1606-135436 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 14.09.2024 15:11 John Lindroth  
  On Ihmeellistä että joissakin maissa nämä automaatit pysyvät ehjinä!
Ei koske Suomea!
kuva 14.09.2024 13:49 Rainer Silfverberg  
  Tottakai on. Hienon nostalgiavideon olet löytänyt!
kuva 14.09.2024 13:45 Osku Reinikka  
  Voiko olla että tämä tai vastaava veturi näkyy videolla kohdassa 5:09 https://www.youtube.com/watch?v=Ak0ACOjvY74
kuva 14.09.2024 13:24 Pasi Seppälä  
  Komea kaarrekuvapari. Mukavaa kun näitä radanvarsia raivataan savonradalla. Äkkiä pusikoituminen kuitenkin tulee takaisin. Hillosensalmen ylittävän penkan raivaamisestakaan ei ole pitkää aikaa, mutta nyt varpua tunkee takaisin siihen malliin, että kohta junan pyörästöt häviävät näkyvistä.
kuva 14.09.2024 13:17 Lasse Holopainen  
  Future railway mobile communication system. Tuo langattomuus, jota kautta voidaan ohjata junia, voi olla monen terroristihakkerin mielenkiinnon kohteena. Se tästä tekee myös vaarallista. Huono homma on myös, jos ei ole opastimia. Mitenköhän sekin on ajateltu, että museojunat käyttävät myös normaalia rataverkkoa? Jos sieltä tulee Tk3+Ei+EFi+F, esimerkiksi, ja ei n e ä opastimia, niin siinä on pieni tenkka påå.
kuva 14.09.2024 13:10 Lasse Holopainen  
  John, olen samaa mieltä nykyisten poliitikkojen huonosta vastuun kannosta. Jostakin syystä tuo esimerkki kappaleesta meni vähän ohi ymmärryksen itsellä, ainakin nyt heti kun avasin vorgin. Tosiaan coping-mekanismit riippuvat ihmisestä, kuten muutkin psykologiset asiat, jolloin iso virhe nimenomaan on se yleistäminen. Tässä vaiheessa tulee nyt itselle heti mieleen (ei varsinaisesti enää liity aiheeseen) niin kutsuttu "autismin kirjo", jonka diagnoosina käyttö on nykyään aikamoista yleistämistä ja joidenkin asioiden sivuuttamista. Mutta tämä taitaa mennä nyt sivuraiteille jo minulta.
kuva 14.09.2024 12:46 Rainer Silfverberg  
  Mitä lippujen ostamiseen mobiilisesti tulee, niin jos se vaatii ns vahvaa tunnistautumista, niin se onnistuu minulta vain kotoa käsin, ei paikan päällä kun lippua tarvitsee ja on kiire. Ongelma on siinä että laitteella pitää navigoida välillä lippukaupan ja pankin sovelluksen välillä ja siitä ei tahdo tulla mitän. Yleensä joudun kotonakin tekemään samat temput 5 kertaa ennen kuin saan tunnistautumisen toimimaan.

Ongelma on todellinen jos joutuu vieraaseen kaupunkiin jossa on lippukauppoja tai pysäköintiä tms palveluja saatavilla vain mobiililla.

Sama jos tulee ulkomainen tai vieraspaikkakuntalainen vieras kylään. He eivät saa ostettua lippua sinne missä asun, ja joudun autolla hakemaan heidät joko Helsingin keskustasta tai hotellista tms. Ulkomailla ollessa tai ulkomaisen asiakkaan kohdalla on myös roaming-esto usein käytössä niin että älylaitteen sovellukset toimivat vain jos on ilmainen wifi käytössä.

