Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2025 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Silloin kun olin koulupoika 1970-luvulla niin Koho oli varmaan suosituin jääkiekkomaila. En tiennytkään että ne valmistettiin Forssassa. | ||||
|
|
10.03.2025 10:15 | Jouni Halinen | ||
| Junan kulku näkyy kohdassa 20.30 min. Konstaapeli viittelöi filmissä autoja pysähtymään. | ||||
|
|
10.03.2025 09:59 | Jorma Rauhala | ||
| Kaksiaukkoinen liikennevalopylväs näkyy myös tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/23976 Tasoristeyksessä ei ole tasoristeys-liikennemerkkejä, saati "suojatievaloja". FF:n sähköjuna liikennöi rataosuudella Forssa/kehräämö - Viksberg/kutomo kuljettaen raaka-aineita ja valmisteita. Junahenkilökunta sytytti ja sammutti tasoristeyksen varoitusvalot käsikäyttöisesti risteyksen kahtapuolen sijainneilla painikkeilla. |
||||
|
10.03.2025 09:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei näy kolmioraidetta vuosien 1946, 1949, 1959 eikä 1983 ilmakuvissa. | ||||
|
10.03.2025 07:04 | Juha Vuorela | ||
| Joo, totta, maaperä on aikojen saatossa mennyt aika pahaan kuosiin. Minusta kuitenkin hyvä, että kiinteistö on suurelta osin käytössä eikä näin pääse aivan rapistumaan. | ||||
|
|
10.03.2025 01:51 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva!Eli mutkat vedetään suoriksi!Mutta minne niin kiire on kun koko maa on stagnaatiossa? | ||||
|
10.03.2025 01:42 | John Lindroth | ||
| Laita siihen sähköistys niin homma alkaa kannattamaan? Pienoisrautatie maailmasta muistan jutun kun eräs saksalainen harrastaja moitti veturin huonoa kulkuominaisuutta ja vastaukseksi tuli"laita siihen digi"!Näin voi ihminen olla idealisoimalla tiettyjä tekniikoita totaalisesti kuutamolla! | ||||
|
|
10.03.2025 01:41 | Alpo Koponen | ||
| Ettei olisi vanha kolmioraide tuossa? | ||||
|
10.03.2025 00:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin 2000 tonnin junissa. | ||||
|
09.03.2025 23:56 | Lasse Holopainen | ||
| Här kommer tunnelbananen. | ||||
|
|
09.03.2025 23:49 | Matti Melamies | ||
| Toisaalta sähköistetty Vartiuksen rata on ihan vieressä. | ||||
|
|
09.03.2025 23:40 | Jouni Halinen | ||
| Juu tuo jonkun vuosikymmenen alun ilmoittaminen (tässä1960)+ kk ja pp kysymysmerkkinä kattaa täällä vallitsevan käytänteen mukaan mahdolliseksi kuvanottohetkeksi koko vuosikymmentä. Tässä tapauksessa vaikka max. vuotta 1969. Autot ovat kovasti "viiskytlukulaisia" ja kun filkka on vielä värillinen niin jossain vaiheessa 60-lukua varmaan mennään. | ||||
|
09.03.2025 23:23 | Uwe Geuder | ||
| Eikö suomeksi sanota raidegeometria? | ||||
|
|
09.03.2025 23:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Arvioisin että filmipätkä on kuvattu muutama vuosi myöhemmin kuin 1960. Jääkiekkomailatehdas ei liene ollut radan varrella joten junassa luulavasti tekstiiliteollisuuden raaka-ainetta. | ||||
|
|
09.03.2025 22:55 | John Lindroth | ||
| Onko kuvan kouluauto Ford Trader sellainen oli aikoinaan setäni autokoulussa! | ||||
|
|
