Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05. 15:40 | Juha Kutvonen | ||
| Onnistuin hiljattain hankkimaan tämän veturin mittakaavassa 1:160 :) | ||||
|
26.05. 15:35 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Saman bongasin tänään. Väritys sen verran ankea, etten viitsinyt edes kuvata. Eikös VR Group kerää kaikista romutukseen/myyntiin menevistä valmistuslaatat omiin varastoihinsa.. | ||||
|
26.05. 15:33 | Juha Kutvonen | ||
| Varjoista päätellen kuva on otettu aamupäivällä. Kesällä 1938 Järvenpäässä pysähtyi kaksi etelään menevää postijunaa aamupäivisin: Rajajoen postijuna nro 8 klo 7.45 ja Tornion postijuna nro 64 klo 9.13, joka voisi sopia tähän kuvaan. | ||||
|
|
26.05. 15:18 | Veikko Hattunen | ||
| Minne valmistuslaatta on hävinnyt? | ||||
|
|
26.05. 15:11 | Toni Puolatie | ||
| Kiva nähdä näitä vihdoin muissakin väreissä kuin iänikuisissa punavalkea/kerma tai vihervalkosina. | ||||
|
|
26.05. 15:10 | Eemil Liukkonen | ||
| Mitä tuohon nyt sanoisi. Ainakin erottuu joukosta. | ||||
|
26.05. 12:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muistaakseni tuo Dv12 2522 oli tuomassa Sm7 001 Hanko tavarasta ilmalaan. Onko useampaan asennettu led-valot? | ||||
|
26.05. 12:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistoja sisältävä yöjunan tunnelma kuvassa. | ||||
|
|
26.05. 11:37 | Sisu Karhu | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
26.05. 10:23 | Hannu Peltola | ||
| Mainoskuvia tulee nyt ihan urakalla! | ||||
|
|
26.05. 10:17 | Juha Kutvonen | ||
| Nappiotos! Ilman noita avonaisia konesuojan ovia sopisi hyvin Fenniarailin mainoskuvaksi. | ||||
|
26.05. 08:39 | Juha Kutvonen | ||
| Nappiotos! Sopisi hyvin ArcticRailin mainoskuvaksi. | ||||
|
26.05. 08:38 | Juha Kutvonen | ||
| Nappiotos! Sopisi hyvin Spenon mainoskuvaksi. | ||||
|
|
26.05. 08:28 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tämä on kyllä upea kuva! Saattaa moni kuvaaja olla jopa kateellinen..) kun toinen on onnistunut saamaan molemmat Acrticin 'valakot' samaan kuvaan..) | ||||
|
|
26.05. 07:09 | Jarno Piltti | ||
| Tämähän on aivan loistava kuva! Ja mielenkiintoinen taustatieto tuo kuvattujen ruutujen määrä. | ||||
|
26.05. 07:05 | Jarno Piltti | ||
| Näistä ei ole liikaa kuvia Suomen puolella! | ||||
|
|
26.05. 06:56 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mietin, täähän on ehkä jopa parempi näin. | ||||
|
|
26.05. 06:55 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on hieno! | ||||
|
26.05. 00:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun olin intissä laivastossa Pansiossa, niin palveluspuvun housut olivat liian pientä kokoa mutta en välittänyt kamalasti, kun kotiutumiseenkin oli vain pari viikkoa. Kerran vastaan tuli eräs vanhempi matruusi joka totesi: "taitaapi alikersantilla olla lyhyttavarakaupan housut"! | ||||
|
25.05. 23:43 | John Lindroth | ||
| Se tarkoittaa laiturin alkua ja paikkaa mihin junan ensimmäisen vaunut tulee pysähtyä! | ||||
|
|
25.05. 23:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, ilman sarvia ja hampaita: - Pieni tietosanakirja (4-os.) kustantaja Otava v. 1926: - Lyhyttavarat, "erilaisten, enimmäkseen pienten ylellisyys- ja rihkamatavaroiden yhteisnimitys". Esimerkiksi vaikkapa itävaltalaiset tupakansytyttimet, matkaompelurasiat, avainperät, käyntkorttikotelot, naisten rintaliivien hakasten jatkot, korsettien "luut", pienet kolikkorengit, uushopeakoruja, Gillette-partahöylien teräpakkauksiakin. Ja ynnä muuta. |
