Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2025 22:51 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Höyrylaiva S/S Ukkopekka lopetti Turku-Naanatali-risteilyt koska mm. menetti laituripaikkansa Aurajoella. Sama laituripaikka ollut S/S Ukkopekan (ent. S/S Turku) vakipaikka käytännössä aina vuodesta 1938. https://yle.fi/a/74-20095012 |
||||
|
09.08.2025 22:49 | Asmo Rasinen | ||
| Tuo vierein vaunu on virkatarvevaunu Etv-x. Niitä käytetään jonkun Ruotsalaisen junan siirtämiseen välivaununa, niitä on 2kpl ja ne on rakennettu Tad-vaunujen päälle. | ||||
|
|
09.08.2025 22:37 | John Lindroth | ||
| Mitä S/S Ukkopekalle tapahtui? | ||||
|
|
09.08.2025 22:29 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kyllä. Uudistus minusta muuten oikein hyvä, etenkin Kupittaa-Turku-kaksoisraide suuresti plussaa mutta olisin toivonut että Turun päärautatieasemarakennus olisi säilynyt asemarakennuksena. Asemarakennus joutui nyt ns. Turun taudin uhriksi vaikka sitä (toivottavasti) ei puretakkaan. Samalla tavalla höyrylaiva S/S Ukkopekka joutui Turun taudin uhriksi. Suomen vanhin kaupunki valitettavasti pilaa itseään. | ||||
|
09.08.2025 20:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä tämä aivan selkeästi Punkasalmelta vaikuttaa. Kiitokset tietäjille! :) | ||||
|
09.08.2025 20:09 | Markku Naskali | ||
| Tuon Arin selityksen olen jo toisaalta kuullutkin. Minulla oli aiemmin mielessä myös erän varsin vastakkainen vaihtoehto. Jotkut satujen prinsessathan olivat kovin oikukkaita. Siis vaihtoehtoisesti veturi olisi voinut olla altis häiriöille ja aiheuttanut huolta hoitajilleen. Ehkä ke kauniimpi vaihtoehto on kuitenkin parempi... |
||||
|
|
09.08.2025 19:33 | Erkki Nuutio | ||
| Niin oli, mutta mm. kääntyvä jänne on muutettu ehkä kahdestikin läppäsillaksi. Sillan kuvissa on vuodelta 1929 on matkustajavaunu tippuneena auki unohtuneelta, vielä tällöin kääntyvältä jänteeltä. Ratapihakaavio ei valota vesistön laajuutta, vaan rajoittuu sillan lähistöön. Uimaharjun ratapihakaavio 1923 on tässä https://vaunut.org/kuva/152083?paik=Uimaharju . En ole tämän suunnan tuntija, joten päätykää vapaasti Punkaharjuun,kun siltä vaikutt6aa. |
||||
|
|
09.08.2025 19:27 | Mika Hakala | ||
| Kuvankaltainen perspektiivi on Punkasalmella saavutettu ainakin vanhan sillan väistyessä uuden tieltä https://www.finna.fi/Record/srm.166927590517200?lng=sv&imgid=1 Kuvassa https://www.kerailyraha.fi/verkkokauppa/large/37503-1.jpg on saatu vastaavanlainen törröttäjä (lipputanko?) kuin tässä kuvassa näkyvän talon harjakatossa... |
||||
|
|
09.08.2025 19:18 | Panu Breilin | ||
| Uimaharjussa ympäröivät vesistöt ovat paljon pienempiä, maasto on muutenkin erilaista ja lisäksi sillassa siellä oli kolme ristikkojännettä. | ||||
|
|
09.08.2025 19:01 | Erkki Nuutio | ||
| Mitenkä olisi Uimaharju Joensuu - Nurmes -radalla- SVR 1862/1912 s. 283 mukaan ainoa ristikkosilta-tyyppinen kääntösilta ( https://vaunut.org/kuva/166926?paik=Uimaharju ) ? Maantiede on varsin sopiva, vaikka 1923 kaavio on liian vanha. Teitä on muutettu 1930-lukuun tultua. Korjasin W11:n tekemät painovirheet. W11 on kertakaikkinen paska Levovo -paskan yhdistelmänä. Verrattuna W7 + Acer tulee ajankulutus AINA noin kolmiskertaiseksi. Joka kerta. |
