Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01. 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Esa: Arnold näkyy syntyneen 1947. Ehkä hän olikin pikkupoikana täällä käymässä ja huomasi lihasten alkavan kummasti kasvaa laatikoiden nostelusta! Pasi: myös H0-ratasi on ollut upea ja oli hauskaa nähdä siitä kuvia! Uwe: Missä asuit lapsena ja missä Kibrin tehtaat olivat? Firma voi tosiaan edelleen oikein hyvin mutta tuotanto on varmasti lähes yksinomaan Kiinassa. Näin on harmittavasti käynyt koko pienoisrautatietuotannolle. |
||||
|
04.01. 15:31 | Hannu Peltola | ||
| Delta Yard on vuosien mittaan useampaan kertaan rakennettu käytännössä kokonaan uusiksi. Vanhaan aikaan täällä oli erilliset ratapihat Northern Pacific Railwaylle ja Great Northern Railwaylle. Tämä raiteisto kuvan keskellä oli vanhaa NP:n ratapihaa ja GN:n ratapiha oli kuvan oikean reunan raiteet. Uudelleenrakennuksen yhteydessä ratapihan raiteet on tosiaan rakennettu suurilla väleillä. Syy voi olla, että raiteiden välissä pääsee ajamaan esimerkiksi mönkijällä, tämä helpottaa esimerkiksi jarrujen tarkastusta. Keskellä olevat raiteet ovat tänä päivänä lähinnä pohjoisesta, mm. Kanadasta itäänpäin menevien tavarajunien säilytys- ja kohtausraiteita. Junat voivat tässä odottaa BNSF:n itään menevän pääradan vapautumista. Kuvan vasemmassa reunassa oli aikanaan maailman suurimpiin kuulunut sahalaitos, Weyerhaeuserin Everettin Mill B: https://www.weyerhaeusermusehistory.com/weyerhaeuser-mills-in-everett/ |
||||
|
04.01. 03:32 | Hannu Peltola | ||
| Upea paikka! | ||||
|
03.01. 21:56 | Hannu Peltola | ||
| USS Spokanen takana on näyttävä kuva Washingtonissa sijaitsevasta vuoresta. Kuva on liimattu vanerinpalalle ja se on helposti siirrettävissä. Käytin sitä usean tästä radasta otetun kuvan taustana, kuten esimerkiksi tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/125801?s=1 USS Spokanella on parhaillaan parkissa Northern Pacificin North Coast Limited pikkuisen lyhyenä neljän vaunun painoksena, muutama henkilö- ja tavaravaunu sekä jossain vaiheessa American Aluiminumin Anacortesin sulattamolle matkaava SD7 #569:n vetämä alumiinimalmijuna. USS Spokanen alla erottuu alemmalla ratatasolla Delta Yardilla sijaitsevan Puget Sound Pulp & Paper -paperitehtaan rakennuksia. Tämä oli vanhan ratani suurin teollisuuslaitos ja se tuotti helposti 20-25 vaunun liikenteen radalleni. Delta Yardin maisemointi ei koskaan täysin valmistunut. Esikuvan Delta Yard näyttää tältä https://vaunut.org/kuva/136312?s=1 |
||||
|
03.01. 21:31 | Hannu Peltola | ||
| Täytyy sanoa, että minä olen täysin turre Oslon osalta, uudella asemalla olen käynyt ainoastaan kerran vuonna 1984! | ||||
|
03.01. 21:30 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea kuva, nyt alkaa jo kaivata valoisia kevätöitä! | ||||
|
|
03.01. 21:29 | Hannu Peltola | ||
| Kuten näkyy, rakennuksen katkaisusta huolimatta tila oli edelleen noin 1,5 cm liian kapea. Rakennusta ei voinut katkaista keskeltä ikkunaa ja lopputuloksena oli makasiinin ulottuminen kulkukäytävälle. | ||||
|
03.01. 21:12 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, Jyrki on ollut kärppänä paikalla! | ||||
|
03.01. 20:22 | Hannu Peltola | ||
