Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	13.12. 23:58	Uwe Geuder
		Tuossa uusi kalusto https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2400 (kielen saa vaihdettu, jos paikallinen kieli ei ole hallussa :) Sen avulla löysin myös https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2000. Luulisin, että kuvassa on siis Z2. Viimeinen matka Luxemburgissa 29.11.25.
	13.12. 23:46	Uwe Geuder
		Tampereen raitiovaunun ensimmäisen vaiheen kiskot ovat ArcelorMittalin Luxemburgissa tekemiä. Jos heillä ei ole 2 tehdasta Luxemburgissa, tehdas näkyy junasta siellä Rodangen radan vieressä.
	13.12. 23:40	Uwe Geuder
		Luin vähän aikaa sitten, että joku vanhempi junamalli oli viimeinen kerta liikenteessä Luxemburgissa. Olikohan se tuo malli? En ole kovin perillä Luxemburgin kalustosta. https://fr.wikipedia.org/wiki/Z2_(automotrice) mukaan 20 kpl on myyty Romaniaan. Matkustin Wiltz - Kautenbach lokakuussa. Silloin oli käytössä uudehko kaksikerrosjuna. Tuntui vahvasti ylimitoitteltu tuolle mielenkiintoiselle mutta kuitenkin ilmeisestä matkustajamäärältään hyvin pienelle radalle.
Kuvasarja: Josef Plátek, Turnov	13.12. 22:21	Robert Sand
		Tämä menee kiinni 19.12.2025. On ollut toiminnassa 1850-2025.
	13.12. 20:13	Ida Puolakanaho
		Mikäs Seepraan oli tullu?
	13.12. 16:40	John Lindroth
		Tuo vaalea talo oikealla näyttäisi olevan olenassa nyt punaisena.
	13.12. 15:49	Kimmo Säteri
		Onko/oliko tuolla itäisessä Keski-Euroopassa loputon koston kierre? Mikäli nuo matkustajavaunut ovat DDR:n kosto, niin saivatpahan derkkulassakin kostoa osakseen muista maista: jo käytöstä poistunut dieselveturisarja BR219 (Deutsche Reichsbahnilla alunperin sarja 119) oli valmistusmaastaan ja heikohkosta laadustaan johtuen lempinimeltään "Ceausescun kosto" (https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_119) .
	13.12. 14:35	Markku Naskali
		En ymmärrä tuota piperrystä. Mielestäni junan värityksen pitäisi olla sellainen joka edustaa haluttua ilmettä kun juna liikkuu ja jos mainostetaan, sanoman pitää myös erottua junan liikkuessakin. "Maitojuna" on melko onnistunut, etenkin kun siihen sisältyy vähän sellaista piilohuumoriakin.
	13.12. 14:21	Tuomo Kärkkäinen
		^Juokseva vesi. :)
	13.12. 13:59	Mikko Herpman
		Lieneeköhän ratavartian kaivo olla tuolla resiinavajan takana.. Eli talossa ja saunassa todellinen kantovesi.
	13.12. 12:06	Rainer Silfverberg
		Ajattelin että historiaa on se että Huopalahden asemalla on lunta!
	13.12. 11:55	Esa J. Rintamäki
		Kyllä, herra Noah. Metsään menee!
	13.12. 10:10	Noah Nieminen
		Vai onko tää uusi väritys?
	13.12. 10:09	Noah Nieminen
		"Suomen Metsä"
	13.12. 09:34	Jari Välimaa
		on se mutta ei enää pääkaupunkiseudulla
	13.12. 09:28	Jimi Lappalainen
		Miltä mahtaa juuri tässä näyttää nykyisin?
	13.12. 00:56	Roope Prusila
		Kuvatekstiin viitaten, 29.8 yöllä on Sm7 sarjalainen käynyt ensimmäistä kertaa Seinäjoella.
	12.12. 23:42	Reijo Salminen
		Kauankos nämä on kerinneet olla uudestaan liikenteessä? Reilun kuukauden? Mahtoikohan pitkähkö seisominen aiheuttaa yllätyksiä?
	12.12. 23:22	Jorma Rauhala
		Resiinavajassa lienee ihan teijolainen More.
	12.12. 23:03	Reijo Salminen
		Ja olisko toukokuulta, nurmi aika matalaa, halkoja pihassa odottelemassa pinoamista, puissa kuitenkin kohtuullisesti lehtiä. Konkurssiharavat loistavat poissaolollaan, kuten Erkki jo mainitsikin.
	12.12. 21:09	Mikko Herpman
		Tuskin olisi jätetty kuulalaakeroitua teliä alla jos olisi vaunu jota käytetään enemmän. Mutta tämä taitaa olla lähes aina pakallaan. Eli ei kannata laittaa "hienoa" teliä alle. Kuitenkin taidettu avattu laakeripesät ja putsattu jos on päässyt sadevettä/kondenssia niihin. Onkohan tuo yhden laakeripesän kansi antautunut vähän kun on tehty uusi päällyskansi tuohon.
