Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09. 09:03 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä Jari kaivoit tuon tiedon, että Latvia olisi siirtymässä 1435 mm:n raideleveyteen? Eiköhän siellä ole sama tilanne kuin Suomessakin eli että vuoteen 2027 mennessä pitää tehdä päätös, millä laajuudella 1435 mm:n raideleveyteen siirrytään. Jonkun Riian raitiotieverkon raideleveyden muuttaminen olisi minusta melko kahelia rahankäyttöä ellei ole tiedossa, että kaikki raiteet ja kalusto on muutenkin uusimiskunnossa. Rail Baltica nyt tietysti rakennetaan 1435 mm:n raideleveydellä, kun se liittyy Puolan rataverkkoon ja kaikki rakennetaan uutena joka tapauksessa. | ||||
|
|
15.09. 07:46 | Uwe Geuder | ||
| Asiasta ei ole päätöstä Suomessa. Luulisin, että se olisi ollut otsikoissa Suomessakin, jos Latviassa päätös olisi tehty. Uusia TEN-väyliä tuskin enää rakenneta muulla raideleveydellä, mutta vanha verkko on tietääkseni täysin auki, ei edes vielä kallistumassa muutokseen. Ei päätöstä tarkoittaa niin isossa asiassa, että mitään ei muutu. | ||||
|
|
15.09. 06:42 | Jari Välimaa | ||
| EU maat ovat kaikki siirtymässä standardiraideleveyteen, myös Latvia. | ||||
|
15.09. 06:40 | Jari Välimaa | ||
| Olet saanut droonin lentoon ? | ||||
|
15.09. 01:43 | John Lindroth | ||
| Upea Kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Suwalkin käytävän liepeillä. |
15.09. 00:51 | Leevi Halonen | ||
| Oliko alueella paljon tavaraliikennettä? | ||||
|
|
15.09. 00:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei raitioteiden raideleveyden tarvitse olla sama kuin rautateiden. Onhan Tampereen raitiotielläkin 1435 mm. Ja jos Turkuun rakennetaan niin sekin tulee olemaan 1435 mm. | ||||
|
14.09. 22:03 | Juho Rintala | ||
| No tämä kuva on otettu eilen, joten on edelleen Kouvolassa odottamassa kohtaloa. | ||||
|
14.09. 22:02 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva. | ||||
|
|
14.09. 21:59 | Uwe Geuder | ||
| Vaihtaako Latvia? En ole kuullut moisesta, mutta en ole Latvia-asiantuntija. Olisin olettanut, että Rail Balticalla ei ole yhteyttä muuhun rataverkkoon. | ||||
|
14.09. 21:12 | Simo Virtanen | ||
| Vt24:n sillalta kuvattu. | ||||
|
14.09. 20:47 | Jyrki Talvi | ||
| Ripin rapin pois junan edestä. | ||||
|
14.09. 20:43 | Noah Nieminen | ||
| Siellä mennään! | ||||
|
|
14.09. 20:31 | Jyrki Talvi | ||
| Sopivasti ajan patinoima. | ||||
|
14.09. 20:29 | Mikko Nyman | ||
| Kappas. Lähes miljoonan Susi. Väylävirasto on maksanut VR:lle Sr1 3018:n ETCS-laitteiden asennuksista, koeajoista ja muista Digirata-hankkeeseen liittyvistä palveluista, joissa veturi on ollut osallisena, reilut 900 000 euroa vuodesta 2022 alkaen. Pisnis is pisnis. |
||||
|
|
14.09. 20:21 | Noah Nieminen | ||
| Hauska kuva, hetki täytyi kettua etsiä :) "Apua, hirveä huutava, koliseva ja ennen kaikkea MASSIIVINEN mikä lie! Parasta juosta penkereelle... " :) | ||||
|
14.09. 20:18 | Noah Nieminen | ||
| Tyylikäs syksyinen kuva! Operaattoria ei välttämättä tarvitse, mutta junan numero olisi hyvä lisätä. Myös voi lisätä muita tunnisteita, esim. merkki (Muu) ja Opastin (rautatieinfra), ja mahdollisesti myös junan vaunut ja veturin, jos haluaa. | ||||
|
14.09. 20:00 | Joonas Kauppinen | ||
