Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2022 20:46 | Peter Verschelden | ||
| It looks to me that this is BUi-v 061602-9 | ||||
|
29.10.2022 20:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oletettavasti postipuolella ei ollut miehitystä. FPoab 10205 oli ollut entinen PFoab 10105 elokuuhun 1973. Alkuperäisestä FPoab 10205:stä tuli PFoab 10105 samoihin aikoihin. FPoab oli VR:n omistuksessa ja PFoab taas Posti- ja lennätinlaitoksen. Muutoin vaunuissa ei keskinäisiä eroja ollut. Vinoillaanpa vähän: ettei toisessa lattiaharjan varsi ollut vähän pitempi? |
||||
|
29.10.2022 20:16 | Juha Vuorela | ||
| Esa: tämä on tuollainen vapaalla kädellä puupalikoista tehty - koko on noin 20-25 senttiä leveyssuunnassa. | ||||
|
29.10.2022 19:56 | Panu Breilin | ||
| Siinä ovat M-vaunut kokeneet paluun. :) | ||||
|
29.10.2022 19:54 | Panu Breilin | ||
| Taitaa olla aika pitkä aika, kun Suomessa viimeksi on ollut jollekin leipomolle junaliikennettä. Heittojen kieltämisestäkin lienee jo kymmenkunta vuotta. | ||||
|
29.10.2022 19:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä niin. Jossain määrin huolestuttavia tällaiset kuvat, joissa turvalaitejärjestelmä vaikuttaisi toimivan jotenkin väärin. | ||||
|
29.10.2022 19:44 | Panu Breilin | ||
| Tämä on SSAB:n tehtaan vetoraide jonka kautta pääsee siirtymään eri sivuraiteille. | ||||
|
29.10.2022 19:39 | Juha Metsäpelto | ||
| Voimalaitoksellekin on mennyt raide/raiteita tuolta sinisen hallin paikkeilta. Koska lie aktiivikäyttö loppunut ja vieläkö ne tuolta metsiköstä mahtaa löytyä? | ||||
|
|
29.10.2022 19:36 | Juha Metsäpelto | ||
| Mikä tämän "pussiraiteen" tarkoitus on? 1982 kartassa sitä ei näy, mutta 1989 kartassa kyllä. Taustalla olevan entisen Vanajan autotehtaan raiteet näkyvät vielä 1992 kartassa. 2001 ilmakuvassa raiteet vielä erottuvat mutta 2005 kuvassa päälle on rakennettu vasemmassa reunassa oleva punaseinäinen halli. | ||||
|
29.10.2022 19:18 | Panu Breilin | ||
| Aika pitkä letka romunkuljetusvaunuja (Obrk) tuolla taustalla. | ||||
|
29.10.2022 19:15 | Panu Breilin | ||
| Vahtitupa vähän matkaa Närpiön asemalta itään, noin kilometrillä 516+400. | ||||
|
29.10.2022 19:14 | Panu Breilin | ||
| Puronkylän vahtitupa. Taustalla näkyy Bäckbyn tasoristeys. | ||||
|
|
29.10.2022 19:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Oranssi valo ei näy tässä ruudussa, viereinenkin tolppa oli oikeasri punaisella. Kaksi valkoista raideopastimessa. | ||||
|
29.10.2022 18:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Toivottavasti sitten, kun Dr14 museoidaan, siitä tehtäisiin tuollainen kuin linkin kuvassa :) | ||||
|
|
29.10.2022 18:52 | Jorma Kattelus | ||
| https://vaunut.org/kuva/94665?a=1 vuonna 1988 sama veturi hieman kirkkaammassa maalissa. | ||||
|
|
29.10.2022 18:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko TK 1655? | ||||
|
29.10.2022 18:20 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Kiitoksia vastauksesta - näin arvelinkin. | ||||
|
|
29.10.2022 15:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Erikoista, jos näin hämärällä säällä led-valo palaisi siten, ettei siitä tarttuisi mitään valoa. Toisaalta viereinen pääopastin on kokonaan pimeä ja tuo raideopastinkin on varmasti näyttänyt Aja varovasti -opastetta. | ||||
|
|
29.10.2022 15:48 | Lari Åhman | ||
