Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03. 10:28 | Jari Välimaa | ||
| Ei sähkömoottoria tarvitse mitenkään sytyttää vaan heti kun se virtaa niin pyörii. Ja polttomottorin tehoalueet ovat lyhyitä ja sen takia tarvitsee vaihtaa mutta sähköautossa taas pääsee 0 -100 km/t vain painamalla nopeussäätöpolkimen pohjaan ja samalla polkimella voi myös jarruttaa. Kiihtyvyys on hyvin voimallinen ja auto tottelee poljinta heti eikä myöhemmin eli vääntömonentti on hyvin iso eli omassa autossa 295 Nm. |
||||
|
04.03. 10:20 | Ilkka Hovi | ||
| Minulle on jäänyt mieleen H213:n kuluttaneen Toijalaan matkaansa melko monta tuntia. Aikataulu diggarit voisivat tarkistaa toisen muistikuvani, juna olisi jatkanut Poriin ja ollut perillä vasta seuraavana aamuna. Tuskin saman veturin vetämänä. Olisi kiva jos saisi kommentin edelläolevaan muistikuvaan. | ||||
|
|
04.03. 10:06 | Veeti Heino | ||
| Oon parilla sähöautolla ajanut enkä ymmärrä mikä niissä on niin hehkutuksen arvoista, varsinkin kun hehkutus tapahtuu dieselautossa. | ||||
|
04.03. 09:55 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikö tuo aura putoa kiskoilta kun tarpeeksi pusketaan ja lumi kampeaa sivulle? | ||||
|
|
04.03. 07:19 | Jari Välimaa | ||
| Sähköauto on vain niin mukava auto ajaa että kun käy koeajolla niin hurahtaa heti. | ||||
|
04.03. 02:22 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että Esa on hyvin lähellä totuutta! Itse tykkäsin siitä Bundesbahn rot väristä! Ja myös tästä kuvan veturin värityksestä! | ||||
|
03.03. 23:43 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvausaikana 854-sarja on ollut hyvin tyypillinen näky tällä Praha - Turnov rataosalla. Nykyisin kyseisellä radalla ajetaan vain yksi junapari veto-liite-veto -kokoonpanolla arkiaamuisin Prahasta Mělníkiin ja takaisin. Muutenkin 854-sarjan käyttö alkaa olla jo vähäistä, poisto liikenteestä lienee jo lähellä. | ||||
|
|
03.03. 22:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, sen Bundesbahn-turkoosinsinisen värin nimi oli "Ozeanblau". RAL 6016 "Türkisgrün" tai RAL 5018 "Türkisblau" lienevät aika lähellä tätä...? Miten on, arvoisat asiantuntijat, olenko lähellä oikeaa? |
||||
|
03.03. 22:18 | Timo Järvi | ||
| Kuvassa mukavasti menneen ajan elementtejä, kuten radan varsille olleet tolpat piuhoineen ja vielä vanhan järjestelmän opastimet. Sopivissa kesän varhaisaamun tai hämärtyvän illan aikana passeli paikka junien kuvaamiselle, kun ohi menneen Deeveri- tai Huru-vetoisen junan kömy jää hetkeksi ilmaan leijailemaan. Sähköistyskin puuttuu eli ollaan "maalaismaisemissa". | ||||
|
03.03. 22:13 | Reijo Salminen | ||
| Kuva on hyvä, näkyy kanssa että tuota luntakin tuli tässä jokin aika sitten aika reippaasti. Kielipoliisihommat taitaa olla kotus.fi juttuja, tännehän laittaa kuvia monet joiden äidinkieli on jotain muuta kuin Suomi. Ystävälliset vinkkaukset (kuten englanninkielisissä kokouksissa sanotaan, friendly amendment) on ihan ok sinänsä. | ||||
|
03.03. 22:11 | Timo Järvi | ||
| No nyt on tyylikäs kuva, ja nostalginen. | ||||
|
|
03.03. 22:11 | Toni Lassila | ||
| E38 ja E39 on kyllä tyylikkäimmät BMW:t kautta aikain omasta mielestäni. Hieno kuva! | ||||
|
|
03.03. 22:00 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
03.03. 20:39 | Sampsa Saahkari | ||
| Onpas siisti kuva! Kuvatekstistäkin saa riittävästi selvää - en haluaisi tuoda sivustolle ilmapiiriä, jossa joku saattaa karkottua sivustolta vahvojen reaktioiden vuoksi, jos kirjallinen ilmaisu ei olekaan täysin yleiskielinen. |