||||
|
09.08.2025 18:58 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! On miljöö tuossa kohden muuttunut likimain 100 %:sti. TYKS:n A-rakennus löytyy toki vieläkin uudemman rakennusmassan ympäröimänä. Tokkopa nuo kontit ovat missään ulkomailla käyneet. En oikein usko edes kumipyörien päällä, koska miksi kuljettaa tuollaista teräslaatikkoa syömässä rekan hyötykuormaa. |
||||
|
|
09.08.2025 18:43 | Jyrki Talvi | ||
| Dreeverit ovat poistuneet Ol päivystyksestä. | ||||
|
|
09.08.2025 18:34 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tämä on Punkasalmesta. Muualla nykyisessä Suomessa tai rajantakaisessa Karjalassa ei ole näin pitkää harjumuodostelmaa jota pitkin rata kulkisi (kuvassa rannat ovat kaukana molemmin puolin eli kyse täytyy olla harjusta). Lisäksi yksityiskohdat täsmäävät, kuten salmi, sillan rakenne ja ulkonäkö, lossin sijainti, etualan maantien sijainti, ratapihan tulovaihde ja niemi taustalla vasemmalla. Etualan pinnanmuotojen eroa nykyiseen selittää se, että tällä paikalla on tehty isoja maansiirtotöitä ensin silloin, kun rautatiesilta muutettiin yhdistetyksi rautatie- ja maantiesillaksi ja myöhemmin sitten, kun paikalle rakennettiin erillinen maantiesilta ja uusi valtatie. Ainakin vuosilta 1933, 1936 ja 1938 peräisin olevien aikataulukirjojen mukaan Elisenvaara-Savonlinna-välin sekajunissa on käytetty K5-vetureita. |
||||
|
|
09.08.2025 18:16 | Teppo Niemi | ||
| Siltajänteiden järjestys sopii Punkasalmeen, buten myös se, että kuvanhttps://vaunut.org/kuva/175614 tekstien mukaan sllta.avattiin maantieliikenteelle hieman ennen talvisotaa. | ||||
|
|
09.08.2025 17:57 | Markku Naskali | ||
| Punkaharjua veikkaan ihan siitä syystä että paikka oli tuolloin eräs tunnetumista maisemakohteista jota matkailijoille esitettiin. Ehkä jostain löytyy muuta materiaalia tämän mysteerion selvittämiseksi. |
||||
|
|
09.08.2025 17:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Veturin edessä on myös oikeakätinen vaihde. | ||||
|
|
09.08.2025 17:07 | Markku Naskali | ||
| On se tosiaan oudon näköinen aiempiin vetureihin verrattuna, mutta jos kauneusarvojen tilalla on työkonetta hyödyntäviä asioita, niin hyvä vain, mutta väri ei kyllä yhtään miellytä minun silmääni. Makuasioita sekin tietysti. | ||||
|
|
09.08.2025 16:56 | Ari Virtanen | ||
| Minä muistan jostain lukeneeni tai kuulleeni, että veturilla oli usein vakio kuljettaja joka piti sitä erityisen siistissä kunnossa, ainakin moneen muuhun höyryveturiin verrattuna. Kiiltävää, tai jopa sädehtivää työjuhtaa alettiin sitten kutsua Turun prinsessaksi. | ||||
|
|
09.08.2025 16:53 | Antti Ojala | ||
| Hyvä arvoituskuva on. Mielestäni maantiede ei sovi Punkasalmeen, vaikka lossi on sielä rautatietä peesannutkin. Salmesta kulkee laivaväylä, jonka kääntösilta sijaitsee lähempänä vastarantaa. Korkeuskäyriä pitäisi löytyä kartalta, samoin korkealla sijaitseva kuvauspaikka. Muussa tapauksessa valokuvaaja olisi tarvinnut k u h n u r i k a m e r a a . | ||||
|
|
09.08.2025 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan tuolla kahden kiinteä jänteen jälkeen kääntösilta, koppi voisi vaikuttaa sillan ohjaamolta... Iso vesi kun on iso silta jos vielä on laivaväylä alla. | ||||
