Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.04.2021 14:51 | Tauno Hermola | ||
| Todettakoon nyt sekin, että exif-tietojen mukaan tämä Roopen kuva on otettu Canon EOS RP:llä, f/8, 1/200 sec, ISO-400, objektiivin polttoväli 200 mm, kuvankäsittely Photoshop 22.3 | ||||
|
03.04.2021 14:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö kuvassa EP83 Savonia? | ||||
|
03.04.2021 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Virkatarvevaunun numerosta paljastunut "vähän"...! | ||||
|
03.04.2021 14:41 | Konsta Uusimäki | ||
| Laitoin vahingossa kuvan kahdesti, enkä noviisina täällä osaa poistaa kuvia. | ||||
|
|
03.04.2021 14:37 | Tauno Hermola | ||
| Tietenkin 'oikeassa kamerassa' lisädynamiikkaa saa myös tallettamalla kuvat RAW-tiedostoina; kumpi sitten mahtaa antaa paremman tuloksen, kännyn multikamera tai (järjestelmä)kameran isompi kenno ja RAW-mode? | ||||
|
03.04.2021 14:35 | Tapio Keränen | ||
| Rakennus näkyy kokonaan kuvassa https://vaunut.org/kuva/19412?paik=Iisalmi&tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarakennus | ||||
|
03.04.2021 14:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Samoin, onnittelut! Huomenna ehkä itselläänkin olisi mahdollisuus kyseinen juna kuvata, jos omat aikataulut sallivat ja junan aikataulu salii ja jos omat menot sinne päin eivät perrunnu eikä junan kulku peruunnu :) Tälle kuvauspaikalle olen pari kertaa jäänyt "jumiin", kun juna on syystä tai toisesta joutunut pysähtymään Oikoraiteelle vaikka aikataulun mukaan läpiajo olisi riittänyt... |
||||
|
03.04.2021 14:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavasti värikkyyttä rungossa! | ||||
|
03.04.2021 14:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienossa mutka-asennossa juna! Komeita ovat tällaiset puutavarajunat, kun ovat itselle harvinainen näky, verrattuna "omilla" kuvauspaikoilla jatkuvasti kulkeviin raakapuujuniin. | ||||
|
03.04.2021 14:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai tällainen se oli. Olin aiemmin päivällä kuvailemassa ja huomasin tällaisen yllärin aikatauluista, mutta en jaksanut odotella illansuuhun asti nähdäkseni tämän. Vaikea keksiä mikä kyseessä. Veturit varmastikin palasivat VET 17305 Kouvolaan ja nyt ei ole ainakaan lähipäiville merkitty sellaisia Operailin junia jotka puuhaisivat jotain Riihimäellä. |
||||
|
03.04.2021 13:14 | Jimi Lappalainen | ||
| H 566. | ||||
|
03.04.2021 13:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Vrt. Masku: https://vaunut.org/kuva/143127 | ||||
|
03.04.2021 12:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Mieluummin "powerpack" :) | ||||
|
|
03.04.2021 12:46 | Lari Åhman | ||
| Onpas Iisalmessa ollut useita Dv11-sarjan edustajia. Mielenkiintoista on myös, että veturitalleille ei ole tuolloin eteläpäästä ollut raideyhteyttä, raide 38 puuttuu - tai sitten tätä kuvassa näkyvää on myöhemmin jatkettu ratapihalle asti. Mikähän tuo taustalla näkyvä rakennus on? | ||||
|
|
03.04.2021 12:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama kuva kahdesti. | ||||
|
|
03.04.2021 12:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Vau! | ||||
|
03.04.2021 12:36 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta vaikka Hr13/Dr13-veturia olisi jossain Aallonmurtajaksi kutsuttukin niin ainakin Hr12/Dr12-veturilla tämä nimi oli ensin. Veturimieslehti 5/1959 kertoo, että Hr12-veturille oli tarjottu tätä nimeä jo kahden ensimmäisen veturin luovutustilaisuudessa (johon pääjohtaja Aalto ei osallistunut). | ||||
