Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.07.2025 10:18 | Erkki Nuutio | ||
| 1930-luvun loppupuolella alkoi silloisten pääteiden talviauraus TVH:n toimesta erityisesti linja-autoliikenteen mahdollistamiseksi. Opastusta varten oli mm. kirja Vuoristo - Hallenberg Talviajotiet (WSOY, 1937, 333 s.). Tarjolla olleet, etenkin kotimaiset kärki- ja muut aurat (mm. Tiekone, Lokomo, ATA, Ahjo) ja moottoritiehöylät (Lokomo, Tiekone) esiteltiin valokuvin ja piirustuksin yli sadalla sivulla. Rikollisvaltiota vastaan käytyjen sotien vuoksi pääsivät talviauraukset uudelleen käyntiin lähinnä vasta 1950-luvun alusta. Sitä ennen eivät vakavat rengas- ja muut puutteet juurikaan mahdollistaneet linja- ja kuorma-autoliikennettä kaupunkien välillä. Eli se oli VR:n kultakautta. Lapsuudessani 1950-luvulla olivat kadut Tampereella hyvin aurattuja Lokomon Tiekarhuilla. Silloiset kuorma-autot olivat heikkoja ja hentoja raskaampaan auraukeen kärkiauroilla ja ns. alusteriä ei edes tunnettu. |
||||
|
26.07.2025 09:16 | Leevi Heino | ||
| Varmaan konepajalta tuotu ne Soek ja Sob | ||||
|
|
26.07.2025 09:08 | Noah Nieminen | ||
| 24.7. T 4004:ssa oli yksi Soek, sitten Sob ja loput Sonk- ja Zagkks-z- sarjoja. | ||||
|
26.07.2025 08:59 | Jari Välimaa | ||
| Skoda Transtechin tiedotteessa tiedot ovat oikein "Škoda Group ja Tampereen Raitiotie Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen seitsemän uuden raitiovaunun ja kahdeksan lisämoduulin toimittamisesta kaupungin nykyisen raitiovaunukaluston laajentamiseksi. 70 miljoonan euron sopimus on osa alkuperäisen tilauksen optiota ja sisältää myös 10 vuoden täyspalvelupaketin, joka varmistaa kaluston optimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuuden pitkälle tulevaisuuteen. Seitsemän valinnaista raitiovaunua toimitetaan vuoden 2027 puoliväliin mennessä, ja laajennusmoduulien on määrä olla asennettuna heinäkuuhun 2028 mennessä." https://www.skodagroup.com/press-release/tampere-orders-more-trams-and-extensions-from-skoda-group |
||||
|
26.07.2025 08:50 | Jari Välimaa | ||
| Näin TrafikVärket joka omistaa raiteet ja laiturin Haaparannassa "Ruotsin liikennelaitoksen työ Haaparannan aseman 160 metriä pitkällä laiturilla Suomen raiteilla alkoi keväällä 2024 ja valmistui vuodenvaihteessa. Vielä ei ole päätetty, milloin rajan yli kulkeva henkilöliikenne alkaa, ensin on tehtävä poliittisia päätöksiä Ruotsissa ja Suomessa." https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/lansnyheter/norrbotten/2025/ny-plattform-i-haparanda-mojliggor-persontrafik/ projektilinkki ei enää toimi |
||||
|
26.07.2025 03:20 | Matti Melamies | ||
| On. | ||||
|
|
25.07.2025 22:26 | Petri Nummijoki | ||
| Jos mennään 1950-luvulle niin eihän ainakaan maaseudulla edes aurattu, kuin tärkeimmät tiet ja sivuteillä liikkuminen tapahtui talvella reellä, suksilla ja potkukelkalla. Ehkä 1960-luvulla päästiin vähitellen laajempaan talvikunnossapitoon, kun autojen määrän lisääntyminen loi tarpeen ja aurauskaluston kehittyminen/järeytyminen antoi sille myös mahdollisuuden. | ||||
|
|
25.07.2025 21:58 | Kari Haapakangas | ||