Että tällaista aiheuttaa se jos matkalippuja ja muita palveluja ei myydä enää muulla kuin mobiililaitteella, ettei edes käteinen raha tai maksukortti kelpaa.
kuva 14.09.2024 11:32 Ossi Rosten  
  Traficomin PeeDeeÄffän mukaan Mierontiellekin uusitaan (vaiheessa 10) ETCS:n ennemin kuin Nurmes-Kontiomäki (vaiheessa 11) välille :D
kuva 14.09.2024 11:29 Petri Sallinen  
  Näin asiaa kuvataan Digiradan sivuilla:

https://digirata.fi/tietoa-digiradasta/

"Digirata-hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvonta. Suomen nykyinen junien kulunvalvontajärjestelmä (JKV) on tulossa elinkaarensa päähän. Järjestelmän käyttöikä päättyy 2020-luvun lopussa. Suomelle seuraava looginen askel on siirtyä eurooppalaiseen kulunvalvontajärjestelmään (ERTMS) ja moderniin radiopohjaiseen ETCS-järjestelmään (European Train Control System). Radioverkoksi suositellaan FRMCS-järjestelmää (Future Railway Mobile Communication System). Näin ollen Suomen tuleva ERTMS-ratkaisu olisi ilman näkyviä opastimia toteutettava radiopohjainen ETCS sekä siihen kiinteästi liittyvä FRMCS-radioverkko."
kuva 14.09.2024 10:23 Jari Välimaa  
  Kannattaa opetella etcs perusteet ja sen eri tasot wikipediasta niin voi laskea monta baliisia löytyy kuvista https://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System (Suomenkielinen vanhentunut) tai traficomin tiedotteesta https://traficom.fi/sites/default/files/media/publication/ERTMS-k%C3%A4ytt%C3%B6%C3%B6notto%20ja%20kalusto.pdf
kuva 14.09.2024 10:03 Tuomas Pätäri  
  Joulukuussa 2022 eli vajaa kaksi vuotta sitten tänne oli vielä liikennettä. Olisiko juuri sillloin joulukuussa loppunut, kun Fenniarail ei enää jatkanut idän liikennettä. https://vaunut.org/kuva/159720
Kuvasarja:
Viimeinen tavarajuna Suupohjan radalla?
 
 14.09.2024 09:56 Tuomas Pätäri  
  Hyvä että tällaiset historialliset kulkijat tallennetaan, vaikka olosuhteet olisivatkin vaikeat. Saa nähdä miten rataosan käy. En ole ihan tarkkaan seurannut uutisointia, mutta huomannut siinä ristiriitaisia tietoja: Rataosahan piti lakkauttaa, mutta nyt hallitus kuitenkin antoi jonkun 15 miljoonan korjausvaltuuden ja miljoonan suunnittelurahaa? Jos tuolla on kuitenkin se 26 erittäin huonokuntoista siltaa ja Kyrönjoen silta täytyy rakentaa kokonaan uusiksi, niin riittääkö 15 miljoonaa mihinkään?
kuva 14.09.2024 09:18 Esa J. Rintamäki  
  Erinomaista, Sir John.

Paha olo syntyy hyvin usein myös silkasta avuttomuudesta. Esimerkiksi kuvan lippuautomaatti kuvastaa kasvotonta välinpitämättömyyttä kustannusvastaavuuden monumenttina.

Kiukuttavaa välinpitämättömyyttä on esimerkiksi sekin, kun Vilppulan ennen niin vilkkaalla asemalla (auki 24 h!) ei löydy mitään aikatauluakaan enää (yksi suorittajista hoiti aina sen puolen). Ei mitään muuta kuin Kilo-Victor-Golf (ilmailun aakkosilla). Tai itket ja Kilo-Victor-Golf. Ellet pysty, niin oma vikasi - senkin tyhmä.

Sillä piittaamattomuutta juuri on se, ettei ihmisistä välitetä enää! Nykyisinkään, kun joka asiassa mennään raha edellä. Kun jokainen meistä tietää, että se raha sisältää valtaa. Eikä meillä, katurasvalla, sitä valtaa ei saa olla.

Mitä teet?

Ainakin tyrmistyt, huomatessasi että vallanpitäjien mielestä olet vain turhuuden huippu, jolla ei ole mitään muuta arvoa kuin "instrumentaalinen arvo", Realistisen Arvopohjan antaessa luvan kaikenlaiselle sikamaisuudelle itseäsi kohtaan.

Mutta: kuitenkin - muutos on mahdollinen, muutos on väistämätön. Kunhan annat itsellesi luvan siihen.
Kuvasarja:
Viimeinen tavarajuna Suupohjan radalla?
 
