Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01. 10:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Näkyy olevan aikataulussa väljää, tänään on lähtenyt 39 minuuttia myöhässä, mutta tässä kohtaa jo 145 minuuttia etusessa... | ||||
|
06.01. 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kelloissa on kehitys kehittynyt taaksepäin. Pitkään käytin ranteessa kelloja, joiden huolloksi riitti paristonvaihto parin vuoden välein. Nykyinen nk älykello pitää yhdistää piuhan päähän ainakin kerran viikossa. Mutta niin sitä on ehdollistunut vuodesta 1979 alkaen, että ranteessa on kello oltava. |
||||
|
Kuvasarja: Arkiliikennettä Etelä-Hämeessä 5.1.2025 |
06.01. 09:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kyllä kaksoisplushyvä kuvasarja herra Hannulta! Ja kylymä! Pitääpä laittaa paidankauluksen ylin nappi kiinni. Ja mikä värimaailma! Ei olisi onnistunut halvoilla värinegatiivifilmeillä, ei lähellekään! Etenkin kun kehittämöjenkin laatuvaihtelu oli mitä oli. |
||||
|
06.01. 09:43 | Eemil Liukkonen | ||
| Tuomaksen kommenttiin vedoten, että pyydän tästä anteeksi ja ei ole takuulla ensimmäinen kerta, kun tätä minulla tapahtuu. Jotenkin vaan tuntuu, kun "Iisalmea" taivuttelee kirjoittaessa tulee aina mietittyä, että "kumpikohan se nyt olikaan?". Madeela-efekti mielestäni kuvastaa melko hyvin tätä asiaa tai ilmiötä. Hyvä, että toit asian esille. Jospa jatkossa osaisin taivuttaa rakkaan kotikaupunkisi oikein. |
||||
|
06.01. 09:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja lovipyörät paukuttivat epätahtiin? | ||||
|
06.01. 09:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis "Peltolan tarhan" seisontaraiteilla? Ennen vanhaan junalla pohjoisesta Riihimäelle saavuttaeesa piti.omatekoisella pikakirjoituksella kirjoittaa muistikirjaan ylös täällä seisovien ruuhkapuuvaunujen numeroita, ja kovalla kiireellä tietenkin! [638-614-379-615-641-609-331-317-302-293-622-657-jne - puuhh!] Kotona puhtaaksi kirjoitettaessa lisätty 22.näiden jokaisen eteen. |
||||
|
06.01. 09:35 | Veeti Pietilä | ||
| Tutun näköinen kuvauspaikka... | ||||
|
|
06.01. 09:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pupu laukkaa, laputtaa...! | ||||
|
|
06.01. 09:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntässä, Länsi-Koskelassa kuultua, joskus 1960 - 1970 - luvun taitteessa: - Moi, onko Arto kotona? - Ei. hän lähti käymään Mänttällä. (Tulkinta: kauppalan keskustassa käymään asioimassa.) |
||||
|
|
06.01. 09:19 | Jarno Piltti | ||
| Gustav Beckerin kelloissa on sitten ilmeisesti ankkureita enemmänkin. | ||||
|
06.01. 09:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä siin o maisema kovasti krutus! Ihan toista s'oon Alahärmäs Kotoluhuralla...! | ||||
|
|
06.01. 09:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jees, herra Hannu. Etenkin kun itseäni lähin ankkuri tai ankkurit löytyvät Franzeninaukion kulmalla sijaitsevasta antiikkikaupasta! Siellä kun on myytävänä jokunen "hopea-Rouskoppi"-taskukello, heko heko! Selitys: - ovat vieterikelloja (käy vetämättä 8 päivää, heko heko) ja nimi on "Roskopf". |
||||
|
Kuvasarja: Arkiliikennettä Etelä-Hämeessä 5.1.2025 |
06.01. 09:07 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuvasarja, pakkanen tulee tänne kotisohvalle asti! Miten monesti onkin käynyt niin että ne aikoinaan kaikkein arkisimmat kuvat on lopulta niitä kiinnostavimpia. | ||||
|
06.01. 09:04 | Jarno Piltti | ||
| Itselläni on sellainen ehkä vääristynyt ajatus että Sm4 olisi vähän tylsä kuvauskohde, vaan kyllä pysäyttää katsomaan tällainen hieno vastavalo! | ||||
|
06.01. 06:29 | Lasse Reunanen | ||
| Nyt on hieno kuva. Harvoin näin komnentoin, mutta nyt jäin kyllä liki sanattomaksi. | ||||
|
