Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10. 17:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan jollain kuvia siitä junasta tällä radalla? | ||||
|
19.10. 17:51 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos. Tämän junan saaminen kuvaan oli puhdasta tuuria: ajoimme hetkeä aiemmin tästä sillan yli. Sillalla oli ruuhkaa, ja ajattelimme ensin ajaa läheisen prisman parkkipaikalle ja kävellä sieltä tähän kuvaamaan. Koska alue itselle oli tuntematonta, emme kääntyneet liittymästä josta olisi pitänyt, mutta edessä oli sattumalta bussipysäkki, mihin onnistuttiin parkkeeraamaan. Siitä sitten juoksin täysiä sillalle ja sieltähän juna tulikin jo. Eli toisinsanoen kuvaaminen onnistui virheliikkeen kautta... |
||||
|
|
19.10. 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| MRY:n syysretkijuna meni syyskuun alussa 1991 ainakin. Ei ole ainakaan minulla tietoa, mitä sen jälkeen on vielä saattanut mennä. | ||||
|
|
19.10. 16:52 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs kuva tutusta ympäristöstä. Itse en ole tässä kohtaa koskaan kuvannut, mutta taustan voimalaitoksella on tullut työskenneltyä useasti ja ohi kulkevia junia seurattua työn salliessa. | ||||
|
19.10. 16:47 | Pasi Seppälä | ||
| Niin se aika kulkee ja tämänkin dieselrahdin vetokalusto päivittyy tuoreempaan. Tässä nyt umpivaunurungon sijasta harvemmin kulkevaa raakapuuta, mutta kyllä tämä vihreä taideteos kohta kiskoo sitä umpivaunuroikkaakin. Taitaa olla jo kiskonutkin jos juttuihin on uskominen. Mutta komea syksyinen kuva tutusta ympäristöstä. |
||||
|
19.10. 16:45 | Jouni Hytönen | ||
| Niinpä tosiaan näkyy vuoden 1963 ilmakuvassa vaikka mitä mielenkiintoista, kiitos vinkistä Jimi! | ||||
|
|
19.10. 16:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä siellä käydään, mutta suurin sallittu nopeus taitaa A-radalla jäädä melko alhaiseksi, olisiko peräti 20 km/h? 1.9.2026 juuri odottelin Ristiinassa Kouvolasta tulevaa junaa ja ihmettelin, mikä sillä kestää. | ||||
|
|
19.10. 16:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| 60-luvulla matkustin radalla ennen oikoradan valmistumista Luumäeltä Lappeenrantaan 1962. Vuosituhannen vaihteessa kävin etsimässä tätä eisaketta. Kiitos kuvasarjasta! | ||||
|
|
19.10. 16:18 | Noah Nieminen | ||
| Ei taida olla edes sallittua ajaa Ristiinan rataa palikalla vai onko? Komea on kuitenkin kuva! | ||||
|
19.10. 16:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo huoltoasema oli tuossa vielä 2000-luvun puolellakin, ainakin vuoden 2001 ilmakuvasta se löytyy. | ||||
|
19.10. 15:36 | Simo Virtanen | ||
| Luonto ottaa omansa takaisin neljännesvuosisadassa. | ||||
|
|
19.10. 15:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikkatietoikkunasta löytyvästä vuoden 1963 ilmakuvasta näkyy aika hyvin, missä laituri on ollut; nimenomaan tässä sisäkaarteessa. | ||||
|
19.10. 15:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Se Melkkolan pohjoispuolen kaarre on todellakin erittäin jyrkkä, paljonkohan mahtaa olla kaarresäde? | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia puretulta Raippo/Simola-Lappeenranta-radalta |
19.10. 15:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallisia kuvia, Jouni! Olisiko tähän sarjan kommentteihin mahdollista listata tämän puretun radan tasoristeykset? | ||||
|
19.10. 15:13 | Ari Virtanen | ||
