Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2024 19:27 | Jouni Halinen | ||
| Sama veturi oli vuorotellen Kirkkonummella ja Kauklahdella, joten se ei ole peruste kuvauspaikkaan. Katsoin että ratapiha on liian laaja Kökkeliksi. Katsoin myös, että noita Eliaksen mainitsemia valopylväitä ei ole näkyvissä. Löysin K-nummelta mielestäni kuvaan sopivan rakennuksen. https://kirkkonummi.karttatiimi.fi/link/3ZVaSm Katsoin myös vanhaa ilmakuvaa Kökkelistä (jota en nyt löydä) ja siitä en löytänyt sopivaa rakennusta. Toisaalla kirjoitin, että syksyllä (-55) kuvaus Kirkkonummella ei vielä ollut mahdollista. Joten kuva saattaa hyvinkin olla Köklaxsista, tai sitten ei. Mutta onko sillä nyt oikeastaan niin suurta merkitystä, muutama kilometri sinne tai tänne. Olis pitänyt laittaa nimen kohdalle ?, niin kuin laitoin muihin kuviin joiden kuvauspaikasta olin epävarma. Eliashan tämän sijainnin osaa varmaan meille kertoa?. |
||||
|
07.12.2024 19:26 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on todellinen kuva-aarre! | ||||
|
|
07.12.2024 18:30 | Teppo Niemi | ||
| Millä perusteella Kirkkonummi? Samaan veturiahan oli kuvattu aiemmin Kauklahdessa. | ||||
|
07.12.2024 18:16 | Kevin Glynn | ||
| Kyllä! Kuvaushetkellä nopeus taisi olla 138km/h | ||||
|
07.12.2024 18:03 | Petri Nummijoki | ||
| Hienoa, että näistä junista on säilynyt kuvia Hr1-vetoisenakin. Lieneekö veturi jatkanut Helsinkiin palattuaan piakkoin Tampereelle tai Kouvolaan, kun se on tullut Kauklahteen etuperin? Yleensä kai näissä lyhytmatkaisissa junissa pyrittiin veturin etupää pitämään Helsingin suuntaan eli paluumatka ajamaan etuperin, jos määräasemalla ei ollut kääntömahdollisuutta. Mitä Esan kommenttiin tulee niin Hr1:n käyttö Kauklahden junissa ei rajoittunut Porkkalan liikenteeseen vaan niitä käytettiin jossain määrin tavallisissa paikallisjunissakin Pr1:n ohella. Tästä oli keskustelua ainakin kuvan https://vaunut.org/kuva/34314 yhteydessä. |
||||
|
07.12.2024 17:54 | Petri Kiviniemi | ||
| Kyllä, hauska kuva. Minkä valmistajien kalustoa kuvassa? Sr2 lienee Roco. Entä muut? | ||||
|
07.12.2024 17:50 | Teppo Niemi | ||
| 22380 on tosiaankin lähiliikennekäyttöön (1500 V junalämmitys) muutettu. Kuten myös ilman sivukäytävää ollut 22381. Eli kuva on.tosiaankin EFi vaunusta 22380. Vartin tiedot ovat oikein. Lähiliikennemuutoksen saaneet EFi vaunut olivat 22371 - 22381. |
||||
|
07.12.2024 17:39 | Petri Kiviniemi | ||
| Tästä näkymästä tulee mieleen eräs toinen pienoisrautatie, jossa on pitkiä osuuksia seinillä. BNSF Fall River Division, josta löytyy videoita Youtubesta ja nettisivutkin on. Eräs video: https://youtu.be/u8VrNGbFbl4?si=j4sViA2poDmAxM8B | ||||
|
|
07.12.2024 17:00 | Vertti Kontinen | ||
| 22380 muutettiin sekin lähiliikennekäyttöön ja mikäli kyseessä on sama Haapamäen museoveturiyhdistyksen ajama juna, kuin aikaisemmassa kuvassa, on tässä kyseessä 22380, sillä se on tällä hetkellä kiertämässä Hurun kanssa Satakunnassa. | ||||
|
07.12.2024 16:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Sakemannit yleensä ymmärtävät sen verran ruotsia että tajuavat että Åbo on Turku. Muunmaalaisten kohdalla voi olla vaikeampaa. |
||||
|
07.12.2024 16:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
