Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2022 22:08 | Oula Ahlholm | ||
| Vaiko Finbo Cargo? | ||||
|
|
06.03.2022 22:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos on, niin lieneekö laiva silloin m/s Sea Wind? | ||||
|
|
06.03.2022 22:05 | Oula Ahlholm | ||
| Olisikohan Muuga? | ||||
|
06.03.2022 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Piko näyttää alkuaan olleen 1949 perustettu itä-saksalainen firma; eivät tainneet sen tuotteet aivan harvinaisia olla Suomessakaan. | ||||
|
06.03.2022 20:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhdentoista vuoden odotuksen jälkeen vastaus selvisi: https://vaunut.org/kuva/150633 | ||||
|
06.03.2022 19:12 | Teemu Tiistola | ||
| Kiva keväinen kuva! Turussa on kyllä yllättävän vähän lunta.. | ||||
|
06.03.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse olen työharjoittelussa vuonna 2013 noita putsaillut. | ||||
|
06.03.2022 19:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, ei toki. | ||||
|
06.03.2022 19:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan siinä jopa EAC-merkki; https://www.gost-r.fi/eac-merkki/ | ||||
|
06.03.2022 19:00 | Jorma Rauhala | ||
| Se oli hienoa aikaa kun vaunun seinässä luki vain suomeksi ja ranskaksi! | ||||
|
06.03.2022 18:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Perjantaina 4.3. iltapäivällä Runosmäen Teboililla hinnat olivat seuraavat: 95 2,079 / 98 2,169 / Di 2,049. | ||||
|
|
06.03.2022 18:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Pääsin viimein tuonne meidän kellariin ja onnistuin ottamaan sieltä hyllyltä toisen näistä matkustajavaunuista, sekä veturin. Vaunun pohjassa luki Piko, veturin pohjasta en löytänyt tekstiä. | ||||
|
|
06.03.2022 18:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuohan on amerikkalaista mallia. | ||||
|
06.03.2022 18:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Vieläköhän on edes jotain tehtaasta jäljellä... | ||||
|
06.03.2022 17:47 | Timo Salo | ||
| Kertooko huhu mikä lie hajonnut? Alustasta/voimansiirrosta kuitenkin jotain, jos ei passaa hinata??? | ||||
|
06.03.2022 17:37 | Timo Salo | ||
| Sääli, että nämä poistuvat pikkuhiljaa. Oikein houkuttelevan näköisenä ovi auki! Kolmen hengen hytissä keskimmäiseltä punkalta oli kiva katsella öistä Suomen maata... (kun ei kauheasti ryminältä saanut nukuttua! :-) ) | ||||
|
06.03.2022 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tästä näkyy hyvin, kuinka Sr2 vain sopii niin paljon paremmin IC:n eteen Sr3:n sijaan. kyllä paistoi aurinko Päijät-Hämeessä kauniisti ainakin viimeiset kolme päivää. Itse siitä tosin nautein pilkkivapa ja nuotiomakkara kädessä. :P | ||||
|
06.03.2022 16:17 | Marko Vornanen | ||
| Vaunun tyypi on Shimmn. | ||||
|
06.03.2022 15:53 | Teppo Niemi | ||
| Konepajakorjauksesta valmistuneiden veturien koeajoihin. | ||||
|
|
06.03.2022 15:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin koeajoihin sitä junaa käytettiin? | ||||
|
06.03.2022 15:26 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno talvikuva :) | ||||
|
|
06.03.2022 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lähtee kesä, lähtee talvi, vaan ei lähde neukkuteli! | ||||
|
|