| Harmittaa etten tehnyt keski-säntistä lastensuojeluilmoitusta tuolloin. :( | ||||
|
14.09. 19:39 | Eljas Pölhö | ||
| SKS kirjoitti: Ajolankavaurion aiheutti veturin virroittimeen osunut katkennut kannatinlanka. (ed. tarkennettu ilmausta) | ||||
|
14.09. 19:26 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
14.09. 19:10 | Arttu Kokkonen | ||
| Kiitän!! Kuva otettu kyseisestä paikasta. | ||||
|
|
14.09. 17:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tämä ihan "feikkaamaton" on, kuten oheiset muutkin kuvat - ainoastaan "normaaleja" muokkaustoimepiteitä suoritettu, kuten valotusta, dynamiikkaa ja valkotasapainoa säädetty. Jos kuvaa katsoo tarkkaan, näkee kuun yli menevät sähkölinjat, jotka jatkuvat myös taivaan päälle. No voisivathan nekin olla teoriassa muokattuja, mutta kukapa moisia jaksaisi väsäillä, kun ovat niin rumatkin - en vain huomannut niitä etsimen läpi hämärässä, niin en osannut välttääkään niitä :) Tässä kuvassa spekseinä valotus 1/80, aukko f/5.6, ISO 5000, polttoväli 238 mm. Julian nopeuskäyrän mukaan junan nopeus tässä 70 km/t. |
||||
|
14.09. 17:19 | Petri Sallinen | ||
| Maataloustukia maksetaan vuosittain noin kaksi miljardia euroa. Jos niistä luovuttaisiin, pitäisi maanviljelijöiden saada kaupoilta ja keskusliikkeiltä saman verran enemmän rahaa tuottamistaan tuotteista. Tämä siirtyy joko kokonaan tai osittain meidän maksettavaksi vähittäishintoihin — riippuu siitä, kuinka paljon kauppa on valmis tinkimään omista katteistaan. Toisaalta keskittynyt kauppa pääsee kiristämään tuottajia, kun ei ole riittävästi kilpailua. Mitä mahtaisi tapahtua, jos maanviljelijät toteaisivat: sorry, tämän alle emme myy? Siirtyvätkö keskusliikkeiden hankinnat ulkomaille? Asetelma ei ole terveellä pohjalla, jos maataloutta pitää jatkuvasti tekohengittää yhteiskunnan euroilla — vaikka kuinka olisi kyse huoltovarmuudesta. |
||||
|
14.09. 17:02 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva. Hyvin on sommiteltu. | ||||
|
|
14.09. 16:38 | Jari Välimaa | ||
| Muuttuukohan raitiotien raideleveys kun latvia vaihtaa eurooppalaiseen raideleveyteen ? | ||||
|
|
14.09. 16:08 | Daniel Nironen | ||
| Kiireesti ojan pohjalle sutta karkuun | ||||
|
14.09. 16:06 | Juho Rintala | ||
| Tähän kuvaan voisi lisätä junan numeron, operaattorin ja Sm4 yksikön. | ||||
|
|
14.09. 16:05 | Juho Rintala | ||
| Tähän kuvaan voisi lisätä junan numeron ja operaattorin. | ||||
|
|
14.09. 15:23 | Asmo Rasinen | ||
| "Äkkiä pois, sieltä tulee valtava neuvostoliittolainen huutava metallihirviö joka söi metsän" | ||||
|
|
14.09. 14:07 | Aarni Lilja | ||
| Onko Sr1 3010 edelleen Kouvolassa vai onko se hinattu Pieksämäelle riisuttuna ja mikä on sen lopullinen kohtalo? | ||||
|
14.09. 13:35 | Ahti Sadinmäki | ||
| On kyllä hieno. | ||||
|
14.09. 13:34 | Ahti Sadinmäki | ||
| Kylläpä kolisi sorviin kiireesti. | ||||
|
14.09. 12:31 | Tor Lillqvist | ||
| Ei ollut häiritsevästi, ihan yksittäisiä, ja aika laiskan oloisia. | ||||
|
|
14.09. 12:31 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Suomessa on kiinteistöjen omistus sekä kaupan keskusliikkeet, jotka pitävät hintatasomme likellä maailman kärkeä. "Keskon ruoka- ja päivittäistavaramyymälöihin kuuluvat K-ruokakaupat ja Citymarketit. Kesko tienasi voittoa näistä myymälöistään viime vuonna yhteensä 438 miljoonaa euroa. Luvussa ei ole mukana kauppiaiden ansaitsema voitto. " Ja S-ryhmän voitto oli vielä hiukan suurempi. https://yle.fi/a/74-20144979 |