| Lisäisin vielä, että siellä AR:n huollossa rautaista ammattitaitoa ja kokemusta Dr16:sta VR:n ajoilta. Käsittääkseni jokainen veturin komponentti käydään läpi, eli puretaan ja kasataan ennen veturin aloittaa uuden taipaleensa uudella omistajalla. | ||||
|
|
19.10. 14:02 | Harri Junttila | ||
| Niemelällä on niin kova kokemus valakoista, joten minä uskon että Valakot huolletaan paremmin ArcticRaililla ja polttoaineen suihkuputkien kuntoa seurataan tarkemmin, niin riskit ovat huomattavasti pienemmät | ||||
|
19.10. 12:15 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vaihteet olivat vanhoja peruja väärinpäin Kiukaisissa ja Kauttualla. Olisi täytynyt saada ne jo kymmeniä vuosia sitten oikein päin ―, ehkä jopa laittaa kolmioraiteet vanhojen kylkeen. Itse en nähnyt niin toimittavan, mutta eräs jurttijunia ajattanut vanhemman kaliiberin raumalainen ratapihakonduktööri kertoi painattaneensa niitä työntämälläkin Kauttualta Säkylään. Sillä viisiin saatiin karsittua pari ympäriajoruljanssia. Makean jurtin satoahan kelkottiin loppuvuosina vaihtotyönä Kiukaisista Säkylään. | ||||
|
|
19.10. 11:43 | Jouni Hytönen | ||
| Jurttijunan matkanteko ei ollut kovin sujuvaa. Kiukaisissa piti kierrättää veturit (yleensä 2Dv12) junan toiseen päähän ja heti perään Kauttualla uudestaan. Säkylässä sitten jälleen veturit vaunuston toiseen päähän ja tarvittavat vaihtotyöt. Paluusuuntaan taas vetureiden ympäriajo Kauttualla ja Kiukaisissa. Ehdin parina viimeisenä vuotena nähdä ja kuvata jurttijunia. | ||||
|
19.10. 09:42 | Kari Haapakangas | ||
| Talven 84/85 ankaruus näkyi erityisesti roudan syvyytenä. Joulu 1984 oli lapsuuteni ainoa musta joulu aaton vesisateen ansiosta, eikä lunta ennen pakkasjakson alkamista paljoa ehtinyt kertyä. Vesiputket olivat sinä talvena kovilla. Koettiinpa koulussa sellainenkin harvinaisuus, että välitunnilla sai olla sisällä. Pakkasraja kun oli rapsakka -25. Seuravaan vuonna siirryinkin yläasteelle naapurikuntaan, jossa raja oli nössö -15. | ||||
|
|
18.10. 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva vuodelta 2011: https://vaunut.org/kuva/73447 | ||||
|
|
18.10. 22:29 | Ida Nevalainen | ||
| Ite en koskaan kerenny näkemään yhtäkään jurttijunaa, voinu vaan miettiä miltä on sillon näyttäny. | ||||
|
|
18.10. 21:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta suoran päästä on alkanut kartasta katsoen silmiinpistävän jyrkkä kaarre oikealle. | ||||
|
|
18.10. 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| Viimein vertailukuva: https://vaunut.org/kuva/183485. Samalla varmistui, että vuosilaatoissa kyllä maastossa lukee aivan selvästi vuosi 1970. | ||||
|
|
18.10. 21:38 | Petri Nummijoki | ||
| Vaikka 1987 muistetaan yleisesti 80-luvun kovimpana talvena niin 1985 oli lähes yhtä kova talvi sekin. Varmaankin ankara talvi on vaikuttanut siihen, että Dr12 on laitettu matkustajajunan vetoon. Toisaalta veturikierrot ovat voineet olla kovilla pakkasilla muutenkin sekaisin, joten ei välttämättä tarkoita, että juuri tähän junaan vakikiertojen mukaan menevä veturi olisi hyytynyt vaan se on voitu tarvita jossain toisaalla. | ||||
|
18.10. 21:29 | Uwe Geuder | ||
| Historian säilyvyys: https://web.archive.org/web/20090329044857/https://vaunut.org/kuva/7157 | ||||
|
|