06.03.2022 14:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| 2053 joutuikin sitten Hyvinkään konepajan koeajojunaan yhdessa KEi:n ja KCik:n kanssa. Aikansa vanhennuttuaan kyseinen koeajojuna koki loppunsa romuttamolla. |
||||
|
06.03.2022 14:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vammala - Rk - mainintani perustuu lehtitietoon. Vai onko sittenkin kyse kompastumisesta litteraan...? Asia siis olisi antiikkinen ja eräs aavistuksenomainen muistikuva väläyttää, että se Rk oli purettu siellä. |
||||
|
|
06.03.2022 13:37 | Marko Anttila | ||
| Raivausauto ja 2 autonosturia valmiina nostoon olivat äsken n. 13:10 paikalla. | ||||
|
06.03.2022 13:37 | Reijo Salminen | ||
| Tässä tuli taas tietoa tuutin täydeltä tässä kuvassa, kiitos siitä Tapsalle. Buchli-välitys varsin mielenkiintoinen https://en.wikipedia.org/wiki/Buchli_drive. | ||||
|
06.03.2022 13:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Sellaiset paikat, joiden lyhenteessä on numeroita, eivät ole virallisia rautatieliikennepaikkoja tai liikennepaikkojen osia. Niitä käytetään vain aikataulujen reitittämiseen haluttua reittiä isommilla liikennepaikoilla. | ||||
|
|
06.03.2022 12:56 | Tuomas Pätäri | ||
| En tiedä onko puutetta myös Vaunujen liikennepaikkarekisterissä, koska Julian aikatauluissa Riihimäen kolmioraide ja miehistönvaihtopaikka olisivat omia liikennepaikkojaan, mutta toisaalta kulkutiedoissa ne ovat merkitty vain RI eikä kyseisiä liikennepaikkoja tunnu löytyvän oikein muistakaan rekistereistä. Havukaisen Antti kyseli lisäämisen perään jo 2018 https://vaunut.org/kuva/126052 mutta mikäs näiden oikea status siis on? | ||||
|
06.03.2022 12:29 | Mika Hakala | ||
| Ei näy Juliassa ainakaan junien määrän merkittävää vähenemistä. | ||||
|
|
06.03.2022 12:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Puisten ravintolavaunujen aikaan käytettiin ruotsiksi ravintoloista myös tätä ranskalaisperäistä kirjoitusasua. | ||||
|
06.03.2022 11:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Vieläkö tämä on toiminnassa? | ||||
|
|
06.03.2022 11:39 | Teemu Saukkonen | ||
| Joko etelässä on peruttu näitä Venäjältä tulevia junia? | ||||
|
|
06.03.2022 11:36 | Jorma Rauhala | ||
| Ravintola-teksti vain suomeksi ja englanniksi, ei ruotsiksi. | ||||
|
|
06.03.2022 11:11 | Petri Nummijoki | ||
| Olivat nämä ainakin kuvista päätellen tyylikkäämpiä 50- ja 60-lukujen taitteen sisustusremontin jälkeen mitä tässä kuvassa. Ilmeisesti tämä on jonkinlainen loppuaikojen sisustus, jossa vaunua on tekohengitetty (mahdollisesti käytöstä poistetuista Eik-vaunuista kerätyillä varusteilla) odoteltaessa teräskoristen ravintolavaunujen saapumista. | ||||
|
06.03.2022 10:58 | Timo Salo | ||
| Hyvä video! Kunnon kontakti on a ja o, ettei tapahdu tuollaista. (hapettumat/paineet/löysät liitokset jne.) Tuonkin ilmiön takia taustapeilit olisi hyvä olla auki, kun ohjaamo on ylipäätään miehitetty. https://vaunut.org/kuva/153544?a=1 |
||||
|
|
06.03.2022 10:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tää linkki kai toimii ilman että tarvitsee sisäänkirjautua tuohon helvetinkoneeseen nimeltä FB: https://www.facebook.com/groups/805007689568130/posts/4829171883818337/ | ||||
|
|
