Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.06.2025 11:00 | Mikko Otava | ||
| Kysehän ei ole siitä että onko tietoa saatavissa, vaan kuinka helposti tieto saadaan käsiin. Tiedusteluun ja yhteiskunnan häiritsemiseen ei ole millään tiedustelupalvelulla rajattomia resursseja. Jos kaikkea ei kerrota julkisesti ja jaeta avoimena tietona, joudutaan tiedustelua priorisoimaan. Kun pv järjestää sotaharjoituksia lapissa joka vuosi noin samaan aikaan, voidaan miettiä esimerkeillä kuinka paljon resursseja käytetään siihen että saadaan selville millaisella kokoonpanolla tällä kertaa joukkoja harjoitetaan. voidaan laittaa joko tiedusteluresurssi radan varteen päivystämään kameran kanssa tai vaihtoehtoisesti katsella ja tallentaa youtubesta livestreamina kuvaa radan varresta tai sitten voidaan käydä vorgista nappaamassa valmiiksi tarjottimella oleva kuva panssarivaunukomppanian kalustosta. Toiseen tapaan käytetään päivä tai kaksi aikaa ja toiseen minuutti. | ||||
|
|
05.06.2025 10:39 | Riku Outinen | ||
| Joo, mä en nyt jaksa käydä enää keskustelua tästä. Olen miettinyt vorgista kokonaan poistumista, ei vaan jaksa. | ||||
|
05.06.2025 10:32 | Veeti Saukkonen | ||
| Nikkehän se siinä myöskin :D | ||||
|
05.06.2025 09:59 | Petri Nummijoki | ||
| Ei tätä tasoa mutta ei Dr13-vetureidenkaan loppuaikojen ulkoasussa kehumista ollut https://vaunut.org/kuva/1615 erityisesti, kun niitä käytettiin pikajunissakin. Nehän herättivätkin 90-luvun lopulla yleisön keskuudessa närkästystä epäsiisteydellään, mikä lienee syynä siihen, että yksi Dr13 (2337) maalattiin uudestaan vielä joskus 1997-1998 paikkeilla ja toisaalta viikonloppuisin tavaraliikenteen ollessa hiljaisempaa ajettiin mahdollisimman paljon Dv12-pareilla Dr13-vetureiden sijaan. Dv12-vetureiden ulkoasuun vielä siihen aikaan satsattiin. Varmasti Dv12-vetureiden käyttöön kannusti myös niiden parempi käyttövarmuus ja kaippa kuljettajien enemmistö lähti muutenkin reissuun mieluummin niillä. | ||||
|
05.06.2025 08:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aah, näissä kuvissa on vahva pienoisrautatiedioraamatunnelma. Tasoristeys valo-opasteilla, seisake kyltteineen, katuvalot, postilaatikko, puhelin/lennätinlinja, valoesiopastin, vihellysmerkki, silta...Joku voisi väittää, että aivan liikaa kilkkeitä pienessä tilassa, mutta kuinkas onkaan todellisuuden laita. | ||||
|
05.06.2025 08:35 | Jukka Eklund | ||
| Nerokkaasta, mutta silti käyttökelpoisesta Buchli -välityksestä löytyy hyvä artikkeli Wikipediasta https://en.wikipedia.org/wiki/Buchli_drive | ||||
|
05.06.2025 08:20 | Jukka Eklund | ||
| Katsoin ensin, että Antti kuvannut turvateipin radalla, mutta sitten huomasin että kuvassa on junakin. | ||||
|
|
05.06.2025 08:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisat herrat kommentoijat muistanevat kuinka läntisen suurvallan tämänaikainen "Jumalan valitsema fyyreri" tunnusti palavasti rakkauttaan itäisen valtion KGB-"vääpeliin" ja vannoskenteli luottavansa tähän enemmän kuin oman valtakuntansa tiedusteluvirkailijoihin? Vaikka nyt näyttääkin siltä, että rakkauteen on tullut pikku ryppy. Toisin sanoen: "pistetäänpä, Volodja-rakkaani, tiedustelusatelliittimme yhteen"...? Maailma on nyt vaan välillä paskempi paikka ja välillä taas ei. Olipa sitten kulkemassa tyhjiä säiliövaunuja sisältävä juna, mitenkä vain tulkittuna...? Ai niin, näin muistaessani: "Älkää luottako ryssään, hehän eivät luota itseensäkään." (Otto von Bismarck) |
||||
|