| Hikoituksen yleistyminen se laimensi potkukelkkojen suosioita. 80-luvun alun muistoja ovat koulumatkat kelkalla: hyvä ja luistava keli aamulla, mutta koulupäivän aikana oli hiekoittaja tehnyt kepposen, ka potkukelkka piti miltei kantaa kotiin. | ||||
|
|
25.07.2025 21:37 | Markus Selin | ||
| Vaunut 01-28 on toimitettu ja osaan niistä tulevat nämä välipalat, mutta 29-35 on jo tilattu ja ne tulevat tehtaalta 47-metrisinä. https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikalle-tilataan-lisaa-vaunuja-pirkkala-linnainmaa-raitiotieta-varten/ | ||||
|
|
25.07.2025 21:12 | Leevi Halonen | ||
| Tuohon aikaan potkukelkat olivat yleisiä kaikkien ihmisten kesken. Potkukelkkoja näkyy olevan viellä käytössä Pohjanmaalla jossa tulee usein talvisin vastaan ihan nuoriakin potkukelkkojen kanssa. | ||||
|
|
25.07.2025 21:12 | Robert Sand | ||
| Ei ole myöskään turvalaitteet hyväksytty. Näin huhut kertoo. Ruotsin puolella on jatkuva A-skydd 1524mm raiteilla. | ||||
|
25.07.2025 21:07 | Leevi Halonen | ||
| Pakko kysyä, tietääkö kukaan että meneekö Monacon läpi enään tavarajunia vai onko liikenne pelkästään matkustajaliikennettä? | ||||
|
|
25.07.2025 21:00 | Markku Naskali | ||
| Tuohon aikaan, ja vielä jonkin verran myöhemminkin, potkukelkka oli talvisin ihan yleinen liikkumisen apuväline muillekin kuin vanhuksille ja vammaisille. | ||||
|
25.07.2025 20:54 | Joonas Kauppinen | ||
| Jimi, on mahdollista. | ||||
|
25.07.2025 20:43 | Joonas Kauppinen | ||
| Kyllä oli. | ||||
|
25.07.2025 20:20 | Veeti Saukkonen | ||
| Juuri näin Juho :) | ||||
|
|
25.07.2025 20:15 | Markku Naskali | ||
| Pidempiäkin on tilauksessa kun noihin liitetään välipaloja. Alkavat muistuttaa jo kovinkin junaa. Onko tekeillä tai suunnitelmissa jo alusta alkaen pidempiä uusia yksiköitä? |
||||
|
|
25.07.2025 19:45 | Juha Kutvonen | ||
| Oivallinen sommittelu. Kuvattu entisen Kolsan tiili-/laattatehtaan raiteen penkalta. | ||||
|
|
25.07.2025 19:34 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen kuva! | ||||
|
25.07.2025 19:20 | Antti Ojala | ||
| Visuaalinen ilme on tosiaan tärkeä osa yritysilmettä, mutta "se ei ole vielä kovin paljon". Olen antanut itselleni kertoa, että veturin tekniikka on käyty läpi parhaalla asiantuntemuksella, mitä maasta löytyy. Toivon vilpittömästi, että myös yhtiön kaupallinen puoli hoidetaan samaa perusteellisuutta noudattaen. Kivasta kalustosta ei ole paljoa iloa, jos se seisoo kovin paljon pihan koristeena. Työntekoon nämä kamppeet on alun perin tarkoitettu. | ||||
|
|
25.07.2025 18:59 | Noah Nieminen | ||
| Aika hieno kuva! Sm4 kurkistaa metsän portilta :) | ||||
|
25.07.2025 18:56 | Juha Kutvonen | ||
| Mm. tällä 2823:n raadolla "VR haluaa edistää raidemarkkinan kasvua ja kilpailua Suomessa". | ||||
|
25.07.2025 16:55 | Petri Nummijoki | ||
| Siis milloin kääntölavan vaihto on tehty? Lähinnä mietityttää, että Varkauteen ajettiin Tr2-vetureillakin ennen Varkaus-Joensuu-välin raskaan kiskotuksen valmistumista, kuten kuvan https://vaunut.org/kuva/58784 kommentissa 18.07.2022 11:17. Eikö Tr2-veturia saanut Varkaudessa ympäri vaan Pieksämäki-Varkaus on jouduttu ajamaan toiseen suuntaan tenderi edellä eli Tr2:n tapauksessa melkein sokkona? | ||||
|
25.07.2025 16:18 | Kevin Glynn | ||
| Poistossa ovat | ||||
|
|
25.07.2025 16:15 | Jari Välimaa | ||