 14.09.2024 07:50 Pasi Seppälä  
  Täältä iso peukku kuville. Pimeyden haasteet on mielestäni hyvin selätetty. Oikein maukkaita kuvia historiallisesta kulkijasta. Toivottavasti jää historiaan vain toistaiseksi viimeisenä junana ja liikenne tulisi jatkumaan.
kuva 14.09.2024 03:19 Miro Salo  
  Noniin jäbä otti selkeeati parempaa matskua, mä otin pari videoo. Peukkua.
kuva 14.09.2024 02:00 John Lindroth  
  Hyvä Lasse! SE että ihmisten paha olo yritetään sivuuttaa on myös merkki siitä että poliitikot ei kanna pienintäkään vastuuta nykyisestä tilanteesta joka on ainakin osasyyllinen pahaan oloon ja puutteelisesta turvallisuuden tunteesta joka tietenkin huononee kaiken tämän sotaretoriikan tiimellyksessä jota myös iltapäivälehdistö säestää!Mitä olisi Yksi sana"Rakkaus".Clowni kiertää ympyrää tuossa yhdessä kappaleessa Garys *Gang kappaleessa Round and Round,koska hän keksi että jos siihen laittaa osan "Rakkaus" se ei lopu koskaan!Muutoin jos se olisi suora Rakkaus loppuisi suoran päässä! On tietenkin totta että suurin osa ei ymmärra psykologisia coping mekanismeja ja minkälaisia eri yksilöt käyttää. Eli yleistäminen"Noi kaikki on tommosia" tuntuu olevan vallalla!Eli näin ollen se sisäinen paha olo ja viha siirtyy aina tiettyihin kohteisiin aina yksi kerrallaan! tällä on yhteys rasismiin!
kuva 14.09.2024 01:12 Lasse Holopainen  
  John, siinä onkin tavallaan monen ongelman ydin. Moni taho voi suunnata aggressiota ulospäin eri tavoilla juurikin sen vuoksi, ettei omaa pahaa oloa ole käsitelty kunnolla. Mihin joskus törmää, on tilanne, jossa joku projisoi jotain tietoisuudesta torjuttua sisältöä toiseen, ja siitä saattaa seurata tarpeetonta epäluuloisuutta. Yleinen ongelma on sellainen, että henkilö pyrkii torjumaan yleisen absoluuttisen moraalintajun, ja sitten toimii sitä vastaan, esimerkiksi tavoitellakseen voittoa. Tällä tavalla välillä käy joidenkin isojen tahojen päättäjille, se on muutenkin aika yleistä valitettavasti. Sitten siitä toiminnasta tulee syyllisyyttä, ja pintapuolisen psykologian valossa se torjutaan vain "syyllisyydentunteeksi". Siitä seuraa ajatus, että siitä ei tarvitse välittää. Yleinen ajattelumalli sitten torppaa käsityksen absoluuttisesta, josta seuraa sellainen kulku, että vastoin torjuttua moraalintajua tehdyt hommat myös torjutaan. Siitä seuraa alitajuntaan ns. "varjo". Monesti siellä "varjossa" on myös torjuttuna ihan sellaisen käsitteen olemassaolo, kuin kollektiivinen syyllisyys, samoin kuin se mitä se tarkoittaa. Sitten