377-112716 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 03.04. 12:47 Esa J. Rintamäki  
  Herra Jukka, on lintu tainnut olla "kromosomivarpunen", kun läiskä on jokseenkin kookas...?
kuva 03.04. 12:40 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Veikkaan, että lintu on osunut.
kuva 03.04. 12:39 Erkki Nuutio  
  Viinikka-Nekalan raiteisto ei tainnut tästä enää paljonkaan laajentua: https://vaunut.org/kuva/42989?paik=Tampere&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio
kuva 03.04. 10:47 Jimi Lappalainen  
  Ttv:n virroitin: https://vaunut.org/kuva/150325
kuva 03.04. 10:08 Panu Breilin  
  Dr16 2805 on aika huonossa kunnossa nykyään. Veturia on käytetty varaosalähteenä ja se seisoo Pieksämäen konepajan takapihalla radan sivuun nostettuna. https://vaunut.org/kuva/164924 https://vaunut.org/kuva/165567
kuva 03.04. 09:51 Jukka Pitkänen  
  Näitä Tapion laittamia vanhoja kuvia on kyllä mukava katsella.
kuva 03.04. 09:49 Jukka Pitkänen  
  Siinähän se olisi hyvä veturi myyntiin jos vauriot ovat helposti korjattavissa.
kuva 03.04. 09:34 Panu Breilin  
  JT:n muutoslehdet 87-07 ja 90-05 kertovat sinisen valon (eli "aja varovasti", kulkutie osaksi käytössä) nopeusrajoitukseksi myös sn 35. Muutoslehti 99-11 ei enää sinistä valoa tunne.
kuva 03.04. 09:20 Erkki Nuutio  
  Ajalta ennen radan tulovaihteen purkamista: https://vaunut.org/kuva/96756?u=3399&kv=1960&kv2=1970&paik=Tampere+Viinikka
Havaitsitte varmaan mainitsemani tiedon 1.4.25 aprilliluonteisuuden.
kuva 03.04. 09:11 Ari-Pekka Lanne  
  Kuvamatskuakin löytyy vaunusomesta ainakin yhden ruudun verran: https://vaunut.org/kuva/148580 .
kuva 03.04. 08:21 Ilmari Tommola  
  Kiitoksia!
kuva 03.04. 00:17 John Lindroth  
  Komea keväinen otos!
kuva 03.04. 00:13 Teemu Halttunen  
  Joo näin on. Ja kyllähän sininen valo löytyy vielä myös Oj2010 opastinjärjestelmässä "ei opastetta" käsitteessä.
kuva 02.04. 23:17 Rainer Silfverberg  
  Niin on, kevään ja valkeiden öiden merkit ilmassa!
kuva 02.04. 23:11 Kai Krause  
  Hieno valo
kuva 02.04. 21:48 Heikki Jalonen  
  Asiaan lievästi liittyvänä: tuo sininen valo (ehkä vähän violetin suuntaan sävähtävä) on edelleen käytössä vesiliikenteessä (kanavat, nostosillat).

Käsitteenä se ilmoittaa, että kulun ollessa sallittu (ajon salliva vihreä opaste tai valvomattomuutta ilmaiseva keltainen vilkkuvalo) alikulkukorkeus on rajoitettu ja alus itse vastaa korkeutensa huomioon ottamisesta. Käytännössä se tarkoittaa nostosiltaa tai vastaavaa, joka ei ole nostettuna alikulkua varten.

Merkitys siis vastaa "kulussa noudatettava erityistä varovaisuutta".

Asia pitäisi löytyä Trafin sivuilta, mutta siellä on vain 404:ää..
kuva 02.04. 21:44 Hannu Peltola  
  Minulla tuli juuri 26 vuotta täyteen dearbornilaisilla tuotteilla ja (kesäaikana) minua liikuttaa ainoastaan bensa-V8!
kuva 02.04. 21:12 Teemu Sirkiä  
  Tänään paikalla näytti tältä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15937.msg122460#msg122460
kuva 02.04. 20:55 Simo Virtanen  
  Viikon päästä alkaa 8. vuosi sähköautoilijana ja ei ole näköpiirissä mitään syytä miksi tästä käyttövoimasta luopuisin. On meillä kolmosautona polttomoottoriauto eli pääsee ihan omallakin kalustolla vertaamaan entisyyttä ja nykyisyyttä.

