillan painorajoituksesta kertovan likennemerkin fontti on pikkiriikkinen. Oikealla, harusvaijeriin nojaavan "retki"-pyörän ohjaustangon muotoilu on sangen ergonomisen oloinen...? Noista ajoista nykypäivään ovat tsygeleiden ohjaustangot suoristuneet melkoisen oikoosiksi. Tosiaan, vekkulia ajankuvaa, kun autot olivat puuta ja autonkuljettajat rautaa (sotaveteraaneja, Taipaleenjoen tai Tali-Ihantalan muistoina kranaatinsirpaleita kehoissaan). |
||||
|
|
25.07. 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyseessä on pikemminkin Dm4. Ajankohdan vuoksi arvuuttelempa, että mistähän päin Dm4 on junansa kanssa Karjaalle tullut? Porkkalan tunneli oli jo olemassa, joten ei ainakaan Helsingistä. Perässä olevasta vaunusta näkyy sen verran, että kyseessä on I & II luokan hyttipäivävaunu Ci, nrosarjasta 2242 - 2251. |
||||
|
25.07. 03:56 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen tyylillinen kuvaotos! | ||||
|
25.07. 03:37 | John Lindroth | ||
| Upea kuva täydessä työssä olevasta Pekkajunasta!Ja vielä ne äänet! Ja tämähän oli tulevien kuljettajien koulutusajo! | ||||
|
25.07. 02:40 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva lähtevästä kapsuhöyryjunasta!Tässä on ainesta! | ||||
|
25.07. 00:02 | Markus Mälkönen | ||
| 2806 syttyi tuleen 24.7.2025. | ||||
|
24.07. 23:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huolimatta 2501:n yksittäistapausstatuksesta, niin voisiko tämän veturin museontia miettiä edes vähän...? | ||||
|
|
24.07. 22:45 | Ari Virtanen | ||
| Mukana kulkee kontilla kuormattu avovaunu jossa teksti: "Kontteja sata tai kaksi, www.arctic rail.fi ne kaikki kuljettaa". Iskulauseessa on mielestäni hyvä pieni kuitti VR:n suuntaan. Rautateillä voi tosiaan jälleen kuljettaa pienempiäkin tavaraeriä. | ||||
|
|
24.07. 22:41 | John Lindroth | ||
| Komea kuva ja kaikkea hyvää Arctic Railille! | ||||
|
|
24.07. 22:40 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuva Arctic Railin ekasta junasta linjalla. Harrastajat ehtivät kuvaamaan. Hienoa!! | ||||
|
|
24.07. 22:19 | Juho Rintala | ||
| Ai että, hieno kuva. | ||||
|
|
24.07. 21:40 | Asmo Rasinen | ||
| Harmittaa tämmöisen katsominen. Suurin osa noista oli ihan kelpoja vetureita ja ne oltaisiin voitu myydä muille operaattoreille. Varmaan saisi suuremmat tuotot semmoisesta kun tästä veturien hautausmaasta... | ||||
|
|
24.07. 19:59 | Rasmus Viirre | ||
| Jaahas, ja vielä on 2730:n sekä tuon toisen Sr2:n raadot saaneet graffitia kylkeen. | ||||
|
24.07. 19:57 | Samuel Pajunen | ||
| Dm12 numero on 4408 ja tuli jo tiistaina Ilmalaan. | ||||
|
|
24.07. 19:46 | Juho Rintala | ||
| Samat sanat Noahian kanssa :) | ||||
|
|
24.07. 19:25 | Noah Nieminen | ||
| Näyttää siltä, että juna olisi lisätty jälkikäteen kuvaan :D | ||||
|
|
24.07. 19:21 | Veeti Saukkonen | ||
| Kyseessä on sama veturi joka muutettiin Sv1 testiveturiksi... | ||||