07.12.2024 16:29 | Noah Nieminen | ||
| Vauhtia on! | ||||
|
|
07.12.2024 16:28 | Noah Nieminen | ||
| Nyt on erittäin vehereätä! | ||||
|
|
07.12.2024 16:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Vertti, ikkunan alla on nähtävissä lähiliikennevaunuille tyypillinen lämmitysilmakanava. 22375 oli modernisoitu lähiliikennekäyttöön. En nyt muista näin äkkiseltään, oliko 22380 tehty samanlaiseksi? |
||||
|
|
07.12.2024 16:04 | Eljas Pölhö | ||
| Varsinainen kuljetustehtävä oli Suomen Sokerin Kantvikin satamasta Oy Nokia Ab:n Suomen Kaapelitehtaan Pikkalan tehtaalle. Lähtö Kantvikista klo 14. Muu oli siirtoajoa. Vrt kuva https://vaunut.org/kuva/172259 | ||||
|
07.12.2024 16:01 | Eljas Pölhö | ||
| Oy Nokia Ab Suomen Kaapelitehdas tilasi kuljetuksen Suomen Sokerin Kantvikin satamasta Pikkalan tehtaalle. Tilattu juna oli Tk3+puurakenteinen matkustajavaunu+Nokian omistama salonkivaunu. Lähtö Kantvikista klo 14, mutta veturi ja vaunu pyydettiin saapumaan alkuvalmisteluja varten Pikkalaan klo 10. Veturin tuli saapua Pikkalaan perä edellä. Kuljetustehtävä päättyi n. klo 16. | ||||
|
|
07.12.2024 15:52 | Vertti Kontinen | ||
| Ehkä kuitenkin 22380 :) | ||||
|
|
07.12.2024 14:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFihän se siinä, numero 22375. | ||||
|
|
07.12.2024 14:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja se toinen vaunu? Onko se oikeassa laidassa näkyvä ykkösluokkalainen (CEi, Ci) ? A 41, sehän oli myyty Nokia Oy:lle 1965. Jollain konstilla se kuvan mukaan materialisoitui Båtvikistä Pasilan talleille. Miten, noina vuosina telkkarissa pyörineen Star Trekin siirtosäteelläkö? "Pyhä vaiheinen", totesi tapahtuneen johdosta Dynaamisen Duon Ihmepoika Robin! |
||||
|
|
07.12.2024 14:23 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen kuva Pasilasta! | ||||
|
|
07.12.2024 12:46 | Eemil Liukkonen | ||
| Ai että mikä kuva! Kaunista tunnelmaa vaan virtaa minun verkkokalvoilleni. | ||||
|
07.12.2024 12:30 | Julius Ylitalo | ||
| Kivijärvelle liikenne loppui | ||||
|
07.12.2024 11:48 | Eljas Pölhö | ||
| Tähtelässä oli vain kaksi läpiajettavaa sivuraidetta 1937 ja 1960, joten eiköhän ollut sama siinä välissäkin. Pysäkkirakennus oli radan eteläpuolella, sen vieressä Helsingin puolella oli tavaramakasiini ja Karjaan puolella makki (ulkohuone). Vastakkaisella puolella raiteen 3 vieressä oli avonainen lastausalue. | ||||
|
07.12.2024 11:29 | Eljas Pölhö | ||
| Ainakin Masala oli kyltitettynä MACAЛA (Л tosin yksinkertaisemmin A, josta poikkipiena pyyhitty). Pari kuvaa asemasta sivulla 156 kirjassa: Porkkala - Tapahtumien keskellä (Maanpuolustuskorkeakoulu, Sotahistorian laitos, 2009, 2. uudistettu painos, ISBN 9789512520138). | ||||
|
|
07.12.2024 11:29 | Jouni Halinen | ||
| Mä ajattelin niin, että nämä lumettomat kuvat ovat (syksy -55 kun asiaa kohtaan nousi suuri kiinnostus) otettu Kauklahdessa, koska Porkkalan alue oli vielä tiukasti suljettu ja ei ollut syytä mennä Tähtelään kuvaamaan. Oliko Tähtelä kovinkin kummoisen kokoinen liikennepaikka niihin aikoihin?. Talvikuvaa on sitten myös vuokra-alueelta. Voi olla että venäjä suhtautui hyvinkin kielteisesti heidän kalustonsa ja henkilöiden kuvaamiseen Kauklahdessa tai Tähtelässä, ja Suomalaiset tietenkin tämän tehokkaasti estivät. Kaikkihan muuttui yhdessä yössä kun alueen palautuksesta syyskuussa ilmoitettiin. Alkoi samantien varsinainen päivänpaistepolitiikka vaikka ulkona olikin syksyisen harmaata. | ||||
