Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2025 21:24 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Saanko kysyä missä itse juna on vai annoitko muuten vaan tekstin pätkän luettavaksi :D | ||||
|
21.06.2025 21:14 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tuon miekin olen ajatellut kuvata. Onkohan minkä veturin? 2807? 2808? Ikkunakin hävinnyt vasta? | ||||
|
21.06.2025 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oikeastaan 21 on Trafikverketin määrittämä raidenumero ja 102 on suomalaisten keksimä raidenumero. Vastaavasti samalla raiteella on suomalaiset opastimet T102 ja E102. Toisin sanoen laiturin ns. kaupallinen numero voi olla eri kuin raidenumero. | ||||
|
21.06.2025 20:13 | Markku Naskali | ||
| Olivat varmaan noita ensimmäisiä. Vastahan ne olympiavuoden maissa liikenteeseen tulivat. Muistan hyvin että pilli soi ihan eri tavalla kuin höyryvetureissa, kulkivathan junat lähes kotipihamme halki. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija! |
21.06.2025 20:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| https://kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/nimien-taivutus-riian-vai-riikan/ Helpottaa esimerkiksi löydettävyyttä myöhemmin, kun paikannimissä ja kuvateksteissä käytetty kieliasu on oikeaa. Ei tässä kohtaa ole mitään tarvetta huomautella käyttäytymisestä. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija! |
21.06.2025 19:40 | Joonas Kauppinen | ||
| Kielipoliisi Ryyppö on näemmä palannut sivustolle. Ei siinä mitään, mutta käyttäydy kunnolla Ryyppö! | ||||
|
21.06.2025 17:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Karpon reportaashi aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=Jvy17kf-zgI | ||||
|
21.06.2025 14:59 | Jari Välimaa | ||
| Me tarvitaan tietysti toinen yhteys Jäämerelle, onko sitten Svappavaara sopivampi kuin Trondheim olisi looginen jatko muunnetulle Kolarin radalle. Ei munia samaan koriin. | ||||
|
21.06.2025 14:55 | Linus Mansner | ||
| Railcamista näkynyt että Haketta kuljetetaan | ||||
|
21.06.2025 14:26 | Sampsa Saahkari | ||
| Jos pitäs veikata, niin eiköhän tuo kaksivirtasysteemi oo paikallaan sen takia, että sen poistaminen olisi aika turhaa työtä. Siellähän se kulkee mukana niinkuin aina ennenkin ja poisto saattais saada tietokoneet ja/tai sähköt sekasin koko kikottimesta. Mitään oikeaa teknistä tietoahan mulla ei ole siitä, mitä noille on tehty. |
||||
|
21.06.2025 14:00 | Mika Hakala | ||
| Oli keskiviikko 18.6 iltajunassa Jyväskylään mielenkiintoista, että tällekkin asemalle muistaakseni 3 matkustajaa poistui. Astuneista en huomannut pitää päänsisäistä kirjanpitoa. | ||||
|
|
21.06.2025 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Arvoisat tupajumit, tukkimiehentäit ja puuntuhoojantoukat! Tämä juna ei pysähdy Eläinpuisto-Zoon asemalla. Seuraava pysähdys hetken kuluttua Tuurissa". Lycka till... |
||||
|
|
21.06.2025 13:34 | Juhana Nordlund | ||
| Niin, Dm3:sissa oli hyvin aikaisessa vaiheessa "pilliviheltimet" myöhemmin tulleiden viheltimien sijaan. En tiedä, oliko alkuperäisen tyyliset viheltimet edes kaikissa yksilöissä vai ainoastaan sarjan alkupään vaunuissa. | ||||
|
|
21.06.2025 13:03 | Markku Naskali | ||
| "Ollukkasika"! Nämä ilmestyivät Helsingin olympialaisten aikoihin radoille ja kansa puhui olympiajunista. Viheltimen ääni oli höyryveturia korkeampi ja isäni vertasi sitä sian kiljuntaan ja parivuotias pikkusiskoni nimesi junan ollukkasiaksi. Aika pyöreän possumainenhan tuo itse asiassa onkin... |
||||
|
|
21.06.2025 12:04 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva ajalta, jolloin kesä oli vielä kesä, eikä ilmaston lämpeneminen siis ollut sitä viilentänyt viiden asteen verran! | ||||
|
|
21.06.2025 11:56 | Erkki Nuutio | ||
