Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05. 17:08 | Hannu Peltola | ||
| Mikä tuo rautatiesillan länsipäässä oleva korkea torni on? Ilmavalvontatorni? Palovartiotorni? Lyijyhaulien valutorni? | ||||
|
30.05. 17:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John ja Esa! Viedo täytyykin katsoa illalla kunnolla isolta näytöltä, katsoin pienen maistiaisen kännykällä ja tuo on selvästi aivan täyttä asiaa! | ||||
|
30.05. 16:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse asiassa tajusinkin nyt, mistä kohdasta tämä kuva on. Vasemmalla taustan rinteessä oleva rakennus näkyy myös ilmakuvasta, kun tietää mistä etsiä. | ||||
|
|
30.05. 16:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, kuvien värittämisessä tekoäly toimii aika hyvin. Joskus aivan spesifitapauksissa väri voi olla virheellinen. Pyysin kerran lisäämään mustavalkoiseen Dm8-kuvaan värit, ja junasta tulikin väärän värinen. Asian sai onneksi kuitenkin korjattua uusilla kehotteilla. Olen kokeillut myös uusien asioiden kuviin lisäämistä, sekä aivan tyhjästä luotujen kuvien tekoa, mutten ole julkaissut niitä täällä. | ||||
|
|
30.05. 16:51 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
30.05. 16:47 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan jälkivärittämiseen tekoäly sopii hyvin. Arvaisin paikaksi aika tarkkaan karttalinkin paikan: https://maps.app.goo.gl/eU2PLFxRUm2G8X298 | ||||
|
30.05. 16:44 | Hannu Peltola | ||
| Täytyy sanoa, että tämän kuvan osalta yllätyin lopputuloksesta! Kuka arvaisi, että lähtökohtana on ollut varsin perinteinen pienoisrautatien kalustokuva. | ||||
|
|
30.05. 16:42 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva hienosta kohteesta! Vuosi 1937 oli maamme taloushistorian loisteliain. Palkat ja elintaso kasvoivat kohisten. Alkoi vallita täystyöllisyys. 30-luvun loppupuoli oli kansalaisille valtavaa edistystä ja hyvinvoinnin sekä kansalaissovun lisääntymistä. Sen voimalla torjuttiin roistovaltion sikamaisuudet 1939-44, kaatuneiden ja vammautuneiden ankara kohtalo ja pakkoluovutukset. Edistyksestä ja kansalaissovusta (ja loistavasta urheilumenestyksestä) sai nauttia koko kansa, vähempivaraisetkin. Esimerkkinä olkoon isoäitini, leski ja kutoja Finlaysonilla. Hän äitini kanssa osti (pitkälti velaksi tietysti) 42 m2 kaksion 1939 valmistuneesta 7-kerroksisesta kivitalosta. Lainan takasi aiempi äidin uskonnonopettaja (rovasti). Isoäiti ja äiti maksoivat lainen ohjelman mukaisesti. Se tarkoitti kovaa työtä ja pidättymistä monista asioista. Asunnosta tuli minunkin kotini isäni kuoltua vuonna 1960 ja Lentokonetehtaan talosta joutui lähes heti poistumaan. |
||||
|
30.05. 15:59 | Juhani Katajisto | ||
| Vielä edellisen vuoden kesänä siis kesällä 1969 Tk3 1142 kuului Iisalmen varikolla muiden iloisesti kirmaavien höyryhepojen joukkoon. No ei sen juoksut kovin kummuisia ollut, kun osan ajasta joutui seisomaan varalla palojunaa varten. Ajossa olleita höyryjähän tuohon aikaan Iisalmessa riitti. Taaempi Tk3 1141 oli sitä vastain vetreämpi. Sitä käytettiin huomattavasti enemmään mm. järjestelyjunissa Iisalmen ympäristössä. Useana aamuna näin sen esimerkiksi lähtevän Murtomäkeen järjestelyjunassa. Mutta kaikkein vetrein juoksija kesällä 1969 Iisalmen Tk3 katraasta oli 1143 yli 10 000 kilometrillään. Se oli usein apuveturina Sv12-vetoisissa tavarajunissa. En tiedä mikä höyryjen todellinen apu oli näissä tavarajunissa. Kerran lähtöaika koitti ja 1143:n miehistö vielä ihmetteli kuvaustani ja koko pitkä tavarajuna lähti liikkeelle höyry kelkana mukana ennen kuin kuljettaja kerkesi avaamaan valtaventtiilin. Mutta monta kertaa siellä käytettiin tuolloin dieselien ja höyryjen kaksinvetoja myös Tv1-veturien kanssa. Tuohon aikaan Iisalmen kaikki Pikku-Jumbot olivat jo hiililämmitteisiä, mutta esim. kesällä 1967 taaimmainen Tk3 1141 oli Kokkolassa työssä halkolämmitteisenä. | ||||
|
30.05. 15:53 | Erkki Nuutio | ||