09.03.2025 22:42 | Ari Virtanen | ||
| Paljon parempaa tukikohtaa jollekin museojuna-operaattorille on vaikea kuvitella, koska Karjaalta pääsee kohtuullisen helposti raiteita suuriin kaupunkeihin. Harmi vain, että kiinteistö lienee arvokas ja käsittääkseni myös maaperä on melko pahoin saastunut. Sen puhdistaminen on uuden omistajan vastuulla ja kustannukset todennäköisesti liian suuret ainakaan museorautatietoimijalle. | ||||
|
|
09.03.2025 22:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis minä näen vain suojatievalotolpan ilman tasoristeyksestä varoittavaa merkkiä. Oliko teollisuusrata Forssan läpi raitiotie vai rautatie juridisessa merkityksessä? Muuten tosi mielenkiintoista kuva, väreineen kaikkineen! |
||||
|
09.03.2025 22:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä nyt kelpaa :) | ||||
|
09.03.2025 20:52 | John Lindroth | ||
| Komea kuva SJn B veturista! | ||||
|
09.03.2025 19:56 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos Pekka. | ||||
|
09.03.2025 19:46 | Jouni Halinen | ||
| Ns. Konkolan silta joka on saanut nimensä Severus Konkolan (vanhempi) mukaan jonka moninaiset liiketoimet ulottuivat myös Pasilan alueellle. https://fi.wikipedia.org/wiki/Severus_Konkola | ||||
|
|
09.03.2025 19:38 | Joonas Viita | ||
| Muutamissa osissa viedään. | ||||
|
|
09.03.2025 19:37 | Teppo Niemi | ||
| Eipä noita tasoristeyksiä joissa oli jonkinlainen turvalaite tainut tosia olla. Jokioisten rautatien tasoristeykset onivat minimitasoa, siis vain.pellkäl risteysmerkillä varuatettujq. Myös.valtateiden.2 ja 10.tasoristeyksissä oli pelkät risteysmerkit. | ||||
|
09.03.2025 19:28 | Jari Välimaa | ||
| Näin UPM Metsä "Hallituksen esitysluonnos OSJD/GOST-standardin mukaista kalustoa koskevaan Raideliikennelain 80 §:n määräaikaiseen poikkeukseen koskee ainoastaan määräajan pidentämistä kahdella vuodella nykyisestä määräajasta, 31.12.2026, vuoden 2028 loppuun. Venäjän hyökkässota Ukrainaan ja siitä johtuvat pakotteet tulivat ennalta-arvaamattomana, eivätkä yhtiöt pystyneet ennakoimaan nopeita muutoksia koskien puunhankintaa tai rautatiekaluston riittävyyttä kotimaan kuljetuksissa. Lisävaunujen tarve tuli esille nopeasti. Työ korvaavien vaunujen hankkimiseksi aloitettiin samaan aikaan, mutta tarvittavien vaunumäärien saaminen käyttöön vie aikaa ja kahden vuoden lisäaika antaa mahdollisuuden pitää rautatiekuljetukset tarvittavalla tasolla, ennen kuin korvaavaa EUstandardien mukaista kalustoa saadaan käyttöön." |
||||
|
|
09.03.2025 19:25 | Jari Välimaa | ||
| Vr Groupin lausunnossa oli oikeata asiaa "VR toteaa tässä yhteydessä, että vallitseva epävarmuus OSJD/GOST-standardin mukaisen kaluston käytön jatkumisesta Suomen sisäisessä liikenteessä nykyisen määräajan yli on aiheuttanut tilanteen, jossa kalustoa tarvitsevilla asiakkailla ei ole ollut valmiutta sitoutua tai tehdä päätöstä EU-standardin mukaisen kaluston käytöstä epävarman sääntelytilanteen vuoksi. Nykytila, jossa sallitaan kahden eri standardin mukaisen kaluston käyttö kotimaan liikenteessä, ei ole investointipäätösten suhteen kestävä eikä edistä Suomen teollisuuden ja niihin liittyvien rautatiekuljetusten kehitystä." |
