Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.07. 22:32 | Jouni Halinen | ||
| Mike Morantin Suomi kuvat: https://mikemorant.smugmug.com/Trains-Railway-overseas/Scandinavia/Finland-railways | ||||
|
13.07. 21:15 | Jussi Pajunen | ||
| Tyylikäs kuva. Hyvä sommittelu ja tunnelma | ||||
|
13.07. 19:35 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin kuvauspäivämäärän. | ||||
|
13.07. 18:01 | Antti Ojala | ||
| Tenderöinti, l. kilpailutus. | ||||
|
13.07. 17:55 | Hannu Peltola | ||
| Olli, kirjoita kuvatekstiiin rivinvaihdot html-koodeina, niin jopas toimii (jätä suurempi/pienempi kuin -merkkien ympäriltä välilyönnit pois): < br >< br > | ||||
|
|
13.07. 17:50 | Olli Kauhanen | ||
| Teksturina oli Word ja mukana olivat kappalejaot. En saanut kappalejakoja siirtymään kopioituani Word-tekstin lähetyskenttään. Aivan karseaa luettavaksi. Yrityksistä huolimatta jako ei vaan toteutunut. Mietin mahdollisen lukijan kopsaavan tekstin vaikka Writeriin ja tekemällä itse jaot. Mikä ei tietenkään ollut tarkoitukseni. Yksityisviestin lähettäminen Jukalle tunnistekentän kautta oli minulle liian vaikea. Sorry, Olli |
||||
|
|
13.07. 16:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Antti kirjoitti: - "Esimerkiksi Raumalle ei tule henkilöliikenteen tenderöintiä, koska..." Siis että tankkivetureillako Rauman paanalla ajettaisiin...? Niissä kun tenderiä harvemmin näkee. Kunhan nykyisen liikenne- ja viestintäministerin pesti loppuu ennen seuraavia eduskuntavaaleja, niin hänellähän olisi loistava tilaisuus jatkaa työuraansa esim. stripparina erinomaisen hyvin valitun etunimensä perusteella...? Voisi siten hänen suosionsa kohota vieläkin korkeammalle nykyisestä, aivan uusiin sfääreihin? |
||||
|
13.07. 15:15 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Hyrynsalmelta tosiaan. Ns. Berliiniin pohjoisen suunnasta johtava raide. | ||||
|
13.07. 14:43 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Juha on pannut tupakaksi. | ||||
|
|
13.07. 14:42 | Teppo Niemi | ||
| Vai olisiko Hyrynjärvi? Mutta miksi kiskojatkoksen rakenne näyttää raskaammalta kuin K30? | ||||
|
|
13.07. 14:05 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyrynsalmeksi minäkin veikkaisin, sahan tötsäkin erottuu ilmakuvassa. | ||||
|
|
13.07. 13:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hyrynsalmelle kannatusta. | ||||
|
|
13.07. 11:11 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Laajakangas, Kontiomäki? | ||||
|
|
13.07. 11:09 | Antti Ojala | ||
| Hieno tilannekuva Suomen joukkoliikennemarkkinan rappiosta. Myytyään jollekulle hieman romutavaraa, voi Yhtymä kirjoitella hienoja lehdistötiedotteisiinsa kilpailun mahdollistamisesta, samaan aikaan kun se pyrkii kulissien takana estämään kilpailun niinkuin ennenkin. Esimerkiksi Raumalle ei tule henkilöliikenteen tenderöintiä, koska VR:n edunvalvojat ovat saaneet liikenneministerin ymmärtämään miten edullista olisi, jos LVM rahoittaisi Rauman junaliikenteen 2,5 miljoonan laajennoksella VR:n vanhoihin sopimuksiin. - Näin sai taas kermankuorinta jatkoaikansa. | ||||
|
|
13.07. 10:54 | Mika Hakala | ||
| Hyrynsalmi? | ||||
|
13.07. 10:31 | Timo Arolainen | ||