siellä "varjossa" olevat torjutut asiat alkavat vaikuttaa monenlaista. Ongelman ratkaisuunhan tärkeää olisi, että torjutut asiat tiedostettaisiin ja kohdattaisiin, ja sen jälkeen kuulisi sen tärkeän vapautuksen. Torjutun sisällön kohtaaminen ilman realistisen vapautuksen kuulemista taas johtaa helposti masennukseen, tai suorituspakkoiseen yliminään, jonka jälkeen sympaattinen hermosto toimii kovaa, arki on raskasta, mutta ennen kaikkea henkilö on poissa terveestä tasapainoisesta minuudesta ja elämästä. Tämän takia nykyisessäkin menossa tärkeää on pitää esillä vapautuksen olemassaoloa.
kuva 14.09.2024 00:26 John Lindroth  
  Ulospäin siirtyvä aggressio voi johtua sisäisestä pahasta olosta!
kuva 14.09.2024 00:03 Antti Grönroos  
  Kyllä on.
kuva 13.09.2024 23:22 Eljas Pölhö  
  Kaikki kymmenen Sha vaunua (15301-15310) poistettiin VR:n liikenteestä muodollisesti heinäkuussa 1971, käytännössä ilmeisesti jo vähän aikaisemmin.
kuva 13.09.2024 23:19 Eljas Pölhö  
  Eivät nämämä kauaa ehtineet olla liikenteessä Hankkijan omistuksessa. Kaikki 10 poistettiin liikenteestä heinäkuussa 1971 vaunuraportin mukaan.
kuva 13.09.2024 21:51 Raimo Harju  
  Petri Sallinen, sehän on suoraviivainen päätelmä, eli ne 8 % jotka eivät osaa käyttää sitä lippuautomaattia, voisivat suutuspäissään käydä sen yöllä särkemässä, vaikka nyt esimerkiksi 80 vuotiaat pappa ja mamma, sehän olis varsin ironista, kirjoitin sen huumorimielessä.
kuva 13.09.2024 21:50 Ari-Pekka Lanne  
  Tämä junatupa on nähtävästi sisältä nähtynä tämmöinen lastulevyeldoraado: https://vaunut.org/kuva/170256 ?
kuva 13.09.2024 20:20 Petri Nummijoki  
  Vaikka 92 % omistaisi älypuhelimen niin kuinka suurella osalla myös päivitykset ovat ajan tasalla, osaaminen riittävää sekä löytyy halua hoitaa maksutapahtumia puhelimella? Tuollaisessa kyselyssä todennäköisesti osa vielä kaunistelee tilannettaan, koska pelkää "kelkasta pudonneen" mainetta. HSL-kyselyn 64,4 % ehkä kertoo uskottavammin diginatiivien määrän. Tosin tuokin on laskettu vain niistä, jotka ovat matkustaneet. Jos joku välttelee keskustaan tuloa, koska joukkoliikenne tuntuu hankalalta ja asioi mieluummin autolla kehäteiden varsilla niin hän ei lipputilastoihin sisälly.
kuva 13.09.2024 19:17 Petri Sallinen  
  En osaa tarkemmin sanoa, milla tavoilla tai mihin tarkoituksiin älylaitteita käytetään. Ehkä niistäkin löytyy tilastoja. En kuitenkaan vetäisi Raimon tapaan yhtäläisyysmerkkejä automaattien rikkomisen kanssa. Kuulostaa kaukaa haetulta.

