Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2024 22:14 | Janne Karresuo | ||
| Joskus tuota auringonlaskua ja saapuvaa junaa kannattaa odottaa. Oksat luovat kuvaan vielä nätin, rajaavan elementin... | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08.2024 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Timo. Kyllä Hyvinkäälle kannattaa mennä hyvin levänneenä jos meinaa ihan kaiken mahdollisen katsoa, tutkittavaa on! | ||||
|
13.08.2024 22:08 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kommenteista Pasi, Teppo ja Lasse! | ||||
|
13.08.2024 22:07 | Jarno Piltti | ||
| Janne, toivottavasti lopputulos nähdään joskus vorkissa! Normaalitilanteessa naapuriraiteiden kalusto aikalailla rajoittaa kuvaajan vaihtoehtoja, mutta tällaisessa tapahtumassa raide saattaa tyhjentyä ja halli väljistyä. | ||||
|
13.08.2024 22:03 | Janne Karresuo | ||
| Ei paha tämäkään! Ja mustavalkoisuudessa on taas sitä voimaa... | ||||
|
13.08.2024 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa erityisen hienot sommitelmat näissä kaikissa Årstan kuvissa, ja komea kesäpäiväkin sattunut. Sarjan jatkoa tässä jo odotellaan.. | ||||
|
13.08.2024 21:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienosti olet osannut tunnelman vangita.... | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
13.08.2024 21:10 | Leevi Halonen | ||
| Kuvasitko Tanskassa? Tanskan kuvia olisi kiva katsoa. :) | ||||
|
13.08.2024 21:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Etkö n e ä ? | ||||
|
13.08.2024 21:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva, varmaan sarjan paras :) | ||||
|
13.08.2024 20:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Vain potilas puuttuu! ;) | ||||
|
13.08.2024 20:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan Kerimäenkin asemalta kirkonkylälle matkaa lähes 14 kilometriä, joten miksipä ei Karhelta Hämeenkyröön. | ||||
|
13.08.2024 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Vikakirjaan runoilu hymyilyttää. Eikö tuo perkelöityminen liittynyt nimenomaan nestekaasulämmitykseen eikä kuvassa näkyvään pikku klapityömaahan? Kaasulämmityksen tarkempi toimintaperiaate näissä vaunuissa on minulle epäselvä. Ilmeisesti vain hyttejä lämmitettiin, ei tavaratilaa? | ||||
|
|
13.08.2024 20:44 | Pasi Seppälä | ||
| Kuva on erittäin onnistunut juuri mustavalkoisena. Komea ja kunnioitusta herättävä laite on ollut aikanaan ja on sitä vieläkin. | ||||
|
13.08.2024 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tuo Inon linnoitus seurausta Tsushiman meritaistelusta? Jos oli niin ehkä tämän pikku työjuhdan äärellä voi aistia suoranaista maailmanhistoriaa. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
13.08.2024 20:41 | Pasi Seppälä | ||
| Maukkaita kuvia aimo lataus ja lisää ilmeisesti tulossa. Monitorimatkailua parhaimmillaan laadukkaiden kuvien parissa. | ||||
|
13.08.2024 20:20 | Lasse Holopainen | ||
| Mitenköhän saivat savut takaisin | ||||
|
|
13.08.2024 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä Esa muistaa oikein. Tuohan on August Borsigin perustaman veturitehtaan valmiste vuodelta 1910. Venäjän keisarillisen armeijan Pietari Suuren merilinnoituksen erään osan, Fort Nikolajevskin eli Inon linnoitusrautatien nro 2. (Ykkönen oli samanlainen.) Tämä veturi myytiin Schaumanille Pietarsaareen vuonna 1919 ja sitä kokeiltiin myös Serlachiuksella Mäntässä 1929, mikä tieto varmasti kiehtoo Esaakin. Gösta Serlachius ei kuitenkaan huolinut pohjalais-sukulaisensa omistamaa vanhaa pikkuveturia, vaan osti samaisen Borsigin tehtaan upouuden höyrysäiliöveturin. Tämä Inon/Pietarsaaren pikkupässi ostettiin Valtionrautateille Kuopion konepajalle vuonna 1945, kun mikä tahansa kelpasi liikenteeseen. Siitä tuli silloin Vk4 nro 68. |