| Petrille vastaus pitkähkön viiveen jälkeen: USA:ssa on monia pienoisrautatievalmistajia, jotka tekevät todella laadukkaita malleja. Suurin osa valmistuksesta tapahtuu harmittavasti Kiinassa, mutta toisaalta näissä hinnat ovat edullisempia kuin jos ne olisivat aitoja Made in USA -malleja. Broadway Limited tekee upeita höyry-, sähkö- ja dieselvetureiden malleja sekä aina harvakseltaan niinikään upeita vaunumalleja. Kuvan höyryveturit ovat kumpikin Broadway Limitedin tuotantoa. Athearnin Genesis -sarja on todella mallitarkka ja myös muovimalleiksi jo kohtalaisen arvokas. Harmittavasti Genesis-mallit ovat lähinnä uudemmista dieselvetureista, mutta mm. F7-veturista on tällä brändillä tehty tarkka malli ja näitä on myös tullut radalleni pari kappaletta. Vaunuvalmistajista Intermountain Railway, Red Caboose ja Kadee tuottavat laatumalleja. Uudemmat Atlaksen mallit ovat ihan OK, mutta vanhemmat olivat hyvin askeettisia detaljoinniltaan. Johnin mainitsemat messinkimallit ovat perinteisesti olleet upeita, mutta tanä päivänä muovimalleissa alkaa olla parempi detaljitaso ja puoli vuosisataa kehittyneempi voimalinja. | ||||
|
31.12.2025 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Juuri tällaisena minulla on jäänyt mieleen Lontoo ja sen metrot. Olin pikkupoikana vanhempieni kanssa ensimmäistä kertaa Lontoossa kesällä 1978 ja luonnollisesti mm. metrojunat kiinnostivat. Valtaosa oli juuri kuvankaltaisia, mutta aika ajoin liikenteessä näkyi selvästi uudemmannäköisiä (varmaankin Tube Stock 72 tai 73 -sarjaa). Tässä kuvassa näkyy selkeästi Lontoon metron virroitustoteutus. Metrolinjoilla varsinainen virtakisko on sivulla, jossa on +420 V jännite. Keskikisko toimii paluujohtimena ja siinä on -210 V jännite eli yhteensä potentiaaliero on 630 V. Referenssipisteinä toimivat suuret vastukset, joihin kumpikin kisko on liitetty ja nämä vastukset on maadoitettu. |
||||
|
31.12.2025 21:52 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, kuvassa on erittäin hyvä idea hyvin toteutettuna! | ||||
|
Kuvasarja: Riihimäen-Lopen rautatie syksyllä 2025 |
31.12.2025 20:48 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tuomas, Pasi ja John! Vanhoja ratalinjoja on tosiaan mukava kävellä ja joissain on enemmän rautatieaiheita jäljellä, joissain vähemmän. | ||||
|
31.12.2025 20:47 | Hannu Peltola | ||
| Jimi, on kyllä mahdollista! Tämä ulkoilutie oli minusta epäilyttävän rautatiemäinen ja kulki sopivasti nykyisen Sipiläntien rinnalla. Todennäköisesti vanha Sipiläntie on ollut pieni hiekkatie ja RLR:n penkka on jäänyt nykyisen tien alle. | ||||
|
31.12.2025 20:43 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on vaatinut AP:ltä poikkeuksellisen toteutuksen! Taitaa olla ainoa kuva Vorgissa veturin hiekoituksesta. | ||||
|
|
30.12.2025 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on upea, mutta miten ihmeessä tämä on otettu? | ||||
|
Kuvasarja: Skagit River Railway – ainutlaatuinen rautatieyhtiö jylhän vuoriston keskellä |
30.12.2025 22:33 | Hannu Peltola | ||
| Erkki, kunnollinen tieyhteys esimerkiksi Diabloon valmistui vasta 1972! Tämä on USA:ssa aivan käsittämättömän myöhäinen ajankohta! | ||||
|
29.12.2025 14:15 | Hannu Peltola | ||
| Jopas on värikylläinen veturi! Vähän rauhaton vaikutelma, mutta tavallaan hauska! | ||||
|
29.12.2025 13:50 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva ja upeat maisemat! | ||||
|
Kuvasarja: Riihimäen-Lopen rautatie syksyllä 2025 |
28.12.2025 23:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa! Pitääkin ensi kerralla ottaa kenttälapio mukaan! | ||||
|
Kuvasarja: Skagit River Railway – ainutlaatuinen rautatieyhtiö jylhän vuoriston keskellä |
28.12.2025 23:21 | Hannu Peltola | ||