| Taitaa ledit tehdä taas kepposia, kun poikkeavan vaihteen kautta tuosta lähdetään, vaikka värit näyttääkin toista. | ||||
|
|
29.10.2022 15:47 | Jyrki Talvi | ||
| Belarus Seepra Viirukukko rakkaalla lapsella on, monta nimeä. | ||||
|
29.10.2022 14:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ari - Pekka hyvä, oma huomioni: - pienen maan oma mentaliteetti: pienet sielut. Welche Schade! |
||||
|
|
29.10.2022 14:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Korvata välikaapeli. Esikuva lienee saatu Svea-mamman maasta, jossa moinen systeemi oli Suomea kauemmin käytössä. | ||||
|
|
29.10.2022 13:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tyhmä kysymys: Mikä oli sähkölaatikkojen funktio? | ||||
|
29.10.2022 13:31 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vanajavesi on tosiaan "pitkä" järvi - Miemalanselältä Lempäälään ~70 km. | ||||
|
29.10.2022 12:38 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos. | ||||
|
29.10.2022 12:38 | Antti Grönroos | ||
| Ehkä ne on tuossa rakennuksessa. | ||||
|
|
29.10.2022 12:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kunnon Belarus. | ||||
|
|
29.10.2022 12:27 | Jorma Kattelus | ||
| Ihan työkoneen näköinen laite tuossa kunnossa. Traktori tulee lähinnä mieleen. | ||||
|
29.10.2022 11:50 | Timo Salo | ||
| https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009165889.html | ||||
|
|
29.10.2022 10:05 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kuvanottoaikoihin oli kuumaakin kuumempaa kamaa Matin ja Tepon »Pidä itsestäsi huolta, jos lähden täältä ennen sua.» Sitä lienee 2235 tuossa tilanteessa toitottanut 2439:lle. | ||||
|
|
29.10.2022 08:41 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hurut ovat kyllä hienoja. Sentään 2216 ja 2241 ovat säästyneet ajan hampaalta, mikä ei hälvennä 2234:n osaan liittyvää harmitusta. En saata katsoa kuvaa kiinnittämättä huomiota jonossa seuraavana olevaan veturiin. Jyväskylässä v. 1995 painettuun kirjaan »Suomen veturit osa 2. Moottoriveturit» on muotoiltu s. 36 Super-Huru -sivun loppukaneetiksi: »Moottoriton veturi on toistaiseksi säilytetty mahdollista museointia varten.» Tämän toivonpilkahduksen siivittämänä kysyin vuosituhannen taitteessa eräältä museokalustopiirien »silmääntekevältä», mikä on tämän eläköityneen koeveturin tilanne. Sain napakan vastauksen: »Dr15 oli vain rautatieharrastajien päähänpinttymä.» Pyrhös-Kimpan Hämiksessä v. 2011 painettu »Huru 12 - Matkan varrelta» -kirja tarkentaa Super-Hurun vaiheiden aikajanaa. Kirjaan painettujen tietojen mukaan veturi romutettiin Hyvinkään konepajalla vuoden 1995 huhtikuussa. Se siitä. Onneksi jäi sentään kuvia. |
||||
|
|
29.10.2022 07:25 | Mika T. Polamo | ||
| "Pikavastaus" 16.09.2004 9:36 viestiin. Kaikkea ei voitu pitää ruostumassa ja romuttamon kanssa oli tehty diili ruostekasasta joka vastasi kahta kevyehköä kriisihöyryä. Taisi joku luvata liikaa rautaa, tai kenties joku innostui ostamaan/korjaamaan/muutoin pelastamaan höyryn tai kaksi. No mites soppari täytetään ja budjeti pidetään? 2234:stä mahd. paljon varaosia talteen ja romuksi. Tämä perustuu pikaiseen keskusteluun kaffekupposen äärellä. Korjatkaa siis, jos enempi tiedätte, pliis. |
||||
|
|
28.10.2022 23:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Venäläinen vaihteenopastin nuolikin näkösällä! Otshen harasoo, toverit normintäyttäjä - Stahanovskit! Joptvojumat! Mihin pullot ja balalaikka on jätetty? |
