Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 17.07. 21:30 Jimi Lappalainen  
  Mahtava nimi tasoristeyksellä :D
kuva 17.07. 18:40 Teemu Saukkonen  
  Näppivirhe se oli joka tietysti monistui kun kopioin väärän numeron tähän.
kuva 17.07. 18:02 Timo Salminen  
  On siinä alkusointua: MUS Mussaloon. Ei liene myöskään kaikkein tavallisin määräasema Tampereen laiturinäyttölaitteissa.
kuva 17.07. 16:27 Seppo Kiuru  
  Noita katoksia näkee siellä täällä Päijät-Hämeessä, näköjään myös Kymissä. Mitä noi katokset oikein suojaa? Talvella lumimyrsky oikein ulvoo sisälle. No kaunis muotoilu, vaan ei toimi.
kuva 17.07. 13:29 Perttu Karttunen  
  Juu oli ne Omeja juu
kuva 17.07. 09:35 Teemu Sirkiä  
  Itsekin olen näin maallikkona katsellut, että ainakin hyvässä valaistuksessa keltainen erottuu kyllä hyvin ja kaukaa. Toki jos ollaan keltaisessa keinovalossa, niin tilanne on toinen. Ilmeisesti joiltain osin ollaan palaamassa vanhaan mustavalkomalliin. Olisikohan näiden hyvät puolet kuitenkin voinut yhdistää? Keltaisella pohjalla iso musta nuoli sivulle ja vaihteen numero johonkin sopivaan kohtaan.
kuva 17.07. 08:42 Matias Immonen  
  Kiskot on purettu kymppitien alta juuri jotain tälläistä konserttia varten jotta saatiin kävelytie. Rata ei kai jatku siis siitä mihinkään. Vähän siitä pohjoiseenpäin menee rata kun tie on pääradan vieressä venesysteemejen takaa, se päättyy puskimeen.
Kuvasarja:
Kaskisten markkinajuna 25.5.2019
 