||||
|
|
25.05. 22:23 | Veikko Hattunen | ||
| Mitä tuo sininen A merkki tarkoittaa tuossa laiturilla? | ||||
|
25.05. 22:20 | Veikko Hattunen | ||
| Miksi s poistettiin litterasta? | ||||
|
|
25.05. 22:13 | Asmo Rasinen | ||
| Mietin samaa, ja Habins on nykyään litteralla Habin. | ||||
|
|
25.05. 22:11 | Veikko Hattunen | ||
| Eikö tässä ole viittä eri vaunutyyppiä, Vop, Vocp, Hkba, Laaiis ja Habins? | ||||
|
25.05. 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä kuomat. Jos menee vaikka junalla jonnekin ja katsoo millaisia vaunuja tulee vastaan niin melkein pelkkiä tyhjiä tai täysiä raakapuuvaunuja. Surullisen yksipuolista on ollut varsinkin viimeiset neljä vuotta. | ||||
|
25.05. 20:35 | Asmo Rasinen | ||
| Eikös tuo lojunut vuosia konepajalla? Ehkä siitä oli tarkoituskin hankkiutua eroon? | ||||
|
|
25.05. 20:16 | Rasmus Viirre | ||
| Onko tämä vuokrattu vai onko VR muka myynyt yhden kipaleen uusimpiin kuuluvia tavaravaunujaan..? | ||||
|
25.05. 20:13 | Antero Airola | ||
| Puolen päivän aikoihin M733 saapui Kotkasta 11.25 ja lähti takaisin Kotkaan junana M736 kello 12.15. | ||||
|
|
25.05. 17:45 | Markku Naskali | ||
| Eikä sieltä kai saanut pitkää pinnaakaan, mutta olisi kiva ihan aikuisten oikeasti saada selitys siitä mitä tuolla termillä tarkoitettiin. | ||||
|
|
25.05. 17:34 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllä, ratti on huomattavasti joikkaria miellyttävämpi käsitellä lähdettäessä sompailemaan Deevereillä. Siinä mielessä kävi hyvä tuuri, kun veturit sattuivat olemaan Perkiössä tässä järjestyksessä. Alkujaan oli määrä ottaa »Laitatieltä» yksinäinen Dv12 2742, mutta veturivarkauden hetken jo lähestyessä huomasin papereista, että olisikin kysyntää kahdelle terveelle laitokselle, jollaiset sitten löytyivät »Pesutieltä». | ||||
|
|
25.05. 16:05 | Noah Nieminen | ||
| Mieluummin siis tehonsäätöpyörällä kuin joikkarilla? :) | ||||
|
|
25.05. 15:36 | Riku Outinen | ||
| Jep. En muista oonko nähnyt unta, ehkä oon, ehkä en, että myös kontteja lähti Harjavallasta Raumalle junalla. Ja toki siten että sekulilla 3812 Tampereelle ja sieltä sitten jollain toisella takaisin. Ihan alkaa ahistaa kuinka tylsäksi tavaraliikenne on mennyt Suomessa :( |
||||
|
|
25.05. 13:05 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vallat-Rauma -rikkidioksidiliikennettä hoidettiin siten, että yksi Sos-vaunu ( https://vaunut.org/kuva/80263 ) teki aina sekuleiden mukana mutkan Tampereen kautta. Vallat-Uki -rikkihappo olisi hyvä alku (T)URHa-radan tavaraliikenteelle. | ||||
|
|
25.05. 12:56 | Riku Outinen | ||
| Juu, joskus takavuosina kun paljon tarkemmin seurasin niin kiinnitin huomiota tuohon kuljetusvirtaan. Nuohan olisi voitu hoitaa vaikka junalla. Sinänsä tosi lyhyt kuljetusmatka ja maanteitse paljon lyhyempi mutta on niitä rautateitse hoidettu vähän hassujakin kuljetusvälejä. Esim. klassinen rikkidioksidi Harjavalta Rauma via Tampere tai Butadieeni Sköldvik-Hamina. Jälkimmäinen taitaa edelleen olla voimissaan. | ||||
|
|
25.05. 12:49 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Juu, mutta Harjavalloista on ajettu rikkihappoa Ukiin maanteitse. ...Niin ja hyvää lomaa, Riku! ;o) | ||||
|
|
25.05. 12:43 | Riku Outinen | ||