| Youtubesta löytyi todella mielenkiintoinen video Skagit River Railwaystä: https://www.youtube.com/watch?v=sb89vRx6yTw | ||||
|
Kuvasarja: Riihimäen-Lopen rautatie syksyllä 2025 |
28.12.2025 21:01 | Hannu Peltola | ||
| Tänään 28.12.2025 rautatiearkeologia jatkui Las Palmasin vanhan 6 km raitiolinjan läpikävelyllä. Siitä ei tosin saa kuvasarjaa Vorgiin, jäljellä ei ole lähes mitään raitiotiehen viittaavaa. | ||||
|
Kuvasarja: Riihimäen-Lopen rautatie syksyllä 2025 |
28.12.2025 20:18 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Timo! | ||||
|
28.12.2025 20:03 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia tiedosta, päivitän myös kuvatekstin. | ||||
|
|
28.12.2025 20:00 | Hannu Peltola | ||
| Voi kyllä hyvin olla, olen tämän paikkakunnan osalta täysin Googlen varassa. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäretki Keski-Euroopan raiteilla 5.-12.6.2025. |
27.12.2025 22:17 | Hannu Peltola | ||
| Mahtava kuvasarja ja Eemil on löytänyt sekä upeita maisemia että kuvakulmia! Sveitsin ja Saksan kuvia on aina mukavaa katsoa. | ||||
|
23.12.2025 00:03 | Hannu Peltola | ||
| Haa, Deeverit elefanttimarssilla... | ||||
|
19.12.2025 16:09 | Hannu Peltola | ||
| Esa & kumppanit: suuren veden takana käytettiin tosiaan keroseenilyhtyjä. Näitä oli eri tarkoituksiin: kirkkaalla lasilla pelkästään valaisuun, punaisella lasilla merkinantolyhtynä antamaan seis-opaste ja näyttävimmillään kolmivärisinä (punainen, vihreä, sininen) toimimaan täydellisenä merkinantolyhtynä. Sinisestä opasteesta on Ilkan kuvaus tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuva/136319 Kolmivärinen merkinantolyhty oli ulkoisesti hyvin samannäköinen kuin tämän kuvan keroseenikäyttöinen loppuopastelyhty: https://vaunut.org/kuva/158363?s=1 |
||||
|
19.12.2025 16:01 | Hannu Peltola | ||
| Ei tuutti vaan töötti! :-) Konepeiton katolla on hyvin REGUS PATOFF -henkinen äänentuottolaite. Vastaava löytyi 1940- ja 1950-luvuilla jokaisen amerikkalaisen veturin konepeitolta. Vähän rautatieyhtiöstä riippui, arvostettiinko enemmän kovaa ääntä (kuten kuvassa) vai jotain tiettyä sointia, jolloin torvia oli enemmän. | ||||
|
18.12.2025 17:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hyvää 1980-lukua, juuri tuollainen oli lähijunaverkko kun nuorena miehenalkuna matkailin Kökkelistä Stadiin. | ||||
|
18.12.2025 14:33 | Hannu Peltola | ||
| Onneksi Jumbo 933 on upeassa kunnossa ajokuntoisena Toijalassa! https://vaunut.org/kuva/150264?s=1 | ||||
|
11.12.2025 17:27 | Hannu Peltola | ||
| Nämä alkavat varmaan olla ihkaviimeiset luiskislaakeroidut vaunut, joita vielä voi nähdä liikenteessä? (pois lukien tietysti selkeä museokalusto) | ||||
|
05.12.2025 23:47 | Hannu Peltola | ||
| Tänä vuonna on ollut 12 viikon kuvaa eli kuva on vaihdettu keskimäärin kuukauden välein. Kuviin ei myöskään ole enää merkitty viikon kuva -tunnisteita, joten niitä ei pysty hakemaan. Koko konsepti alkaa tuntua täysin turhalta, jos esim. tunnisteen lisääminen kuvaan on ylivoimaista... | ||||
|
04.12.2025 09:52 | Hannu Peltola | ||
| Voiko kuvan paikkaa tunnistaa? Minulla tuli tästä kuvasta mieleen Savonlinna. Vaihtoehetoja on tosin useita ja kuva voi olla myös Karjalasta. | ||||
|
04.12.2025 08:45 | Hannu Peltola | ||
| Entä tuo kuorma-auto? Se taitaa olla jokin brittimalli. | ||||
|
|
04.12.2025 08:40 | Hannu Peltola | ||
| Hytissä on selvästi teksti K4. Tämän ja valonheittimen perusteella äänestän 1920-lukua. Voisiko Wilson olla tässä kuvassa sininen? | ||||
|