17.07. 08:17 Kari Haapakangas  
  Oliskohan Raahen Sedov-kuljetuksiinkin pitänyt hommata oikein juna? Kuuleman mukaan Porhan lätän kuljetuskapasiteetti oli välillä aika tiukoilla, ja samaa valittivat ihan onnikallakin Lapaluodon satamaan kulkeneet.
kuva 17.07. 08:05 Robert Sand  
  Faktaa on nyt vain se että on hyvin vaikeaa nähdä missä asennossa vaihde on levyn perusteella kun veturissa on heikot hehkulamput ja ratapihalla kellertävä valaistus. Vanha levymalli oli helpompi lukea. No, nyt olemme onneksi menossa sellaiseen suuntaan missä kalustoon tulee parempia valoja ja ratapihoille asentavat ledvaloja ja tämä poistaa tämän ongelman lähes kokonaan.
kuva 17.07. 05:52 Jimi Lappalainen  
  https://www.finna.fi/Cover/Show?id=muske​tti_rautatie.M014%3ASRMV1%3A1334&index=1​&size=large
kuva 17.07. 02:38 Jari Kuusinen  
  Retorinen kysymys: miksi Mustolan satamassa ajetaan aina tälle puolelle? Veturinsiirron takia tietenkin, mutta joku kerta voisi peräyttää toisellekin puolelle. Sinne pääsee aika pitkälle ennen junaporttia ja matkustajapysähdys onnistuisi Terminaalikadun pohjoispäässä... ;)
kuva 17.07. 02:29 Jari Kuusinen  
  Kyllähän nyt lähemmäs Savonlinnan asemaa pääsee - ja päästiin jopa tällä junalla! :) Mutta lähemmäs Kallislahden asemaa (tai Laitaatsalmea) ei pääse! :)
kuva 17.07. 02:25 Jari Kuusinen  
  Ylipäätään sen keltaisen bongaaminen maastosta on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin wanhanaikaisen mustavalkoisen, mikäli vaihde on "käännetty sivulle". Suorilla tilanne lienee tasan fifty-sixty vanhan ja uuden opastinmaailman suhteen. Löytyykö lisää tekosyitä mustavalkoisen maailman puolesta? :)
kuva 17.07. 01:33 Niila Heikkilä  
  Radan varressa paikallaan tapahtuva sihtailu tarkkuushiotun lasin läpi tuottaa epäilemättä paremman havaintotuloksen kuin vanhanaikainen eyeball mark 1.0 liikkuvan veturin perinteisemmällä tavalla hiekkahiotun ja vähävalovoimaisemman tuulilasin läpi. :)
kuva 17.07. 00:39 Esa J. Rintamäki  
  Mitähän Knut Nylander tuumisi, jos haudasta noustuaan näkisi tuon katoksen oman suunnittelemansa asematalon tilalla...?
kuva 16.07. 23:45 Jari Kuusinen  
  Huh huh... Onneksi Kari J. ei ole kommentoinut tätä kuvaa kuvatekstin provosoimana! :) :) :)
kuva 16.07. 23:43 Jari Kuusinen  
  Ääni keltaisille vaihdelevyille... Tai ei mikään "ääni", helpommin se vain on havaittavissa kuin wanhanaikainen nuoli jonnekinsuuntaan. Junien kulkua ja erityisesti tuloraiteita ja sivuillemenoja voi nimittäin lukea vaihteiden asennosta - myös "hieman" kauempaa! :) Mikäli omat silmät eivät riitä näkemään, voi apuna käyttää myös kameran objektiivia - varsinkin jos se on polttoväliltään puolen metrin luokkaa - ja zoomailla vaihteen suuntaan. Jos tämäkään ei riitä, voi ottaa kuvan ja zoomata kuvaa kameran näytöllä! :) :) :) Kiitos keltaisista vaihdelevyistä!
kuva 16.07. 23:33 Jari Kuusinen  
  TalviVAARALLINEN juna, vaunusto jatkoi aamuyöstä Juankosken kautta Talvivaaraan! :)
kuva 16.07. 23:33 Jyrki Talvi  
  Jopa Oulaisissa saatiin 1012 maalattua uudelleen ennen Wanhan Woiman konepäiviä tosin Ukko-Pekasta puuttuu muutama yksityiskohta maalaustyö tehtiin talkoilla.
kuva 16.07. 23:27 Jyrki Talvi  
  Vanerin Ppl viimeinen linjalla oleva tasuri Pl Liikennepaikoilla olevia huoltotasureita lukuunottamatta.
kuva 16.07. 23:22 Jari Kuusinen  
  Toisessa kuvassa näiden vaunujen lähtöpaikkaa ihmeteltiin, mutta lienevät todennäköisesti peräisin Pankakosken ratapihalta, minne on kuulemma viime talven aikana siirretty VR:n joutilasta tavaravaunukalustoa jostain muualta pois silmistä? Tai sitten vaunut ovat jostain kumman syystä jääneet Lieksan ratapihalle kesken matkanteon ja "palaavat" nyt ... minne?
kuva 16.07. 22:58 Julius Ylitalo  
  Kaunis kuva Tuulensuun ratikkapysäkistä. Kaunis kuva Jari.
kuva 16.07. 22:58 Kari Suominen  
  Edellisiä tämänkaltaisia ulottumakoeajoja tehtiin Sdggnqss-w -vaunulla vuonna 2015 http://vaunut.org/kuva/99771
kuva 16.07. 22:56 Julius Ylitalo  
  Kiitos tiedosta, nyt tiedän että pysäkkejä ei ole.
kuva 16.07. 22:54 Julius Ylitalo  
  Hieno kuva postijunasta
kuva 16.07. 22:52 Jimi Lappalainen  
  Ette kuitenkaan pysähtyneet kuvaamaan?
kuva 16.07. 22:51 Jimi Lappalainen  
  Teemu selvittänee vaunun 75586; sitä ei ainakaan kalustodatasta löydy.
kuva 16.07. 22:49 Jimi Lappalainen  
  76637 on ainakin Ome: https://juliadata.fi/rollingstock/search​?q=Ome:76637-8 - - - Moe-vaunujen numerot ovat eri numerosarjassa: https://juliadata.fi/rollingstock?q=Moe
kuva 16.07. 22:46 Jimi Lappalainen  
  Sillä välin Riihimäellä...
kuva 16.07. 21:01 Perttu Karttunen  
  Onko Ome vai Moe
kuva 16.07. 19:04 Jouni Ijäs  
  Hetken jo mietin, että onko Koverharin liikenne käynnistymässä, mutta taitaa olla Tahkoluodon palautusjuna.
kuva 16.07. 18:58 Paul T. J. Koskinen  
  Hienoa että on saanut pinnan, vaikka väritys onkin vierasperäinen...
kuva 16.07. 18:53 Teemu Saukkonen  
  No ei ainakaan pitäisi hyytyä tehon puutteeseen.
kuva 16.07. 18:14 Jukka Voudinmäki  
  Näin yhden Fb-kaverin julkaisun, jonka mukaan hän osallistuu Metallican konserttiin Hämeenlinnan Kantolanniemessä, mistä tuli mieleen, että kai se soittopaikka jonkintapainen kulttuurikeskus moisesta musiikista huolimatta on. Meneekö Kantolanniemeen vielä raiteet, ja jos niin miten lähelle?
kuva 16.07. 16:42 Markus Räsänen  
  Hieno tuli, vaikka omaa työtä ei saisi kehua! olin mukana talkoissa ja kuukaudessa veturi saatiin tähän tilaan. 10.6.19 pystytettiin telineet veturin ympärille huputusta varten. Hupun suojissa tehtiin maalinpoisto, asbestin poisto (asbestia sisälsi vanha maali ohjaamon osalta), pohjamaalaus ja pintamaalaus. Huppu ja telineet purettiin 10.7.19. Talkooporukkaa oli koko talkoiden aikana keskimäärin 6 hengen verran (toiseksi viimeisissä talkoissa jopa 17 henkeä). Talkoon järjestäjät lupasivat Kouvolan Kaupungille Ruuhveltin olevan edustuskunnossa Kouvolan Asuntomessujen alkuun mennessä (12.7.19) ja lupaus piti!