06.03.2022 10:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Just oli eilen tapaus, että jossain Pendolino-junassa oli virroitinta ylös nostava jousi löystynyt (paineet vähenneet liikaa?) ja virroitin oli ihan pikkiriikkisen irti ajolangasta. Lopputulos oli yhtenäinen jatkuva valokaari, joka pidemmän päälle poltti virroittimen hiilen puhki, mikä johti virroittimen laskeutumiseen sitten. Samalla ilmeisesti vaurioitui myös ajojohdin, eli vaikka se ei katkennut, se tarvitsee tuollaisen jälkeen vaihtaa. | ||||
|
|
06.03.2022 10:47 | Timo Salo | ||
| Katselin yhdessä Youtube-videossa kuinka paikallaan oleva veturi otti ilmeisesti sähköä verkosta niin paljon, että virroittimen ja ajolangan välissä kyti liekki... Kenties niin? | ||||
|
|
06.03.2022 10:46 | Erkki Nuutio | ||
| Ei vielä vuonna 1971 ravintolavaunussa ollut tarkoitus humpsutella. Vaiti ja allapäin tuli niellä krapukapilsnerinsä makkaraleivän kostukkeeksi. Väliseinän paremmalla puolen oli kunniallisemmalle väelle liinatuukit ja pyöröpöydät ateriointia varten. |
||||
|
06.03.2022 10:15 | Timo Salo | ||
| Pahanenteinen kuva sattumana... | ||||
|
|
06.03.2022 07:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo, ja tuo on oikeastikin erikoista. Mutta, tuo ei liity mitenkään noihin Viron ja Ruotsin antamiin tunnuksiin, joista tässä oli nyt puhe. | ||||
|
06.03.2022 01:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko jossain kattava luettelo Toijalan veturimuseon kaikesta rautatiekalustosta? | ||||
|
|
06.03.2022 00:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan Suomessakin ollut 6456 ( https://vaunut.org/kuva/57553 ) sekä 9481 ( https://vaunut.org/kuva/143095 ) | ||||
|
|
06.03.2022 00:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jokaisella maalla on siis oma logiikkansa vetokaluston EVN-numeroinnissa. Viro on päättänyt, että Tka7 on 0259. Ruotsi on päättänyt, että Tka7 on 9491. On siis vain yksi tunnus Ruotsissa: 9491. Ja vain yksi tunnus Virossa: 0259. Ei siis kolmea tunnusta missään. | ||||
|
|
06.03.2022 00:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Tarkoitin "kolmella eri sarjalla" sarjoja 9481, 0259 sekä 9491. Tiedän, missä kohdassa rekisteröintimaa lukee. | ||||
|
06.03.2022 00:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisää kuvia Futudesignin omilla sivulla: https://futudesign.com/projects/imatra-station/ | ||||
|
06.03.2022 00:06 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuossa nelisen vuotta sitten marraskuun lopussa kun ajeltiin kantatie 43:sta pitkin Eurasta Harjavaltaan, niin lähes kaikki vastaan tulleet täysperävaunuyhdistelmät olivat jurttikuormassa. | ||||
|
|
06.03.2022 00:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika ankea ollakseen ravintola. Miten nämä erosivat tarjoilultaan Eik -vaunuista? Oliko pilsneri edes kylmää? | ||||
|
06.03.2022 00:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Höh, tympeää ettei Oton kuvasivusto enää toimi. Hänen vanhat tavarajunakuvansa olivat sangen mielenkiintoisia. | ||||
|
05.03.2022 23:52 | Otto Tuomainen | ||
| Junan alhainen nopeusrajoitus tietysti pienentäisi riskejä. Kuinkahan lujaa suomalaisilla yhdistetyillä silloilla on ajettu? Tällä https://vaunut.org/kuva/126185 tšekkiläisellä sillalla on raideliikenteellä 10 km/h rajoitus. | ||||
|
|
05.03.2022 23:49 | Alex Chudoba | ||
| Vammalassa oli ja on CEi 2543, mutta missä vaiheessa siellä olisi myös Rk ollut? | ||||