Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2025 14:05 | Markku Naskali | ||
| Ei tosiaankaan ole mikään turhateippi. Vielä on tasoristeyksiä joista juuri saatiin taas muistutus. | ||||
|
|
22.05.2025 12:21 | Markku Naskali | ||
| Jos lisää havaittavuutta muun vihreyden keskellä, lienee hölmöytensä ansainnut. | ||||
|
21.05.2025 17:14 | Markku Naskali | ||
| Mutta eihän se ole esteetön :)! Vitsi vitsinä, mutta Suomessa romutetaan varsin kuranttia tavaraa kun muissa maissa käytetään hyvinkin iäkästä kalustoa. |
||||
|
|
21.05.2025 15:23 | Markku Naskali | ||
| Tämä juna olisi muuten ihan riittävän hyvä tuolle reitille, mutta ne portaat! Kävin koeajamassa reitin Lempäälä-Nokia kohta kun se alkoi. Meikäläinen kömpelys pääsi kyllä kyytiin ja pois, mutta rollaattorit ja lastenvaunut... Pyörätuoleista nyt puhumattakaan. Miten lienee matkustajapaikkojen kanssa? Onkohan Sm7 turhakin kookas? Minulla ei ole tietoa paikkatarpeesta. |
||||
|
20.05.2025 19:48 | Markku Naskali | ||
| Taitavat dieselit olla vain siirtomatkalla? | ||||
|
Kuvasarja: Loppuopastelyhdyn korjaus |
11.05.2025 19:17 | Markku Naskali | ||
| Mielenkiintoinen projekti. Helppohan tuosta olisi saada jonkinlainen toimiva vekotin, mutta alkuperäiseen tyyliin rakentaminen onkin eri juttu. Näyttää kyllä olevan osaavissa käsissä. |
||||
|
09.05.2025 19:35 | Markku Naskali | ||
| Olisiko ollut mahdollisuus myös kytkeä yhtä useampi välivaunu? | ||||
|
Kuvasarja: Oulun radan pysäkin rakennuspiirustus |
09.05.2025 17:01 | Markku Naskali | ||
| Tuo hulevesi on muuten sikäli erikoinen että se ilmeisesti pystyy virtaamaan ylämäkeen. | ||||
|
08.05.2025 19:00 | Markku Naskali | ||
| Hauska "sekasikiö". En muista kulkeneeni kiitojunalla koskaan, mutta Dm-nelosella kyllä. Niillähän vedettiin muitakin vaunuja tai ajeltiin ihan yksikseen. Hr11:n vetämässä junassa en kai myöskään ole ollut. Oliko niitä Tampere-Helsinki-välillä? | ||||
|
08.05.2025 18:46 | Markku Naskali | ||
| Aina sitä vanhakin oppii uusia asioita. Paremmin aiheeseen syventymättä olen joskus miettinyt mistä se kolmen linjan kiväärin nimitys tulee. No kaliiberistahan siinä onkin kysymys! |
||||
|
|
08.05.2025 16:31 | Markku Naskali | ||
| Tuskin olisi katastrofia syntynyt jos olisi käytetty vieraan maan tuumia. Timpuri olisi käyttänyt ns. maalaisjärkeä. Mutta ihan lähimenneisyydestä kerrotaan vakaviin tilanteisiin johtaneita sekaannuksia litrojen ja gallonien kanssa. Ja niitä jälkimmäisiäkin on useampia erivetoisia... |
||||
|
04.05.2025 17:44 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan moni nuori ymmärtää maitojunan merkityksen. Sehän tarkoitti hidasta, lähes kaikilla pysähdyspaikoilla seisahtavaa junaa, joka matkalaisten lisäksi kuljetti maitotonkkia meijeriin. Sanonnalla on myös sotilaskielessä merkityksensä jonka joku RUK:n käynyt voi tarkemmin selittää. |
||||
|
02.05.2025 18:55 | Markku Naskali | ||
| Siis ei tullutkaan suoraa vastausta... | ||||
|
02.05.2025 13:43 | Markku Naskali | ||
| Eikös jo koulussa opittu että oikeus vallitsee ja hyvät herrat meitä hallitsee. Eikä ne valehtele milloinkaan ja aina ne valitaan uudestaan. | ||||
|
29.04.2025 14:31 | Markku Naskali | ||