||||
|
|
13.08.2024 20:14 | Janne Karresuo | ||
| Nimenomaan VAATII. Ittiäni houkuttelee ajatus tästä oikealle mustavalkofilmille kuvattuna sekä kehitys hieman rakeiseksi. Awot. Yes. Ei paha! | ||||
|
13.08.2024 20:13 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevä kokoonpano! | ||||
|
|
13.08.2024 20:10 | Lasse Holopainen | ||
| M i t ä ? | ||||
|
13.08.2024 20:09 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus | ||||
|
|
13.08.2024 19:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistanko oikein, että Leenan työura Suomessa oli alkanut tsaarivallan aikana Inossa (Karjalan kannaksella) linnoitusveturina? | ||||
|
|
13.08.2024 19:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Rulla - Pekka" tai "Kuulakärki -Pekka". | ||||
|
|
13.08.2024 19:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joskus 1985 Ilmalan ratapihalla oli seisomassa joukko puukorisia vaunuja, jokusia Fo:takin. Yhden Fo:n vikakirjassa oli kirjoitettuna: - "Viekää helevettiin koko koppi!" Joku oli kommentoinut: - "Vaivoina se on sielläkin." Fo:n lämmityslaitteet joskus aiheuttivat mielensäpahoittamisia henkilökunnassa. Muistikirjan kertomaa: 14.5.1985 Ilmalan ratapiha: (ilmeisesti poistoa odottamassa) Muun muassa nämä Fo:t: (j.-merkinnät ilm. viimeisiä junavuoroja, joissa näitä käytettiin. Fot-sarjaa oli juuri rakenteilla Psl knp:ssa.) 22531 (j. 61/62) 22545 (j. 62/61) 22542 (j. 10/9) 22549 22548 (j. 63/64) 22536 (j. 71/72) 22541 (j. 72/71) 22547 (j. 63/64) Muita samana päivänä, samalla raiteella seisseitä vaunuja (ilmeisesti poistossa): EFi 22396, Ei 22759, 22605, 22630, 22622, 22640, 22632, 22601, 22602, 22753, 22779 ja 22615. Postivaunuja: Po 9823, 9822, 9927 (kuljetusvaunu), 9811 ja 9826. Muita puukorisia siellä: Eikd 22348, A 100, 94, 19, 91, 99, Em 2761, 2754, Ei 22233, Em 2765, [2185, 2181, 2182, 2767, 2759, 2183, 2186 käytössä v:een 1987 - 88 asti]. Sekä EFi 22400, Ei 22797 ja 22793. |
||||
|
13.08.2024 18:51 | Lasse Holopainen | ||
| Näinhän se olikin. Tällä kertaa sitten olinkin vähän pöpelikössä. | ||||
|
|
13.08.2024 18:47 | Lasse Holopainen | ||
| On muuten järeän olonen laite. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08.2024 18:45 | Timo Salo | ||
| Hieno/mielenkiintoinen kuvasarja Jarnolta! Jokohan sitä on tarpeeksi elpynyt Lapin/Norjan matkasta, että jaksaisi ajella tuonne päiväksi... | ||||
|
13.08.2024 17:37 | Jorma Toivonen | ||
| Kas, tuohon "painopenkereen" päälle on ehditty asentamaan vaihde, josta junat pääsevät kaartamaan sivuraiteelle - - - todella kauas sivulle. Jotkut eivät edes huomaa "seis-levyä", vaan jatkavat puksuttelua edelleen 1800-luvun kärrypolkuja pitkin. | ||||
|
|
13.08.2024 17:35 | Roope Prusila | ||
| Viitaten kuvaajan sijaintiin rata-alueella ja Timon ensimmäiseen kommenttiin: jos junan ajaessa ohi alkaa tuntua hullulta, kertonee se siitä että on liian lähellä rataa. | ||||
|
13.08.2024 16:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nimenomaan, herra Jarno! Eikös se kuuluisa MGO olekin suunniteltu jo nostalgisella 1950- ja 1960-lukujen taitteessa? Ja SNCF:n moottorivaunujen sieluiksi... | ||||