||||
|
14.09. 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Nätti kuva ja kauniit maisemat! | ||||
|
14.09. 10:49 | Jarno Piltti | ||
| Peruskarttalehti Ahtiala on ilmakuvattu vuonna 1959, kartoitettu 1961 ja painettu 1964. Vanha sijainti jäänyt kummittelemaan. | ||||
|
|
14.09. 10:35 | Juho Rintala | ||
| Erittäin hieno maisemakuva. | ||||
|
|
14.09. 10:35 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva. | ||||
|
14.09. 10:30 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos kommenteista! | ||||
|
14.09. 10:30 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos teille :) | ||||
|
14.09. 10:11 | Juho Rintala | ||
| Tuntuu jotenkin ouduolta että tonne Kotkaan ei ole ajeltu hirveästi Lättämuseojunia. | ||||
|
|
14.09. 08:59 | Visa Pöntinen | ||
| Seisakkeen kahdelle eri ratakilometrille on simppeli selitys: 1.12.1956 seisakkeen paikka siirrettiin tästä kuvan kohdalta (135+756) kuvatekstin mainitsemaan kohtaan (136+249). Ainakin vorgin liikennepaikkalistan mukaan https://vaunut.org/liikennepaikka/1126 | ||||
|
14.09. 08:54 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä lienee tosiaan Suomen suurin laituriraiteen numero mikäli sillä tarkoitetaan raiteen kaupallista numeroa mikä on laiturille merkitty kuvan tapaan. Jos taas mietitään raiteen virallista numeroa joka on tässä tapauksessa 122 se ei pääse tilastoissa kovin korkealle. Esimerkiksi Kemijärveltä löytyy raide 971 jonka vieressä on laituri. Iisalmessa taas laituriraiteiden numerot ovat 901-903. Mikähän olisi kolmen kärki noilla numeroilla? | ||||
|
14.09. 08:23 | Ossi Rosten | ||
| Eiku jaa näitähän onkin useampia :) Tätä ihmettelin aiemmin: https://vaunut.org/kuva/176759 | ||||
|
|
14.09. 08:21 | Ossi Rosten | ||
| Onko tuo kuu todellakin samalla kerralla kuvattu, vai muokattu jälkikäteen? Juna kuitenkin piirtyny hämärässä suht. teräväksi (paikallaan?) eikä maisema näyttäisi mitenkään yli-litistyneeltä vaadittavaan polttoväliin / kuvausetäisyyteen nähden | ||||
|
|
14.09. 07:26 | Teppo Niemi | ||
| Onkohan tuon 4.9.1988 mainittu retken järjestäjä oikein? Ajankohtahan sopisi hyvin toisen yhdistyksen retkeksi. https://www.museorautatieyhdistys.fi/fi/syysretki |
||||
|
|
14.09. 00:15 | Juho Rintala | ||
| Komea "vanha" efekti kuvassa. | ||||
|
|
14.09. 00:03 | Uwe Geuder | ||
| Keksin, että voin ottaa koordinaatit Open Streetmapsin Jaa-toiminallisuudella ja sitten täyttää manuaalisesti. Koordinaatit eivät täysin samoja Googlella kuin Open Streetmapilla, mutta aika lähellä kuitenkin. | ||||
|
|
13.09. 23:39 | Hannu Peltola | ||
| Vorgissa viimeisin kuva Lätästä Kotkassa on 4.9.1988 SRHS:n retkeltä. Arkiliikenteessä vuosi 1980 taisi olla viimeinen, jolloin Lättiä vielä kulki Kotkaan. | ||||
|
13.09. 23:29 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Ärgh D:, kyllä näitä Vuosaaren hinauksia löytyy vielä. | ||||
|
|
13.09. 23:20 | Uwe Geuder | ||
| Karttalinkin lisääminen ei toimi. Kirjoitin asiasta forumiin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16569.msg127033#msg127033 | ||||