1375-52594 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 28.07. 21:40 Robert Sand  
  Suurin osa on 12kg/m ja 25lbs/yd. Kuvassa on jälkimmäisiä. Sitten on myös jonkin verran 10kg/m ja pari vaihdetta missä on niinkin pienet kiskot kuin 7kg/m.
kuva 28.07. 21:05 Esa J. Rintamäki  
  Herr Robert, hurudant gäller med skenvikterna?
kuva 28.07. 20:47 Juha Kutvonen  
  Syyskaudesta 30.8.82 alkaen junapari liikennöi vain Imatralle saakka.
kuva 28.07. 20:40 Juha Kutvonen  
  P 15/16 kokoonpano 23.5. - 22.6.82 ja 16. - 29.8.82 oli seuraavanlainen (määrä-/lähtöasema ja myyntinumero suluissa):

Veturi (P 15) + CEit (Sl, 181) + Eit (Sl, 182) + Rkt (Sl) + Eit (Sl, 183) + EFit (Sl, 184) + Eit (Imt, 185) + Eit (Imt, 186) + Eit (Imt, 187, pe-ma) + Eit (Imt, pe-ma) + CEhit (Imt, 189, pe-ma) + Veturi (P 16).

Ajalla 23.6. - 15.8.82 Eit 185 ajettiin Savonlinnaan saakka ja Eit 187 kulki joka päivä.
kuva 28.07. 17:57 Teemu Saukkonen  
  Ja nythän se sitten napsahti: https://juliadata.fi/timetables?s=11784&d=28.7.2025
Pelastuslaitoksen tiedote: "Veturi törmäsi henkilöauton oikeaan etukulmaan vartioimattomassa tasoristeyksessä Ketunpesäntiellä Iiksenniityllä. Kukaan ei loukkaantunut".
kuva 28.07. 17:46 Antti Havukainen  
  Näiden vuorojen ensisijainen tarkoitushan oli Karjaa-Hanko-vuorojen kalustonvaihto, jolla saadaan siirrettyä kyseisellä välillä liikennöivä Sm4-yksikkö Ilmalaan huollettavaksi kolme kertaa viikossa. Olisiko tässä tapauksessa sitten juurikin rikkinäisen WC:n takia poikkeuksellisesti laitettu sama yksikkö takaisin Riihimäen kautta Ilmalaan ja jätetty aiempi Kr-Hnk-välillä liikennöinyt Sm4 sinne vielä pariksi ylimääräiseksi päiväksi. Ei siis kovin kehuttavasti onnistunutta kaluston kierrätystä, jos WC on ollut epäkunnossa jo Riihimäeltä lähdettäessä.
kuva 28.07. 16:38 Lasse Kakko  
  Ei näköjään ollut.
kuva 28.07. 15:45 John Lindroth  
  Komea Pekkakuva ja nyt vain Pekka kuntoon ja radoille,odottavia on paljon!
kuva 28.07. 15:27 Jari Välimaa  
  Nyt on tullut varauksia Tornion ratapihalle

Kaluston säilytyksen kapasiteettivaraus
EI176873
1.8.2025 7:00—19.8.2025 16:00
Kapasiteettivaraus. Linja Spenon telinvaihto ja kaluston säilytys. NRC Group Finland Oy/Speno.

Kapasiteettivaraus
EI177253
28.7.2025 0:00—2.8.2025 16:00
Kapasiteettivaraus. X40 vaunujen siirto/säilytys raiteilla 061a ja 010. VR Fleetcare.