| Kuvattu Papulan kaupunginosaan johtavalta maantiesillalta. Asemasta näkyy erityisesti sen suuri asemaravintola-rakennus. Oikealla näkyvän ison kerrostalon edustalta vie Papulankatu mm. oikealla reunallaan olevan Papulan varuskunta-alueen sivuitse. Sillalta liittyy aseman edustalta kulkenut raitiolinja viistokadun kautta Papulankadulle. Arvailen kuvausvuodeksi 1929. |
||||
|
30.05. 15:46 | Mika Hakala | ||
| Niin on. Rakennus jonka "päällä kuin vesitorni" myös kuvassa https://vaunut.org/kuva/180877?a=1 | ||||
|
|
30.05. 15:26 | Anders Järvenpää | ||
| Kuva on Viipurista. | ||||
|
30.05. 15:23 | Anders Järvenpää | ||
| Kuva on ylösalasin. LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaitteen virransyöttöä. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuva 286 sivulla 355. |
||||
|
30.05. 15:20 | Erkki Nuutio | ||
| Sama Viipuri, ehkä 1929. | ||||
|
30.05. 15:19 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaite asennuksen alkuvaiheessa vuonna 1929. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuva 287 sivulla 356. | ||||
|
30.05. 15:18 | Erkki Nuutio | ||
| Viiprin asetinlaitetornin konehuoneesta. Takaseinällä ladattavia kennoja. Etualalla hyvin pukeutuneita työläisherroja. 1930 | ||||
|
30.05. 15:17 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittaman Viipurin sähköasetinlaiteen virransyöttölaitteita. Katso VR:n 75-vuotishistoriikin teksti sivulla 356. | ||||
|
30.05. 15:15 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaite asennusvaiheessa vuosina 1929-1930. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuvat 284-287 sivuilla 355 ja 356. | ||||
|
30.05. 15:09 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornin konehuoneen oikeanpuoleinen kytkentätaulu, noin 1930. | ||||
|
30.05. 15:07 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornista, toinen alakerran konehuoneen latausgeneraattoreista. Noin 1930 | ||||
|
30.05. 15:04 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornin tekovaiheen ajalta - siis noin vuodelta 1929. Paranneltu vähän Kaskimiehen s.179 kuvaan verrattuna. | ||||
|
30.05. 14:59 | Erkki Nuutio | ||
| Kuva on Viipurin kaupunkiratapihan länsipäässä olevasta asetinlaitetornista - sen alakerran konehuoneesta. Vasemmassa etunurkassa näkyy hiukan toisesta paristojen latausgeneraattorista. Kojekaapit ovat kytkinlaitteita ja mittareita varten ja takaseinällä on ladattavia paristokennoja. Rakennus valmistui vuonna 1930. Tämä kuva lienee samalta vuodelta. Kaskimies Valtionrautatiet, s.179 Lenovo & W11 susistatistiikkaa: Tuhosi tekstin vain kerran (tavanomainen Lenovon näppäimistön itsekseen synnyttämä virtapiikki aiheutti siirtymän seuraavaan kuvaan, jolloin kaikki kirjoitettu häviää ikuisesti). Miten näistä paskalaitteista ja-ohjelmista pääsisi eroon, kun ei ole vaihtoehtoja? Kaikenlaista linux- ja muuta höpinää kyllä kuuluu, mutta silti ei-expertti joutuu ostamaan paskatuotteita (kalliilla hinnalla). |
||||
|
30.05. 14:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva :) | ||||
|
30.05. 12:53 | Jyrki Talvi | ||
| Ol on akuutti veturipula sopiva veturisiirto, Vektori triplalle. | ||||
|
|
30.05. 11:57 | Veikko Hattunen | ||
| Siis jostakin he saivat tietää että olisin muka kuvannut radalla. | ||||
|
|
30.05. 11:52 | Tero Yli-Somero | ||
| Jos siis noilla main kuvailit niin itse olisin todellakin Väylävirastoon yhteydessä, tekemällä "ilmotuksen" heidän palkkaamien? vartijoiden pätemättömyydestä (ja kopio Avarnille) :) Veikkaanpa kuitenkin ettei Väylävirasto tai mikään muukaan taho ole vartijoita palkannut vartioimaan tien penkereitä tms.. eli olisiko heillä ollut vaan tylsää ja ohi ajaessaan päättäneet käydä pätemässä. |
||||
|
30.05. 11:49 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.05. 11:48 | Lenni Voutilainen | ||
| Tämäkin on hyvä. | ||||
|
30.05. 11:44 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.05. 11:42 | Lenni Voutilainen | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
|
