Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.03. 10:41 | Teemu Saukkonen | ||
| Ettei tuokin ilmakuvauskielto olisi ollut peräisin kaakon suunnalta, missä UKK rahtautui yhtenään. | ||||
|
01.03. 10:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, sir John. Marilyn oli tyylipuhdasta 1950-lukua. Kuten olivat myös Diinari ja Elvari (eikun James Dean ja Elvis "the Pelvis" Presley). Diinari duunasi elokuvan "Nuori kapinallinen", vaikkakin häntä ennen kapinallista esitti Marlon Brando moottoripyöräjenginsä kanssa elokuvassa "Hurjapäät" (The Wild One). Siis suurin piirtein niihin aikoihin kun Elvari oli pestattu erään sähköliikkeen Ford - avolavapakun kuljettajaksi. Samoihin aikoihin Käsiraha-Jussi treenaili ensimmäisiä kitarariffejään autotallibändinsä "Tennessee Two" kanssa. Pukkasipa näille jotain pientä keikkaakin. Elvis oli siitä hauska jeppe, että hän oli ensimmäinen valkoinen mies, joka lauloi kuin musta mies. Ja hupsista - mustien Rhytm-Bluesista tulikin noin vain silmänräpäyksessä Rock'n-Rollia. Ja suosio oli taattu! Ja kuinka ollakaan, sitten sattuikin kohdalle Sam Phillips "Sun"-levy-yhtiönsä ja - prässäämönsä kanssa! Ja kaikki natsasi kerralla komeasti yhteen! Tuotteina mm. singlelevyt, Elviksen "That's all right to Mama" ja Johnny Cashin "Cry, cry, cry". Bill Haley oli myös jo kunnostautunut rokkarina ("Rock 'round the Clock"), mutta keski-ikäisenä hänestä ei oikein teini-ikäisen nuorison idolia tullut, ei vaikka kuinka oli "pusukihara" otsalla. Elvishän tällaisen palvontakohteen roolin täytti ja kirkkaasti. Marilynilläkin vientiä riitti, pitipä filmiherrojen keksiä hänelle varanaisia ("klooneja"): Doris Day ja Jayne Mansfield. Upeita mimmejä nämäkin. Se oli amerikkalaisen viattomuuden aikaa, kännikala Joe McCarthyn kommunismikauhusta huolimatta. Sitten Dallasissa 22. marraskuuta 1963, John Fitzgerald Kennedy (="Isch bin ein Börliner") poistatettiin elävien presidenttien kirjoista. Ja loputkin amerikkalaisten viattomuudesta kuoli Vietnamin viidakoissa... |
||||
|
01.03. 08:19 | Jarno Piltti | ||
| Nähdäkseni ero on siinä että VR pyrkii aktiivisesti pesemään pois matkustajajunien graffitit, tai siltä ainakin vaikuttaa. Tavaravaunujen ei. Tavarajunien kuvaaminen on tällä hetkellä täysin mahdotonta ilman graffiteja, enkä näe mitään syytä miksei tämä saisi arkistoitua tuleville polville. Päin vastoin. | ||||
|
|
01.03. 02:36 | John Lindroth | ||
| Elokuvan supertähti! Kaikkien aikojen tunnetuimpia filmitähtiä! | ||||
|
01.03. 02:34 | John Lindroth | ||
| Veeti Juuri näin 10pts! | ||||
|
|
01.03. 00:36 | Veeti Heino | ||
| Tämähän on suorastaan ihana laite tällainen höyryveturi. | ||||
|
01.03. 00:33 | Veeti Heino | ||
| Onkohan Oulun asemalla koskaan muuttunut juna. | ||||
|
28.02. 23:33 | Otto Tuomainen | ||
| Näitä ED250-junia on tarkoitus testata Tšekin liikenteessä 9.3. alkaen. Puolalainen Pendolino liikennöi Bohumín - Praha välillä junaparissa SC 516/511 reilun kahden kuukauden ajan. | ||||
|
28.02. 22:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis sähkövika poltti tämän aseman. Muistan, kun luin tämän palosta, kironneeni äkkipäätä taas jotakuta tuskaista sekakäyttäjäteinipojua. |
||||
|
|
28.02. 22:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä on sekin, että aivan helvetin vanhoina huonoina aikoina piti lentokoneesta kuvaamiseen kerjätä lupa puolustusministeriöstä tai pääesikunnasta. Nekin luvat oli muistaakseni kertaluontoisia. Muutoin kameran sai viedä Cessnaan tai Piiperöön matkatavarasäiliöön ja lukon taakse. |
||||
|
|
28.02. 22:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se vaan että ristimänimellä tunnettu "Norma Jeane Mortenson" käytti Hollywood-urallaan taiteilijanimenään "Marilyn Monroe"... Get over it. |
||||
|
|
28.02. 22:23 | Erkki Nuutio | ||