| Vaikka olivat mukana rakennushankkeessa ? ja ei kai opastimet tähän vaikuta ? | ||||
|
|
25.07.2025 16:07 | Juha Toivonen | ||
| Ovatko kuvan veturit jo poistossa, vai vieläkö näillä liikennöidään? | ||||
|
|
25.07.2025 15:12 | John Lindroth | ||
| Kasa kaikkien nähtävillä? | ||||
|
25.07.2025 15:10 | John Lindroth | ||
| Tästä radasta ei paljon kuvia ole! | ||||
|
25.07.2025 15:06 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Onko näissäkin jokaisessa Veturissa lappu, että "veturi poistettu käytöstä/liikenteestä"? | ||||
|
|
25.07.2025 14:38 | Juha Toivonen | ||
| Eiköhän tuo kasa ole jo menetetty. Ja lisää lienee tulossa...? | ||||
|
|
25.07.2025 14:35 | Juha Toivonen | ||
| Onko tämäkin liikennepaikka Talvisodan jälkeen väkisin rakennetun- ja isä-aurinkoisen rauhansopimuksessa vaatiman uuden yhdysrataosan yksi Suomen puoleinen liikennepaikka? Muistan lukeneeni, kuinka rata Kelloselkään ja edelleen rajalle, ei herättänyt Talvisodassa brutaalisti murjotun Suomen syvintä intoa sen rakentamisessa, mutta se oli pakko toteuttaa, - joskin asiallisesti vitkutellen. | ||||
|
|
25.07.2025 14:19 | Juha Toivonen | ||
| Arctic Railin Dr16 ulkoasu on erinomainen osoitus siitä, kuinka tyylitajulla ja hillityn asiallisella visuaalisella suunnittelulla, sekä suunnitelman toteuttamisella, saadaan vanhakin näyttämään lähes uudelta. Toivottavasti Arctic Rail menestyy liiketoimissaan. | ||||
|
25.07.2025 14:07 | Joel Kuikka | ||
| T 2918? Ainakin mitä mä tarkistin juliasta (ja myös vaunustosta päätellen) niin sanoisin, että olis T 2912. | ||||
|
|
25.07.2025 12:53 | Robert Sand | ||
| Ymmärtääkseni Ruotsin viranomaiset eivät vielä ole hyväksyneet Haaparannan 25kV 50Hz sähköjärjestelmä ja tästä syystä siihen ei ole vielä kertaakaan kytketty jännitteet päälle. | ||||
|
25.07.2025 12:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämän aamuinen T3351 joutunut Jyväskylästä lähtiessään onnettomuuteen. Jyväskylä 25.07.2025 4:18:45 raideliikenneonnettomuus: keskisuuri Yksi henkilö menehtyi jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Kivääritehtaankadulla Tourulan kohdalla. Poliisi tekee kuolemansyyntutkinnan. Ihminen kuoli raideliikenneonnettomuudessa Jyväskylässä Yksi ihminen kuoli Jyväskylässä jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Tourulan kohdalla, Sisä-Suomen poliisi kertoo. Käynnissä on kuolemansyyntutkinta, josta ei tiedoteta enempää. Keski-Suomen pelastuslaitos sai hälytyksen raideliikenneonnettomuudesta perjantaina kello 4.20 aikaan. Onnettomuus havaittiin Tourulan lisäksi Kankaalla, kun juna antoi varoitusäänen kello 4.10 aikaan. Pelastuslaitokselle ei koitunut onnettomuudesta tehtävää. Juttua päivitetty 25.7. klo 10.12: Päivitetty tiedolla, että onnettomuudessa kuoli ihminen. Juttua päivitetty kauttaaltaan. https://www.ksml.fi/paikalliset/8711401 T 3351 pe 25.7.2025 VR-Yhtymä Oyj Jyväskylä - Äänekoski Liikennepaikka Tulo Lähtö Raide Jyväskylä 4:41 → 4:16 -24 007 Vihtavuori - 5:00 → 6:09 +69 Laukaa - 5:06 → 6:13 +67 Suolahti - 5:22 → 6:25 +63 Äänekoski 5:30 → 6:33 +63 O1 437 O1 Onnettomuus: Allejäänti (ihminen) Ihmettelen vain tuota onnettomuusmerkintää, että miksi se on laitettu Äänekosken kohdalle, vaikka se tapahtui Jyväskylässä? |
||||
|
|