05.06.2025 08:07 | Veeti Pietilä | ||
| Epäilisin että purettu kun ei täällä Suomessa ole sille käyttöä. | ||||
|
|
05.06.2025 01:57 | Matias Koski | ||
| Näyttää kyllä aivan karsealta tuo turvateippi | ||||
|
|
05.06.2025 01:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ryssä on pää syy miksi pitää salata. | ||||
|
05.06.2025 01:23 | John Lindroth | ||
| Esimerkillistä seurustelua! Ja Small Talkia! | ||||
|
05.06.2025 01:11 | John Lindroth | ||
| "Funny How Time Flows"! | ||||
|
|
05.06.2025 00:43 | Joel Kuikka | ||
| Vielä mitä tulee noihin Nokian Soek-juniin niin Nokian liikennepaikalle tulee ja lähtee tiistaisin ja torstaisin VET-junia jotka näkyy avoimessa datassa = sinne on tullut juna, joka ei näy avoimessa datassa. Ei tarvii ihan hirveesti vaivaa nähdä, että saa selville minä päivinä ne tavarajunat menevät, koska ne VET-junat edelleen näkyvät julkisena. | ||||
|
|
05.06.2025 00:18 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Itse suosittelen sopivan annoksen jäätä pitämistä hatun sisässä. Kaikesta maanpuolustusta hipaisevasta puhuttaessa tuntuu ihmisillä hyvin herkästi lähtevän mopo lapasesta ja turvallisuusuhkia aletaan nähdä hyvinkin erikoisissa paikoissa. | ||||
|
|
04.06.2025 23:50 | Panu Breilin | ||
| Museoitu puhelinlinja tuo periaatteessa on, mutta ei taida oikein olla tahoa joka sitä säännöllisemmin pitäisi kunnossa. Erinäisten omaisuuden jakojen seurauksena se oli ainakin joskus aiemmin 2000-luvulla jonkin yksityisen yhtiön omistuksessa, ja jos en väärin muista, niin jonkun kerran yhtiö taisi käydä pylväitä oikomassakin, mutta voi olla, että edellisestä oikomiskerrasta on jo aikaa. |
||||
|
|
04.06.2025 23:33 | Panu Breilin | ||
| Lähinnä kumipyörillähän nuo polttoaineet kotimaan liikenteessä tunnetusti kulkevat. Junakuljetus on vaan muutamalla runkoreitillä missä ei kovin paljoa yllätyksiä ole ollut tarjolla, vaikka hiukan vaihtelua onkin ajoissa milloin junia kulkee. Armeijalle polttoaineita kulki joskus vaunukuormaliikenteenä (viimeisenä Kauhavalle), mutta siitä on jo pitkä aika. | ||||
|
|
04.06.2025 23:06 | Hannu Peltola | ||
| Riku, katso (omasta mielestäni) lista kriittisistä kuvauskohteista. Jotkin asiat voivat paljastua yksinkertaisesti junakuvasta. Vaikka kuva sodan ajan vahvuudessa harjoittelevasta kertausharjoituskomppanian junasta, josta erottuu joukon tunnistenumero ja kuvasta on laskettavissa joukon kalusto. | ||||
|
|
04.06.2025 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Laitoin keskustelualueelle lisäinfoa aiheista, joiden kuvia ei minusta pidä julkaista: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16413.0 | ||||
|
|
04.06.2025 22:50 | Riku Outinen | ||
| Mitä esimerkiksi sotilasjuniin tulee, niin aika huono sotilastiedustelu pitäisi Idässä olla jos ei tietäisi suunnilleen samaa mitä esim minä, karkeasti mitä joukkoja tuotetaan ja millaisia harjoituksia pidetään. Ja ei ole sisäpiirin lähteitä. Se on sitten astetta vakavampi jos esim varusmiehet alkavat vuotaa salassapidettäviä tietoja harjoitusten sisällöistä jne | ||||
|
04.06.2025 22:47 | Riku Outinen | ||
| Luulisin että ainakin valtaosa tuotteena, sen verran reiluja määriä menee Pohjoiseen tavaraa näissä. | ||||
|
04.06.2025 22:38 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kyllä Mikko, kyllä ne on | ||||
|
|
04.06.2025 22:11 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! Ja kuva on hieno! | ||||
|
04.06.2025 22:02 | Juho Rintala | ||
| :( | ||||
|
