Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.07. 22:19 | Oliver Laaksonen | ||
| nykyään operaatio siirtynyt TEM2(ST48)/SM42 jne. hoidettavaksi. Jokin yksityinen operaattori on, ellei joku KWB Koninin oma. | ||||
|
06.07. 22:06 | Hannu Peltola | ||
| Myös tässä veturissa on suuret kipinänsammuttimet pakoputkissa. | ||||
|
06.07. 20:53 | Jyrki Talvi | ||
| Komea kuutamo. | ||||
|
06.07. 20:43 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva Noah. | ||||
|
|
06.07. 20:11 | Kari Haapakangas | ||
| Komia kuva, mutta jösses että eteläsä on pimiää yöllä. | ||||
|
|
06.07. 19:58 | Pasi Seppälä | ||
| Jo vain on komea kuva. Täydet tyylipisteet täältä. | ||||
|
06.07. 19:21 | Jimi Lappalainen | ||
| On. | ||||
|
06.07. 18:53 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/100045143373263/videos/pcb.1530050378509727/4635943350022845 | ||||
|
|
06.07. 18:42 | Noah Nieminen | ||
| Kiitoksia! Olin Käpylästä tulossa pyörällä Sm7-siirtoa kuvaamasta ja tässä kohtaa katsoin juliasta, että onko junia tulossa. Hetki piti odotella, mutta se kannatti, sillä kuu oli juuri sopivassa kohdassa. | ||||
|
|
06.07. 18:38 | Rasmus Viirre | ||
| Oih nyt tuli säväyttävä otos! Tuota samperin kuuta olen koittanut nyt muutaman yön ajan metsästää mutta molempina kertoina osui juuri idän suuntaan mistä kuu nyt nousee, taivaan rannalle suuret pilvirintamat, ja kuu on jäänyt täysin näkymättömiin. Tässä näin kohtisuoraan otetussa kuvassa nuo pienet pilvet kuun ympärillä luovat hienoa syvyyttä ja yksityiskohtaa! | ||||
|
06.07. 16:32 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Anteeksi että olen olemassa. Katsoin pikaisesti vain kuvan. En ole riippuvainen..kuvien harrastaja. Muutakin tekemistä. | ||||
|
|
06.07. 15:52 | Rasmus Viirre | ||
| Jos lukee kuvatekstin tai seuraa meikäläisen tavoin edes hyvin kevyesti keskustelun puolella uutisia, ei voi olla noin pihalla asiasta. | ||||
|
|
06.07. 15:51 | Veikko Hattunen | ||
| ArcticRail ja osti jo. | ||||
|
|
06.07. 14:39 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Miksi nämät ovat tuotu tallin eteen? Ostaako joku nämät? | ||||
|
06.07. 13:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kokeilen tuohon ei-rautatieaiheinen knoppiin. Yksi Ison Koiran tähdistä on Sirius, jonka niminen musiikkikappale löytyy Alan Parsonsin tuotannosta. Jospa se on samalla jonkin menestyvän kiekkojoukkueen jäälletulobiisi. En osaa tarkemmin nimetä seuraa. Muutenhan Kuningaslaji on se, jota Suomessakin harrastetaan eniten, mutta kiekko kerää täällä eniten katsojia ja suuren yleisön sekä median huomiota. |
||||
|
06.07. 12:10 | Lenni Voutilainen | ||
| Minun aivot eivät tykkää tälläisestä.. | ||||
|
06.07. 00:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta. | ||||
|
05.07. 22:29 | Ida Nevalainen | ||
| Raumalla ollu kans jo jonku aikaa Dr19 päivystäjänä. | ||||
|
05.07. 22:24 | Rasmus Viirre | ||
| Lienee pääasiassa lumitöitä varten. Samanlaisia harjoja löytyy vähän joka kolkasta, missä vaihtotöitä voidaan tehdä. Myös joidenkin veturien, etenkin pienveturien käyntisilloilla on tällaisia nähty. | ||||
|
|