||||
|
|
09.03.2025 19:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, päätös on tehty 2022 kun tilanne ensimmäisen kerran muuttui ja on siis varmaa ettei asiaa voi päättää uusiksi tilanteen mahdollisesti muuttuessa uudestaan. Noh, on tämäkin yksi konsti saada liikenne kumipyörille. "Metsäveljet" ei uutta EU -kalustoa hanki Suomeen, eikä varsinkaan jos sitä pitäisi käyttää liikenteessä itärajan toiselle puolelle. | ||||
|
|
09.03.2025 19:09 | Jari Välimaa | ||
| Ja lausuntopalveluun on saatu 16 lausuntoa asiasta https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=4520a735-08cf-4730-8037-e1fc6b558ee0 | ||||
|
|
09.03.2025 19:01 | Pekka Kerola | ||
| Tämä voi olla mekaanisen kokopuomin ja sen opastimen jalka. Puomit laskettiin läheisestä kojusta vaijerivälitteisellä järjestelmällä veivaten. Opastinvalo syttyi punaiseksi kun veivaus alkoi ja puomien laskeutuessa vaijeripyörässä olevat hampaat liikuttivat vasaraa joka löi kelloon aiheuttaen samalla äänihälytyksen. | ||||
|
|
09.03.2025 18:57 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on mustaa valkoisella https://lvm.fi/-/lausuntokierros-muutoksista-raideliikennesaantelyyn-lisaaikaa-metsa-ja-kemianteollisuuden-vaunuhankintoihin | ||||
|
|
09.03.2025 18:52 | Arto Papunen | ||
| Nykylain mukaan vuoden 2026 loppuun, mutta lakihanke suunnitteilla että jatko 2028:een, mutta ei mitään mustaa valkoisella vielä. Toisaalta voisiko näitä vaunuja muuntaa kotimaan standardeille jollain konstin, ilman että pitää kaikki tehdä uusiksi. | ||||
|
|
09.03.2025 18:41 | Antti Grönroos | ||
| Forssan keskustan ainut tasoristeys jossa on valot ellen ole väärässä. | ||||
|
|
09.03.2025 18:40 | Jari Välimaa | ||
| Ei tämä päätös riipu trumpista eikä putinista koska on EU:n komission päätös. 2028 loppuu ja silloin pitää metsäveljillä olla uusi eurooppalainen kalusto. | ||||
|
|
09.03.2025 18:39 | Jouni Halinen | ||
| Ja joku ei tiedä, että tällainen kuvanlisäys on täysin ”laillista”, niin tässä selvitystä asiaan: Sitaattioikeus eli siteerausoikeus on Suomen tekijänoikeuslain 22 §:ssä määritelty tekijänoikeuden rajoitus, jonka mukaan ”julkistetusta teoksesta on lupa hyvän tavan mukaisesti ottaa lainauksia tarkoituksen edellyttämässä laajuudessa”. Sitaattioikeutta käytettäessä siteerattava teos ja sen tekijä (alkuperäinen lähde) on ilmoitettava, muutoin siteerausta voidaan pitää tekijänoikeuden loukkauksena, vaikka siteerausoikeuden ehdot muutoin täyttyisivätkin. |
||||
|
|
09.03.2025 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, jos Trump nyt pääsee tavoitteeseensa ja sota loppuu niin voi olla että kolmen vuoden päästä näille on ihan käyttöäkin. Ei kannata nuolaista ennenkuin tipahtaa. | ||||
|
09.03.2025 17:01 | Miska Sallinen | ||
| Sm4 6x24:ssä on myös kuulemma tätä nykyä harmaat penkit. | ||||
|
|
09.03.2025 15:43 | Jari Välimaa | ||