04.06.2025 22:01 | Juho Rintala | ||
| Menikö ehkä yksikkönumero väärin? Sillä tämä on muitten kuvien mukaan hylätty. Taitaa olla 2530. |
||||
|
04.06.2025 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea! Voisikin olla hyvä idea antaa itänaapurin oppien mukaisesti näille uudeksi litteraksi TSm6, jossa T = Trofee. Naapurihan nimesi Saksasta varastetut veturit Trofenij-litteralla ja esimerkiksi Br52 muuttui rajan toisella puolella TE:ksi. |
||||
|
|
04.06.2025 21:40 | Simo Virtanen | ||
| Sotasaalisjunat otettaneen pian käyttöön kotimaan liikenteessä? | ||||
|
|
04.06.2025 21:27 | Hannu Peltola | ||
| Tässä muutama vinkki jokaiselle kotisohvan tiedustelu-upseerille, mitä näistä kuvista saa irti, vaikka eivät olekaan samalta päivältä: - tavoite ei ole tuhota junaa kuvanottopäivänä. Myöskään tavoite ei ole saada tietoon, että Nokialla ja Varkaudessa sijaitsevat polttoainevarastot, tämä on julkista tietoa. - sen sijaan vaikka Vorgista kuvia etsimällä voi alkaa muodostaa kokonaiskuvaa liikenteen tiheydestä ja kuljetusten määrästä. - Millainen kuljetusketju / logistiikkaratkaisu on käytössä polttoaineen massajakelussa? - Kuinka usein junia liikkuu ja millä väleillä? Tästä voi arvioida esimerkiksi varastojen kapasiteettia. Lisäksi kuljetusten seuranta antaa suuntaviivoja muun muassa (tai erityisesti) puolustusvoimien toiminnan laajuudesta. Toimitetaanko esimerkiksi lentopetrolia poikkeavia määriä vaikkapa Pohjois-Suomeen? - Paljonko polttoainetta kuljetetaan kerralla? Onko kuljetuksessa vilkkaampia hetkiä? Jälleen esimerkiksi poikkeavat dieselkuljetukset antavat viitteitä siitä, että jossain jokin poikkeuksellisen suuri käytttäjä (=puolustusvoimat) tarvitsee dieseliä. - Kulkevatko junat vakioaikatauluilla ja reiteillä?. Tässä Vorg on erityisen näppärä työkalu, kuvista voi alkaa etsiä esimerkiksi Soek-vaunujen kuvia Nokialta, Varkaudesta tai muiden varastojen läheltä. Aikataulun säännönmukaisuudet olisi loistava tieto vihollistiedustelulle, tarpeen vaatiessa tuholais- tai lennokkipartion voisi ohjeistaa olemaan radan varressa junan kulkuhetkenä. Onneksi Panu poisti tiedot kuljetusten tiheydestä. Kuten sanottua, emme enää elä rauhanvuosia ja on turhaa tehdä tiedustelua liian helpoksi. Itse päädyin siihen ratkaisuun, että en enää julkaise junakuvia, jotka eivät näy avoimessa datassa. Esalle sen verran kommenttina, että satelliittiseuranta junille olisi tietysti teoriassa mahdollista. Naapurilla kuitenkin satellittikapasiteetti alkaa olla huonompi kuin esimerkiksi Suomella (Iceye). Rajallisesta satelliittitiedustelukapasiteetista kilpailevat kaikki tiedusteluyksiköt ja puolustushaarat. Satelliittien ollessa niukkuushyödyke niitä tulee käyttää painopisteisesti esimerkiksi ilmavoimien toiminnan seuraamiseen. Ja miksi haaskata satelliittiaikaa junien seurantaan, kun saman infon saa helpommin esim. Vorgista! |
||||
|
|
04.06.2025 21:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joko kylkeen oli merkattu taara/paino ja jarrupaino? | ||||
|
|
04.06.2025 19:57 | Markku Naskali | ||
| Ehkä jossain on jo kerrottu, mutta kysyn silti, onko kaksivirtatekniikka säilytetty vai purettu? | ||||
|
|
04.06.2025 19:14 | Rasmus Viirre | ||
| Uudelleen sulatukseen SSAB:lle vaiko ihan tuotteena ja Raahesta eteenpäin maanteitse? | ||||
|
|
04.06.2025 19:06 | Rasmus Viirre | ||
| On tuo ihan tyylikäs ja ennenkaikkea ennennäkemätön uusi ulkoasu. Yksittäinen viiva, vauhtiraita tai kiila alkaa olla nähty juttu ympäri maailman. | ||||