Sähkönhintakin painuu jälleen liki koko vuorokaudeksi miinukselle, eikä se yölataajalle kallista ole ollut muutoinkaan.
kuva 02.04. 20:52 Jyrki Talvi  
  Oli 15 Km/h.
kuva 02.04. 20:48 Erkki Nuutio  
  Esimerkiksi tätä kautta pika- ja tavarajunat olisivat poikkeustilanteissa palanneet pääradalle / tulleet siltä, jos suunnitelma 1910-luvulta olisi toteutettu. Reitti olisi ollut Järvensivu, Iidesjärven itäpään kohdilta peltojen poikki Nekalaan ja kuvan ylikulkusillan (lienee 50-luvun alussa valmistunut?) kautta Viinikan ratapihalle ja sieltä Perkiön ratapihan kautta pääradalle. Aikanaan peltomaata (Hatanpään vainioita).

Tällaisen suunnitelman synnytti ilmeisesti saksalaisinsinööri Gleimin ja SVR:n pitkään Järvensivulle tuputtama Tampereen tavararatapiha. Eihän se olisi voinut olla umpiperä, vaan se olisi vaatinut purkautumisreitin Vuohenojan kohdilta Nekalan kautta pääradalle.
Gleimin suunnitelmat hylättiin vasta 1920-luvun lopulla kaupungin vaatimuksesta.
Vasta 1930 -luvun loppupuolella alettiin suunnitella Viinikan ratapihaa ja vasta 50-luvun alussa valmistui Järvensivu-Viinikka -yhdysraide.

Tuoreesti 1.4.25 ministeri Adlecreutz vahvisti Museoviraston esityksestä Viinikan ratapihan suojeltavaksi valtakunnallisesti ainutlaatuisena toimivana liikennemonumenttina. Ratapiha-aluetta himoinneet epämääräiset spekulantit joutuivat ansaitusti naureskelun kohteiksi.
kuva 02.04. 20:28 Markku Naskali  
  Melko näppärä viritelmä. Ei taida ehkä olla ihan suomalainen keksintö kun esim. Ruotsistakin on kuvia vähän samantapaisista.
Virroitinkin näkyy olevan, mutta kai vain mittaus- tms. tarkoituksiin?
kuva 02.04. 19:58 Pasi Seppälä  
  Lämpimän punertavaa iltatunnelmaa on runsaasti. Erinomainen kuva.
kuva 02.04. 18:42 John Lindroth  
  Nostalginen kapsukuva!
kuva 02.04. 18:28 Esa J. Rintamäki  
  Ohhoh, herra Joel! Voi sininen kun on punaista...

Hyvin tehty!
kuva 02.04. 18:25 Esa J. Rintamäki  
  Mää jo kattosin pikkukuvasta, että ensin tulee juna ja sitten vasta kiskotus...
kuva 02.04. 18:22 Esa J. Rintamäki  
  Fo oli nro 22547.
kuva 02.04. 17:30 Vertti Kontinen  
  Kia on markkinoinut sähköautojaan kuluneen talven aikana aika nerokkailla ja hieman kilpailijoistaan vitsailevilla mainoksilla. Kyseinen merkki on sijoittunut korkealle vertailuissa ja ainakin omat kokemukset uudehkoista Kian autoista ovat oikein hyvät, joten en näe miksei Kia toimisi patteriautojenkin osalta, etenkin, kun ne ovat pärjänneet vertailuissa oikein hyvin.