| Ari-Pekka, mulla meni lomamaanantain kunniaksi ihan solmuun aivot eli unohtakaa toi mun kommentti:D Ajattelin kahta asiaa yhtäaikaa ja nyt meni puurot ja vellit sekaisin. Rikkihappoa on ajettu Siilin vuosien varrella Kokkolasta, Harjavallasta ja nyt uusimpana Musssalon sataman kautta kun oma rikkihappotuotanto ei ole riittänyt, en ole tarkemmin tutustunut onko uuden rikkihappotehtaan johdosta asiaan tulossa muutosta. Ja tosiaan Ukista typpihappoa kun oma tuotanto ei riitä. Ei kaiketi ole koskaan rikkihappoa ajettu Ukista kun siellä ei sitä tuoteta. |
||||
|
|
25.05. 12:37 | Kari Haapakangas | ||
| Pönttö, valkoinen, ohi roiskeita... kuulostaa jotenkin hyvin miehiseltä asialta :) | ||||
|
|
25.05. 12:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva. Typpihappoa Ugista on ajettu, mutta näyttäisivät nuo kaksi tummempaa tosiaan piifluorivetyhappovaunuilta. Vai onko Uki alkanut trokata tässä ihan lähivuosina rikkihappoakin myös rautateitse? | ||||
|
|
25.05. 11:55 | Riku Outinen | ||
| Jep, tummemmat pöntöt on sitten fluoripiihappovaunuja ja mahdollisesti rikkihappovaunuja. En tiedä ajetaanko Ukista rikkihappoa enää kun Kotkastakin sitä tuodaan? | ||||
|
|
25.05. 11:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, viittasin lyhyempään kokoonpanoon. Tuo valkoisuushan on kai vain täytössä ohi roiskunutta fosforihappoa. | ||||
|
|
25.05. 07:33 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva Julius. | ||||
|
25.05. 02:09 | Jens Matthes | ||
| Alunperin Deutsche Reichsbahn 52 196. Valmistaja on Berliner Maschinenbau AG (ent. L.Schwarzkopff) 1943. Valmistusnumero 12201. Veturi oli Unkarissa (MAV) 1945-48 jonka jälkeen se päätyi Romaniaan. Lähde on www.revisionsdaten.de | ||||
|
|
25.05. 00:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämäpä vasta komia kuva! | ||||
|
|
25.05. 00:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, omana vahvana oletuksenani on, ettei tätisi "kortvaaruliikkeessä" suinkaan pidetty pitkääpiimää kaupan...? Tai pitkääsiimaa kalamiehille. | ||||
|
|
24.05. 22:47 | Rasmus Viirre | ||
| Siitä en Riku tiedä, mutta säiliöt ovat ”vaaleampia” kuin joskus. | ||||
|
24.05. 22:45 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a, mahtaako olla. | ||||
|
|
24.05. 22:19 | Ilkka Hovi | ||
| Kiitos korjauksesta, vanha PC oikuttelee. | ||||
|
24.05. 21:53 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kulkeuduin perjantaina 22/5 Viinikan laskumäen »lipan» edestä ― kulkulaitoksena Perkiöön huoltoon siirrettävä Porin päivystäjä Dv12 2524 (VET 11818). Ei sitä lippaa ole aiemmin tullut ohikulkiessa vilkuiltua, mutta kyl ai siihen nojasikin melkoinen kattaus poikkiottoseipäitä ja haarukkaseipäitä. Kovassa käytössä olevilta työkaluilta näyttivät. Sen sijaan tänään sunnuntaina 24/5 sattui Helsingin rautiksen kahveehuoneella käsiin Raideammattilaisten Osasto 51 JHL ry:n kovakantinen ja komea 90-vuotishistoriikki (1927―2017) »Valoa kohti», jonka s. 82 Seppo Paasonen muistelee helsinkiläisen ratapihapalveluksen ja laskumäkijunanhajotuksen ysäriä: »Timo Juutilainen oli jo 80-luvulla ollut meidän työturvallisuusasioiden kouluttajana ja 90-luvun alkaessa tulivat hänen opit sitten jo todelliseen käyttöön. Esimerkiksi laskumäkeen tuli "kankipoikkiotto", enää ei junamies mennyt vauhdissa vaunujen väliin. Vaunujen välistä päältä kytkimen irrottaminen vauhdissa, ns. "heitossa" kiellettiin.» |
||||
|
|
24.05. 21:01 | Veikko Hattunen | ||
| Onko oikea sana Kuukausi? | ||||
|
|
24.05. 20:46 | Samuel Pajunen | ||
| Vaunu on Sggrrs 37 81 4854 000. | ||||