Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06. 19:23 | Petri Nummijoki | ||
| Meilläkin oli lapsuudessani kotimainen 96. Kertaakaan se ei jättänyt tien päälle mutta erilaisia pienempiä vikoja oli usein, öljyä ja jäähdytysnestettä täytyi lisätä huoltojen välilläkin ja lopuksi auto osoittautui suojauksista huolimatta herkäksi ruostumiselle, joka varmaan oli pääsyy merkistä luopumiseen. Isä piti autoa kuitenkin melko hyvänä niin kauan, kuin muut kokemukset olivat kertyneet vanhempiensa kolmesta Volvosta sekä länsiautojen tuontisäännöstelyn aikaisesta Wartburg 311:stä. Volvot olivat kyllä parempia kuin 96 mutta myös hinnakkaampia. Wartburgissa puolestaan vikatiheys oli 96:een verrattunakin 100-kertainen. 80-luvun japanilaiset selvisivät sittemmin määräaikaishuollosta toiseen pääsääntöisesti ilman ylimääräisiä korjaamokäyntejä, nestepinnat pysyivät ylhäällä koko huoltovälin ajan, polttoaineen kulutus oli selvästi vähäisempää eikä talvikäytön kanssakaan ollut ongelmia. Sen jälkeen ei tuntunut enää niinkään uskottavalta, että vain Pohjoismaissa osattaisiin tehdä autoja Pohjolan oloihin. |
||||
|
14.06. 15:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Vaunu oli tämä 99% varmasti: https://vaunut.org/kuva/173359 | ||||
|
|
14.06. 14:40 | Asmo Rasinen | ||
| Voi tuo olla Sps. Olen nähnyt omin silmin jopa sinisiä ruskeapohjaisia Sps-vaunuja. | ||||
|
14.06. 11:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Vuonoksesta Mussaloon. | ||||
|
14.06. 11:05 | Teemu Saukkonen | ||
| Missähän kohtaa lienee, maisema on muuttunut 20 vuodessa enkä tunnista paikkaa... | ||||
|
|
14.06. 10:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika jännä kuva! Mistä ja mihin nuo kontit ovat menossa? | ||||
|
14.06. 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä tuotteita on laivattu Rauman kautta King's Lynniin, Isoon-Britanniaan. Metsä Woodilla on siellä toimipiste. | ||||
|
|
14.06. 00:34 | John Lindroth | ||
| Onnistunut maisemallinen kuva! | ||||
|
|
13.06. 21:46 | Eljas Pölhö | ||
| Toka autoni oli -68 Saab 96 (Ruotsissa tehty). Sillä kiersin ympäri Suomea yli 400 tiilitehtaalla ja turvesuolla 1971 gradua varten. Ei kertaakaan mitään ongelmaa. Seuraava auto oli Uudenkaupugin veronanvihreä 96, ei muuta kuin pelkkiä ongelmia. Onneksi sain pian vaihdettua päikseen -65 Jaguariin, jonka jälkeen korjaamolaskut ei enää yllättäneet (tiesi missä summissa liikuttiin). Niin se tämäkin kuva herätti automuistot henkiin. Työelämässäni Ruotsin rautatiealan historiikkejä tehdessä oli aina ehdottoman tärkeää, että asemilla tai tasoristeyksillä näkyi autoja, joita lukijat voivat muistella... | ||||
|
|
13.06. 20:51 | Jyrki Talvi | ||
| 1978 SAAB 96 taattua kotimaista laatua vahvat pellit joustopuskurit, meillä oli 6 Kpl kyseistä autoa vanha mies luotti merkkiin. | ||||
|
|
13.06. 17:54 | Veeti Pietilä | ||
| Nykyään tämä olisi numeron mukaan Fenniarailin juna | ||||
|
13.06. 17:07 | Pertti Miettinen | ||
| Nokialla on ollut junanlähetys- ja vaihdonkielto-opastin. Siuro , Karkku , Vammala on saaneet junanlähetysopastimet. | ||||
|
|
13.06. 16:48 | Pertti Miettinen | ||