|
|
03.04.2021 12:12 | Pasi Seppälä | ||
| HDR-toiminto löytyy kyllä monesta kamerasta, mutta ero on siinä että kuvat otetaan peräkkäin kun kännykameran monikamera ottaa kuvat samaan aikaan. Paikallaan olevassa kohteessa peräkkäin otetut kuvat toimivat, mutta liikkuvassa kohteessa kännykameran kertalaukaus hoitaa homman kotiin. | ||||
|
03.04.2021 11:41 | Markku Vauhkonen | ||
| Rautuun rakennettiin aseman luo useita asuntoja, kaksikerroksisia ”kasarmeja” rautatieläisille. Ne olivat jo valmiina, kun rata ja asemakin valmistuivat. Inkerin pakolaisia majoitettiin 1918-1922 niissä tiloissa, kouluja ja sairaalakin siellä silloin oli. Sittemmin, kun tilanne rauhoittui ja osa uusista rakennuksista jäi tarpeettomiksi, niin ainakin yksi niistä siirrettiin Pieksämäelle 1925 tietämillä. Se rakennus on edelleen nähtävillä ja asuntokäytössä Pieksämäellä Tahintie 12. Talon ulkoseinässä parikin kylttiä kertomassa sen alkuperästä. Ulkonäkö on säilytetty alkuperäisenä. Myös Raudun suuren asemarakennuksen tilat olivat osin käyttämättöminä, koska esimerkiksi tullin tiloja ei koskaan tarvittu. Samoin toisen kerroksen tilat olivat tarpeettomat. Ravintola kyllä toimi, sitä piti monet vuodet Selma Liimatta. Asemalla oli useampi odotushuone eri luokkien matkustajille. |
||||
|
|
03.04.2021 10:45 | Panu Breilin | ||
| Aika monissa kameroissa on "HDR"-toimintoja, missä kamera ottaa peräkkäin monta kuvaa eri valotuksilla ja yhdistää ne sitten automaattisesti yhdeksi kuvaksi. Tosin ainakin mitä itse olen huomannut, niin harvoissa tilanteissa nuo toiminnot tuottavat kovin luonnollisen näköistä lopputulosta. | ||||
|
|
03.04.2021 10:24 | Erkki Nuutio | ||
| Toivottavasti Suomen tai Venäjän arkistoista löytyy Käkisalmen Sanomien 26.9.1917 uutisoima (https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1231451?page=2 ) Raudun asemaratapihan suunnitelmakartta. Siinä ratapiha-alueen laajuus oli 2000 m x 700 m ja raiteita ensi alkuun 28 kpl ja vaihteita toistasataa. Raiteita oli tarkoitus vielä lisätä siten, että ratapihasta olisi tullut toiseksi suurin Suomessa. Toimisto- ja asuinrakennuksia olisi tehty suuret määrät. Isoa ratapihaa olisi saatettu tarvita, jos sotatoimet olisivat katkaisseet Viipurin kautta kulkevan pääradan. Koska jatkoyhteydet Raudusta kohti Vaasaa ja Torniota olivat yksiraiteisina ja mäkisinä välityskyvyltään heikot, olisivat lukuisat junat joutuneet odottamaan vuoroansa Raudun ratapihalla Venäjän sotakonkurssi ja bolsuvallankumous suunnitelman kaatoi. Sinetti tuli Suomen itsenäistymisestä. Luultavasti suunnitelma oli kaatunut jo Venäjän maaliskuun vallankumouksen myötä, mutta sensuurin loputtua se vuosi Käkisalmen Sanomiin (ei ehkä muihin lehtiin) varmaankin siksi, että Raudussa oli 21-22.9.1917 suuri maatalousnäyttely. Asema-aluetta siistittiin näyttelyä varten ja asian paljastanutta päällikköväkeä kävi Raudussa. |
||||
|
|
03.04.2021 09:52 | Pasi Seppälä | ||
| Kännykkäkameroiden eduksi voi vielä laskea kaksois-ja kolmoiskamerat (neljäkin ehkä jo). Useammalla kameralla yhtäaikaisesti kuvattaessa saa kuvat yhdistämällä täydellisen valotuksen. Yksi kamera kuvaa vaaleat tasot, toinen tummat ja kolmas siltä väliltä. Kuvankäsittely yhdistää sitten kuvat ja lopputulos on täydellinen. Valotuksen korjauksella voi sitten halutessaan korjata kokonaisvalotusta jos haluaa. Tai osaa. Tai on edes mahdollista. | ||||
