Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2022 11:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noilla piuhoillakos vaihteenlyhdyn lamppuun virtaa annetaan...? | ||||
|
15.09.2022 11:19 | Petri Nummijoki | ||
| Dv12-vetoisen junan lähtö Vapiti-kytkennällä ei tosiaan ollut aina pehmeä mutta kai Dr16-veturillakin käytettiin matkustajajunissa Vapiti-kytkentää? Ei tosin ole täysin varmaa muistikuvaa tästä, kun Dr16-vetureita näki sen verran harvemmin, ettei Vapiti ollut niiden tapauksessa tärkeysjärjestyksessä korkealla. Minulle Dr16 on jäänyt mieleen hyvin tasaisen kyydin tarjoajana pohjoisen yöjunissa ja oikeastaan ne kulkivat minusta miellyttävämmin, mitä samat junat Sr1- tai Sr2-vedolla. Varmaan pienempi tehokin vaikutti asiaan kiihdytyksissä. Olisiko Dv12-veturin osalta kysymys muustakin, kuin kytkentätavasta sinänsä? Voimansiirron ja tehonsäädön vuoksi pehmeä lähtö olisi hankalampaa tai sitten Etelä-, Länsi- ja Keski-Suomessa aikataulut olivat sen verran tiukemmat, että lähtö täytyi suorittaa reippaasti? | ||||
|
15.09.2022 10:32 | Petri Nummijoki | ||
| Oliko Rauman radan Vv16-matkustajajuna viikonlopun vai juhlapyhien lisäjuna? Juhlapyhinä on Raumalle ajettu vaunujunia vielä 1960-luvulla mutta ainakin minulle uusi asia, jos tämä oli viikottaista puuhaa. | ||||
|
15.09.2022 09:53 | Kimmo Huhta | ||
| Mahtava kuva ja tilanne. Kiitos tästä! | ||||
|
15.09.2022 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Jos aseman sijainti on km 256+708 ja tuo erotin 256+728, se lienee hiukan kuvasta ulkona jossain oikealla yläviistossa. | ||||
|
15.09.2022 09:24 | Jouni Hytönen | ||
| Pesiökylä ei varmaan kuulu tuolle listalle, kun sähköistys kuitenkin puuttuu Kontiomäeltä saakka. | ||||
|
15.09.2022 01:37 | Jari Kuusinen | ||
| Rungon numero selviäisi kyllä myös otsalampun vierestä. | ||||
|
15.09.2022 01:12 | Timo Järvi | ||
| Keväisen hämyisen sumuinen kuva ja omalla tavallaan hieno tämäkin. | ||||
|
|
15.09.2022 00:34 | Topi Lajunen | ||
| Jimi, Salossakin näin nyt tehdään, kun Kupittaa-Turku meni poikki. Sr3 käy Ilmalasta tekemässä Salossa vaihtotyöt, josta vetää valmiit vaunut Karjaalle, jossa lisää vaihtotöitä tarvittaessa. Vaunut jäävät sinne odottamaan, ja Sr3 palaa Ilmalaan. | ||||
|
14.09.2022 22:04 | Panu Breilin | ||
| Näitä Varkauden viilupuu- eli LVL-tehtaan tuotteita kulkee aina välillä tässä junassa. | ||||
|
|
14.09.2022 21:18 | Panu Breilin | ||
| Itse muistan, että kun Pohjanmaalla vielä kulki Dv12-vetoisia matkustajajunia niin hyvin usein Vapiti-kytkentä jäi junan pysähtyessä löysäksi. Tästä oli se seuraus, että kun juna lähti liikkeelle, niin joitakin sekunteja veturin moottorin äänten alkamisen jälkeen vaunuissa tuntui terävä nykäys, kun kytkin kiristyi. | ||||
|
14.09.2022 19:10 | Elias Murto | ||
| Tuollainen taustalla oleva maaseutukohteen opastemerkkikin on nykyään harvinainen! | ||||
|
Kuvasarja: Gotthardbahn Luzernin Verkehrhausissa |
14.09.2022 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Tuli tänään käytyä tässä liikennemuseossa ja odotin isosti että pääsen katsomaan tätä pienoisrautatietä. Mutta se on pakattu ja laitettu jemmaan. En saanut selvyyttä tuleeko mahdollisesti esille uuteen laajennusosaan rautatiehallin päähän. | ||||
|
14.09.2022 15:13 | Jussi Tepponen | ||
| Niinpä juuri. Joulupukin juniin 3.-4.12. asti, jolloin vaunuja taas ulkoilutetaan. | ||||
|
14.09.2022 14:23 | Timo Salo | ||
| On tämäkin hieno kuva, mutta oliko aamutv:n sääkatsojakuvissa ollut Saanan kuva "meidän Jukan" ottama kuva??? (se vilahti vain hetken ja näytti hienolta! Kuvaaja oli Jukka Ahtiainen, kaima vai sama mies?) | ||||
|
|
14.09.2022 12:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Juuri tässä kohdassa (ratakm 256+728) on Maaria E3000 -niminen piste, jossa sähköradan käyttökeskusalue muuttuu Helsingin käyttökeskuksesta Tampereen käyttökeskukseen. ( Lähde: Väylän dokumentti, https://tinyurl.com/ym558zv6 ) | ||||