| 26.2.1973 on ollut varmistuslukkolaitokset : Epilässä, Kalkussa , Suoniemessä , Kiikassa , Kauvatsalla , Risteellä , Kokemäellä , Nakkilassa , Ulvilassa , Ulasoorissa , Pihlavassa ja Kaanaassa. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitokset on olleet : Lielahdessa , Kyttälässä , Harjavallassa. Releasetinlaitteet on ollut : Nokialla , Siurossa , Karkussa , Vammalassa , Äetsässä , Peipohjassa ja Mäntyluodossa. Tämä lista lisätty FB:n rautatieharrastus ryhmään. |
||||
|
13.06. 10:46 | Asmo Rasinen | ||
| Ei, ihan tuommoinen 8-vaunuinen nysä oli. | ||||
|
|
13.06. 10:01 | Samu Saikkonen | ||
| Kiitokset Jarno ja Pasi. | ||||
|
13.06. 08:44 | Pasi Seppälä | ||
| Kehumisen arvoinen kuva. Iltatunnelma ja sommittelu ovat kohdallaan. | ||||
|
|
13.06. 08:41 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs otos, jossa vain uudet merkit ja keltaiset liivit paljastavat aikakauden. Muuten varsin vahvasti 70-80-luvun kuva. | ||||
|
13.06. 06:49 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla varauduttu jommankumman vaunu tyypin pidentämiseen 10 metrillä ? | ||||
|
|
13.06. 06:37 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Siinäpä on suomalais-ruotsalaista teollisuusyhteistyötä. | ||||
|
13.06. 03:09 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Pekkakuva! | ||||
|
12.06. 21:34 | Noah Nieminen | ||
| 2501 on Kokkolassa, ainakin 8.6.2025 on ollut. | ||||
|
12.06. 18:47 | Linus Mansner | ||
| Kiitos Juho! | ||||
|
|
12.06. 18:36 | Juha Pokki | ||
| Kuvan kivi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Ecology_Stone |
||||
|
|
12.06. 17:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jari: - tyyppimuutoksista puheen ollen, joskus voi jopa suhteessa pienenkin asian muuttaminen (tai vaikkapa pois jättäminen) "oikeuttaa" tyyppimuutokseen. Tämän kaltaisella muutoksella on oma (joskus isokin) merkitys huollon ja/tai käytön suhteen. Eikä vanhemman tyypin huolto-ohjeita voi aina käyttääkään. Tietokonepuolelta tällainen on tuttua kauraa (muinaisaikaisesta 8086:sta alkaen Pentiumeihin saakka). |
||||
|
12.06. 16:58 | Jussi Pajunen | ||
| Hienosti sommiteltu kuva. Tykkään. | ||||
|
|
12.06. 15:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuossa kohtaa ei ole mitän kalliota ollut. | ||||
|
12.06. 14:02 | Veikko Hattunen | ||
| Sellaiset viisitoista vuotta myöhemmin voin vahvistaa että kyllä alkoivat mutta ehkä ei ihan kohta alottanut. | ||||
|
|
12.06. 13:43 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuon murikan tarkoitus kuvata kallion korkeutta ennen rakennus- ja louhintatöitä? | ||||
|
12.06. 12:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Täysin puhdas Gbln-vaunu (ilman konepajakäyntiä) on varmasti lottovoittoon verrattava harvinaisuus. | ||||
|
12.06. 12:05 | Erkki Nuutio | ||
| Antilta tarkka havainto etutaka-alueen valkeudesta, joka korostaa voimaa uhkuvaa veturia. Valkean alueen suora alaraja taitaa viitata retusointiin. Mitä tulee kelvottoman Lenovo + W11 -mikroni tehoälyyn, se päätti hajottaa emolevynsä 27.5. Siitä johtui 16 päivän pakkoloma netistä. Kirjoittelin kommenttiani siksi vasta edellisiltana, mutta tekoäly oli laittanut jossakin välissä mikron yllättäen "lentokonetilaan". Tämän seurauksena puolentoista tunnin ajan kirjoittamani kommentti tuhoutui lähettämisyrityksen yhteydessä (apua jouduin hakemaan DNA:n järjestään päteviltä henkilöiltä). Nettipakkoloman aikana työtehoni tekemässäni kehitystyössä oli yli kaksinkertainen kun surkea mikro ei sitä haitannut. Tulosta tuli ! Päätin