06.01. 06:23 | Lasse Reunanen | ||
| Kyllä on jo tuolloin ollut melkoisen suurkaupungin elkeet. Eipä Helsingissä tuollaisesta infrasta edes haaveiltu. | ||||
|
|
06.01. 03:41 | Tuomas Korhonen | ||
| Kuva on kyllä täysosuma, ja siitä on aistittavissa menemisen meininkiä, sekä talvipäivän kauneutta. Jopa sellaista mahtipontisuutta että tällaista voisi käyttää vaikkapa mainoskuvana! Loistava otos! Kuitenkin näin Iisalmen asukkaana kuvateksti sattuu syvälle sieluuni :D En ymmärrä tätä että miksi monet kirjoittavat "Iisalmelle/Iisalmella", sillä eihän Iisalmen päällä olla, vaan ollaan siellä. Eli siis Iisalmeen/Iisalmessa. Eihän kukaan kirjoita esimerkiksi että "juna on menossa Helsingille", tai "olen Helsingillä" |
||||
|
05.01. 23:36 | Jimi Lappalainen | ||
| 26 "Tapani" 12. https://vaunut.org/kuva/23105 | ||||
|
05.01. 23:28 | Uwe Geuder | ||
| Jos tulkitsen UIC-ritilää oikein, siellä on DK:n lisäksi ei muuta kuin D ainakin tällä yksilöllä. Sähkön yhteensopivuus ei taida olla isoin ongelma, toistaiseksi turvajärjestelmä on vaikeampi. Veturissa on EU:n lippu, usein se tarkoittaa, että EU on rahoittanut ETCS-yhteensopivuutta. Mutta en tiedä, onko Etelä-Ruotsissa ETCS. | ||||
|
|
05.01. 23:19 | Uwe Geuder | ||
| Kyllä, näyttää olevan menestys. Kannattaa muistaa, että kun VR teki tilauksen, so oli isompi kuin kaikki siihen asti myydyt yhtensää. Sen jälkeen vauhti on vain kasvanut. Ovatko kaikki DSB:n Vectronit kaksijärjestelmävetureita vai jopa kolmejärjestelmävetureita? Tanskassa järjestelmä on yleisesti 25 kV / 50 Hz, mutta Kööpenhaminan lähijunat 1650 V tasajännitettä. En tiedä, käytetäänkö Vectonia ollenkaan lähijunaverkossa. Ainakin jotkut Vectronit kulkevat Saksaan, siellä tarvitaan 15 kV / 16,7 Hz. Ruotsissa olisi sama, mutta en ole tietoinen, että Vectronit olisivat ylittämässä sillan. Wikipedia ei näytä kertovan vastausta: https://da.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron |
||||
|
05.01. 23:06 | Jorma Toivonen | ||
| Allegro valmistuu Italiassa v.2009 https://vaunut.org/sarja/471 | ||||
|
05.01. 22:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Sanos muuta! | ||||
|
|
05.01. 21:56 | Uwe Geuder | ||
| Itävallan entinen rahayksikkö on Schilling. Varmaan minäkin olen joskus maksanut sillä setelillä, mutta en muista enää yhtään, miltä se on näyttänyt: https://en.numista.com/catalogue/note202650.html Itävallan Schilling oli se isompi rahayksikkö, 100 Groschen oli 1 Schilling. (Saksalaisille omituista, koska Groschen tarkoittaa 10 Pfennig -kollikkoa, niitä tarvittiin vain 10 kappaletta saadakseen 1 Mark.) UK:n Shilling on 1971 oli taas ihan omituinen juttu. 20 Shilling on 1 Punta, mutta yksi Shilling oli vielä jaettu 12 Pence -yksikköön.Siis hinnat ilmoitettiin ilmeisti Punta, Shilling, Pence ja vielä lisäksi mahdollinen puoli Pennyä. En ole enää nähnyt Shilling-hintoja, mutta ihmettelin kovasti kuin sain ensimmäistä kertaa Shilling-kolikon paluurahana. Sehän jäi voimassa 1990 asti, piti vain tietää, että sen arvo oli 5p uudessa järjestelmässä, ei se lukenut missään. Ehkä 1971 oli julisteita, mutta 1980-luvulla se oli kai paikalliselle itsestään selvä. |
||||
|
05.01. 21:43 | Jyrki Talvi | ||
| Upea kuvasarja Hannu. | ||||
|
|
05.01. 21:39 | Jouni Halinen | ||
| Liikennettä Slussenilla 1920-luku? Yksi juna ja pirusti ratikoita. https://stockholmskallan.stockholm.se/post/5729 | ||||
|
|
05.01. 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas sitä on myös 2523 saanut uutta lediä kuonon päähän, kuten ensinnä oli vain 2543:lla ja hiukan myöhemmin 2522:lla. | ||||
|
05.01. 21:30 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Olin joo, ja ajattelinkin asiallisen oloisen kuvaajan siinä nähdessäni, että on varmaankin vaunusomehahmoja. Mut tämä oli hyvä tötterö, meni eteenpäin kuin juna. | ||||