| Mry:n tuolloinen arvostettu ja tuloksekas puheenjohtaja oli myös innokas yksityislentäjä. Ei eksynyt matkalla Härmälän kentällekään (navigaattorit eivät silloin olleet apuna). Forssan silloinen kaupunginjohtaja oli syypää siihen, että saviseudun tuollekin maatilkulle (entinen asemapuisto) piti kiinteistökeinotella kerrostaloja. Ikäänkuin savipeltoja ei olisi riittänyt kilometreittäin joka suuntaan. |
||||
|
28.02. 22:06 | Mikko Ketolainen | ||
| Koskahan Dr19 ilmestyy Äänekoskelle? | ||||
|
|
28.02. 22:00 | Erkki Nuutio | ||
| Tämä Knut Nylanderin kuolinvuonnaan 1885 piirtämä uljas asemarakennus tuhoutui palamalla 19.1.2013 ( https://www.esaimaa.fi/paikalliset/5616005 ), Edeltävien muutaman vuoden aikana asema entisöitiin huolella, mutta mahtavaa kuistia ei ymmärtääkseni aiottukaan palauttaa. | ||||
|
|
28.02. 21:53 | Onni Tikkala | ||
| Kappas, tuollaista mainintaa en muistanutkaan. Vai onkohan ohjeita päivitetty jossain välissä? (Todennäköisempää lienee, että en vain muista.) | ||||
|
|
28.02. 20:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Sivustolla https://vaunut.org/ohjeet sanotaan: "Yleisenä käytäntönä on, ettei arkistokuvissa esitetä merkittävässä määrin töhryjä tai graffiteja. Etenkään liikkuvaan kalustoon tehtyjä töhryjä ei kannata lisätä arkistoon." | ||||
|
28.02. 20:02 | Petri Nummijoki | ||
| Hr12/Dr12-vetureilla 1300 t päti jo 1959, jolloin tavaravaunujen suurin akselipaino oli pääsääntöisesti 15 tonnia ja liukulaakerointi yleistä. Olettaisin, että tavarajunien keskimääräinen kulkuvastus on vähentynyt niistä ajoista eivätkä tonnimäärät ole siitä syystä suoraan vertailukelpoisia. | ||||
|
|
28.02. 18:44 | Reijo Salminen | ||
| No ei varmasti ole ollut mikään julkkis, kuka lie hupakko! Nykyaikaan johdettuna - nevahöödsusta! | ||||
|
28.02. 17:21 | Reijo Salminen | ||
| Viking line ;) | ||||
|
28.02. 17:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Nyt kun katsoin Street View -kuvaa, niin tasoristyksen kilvessä luki SUIKKILANTIE (ÖS RAIDE) KATU II. Muistaakseni tasoristeys.fi:ssä luki kuitenkin toisin päin, eli sana "katu" oli vasta roomalaisen numeron jälkeen. Vaikea sanoa mikä on virallisesti oikein. | ||||
|
|
28.02. 17:08 | Onni Tikkala | ||
| Olisi kiinnostavaa kuulla ylläpidon linjaus siihen, saako sivustolle julkaista kuvaa matkustajajunasta, jonka kylkeä on töhritty. Maalarien saama julkisuus toki on ihan hyvä syy välttää kuvan julkaisemista, mutta sitten toisaalta tavaravaunujen töhryjen näkymistä kuvissa ei juurikaan tunnuta paheksuvan. Sitä onkin kyllä lähes mahdotonta välttää, koska puhtaat tavaravaunut ovat harvassa. | ||||
|
|
28.02. 16:41 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kuva muokattu pyynnöstä. | ||||
|
28.02. 15:18 | Tapio Keränen | ||
| Eläinvaunu Gdl 31573:n edeltäjä oli lämmin- ja jäähdytysvaunu Gg 33006 vuodelta 1933. | ||||
|
|
28.02. 15:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko vanhalle asemalle joskus tarkoitus rakentaa tuo poikittainen lisäosa uudelleen? | ||||
|
28.02. 15:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikkatietoikkunan korkeuskäyrätyökalua käyttämällä löytyy 184,5 metrin kohta noin sijaintien 333+850 – 333+900 tienoilta. Km-sijainti löytyy Infra-API:sta. | ||||
|
|
28.02. 14:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Et kyllä voinut parempaa ajankohtaa löytää tuon asian kysymiselle :D | ||||
|
|
28.02. 14:25 | Johannes Lepistö | ||
| Hieno kuva hämyssä valot loistaa maagisesti metsässä. Millä kilometrillä tuo korkein kohta on? | ||||
|
28.02. 14:02 | Ossi Rosten | ||
| Satunnaiskuva parin vuosikymmenen takaa jota jäin pitkään tuijottelemaan. | ||||
|
|
28.02. 13:55 | Johannes Lepistö | ||