Esimerkiksi eräässä vertailussa oli Kia sijalla 2 Teslan perässä, kun mitattiin kantamaa kylmässä säässä ja ero valmistajan ilmoittamasta kantamasta suhteessa todelliseen kantamaan heitti vähiten, joten eivät ne liene mitään ihan surkeita autoja kuitenkaan.
kuva 02.04. 14:53 Jorma Rauhala  
  Tämän kuvan on ottanut yhdysvaltalainen raitiotieharrastaja N.N.Forbes elokuussa 1952, jotka tiedot Jyrki korjannee aloitukseen.
Olen $$-ostanut mm. tämän kuvan häneltä 1980-luvulla. Sikäli tämä kuva olisi kreditoitava myös: kokoelma J.Rauhala.
kuva 02.04. 13:48 Antti Ojala  
  Kiitokset, tämä on aivan ylenpalttista. Mielestäni koordinaattien ja kohtuullisten hakuattribuuttien lisääminen kuviin on sikäli tärkeää, että kuva-arkisto muodostaa merkittävän tietolähteen myöhemmille historiantutkijoille. Alanharrastaja saattaa pitää itsestäänselvien asioiden kertomista turhana, mutta kun meistä aika jättää, katoaa myös kaikki muistitieto, eikä mikään yhtäkkiä olekaan enää itsestään selvää.
kuva 02.04. 13:29 Teemu Halttunen  
  Jt 96-06 on maininta sn35, mutta eikös se alkujaan ollut pienempi? Muistanko oikein, että olisi ollut 15km/h?
kuva 02.04. 12:19 Juhani Katajisto  
  Sytytti sitten kipinän, jota yhden VPK:n paloletkut eivät riitä sammuttamaan. Näinhän meille monelle on käynyt. Upeat muistikuvat kantavat läpi elämän. Mun kipinä sai lisäroihua, kun näin 1952 tässä lähellä Ojakkalassa "Hurrikaanin" (Hr2) tavarajunassa. Joitain niistä oli sijoitettu Karjaalle ja tuo aika oli jo aivan niiden joutsenlaulua.
kuva 02.04. 12:08 Teppo Niemi  
  Vastaus löytynee Resiinassa julkaistuista artikkelisarjasta: Suomen rataverkolla käytetyt opastimet ja opasteet
- osa 1 151 (2/05)
- osa 2 152 (3/05)
- osa 3 153 (4/05)
- osa 4 154 (1/06)
- osa 5 155 (2/06)
- osa 6 156 (3/06)
Ja muistaaseni juurikin sarjan alkupäästä. Myös JT:n korjauslehdistä löytyy tietoa...
kuva 02.04. 11:59 Juhani Katajisto  
  Tämä oli niin tavallininen näky tuohon aikaan Kouvolassa kun olla ja voi. Ja tuolloin on varmaan ollut useampikin Kana samaan aikaan vielä töissä Kouvolan ratapihalla. On onni, että meillä on ollut Muurisen kaltaisi kuvaajia tallentamassa tuon ajan rautatiehistoriaamme. Tästä katraasta ajettiin eniten elokuussa 1969 662:lla yli 3 300 km ja vähiten Kukolla yli 2 300 km. Kaikki siis vielä vahvasti mukana työelämässä.
kuva 02.04. 10:51 Veeti Saukkonen  
  oliko tuolla valolla mitään nopeus rajoitusta...
kuva 02.04. 10:28 Raimo Harju  
  Tosiaan harvinainen ja erikoinen kuva, käviköhän Dr 13 usein Uudessa kaupungissa.
kuva 02.04. 09:18 Petri Nummijoki  
  Ainakin kevätturistissa 1956 on sairasvaunun ilmoitettu kulkevan Helsingin ja Porin välillä junassa 43/44 eli ilmeisesti tämä onkin H44 Tampereelle (klo. 10:40-13:44) ja sieltä edelleen P44 Helsinkiin (klo. 14:00-17:00). Kulkuajat ovat vuoden 1955 kesäaikataulusta. Myöhemmin vuoden 1965 muutoksessa Porin sairasvaunu siirrettiin (junista P61 Helsinki-Tampere -> P45 Tampere-Pori/P46 Pori-Tampere -> P62 Tampere-Helsinki) uudestaan juniin P43/44 mutta silloin tämä ajettiin pikajunana myös Tampereen ja Porin välisellä osuudella ja P44:n aikataulu (lähtö Porista klo. 7:00 ja tulo Helsinkiin klo. 11:13) oli myös täysin erilainen 1950-luvun P44:een verrattuna.