18.10. 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| Jos kartalle piirretty väkänen seisakkeen kohdalla kertoo, kummalla puolen rataa laituri on ollut, se on sitten ollut tässä vasemmalla sisäkaarteen puolella. | ||||
|
18.10. 21:17 | Simo Virtanen | ||
| Siltaremontin piti jo alkaa, mutta Väylävirastolta loppui rahat. Projektiin kuuluu kaupungilta suuria kadunrakennustöitä kuvan pusikossa virtaavan Viinikanojan takana kohti keskustaa kulkevat kaistat siirretään puron tälle puolelle. | ||||
|
|
18.10. 20:42 | Into Tilander | ||
| Järvensivun ohittuvuus | ||||
|
18.10. 19:30 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva ! | ||||
|
|
18.10. 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikinpuolinen historiallisuus. | ||||
|
18.10. 18:33 | Juha Kutvonen | ||
| Taustan rakennus kertoo, että ollaan Turussa. | ||||
|
18.10. 18:30 | Jari Isolauri | ||
| Näyttäisivät olevan poissa 13.12 alkaen uusien aikataukujen tullessa voimaan matkahaun mukaan | ||||
|
|
18.10. 18:30 | Juha Kutvonen | ||
| Hurujen matkustajajunakäyttö oli päättynyt edellisen kesän alussa, joten tässä ollaan poikkeuksellisesti lähdössä henkilöjunan vetoon. Olisikohan kyseisessä junassa normaalisti käytetty Dv12 hyytynyt pakkaseen? | ||||
|
|
18.10. 18:16 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Nämä Articin 'valakot' ovat aika kovassa käytössä..ihme, ettei vielä ole mitään palovahinkoja sattunut. Ovat varmaan huomattavasti paremmalla huollolla nykyään, kuin VR:n omistuksessa. | ||||
|
18.10. 17:06 | Veikko Hattunen | ||
| Upea kuvauspaikka! | ||||
|
|
18.10. 15:38 | Joonas Kuittinen | ||
| Ei sitä ilmoitusta sielä sivulla kevään jälkeen ole näkynyt. | ||||
|
|
18.10. 15:23 | Jesper Vendelin | ||
| Ensi vuoteen siis? | ||||
|
|
18.10. 15:21 | Joonas Kuittinen | ||
| Vr siis ilmoitti keväällä vararungon olevan käytössä 31.5. asti. | ||||
|
|
18.10. 15:18 | Jesper Vendelin | ||
| Eli vaihtuuko vararunko välillä? | ||||
|
|
18.10. 15:04 | Veikko Hattunen | ||
| Siihen asti että lakkaa olemasta vararunko. | ||||
|
18.10. 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Vopit poistuvat kotimaan liikenteestä 2028 | ||||
|
18.10. 14:31 | Jari Välimaa | ||
| Tärkein Teslan nimeä kantava auto puuttuu kuvasta https://fi.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008) | ||||
|
|
18.10. 13:48 | Joonas Kuittinen | ||
| Mitenkä pitkään tuota vararunkoa vielä meinataan käyttää? | ||||
|
|
18.10. 11:20 | Teemu Saukkonen | ||
| Lieneekö tuo umpipohja ja päädyt se syy, miksi lastaaja kertoi Vop:ien olevan parempia lastata? https://vaunut.org/kuva/178837 | ||||
|
|
18.10. 10:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Noh, eipä se lasti putoa kyydistä vanhemmissa Sp-vaunuissakaan, joissa ei niin ikään ole suuria päätyjä. | ||||
|
|
18.10. 10:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
|
18.10. 09:58 | Mika Hakala | ||
| Ja niiden alla lukeekin jotain... Neliöitä kerroksittain on 11. | ||||
|
|
18.10. 09:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustan lasitiiliseinä varmaan auttaa paikan tunnistuksessa. | ||||
|
|
18.10. 09:42 | Reijo Salminen | ||
| Hulppea tuo sukellusvene! https://en.wikipedia.org/wiki/Yugoslav_submarine_Mali%C5%A1an | ||||
|
|
18.10. 09:35 | Reijo Salminen | ||
| Ja kaupunki on Berliini. | ||||
|
|
18.10. 08:40 | Jari Välimaa | ||
| Ihan wiki sivukin olemassa https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Dubrovnik | ||||