05.07. 22:20 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko "Den glider in!" ja norjalaisten "Ro!" saman kaverin käsialaa? | ||||
|
|
05.07. 21:39 | Veikko Hattunen | ||
| Akselipaino on eri. Dr12 on 20.3t ja Dr19 on 22t. Heinolan radan raja on 22.5t. | ||||
|
|
05.07. 21:29 | Teppo Niemi | ||
| Onhan Heinolassa käynyt 120 tn painava Dr12.veturikin https://vaunut.org/kuva/17063 | ||||
|
|
05.07. 21:26 | Veikko Hattunen | ||
| Miksi tuossa on harja? | ||||
|
05.07. 21:07 | Osku Reinikka | ||
| Täälläkin kuvaa odotellaan. Tokko tässä mikään kiire kuitenkaan.. | ||||
|
|
05.07. 20:21 | Pasi Seppälä | ||
| Komea haastavien olosuhteiden kuva. Junan häntä ja horisontti häipyvät hienosti sumuun. Tykkäysnapille olis taas käyttöä. | ||||
|
|
05.07. 19:50 | Veeti Pietilä | ||
| Eikös Vuosaaressa, Kirkniemessä ja Hangossa päivystäjänä ole Dr19? | ||||
|
|
05.07. 19:47 | Linus Mansner | ||
| Huoh | ||||
|
|
05.07. 19:46 | Veikko Hattunen | ||
| Niinhän se on. | ||||
|
|
05.07. 19:38 | Lenni Voutilainen | ||
| Etelässä taitaakin näkyä enemmän Deevereitä kun Dr19:toistasia, mutta pohjoisessa enemmän Dr19:toistasia kun Deevereitä. | ||||
|
|
05.07. 19:04 | Veikko Hattunen | ||
| Dr19 vetureita on noin kymmenen tulematta. Jokaisella Dr19:llä on noin kaksi kertaa Deeverin tehot eli yksi Dr19 korvaa Deeverivaljakon, ja yleensä Deeverit ajetaankin tuplana. Kerrankuten Deevereitä on risat 80 tästä jäisi käyttöön vielä noin 60 Deeveriä, juuri näille "Kevyemmän" akselipainon ratapihoille ja linjoille kuten Heinolan rata. (Vaikkapa Heinolan rata juuri ja juuri kestää Dr19:toista.) | ||||
|
05.07. 18:03 | Tuukka Varjoranta | ||
| Asjalliset kömyt! | ||||
|
05.07. 16:40 | Markus Selin | ||
| Keravan kaupunkirata tehtiin raide ja osuus kerrallaan yli kolmenkymmenen vuoden aikana, eikä siellä tainnut olla useampaa isompaa louhintaprojektia, joidenka aikana ei voinut vieressä olla liikennettä. | ||||
|
05.07. 15:22 | Teemu Saukkonen | ||
| Parempi myöhään. Tuo video löytyi unotuneena YT:n draft-listalta, ja on nyt lisätty. Enpä silloin arvannut että tulee historiaksi kohta. | ||||
|
05.07. 14:10 | Veikko Hattunen | ||
| Olihan tässä sininenkin pressu. | ||||
|
|
05.07. 14:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut yks puhdas pressu jopa. | ||||
|
05.07. 13:43 | Ida Nevalainen | ||
| Tää oli taas tällä viikolla ollu Raumalla, varsin rupinen on. | ||||
|
05.07. 13:39 | Ida Nevalainen | ||
| Nämä tämmöset kuvat hivelee aina silmää. | ||||
|
05.07. 13:36 | Onni Tikkala | ||
| Harmittaa huomata, ettei uusia laiturinäyttöjä ole varustettu analogisella kellolla – edes digitaalisesti toteutetulla sellaisella. | ||||
|
05.07. 13:25 | Ida Nevalainen | ||
| Selviääkö pelkällä akun vaihdolla takasin liikenteeseen? | ||||
|
05.07. 13:00 | Noah Nieminen | ||
| Tämä onkin se kuuluisa kaarre :) Hieno kuva! | ||||
|
|
05.07. 12:58 | Noah Nieminen | ||
| Sama :D | ||||
|
05.07. 12:57 | Noah Nieminen | ||
| Yksi vorgin parhaita kuvia mielestäni. Ei voi muuta kuin ihailla! | ||||
|
05.07. 12:35 | Erkki Nuutio | ||