Kaluston säilytyksen kapasiteettivaraus
EI176874
1.8.2025 7:00—24.11.2025 16:00
Kapasiteettivaraus. Spenon eurooppa vaunun säilytys projektin ajan. NRC Group Finland Oy/Speno.
kuva 28.07. 13:52 Rasmus Viirre  
  Kyllä! Tai, Dr16. Onneksi ainakin uusi tulokas Arctic Rail on pelastanut jo muutaman veturin ja pitää asiallisesti huolta niistä. Kaksi Valakkoa on sinänsä paljon yhteensä 23 veturin pienestä sarjasta.
kuva 28.07. 13:41 Antti Ojala  
  Herra Jorma, mietin aivan samaa. Mielestäni tämän pitäisi olla kaupunkilaisjärkeen käyvä syy peruuttaa koko vuoro. Vatsavaivaiselle pitkä matka ja suljettu vessa aiheuttaa epäinhimillisen tilanteen.
kuva 28.07. 13:22 Antti Ojala  
  Herra Jpl:n vanhaan kommenttiin: Kyllä mahdollinen juttu vanhentunut on. Nuoriso tässä kuvassa on nyt jo Entistä, tilastollisen todennäköisyyden mukaan suurin osa jo emoihmisiä ja, parilla jo sen ikäisiä herranlahjoja, että heidän toilailuistaan saa kantaa huolta syvän syrjällään. On mitä luonnollisin asia, että Aku Ankan tilaus vaihtuu Suosikkiin ja miesten huomiota on saatava, vaikkei olisikaan ymmärrystä siitä, onko se hyvä vai huono juttu. - Oivaltavan kameratyöskentelyn ansiosta, on Tikanpoika luonut tähän klassikkokuvaan kiinnostavan l a t a u k s e n .
kuva 28.07. 13:22 Jari Isolauri  
  Minulla on suomen kulkuneuvot kesäturisti 82. Sivulla kaukojunien vaunustot sanotaan kyseisistä junista seuraavaa: P15 Helsinki-Savonlinna 1,2 lk ja ravintolavaunu 29.8 asti sekä Helsinki-Imatra 1,2lk. P16 Savonlinna-Helsinki 1,2lk ja ravintolavaunu 30.8 asti ja Imatra-Helsinki 1,2 lk
kuva 28.07. 11:54 Onni Tikkala  
  Kuvassa näkyvä Ed 28001 on vain koevärityksessä ja ymmärtääkseni myös Eds 28205, vaikka se onkin hieman lähempänä lopullista väritysmallia. Sm6- ja Sm7-junien ilme lienee lähimpänä IC-vaunujenkin tulevaa ilmettä.

Juhan kommentista jäi hieman epäselväksi, onko itse vihreä väri ongelmallinen vai pikemminkin se, että kalustossa vihreän osuus on liiallinen (niin yksittäisen kalustoyksikön väritysmallin kuin koko kaluston osalta).
kuva 28.07. 11:16 Tuomas Pätäri  
  Tämä on! Kesällä tullut huomattua että Krokot ovat levinneet monelle alueelle, ja tällaisiin kuviin alkaa pikku hiljaa tottua, vaikka ehkä se deeveri(pari) edelleen näyttäisi hieman luontevammalta näiden keulilla :)
kuva 28.07. 10:22 Veeti Pietilä  
  No ei kyllä taida Green steam olla tuo uusi väritys (joka tulee juniin tulevaisuudessa).
kuva 28.07. 10:09 Ilari Inkiläinen  
  Kiitos! Pidän tätä itsekin hyvin onnistuneena kuvana.
kuva 28.07. 09:27 Niklas Rinta-Kanto  
