Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2025 17:58 | Uwe Geuder | ||
| Matkustajaliikenne alkoi vihdoin kesäkuussa 2025, yksiköstä riippuen 4 - 5 vuoden seisonnan jälkeen. Kun pääsin syyskuussa kyytiin en vielä aavistanut, että se oli harvinainen ilo. Lokakuussa alkoi lehtikeli ja kävi ilmi, ettei elektroniikka pärjää. Ohjelimistopäivitys olisi pitänyt auttaa ja liikenteen avaaminen oli luvattu 15.12. Mutta yllätys, yllätys viranomaishyväksyntä puuttuu ja nyt puhutaan enää "joskus vuonna 2026". | ||||
|
20.12.2025 17:19 | Daniel Nironen | ||
| Ei laadussa tosiaankaan valittamista! Arvokas arkistokuva muutoksesta Allegrosta Pendolino Plussaksi. | ||||
|
|
20.12.2025 15:59 | Reijo Salminen | ||
| Hyvähän tämä kuva on! | ||||
|
20.12.2025 14:42 | Petri Sallinen | ||
| Veturi varastoitiin Kaipiaisiin sinisessä asussa. Nyt kun veturi on rautatiemuseossa, on sen väritys ilmeisesti se, minkälaisena se tuli Suomeen. https://vaunut.org/kuva/170234?tag0=0%7CC5%7C |
||||
|
20.12.2025 14:16 | Veikko Hattunen | ||
| Juu | ||||
|
|
20.12.2025 14:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| No on kyllä samanlaiset | ||||
|
20.12.2025 14:14 | Veikko Hattunen | ||
| Oho! Iso savupilvi | ||||
|
20.12.2025 14:13 | Veikko Hattunen | ||
| Hauska väritys. Jos suomessakin olisi tuollaisia värityksiä. | ||||
|
20.12.2025 14:13 | Veikko Hattunen | ||
| Mikälaiset penkit noissa on? | ||||
|
|
20.12.2025 13:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| C5, Tammerfors - Nikolaistad - rautatietä (= Tampere - Haapamäki - Vaasa) varten tilattu aikoinaan. | ||||
|
|
20.12.2025 13:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| . | ||||
|
|
20.12.2025 13:43 | Petri Sallinen | ||
| Todella oudon värinen. Eipä tainnut olla kaupallisessa liikenteessä koskaan noissa väreissä. | ||||
|
|
20.12.2025 13:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvinkään rautatiemuseolla, herra Jimi. | ||||
|
|
20.12.2025 13:35 | Veeti Pietilä | ||
| Todella hyvin tunnelmaa on kuvassa! | ||||
|
20.12.2025 13:33 | Eljas Pölhö | ||
| Tietoja ja kaaviokuvia Pasilan sepelimyllyn raiteesta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16667.0 | ||||
|
|
20.12.2025 13:07 | Pasi Seppälä | ||
| Ei laadussa mitään vikaa ole. Hyvä kuva. | ||||
|
20.12.2025 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Se on ollut se ajatus noiden tunnusten takana. | ||||
|
20.12.2025 10:40 | Mika Hakala | ||
| Muista toki päivittää tarkempi paikka kuvatunnisteisiin,vaikka karttatiedoista arvaamani paikka osui tällä kertaa oikeaan. | ||||
|
20.12.2025 10:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Joensuu–Siilinjärvi -rataosan voisi vaikka sähköistääkin ja ajaa IC-junia Joensuu–Kuopio. Välipysähdyspaikkoina Viinijärvi - Outokumpu - Kaavi - Juankoski. | ||||
|
|
20.12.2025 10:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tämä veturi on nykyisin? | ||||
|
|
20.12.2025 10:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisi kuvitella, että E = Espoo, K = Kerava, R = Riihimäki. En tiedä, onko se "oikeasti" totta. Toki muita kirjaimia oli sitten käytettävä muunlaisiin yhteyksiin. Oma lukunsa on myös pilamerkitykset, kuten Ripeä, Hidas ja Toivoton sekä Sukkela ja Unelias. | ||||
|
20.12.2025 09:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä tuossa kiskojen välissä pöhisee? | ||||
|
|
20.12.2025 09:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Eli vanhojen liikennepaikkojen mukaan olisi välillä Särkikoski–Kurtti. | ||||
|
|
20.12.2025 09:08 | Joni Jurmu | ||
| Mikahan sen siinä sitten keksi. Aivan oikea vastaus sijainnin osalta! Tien osalta en osaa sanoa onko yksityistie vai esim Metsähallituksen tie. Toisinaan tie saattaa kesken kaiken muuttua yksityistiestä MH:n tieksi, ja arvelen että tämä tie olisi MH:n tietä, ainakin suurimmaksi osin. | ||||