Veturihan ei ole ihan vielä valmis. Pieniä yksityiskohtia kuten ilmaletkut puuttuvat. Työ saadaan valmiiksi vasta sitten kun Ruuhveltti on onnellisesti vitriinin sisällä turvassa ulkoilman rasituksilta ja ilkivallalta. Tähän mennessä kuluja ei ole tullut, vaan kaikki tähän asti tehty on paikallisten yritysten ansiota. Iso kiitos siitä heille.

Veturi ei tule jäämään rautatieasemalle vaan siirtynee muutama sata metriä lännemäs. Nykyisen Halkotorin kupeseen ollaan perustamassa puistoa nimeltä Pilkepuisto, jonne Ruuhveltti tullaan siirtämään.
kuva 16.07. 15:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunun kyydissä olevat palkit eivät ole ihan ATU:n muotoisia, ettei kuitenkin vain homma liity johonkin tulevaan muuntajakuljetukseen Osg:llä.
kuva 16.07. 15:18 Jukka Ahtiainen  
  Hienoa!
kuva 16.07. 15:06 Teppo Niemi  
  Ja Kari, jos olisit ottanut kuvan tuosta paikasta, niin kuvan etualalla olisi ollut raiteella 1 'vakiorunko' joka lähti 9.45 junana 2 Humppilaan. Nyt raide on tyhjä.

Sitä paitsi me molemmat menimme 7.7. samalla autokyydillä Humppilaan ja olimme siellä reilusti ennen junan 2 lähtöaikaa Minkiöltä. Kari, älä kerro satuja.... (Karihan ei koskaan ole väärässä)

Ja kaiken lisäksi itse annoit Minkiön asemapäällikkönä vaihtotyöluvat tähän liikkeeseen.
kuva 16.07. 13:06 Matias Immonen  
  Kyllä tämä kuva on otettu 23.6. itse olen vaunun keulalla ja vaunua painetaan kohti ylikulkua. Vaihtoliikkeen ideana oli saada höyrykoneet suojaan peltihalliin ja järjestää runko tilausjunaa varten niinkuin Teppo mainitsi (näin myös kun kuvaa otettiin). En halua ruveta jankkaamaan mutta asia on näin.
kuva 16.07. 12:13 Kari Jokinen  
  Ehdi 7.7. kuvaamaan aika paljonki myös Minkiöllä koska lähdin Humppilaan vasta puusepän kyydissä palaverin jälkeen eli kuvauspäivä ei ainkaan ole vääri - ellei sitten cf- kortti erehdy!
kuva 16.07. 10:39 Kusti Kinnunen  
  Näköjään on, ajettiin just ohi
kuva 16.07. 09:36 Jari Välimaa  
  ja maailman ainutlaatuisin Kuormaulottuma FIN1 ? mitä muuta
kuva 16.07. 07:54 Teppo Niemi  
  Ne lienevät juurikin niitä erityisolosuhteita, joihin poliitikot tuntuvat aina vetoavan.
Kuvasarja:
Tavarajunia Vanajaveden vierellä
 
16.07. 07:07 Pasi Seppälä  
  Tyylikkäitä junia komeissa maisemissa. Hienoa kameratyöskentelyä jälleen kerran.
kuva 16.07. 06:24 Jimi Lappalainen  
  Tämä on T 3726, 114 minuuttia etuajassa.
kuva 16.07. 01:41 Topi Lajunen  
  Ja ainutlaatuisin raideleveys.
kuva 16.07. 00:18 Matias Karlberg  
  Okei
kuva 15.07. 23:42 Tero Korkeakoski  
  Vaan yksi veturi vaikka näyttäis olevan pitkä letka kuormattuja vaunuja.
kuva 15.07. 22:31 Mikael Lindlöf  
  4415 + 4413
kuva 15.07. 21:45 Juhani Pirttilahti  
  Logomon tapauksessa kulttuuri on kokenut kastraation.
kuva 15.07. 21:38 Juhani Pirttilahti  
  Nuo rataosuudet eivät oikeastaan ole varsinaisia rataosuuksia vaan ns. pituusmittausraiteita.