|
|
13.08.2024 16:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat Jari ja Timo: - Kun nua raatatienherrat värttieraavat asjan niin, että se seisake pittee ollakkii raatatien varressa! (Mukailtu erästä Savon rataan liittyvää rautatiekaskua.) |
||||
|
Kuvasarja: Taiwanin rautatiet |
13.08.2024 15:11 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen tietopaketti Hannulta taas kerran! Näitä on aina ilo lukea. | ||||
|
|
13.08.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Laituri vain tähän lisää raiteen 251 viereen, yhteistyössä Hämeenkyrön, Ikaalisten ja Ylöjärven kuntien kanssa kustannukset kun Viljakkala on vieressä. Voisi sysätä paikkakunnat kehitykseen kun tuosta 20 min Tampereelle. | ||||
|
13.08.2024 15:07 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hyvä kuvasarja Parolan raiteesta. | ||||
|
|
13.08.2024 15:05 | Jarno Piltti | ||
| Onpa nätti ja edustava kuva. Työkone on työkoneen näköinen, paitsi maalipinta on karkkikaupasta. Deeverin äänimaisemaa jää kaipaamaan, hajuja ei ehkä niinkään. | ||||
|
13.08.2024 15:02 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno, ja veturina muinaismuistolautakunnan kiinnostuksen kohde. Laiva junakuvassa toimii yleensä aina! | ||||
|
13.08.2024 14:59 | Jarno Piltti | ||
| On se kyllä spektaakkeli. | ||||
|
|
13.08.2024 14:58 | Vertti Kontinen | ||
| Stadlerin FLIRT Nordiciin | ||||
|
|
13.08.2024 14:07 | Lasse Holopainen | ||
| Eikös tuokin perustu Alstom Coradiaan, vai olenko ihan pöpelikössä? | ||||
|
13.08.2024 14:06 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys. Mahtava kuva ja hyvä että myös tunnelibanaani kulkee. | ||||
|
|
13.08.2024 13:17 | Teppo Niemi | ||
| Eli hyvä esimerkki tähän lienee Hennan nykytilanne. | ||||
|
|
13.08.2024 12:41 | Timo Salo | ||
| Seisakkeelle hyvä paikka, mutta Hämeenkyröön linnuntietä yli 15 km... | ||||
|
|
13.08.2024 11:25 | Jari Välimaa | ||
| Olisi tästä tulossa hyvä Hämeenkyrön seisake ? | ||||
|
13.08.2024 10:03 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
13.08.2024 10:02 | Lasse Holopainen | ||
| (omaan kommenttiin:) unohdin Siperian Sudet, deeverit ja seeprat | ||||
|
|
13.08.2024 10:01 | Lasse Holopainen | ||
| Itse miellän "oikeaksi junaksi" nykyään lähinnä museojunat, joita oikeasti ajetaan, toki kyllä Kolarin yöjunat, Eilit ja Samit ovat vielä "oikeita". VR:n uusi kalustohan on siis kiskoilla kulkevia tietokoneita, nykyään. Mutta siis, kuva tästä on hyvä. | ||||
|
|
13.08.2024 09:57 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevä kuva kyllä | ||||
|
|
13.08.2024 09:48 | Timo Salo | ||
| Jaaha, Jari on käynyt katsomassa "oikeita junia"! Olen itsekkin tuossa samassa paikassa kauhistellut miltä n. 200km/h näyttää muutaman metrin päästä: Pelottavalta! | ||||
|
|
13.08.2024 08:21 | Lasse Holopainen | ||
| Kuva näyttää oikeastaan veturin varsinaisena käyttöaikana otetulta. Hieno kuva. | ||||
|
|
13.08.2024 07:35 | Teppo Niemi | ||
| Ainoa, mikä kertoo, ettei kyse ole vanhemmasta kuvasta on se, että ratapenkereessä tukikerroksen osalla on ruohoa. Aikoinaan tuo hoidettiin myrkyillä. Ajoitusta vaikeuttaa se, että veturissa ei päiväsaikaan ole käytössä valoja. Tarkkaan katsoen erottaa, että junan ensimmäinen vaunu on teräskorinen vaunu. Eli todella ajaton, hieno kuva. Uskon, että se on myös monen vanhemman polven höyryveturiharrastajan mieleen. |
||||