30.05. 09:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, teit hyvän työn. Kiitokseksi pieni ylläri kuuluisalta "Käsiraha"-Jussilta: (kestoaika n. 47 min.) https://youtu.be/aW1X4bk31ik?is=ISbHQdqyL9U9Vb1Q |
||||
|
30.05. 01:00 | Tero Yli-Somero | ||
| Hannu P. Eka joo Toka ok'ish Kolmas miksi? (noin yleensäkään, miksi täällä...) |
||||
|
|
30.05. 00:57 | Tero Yli-Somero | ||
| Täällä nyt vaan on kovin usein otettu vastavaloon, miettimättä voiko se tuoda lisäarvoa, vaikka myötävaloon olisi ollut mahdollisuus kuvata.. | ||||
|
|
29.05. 23:44 | Hannu Peltola | ||
| Vastavalo luo kuviin aivan omanlaisensa tunnelman, suosittelen! https://vaunut.org/kuva/149525?s=1 tai https://vaunut.org/kuva/172756?s=1 tai https://vaunut.org/kuva/170936?s=1 | ||||
|
|
29.05. 23:30 | Tero Yli-Somero | ||
| Tässä ei ole kysymys millään tapaa kuva kulmasta miten värit näyttätyvät, vaan siitä, että kuvat otetaan myötävalossa silloin kun aurinko on riittävän "alhaalla" eikä lakipisteessä. Ihan valokuvauksen perusasioita. Ei voi ymmärtää miten junakuvaajia kiehtoo vastavalo, kuvista usein näkee, että olisi ollut mahdollisuus kuvata myötävalossa. Toki välillä vastavalolla ollaan saatu hienoja kuvia kuten siten saakin kun kaikki stemmaa. |
||||
|
|
29.05. 23:07 | John Lindroth | ||
| Upea Kuva! | ||||
|
29.05. 22:33 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kapsukuva ja nostalgiaa! | ||||
|
29.05. 22:29 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva ,muuan John ei tiedon mukaan ole mallinrakentaja! | ||||
|
29.05. 20:42 | Lenni Voutilainen | ||
| Tämäkin on hieno! | ||||
|
29.05. 20:42 | Lenni Voutilainen | ||
| Mainio kuva! Laittaisitko junan numeron junatyyppiin? |
||||
|
|
29.05. 20:37 | Rasmus Viirre | ||
| Innolla odotan myös Dv12 2731:n paljastumista. Nuo radekaavioviivat ovat kuin vauhtiraidat ja 27-sarjan isommassa pakoputkiston kotelossa tulevat olemaan huikeat! Olettaen, että veturit maalataan samaan ulkoasuun. | ||||
|
29.05. 20:27 | Jyrki Talvi | ||
| Komea Vektori tripla. | ||||
|
29.05. 20:08 | Jarno Piltti | ||
| Nopean googlettelun mukaan maiden ajolankojen nimelliskorkeudessa on metrin ero. Jos tämä on totta niin vaikuttaako asiaan? | ||||
|
|
29.05. 20:01 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, täydestä menee näin päin muokattuna! Piipusta tulee selvästi pienosmallisavua mutta genusta oikea höyrypilvi. Voisivat mieuummin olla samanlaista haikua? | ||||
|
|
29.05. 19:52 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tästä kuvakulmasta näytä uusi värityskään enää ollenkaan pahalle, varsinkaan, kun sepelivaunut saaneet keltasta tussia kylkeensä. Onkohan enää Tka7:lle tarvetta, kun omistaa jo kaksi ikäloppua Dv12:ta. | ||||
|
|
29.05. 19:51 | Jarno Piltti | ||
| Tää on kyllä hieno. Toiset näistä on onnistuneempia kuin toiset, tässä ei mikään häiritsevä pistä silmään. Tähtikarttaa en ole katsonut, onko tähtitaivas täyttä fantasiaa vai ei. Edelleen pitää raapia päätä ja miettiä mitä mieltä tekoälyn työnjäljestä sellaisena kun se on vuonna 2026. Osittain vakuuttavaa, joiltain osin kömpelöä. Ehkä tämä on nopeasti ohi menevä vaihe kehityksessä, ehkä nämä näyttää tulevaisuudessa viehättäviltä? | ||||
|
29.05. 19:50 | Veikko Hattunen | ||
| Tämäkin on nykyään hylätty. | ||||
|
|
29.05. 19:40 | Jarno Piltti | ||
| On hieno. Hytin kyljen viivahässäkkä kuvaa rataverkkoa tyylikkäästi. | ||||
|
29.05. 16:40 | Hannu Peltola | ||
| Tuo pitää kyllä paikkansa! Minulla tuli tästä jotenkin mieleen vanhat käsinvärjätyt postikortit, joissa värjääjä on siveltimellä tai tussilla värittänyt höyrypilven. | ||||
|
|
29.05. 15:39 | Veikko Hattunen | ||
| Erinomainen aloituskuva! | ||||
|
|
29.05. 15:21 | Oliver Laaksonen | ||
| Veikkaan että Suomella ja Ruotsilla ajolankojen mitotukset suht samat, AC langat nykyään yleensä seuraa aika samaa profiilia kun ne eivät tarvitse esim. kahdesta "kontaktilangasta" koostuvaa ajolangoitusta, jota taas vanhemmat 3kV DC järjestelmät käyttää. | ||||