|
20.12.2025 08:29 | Jari Välimaa | ||
| Ehkä railstock aloittaa hommansa uusimalla Dm-12:t ? | ||||
|
|
20.12.2025 01:24 | Petri Soronen | ||
| Oliko näissä kirjaimissa mitään logiikkaa, millä perusteella mikäkin linja oli jokin kirjain. M-junasta olen kuullut että tarkoitti joko Martinlaaksoa tai sitten metro suunnitelmaa joksi rataa suunniteltiin. | ||||
|
|
19.12.2025 23:35 | Uwe Geuder | ||
| Railstock? Ilmeisesti en ole seurannut uutisia kovin hyvin viime aikoina, mutta hakukone tietää https://railstock.fi/ | ||||
|
19.12.2025 22:31 | Veikko Hattunen | ||
| Juu. Saa nähdä millon poistuu ja jos edes menee museoon tai mätänee kun Sm1. | ||||
|
|
19.12.2025 22:30 | Antton Karhu | ||
| Hyvä, että sitäkin vielä näkee sitten liikenteessä. | ||||
|
|
19.12.2025 22:23 | Veikko Hattunen | ||
| Meni tänään HL 9699ssä | ||||
|
|
19.12.2025 22:20 | Antton Karhu | ||
| Onko tietoa missä tämä yksikkö liikkuu? Vai seisooko kylmänä Ilmalassa? Tätä yksikköä en nimittäin ole nähnyt liikenteessä sitten lokakuun jälkeen. Luulen, että tämä on melkein seuraavia, mitä hylyssä. Tai en ihmettelisi jos, vaikka olisikin jo hylätty. | ||||
|
19.12.2025 21:57 | Rasmus Viirre | ||
| Nämä Pieksettyjen koneiden mäen puut inspiroivat toissa kesänä valokuvia ottaessa, kun kolmen kuvaajan kopla kävi sielä. https://vaunut.org/kuva/169642 | ||||
|
19.12.2025 21:12 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen interiööri pilsnerimainoksineen! | ||||
|
|
19.12.2025 21:05 | Markku Naskali | ||
| Enemmänhän tuolla taitaa olla puita kuin Ideaparkissa tai Realparkissa. | ||||
|
19.12.2025 20:05 | Julius Ylitalo | ||
| Olkiaho on ollut aikoinaan lättähattujen pääteasema jonkin aikaa. | ||||
|
|
19.12.2025 19:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veturipuiston puut näkyvät kuvan oikeassa laidassa... | ||||
|
19.12.2025 16:41 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kapearaidejuna taitaa kuitenkin olla pienille museokävijöille se kaikkein mielenkiintoisin kohde, eli tuskin tämä on ostettavissa mistään hinnasta. Kaikki muut "junat" täällä ovat vanhaa, isoa ja järkälemäistä neuvostokalustoa, johon ei pääse sisään tai ovat muuten saavutettavuudeltaan hankalia. Onhan Hyvinkäälläkin puistojunansa ja sisällä tallissa on kapsuveturi peuhattavissa "lasten nurkkauksessa". Mutta hyvä että tuli varmuus tämän junan alkuradasta. |
||||
|
19.12.2025 16:09 | Hannu Peltola | ||
| Esa & kumppanit: suuren veden takana käytettiin tosiaan keroseenilyhtyjä. Näitä oli eri tarkoituksiin: kirkkaalla lasilla pelkästään valaisuun, punaisella lasilla merkinantolyhtynä antamaan seis-opaste ja näyttävimmillään kolmivärisinä (punainen, vihreä, sininen) toimimaan täydellisenä merkinantolyhtynä. Sinisestä opasteesta on Ilkan kuvaus tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuva/136319 Kolmivärinen merkinantolyhty oli ulkoisesti hyvin samannäköinen kuin tämän kuvan keroseenikäyttöinen loppuopastelyhty: https://vaunut.org/kuva/158363?s=1 |
||||
|
19.12.2025 16:01 | Hannu Peltola | ||
| Ei tuutti vaan töötti! :-) Konepeiton katolla on hyvin REGUS PATOFF -henkinen äänentuottolaite. Vastaava löytyi 1940- ja 1950-luvuilla jokaisen amerikkalaisen veturin konepeitolta. Vähän rautatieyhtiöstä riippui, arvostettiinko enemmän kovaa ääntä (kuten kuvassa) vai jotain tiettyä sointia, jolloin torvia oli enemmän. | ||||
|
|
19.12.2025 15:21 | Mika Hakala | ||
| Heikonlaisia vihjeitä? No tuossa voisi olla toinen passeli paikka https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=7260938.590379335&e=558303.742988328&title=Tuossa&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z Selvästi epävirallinen liikeennemerkki ei-metalivarsineen taitaa paljastaa yksityistien? |