siksi rajoittaa Lenovo + W11 - taistelun minimiin. Netistä pois siirtämäni yli kymmenvuotias Acer Aspire + W7 (jolla mm. mitoitan kehitettävän tuotteen hammaspyörät) toimii ihanteellisesti, luotettavasti ja käyttömukavasti. Lenovo + W11 on sensijaan kelvoton. Vaan mistäpä voisi ostaa uuden kunnollisen, kun vain paskaa on myynnissä? Luulen että Lenovo + W11 :n ADHD-häiriintyneisyys johtuu syystä jonka vuoksi Nokian kännykkävalmistus tuhoutui "lippulaiva" -N8:n myötä (ja Ollilan vuoksi). Tässä kännykässä oli hyvä kamera, mutta puhelimeksi se ei soveltunut: otti sähköiskuja etänäkin korvalehdestä ja siirsi pohelimen odotustilaa. Odotustilasta pääsi pois vain uudelleenkäynnistyksen kautta. En kokeillut olisiko korvalehden maadottaminen maadotusrannekkeen kaltaisella auttanut. Tuhotessaan suursarja-elektroniikkatuotannon maastamme hävitti Ollila arviolta 50.000 Nokian + alihankkijoiden työpaikkaa, ja tuhosi maamme maksutaseen. Siitä maamme ei ole toipunut. |
||||
|
12.06. 11:42 | Leevi Heino | ||
| Joo, nuo näyttävät todella vanhoilta, jos vertaa muuhun kalustoon | ||||
|
12.06. 11:41 | Leevi Heino | ||
| Perusparannuksen jäljiltä asemat olivat (vielä) siistejä, eikä sotkuja ollut. Voin kuvitella, että on ollut ennen vähän ahdasta kun junia tuli todella usein. | ||||
|
12.06. 10:55 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sääarkistojen mukaan tienoilla ei ollut perjantaina 16/12-2016 kuin pikkupakkasta. On siellä silti voitu joutua herkistelemään vuotavia kuormajarruja. Jollei jopa hakattu liki suojan puolelta pakastuessa pyöränkehille jäätyneitä tönkkiä. Olisiko ehkä sen takia saattanut kestää jarrujen koettelussa? Mistä näistä kaikista tietää. Kakkosnelonen tyhjä pankkopötkö on kyllä kova jarruvarjo yhdelle Deeverille. Lähdön myöhästymisen kiinni ajaminen on sellaisella kokoonpanolla helposti tekemätön paikka. Toki riippuen kuinka jyrkäksi aikataulu on piirretty. Juliaan on merkkailtu toiseksi myöhästymissyyksi: »Rata: Radan kunnossapito- ja rakennustyöt». Olisiko VET 11793:n ja T 55308:n väliin jäänyt puolen tunnin rako Khi-Jns -välillä hyödynnetty esim. ylikäytävien laippaurien harjailuun? Katselin ja kuuntelin linkkien takaa löytyvältä Saukkosen videolta junan menemistä. Hiukan ennen junan kiihdytysvaiheen alkamista kuuluu jarrutuksen ääntä. Jospa lähtölupa Kontiolahdesta on saatu ratatyön jälkeen siksi viime hetkellä, että on täytynyt jo suorastaan harkita hiljentämistä ekseliä lähestyessä? Aivan kuin Mapsin ilmakuvassa erottuisivat jotkut baliisit suunnilleen kohdassa, jonka jälkeen veturinkuljettaja jälleen aloittaa kiihdytyksen. Olisiko JKV saattanut toeta siinä valvontanopeudestaan? Yhtä kaikki, kuvaajan kohdalla 16. ajoporras oli selkeästi jo törkättynä joikkarista. Sen kuuloisesti Tampella-MGO möyrysi ja puhalsi sakeaa usvaa korsteenista. Veturin pyörät olisivat kirskunasta päätellen halunneet väkisin jyristellä ympäri, mihin vastalääkkeeksi tarjotusta hiekoituksesta kuului omaa naksutteluaan. Mutta hienoja kuvia ja videoita tämä ja Saukkosen! |
||||
|
12.06. 10:52 | Ilmari Tommola | ||
| Pohjois-Haaga onkin seuraavana kuvauslistallani. Se menee Kannelmäen ja Malminkartanon kanssa remonttiin kesällä 2026, jolloin liikenne Huopalahden ja Myyrmäen välillä katkeaa. | ||||
|
|
12.06. 09:51 | Juho Rintala | ||