25.07.2025 12:26 | Jari Välimaa | ||
| Näin julian Ennakkoilmoitukset Suljettu sähköjunaliikenteeltä EI172232 4.2.2025 14:00—31.12.2025 23:59 Jännitekatko. Pitkäaikaiskatko Ruotsin puolelle. Ratatek Oy. |
||||
|
25.07.2025 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan asiallinen sisäkuva aikansa high-speed trainista! Kolmosluokkakin selvä parannus puuvaunuihin verrattuna! | ||||
|
25.07.2025 12:06 | Samu Matosaari | ||
| Kiitoksia, Juho, Jorma ja John. | ||||
|
25.07.2025 11:23 | Eljas Pölhö | ||
| Dm4 1605:ssa oli Valmetin lyömä valmistusleima 1952.11.30. Vastaanottokoeajo 1952.12.17 ja vastaanottotarkastus 1952.12.18. Sijoituspaikaksi tuli alkajaisiksi Riihimäki, joten sieltä suunnalta se on kotoisin. Ensimmäinen merkintä 1605:sta Turun varikon päiväkirjassa on syyskuulta 1953. | ||||
|
|
25.07.2025 10:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuon opastimen tarkoitus ollut estää sillalle ajamista jos se on avattu? | ||||
|
25.07.2025 09:53 | Juho Rintala | ||
| Noniin :( mihinköhän tuo hylättiin? | ||||
|
|
25.07.2025 09:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Röökinpoltto kiälletty ja "MÄNTTÄ pyyhkii puhtaaksi". https://youtu.be/ROGSTN4V0zE?si=Y3jVR8b-lWFcin2w |
||||
|
|
25.07.2025 09:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uusi, mutta ah, niin tilapäinen rautatiemuseo. Kaikissa näissä nopeusmittareiden viisarit jumittuneet nollaan. | ||||
|
|
25.07.2025 09:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viimeinen vaihtotyö 1873:lle... | ||||
|
|
25.07.2025 09:27 | Panu Breilin | ||
| Kuvasin joo. https://vaunut.org/kuva/175743 | ||||
|
|
25.07.2025 09:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumma kyllä, kumpikin auto on KOE - rekisterilaputettuja. Ja ketkupolkat - eiku anteeksi - tuota, POTKUKELKAT täydessä käytössä. Esiopastin on seis-asennossa. Onko radan varressa olevan aurausmerkin tolppa musta-valkoinen? Sillan painorajoituksesta kertovan likennemerkin fontti on pikkiriikkinen. Oikealla, harusvaijeriin nojaavan "retki"-pyörän ohjaustangon muotoilu on sangen ergonomisen oloinen...? Noista ajoista nykypäivään ovat tsygeleiden ohjaustangot suoristuneet melkoisen oikoosiksi. Tosiaan, vekkulia ajankuvaa, kun autot olivat puuta ja autonkuljettajat rautaa (sotaveteraaneja, Taipaleenjoen tai Tali-Ihantalan muistoina kranaatinsirpaleita kehoissaan). |
||||
|
|
25.07.2025 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyseessä on pikemminkin Dm4. Ajankohdan vuoksi arvuuttelempa, että mistähän päin Dm4 on junansa kanssa Karjaalle tullut? Porkkalan tunneli oli jo olemassa, joten ei ainakaan Helsingistä. Perässä olevasta vaunusta näkyy sen verran, että kyseessä on I & II luokan hyttipäivävaunu Ci, nrosarjasta 2242 - 2251. |
||||
|
25.07.2025 03:56 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen tyylillinen kuvaotos! | ||||
|
25.07.2025 03:37 | John Lindroth | ||
| Upea kuva täydessä työssä olevasta Pekkajunasta!Ja vielä ne äänet! Ja tämähän oli tulevien kuljettajien koulutusajo! | ||||
|
25.07.2025 02:40 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva lähtevästä kapsuhöyryjunasta!Tässä on ainesta! | ||||
|
25.07.2025 00:02 | Markus Mälkönen | ||
| 2806 syttyi tuleen 24.7.2025. | ||||