  Herra Juha Toivanen, VR:hän nyt tässä seuraavan vuoden tai kahden sisään teippaa kaiken kalustonsa Green Steam teippeihin, kuten esimerkiksi Sm6:sessa, Sm7:ssa ja myös Ed 28205:sessa. Muistaakseni VR myös vaihtoi värinsä Punaisesta Vihreään koska ”Vihreä merkitsee ekologisuutta ja vähäpäästöisyyttä” Mutta kyllä, pian taino.. ihan pienen hetken jälkeen, suurinosa ja lopulta kaikki kalusto tulee olemaan (Lukuun ottamatta vanhoja vaunuja esim. CEmt jne.. Ja myös veturit Sr3 jne..) Green Steam teipeissä ymmärtääksen.
kuva 28.07. 07:23 Timo Salminen  
  Karjaan ykkösraiteella seisoi ylimääräinen Sm4, mutta se tuli varmaan tämän tilalle reitillä sitten, kun tämä oli Riihimäeltä lähetetty R-junassa Helsingin suuntaan.
kuva 28.07. 07:21 Teppo Niemi  
  Onkos kenelläkään vuoden.1982 kesäkauden Kaukojunien vaunujärjewtys -julkaisua? Siitä.asian saisi varmisgettuq. Se onnistuisi myös.Dm8-9 junien kierrosta.
kuva 28.07. 07:21 Timo Salminen  
  Ei, kuljettaja tuli vasemmalla näkyvän portin kautta junalle ja konduktööri seisoi matkustajien joukossa laiturilla.
kuva 27.07. 23:57 Jani Tuominen  
  Lienee GmbH lähinnä osakeyhtiötä vaikka ei kyllä aivan täysin. Esim. GmbH:ssa on pääomavaatimus ja pakko olla toimitusjohtaja, mutta Oy:ssa ei.
kuva 27.07. 23:13 Tero Yli-Somero  
  Täällä pitäisi olla "tykkää" -nappi kuville ja tämä sen ansaitsisi samoin tein!
kuva 27.07. 22:52 John Lindroth  
  Mielestäni tuo kuvan väritys on onnistunut! Erilainen aiemmpi littera YBo4p vaunu Märstan tehtaalta toimitettiin alunperin tuolla värityksellä.Ruotsalainen Rimbo Grande teki aikanaan tuosta Märstan vaunusta kapsumallin liitevaunuineen!
kuva 27.07. 22:37 Rainer Silfverberg  
  Syksyllä 1982 ja talvella 1983 P 16 kulki Imatralta asti vain, ja siinä oli ainakin joinakin perjantaina 2 veturia. Sr1 ja koeajossa Sv1. Sr1 ilmeisesti varapäreenä. Muistan siitä kun opiskelin Lappeenrannassa ja kyseisellä junalla mentiin viikonloppua viettämään.
kuva 27.07. 21:36 Jari Isolauri  
  Käsittääkseni ajettiin koko kesän. Syynä lienee,että Turusta poistettiin lätät ja valtaosa lättävuoroista korvattiin porkkanoilla senaikaisessa paikallisliikenteessä kesästä 82 ja niitä ei sitten riittänyt. Kun kesästä 83 porkkanat poistettiin parkanon radalta, tekivät ne paluun tällöin numero muuttui P11/12
kuva 27.07. 21:02 Noah Nieminen  
  Kiitos huomautuksesta! Joo, nopeasti kuin kirjoittaa niin ei ehdi tulla ajatelleeksi... Mutta nyt kun tarkemmin mietin niin tosiaan havainto, joka oli tehty 76170:sta, oli siinä vain Kbps, ja Kbmps-v:t. Hyvä, kun muut huomaavat, jos ei itse huomaa :)
kuva 27.07. 20:46 Teppo Niemi  
  Olikos peräti niin, että Sr1 oli veturina Imatra T:n ja Helsingin välillä ja lisäksi tuolla välillä oli lisävunuina.Eil vaunuja.