	12.12. 20:58	Daniel Nironen
		Nopeus ei tässä ole se valttikortti, ehkäpä se selittää virtaviivaisuuden puutteen. Modernius paistaa tästä vehkeestä selvästi.
	12.12. 18:56	Esa J. Rintamäki
		Oliko jarrutettu pyörät kantikkaiksi?
	12.12. 18:21	Juha-Pekka Marttila
		Kuvasta ei valittamista, päinvastoin;) Mutta jotenkin noista telien kohdilta tämä Sm7 'riisutun' näköinen.. Ei ole yhtä virtaviivainen kuin Sm6.
	12.12. 18:02	Ida Puolakanaho
		Kyllä jos urakkahommia tehhään niin pyöräkone on ihan ehoton, saa isomman kauhan ku traktoriin.
	12.12. 17:34	Niklas Rinta-Kanto
		totisesti aivan mahtava kuva! Ja samaa mieltä Daniel :D
	12.12. 17:25	Luc Grenfell
		Aivan komea kuva!
	12.12. 16:54	Aarni Lilja
		Erittäin upea kuva.
	12.12. 16:14	Daniel Nironen
		No mutta komeastihan tämä uusi vehje kömyttelee
	12.12. 15:59	Erkki Nuutio
		50-luvulla ollaan tai viimeistään 60-luvun alussa (yleisvaikutelma, puhelinlinjat ei televisioantennia edes vauraamman talon katolla). Ratavartija majailee ratavartijantuvassaan ja resiina on resiinavajassa.
	12.12. 13:18	Jimi Lappalainen
		Rakennukset: https://vaunut.org/kuva/177988
	12.12. 12:35	Veikko Hattunen
		Hieno kuva
	12.12. 12:11	Joonas Kauppinen
		Olisi kyllä ihan mielenkiintoinen näky Suomessa.
	12.12. 11:58	Joonas Kauppinen
		Ainahan jossain konepajalla voi sorvata varaosia.
	12.12. 10:22	Erkki Nuutio
		Sattumakuva: G.Siglin Lankkihatut kaksoisvedossa. Kiillotettuina lankkihatut olivat auringonpaisteessa todella kirkkaita. Niin kirkkaita, että etummaisen lankkihattu on sokaissut kuvaajan. Kuvan keleillä veturin lumiaurat palvelivat tuulenohjaajina hiekkapölylle. Sitä silloin riitti. Etu- ja sivuvihjeet yhdistäen on veturinnumeron alku 7 ja loppu luultavasti 3, siis 73 (2222, 1875).
	12.12. 09:49	Jouni Hytönen
		Kuinkahan hyvin A7-teliin löytyy vielä varaosia? :)
	12.12. 09:40	Jouni Hytönen
		Alhaisella kuormituksella varmaan kyllä, mutta kyllä vaikka tässä Lappeenrannan kohdalla hyvin äänestä erottaa,milloin menee Dr18-vetoinen kuormajuna Lauritsalan mäkeä ylös.
	12.12. 08:28	Kari Haapakangas
		Kupero? Outo sana. Aika hyvin "maastoutuu" tuo spårhund, vasta toisella katselukerralla huomasin ko. otuksen.
	12.12. 03:14	John Lindroth
		Tuosta hiilipiipusta lähtevä ääni on saattanut olla fantastinen ja junassa vielä tehokas H7 veturi! Tänä päivänä lähellä tuon piipun mallia on Keitele-Museon TK3 veturissa 1132 vaikka sen piippu on paksumpaa mallia.Kun siihen saadaan vielä nokikaapin instrumentit oikeaan asentoon niinkuin hiiliveturissa äänet tulee olemaan upeat ja vaikuttava elämys! Jo yksikin merkityksellinen mieleen jäänyt elämys voi synnyttää uuden harrastajan!
	12.12. 00:24	Veeti Heino
		Tuo halli näyttää kuperolta.
	12.12. 00:01	Mikko Ketolainen
		Meni tuosta hetki sitten ohitse ja täytyy sanoa, että Dr18 kuulosti paljon hiljaisemmalta veturilta kuin esim. Dv12
	11.12. 22:28	Mikko Ketolainen
		Tänään onkin Julian mukaan tulossa Äänekoskelle Oulaisista Fenniarailin juna tunnuksella T7262. Pitäisi olla hieman ennen puolta yötä perillä Äänekoskella.