|
|
07.12.2024 11:15 | Eljas Pölhö | ||
| Eiköhän tämä ole Kauklahti, raide III, vaikka hyvät tuntomerkit vasemmalta puolen ovat piilossa. Ollaan kuitenkin veturin ja junan pohjoispuolella varjosta päätellen, raiteiden I ja III välissä ei ole enää laituria asemarakennuksen länsipuolella, raiteiden välissä on samanlaiset valaistustolpat kuin varmistetuissa Kauklahden kuvissa, veturi on savutorvi Turkuun päin ja vaunusto on oikeassa järjestyksessä: postivaunu-(matkatavaravaunu-istumavaunut). | ||||
|
|
07.12.2024 11:07 | Eljas Pölhö | ||
| Juna saapuu raiteelle III. Veturi on jotakuinkin Kauklahden asemarakennuksen kohdalla. Turun junissa Helsingin ja Kauklahden välillä käytettiin pääasiassa Hr1-, Pr1- ja Pr2-sarjan vetureita. | ||||
|
07.12.2024 10:04 | Simo Toikkanen | ||
| Virallisesti liikennepaikan osilla ei ole aluetta ollenkaan, vain pelkkä pistemäinen sijainti. Ratarekisterissä tyypillisesti ratapiha- ym. raiteiden tunnuksena on osan lyhenne ja raiteen numero. Tällä Kuusankosken ja Kouvola aseman välisellä raiteella on kuitenkin vain ns. ratanumero eikä tunnuksessa ole liikennepaikan lyhennettä lainkaan. Lisälukemista rautatieliikennepaikoista, sijainneista ja alueista löytyy Ratateknisten ohjeiden (RATO) osasta 7. Mitä Tuomaksen kysymykseen tulee, loogisesti tunniste Välillä Kuusankoski-Kouvola asema on paras ja kuvaa todellisuutta hyvin. Jos sellaiseksi kuviesi tunnisteita muokkasi, ei niille ylläpidon tarvitse muutoksia tehdä :) |
||||
|
07.12.2024 05:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Etummainen vaunu oli vaakalaudoitettu Pe-sarjan postin apuvaunu. Sarja oli rakennettu vanhoille aluskehyksille. | ||||
|
|
07.12.2024 05:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jassoo, Tonniysin vierailu Kökkelissä tehtiin hyvinkin ajoissa kenraaliharjoituksena, mikäli muistellaan noin vuoden takaista Siuntiossa käyntiä? | ||||
|
07.12.2024 05:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai lieneekö toveri "Glavnii starshina baby-face" KGB:n operatiivivaltuutettu? Valvomassa, etteivät toverit normintäyttäjät vaan loikkaisi kesken matkaa tsuhna-Suomeen? Veihän matka kohti Onnelaa... |
||||
|
07.12.2024 05:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ofitser Lebedeffillä kädessään Porkkalan-datshansa viimeisin kaalipenkin "tuote". Otshen harashoo ! | ||||
|
|
07.12.2024 05:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvun puolivälillä tuo kyltin teksti "Turun satama" aiheutti tulkintavaikeuksia ulkomaisille turisteille, jopa melkoisessa määrin. "Entschuldigen Sie, aber warum fährt dieses Zug nach Turu Hafen? Gibt's Turku Hafen nie mehr?" Muutos kyltteihin saatiinkin aika rapsakasti: "Turku satama". |
||||
|
|
07.12.2024 05:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomen tunnetuin kirkkonummelainen, (Saksikäsi-Edwardin "salarakastajatar") Riikka Purra ei taitaisi myöntää säästösyistä rahaa vastaavan lokomotiivin saamiseksi muistomerkkiveturiksi Kkn aseman puistoon? | ||||