Jotenkin muistan että tuo oli.eka kesä kun P15 /P16 ajettiin. veturijunana Savonlinnan oopperajuhlien ajan. Muuten kesäaikatauöujen aikana ze oli.Dm8-9 juna.myyntinumerot 181 - 183 Savonlinnaan 184 -186 ma-to Imatralle.ja pe-su Savonlinnaan. 187 - 189 Imatralle.
kuva 27.07. 20:45 Samuel Pajunen  
  Moe:t tulivat mukaan Hyvinkäältä
kuva 27.07. 20:41 Jorma Toivonen  
  Kaluston kierrättäjältä anteeksiantamaton virhe. Juna matkalla Hankoon eikä WC:ä, matkan pituus, odotettavissa oleva matkustajamäärä, rungon vaihto Hangossa tuskin onnistuu. Mikäs Herroilla ja Hidalgoilat on työskennellä ilmastoidulla varustatussa työhuoneessaan. Ja wc:kin löytynee muutaman askeleen päästä käytävältä.
kuva 27.07. 20:27 Jorma Toivonen  
  Sinnehän on jäänyt runko odottelemaan pääsyä Hankoon.
kuva 27.07. 20:23 Jorma Toivonen  
  Vai olisiko junamiehistö keskustelleet keskenään matkan onnitumisesta risalla rungolla.
kuva 27.07. 19:04 Jari Isolauri  
  Kyllä ja muutama 2lk vaunu lisättiin/poistettiin. 1lk ja ravintolavaunu oli koko matkan.
kuva 27.07. 18:51 Kevin Glynn  
  Kiitos samoin :)
kuva 27.07. 15:59 Petri Nummijoki  
  Kai veturi vaihtui kuitenkin Imatralla?
kuva 27.07. 15:20 Noah Nieminen  
  Oli kiva tavata :)
kuva 27.07. 13:57 Jari Isolauri  
  Tuo kesä 82 oli poikeuksellinen, kun tuo P15/16 ajettiin porkkanan sijasta veturijunalla.
kuva 27.07. 12:41 Jimi Lappalainen  
  Olisikohan tämä kyltti vuodelta 1992? https://flic.kr/p/2riTZZP
kuva 27.07. 11:56 Jari Välimaa  
  Tilanteesta on myös video https://www.youtube.com/watch?v=gVC1vlyGGPU
kuva 27.07. 10:53 Jimi Lappalainen  
  Hieno kuva! :)
kuva 27.07. 10:51 Jimi Lappalainen  
  Kiitos! Muokkasin kuvatekstiä.
kuva 27.07. 10:07 Erkki Nuutio  
  Toisen vasemman puolen talon (noin vuodelta 1958) siipiosassa oli Tampereen Säästöpankki. Sinne nöösitkin avasivat talletustilinsä.
Kas kun investoinnit maan hyväksi tehtiin oman kansan säästöjen voimalla. Ei sijoitettu (ehkä perintörikkaat sijoittivat) keinotteluun.
Talossa oli myös Saarisen K-kauppa. Sitä ennen ja osin jälkeenkin 5 litran maitotonkkaa kiikuteltiin Osl. Voiman ruokakauppaan
Herkkuja olivat tuore kuohkea ranskanleipä, ehkä vähän teemakkaraa siivuina ja korkeintaan pari lakritsipötköä.
Oikeanpuoleiset puukerrostalot ovat 30-luvun lopulta ja 40-luvulta, edempänä Härmälän koulu ja kirjasto noin vuodelta 1954.
Nuolialantie ei ollut paraativäylä, vaan noin 100 m vasemmalla oleva/ollut Lentokonetehtaantie. Sitä pitkin rollikka kulki ja sen varrella pankintaloa vastapäätä asuin 1949-1961. Härmälänojan silta tien päässä oli ainoa tiereitti Pirkkalaan.
kuva 27.07. 08:16 Juha Kutvonen  
  Varkaudessa on käynyt samoin kuin muilla teollisuuspaikkakunnilla. Tavaraliikenne oli varsin monipuolista aina 2000-luvun alkuvuosiin saakka, jolloin VR lähti voimakkaasti keskittymään kannavimpiin kokojunakuljetuksiin ja hinnoitteli pienemmät vaunukuorma-asiakkaansa pois raiteilta. Jäljelle ovat näin jääneet metsäteollisuuden tuote- ja raaka-ainekuljetukset, raakapuun kuormaus, sekä Akonniemen öljytuotteet.
kuva 27.07. 07:27 Mika Hakala  
  Ensimmäisellä puolivuosikkaalla 2003, mikäli havainnontekijän Pyry Entoseen uskominen https://vaunut.org/kuva/9473?liikp1=1375
kuva 27.07. 06:23 Juha Kutvonen  
  Oikeanpuoleinen vaunu on 4114, joka toki näkyy tunnisteissakin :)
kuva 27.07. 06:01 Juha Kutvonen  
  Kommilan rata on uudempaa perua. Se valmistui vuonna 1986.
kuva 27.07. 00:25 John Lindroth  
  Salaperäiset 3 ristiä lienevät olleet juuri tuossa tasoristeyksessä ratapölkkyjen välissä hiekkaan piirrettynä.Ellen väärin muista tuossakin oli ennen puomit?
kuva 26.07. 23:10 Ilmari Tommola  
  Mukava yhteensattuma! Kas kun ei satuttu törmäämään toisiimme.
kuva 26.07. 22:24 Juha-Pekka Marttila  
  Aloitin Rovaniemellä R-kauppiaana vuonna 2003 aina vuoteen 2014 asti. Silloin oli 13 ärrää Rovaniemellä. Nykyään enää kolme. Ajat muuttuu..
kuva 26.07. 22:17 Mikko Herpman  
  Miloin on rakennettu rataa Kommilaan ja samalla myös tehty "kolmioraide" ainakin 1963 vuoden ilmakuvassa näkyy olevan tuo kekustan läpi kulkeva raide. Eli jos kolmio on ollut jo aikaisemmin olisi toki saanut käännettyä Trumpan siellä. Joo eli ilmeisesti tuumailin tuota hurusrataa, tehty vasta -80 luvulla.. Eli kolmioraidekin tullut vasta silloin.
kuva 26.07. 22:03 Juha Toivonen  
  Minun mielestäni VR kärsii vihreästä apatiasta. Jokin pakkomielle kenties? Kaikki on maalattu niin tylsän vihreäksi, kuin vain voidaan kaikessa yksitoikkoisuudessaan maalata. Olen joitakin kertoja julki tuonut näkemykseni siitä, miten Euroopassa kaluston väritys toteutetaan todella näyttävästi ja monimuotoisesti. Meillä Suomessa siitä ei ole pelkoa valtionyhtiön taholta. Pelkkää mautonta vihreää on luvassa... Dr19 veturisarja, ja nyt myös tuo kuvan junan ensimmäinen vaunu, ovat kaikkein hirveimmät esimerkit VR:n visuaalisen ulkoasun toteuttamisesta.
   >>