||||
|
28.10.2022 23:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Todella kiva dronella kuvattu kuva. Paljon nähtävää. Hieno homma, Jyrki - boy! |
||||
|
28.10.2022 23:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja Hämeenlinna seuraava. P 41 lähtöaika 1970-luvun jälkipuoliskolla kello 16.38. |
||||
|
28.10.2022 23:37 | Jorma Toivonen | ||
| Vaikka myös keskimmäinenkin akseli oli "jarrurlinen". Tätyi näiden lastattujen Silk`ien kanssa olla erittäin varovainen - jarruvoima oli riittämätön. Usea kulj. varoitteli jo etukäteen k.a.:aista. Kunhan /jos (?) pääset kuljettajaksi (?), OLE erittäin varovainen näiden kanssa. |
||||
|
|
28.10.2022 23:28 | Jussi Tepponen | ||
| Vapaasti käännettynä: Oyj (siipipyörä) Venäjän Rautatiet Matkaselkja Lokakuun Rautatiet |
||||
|
|
28.10.2022 21:19 | Jyrki Längman | ||
| En käynyt siellä. Aviamaps ei näytä että siinä varavoimalan yllä olisi lentokieltoa | ||||
|
28.10.2022 21:17 | Antti Grönroos | ||
| Kyllä Kymin asemarakennus saisi pysyä. | ||||
|
|
28.10.2022 21:10 | Erkki Nuutio | ||
| Vanajan varavoimalaitos vasemmalla - osa hätävarastamme talvipakkasilla? Ei kaiketi saanut lennättää kameraa sen yläpuolella? Kulkiko Vanajan autotehtaan raide pääradalta keskellä olevan metsikön ja mäen etupuolelta? Nykyisellään Patrian ja Sisu Axlesin hallit taitavat häämöttää tämän kaketi puretun raiteen päässä. |
||||
|
28.10.2022 20:09 | Reijo Salminen | ||
| Kiitokset Superhurukuvasta! | ||||
|
|
28.10.2022 18:40 | Tommi Koskinen | ||
| Rakennuslehdessä hiljattain olleen artikkelin mukaan Inkeroisten uudistukseen sisältyy myös asemarakennuksen purkaminen. Samoin Kymissä. | ||||
|
28.10.2022 18:36 | Juhana Nordlund | ||
| Kyllä, nykyään taas ratikkayhteys jatkuu Moillesulaz'sta rajan yli Ranskan puolelle Annemasseen. Keväällä 2010, jolloin Annemassessa tosiaan olin majoittuneena muutaman vuorokauden, tuota yhteyttä (eikä ratikkarataa) ollut. Aikanaanhan (jo kauan sitten) on ollut myös, siinä mielessä ympyrä on sulkeutunut. | ||||
|
28.10.2022 16:36 | Joni Jurmu | ||
| Jees, kiitos tiedosta :P | ||||
|
|
28.10.2022 16:08 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, molemmissa vetovaunuissa vielä myös "sähkölaatikot" kytkimen päällä! | ||||
|
|
28.10.2022 15:14 | Tapio Keränen | ||
| Genèvestä pääsee Annemasseen myös raitiovaunulla. | ||||
|
|
28.10.2022 15:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kalkki - Petterin vaunuissa näemmä oli keskimmäisessäkin akselissa jarrut. Melko yleisesti kolmiakselisissa VR:n säiliövaunuissa keskimmäinen akseli oli ilman jarruja. |
||||
|
|
28.10.2022 15:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lyhyt oli Super - Huru - rautahevon kaviourakin. | ||||
|
|
28.10.2022 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiinnostava kuva. Kuvia Superhurusta tositoimissa ei ole turhan paljon. | ||||
|
28.10.2022 10:48 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo linkin kuva on kuitenkin mainitulta asemaväliltä ja ei siellä näyttäisi olevan muita isoja siltoja. Jossain vaiheessa 2010-lukua siltaa on kyllä kunnostettu. | ||||
|
|
28.10.2022 10:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aseman nimi: "HeliosLadaHelsinginSanomat". Ihme laiturivaihde!? |
||||