||||
|
03.03. 20:16 | Veikko Hattunen | ||
| Tikkurilan Ome:vaunujen numerot olivat itseasiassa Moe vaunuja ja numerot oli 88851 ja 88866 | ||||
|
|
03.03. 20:12 | Hannu Peltola | ||
| Asiaa, V8 on herrasmiehen kulkuväline! Omakin kulkuväline on vaivihkaa jäänyt muutamassa kuvassa taustalle: https://vaunut.org/kuva/175938?s=1 | ||||
|
|
03.03. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Tuomas. Näin se on, vanhassa vara parempi. Jokseenkin myös ympäritön näkökulmasta. Uusi auto vie valtavat määrät resursseja. | ||||
|
|
03.03. 19:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Tyylikkäät pelit niin kiskoilla kuin huoltotiellä. Ja aivan oikea asenne pitää hankittu kalusto kunnossa mahdollisimman pitkään. Oma (aika monessa Vorg-kuvassakin esiintynyt) kosla on niin ikään milleniumin vaiheesta, hieman viime vuosituhannen puolelta. Erona se, että siinä alkaa mittarissa olla jo lukemia, tällä hetkellä 439000. | ||||
|
|
03.03. 19:56 | Rasmus Viirre | ||
| M62B35: 3,5 litran vapari bensa V8, 175 kW, 345 Nm. Tälle 1994-2001 korimallille on tehty myös isompia koneita; 4,4l V8 ja 5,3l V12. Pienemmät vaihtoehdot olivat 2,8l R6 ja 3,0l V8, että puolesta välistä tämä. |
||||
|
03.03. 19:15 | Ylläpito | ||
| Kuvasta on siirretty kommentteja keskustelualueelle: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16744.0 |
||||
|
03.03. 17:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen iltahetki 20 vuotta sitten :) | ||||
|
|
03.03. 17:44 | Antti Laajalahti | ||
| Kyllä kun useamman raiteen lumet oli siirretty aina seuraavalle ja lunta oli kertynyt paljon niin aura oli aika raskas työnnettävä. Vauhtia ei voinut pitää vaihteiden ym takia vaan tarvittiin raakaa voimaa. Kukosta sitä löytyi. | ||||
|
|
03.03. 15:55 | Hannu Peltola | ||
| Mikä kone Bemussa on? | ||||
|
03.03. 15:53 | Pertti Miettinen | ||
| Vai 3819? | ||||
|
|
03.03. 15:50 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitokset! Pyrin pitämään kyseisen ison padan omaavan auton kunnossa ja ajossa niin pitkään kuin vain maailma sen sallii, vaikkei minulla suuresti mitään sähköautoja vastaan ole. Ulkonäkö sen pitkälti päättivät. Kilometrejä tulee varsin vähän vuodessa, eikä mittarissakaan ole vielä kovin suuret lukemat. | ||||
|
03.03. 15:41 | Leo Norkola | ||
| Nyt Dm10 romutuksesta on mennyt 20 vuotta | ||||
|
03.03. 15:39 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Onni! | ||||
|
03.03. 14:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tosiaan hienosti dokumentoitu silloin modernilta tuntunut tapa matkustaa, joka on nyt jo ehtinyt kadota historian lehdille. SJ:llä oli vielä keväällä 2014 tekstiviestilippuja. | ||||
|
03.03. 14:30 | Heikki O. Sten | ||
| Hyvä kuva, kaksi Sr3 veturia ja painava juna vaihteissa. | ||||
|
|
03.03. 14:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin toimii! Tulee mieleen DB:n 1970-90 luvun turkoosit veturit. | ||||
|
|
03.03. 13:13 | Ilmari Tommola | ||
| Mikko: ei ketään voi käskeä kuvaamaan jokaisen vaunun kylkimerkintöjä yhden ihmisen kalustotietokantaa varten. Kerrassaan absurdi ehdotus. | ||||
|
|
03.03. 11:27 | Jarno Piltti | ||
| Operaattorin väritys toimii mielestäni hyvin nimensä mukaisessa maisemassa. | ||||
|
|
03.03. 11:25 | Jarno Piltti | ||
| Jännittävää historiaa nyt jo yli 20 vuoden takaa sanastoineen päivineen. E-lippu ja kotimikro. Miten tämä siis meni käytännössä? Konduktööri tulosti kuvassa näkyvän tositteen nähtyään tekstiviestin? Vai? | ||||