| Tyylikäs kuva läpitutusta paikasta. | ||||
|
|
13.07. 08:46 | Timo Salminen | ||
| Hauska kontrasti tässä junan ja maiseman välillä, etenkin, kun puiden välissä on kuvaussuunnasta katsottuna vain juuri ja juuri junan mentävä aukko. "Mistä tuo tuohon putosi?" | ||||
|
|
13.07. 08:34 | Jari Välimaa | ||
| https://lahijunat.fi/ | ||||
|
|
13.07. 07:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Niinpä tietysti, juu. Kiitos, Rainer. | ||||
|
13.07. 03:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno kertomus, mutkikas ja tapahtumarikas, kuin elämä itse... Kiitos. |
||||
|
|
13.07. 00:30 | John Lindroth | ||
| Hieno kertomus kiitos! | ||||
|
|
12.07. 23:43 | Reijo Salminen | ||
| Onpas hieno kertomus, kiitos Olli! | ||||
|
12.07. 23:24 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno paikka, uljas sommitelma, jykevä ja mielenkiintoinen juna. Huikea otos! | ||||
|
|
12.07. 21:57 | Leevi Heino | ||
| 29010 on ”Marjut” | ||||
|
|
12.07. 21:37 | Asmo Rasinen | ||
| Näemmä saanut ihan oman nimen... meinaako tehdän tämän kaikille yksiköille? | ||||
|
|
12.07. 20:19 | Erkki Nuutio | ||
| Suurkiitos elämäntarinan jatkosta! Pienen rautatiepaikan elämästä ei ole liiaksi tarinoita. Olemme kokerneet elämän jota kännykät eivät sotkeneet. Eivätkä monet muutkaan viime vuosikymmenien lieveilmiöt. |
||||
|
12.07. 19:20 | Rasmus Viirre | ||
| Samalla sivuston ensimmäinen kuva Sr3 #3369:stä! | ||||
|
12.07. 18:53 | Asmo Rasinen | ||
| Lienee jonkinlainen kierto? Kun esim. maanantainahan se veturi ajetaan Riihimäeltä Kouvolaan josta eteenpäin. Ihan kiva yllätysähän tämäkin omalla tavallaan oli kun ei näitä alppiruusuja täällä nyt joka päivä näe. | ||||
|
12.07. 18:11 | Leevi Heino | ||
| Tyylikäs kuva! Monen eri operaattorin kalustoa samassa junassa! | ||||
|
|
12.07. 16:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Suomen Lähijunat Oy | ||||
|
|
12.07. 15:57 | Jimi Lappalainen | ||
| No mikäs tuo rautatie-SLOY sitten on? :) | ||||
|
|
12.07. 15:44 | John Lindroth | ||
| Myös haulla "Mike Morant" löytyy Suomi kuvia! | ||||
|
|
12.07. 12:38 | Leevi Heino | ||
| Listaus viimeisen kuukauden ajalta 16.6. Sr1 T 4001 17.6. Sr1 T 4003 19.6. Sr1 T 4008 19.6. Sr1 T 4004 23.6. Sr1 T 4001 24.6. Sr1 T 4003 26.6. Sr1 T 4008 26.6. Sr1 + Dr14 T 4004 30.6. Sr1 T 4001 2.7. Sr2 T 4008 3.7. Sr1 + Dr14 T 4004 7.7. Sr3 + Dr14 T 4001 8.7. Sr2 T 4003 10.7. Sr1 T 4008 10.7. Sr2 T 4004 |
||||
|
|
12.07. 12:25 | Leevi Heino | ||
| Hieman arpapeliä tuntuu olevan. Joskus on Sr1, joskus Sr2 ja joskus Sr3. | ||||
|
|
12.07. 11:52 | Joel Kuikka | ||
| Onks möhkö kui harvinainen näky näissä Sköldvikin junissa vai onks sitä mahdollista nähdä ihan säännöllisesti noita vetämässä? | ||||
|
|
12.07. 10:50 | Petri Sallinen | ||
| Trevor Rowen kuvia Suomesta vuodelta 1960 löytyy The Transport Librarysta — korkearesoluutiokuvan hinta on 10 puntaa kipale. Mielestäni hinta on erittäin kohtuullinen. https://www.thetransportlibrary.co.uk/-/galleries/rail/rail-transport/european-railways/finland/page/2 | ||||
|
12.07. 08:30 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
12.07. 07:35 | Jouni Halinen | ||