|
14.09.2022 11:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Dokumentti löytyy täältä: https://astia.narc.fi/uusiastia/viewer/?fileId=5731971323&aineistoId=836307703 | ||||
|
|
14.09.2022 11:37 | Jimi Lappalainen | ||
| No niin, olinkin itse ymmärtänyt väärin. Tämän talon osoite ei olekaan Maantie 4, vaan Rautatietori 4. | Kun tutkii Kansallisarkiston Rautatierakennusten piirustusarkistoa Riihimäen kohdalta, löytyy Postitalo sivulta 395. Piirustus numero 1926, rakennusvuosi 1934. Se on varmaankin tämä talo? | ||||
|
14.09.2022 11:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa nimikyltissä erikoinen N-kirjain. | ||||
|
|
14.09.2022 10:59 | Kari Kuusela | ||
| Kesäliikenteen vaunujen siirto talvisäilytykseen? | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
14.09.2022 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Radasta puheenollen, huomioiden rakentamisen kiire ja ajankohta, tuo rataosuus on rakennettu yllättävän nykyaikaisesti. Eihän Kemijärvi-Raja välillä ole lainkaan "peukalomutkia", mutta leikkauksia, penkereitä ja järvenylityksiä on. Jos aikaa olisi ollut enemmän (ja rahaa vähemmän), tuskin esimerkiksi Kotajärven ylitystä olisi toteutettu nykyisestä paikasta. | ||||
|
|
14.09.2022 10:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos vinkistä, näinhän se on. Originaalikuvasta selvisi, että kyseessä on 5-runko. | ||||
|
14.09.2022 09:39 | Panu Breilin | ||
| Sinänsä sen paremmin nykyisessä verkkoselostuksessa kuin vanhemmissakaan verkkoselostuksissa tätä rataosuutta Kelloselkä–valtakunnanraja ei ole listattu liikenteeltä suljetuksi rataosuudeksi. Eli ehkä tämän voisi mieltää jonkinlaiseksi Kelloselän aseman sivuraiteeksi. Toisaalta pykälä mikä kieltää "rataverkolla, ratapiha-alueella, rautatiesillalla ja rautatietunnelissa oleskelun jollei teko ole vähäinen" löytyy raideliikennelaista ja raideliikennelakia ei sovelleta muusta rautatiejärjestelmästä erillään oleviin rataverkkoihin. Sitä taas, että tämä raide on erillään muusta rautatiejärjestelmästä voi pitää aika kiistattomana. Ensimmäistä kertaa raide on poikki jo Isokylässä, ja Kelloselästä löytyy päätepuskinkin, mikä erottaa tämän raiteen aseman muista raiteista. Eli olisin kyllä taipuvainen siihen tulkintaan, että tässä tapauksessa tuo kieltomerkki on laiton eikä siis suinkaan raiteella kulku. |
||||
|
14.09.2022 09:35 | Vertti Kontinen | ||
| Tommi: ai niin! Narvikin konttijuna pääsi unohtumaan.. | ||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
13.09.2022 23:35 | Lasse Reunanen | ||
| Varkaushan se oli, mutta suomettuneessa Suomessa ei sitä olisi virallisesti uskallettu purkaa. | ||||
|
|
13.09.2022 23:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Aatsinginjoen ja Pekelojan siltojen pölkyt tuskin lahoavat kovin pian, viitaten Mika Hakalan kommenttiin kuvassa https://vaunut.org/kuva/34404 | ||||
|
|
13.09.2022 23:14 | Miitre Timonen | ||
| Hannu lienee oikeassa. Mutta eikös silloin vapaudu vastuusta jo lain nojalla, ihan ilman merkkejä, kun se on ihan normaalia rautatiealuetta? ;D | ||||
|
|
13.09.2022 22:37 | Petri Kiviniemi | ||
| Myös Vy:n vaunujen vienti 2021. | ||||
|
|
13.09.2022 22:16 | Tommi Koskinen | ||
| Hector Railin Vectron on käynyt Torniossa ainakin kahdesti: huhtikuun lopussa 2021 Vy:n makuuvaunujen tuonti ja 30.5.2022 konttien tuonti Narvikista. | ||||
|
13.09.2022 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhan Juna-ajan viimeisinä aikoina joskus elokuussa 2006 tuli tehtyä samantyyppinen matka Riihimäen ja Lahden välille kuvaillen kaukojunia tällä radalla. | ||||
|
13.09.2022 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Vain kaksi - raaka-ainepula = Ukrainan sota. | ||||
|
|
13.09.2022 21:59 | Vertti Kontinen | ||
| Se kyllä. Samalla oli ensimmäinen- ja ainoa kerta, kun Hector rail kävi Suomessa. Toivottavasti ajaisi joskus uudestaankin ja vaikka 1524mm rataverkolla ;) | ||||