	11.12. 22:00	Petri Nummijoki
		Eiväthän ne mitään virallisia nimiä olleet. Minulla ei ole vuoden 1939 kesäaikataulua ja syysaikataulussa ko. päiväjuna ei ole enää kulussa mutta ilmeisesti vuonna 1939 juna ajettiin Helsingistä Iisalmeen saakka. Kuitenkin 50-luvulla ja pitkälle 60-luvulle P75/76 oli nimenomaan Helsingin ja Kuopion välinen pikajuna ja Iisalmeen asti ajettiin vain suurina juhlapyhinä. Toki jatkoyhteys henkilöjunana oli Kuopiosta Iisalmeen muulloinkin. Vasta vuoden 1967 aikataulussa juna oli jatkettu pikajunana Iisalmeen saakka ja syy varmaan siinä, että raskas kiskotus oli saatu valmiiksi Kuopion ja Iisalmen välille.
	11.12. 20:46	Rainer Silfverberg
		Oliko VR:llä ylipäänsä junia joilla oli nimet niin että ne näkyivät aikatauluissa, ennen vuotta 1973 kun erikoipikajunat aloittivat? Vai olivatko "Lentävät junat" lähinnä rautatieläisten tai median tai kansan käyttämiä kutsumanimiä joistakin tietyistä vähän nopeammista junista? Miksi esim yhdelläkään Helsinki-Viipuri junalla ei ollut kutsumanimeä,, vaikka radalla oli varmaan paras saatavilla oleva kalusto?
	11.12. 18:16	Erkki Nuutio
		Lentävä kalakukko jää edellä viitatussa vuoden 1939 lehtipakinassa vähintään lisäpaistamista tarvitsevaksi. Hallitseva nimitys oli pakinan perusteella Lentävä iisalmelainen. Jotkut luonteeltaan juonit kuopiolaiset yrittivät isomman oikeudella kaapata tämän junan. VR:n - RH:n valtuutusta tuskin näille oli ainakaan silloin annettu. Välillä me kaikki (paitsi ehkä nämä) jouduimme ammuskelemaan vihulaisia. Vasta vuonna 1953 nousi suursuosioon (tärkeilijät raivoon saanut) elokuva Lentävä kalakukko Reino Helismaan mieleenjäävin sanoin ja Esa Pakarisen - Severi Suhosen mainioin esityksin. Luulen että "virallinen" markkinointitaho, VR / RH kaiken aikaa vain nikotteli sivuun jätettynä. Kuopiolaista henkselinräiskyttelyä lienee kylläkin esiintynyt.
	11.12. 17:28	Kimmo T. Lumirae
		Tavattoman mielenkiintoista luettavaa, koska höyryvetureiden vesityksistä ja niihin liittyvistä veturikierroista ei ole 50 vuoteen ollut jäljellä hiilen murenaakaan. Veturimiehistöt tekivät ainakin 141 tunnin kolmiviikkoisjaksoa, kun yleisestikin noudatettu työaika oli 47 tuntia viikossa. Ja tuo 141 tuntia putkahtelee aina välillä esiin. Nimikkoveturijärjestelmään pitääkin perehtyä paremmin ja paremmalla ajalla. Viimeistään sotavuosinahan siitä on luovuttu, mutta kuinka kauan aikaisemmin ja varmaan eri varikoilla on ollut eri käytäntöjä eri aikoihin ts. Pasilassa riitti niin vetureita kuin miehistöjäkin, kun taas jossain ihan ikkupikkuvarikoilla on saattanut olla vanhoja käytäntöjä verraten myöhäänkin.
	11.12. 17:27	Hannu Peltola
		Nämä alkavat varmaan olla ihkaviimeiset luiskislaakeroidut vaunut, joita vielä voi nähdä liikenteessä? (pois lukien tietysti selkeä museokalusto)
	11.12. 16:57	Esa J. Rintamäki
		Tuo A7 - telisivu on tehty prässäämällä mallinetta vasten.
	11.12. 15:42	Veeti Pietilä
		Eioc 6266 näkyy kuvassa selkeästi, mutta 6066 ei näy.
	11.12. 15:38	Linus Mansner
		En näe tässä kuvassa Eioc 6266/Sm2 6066. Toinen siis näkyy, toinen ei.
	11.12. 14:46	Petri Nummijoki
		Kesäkausina se on tosiaan ollut joinain vuosina kulussa jo ennen 1950-lukua. Ilmeisesti ensimmäisen kerran sitten jo noinkin varhain kuin 1939 mutta sota-aika toi siihenkin katkoja. Taitaa kuitenkin mennä 1950-luvun puolelle, ennen kuin Kuopion päiväjuna oli ympärivuotinen. Mutta hyvä löytö tuo lehtikirjoitus. Jos ei tätä ennen ollut varmaa niin ainakin tuon jälkeen on, ettei ko. juna ole saanut nimeään kotimaisesta 1950-luvun alun viihteestä.

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset