Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.12. 21:27 | Daniel Nironen | ||
| Jopas on värikäs rapurunko sattunut kohdalle! Yleensä näistä itämaan vaunuista koostuu yksivärisiä runkoja. | ||||
|
21.12. 20:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva menneestä maailmasta. | ||||
|
21.12. 20:05 | Pasi Seppälä | ||
| Näyttävä kuva. Lumen pöllyäminen paljastaa hienosti junan liikkeen. | ||||
|
21.12. 20:00 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno värimaailma. Oikein miellyttävä kuva. | ||||
|
21.12. 17:03 | Markku Naskali | ||
| Tulipa kuva näkyville näin joulun alla. Kyllä tuossa pukki pääsisi kulkemaan jos ei olisi puomia kujaa sulkemaan. | ||||
|
|
21.12. 15:18 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nou-Juu taitaa olla sitä finglishiä. | ||||
|
|
21.12. 15:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mainion otoksen olet saanut. | ||||
|
21.12. 14:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Raitiotien investointipäätöstä ei vieläkään ole tehty. Pitäisi tehdä ensi vuonna. Kuvan Henschel eilen: https://flic.kr/p/2rMUrC1 | ||||
|
21.12. 13:29 | Kari Roininen | ||
| Jos tarkkoja ollaan,niin kuvassa Alustaa ja varikkoaluetta. Nokela alkaa tuolta vaunukorjaamon hiukan eteläpuolelta. | ||||
|
21.12. 12:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmassa reunassa, osittain näkyvä keltainen pyörätön vaunu oli Ei 22215, se oli ollut palokalustovarastona. Aivan oikeanpuoleisimmalla raiteella seisoi A-sarjan virkavaunuja. Kuvasta erottuu juuri ja juuri punainen A 17-mittausvaunu. Ensimmäinen Eil-lähijunarunko oli valmistunut just 1982 kieppeillä. |
||||
|
21.12. 11:54 | Erkki Nuutio | ||
| Tämän hyvin laajan sanomaketjun puolivälissä on laaja tarina St. Pancras - Kings Crossista : https://rogerfarnworth.com/category/railways-and-tramways-blog/magazines/the-railway-magazine/ |
||||
|
|
21.12. 11:16 | Petri Nummijoki | ||
| Vetokalustosta kuvassa esiintynevät Dm8-9, Dr14, Dv12, Dv15, Sm1-2 ja Sr1. Oikeastaan nykyäänkin Ilmalassa voinee havaita suunnilleen yhtä monta vetokalustosarjaa tai vähän useampiakin, joskin tietysti tuohonkin aikaan Ilmalassa saattoi harvakseltaan vierailla myös Dr12 ja Dr13. Ero nykyaikaan muodostunee lähinnä siitä, että ääni-, väri- ja hajumaailman osalta kalusto oli nykyistä virikkeellisempää. | ||||
|
|
21.12. 10:28 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| komea otos, tässä on mielestäni hyvä esimerkki siitä miten maailma voi muuttua nopeasti parissa kymmenessä vuodessa. Kaluston määrä on selkeästi lisääntynyt Ilmalassa hyvin paljon, tuolloin pihalla ei ollut hirveästi mitään, nyt piha on melkein täynnä. | ||||
|
21.12. 08:57 | Noah Nieminen | ||
| :D | ||||
|
|
20.12. 23:02 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin mielenkiintoinen otos. Tässä näkee mukavasti kalustokirjon laajuuden tuohon aikaan. | ||||
|
|
20.12. 21:17 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tällaisiin päivystäjien huollot ja korjaukset mahdollistaviin vaihtoihin on karkeasti kolme tyyliä. On hinaus tavara- tai veturijunassa, mikä säästää löpöä, jos junassa on vetävänä laitoksena sähköveturi. Sitten on tämä kuvankaltainen pelkkänään ajelu VET- tai PAI-junana, mikä ei sekään vie löpöä kuin jonkin osan verrattuna siihen, että laitos vetäisi junaa. Mutta kolmantena konstina sitäkin käytetään, joissain rataverkkomme nurkissa vielä ihan säännöllisesti: https://vaunut.org/kuva/178036 . Neljättä tyyliä ( https://vaunut.org/kuva/131320 ) pyritään kustannussyistä mahdollisuuksien mukaan välttämään. | ||||
|
|
20.12. 21:03 | Teppo Niemi | ||
| Ja huomatkaa, että kuvassa keskellä olevassa vaihdekujassa liikkuu yksinäinen Dm8-9 moottorivaunu. Vaunuhuollon puolella näkyy seisovan kolme puukorisista vaunuista koottua ja yksi Eil ruuhkajunan runko. Olikos se niin, että yksi noista neljästä meni Keravalle ja kolme muuta Riihimäelle? |
||||
|
|
20.12. 20:49 | Noah Nieminen | ||
| Joo, ja joskus myös Kouvolasta. | ||||
|
20.12. 20:49 | Oliver Laaksonen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
20.12. 20:46 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvät kuvat lähes eteläisimmistä deevereistä. Näitä siis vaihdetaan keskenään useista eri paikoista? Tampere, Riihimäki? | ||||
|
20.12. 19:42 | Antti Grönroos | ||
| Kävin. | ||||
|
20.12. 19:25 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
20.12. 18:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Ihme ettei ole mitään kuvaa sivustolla? (Siitä, kun veturi on Hyvinkäällä) | ||||
|
20.12. 17:58 | Uwe Geuder | ||
| Matkustajaliikenne alkoi vihdoin kesäkuussa 2025, yksiköstä riippuen 4 - 5 vuoden seisonnan jälkeen. Kun pääsin syyskuussa kyytiin en vielä aavistanut, että se oli harvinainen ilo. Lokakuussa alkoi lehtikeli ja kävi ilmi, ettei elektroniikka pärjää. Ohjelimistopäivitys olisi pitänyt auttaa ja liikenteen avaaminen oli luvattu 15.12. Mutta yllätys, yllätys viranomaishyväksyntä puuttuu ja nyt puhutaan enää "joskus vuonna 2026". | ||||
|
20.12. 17:19 | Daniel Nironen | ||
| Ei laadussa tosiaankaan valittamista! Arvokas arkistokuva muutoksesta Allegrosta Pendolino Plussaksi. | ||||
|
|
20.12. 15:59 | Reijo Salminen | ||
| Hyvähän tämä kuva on! | ||||
|
|
20.12. 14:42 | Petri Sallinen | ||
| Veturi varastoitiin Kaipiaisiin sinisessä asussa. Nyt kun veturi on rautatiemuseossa, on sen väritys ilmeisesti se, minkälaisena se tuli Suomeen. https://vaunut.org/kuva/170234?tag0=0%7CC5%7C |
||||
|
20.12. 14:16 | Veikko Hattunen | ||
| Juu | ||||
|
|
20.12. 14:14 | Verner Sundberg | ||
| No on kyllä samanlaiset | ||||
|
20.12. 14:14 | Veikko Hattunen | ||
| Oho! Iso savupilvi | ||||
|
20.12. 14:13 | Veikko Hattunen | ||
| Hauska väritys. Jos suomessakin olisi tuollaisia värityksiä. | ||||
|
20.12. 14:13 | Veikko Hattunen | ||
| Mikälaiset penkit noissa on? | ||||
|
20.12. 14:13 | Veikko Hattunen | ||
| No molemmat on samasta junasta sivulta kun juna menee nopeaa. | ||||
|
|
20.12. 14:10 | Verner Sundberg | ||
| Ai tuli vai :D Lisäsin kyllä mutta en tiedä miksei näy |
||||
|
|
20.12. 13:58 | Veikko Hattunen | ||
| voit lisätä että on Dv12 2507 | ||||
|
|
20.12. 13:57 | Veikko Hattunen | ||
| Tulihan meille aika samanlaiset kuvat | ||||
|
|
20.12. 13:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| C5, Tammerfors - Nikolaistad - rautatietä (= Tampere - Haapamäki - Vaasa) varten tilattu aikoinaan. | ||||
|
|
20.12. 13:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| . | ||||
|
|
20.12. 13:43 | Petri Sallinen | ||
| Todella oudon värinen. Eipä tainnut olla kaupallisessa liikenteessä koskaan noissa väreissä. | ||||
|
|
20.12. 13:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvinkään rautatiemuseolla, herra Jimi. | ||||
|
|
20.12. 13:35 | Veeti Pietilä | ||
| Todella hyvin tunnelmaa on kuvassa! | ||||
|
20.12. 13:33 | Eljas Pölhö | ||
| Tietoja ja kaaviokuvia Pasilan sepelimyllyn raiteesta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16667.0 | ||||
|
|
20.12. 13:07 | Pasi Seppälä | ||
| Ei laadussa mitään vikaa ole. Hyvä kuva. | ||||
|
20.12. 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Se on ollut se ajatus noiden tunnusten takana. | ||||
|
20.12. 10:40 | Mika Hakala | ||
| Muista toki päivittää tarkempi paikka kuvatunnisteisiin,vaikka karttatiedoista arvaamani paikka osui tällä kertaa oikeaan. | ||||
|
20.12. 10:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Joensuu–Siilinjärvi -rataosan voisi vaikka sähköistääkin ja ajaa IC-junia Joensuu–Kuopio. Välipysähdyspaikkoina Viinijärvi - Outokumpu - Kaavi - Juankoski. | ||||
|
|
20.12. 10:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tämä veturi on nykyisin? | ||||
|
|
20.12. 10:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisi kuvitella, että E = Espoo, K = Kerava, R = Riihimäki. En tiedä, onko se "oikeasti" totta. Toki muita kirjaimia oli sitten käytettävä muunlaisiin yhteyksiin. Oma lukunsa on myös pilamerkitykset, kuten Ripeä, Hidas ja Toivoton sekä Sukkela ja Unelias. | ||||
|
20.12. 09:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä tuossa kiskojen välissä pöhisee? | ||||
|
|
20.12. 09:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Eli vanhojen liikennepaikkojen mukaan olisi välillä Särkikoski–Kurtti. | ||||
|
|
20.12. 09:08 | Joni Jurmu | ||
| Mikahan sen siinä sitten keksi. Aivan oikea vastaus sijainnin osalta! Tien osalta en osaa sanoa onko yksityistie vai esim Metsähallituksen tie. Toisinaan tie saattaa kesken kaiken muuttua yksityistiestä MH:n tieksi, ja arvelen että tämä tie olisi MH:n tietä, ainakin suurimmaksi osin. | ||||