|
07.12.2024 05:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Perus-nollaykkönen siis tämä. Numerossa oleva "2" on DDR:n Reichsbahnin lisäys ja tarkoittaa arinaveturia - "Rostlok". Ei siis ruostetta! Pyhä Nikolaus väärentyi jenkeissä Santa Clausiksi, cocainecolanpunaisine kledjuineen. |
||||
|
07.12.2024 05:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saksalainen Baureihe "Null- Eins"! Veturien aatelia! | ||||
|
|
07.12.2024 05:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, herra Rasmus! Hauska toteutus, juu vallan. | ||||
|
06.12.2024 20:48 | Noah Nieminen | ||
| Siellä mennään! | ||||
|
Kuvasarja: Raitiovaunun tilausajo 7.12. |
06.12.2024 20:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä oli koko reitti? | ||||
|
06.12.2024 20:10 | Julius Ylitalo | ||
| Muistaakseni Vaalasta Kajaaniin päin alkaa 15km:n suora | ||||
|
06.12.2024 18:38 | Eljas Pölhö | ||
| Kuljusta tuli asema 1.3.1969 VR:n siirtyessä keskusasemajärjestelmään. Kaikista miehitetyistä liikennepaikoista tuli asemia (tai keskusasemia). Miehittämättömät luokiteltiin joko seisakkeiksi tai vaihteiksi. | ||||
|
06.12.2024 17:16 | Jaakko Pehkonen | ||
| Aikaan liittyvät määreet kuten piakkoin ovat kovin suhteellisia, sillä Ö ja EoÖ-opastimet hävisivät vasta 2024 uusien turvalaitteiden tullessa käyttöön. Riippuvuuden puuttumismerkkiä EoÖ en muista moneen vuoteen olleen, milloin lie otettu pois. | ||||
|
06.12.2024 16:45 | Miitre Timonen | ||
| Hyvä sivu säätietojen kaiveluun, mainiota että tuollainen löytyy. Muutama vuosi sitten rakentelin itsekin vastaavaa, mutta Ilmatieteen laitoksen data on melko sotkuisessa formaatissa eikä osaaminen riittänyt sen käsittelyyn. | ||||
|
|
06.12.2024 16:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Tarkoitin kommentissani asemalla asemarakennusta, en luokittelua. | ||||
|
|
06.12.2024 16:38 | Antero Airola | ||
| Jos nyt hiuksia halotaan, niin Kulju oli laituri eikä asema. | ||||
|
06.12.2024 16:35 | Vertti Kontinen | ||
| Siitä ei vielä ole tietoa. Ilmeisesti haluavat purkaa, mutta ymmärtääkseni ainakin jokin osa olisi suojeltu. Minusta saisi vaikka purkaa | ||||
|
|
06.12.2024 16:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Puretaanko vanha? | ||||
|
06.12.2024 13:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Deutsche Reichsbahn-Gesellschaftin vaunuja "joutui" 2. mms jälkeen ympäri Eurooppaa. Jos nostalgiasyistä niitä haluttiin/tarvittiin "Heim ins Bundesrepublik", niin rahallahan siitä selviää...? Ellei polttopillimiehet ole ehtineet ensin. |
||||
|
|
06.12.2024 12:15 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Minimilämpötila Helsingin Kaisaniemessä 6.12.1973 oli -21.1 °C (https://kilotavu.com/fmi-tilastot.php?paiva=06&kuukausi=12&vuosi=1973). | ||||
|
|
06.12.2024 07:24 | Tapio Keränen | ||
| DRB:n vaunuja hankittiin Itävaltaan käytettyinä. On täysin mahdollista, että nostalgialiikenteeseen on tullut noita Itävallassa käväisseitä vaunuja. Linke-Hoffmann-Busch rakensi tällaisia vaunuja 1930-luvun alkupuolella. | ||||
|
06.12.2024 06:51 | Leevi Halonen | ||
| Et ole väärässä. Tässä ollaan Põhja pst pysäkin juuressa. | ||||