kuva 02.04. 07:35 Jari Välimaa  
  Ei Tesla ole ainoa sähköauto. Eniten sähköautoilussa kiinnostaa ajamisen hinta eli bensahintoina ilmaistuna 0,77 €/ltr maks. Linkki autoon jolla voi aloittaa https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric/14487974
kuva 02.04. 06:38 Jimi Lappalainen  
  Tunnelmakuva :)
kuva 02.04. 05:45 John Lindroth  
  Harvinainen kuva!
kuva 02.04. 04:14 John Lindroth  
  Me höyryharrastajat haluamme tällä hetkellä piilossa olevat höyryt kaikki takaisin radoille ja museojuniin!Sen jälkeen nostalgiasta hurmioitunut matkailuväki kiittää!Tähän hommaan täytyy saada oikeaa draivia eikä vain byrokraattista mietintää!Kun nykykansalainen näkee ja aistii oikean höyryjunan se homma on siinä elämyksiä täytyy tuoda ja järjestää jotta ne sisäistyvät ja jatkavat aina uusien inspiroitujen ihmisten mielessä aina eteenpäin ja eteenpäin.Tämä on jatkuvan inspiroivan ja asiasta innostuneen työn lähde joka ei saa ehtyä koskaan! Rakas Höyryveturi laulaa teille kaikille laulun ."Darling Take Me Back" New York City 1974 Chelsey Records säv.Conway/Terry/Life.
kuva 02.04. 04:05 John Lindroth  
  Vaikuttava kuva!
kuva 01.04. 23:44 Eemil Liukkonen  
  Nätisti koneet piileskelevät pilttuiden uumenissa.
kuva 01.04. 23:07 Rasmus Viirre  
  Mikäköhän tuohonkin on iskenyt, kun VR logon ympäriltä valkoinen alkanut.. lähtemään?? Vai jotain tahraa?? Ööhöh
kuva 01.04. 22:22 Jonne Seppänen  
  Tyylikästä
kuva 01.04. 21:12 Teemu Sirkiä  
  Lidar-kartan linkkitoiminto ei näemmä tuota kelvollista linkkiä, jos kartalla oli nuppineula. Tämä toimii, kallio näkyy selkeästi nykyisen ratalinjan heti koillispuolella. https://kartta.museoverkko.fi/?zoomLevel=12&coord=384295.8014659541_6677099.26464136&mapLayers=235+100+default-style-Lidar,18+24+default&uuid=d7fdb4e4-0015-4a60-9b88-cb64b8cd2bf2&noSavedState=true&showIntro=false
kuva 01.04. 21:08 Teemu Sirkiä  
  Kuva innostikin tutkimaan enemmän karttoja. Tämä kallioseinämä on edelleen olemassa. Pitäisi käydä ottamassa vertailukuva, tämän kartan nuppineula on käsittääkseni kuvauspaikan kohdilla. Ylemmissä se on seisakkeen kohdalla. EDIT: risa linkki pois.
kuva 01.04. 20:47 Teemu Sirkiä  
  Paikkatietoikkunassa on myös hyvä ilmakuva tarjolla: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=13&coord=384099.27159529197_6677098.029220103&mapLayers=3400+100+,801+34+default&markers=3|3|ffde00|384116.52159529197_6677107.029220103|Seisake×eries=1965&markers=3|3|ffde00|384116.52159529197_6677107.029220103|Seisake&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false
kuva 01.04. 20:42 Teemu Sirkiä  
  Vuoden 1969 ilmakuva, jonka päällä nykykartta: https://kartta.hel.fi/link/0aYbHAd
kuva 01.04. 20:31 Teemu Sirkiä  
  Tässä on vielä vähän karttoja päällekkäin Helsingin karttapalvelusta. https://kartta.hel.fi/link/0aYbozM
kuva 01.04. 20:01 Teemu Sirkiä  
  Merkki on tällä hetkellä kriittisessä tilassa ja lienee äärimmäisen uhanalainen. Espoon kaupunkiradan rakennustyömaa on tullut aivan viereen ja saanut merkin jo melkein nurin.
   >>