| Ymärtääkseni nuo raakapuuvaunut ovat karkeasti 80 tn kuormattuna ehkä hieman vähemmän kuitenkin. Lienee akselilla siis max 20 tn. Jos vaunuja on se 24 niin 1920 tn tulee yhteensä max. Tuo lienee myös deeverikaksikon maksimijuna. Yksinäiselle Dr16 veturille aika taakka kun ajattelee, että Hurulla on 1300 tn määritelty junapaino samassa mäessä ja koneissa ei suurta tehoeroa. Dr16 on kaiketi aika sitkeä vetäjä ja saa kitkasta kaiken irti 4 akselilla. Oliko niin, että tuossa aiemmin mainitussa Huttulan mäessä juna jäi kiinni 29 vaunun kanssa? Toki jos vaunut ovat osakuormassa, niin tilanne helpottuu. Äkkiseltään ihmetyttää, että miksi yrittivät sitä em. mukaan jopa 2320 tn kanssa. Vai olenko ymmärtänyt jotakin väärin? | ||||
|
28.02. 13:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Rantaradalla on aikoinaan ollut valtaisa määrä tasoristeyksiä. Vuoden 1903 Rautatiehallituksen kertomuksessa kerrotaan Pasilan ja Turun välisten tasoristeyksien määräksi 474 kappaletta, eli keskimäärin noin 410 metrin välein. | ||||
|
|
28.02. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaa mieluummin korvata kuva jollakin toisella, ettei mene yksi kuvapaikka hukkaan. | ||||
|
|
28.02. 12:41 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Voi harmi. Joskus olen nähnyt Edo-vaunussa pienet graffitit mutta en koskaan ennen näin laajalti VR:n liikenteessä olleessa vaunussa graffiteja. Mielummin paperille. Mukavaa viikonloppua! | ||||
|
|
28.02. 12:03 | Markku Naskali | ||
| Melko varmaan varastetut maalit sillä ovathan ne tosi kalliita. Tosin tuota ei voi nimittää töherrykseksi sillä sen tekeminen on varmasti vaatinut aikaa ja keskittymistä. Hyvin rauhassa on saatu toimia eikä roiskaistu ohi mennen. | ||||
|
|
28.02. 11:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja takuuvarmasti varastetuilla maaleilla. Jos juna on seissyt Porissa, niin maalareilla ei huolen häivää, senkun trullallaa vaan! Maalareilla höpöheinän savua päässä ja vartijat nukkumassa autuaan unta vuoteissaan! |
||||
|
|
28.02. 11:21 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Siinä on taas jonkun typerän tollon aikaansaannos. Voi että pistää suorastaan vihaksi nää sotkemiset. Kahteen eri vaunuun vielä. | ||||
|
|
28.02. 11:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Poista tämä kuva, ei anneta grafiittipelleille mitään julkisuutta, ei tälläisiä kiitos. | ||||
|
28.02. 09:25 | Antti Laajalahti | ||
| Tuo maalaus on aika metka, se nostaa keulan kaarevan muodon eri tavalla näkyviin kuin perässä olevan valkovihreän maalaus. | ||||
|
|
28.02. 06:26 | Oskar Rantala | ||
| Kiitos! | ||||
|
27.02. 23:33 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.02. 23:08 | Lenni Voutilainen | ||
| Myöskin vähän ihmettelen kun esim T 4038 kiertää Tampereen kautta... Kouvola-Pieksämäki välillä on kivasti kohtauspaikkoja. | ||||
|
|
27.02. 23:06 | Visa Lehtimäki | ||
| Tervetuloa minunkin puolesta vaunut.orgiin Oskar! | ||||
|
|
27.02. 22:35 | Arto Papunen | ||
| Saisi kyllä Iisalmen ja Kontiomäen välillä olla paremmat kohtausmahdollisuudet.. | ||||
|
27.02. 21:33 | Ossi Rosten | ||
| Joo, näin päättelin, vaan en ole ennen moinen hypänny silmille | ||||
|
|
27.02. 21:14 | Oskar Rantala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
27.02. 21:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin tehty, signore Oskar! Tervetuloa "Hermannin nuorisoseuraan" eli meidän vorg-porukkaan! |
||||
|
|
27.02. 20:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ossi, kuorman laadusta johtuen, en itse ollenkaan ihmettele kaksia "poliiseja". | ||||
|
|
27.02. 20:57 | Antti Laajalahti | ||
| Kotkassa on varsinkin viikonloppuisin vetureiden kokoontumis ajot. | ||||
|
27.02. 20:54 | Juhana Nordlund | ||
| Periaatteessa se kai voisi olla myös CEift. Tosin niitä oli sen verran vähän, että todennäköisempää on, että se tosiaan olisi CEit. | ||||
|
27.02. 20:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Reijo. Vasenta takavaloa painamalla, se nousee ylös ja paljastaa tankinkorkin. |
||||
|
|
27.02. 20:27 | Ossi Rosten | ||
| tupla raiteensulut? | ||||
|
|
27.02. 19:41 | Veeti Pietilä | ||
| Upea kuva Digisudesta ja tervetuloa vorgiin! :D | ||||