||||
|
19.12.2025 14:59 | Jari Välimaa | ||
| tuossa toisessa kuvassa ruotsailainen juna normaaliraiteella ja vetolaite taas Suomen raiteella. Suurin uudistus kai tässä kuvassa on nuo siirtotelit ? |
||||
|
|
19.12.2025 14:13 | Lauri Niemi | ||
| Ilmeisesti rata sijaitsi Ignalinassa, siellä toimi 1961-2017 rautatieläisten lapsille leirikeskus. Valtiollinen rautatieyhtiö päätti keskittyä ydintoimintaansa ja luopui tästä ja muistakin lomapaikoista. Google-karttalinkki vie portille ja höyryveturikin löytyy https://maps.app.goo.gl/d8ZUN72hTxQij73SA Junasta siellä löytyi yksi kuva https://www.facebook.com/photo/?fbid=122140445474066830&set=a.122114995430066830 Kuvatekstistä poimittua: Vuonna 2006 leirikeskukseen rakennettiin kapearaiteinen rautatie, joka oli suosittu leiriläisten keskuudessa. Ignalinassa ajanut juna valmistettiin Englannissa. Se koostui kahdesta vaunusta ja höyryveturia matkivasta veturista. Junan paino 12 t, pituus lähes 16 m, korkeus 2,32 m, leveys 1 m 28 cm. Juna saattoi saavuttaa 40 km/h nopeuden. Moottori oli dieselmoottorim 47 hv. Molemmissa vaunuissa oli 16 istumapaikkaa. Radan pituus oli noin 720 metriä, raideleveys 600 mm, radan varrella oli normaalin rautatien opasteita ja tasoristeyksiä. Luulisi, että juna olisi ostettavissa - ei se ehkä niin olennainen osa Liettuan rautatiehistoriaa ole, että sen pitää olla museon kokoelmissa. |
||||
|
|
19.12.2025 13:40 | Erkki Nuutio | ||
| Rainer on oikeassa. Petrol merkitsi bensiiniä (pahakaikuinen sana briteille) ja merkitsee sitä nykyäänkin. Nimityksenä sitä taidetaan nykyään käyttää vähän harvemmin. Käsittääkseni britit eivät ainakaan teollisesti muuttaneet kiivihiiltä nestemäiseksi polttoaineeksi, eivät ainakaan bensiiniksi. Miksi olisivat, kun pilkkahintaista bensiiniä tuli heidän alistamiensa maiden (kuten Irakit ja muut) lahjomalla hankituista lähteistä. Tarvittaessa jenkit olisivat tuoneet vielä lisää, kuten toivat Neuvostoliittoon tämän jouduttua 1939/40 mannerheimiläisten petomaisen hyökkäyksen kohteeksi. Lisäksi muuntoteoriat pyörivät vielä osin saksalaistiedemiesten kemiallisissa valveunissa. En ole kylläkään öljynjalostuksen enkä ylipäätään kemiankaan asiantuntija. Miksi muuttaa, ihanaa oli kivihiili kotiin ja kuljetuksiin ! : https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16650.0 . Hiilten kuljetuskin hauskoissa pikku vaunuissaan on ollut britti-pienoisrautateiden suosituin asia. |
||||
|
|
19.12.2025 13:25 | Onni Tikkala | ||
| Kyllä, tämän kuvan yksikön (6090) penkkikankaat ovat vuonna 2008 tehdyn saneerauksen jäljiltä. Kaikkiin muihin on vaihdettu. | ||||
|
|
19.12.2025 13:05 | Markku Naskali | ||
| Kerskakulutusta? Suhteellisen tuorettakin kalustoa hylätään. Ehkä kaikki ei sentään mene suoraan sulatukseen, mutta kyllä ihmetyttää. |
||||
|
|
19.12.2025 13:03 | Veikko Hattunen | ||
| https://vaunut.org/kuva/108272?tag0=4%7CSm2%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7CVaunun+sis%C3%A4tila Eikö nuo ole alkuperäiset? |
||||
|
|
19.12.2025 12:42 | Daniel Nironen | ||
| On, kuvatekstissä puhutaankin Samin teipeistä. | ||||
|
|
19.12.2025 12:39 | Veeti Pietilä | ||
| Eikös nuo ole ihan vihreät, mutta haalistuneet? | ||||
|
|
19.12.2025 12:28 | Juha-Pekka Marttila | ||
| On siellä Dr16. Ainakin jäljellä olevista Dr16, on palannut Kolarin liikenteeseen 18.12.2025. PYO 269 nimittäin vedettiin Isovaaleilla! | ||||
|
|
19.12.2025 12:16 | Joni Jurmu | ||
| Tämä odottaa yhä ratkaisua ;) | ||||
|
19.12.2025 11:54 | Jukka Eklund | ||
| Kertakaikkisen kaunis veturi. | ||||