| Trevor Rowe (1929-2015) https://www.gwrarchive.org/site/sitel2ph/dtr.php Sivuilta löytyy myös historiikkejä muistakin tunnetuista (Brittiläisistä?) rautatieharrastajista. Elämänkertojen höysteenä on tietenkin runsaaasti valokuvia, pääosin höyrykalustosta. | ||||
|
12.07. 07:11 | Jouni Halinen | ||
| Paljon on tapahtunut edistystä reilussa vuosikymmenessä, on tullut paljon turvallisemmat olosuhteet jalankulkijoille. On leveämpi pysäkkikoroke, kaiteet ja suojatie merkinnät. Autokantakin on uusiintunut/lisääntynyt. Ulkomainosfirman (JCDecaux) kustantamat pysäkkikatokset pelittävät edelleen. Kuva 50-luvulta samalta paikalta. https://vaunut.org/kuva/175179?u=1809 Katunäkymä elokuussa 2024, eli 54 vuotta myöhemmin. Mantskun remppa on valmistumassa ja Kansallismuseon vastaava menossa. Valmista pitäisi olla vuonna 2027. https://maps.app.goo.gl/UCwxA4FnHde2TRUYA |
||||
|
|
12.07. 01:31 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että kuva on otettu 5/60 Brittiharrastajien tuolloisella matkalla!Samalla reissulla he pysähtyivät myös Lahdessa kuvaamassa Loviisan Lahden rautatien juuri lakkautetun rautatien kalustoa!Matkalla mukana oli myös tunnettu kapearaideharrastaja sekä valokuvaaja "Trevor Rowe".Hän on myös tunnettu kapsufilmeistään ja kapearaidekirjoistaan! | ||||
|
11.07. 23:17 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! | ||||
|
11.07. 22:51 | Panu Breilin | ||
| Ainakin vielä puolenkymmentä vuotta sitten tuolla edessäpäin pusikossa oli Kårsta–Rimbo-rataosuuden lakkautusajalta peräisin oleva kyltti "stopp för VUT och a-fordon". Tarkoittaen kutakuinkin niin, että Rimbon suunnasta tulevien vaihtotyöliikkeiden ja työjunien tuli pysähtyä kyseisellä kyltillä ennen tuloa Kårstan ratapihalle. https://vaunut.org/kuva/62315 Suurin ongelma liittyen Roslagsbananin uudelleenrakentamiseen Kårstasta pohjoiseen on radan alhainen nopeustaso. Eli väliä Kårsta–Tukholma pitäisi nopeuttaa paljon, jotta juna olisi matka-ajallisesti kilpailukykyinen vaihtoehto varsinkaan Norrtäljestä Tukholmaan matkustettaessa. |
||||
|
11.07. 22:34 | Panu Breilin | ||
| Aikamoista mitä kuvahaulla voi löytää. :) Tämä on tosiaan Ruskon suunnalta, tarkemmin sanottuna Kemiran raiteiston kaikkein kauimmaisesta kohdasta alueen kaakkoisosasta. Kuvassa näkyvälle raiteelle oli raideyhteys muulta rataverkolta vielä kuvaa otettaessa, mutta viimeistään 2017 raideyhteys katkaistiin. | ||||
|
11.07. 22:20 | Panu Breilin | ||
| Entinen asevarikon raide on kyseessä. | ||||
|
11.07. 22:15 | Peter Verschelden | ||
| Was't this the track to AGA? | ||||
|
|
11.07. 21:56 | Jan Jahkola | ||
| Voi olla se tai sitten entisille öljysäiliöille (TB yms.) johtanut raide. | ||||
|
|
11.07. 21:48 | Mikko Otava | ||
| Onkos tämä varikon raide Ykspihlajassa. | ||||
|
|
11.07. 21:18 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! Hauska tilanne tässä. | ||||
|
11.07. 20:54 | Juho Rintala | ||
| Mikäs tuo 2566 veturin kunto on? | ||||
|
|
11.07. 20:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Arlanda - Kapellskär olisi kyllä siinä tapauksessa syytä toteuttaa normaaliraiteisena. | ||||
|
|
11.07. 20:27 | Urpo Mustapää | ||
| Arlanda-Kårsta-Norrtälje-Kapellskär voisi olla hyvinkin suosittu lauttamatkustajien keskuudessa. | ||||