|
|
09.08.2025 16:07 | John Lindroth | ||
| Veturi on K5 numero 863 mikä oli sen sijoitus tuohon aikaan? Kyseessä näyttää olevan sekajuna. | ||||
|
|
09.08.2025 16:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaa myös huomioida, että kuva on todennäköisesti otettu ennen talvisotaa ja näin ollen myös itäisempi Karjala voi olla mahdollinen kuvauspaikka. ( En nähnyt Panun kommenttia ennen kuin lähetin omani. ) | ||||
|
|
09.08.2025 16:01 | Panu Breilin | ||
| Punkasalmen silta Punkaharjulla. | ||||
|
|
09.08.2025 15:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttäisi olevan, hyvin huomattu! | ||||
|
|
09.08.2025 15:55 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan kuvassa maantielle lossi? Ensimmäisen vaunun kohdilla puomi... Silloin rajaisi aika mukavasti vaihtoehtoja. | ||||
|
09.08.2025 15:45 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä tapauksessa kyseessä on laiturin päätekohtaa osoittava "Konec nástupiště" -merkki :) | ||||
|
|
09.08.2025 15:26 | John Lindroth | ||
| Kyse saattaa olla jo Turun varikolla saadusta lempinimestä?Syyt nimen syntyyn ovat omalta osaltani arvailujen varassa!Olisiko se esimerkiksi vetänyt ruotsin tai jonkin muun maan prinsessan junaa aikanaan?Laivoillahan Turkuun saapui ja saapuu korkea-arvoista porukkaa!Löysin yhden johtolangan ,vuonna 1955 ruotsin prinsessat Sibylla,Desire' ja Birgitta vierailivat Suomessa.(Kuvia löytyy ainakin Finnasta ja Helsingin kaupunginmuseolta)/Volker von Bonin/kuvaaja. | ||||
|
|
09.08.2025 15:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpas tutunnäköinen aurausmerkki :) | ||||
|
09.08.2025 14:00 | Kari Roininen | ||
| Konduktööri on valinnut paikan,mistä on hyvä siirrättää junaa,näkee milloin vaunu on kuormauslaiturin kohdalla. | ||||
|
09.08.2025 11:26 | Pertti Miettinen | ||
| Komea hiilijuna, Mikkeli - Pori. Näitähän ajettiin muistaakseni kaksi Mikkelistä ja yksi Hamina - Pori junana. | ||||
|
09.08.2025 10:51 | Juho Rintala | ||
| Asiallista. | ||||
|
|
09.08.2025 10:07 | Markku Naskali | ||
| Olen joskus kysynyt mutta en ole silmiini saanut vastausta siihen mistä johtuu tuo Prinsessa-nimitys? | ||||
|
09.08.2025 09:48 | Leevi Heino | ||
| RB60 kulkee Münchenistä Garmischin kautta Pfronteniin, josta 10 minuutin vaihtoyhteydellä pääsee Kempteniin RB73:lla. | ||||
|
09.08.2025 09:46 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
|
09.08.2025 01:30 | Hannu Peltola | ||
| Minulla ei ole tietoa Aussenfernbahnin nykyisestä liikenteestä, tällä matkalla käytin Garmischissa käytettävissä olleen junabongausajan Zugspitzbahniin! | ||||
|
|
08.08.2025 23:58 | Miitre Timonen | ||
| Hieno kuva! Turussakin oli joskus rautatieasema. | ||||
|
08.08.2025 23:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hapan mikroilmasto, herra Panu? | ||||
|
08.08.2025 23:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sunnuntaina ei ilmeisestikään ollut tarvista kuljettaa isoa porukkaa junissa, siksi ainakin yksi vetovaunu. Enkä ollenkaan ihämmästele kahden vetovaunun junia (arkipäivisin) tuolla reitillä. |
||||
|
|
08.08.2025 23:35 | Panu Breilin | ||