|
|
13.09.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta ruotsalaiset ovat jo ensimmäisenä käyneet sähköveturilla Torniossa. | ||||
|
13.09.2022 21:48 | Antti Grönroos | ||
| Liukuoveen menee rata mutta rata voi olla uudempi kuin vasemman puoleinen. | ||||
|
|
13.09.2022 21:45 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan tässä oli Riihimäen pääposti. Rautatielääkärin vastaanotto sijaitsi Maantien varrella puutalossa. (Jossa myös rautatielääkäri (Virtanen) asusti). Asemalta lähtiessä Maantietä noustessa ylöpäin, lääkäri oli tien vasemmalla puolella, mäen puolen välin jälkeen (taisi olla jopa ensimmäinen rakennus sillä puolen katua?). |
||||
|
|
13.09.2022 21:33 | Vertti Kontinen | ||
| Ei, Suomalaiset hoitavat rajaliikenteen | ||||
|
|
13.09.2022 21:21 | Hannu Oinas | ||
| Epäilen että Väylävirasto suojautuu noilla merkeillä vahingonkorvausvaatimuksilta jos joku loukkaantuu kulkiessaan radalla. Siellä on ainakin kaksi siltaa, Aatsinginjoen ja Pekelojan sillat, joiden pölkyt voivat olla lahoja. Koska kyse ei tosiaan ole lakkautetusta vaan liikenteeltä suljetusta radasta, siellä ovat ilmeisesti voimassa radalla liikkumista rajoittavat pykälät, jotka löytyvät julkaisusta Jimin antaman linkin takaa. | ||||
|
|
13.09.2022 21:19 | Oula Ahlholm | ||
| Käykö nykyään enään ruotsalaiset veturit Torniossa? | ||||
|
|
13.09.2022 20:40 | Pasi Utriainen | ||
| Pariisin rauhansopimus vuodelta 1947 lienee väljästi voimassa eikä rataa ole lakkautettu. Mutta ei sitä kunnossakaan pidetä vuoden 2008 linjauksen mukaisesti. https://www.suomenmaa.fi/uutiset/pariisin-rauha-velvoitti-pitamaan-ylla-hylattya-korpirataa-mutta-olisiko-f-35-tayttanyt-ehdot-sopimus-paasti-suomen-ehdonalaisesta-75-vuotta-sitten/ | ||||
|
|
13.09.2022 20:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, mikä sattuma :) | ||||
|
13.09.2022 20:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva vuodelta 2019: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:DJI_0023_Panorama.jpg | ||||
|
13.09.2022 20:29 | Asmo Rasinen | ||
| Viikon kuva. | ||||
|
|
13.09.2022 20:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva, ja tosiaan asianmukaista kyytiä tarjosi tämä ysikymppisami. Tosin en matkustanut tällä tuossa samaisessa, kuvan G-junavuorossa, vaan myöhemmin iltapäivällä tuurissa HL 9953. Pyhäpäivän retkeni rautatiematkaosuus taittui junilla IC 468 (Pri-Tpe), IC 86 (Tpe-Ri), HL 9953 (Ri-Lh), IC 111 (Lh-Kv). Näköjään Jimiä palvellut IC 147 on humahtanut IC 86:aa vastaan Leppäkosken kohdilla klo 16:59. | ||||
|
|
13.09.2022 20:26 | Panu Breilin | ||
| Jos tämä Kelloselän itäpuolinen rataosa on lakkautettu niin tuollaista kieltomerkkiä ei saa asentaa, koska silloin voimaan astuu luonnonsuojelulain pykälä 36: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19961096#L5P36 | ||||
|
13.09.2022 20:01 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
13.09.2022 19:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä on käsittääkseni Kulku kielletty -merkki T-284, tosin vanhanmallisella ukolla. https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2022-30_rato_17_web.pdf josta sivu 111. | ||||
|
|
13.09.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos! :) Kysessä on siis rautatielääkärin talo. | ||||
|
|
13.09.2022 18:19 | Miitre Timonen | ||
| Seisominen kielletty? Eihän tuo ole edes virallinen liikennemerkki niin merkityksen voinee tulkita haluamallaan tavalla. | ||||
|
|
13.09.2022 18:12 | Jarno Piltti | ||
| Missäs oli Riihimäen kotikaupunkipolku... Löytyykö täältä mitään: https://www.riihimaki.fi/uploads/2021/11/0d1b4b60-kotikaupunkipolku.pdf |
||||
|
13.09.2022 18:09 | Jarno Piltti | ||
| Hieno toi suorittajan kuva omalla paikallaan. | ||||
|
13.09.2022 17:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuntuu käsittämättömältä, että tuohon Pasi Höltän mainitsemaan kolmenkymmenen vuoden ajan päättymiseen on enää 11 vuotta. | ||||