| Titanien (L39) valmistus alkoi vuonna 1951, siis heti kun ensimmäinen Volvon 10 litran suoraruiskutusmoottori VDC saatiin toimivaksi ja markkinoille levitettäväksi. Siitä alkoi Volvon valtava kasvu dieseleissä. Investoitiin määrätietoisesti kokeiluihin ja luotettavuuteen ja huolehdittiin järjestelmällisesti (MTM) ja tarvittaessa aika kovin ottein tuottavuuden kehittymisestä. Siirtymä yksilöllisestä työstä toistotyöhön on työntekijälle usein ongelmallista, vaikka palkkaus parantuukin - tosin parhaille avautuu kiinnostavia erityistehtäviä. Kasvun johtajat: Assar Gabrielsson (I) ja Gunnar Engellau (II) uskalsivat ja osasivat kasvaa, huolehtia yrityksen toiminnasta vähin häiriöin, järjestää rahoituksen valtaviinkin investointeihin (kuten Torslanda 50-luvun lopulla) ja pitää asiakkaat riittävän tyytyväisinä. Pehr Gyllehammar (III) oli mätämuna, joka josta Volvo sai pysyvää vahinkoa. Engellaun suuri munaus oli palkata kärkkyvä vävynsä. Omat muistoni ovat kesältä 69 Torslandasta Amazonien ja 142:n pistehitsailuista (raskasta, yksitoikkoista, palkka hyvä) ja kesältä 70 Lundbyn (gamla Volvo) Nordkulan-rakennuksen (jossa Volvon tuotanto alkoi vuonna 1927) Central Forskning och Utveckling -yksiköstä. Se oli suoraan Engellaun alainen. Teoreettisesti olin neljännellä portaalla Volvo-yhtymän organisaatiossa (E -Schalin -Elgeskog -Nuutio). Volvo oli ollut jälkijunassa dieselmoottoreissa 1930-40 -luvuilla. Larson roikotti kovin pitkään Hesselman- ja esikammiomoottoreissa. Ensimmäinen suoraruiskutusmoottori VDA (1947, 6.13 litraa) oli liian kovakäyntinen. Sen ensiprotoissa 1941 oli MAN-lainauksia. |
||||
|
05.07. 12:29 | Luc Grenfell | ||
| Ratateknisistä ohjeista (RATO): "Kaarrepaalu-merkin T-148 osoittaa pääraiteilla kohdan, jossa kiskoon on asennettu Kaarremerkintä." "Kaarremerkintä T-149 osoittaa raiteen vaakageometrian geometrisen elementin parametrit ja elementin pään sijainnin." Kaarremerkintä on raiteelle asennettu pieni valkoinen merkintä, joka on vaikeaa löytää lumisissa olosuhteissa. Tämä nuoli helpottaa löytämistyötä. |
||||
|
|
05.07. 12:20 | Jouni Ijäs | ||
| Äkkiseltään katsottuna näyttää, että aika vähän on kahdessa vuodessa saatu aikaiseksi. Hailuodon pengertie ja sillat tehtiin parissa vuodessa ja valmistui kuukausia etuajassa | ||||
|
05.07. 11:20 | Hugo Leino | ||
| Joo se se on. Laitan kohta selkeemmän kuvan tänne keulasta | ||||
|
05.07. 10:56 | Hannu Peltola | ||
| Wau, kiitos Veikko linkistä! En ollut nähnytkään tätä Joeyn videota ja ihan palasi muistot mieleen! Minulla on hurja määrä raakavideoita, joita en ole ehtinyt editoida ja julkaista missään. Täytyykin ottaa syksyllä teemakausi videoiden julkaisuun! | ||||
|
05.07. 10:52 | Hannu Peltola | ||
| Juuri tässä kohtaa ei tullut sanomista, mutta olimne hetkeä aikaisemmin saaneet aivan oudon ryöpytyksen junan konduktööriltä ja olimme vähän varpaillamme. Tämä on ainoa kerta, kun olen saanut jenkeissä nuhteita kuvaamisesta! | ||||
|
|
05.07. 10:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikös tämä ole nyt romutettu? | ||||
|
05.07. 10:31 | Oula Vattulainen | ||
| Tässä Lieksalaisessa on viime aikoina ollut usein Dv12. | ||||
|
05.07. 07:10 | Petri Sallinen | ||
| Vaunun lasti näyttäisi olevan metallisorvin lastua. | ||||