| Mielenkiintoinen ilmiö muuten, että kaivosalueella kiskojen yläpinta pysyy tasaisen ruosteisena vaikka liikennettä on lähes joka päivä. | ||||
|
08.08.2025 23:23 | John Lindroth | ||
| Turvallisuuden syistä puhdas valkoinen veturin nokalla lienee hyvä!Lisäksi eri suuntiin loistavat kirkkaasti ja liikkuvat Mars valot tai sovellutus niistä olisi hyvä!Ennen Mars yhtiöllä oli valojen liikutteluun mekaaninen järjestelmä joka nyt on korvattu uudemmalla tekniikalla! | ||||
|
|
08.08.2025 21:57 | Rasmus Viirre | ||
| Suht lyhyeksi, mutta louhinta lopetettiin jo 2022. Tavaraa on ollut varastossa PALJON, kun näitä kuljetuksia on tehty joka ainut vuosi sen jälkeenkin. Myös Kokkolaan on joka vuosi viety tavaraa muutaman viikon ajan kesä-elokuisin. (T 55042/55041) | ||||
|
08.08.2025 21:51 | Onni Hietala | ||
| kun tuota vertailukuvaa katsoo niin taitaa olla vain perspektiivistä kiinni. kummankin keulan ikkunoita kun katsoo niin paksu raita loppuu samaan kohtaa ohjaamosta katsoen toiselle ikkunalle, ja ohut raita loppuu juuri kolmannen ja neljännen ikkunan väliin. | ||||
|
|
08.08.2025 21:12 | Leevi Heino | ||
| Vain yksi yksikkö on kokonaan teipattu, joten kuvissa on sama yksikkö ja pääty. | ||||
|
08.08.2025 20:34 | Kimmo Huhta | ||
| Täällä Hammaslahdessa kuormasi kuparimalmia Outokumpu Oy:n Hammaslahden kaivos. Ensimmäinen malmijuna Harjavaltaan lähti 16.7.1973, ja siitä pitäen lähti yksi 500 tonnin erä kerran viikossa. Kaivos suljettiin vuonna 1986, joten kuormaus lienee päättynyt karkeasti 80-luvun puolimaissa. Onko kellään aikalaishavaintoa tai kuvaa Hammaslahden malmiliikenteestä? | ||||
|
|
08.08.2025 20:18 | Mikko Herpman | ||
| Parissa Saarijärven kuvassa on vain yksi Dm7. Mutta mahtoikohan olla Äänekosken lättäjuna aina kahdella vetovaunulla. Ainakin näin oli aika pitkään kun oli öljytahrat pölkyissä ja selvästi oli kahden Valmetin jäljet... Kun oli Dm7 menossa Saarijärvelle mahtoiko olla Äänekosken vaunut yhdessä äkiin asti? | ||||
|
|
08.08.2025 19:15 | Juha Toivonen | ||
| ....ja yhä edelleen samaa tylsää vihreä-valkoista tuubaa. Mikä depressio VR:n "ylivärittäjää" oikein riivaa? | ||||
|
08.08.2025 18:34 | Pasi Seppälä | ||
| Ammattimiehen kuvia on taas kiva katsella. Erinomaisia kuvia taas koko latauksen verran. | ||||
|
|
08.08.2025 18:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tavaraliikennekonduktööri on junan lastauspaikalle painatettuaan istahtanut moreeniahteen päälle vetämään happea ja odottelemaan lastauksen valmistumista. | ||||
|
|
08.08.2025 17:21 | Kimmo Säteri | ||
| Kulkeekos tuolla Garmischista länteen lähtevällä "Aussenfernbahn":lla enää sellaisia junia, jotka tosiaan poikkeavat Itävallan puolella, mutta junan toinenkin päätepiste on Saksan puolella? Vai onko pätkä Garmisch-Kempten vaihdollinen yhteys? Joskus reilut 15 vuotta sitten tuli matkustettua tuolla radalla kokonaan Saksan puolella Pfrontenista Kempteniin, mutta en enää muista, mikä oli ollut tuon junan lähtöasemana. | ||||
|
08.08.2025 16:08 | Juha Kutvonen | ||
| Söpö! Näyttää aivan Nukku-Matin kulkupeliltä. | ||||
|
08.08.2025 16:07 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva ja tyylikäs kapsuveturi! | ||||