Mobiililaitteiden rinnalla olisi syytä tarkastella laajakaistalaitteiden/pöytäkoneiden käyttöä. Itse teen työmatkoja kaukojunilla ja -busseilla. Lähes aina ostan liput näitä reissuja varten (jostain syystä) pöytäkoneella — en mobiilaitteen apilla. Tulostan liput varmuuden vuoksi paperille, vaikka tallennankin ne myös mobiilaitteen sähköpostin liitetiedostoon. Tapoja on siis erilaisia.
kuva 13.09.2024 18:52 Petri Sallinen  
  HSL-alueella tehdään vuosittain lippulajitutkimus. Se antaa mielenkiintoista tietoa siitä, minkälaisia lippuja matkustajat käyttävät. Tuorein tutkimus on viime vuoden syksyltä. Analysoin lähijunissa matkustaneet. Tarkemmat tulokset löytyvät netistä.

HSL-alueen sisälla junilla tehtiin 64,9 miljoonaa matkaa. Niistä 64,4 prosenttia tehtiin erilaisilla mobiililipuilla. Matkakorteilla maksettiin 23,5 prosenttia. Automaateilta ostettujen paperilippujen osuus oli vain 2,3 prosenttia. Kertakortteja oli 1,2 prosenttia.

Raportti sisältää myös tiedo koko lähijunaliikenteestä. Sen tulokset ovat samansuuntaiset.
kuva 13.09.2024 18:05 Raimo Harju  
  No nytpäs saatiin " rakentava " ja varsin monisanainen mielipiteitten vaihto aikaiseksi. Nuo Petrin 92 % suomalaisista osaavat kovin vaihtelevasti käyttää digi laitteita, monella se rajoittuu pelkästään soitamiseen tai puheluun vastaamiseen. Mutta näitten kommenttien perusteella voidaan ilkivallantekijät rajata tässä lippuautomaatin särkemistapauksesa siihen pieneen 8 % ryhmään, jä näin äkkiseltään se viittais meihin ikäihmisiin.
kuva 13.09.2024 17:48 Lasse Holopainen  
  No niinpä, ja junalla sille mastolle voi olla sitten 30km. Olin Yleltä tosiaan lukenut, että toimii mobiiliverkoilla.
kuva 13.09.2024 17:24 Teemu Saukkonen  
  Siis oikeasti mobiiliverkolla pelkästään? Johan tuo on nähty miten GPS häiritään ja lentokoneet eivät laskeudu. Mobiiliverkko on myöskin pienellä toimenpiteellä nurin. Itse ei ole tarvinnut tehdä mitään ja kotinetti on joka päivä nurin vähintään kerran, mutta onhan mastolle sentään huikeat n. 3km matkaa.
kuva 13.09.2024 17:10 John Lindroth  
  Tällaiset radat on kivoja!
kuva 13.09.2024 17:06 Lasse Holopainen  
  Mitä on tullut katsottua tietoa tuosta uudesta järjestelmästä, niin mietin, että eikö niillä ole ainuttakaan junista ymmärtävää päättäjää. Jos tuo ETCS tosiaan on mobiiliverkoilla toimiva, niin sinne meni se luotettavuus. Verkkojen toiminta jossain landella on vähän niin ja näin. "Kivaa" jännitystä tuo se, jos veturia voidaan vielä ohjata ETCS:llä. Pieni tekninen vika vaan, niin kohta alakaa pellit kolista. Mobiiliverkothan voivat vaan mennä tukkoon, tai joku huligaani kaataa maston.