| Tuossa taitaa olla ihan omat pyörät että ei tarvitse hevosen rattaille nostaa. Joka tilallahan ei omaa puimuria ollut, vaan konetta siirrettiin tilata toiselle. Maamoottorilla konetta käytettiin ja myöhemmin myös traktorin voimansiirron avulla ennen kuin leikkuupuimurit tulivat käyttöön. Ensimmäiset niistäkään eivät kulkeneet itse, vaan traktorilla vedettiin. | ||||
|
27.04.2025 18:54 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan monta pyörää tuossa vaunussa on? Mahtaa olla paljon painoakin itse vaunulla ja mitähän onkaan maksimiin kuormattuna? Kaiketi se on kyljestä luettavana, mutta joku tietävä voisi kertoa varmaan heti. | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
25.04.2025 17:31 | Markku Naskali | ||
| Kiitos tiedosta. Siellä päin se siis oli, mutta mitä se rata palveli? | ||||
|
25.04.2025 14:15 | Markku Naskali | ||
| Kai sitä kalustoa muuallakin romutetaan, mutta tälläkin sivustolla on kuvia ulkomailta joissa hyvinkin iäkästä kalustoa on aktiivikäytössä. Olisikohan jotain syytä monopoliasemalla ja poliittisten virkanimitysten perinteellä vaikka VR ei enää virasto olekaan... |
||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
24.04.2025 19:45 | Markku Naskali | ||
| Vaan onhan sitä junalla päässyt esim. Karkkilaan ja Melliläänkin:). | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
24.04.2025 19:01 | Markku Naskali | ||
| Sokerin seisake palveli kaiketi tehtaan työväkeä. Muistan sen 50-60-luvuilta kun kuljin ohi matkalla vaarin luo Saunakallioon. Muistelen että valtion radan lähellä olisi kulkenut kapearaiteinen, vain muistanko jotain muuta paikkaa? |
||||
|
16.04.2025 15:43 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan monta tuon sarjan vaunuja eri versioineen on vielä kunnossa ja onko yhtään otettu museokokoelmiin? | ||||
|
15.04.2025 15:46 | Markku Naskali | ||
| Mitähän se laki sanoo niistä parkkipaikoista joille ne vaaditaan? | ||||
|
06.04.2025 11:49 | Markku Naskali | ||
| Varmaan jostain löytyy alkuperäisen tuollaisen pohjapiirustus? Olen lapsena moisessa vieraillut, mutta en tietenkään muista millainen oli sisältä. |
||||
|
05.04.2025 19:01 | Markku Naskali | ||
| Toki maailmassa pitää hyväksyä kaikki mielipiteet. Minun mielipiteeni ja ne kaikki väärät! :) |
||||
|
04.04.2025 19:29 | Markku Naskali | ||
| Hienoa kun on säilynyt. Huomaa että ei ole kovin vanha kuva kun on lämpöpumppukin laitettu. Näyttää katollakin olleen jokin projekti menossa. Kovin on saman näköinen rakennus tuo kuin oli lapsuudenkotini naapurissa. Samoja piirustuksia hyödynnetty pitkin rataverkostoa. | ||||
|
04.04.2025 19:21 | Markku Naskali | ||
| Olikohan kaluston puutteesta/kierrosta johtuvaa kun joskus pientäkin paikallisjunaa veti joku Pekka tai Risto? Alkuvuosien koulumatkat tein pääasiassa höyryvedolla monenlaisten veturien vetämissä vaunuissa. |
||||
|
|
04.04.2025 13:16 | Markku Naskali | ||
| Ei se sähkökään haitatonta ole. Nyt esimerkiksi on jo viitteitä siitä että akkuteollisuuden raaka-aineet pyrkivät ympäristöhaittojen lisäksi sotiakin ohjailemaan. | ||||
|
02.04.2025 20:28 | Markku Naskali | ||
| Melko näppärä viritelmä. Ei taida ehkä olla ihan suomalainen keksintö kun esim. Ruotsistakin on kuvia vähän samantapaisista. Virroitinkin näkyy olevan, mutta kai vain mittaus- tms. tarkoituksiin? |
||||
|
|
01.04.2025 17:45 | Markku Naskali | ||