| kolme vuotta enää niin venakkokaluston käyttö päättyy kotimaan liikenteessä ja kun venäjän liikennettä ei ole niin kohta alkaa ilmiö jossa venakkokalusto siirretään raja-asemille odottamaan pääsyä itään. | ||||
|
09.03.2025 15:09 | Riku Outinen | ||
| Rekkarin perusteella HONDA ACCORD VI Coupe (CG) | ||||
|
09.03.2025 14:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| 7 astetta lämmintä, Talvi oli lyhyt. Kesävaatteita saa kaivaa jo esiin kun lämmintä on 7-10, varmuuden vuoksi pidän molemmat vielä kaapissa. | ||||
|
09.03.2025 14:13 | Lasse Holopainen | ||
| Niin siis dieselvetureista joo, mahto tossa yöllä mennä viljat vellien ja puurojen kanssa solmuun. Mutta joo, MGO oli se mikä deeveristä löytyy, meitsi jostain syystä sekotti sen sitten vempun tekniikkaan. (#keskiyön_järjenjuoksu_moments) | ||||
|
|
09.03.2025 12:33 | Petteri Kumpulainen | ||
| Siellähän on jo kevät, kun pohjoisessa eletään vielä talvea! Komea kuva! | ||||
|
09.03.2025 11:55 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos Kai kuvankäsittelyn avaamisesta. Kaikki termit eivät kyllä mulle auenneet, kun itse olen touhunnut vain vanhan Photoshop CS3:n kanssa. Kuvankäsittelyohjelmat ovat viime vuosina kehittyneet jopa enemmän kuin kuvauskalusto, joten olisi ehkä syytä joskus opetella käyttämään jotain tuoreenpaa ohjelmistoa. | ||||
|
|
09.03.2025 11:49 | Simo Virtanen | ||
| Mikähän tuo vasemmalla kadun varteen pysäköity hopea auto on? | ||||
|
09.03.2025 11:46 | Teemu Saukkonen | ||
| Selvää julisteainesta. | ||||
|
|
09.03.2025 10:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Veeti, muutaman kerran (?) vuodessa tapahtuvan koeajosession takia tuskin kannattanee ruveta väsäämään ajojohtopylväitä, imumuuntajia ja välikytkinasemia ynnä muita tuonne kauas korpien keskelle...? | ||||
|
|
09.03.2025 10:53 | Jaakko Pehkonen | ||
| Taitaa olla käyttö niin vähäistä ettei sähköistys kannata. Pääosin Laajakankaan käyttö koostuu ratatyökoneiden säilytyksestä ja sepelin kuormauksesta. Niitä ei tosin tehdä kuvan testiraiteilla vaan niiden pohjoispuolella olevilla raiteilla. | ||||
|
|
09.03.2025 10:44 | Veeti Pietilä | ||
| Nyt on kyllä hieno keväinen kuva! | ||||
|
|
09.03.2025 10:44 | Veeti Pietilä | ||
| Miksi tänne ei laiteta sähköjä? | ||||
|
09.03.2025 10:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^EU-tuillako? | ||||
|
09.03.2025 07:57 | Jari Välimaa | ||
| Kunhan päästään kehittämään oikea lähijunaliikenne 10 min välein nykyaikaisella kalustolla ensiksi Lempäälä-Nokia ja Ylöjärvi-Orivesi väleillä kun Nysse saa oikeuden tilata lähijunaliikennettä. | ||||
|
09.03.2025 07:36 | Veeti Pietilä | ||
| Kyllä se vaan näin on, Lasse! | ||||
|
|
09.03.2025 04:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, paas vilkaisten tätä sivustoa: Antikvaari.fi Siellä on 8 kpl nimikettä "Dieselveturit ja moottorivaunut I - II, sekä II - osaa pelkästään. Hinnat alkaen 8 eur - 75 eur. Suosittelen lämpimästi, sillä niissä olevan tiedon omaksuttuasi olet pysyvästi voiman oikealla puolella ja väittelyiden varma voittaja! |
||||