Tässä nähdään se nykyään yleinen kuvio, asiakkaat vaarannetaan, jotta voidaan mennä vähän nopeammin ja saadaan lisää vuoroja. Pomot käärii rahat asiakaspalvelun ja turvallisuuden kustannuksella. Toki välillä junat ovat niin täynnä, että mitenköhän sekään vuorojen lisäys onnistuisi? Tai kyllä se onnistuu, onhan heillä vanhempaa kalustoa, mutta sitä ei voi käyttää edes normaalin ruuhka-ajon lisäkalustona niin paljon kuin pitäisi, saati landella kun ajetaan pitkää matkaa taajamajunalla. Siellä oikeat junat on kokonaan korvattu taajama-ajosta DeeÄm-Rakstoista -kiskobusseilla, jotka eivät aina toimi, ovat liian pieniä, ja matkustusmukavuus on mitä on.
Ja miksi näin? No koska johtotyypeiltä puuttuu terve itsetunto, että he rohkenisivat käyttää vähän klassisemman näköisiä, mutta toimivia junia. Pelätään että joku EU:n bisnestyyppi alkaa vähän kattoo, että miten ja millä noi ajaa. Jos johtohenkilöillä olisi terve minuus ja itsetunto, heillä olisi pokkaa kuunnella junista ymmärtäviä (eivätkä olisi potkineet heitä pois), ja käyttää toimivaa kalustoa turvallisesti ja asiakasystävällisesti.
kuva 13.09.2024 16:53 Jukka Ahtiainen  
  Mielestäni yleensä ”tulkinnat” eivät ole alkuperäisen esityksen tasoisia, mutta tässä tapauksessa lentää kansikuvineen ohi.
Hyvä, että Eljaksen mainitsema rautatiehistoriallinen tietö tallentuu.
kuva 13.09.2024 16:49 Lasse Holopainen  
  Kyllä noi oikeat junat pitää saada säilytettyä kunnossa.
kuva 13.09.2024 16:45 Lasse Holopainen  
  Tosiaan, sillon ennen osattiin... Tuon Samin vielä n e ä kkee kauempaa, tai n e ä ki.
kuva 13.09.2024 16:42 Lasse Holopainen  
  Silleehän se on, että vaikka yli 90% suomalaisista osaa käyttää kaikenlaista digi-kamaa, niin vähemmistöjen huomioimista ei tässäkään asiassa saa unohtaa. Vähemmistöjen syrjäyttäminen pois yhteiskunnan perusasioista, on itsekästä R a s i s m i a isolla R:llä. Ja nyt stereotypiat syrjään, tällaiseen vähemmistöön kuuluu monenikäisiä ihmisiä. Ja jotkut vähän nuoremmastakin porukasta arvostavat klassista hyvää palvelua, että voi ostaa lipun konnarilta, kuten vaikka minä. Nykyäänhän lipun saa junasta vain museojunaoperaattoreilta, plussat heikäläisille, mutta se firma, jonka pitäisi huolehtia arkimatkoista joka päivä rautateillä näköjään kerää kuraa niskaansa kun huonontaa palveluja.
kuva 13.09.2024 16:28 Antti Grönroos  
  Juha, on voimissaan tämän kuun loppuun asti.
kuva 13.09.2024 16:25 Jimi Lappalainen  
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A1%D0%A3
kuva 13.09.2024 16:14 Antti Grönroos  
  On vielä elämää.
kuva 13.09.2024 16:04 Jimi Lappalainen  
  Mutta mikähän omavalmiste tuo ufomerkki on, kun virallinen merkki on ollut erilainen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Finland_road_sign_312_(1937-1957).svg + https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Finland_road_sign_312_(1957-1982).svg
kuva 13.09.2024 16:01 Jimi Lappalainen  
  15 vuotta sitten.
kuva 13.09.2024 15:40 Raimo Hämäläinen  
  Onko tässä toimistossa vielä elämää vai onko jo suljettu?
kuva 13.09.2024 14:40 Esa J. Rintamäki  
  Tekevätkö nörtit ohjelmistojaan VAIN toisilleen, saadakseen kehuja illalla pubissa mukin ääressä?