|
Kuvasarja: Viljajunien paluu Naantaliin |
03.04.2021 09:31 | Mika Hakala | ||
| Myös talvena 2020 oli pari kuukautta liikennettä. | ||||
|
03.04.2021 08:46 | Miksu Mensola | ||
| Tuolla käydään aniharvoin? Löytyykö aikataulusta vai onko vaihtoliikkeenä käynti? | ||||
|
03.04.2021 00:24 | Uwe Geuder | ||
| En ole muistanutkaan, että prototyypit (001-004) ovat poikennet niin paljon sarjasta. Prototyypeillä on "vain" 8000 hv, kun sarjavetureilla on 10000 hv (tarkalleen 5.940 kW ja 7.440 kW) Silti prototyypillä vedettiin kesäkuusta lokakuuhun 1965 kansainvälisen liikennemessujen johdosta matkustajajunia 200 km/h:n nopeudella. Monien ajomoottorivahinkojen huolimatta ajettiin 347 kertaa 200:lla. Yksi veturi oli ilman ajomoottoreita messuilla ja loput ajomoottorit korjattiin ja vaihdettiin näin, että kolmesta veturista oli yksi ajossa, yksi varana ja kolmannes konepajalla. Kun yhdellä veturilla on 6 ajomoottoria ilmeisesti siirtelevää oli tarpeeksi. Vaikka esitys pidettiin onnistumisena, sarjaveturit tulivat vasta 5 vuotta myöhemmin ja olivat siis oleellisesti tehokkaampia. Ilmeisesti moottorivahingot olivat olleet aivan liikaa. Aikataulumukainen 200 km/h -liikenne alkoi ilmeisesti vasta 1977. Wikipedia mainitsee myös 1968, mutta en pidä sitä uskottavana, koska sopivia vetureita ei minun tietääkseni siihen aikaan ollut. |
||||
|
|
03.04.2021 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alkuperäisyydellä sinänsä ei ole enää merkitystä, koska kuvausväline käsittelee kuvan perustuen joko rautaan tai neuroverkkoihin. | ||||
|
|
02.04.2021 23:42 | Petri Sallinen | ||
| Applen ja Huawein kännykkäkamerat ovat jo muutama vuosi sitten meillä toimituksessa syrjäyttäneet suurimmaksi osaksi Canonin 5D:t — etenkin sähköisissä julkaisuissa. Jopa ministeritasoisissa tiedotustilaisuuksissa kuvauslavalla suurin osa videokuvaa jalustoilta kuvaavista kameroista saattaa jo olla kännykkäkameroita. Käyttötarkoitus ratkaisee: päätyykö kuva painettuun julkaisuun vai nettikäyttöön. | ||||
|
02.04.2021 23:22 | Uwe Geuder | ||
| Tuo tuli mieleen, kun luin, että Suomenkin rautateillä käytetään nykyisin NATO-aakkosia. https://vaunut.org/kuva/146393 | ||||
|
02.04.2021 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esimerkiksi 2007 on ollut kulussa M-P,S juna P 836 lähtöaika Tampereelta kello 22.11 ja tuloaika Turkuun kello 0.01. | ||||
|
|
02.04.2021 23:18 | Jorma Toivonen | ||
| Samaa mieltä Esan ja Erkin kanssa hienosti toteutetusta videosta. | ||||
|
|
02.04.2021 23:12 | Miitre Timonen | ||
| Oliko tämä 936 pitkäaikainen yhteys? Tuloaika Turkuun ilmeisesti n. 23.50? | ||||
|
02.04.2021 22:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voimakas kuva! Susipari repii happovaunuja kohti määränpäätään öisen Mikkelin läpi. | ||||
|
|
02.04.2021 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Ajetaanko Kostamuksesta taas pellettiä Raaheen? | ||||
|
02.04.2021 21:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos etelään mennään Sr3:lla niin mitä pohjoiseen menee? | ||||
|
|
02.04.2021 21:19 | Jukka Ahtiainen | ||
| Blow That Lonesome Whistle, Casey https://www.youtube.com/watch?v=g_LmJ7n32sg |
||||
|
|
02.04.2021 20:07 | Heikki Kannosto | ||