|
|
05.01. 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, olin siinä kuvaamassa. Olitko tässä IC:ssä kuskina? En oikein ehtinyt morjestaa, kun piti yrittää kuvata. | ||||
|
|
05.01. 21:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kas kas, hieno kuva. Sää se Hannu sit olitkin kameroines siinä ykköslaiturin Ryttylän puoleisessa päässä. | ||||
|
|
05.01. 21:21 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva vuodentakaa nousi satunnaiskuvaksi! | ||||
|
|
05.01. 20:52 | Hannu Peltola | ||
| Semmeringbahnilta on aina mukavaa nähdä kuvia. Hieno kuva mahtavalta näköalapaikalta! | ||||
|
|
05.01. 20:47 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva kuuluu taas sarjaan mustavalkoiset värikuvat, ainoastaan Pupun punaiset perävalot tuovat vähän väriä tähän muuten kovin seepiasävyiseen kuvaan... | ||||
|
05.01. 20:45 | Hannu Peltola | ||
| Aurinkoinen talvipäivä on kyllä upea! | ||||
|
05.01. 20:43 | Hannu Peltola | ||
| Mukava talvinen kuva! | ||||
|
05.01. 20:37 | Julius Ylitalo | ||
| Asemarakennus on purettu muistaakseni juuri tuon raakapuuterminaalin edestä | ||||
|
|
05.01. 20:32 | Hannu Peltola | ||
| Tämänpäivän vakioratkaisu olisi tietysti katkoa ankkurilla sähkökaapelit, mutta en kuitenkaan päätynyt tähän muoti-ilmiöön... | ||||
|
|
05.01. 19:57 | Juha Toivonen | ||
| Kiitos isosti Markus! Sain kysymykseeni riittävän vastauksen asiantuntevalta taholtasi. | ||||
|
|
05.01. 19:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Tässä kohtaa oli vasta 11 astetta pakkasta, Tohmajärvelle mennessä kiristyi 21 asteeseen noin 10 kilometrin matkalla. | ||||
|
05.01. 17:56 | Jarno Piltti | ||
| Hieno maisemakuva! Siinäpä on taas junabongarin toivekämppä. | ||||
|
05.01. 17:54 | Jarno Piltti | ||
| Muistuu mieleen venäläisen ravintolavaunun hyvät tuoksut laiturille asti. | ||||
|
|
05.01. 17:51 | Jarno Piltti | ||
| Talven ihmemaa. Ulkokaarteen puoleinen laippa kiinni kiskossa ja sisäkaarteen ei. | ||||
|
|
05.01. 17:44 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on hyinen talvinen tunnelma. Hieno kuva! | ||||
|
05.01. 17:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mykket kraatsia, herra Alvin "Stardust" Koistinen. | ||||
|
05.01. 17:15 | Markku Naskali | ||
| Tosi mielenkiitoinen tuo Akaan seudun juttu. Kiitos siitä! |
||||
|
|
05.01. 16:59 | Markus Selin | ||
| Sm6:ia on kaikkiaan neljä (4) seitsemänvaunuista yksikköä | ||||
|
|
05.01. 16:18 | Juha Toivonen | ||
| Hyvin näyttää Siemensin Vectron myyneen. Lienee ollut todellinen myyntimenestys valmistajalleen. Ympäri Eurooppaa näitä on havaittavissa ja todella monen operaattorin liikenteessä. Ilmeisesti myös likipitäen vastaava, eli Siemensin Smartron on ottanut sijaa markkinoilla? | ||||
|
|
05.01. 16:12 | Juha Toivonen | ||
| Jimiltä kysyn: - Kuinka monta on "kaikki"? En ole seurannut Allegro-junaliikennettä, joten minulla ei ole käsitystä, kuinka monta Allegroa Suomi-venäjä liikenteessä on ollut. | ||||
|
|
05.01. 16:03 | Alvin Koistinen | ||
| Kyllä | ||||
|
05.01. 14:23 | Tauno Hermola | ||
| Huomaako matkustaja jotain eroa, esim. kallistuksen toiminnassa? Sm3:ssa se on/oli minusta aika tökkivää. | ||||
|
|
05.01. 13:14 | Rasmus Viirre | ||
| Niin, Pendolino (Sm3) on italialaisen Fiat Ferroviarin valmistama, ETR 460 malliin perustuva suurnopeusjuna, Suomen yksilöt vuosilta 1994-2006. Ranskalainen Alstom osti reilut puolet Ferroviarin osuuksista vuonna 2000, ja sitten tuli New Pendolino. Sm6:n valmistajaksi onkin merkitty Alstom. Onhan nuilla speksit aivan erit. | ||||
|
05.01. 12:58 | Sami Perälä | ||
| Tässä kuvauspaikalla olis tänäpäinänä portaikko ylös Hansatielle. | ||||