| Fossiili alan olla ikänikin puolesta, mutta jos vielä auton ostan, se kulkee eri aineella kuin Tesla! Ratikkaa ja muita vastaavia kuljettimia kyllä kannatan kovasti enkä helposti Manseenkaan täältä etelänaapurista lähde. Emme kyllä juuri ratikkaa tarvitsekaan kun junallakin pääsee. |
||||
|
26.03.2025 18:57 | Markku Naskali | ||
| Ovathan käytöstä poistuneet vaunut ihan kelvollisia varastotiloja, mutta kun ne jätetään paikoilleen rähjääntymään... Eiköhän tuohonkin olisi jostain löytynyt edullista maalia pintaan jos halua olisi ollut. |
||||
|
19.03.2025 16:24 | Markku Naskali | ||
| Eivät ne kivet olleet mukulakiviä :) | ||||
|
|
15.03.2025 20:12 | Markku Naskali | ||
| Milloin loppui henkilöliikenne Raumalle? Löytyyhän se tieto jostain selaamallakin, mutta täältä se usein tulee kuin ns. apteekin hyllyltä. Aikoinaan kävin Raumalla pari kertaa vuodessa kun enoni asui siellä. Lättää vaihdettiin yleensä Peipohjassa, mutta joskus pääsi samassa vaunussa istumalla Lempäälän Hakkarista koko matkan kun tiesi valita oikean. Joskus vaunussa oli oikein määränpääkilpikin. Viimeisen kerran käydessäni junana olikin Dm8 tai 9, ilmeisesti jo alennettuna arkisempaan, ehkä satunnaiskäyttöön kuten Dm4:kin aikoinaan. Vai miten näiden kanssa oli? Nelosella tuli joskus matkustettua Vanattarasta Tampereelle. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
15.03.2025 16:04 | Markku Naskali | ||
| Kukahan tuon M-tunnuksen keksi? Olihan se vapautunut pääkaupunkiseudulta, mutta olisiko jotain yhteyttä Manse-nimeen? | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03.2025 18:31 | Markku Naskali | ||
| Käsitykseni mukaan keksintö on lähtöisin joltain muulta taholta ja sitä ehdotettiin monta vuotta kunnes VR sitten armollisesti aloitti koeliikenteen. Ei kai ole ollutkaan jonkun kaupunkiseudun suunnittelua, vaan ihan tavallisten mahdollisten käyttäjien ajattelua. Jotkut R-junathan seisoivat asemalla niin kauan että olisi hyvin ehtinyt käydä Nokialla tai vaikka edestakaisin Lempäälässä. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03.2025 16:51 | Markku Naskali | ||
| Tietenkin alue pitää jotenkin rajata, esim. epämääräisen ns. työssäkäyntialueen mukaan. Sitä Valkeakoskea olenkin hieman ihmetellyt. Busseissa mainostetaan Nysseä mutta ehkä jotain poikkeusta lukuun ottamatta eivät ne ole edes samoissa väreissä muiden kanssa. Nyt kun M-juna kulkee Toijalaan asti, pääsevät sieltä paikallisjunilla edullisesti, mutta jos tilanne muuttuu... |
||||
|
14.03.2025 16:25 | Markku Naskali | ||
| Noinhan se on junan osalta, mutta Nyssen bussiliikennettä on vähäsen laajemmin kuten esim. Valkeakoskelle ja Vesilahteen. Kyllä Akaassa, etenkin Viialassa olisi toiveita päästä junalla Nyssen lipulla ja se on ymmärrettävää sikäli että sieltä käydään paljon Tampereella töissä kun paikallinen teollisuus on kuihtunut. |
||||
|
|
14.03.2025 14:09 | Markku Naskali | ||
| Lempäälästähän on hyvät junayhteydet Tampereelle varsinkin kun arkisin Toijala-Nokia väliä sahaa M-junakin. Tampereen lähiliikenteen Nysse-liikenne on kaiketi junalla vain Lempäälään asti, ja jos Nysse pääsee itse hankkimaan rataliikennettä, niin kaiketi Lempäälä on etelän suuntaan sen päätepiste. |
||||
|
|
14.03.2025 11:49 | Markku Naskali | ||
| Tuo silta on kumma tapaus. Siitähän pitäisi olla välitön yhteys tuohon oikean puolen laiturille, vaan eipä ole kuin melkoisen mutkan kautta. Muutenkin tuntuu olevan varsin vajaassa käytössä. | ||||
|