| Hauska kuva, näkyy uutta ja vanhaa! Hienosti myös kuvattu | ||||
|
12.06. 09:16 | Veeti Saukkonen | ||
| Kiitos! Itsekkin huomasin tämän karun totuuden! | ||||
|
12.06. 09:03 | Veeti Saukkonen | ||
| Tuttu kuvaspaikka | ||||
|
|
12.06. 08:25 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän tämän tyyppimuutoksen takana on ? kun näillä pikaratikoilla on tarkoitus liikennöidä myös kantakaupungin rataverkolla. | ||||
|
12.06. 08:19 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos! Kuva on https://vaunut.org/kuva/144903 otettu radan toiselta puolelta missä kallio on ehkä korkeampi, valinnan varaa siis on. | ||||
|
|
12.06. 07:15 | Otto Karikoski | ||
| Neliraiteinen osuus Malmöstä avattiin puolisentoista vuotta sitten. Ainoastaan noin kilometrin mittainen pätkä Lund C:stä etelään päin Klostergårdeniin on vielä kaksiraiteinen, mutta paikka taitaa olla sen verran ahdas ettei siihen ole ihan heti lisäraiteita tulossakaan. | ||||
|
|
12.06. 07:07 | Eljas Pölhö | ||
| Malmö-Lund taitaa edelleen olla kaksiraiteinen (?). Sille on kuitenkin sovitettu koko joukko junia, kun kaukojunat, paikallisjunat ja tavarajunat kaikki käyttivät (kayttävät?) samoja kiskoja. Mun työvuosina jos tällä välillä jollekin junalle tuli ongelmia, niin siitä kärsivät kaikki junat pitkään ennen tilanteen korjaantumista. | ||||
|
|
12.06. 06:02 | Juhana Nordlund | ||
| Linkin takana oleva KLOY:n nettisivun teksti on voitu kirjoittaa jo muutama vuosi sitten. Sisältö ei näin ollen ehkä ole enää kesällä 2025 täysin ajan tasaista. Jatkosarjassa (alkaen vaunusta 630) voi olla joitakin pieniä eroja, miksi liikennöitsijä on nyttemmin päättänyt antaa uuden sarjatunnuksen (MLPRV2) sille. Ykkös- ja kakkossarjojen erot voivat olla niin pieniä, ettei matkustaja sitä edes havaitse. Itse olen mennyt kakkossarjalaisilla vasta yhtenä päivänä enkä havainnut muita eroja kuin matkustamon puolelle sijoitettujen kameroiden kotelon värin. Noin pieni poikkeavuus ei tietenkään ole peruste määrätä uusi sarjatunnus. :) | ||||
|
12.06. 05:08 | John Lindroth | ||
| Edellämainitun veturin esikuvan valmistuminen on Selfkantbahnilla toistaiseseksi myöhästynyt!Olen seuraillut sen sivuja! | ||||
|
|
12.06. 01:55 | Reijo Salminen | ||
| X2000 on jo elämää nähnyt, 30 vuotta sitten ajoin noilla Stokis-Linköping ja ne oli hienointa hienoa. | ||||
|
|
11.06. 21:45 | Perttu Karttunen | ||
| Ainakin Julia kertoo lähdön myöhästymisen syyksi jarrujen koettelun, olisiko kenties ollut jarruttomua vaunuja jonka takia menty hitaammin. | ||||
|
|
11.06. 20:29 | Simo Virtanen | ||
| Tylyn kaunista maisemaa. Töiden puolesta olen säännöllisen epäsäännöllisesti joutunut käyttämään Pohjois-Haagan asemaa ja onhan se aika karua seutua, vaikka karummaksi vielä muuttuu kun tullaan Kannelmäen ja Vantaan puolelle. | ||||
|
11.06. 16:48 | Noah Nieminen | ||
| Panu on ekspertti näissä jutuissa! | ||||
|
11.06. 16:25 | Rasmus Viirre | ||
| Mukava kuulla! | ||||
|
11.06. 16:24 | Rasmus Viirre | ||
| Tuohon on tainnut kolahtaa jotakin isohkoa keulaan. Varaosaa laitettu kolhiintuneeseen kulmaan (valonheittimen ympärys) ja ylempää maalikin lähtenyt. | ||||
|
11.06. 16:15 | Oliver Karhu | ||
| Kuva meni sivuttain :DD No, kyllä siitä selvän saa |
||||
|
|
11.06. 15:32 | Juho Rintala | ||
| Ja nää molemmat komeat vetolaiset on päätynyt romuun... Komea kuva kyllä hei! | ||||