|
|
04.06.2025 18:20 | Juho Rintala | ||
| Komeaa! | ||||
|
04.06.2025 17:34 | Eljas Pölhö | ||
| "Flying Scotsman" alkuperäinen numero 1472 on oikeastaan GNR-numero, vaikka veturi valmistuikin reilu kuukausi vuoden 1923 Groupingin jälkeen LNER ryhmään kuuluvana. LNER ei vielä silloin ollut julkistanut uutta uuden yhtiön numerointia. Numeroa 1472 se kantoi jokseenkin tasan vuoden ja ensiesiintyminen uusissa väreissä ja uudella LNER-numerolla 4472 ja nimellä "Flying Scotsman" tapahtui British Empire Exhibition-näyttelyssä Wembleyssä helmikuussa 1924. Numerolla 1472 sillä ei ollut vielä nimeä. | ||||
|
|
04.06.2025 17:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei tainnut olla yhtään Dr13 tuossa kunnossa? No tuonkin kohtalo on selvä kun 1Mkm raja tulee vastaan. | ||||
|
|
04.06.2025 16:46 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva, mutta komeampi aihe! | ||||
|
|
04.06.2025 15:51 | Samuel Pajunen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
04.06.2025 15:30 | Petri Sallinen | ||
| Tosin LNER aikana veturin alkuperäinen numero oli 1472. | ||||
|
|
04.06.2025 14:54 | Teemu Saukkonen | ||
| Onttolaankaan ei näytä olleen liikennettä kahteen kuukauteen. En kyllä keksi mitä hyötyä vahingontekijälle olisi jälkikäteen julkaistusta kuvasta? Ei niitä kohteitakaan piilotettu ole näkmättömyysmaalilla. Hyvin erottuu ilmakuvissa Varkaudenkin terminaali. Ei vaadi kummoista ohjausta että siihen droonilla osuu. |
||||
|
|
04.06.2025 14:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| On tosissaankin rivon näköinen tuo 2652...! Mutta nitshevoo, kun maalarit on sanottu irti aikoja sitten ja Miranolit jämähtäneet purkkeihinsa. "Yrityskuvaa"... |
||||
|
|
04.06.2025 14:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, 4472 oli LNER:in aikainen numero. Englannin rautatiet kansallistettiin v. 1948, joten Scotsmanin 60103-numero on British Railin keksintöä. | ||||
|
|
04.06.2025 13:56 | Riku Outinen | ||
| Teräsputkia menee Pohjoiseem tässä. | ||||
|
|
04.06.2025 13:50 | Petri Sallinen | ||
| Valokuvasin Flying Scotsmanin 23.5.2025 Didcot Railway Centressä. Veturin kyljessä oli numero 60103. | ||||
|
|
04.06.2025 13:36 | Simo Virtanen | ||
| Mitä on kuormana? | ||||
|
04.06.2025 11:38 | Antti Ojala | ||
| Mitt.vaunun hankinta osoittaa PMR:ltä eritt. hyvää businesnenää. Järkevästi hoidettuna liiketoimintahaarana, tällä rahoitetaan ajan oloon vaikka mitä hyödyllistä. - Ajatella, mitä rautatieharrastuksessa voidaankaan saada aikaiseksi, vain jättämällä holtiton keräily vähemmälle. | ||||
|
|
04.06.2025 08:34 | Veeti Pietilä | ||
| Missä sinä olit siinä asemalla? | ||||
|
|
04.06.2025 05:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehdotan tämän veturiyksilön tallentamista: se on mumeroltaan "käänteinen" Flying Scotsman! Kuulun englantilaisveturiklassikon numerohan on tunnetusti 4472. Sehr geehrte Herr Rasmus, herzlich willkommen als neue Mitglied! Hoch!!! |
||||
|
|
03.06.2025 23:26 | Rasmus Åhman | ||
| Yes it definitely was! | ||||
|
|
03.06.2025 23:26 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Welcome to vaunut.org Rasmus. That day was very fun at Seinäjoki! | ||||
|
03.06.2025 22:47 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tervetuloa Christian Vaunut.orgiin! | ||||
|
|
03.06.2025 21:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tolpat näyttävät kaipaavan kipeästi postin työkuntaa Tp-asunto - , Pg-varastovaunuineen ja tolppakenkineen. | ||||