12.03.2025 17:18 | Markku Naskali | ||
| Olen tuota lempinimeä vähän ihmetellyt, mutta kyllähän tuosta kuvasta pieni lemmikkijyrsijä helposti mieleen tulee. Väristä huolimatta. | ||||
|
11.03.2025 19:18 | Markku Naskali | ||
| En ole tuolla päin käynyt, mutta Väinö Riikkilän kirjat risoiksi kuluneina löytyvät hyllystäni. Niissähän seilataan vesillä, mutta samasta, katoavasta tässäkin on laajemmin ottaen kyse. | ||||
|
|
11.03.2025 17:34 | Markku Naskali | ||
| Surullista katoavaa jota pitkin maata jatkuvasti tulee lisää. Tampereellakin on lähes kulttuuriskandaali kun Takon toiminta lopetetaan. |
||||
|
01.03.2025 16:15 | Markku Naskali | ||
| Onkohan olemassa mitään yleismääritelmää sille mikä on juna ja mikä raitiovaunu? | ||||
|
25.02.2025 13:20 | Markku Naskali | ||
| Tuli sattumalta nämä kuva esiin. Kun rataoikaisun aiheuttamia liikennejärjestelyjä esiteltiin, oikeanpuoleiselle sillalle oli piirretty autotie henkilöautoille. Olisi lyhentänyt aika monen yhteyttä töihin tms. Ei vaan tehty. Tuskin olisi tolkuttoman kalliiksi tullut kun kantava tiepohja jo oli. | ||||
|
21.02.2025 19:19 | Markku Naskali | ||
| Milloin höyryvetureita alettiin Suomessa varustaa sähkövaloin? Ja milloin vaunuissa oli sähkö. 50-luvulla koulumatkoja tehtiin vielä aika usein vaunuissa joissa oli kaasuvalo. |
||||
|
13.02.2025 18:25 | Markku Naskali | ||
| Niinhän se on, että karkeatekoiset melko yksinkertaiset laitteet usein ovat hyvinkin kestäviä ja yleensä myös helposti korjattavia. Se on etu poikkeusolosuhteissa. | ||||
|
|
12.02.2025 19:56 | Markku Naskali | ||
| Varmaan moni, etenkin vähän iäkkäämmästä porukasta on tuon kaluston kyydissä kulkenut ja jotkut päässeet ajamaankin. Mahtavatko olla jo menossa romutukseen vai johonkin "kriisivarastoon"? Hyvin epätaloudellisia ja kömpelöitä, mutta saattavat sinänsä olla ihan toimintakuntoisia. |
||||
|
10.02.2025 11:58 | Markku Naskali | ||
| Kyllä raha on sen verran kova houkutin että kauppa idän suuntaan alkaa heti kun pakotteet helpottavat. Ehkä investointeihin suhtaudutaan vähän harkitummin kuin ennen mutta kanavat Kiinankin suuntaan helpottuvat. Ja kuka sitä tietää miten pitkä etäisyys sinne Suomen rajalta joskus on... | ||||
|
|
09.02.2025 16:54 | Markku Naskali | ||
| Tästäkin kuvasta tuli mieleen että Suomelle yhteys merelle pohjoisen kautta olisi tärkeämpi kuin Norjalle tai Ruotsille joilla on avoimemmat yhteydet. Pohjoisessa on vesi avoinna, mutta Itämerellä on jäätä sun muuta liikennettä jarruttavaa ja uhka siitä että tapahtuu jotain arvaamatonta. Tietenkin laivareitti ainakin Euroopan suuntaan pitenee mutta kai Itämeren osuus on myös kohtalaisen hidas. Mutta jos tosiaan Liinahamari olisi pysynyt Suomella, olisi varmaan moni asia kehittynyt toisin. |
||||
|
05.02.2025 18:16 | Markku Naskali | ||
| Komeat korsteenit koneissa! Etenkin tässä lähimmässä. | ||||
|
03.02.2025 19:57 | Markku Naskali | ||
| Vihreä krokotiili lumisella maalla. | ||||
|
30.01.2025 16:32 | Markku Naskali | ||
| Nohabin vierailulla Suomessa oli ilmeisesti yhteys Hr13:n valintaan. Samaan aikaan kokeiltiin myös paria muutakin veturia, mutta ehkä toiseen rooliin? Niistä ei oikein ole mielikuvaa. Eivät taitaneet Tampereella usein käydä, mutta Nohabia ihmeteltiin kun se teki pikajunassa lähtöä Helsinkiin samoihin aikoihin kun odotettiin omaa junaa kotimatkaan koulusta. | ||||