Käyttömukavuus ja käyttäjäystävällisyys, joko sitä on tai sitten ei ole. Yleensä ei ole. (Kun halvalla sai!)

Eljas on oikeassa.

Yhteiskunnan on oltava olemassa myös meitä vanhoja ruhmuja varten, eikä vain kauniille ja rohkeille. Ja tekin, joilla on suupieli viistossa vaikkapa meikärahjuksen kommentteja lukiessanne, niin aika on siitä vekkuli instituutio, että se tulee vääjäämättä kulkemaan potkukelkalla teidänkin siloposkisista naamoista yli. Ristiin rastiin.

"Grim reaper" on jo teidän ovienne takana. Potkukelkka mukanaan. Silloin ei ällikkätelehvooniosaamista kysytä.
kuva 13.09.2024 14:03 Timo Salo  
  https://www.is.fi/autot/art-2000010693504.html
kuva 13.09.2024 12:28 Timo Salo  
  Eljas: Älä huoli noista menneen ajan teknisistä opetteluista! Ite tein 44v uran CNC- ja DNC-järjestelmien kanssa. Silti ongelmat tänä päivänä ovat hyvin brutaaleita. Vaimolla on Android ja itellä Iphone. Nämä nykyajan propellihatut tekee niistäkin niin erilaisia, että en osaa edes soittaa tuolla vaimon koneella. Esim. "taskulamppuvalikon" esiinveto tapahtuu Androidissa ylhäältä alas ja Iphonessa alhaalta ylös. (Vai oliko se päinvastoin?) Lisäksi ohjelmia ohjataan täysin käsittämättömillä toiminnoilla, jotka täytyy vaan tietää (muistaa). Myös kosketusnäyttö on käyttökelvoton sellaiselle ihmiselle, joka on tehnyt käsillään oikeita töitä. Nahka on niin paksua, ettei näyttö reagoi ennenkuin räkii ja tekee muitakin taikoja sormilleen...
Tuon paholaisen laitteen ylläpitokin perustuu täysin siihen, että poika käy säännöllisin väliajoin sitä tuunaamassa. (Onneksi ko. henkilö on it-alan ammattilainen ja silti kiroaa lähes joka kerta noita ääliömäisyyksiä mitä laitteisiin on ohjelmoitu!)
kuva 13.09.2024 12:23 Hannu Peltola  
  Milwaukee tunnettiin ennen sotia ja sodan jälkeen lempinimellä "Machine shop of the world". Kauas on tultu noista ajoista! Työkalufirma Milwaukeen tehdas on edelleen kaupunkialueella ja ainakin laadukkaimmat mallit tehdään siellä. Samoin Harley-Davidsonilla on edelleen kaupungissa suuri tehdas ja valtaosa Pabstin oluesta tulee Milwaukeesta. Alueelta on muutamia kuvia Vorgissa: https://vaunut.org/kuvat/?paik=Milwaukee
kuva 13.09.2024 12:01 Timo Salo  
  Sattumana tälläinen hieno Lättä-kuva. Kaima laittanut vielä ERITTÄIN OSUVAN kommentin...
kuva 13.09.2024 12:00 Mikko Herpman  
  Pari vuotta sitten tuli ajeltua Chicagosta Minneapolikseen ja ajettiin Milwaukeen läpi. Valtavia tyhjiä tiilirakennuksia oli paljon tien varrella kaupungin ympärillä. Aikanaan on ollut teollisuuskeskittymä mutta mahtanee olla Milwaukeen työkalut nykyään tehty Kiinassa....? Sinänsä Kiinastahan tulee kyllä ihan hyvääkin tavaraa, hajontaa vaan on aika paljon.
kuva 13.09.2024 11:40 Antti Grönroos  
  Öljysäiliön alla on kiskot, raide on varmaan ennen mennyt toimistorakennuksen viereen ennen kuin se lyhennettiin.
kuva 13.09.2024 10:38 Hannu Peltola  
  Jos havaisette katvealueita mobiiliverkossa, niistä kannattaa ilmoittaa omalle operaattorille! Operaattorit optimoivat ja rakentavat verkkoa jatkuvasti mm. katveilmoitusten perusteella. Osa katveista voi olla hyvinkin helppo poistaa, korjaukseksi saattaa riittää paikallisen tukiaseman lähetystehon nosto yhdellä napsulla.

Ja kupariverkko tosiaan poistuu kaikilla operaattoreilla vauhdilla. Päivätyökseni vedän mm. DNA:n kupariverkon purkuprojektia ja kupariverkko on jo poistunut suuresta osasta Suomea. Nyt puramme Pohjois-Suomea.

Muuten keskustelusta olen täysin Petrin linjoilla. Omat nyt jo kuolleet vanhempani käyttivät älylaitteita ja tietokoneita sujuvasti ysikymppisinä ja varmasti ei jäänyt mikään matka tekemättä sen takia, ettei VR:n lippua olisi jostain saanut! Sellainen tuntuma tulee, että osa kirjoittajista haluaa uhriutua tässä(kin) asiassa.
kuva 13.09.2024 10:03 Eljas Pölhö  
  On kaksi totuutta: lukujen totuus ja käytännön totuus TAI älylaitteen opiskelu mummokerhoissa ja uuden opin omaksuminen ja pysyminen päässä. Jos ei 60 vuoteen ole joutunut opiskelemaan sähköhellan tai telkkarin päällepanoa teknisempää asiaa, niin ei se hyppäys digiaikaan yli 70 vuotiaalle ole helppo oppi. Siitä seuraa, ettei rahan liikuttelu puhelimella näpytellen tunnu lainkaan turvalliselta vaihtoehdolta.

Sitten on mobiiliverkkojen toimivuus täällä vähän syrjemmällä. Se ei varmaan ole ongelma HSL-alueella, mutta Mikkelin ja Pieksämäen välisellä maantiellä se on (bussien matkakorttilukulaitteen kyky seurata matkaa ontuu riippumatta verkkokarttojen lupauksista). Kylällä mobiili 5G toimii kohtuullisesti (entinen toimivarma hybridi lakkautettiin), mutta 5 km:n päässä mökillä yhteyden pysyminen päällä on niin huono, etten minäkään uskalla hoitaa raha-asioita siellä.
kuva 13.09.2024 09:55 Timo Salo  
  Ei kannata Raimo provosoitua noista vanhuuden kynnyksellä olevien ihmisten löylynlyönnistä. Tuo elämöinti digitekniikasta ja mobiileista on vain tehokeino saada oma olo tuntumaan nuoremmalta, vaikka tilanne alkaa olla jo menetetty...
<<   >>