|
|
03.03. 11:20 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin tyylikäs kuva kaikilta osin. | ||||
|
|
03.03. 11:04 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! Kuvaan tämän saman junan Jyväskylässä. | ||||
|
|
03.03. 10:40 | Petri Nummijoki | ||
| Ilmeisesti auran liikuttelu vaati tässä tapauksessa paljon voimaa, kun Vr3 on tähän käyttöön valittu. Kouvolassa ei vielä tuhon aikaan ollut suurista vaihtovetureista kuin Vr3-veturit 755 ja 756 sekä Vr12 1852, joten varmaankin näille olisi riittänyt vaihtotyövuorojakin niin paljon, kuin olisi ehditty ajaa. | ||||
|
|
03.03. 10:13 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno ajankuva 56 vuoden takaa. Eilen Kouvola tavarassa lumitöitä teki kahdella auralla varustettu Tve4 504. Oranssi kiskoilla liikkuva kaivinkone oli kaverina. Aika ja laitteet muuttuvat. |
||||
|
|
03.03. 10:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Päivitän kalustorekisteriä kun väylävirasto vei tuon ratapihakaavioiden piirtämisen joka oli ainoa mikä piti minut selvinpäin, kohta varmaan katoaa vaihteiden sijainnitkin, joten silloin kaikki menee kenttähavainnoinniksi. Pauli kuvaa vaunujen kylkimerkinnät että saisin tiedot tietokantaan terveisin 35 vuotta harrastanut alaa. Minulle voi laittaa kuvan yv;nä FB:ssä. | ||||
|
|
03.03. 08:17 | Jari Välimaa | ||
| "Autokanta sähköistyy - mutta valtaosa suomalaisista ajaa yhä vanhemmalla koslalla" https://yle.fi/a/74-20213057 | ||||
|
03.03. 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Operaattorina ei omistajana | ||||
|
03.03. 01:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nou hätä, Hannu-serkku. Nythän tämäkin tieto on näkyvissä täällä, sivuten "tiukasti" baanaa - eikun rautatietä...? | ||||
|
03.03. 00:42 | Uwe Geuder | ||
| En tunne niitä vetureita, kerran näin semmoisen lapsena 1974. Voisin arvata, että kyseessä on https://de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_2 Se on Saksan eniten rakennettu sähköveturi, 1384 kpl. 2 virroitinta ovat ylhälle olevalle ajolangalle, 2 vasemalla sivulla olevalle ja 2 oikealla sivualla olevalle ajolangalle. Kaivoksessa vaihtelevia ratkaisuja, kun vaunuja pitää myös jatkuvatsi lastatat ja purkaa. Esim tuossa https://www.farrail.com/seiten/touren/LEW-Hennigsdorf-Elloks-EL2-2014.php näkee sivuajolangan käyttöä. Numeroinnista en osaa sanoa mitään. |
||||
|
02.03. 22:51 | John Lindroth | ||
| Tuo kuvatekstissä mainittu "Rennbahn/myös Galopprennbahn" tarkoittaa tässä tapauksessa Ravirataa! | ||||
|
02.03. 22:25 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen nyt jo nostalginen kuva! | ||||
|
02.03. 22:14 | Lenni Voutilainen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
02.03. 22:09 | Stefan Baumeister | ||
| Upea kuva! | ||||
|
02.03. 21:51 | Lenni Voutilainen | ||
| Jos North Rail on mainittu kuvan tiedoissa, käytä sitä myös tekstissä. | ||||
|
|
02.03. 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Esa, kyllä tämäkin faktanpoikanen taisi jossain aivopoimussa makailla, vaikka ei nyt ihan aktiivimuistissa ollutkaan! | ||||
|
|
02.03. 21:11 | Noah Nieminen | ||
| Nyt se on Nortrail... | ||||
|
|
02.03. 21:05 | Onni Tikkala | ||
| Tähän kuvaan on saatu kyllä upeasti vangittua valoisan kesäyön tunnelma! | ||||
|
|
02.03. 20:51 | Lenni Voutilainen | ||
| Onneksi kuvan tiedot ja itse kuva kertoo jo vähäsen. | ||||