| Käyttööni ajautuneella canonpowershotilla voi ottaa jopa 640 x 480 pikselin kokoisia kuvia. Sellaista ei tarvitse edes pienentää julkaistakseen sen täällä. Filmille otettu kuva on skannattava täällä julkaisua varten ja skannaushan on ilman muuta käsittelyä. Mutta entäpä jos ottaa 640 x 480 pisteen kuvan valkokankaalle tai -seinälle heijastetusta diasta tai minkä hyvänsä kokoisesta paperikuvasta - onko tällainen kuvaamalla kopiointikin jo käsittelyä? Vai onko pääteltävä että diafilmille otettu kuva on ainoa käsittelemätön; valotus ja rajaus on päätetty ennen laukaisimen painallusta eikä kuva ole sen jälkeen kokenut muita käsittelyjä kuin kehityksen... hetkinen... kehityskin on jo käsittelyä... |
||||
|
02.04.2021 19:49 | Konsta Uusimäki | ||
| Tuo tekstin pitäisi olla infotauluilla paljon useammin. | ||||
|
|
02.04.2021 17:47 | John Lindroth | ||
| Hieno pienoisaseman toteutus! | ||||
|
02.04.2021 17:41 | Teppo Niemi | ||
| Väittäisin, että normaali varmistuslukko ja raidesulussa kaksoisvarmistuslukko. Lisätietoja löytää esim. Turvalaiteopista. | ||||
|
02.04.2021 17:14 | Oskari Kvist | ||
| Ei ole. Onkohan hävinnyt sähköistyksen yhteydessä? | ||||
|
|
02.04.2021 17:11 | Oskari Kvist | ||
| Mukava nähdä että sivuraiteestakin on kuvia otettu. Näyttää siltä että sivuraide on ollut läpiajettava, vaihteet molemmissa päissä. Onko vaihteessa ollut jonkinlainen lukitus, kun kyseessä on pääraiteen vaihde? | ||||
|
|
02.04.2021 17:07 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Höljäkän ja Anaikan vaunujen liittämisen jälkeen veturit menivät Lieksassa Binderholzin sahalle, mutta sieltä ei nähtävästi tullutkaan mitään mukaan tähän junaan. | ||||
|
|
02.04.2021 16:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mikäs muuten sitten olisikaan käsittelemättömän kuvan määritelmä? :) | ||||
|
|
02.04.2021 14:40 | Teemu Saukkonen | ||
| Siinä tullaan sitten toiseen asiaan, jota en olekaan tullut miettineeksi, mutta työkaveri sen julki toi: Käsitelty kuva ei ole aito... Kännykässä on sekin haittaamassa että se on aivan liian kevyt, jolloin kuva tärähtää. |
||||
|
|
02.04.2021 13:46 | Erkki Nuutio | ||
| Taidokas pienoismalli ja video kauniista, kovan kohtalon kärsineestä asemasta, seudusta ja sen ihmisistä ansaitsee suuren kiitoksen meiltä kaikilta! | ||||
|
|
02.04.2021 13:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin mielenkiintoinen juutuupivireo. Suosittelen katsomaan. Rajaseudulla on rajan kirot... Pienoismalli lienee 1:87-mittakaavassa. |
||||
|
02.04.2021 13:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella lumet kipataan kolmion raiteen 808 penkalle sulamaan. | ||||
|
|
02.04.2021 13:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Halvalla ei saa hyvää kameran optiikkaa, ja tämä pätee myös mobiililaitteisiin. Samsungin ja Applen uusissa lippulaivamalleissa on lisäksi erittäin hyvät signaalinkäsittely- ja kuvanparannustoiminnot, joiden ansiosta kuvanlaatu erityisesti huonoissa olosuhteissa kyllä päihittää muutaman vuoden ikäiset harrastajajärkkärit. | ||||
|
|
02.04.2021 13:04 | Lari Åhman | ||
| Mielenkiintoinen kuva todellakin, kiitos Tapiolle näistä. Pitäisikin katsoa, olisiko tältä kohtaa vertailukuvaa. | ||||
|
02.04.2021 12:26 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno juna ja kuva. | ||||
|
02.04.2021 12:19 | Timo Salo | ||
| Aivan uskomattoman UPEA video ja musiikkikaan ei ärsytä, niinkuin normaalisti... | ||||