30.11.2025 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on ilmeisesti jossain nostalgiavärityksessä? | ||||
|
28.11.2025 23:02 | Hannu Peltola | ||
| Haa, Deeverit elefanttikävelyllä! | ||||
|
27.11.2025 09:24 | Hannu Peltola | ||
| Käsivaralta, pitkä valotusaika ja samaan aikaan zoomaaminen. Tämä oli täysin vahinkolaukaus, mutta palautui jostain eilen mieleen! | ||||
|
26.11.2025 14:19 | Hannu Peltola | ||
| Myös Škodan mattavihreä tuotanto on ollut laadukasta: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hetzer | ||||
|
14.11.2025 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä taitaa olla aito Kanadan lahja neuvostoliittolaiselle rautatieliikenteelle! | ||||
|
14.11.2025 15:35 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi hauska ilmestys toimivana H0-mallina! | ||||
|
12.11.2025 19:55 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, ei ollut GP1-6 -vetureita, GP7 oli EMD:n ensimmäinen "General Purpose" Road Switcher. Tätä edelsi pieneksi sarjaksi jäänyt BL2-veturi: https://vaunut.org/kuva/168718?s=1 BL2:n tekniikka oli sinällään toimivaa F-sarjan vetureista, mutta ongelmaksi muodostui huollon ongelmallisuus. Jokaista pientäkin huoltotoimenpidettä varten veturin kori piti nostaa pois tieltä ja tämä nosti ymmärrettävästi huoltojen kulut pilviin. GP7 lanseerattiin silloin, kun EMD:n ehdoton hittituote oli F7-linjaveturi ( https://vaunut.org/kuva/172900?t=F7 ). Tämä oli oikeasti F-sarjan 7. inkarnaatio, jota oli edeltänyt FT-sarja ensimmäisenä nykyaikaisena linjadieselveturina ( https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_FT ). Samalla henkilöjunien linjavetureissa E-sarja oli niinikään edennyt 7. ja suosituimpaan versioonsa E7 ( https://vaunut.org/kuva/132822?t=E7 ). Näin ollen olikin luonnollista, että GP-sarjassa ja samoihin aikoihin lanseeratussa SD-sarjassa ("Special Duty" https://vaunut.org/kuva/163907?t=SD7 ) numerointi alkoi numerosta 7. Asiakkaan oli helppo ymmärtää, että 7 on nykyaikaisen veturin tyyppinumero! |
||||
|
11.11.2025 23:50 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa keskellä aurinkolasit päällä on SUPO:n kenttäoperaattori valvomassa juhlallisuuksia... | ||||
|
11.11.2025 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Spårassa on vielä vähän alitehoinen 1 hv:n orgaaninen kauramoottori... | ||||
|
11.11.2025 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Milloin lyyravirroittimien käyttö päättyi Helsingin Spårissa? | ||||
|
|
11.11.2025 22:43 | Hannu Peltola | ||
| Tuo säiliövaunun oikealla puolella oleva polttoainevarasto jäi viimeiseksi rakennukseksi, jonka tein tähän rataan. | ||||
|
09.11.2025 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Historiaa huokuva hieno kuva! | ||||
|
09.11.2025 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu näyttää kovasti muutetulta ja korotetulta T-vaunulta. Näin korkeana vaunusta tulee jotenkin venäläinen vaikutelma. | ||||
|
09.11.2025 00:54 | Hannu Peltola | ||
| John, kuulostaa mukavalta! Olen näköjään juuri sen verran nuorempi, että minulle Kalevi Korpi on jäänyt täysin vieraaksi. Esan video oli minulla ensimmäinen kosketus häneen! | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden harmaimman päivän liikennettä |
09.11.2025 00:36 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä idea kuvasarjassa ja taitavasti toteutettu! | ||||
|
|
09.11.2025 00:15 | Hannu Peltola | ||
| Ole hyvä Esa! Videolla oli tuttuja maisemia, joissa viime kesänä tuli vierailtua. | ||||