| Niin, juuri tämä on se Pohjanlahden kierros, jonka itänaapuri räjäyttää ensitöikseen, ja jonka korjaaminen tuskin kannattaa (kestää vuoden ja maksaa pirusti). Yksikään juna ei silloin vuoteen pääse Ruotsista Suomeen eikä päinvastoin. Luultavasti Tornion tai Haaparannan puolella jo nyt majailee venäläisiä tukeva henkilö, joka ottaa komerostaan droonit ja muut tilbehöörit, vie ne veneellään tämän ja sen toisen rautatiesillan liepeille ja posauttaa niiden kaaret ja osan pilareistakin taivaalle. Kyseinen henkilö saa ikimuistoisen elämyksen posautusten katselusta - samalla kun ottaa posautuskuvat ja lähettää ne FSB:lle sähköpostitse. Palkinto on mieltä lämmittävä (prenikka tulee yhdyshenkilön kautta ja reipas palkkio FSB:ltä tulee suoraan tilille). Veneellä kyseinen henkilö on hetkessä sopivassa pakopaikasssa Suomen tai Ruotsin puolella. On jo ennen kuin Hornet ehtii toteamaan rautatiesiltojen muuttuneen savuaviksi raunioiksi. Uusi ensisijainen reitti suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse TULEE siis toteuttaa viivytyksittä. Tämä reitti on lisäksi noin 7 km lyhempi! Ruotsalaiset kyllä ymmärtävät tämän, vaikka Suomen neuvottelijat vielä sattuisivat olemaan arkoja nöpönassukoita. Jari voisi laittaa tämän kartan pohjoispuoltakin esittävän karttaosion näkyville - mieluusti Haaparannan puolelle ulottaen - jotta yhdysreittiä siellä voisi hahmotella mielessään. |
||||
|
|
21.06.2025 10:38 | Jari Välimaa | ||
| Nyt tämäkin kuvat eurooppalaiset radat alkavat kehittymisen | ||||
|
21.06.2025 03:53 | John Lindroth | ||
| Höyrynostalgiaa puhtaimmillaan! | ||||
|
21.06.2025 03:48 | John Lindroth | ||
| Kuva jolla on aineksia vaikka mihin! | ||||
|
20.06.2025 23:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Muistelin äkkipäätään, että asianosaisen ajankohdan (v. 2003) vakinaisten tavarajunien luettelossa olisi vielä ollut numero tälle JK-junalle (»jakelu- ja keräilyjuna»), mutta eipäs ollutkaan. Ei kevään eikä syksyn luetteloissa. Eikä edes vuoden 2000 vakkareissa. Toki vaunusomekuvan https://vaunut.org/kuva/107220 alla sentään on jotain juttua näistä. Mutta aivan päällikköä, kun tällaisia eilisen kuvia pulpahtelee. Vuodesta 2003:kin on sentään vierähtänyt jo yli parikymmentä vuotta, vaikka tuntuu kuin se olisi ollut ihan eilen. |
||||
|
20.06.2025 23:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva, mahtava kuva :) | ||||
|
20.06.2025 22:27 | Miska Sallinen | ||
| Sm2 6051 täytti myös toissapäivänä 50 vuotta, mutta syntymäpäivä eteni hiljaisin merkein todennäköisesti Ilmalan varikolla. Julia sanoi että ajaisi iltaruuhkassa R-junaa, mutta ei sitä sitten näkynytkään missään... | ||||
|
|
20.06.2025 22:10 | Arto Papunen | ||
| Kolmosyksikkö lieneekö kaikista eniten valmis liikenteeseen, eikö ykkönen ole Pieksämäellä remontissa, mutta ei ole tainnut nelosyksiköstä kuvia olla, missä sen suhteen mennään.. | ||||
|
|
20.06.2025 20:57 | Ossi Rosten | ||
| Liekö oikeasti tehty miten suuria muutoksia. Telit lienee tämän junan kallein osa. Pyöräkerrat ehkä sorvattu uudelleen oikeaan kallistuskulmaan (Suomen ja Venäjän 4mm ero johtuu eri kiskon kallistuskulmasta, Neukut väänsi kiskojaan aikanaan eri asentoon tavoitellessaan 25tn akselipainoja - ei suinkaan minkään höpöhöpö nettihuhu SI järjestelmään siirtymisen takia. SI-järjestelmän mukaan siellä ois 1500mm tai suuren maan ajattelun mukaan tasan 2m radat) Jokra tapauksessa ei näytä puretun LA eikä kaksivirtajärjestelmää, mikä ois aika lyhytnäköistä.. EDIT, unohdin oleellisen muuta kirjoittaessa. Laipan leveydessä menee tuo 2mm joka tapauksessa toleransseihin. Siksi tuo leveys on valittu että se menee molempien maiden toleransseihin. Kallistuskulma lienee isompi pitkässä juoksussa yhdessä maassa ollessa ongelma, mutta siitä selvinnee sorvilla. Tarvittaessa riittänee sorvivaraa vielä palauttaa kopmromissi jos liikenne joskus aukemnee - mutta ei tosiasialllista syytä edes pyörkerojen vaihdolle liene olleen - saati sitten telien. | ||||
|
|
20.06.2025 20:51 | Ossi Rosten | ||
| Komea kuva, mutta värinkyllästämisen kanssa mennny kyllä - kevään vaaleassa vehreydessäkin - jo vähän överiksi! Muuten nappi! | ||||
|
|
20.06.2025 16:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso kuvia https://vaunut.org/kuva/75819 + https://vaunut.org/kuva/49150 + https://vaunut.org/kuva/49137 + https://vaunut.org/kuva/23708 + https://vaunut.org/kuva/18931 + https://vaunut.org/kuva/6367 + https://vaunut.org/kuva/3695 + https://vaunut.org/kuva/441 | ||||
|
20.06.2025 15:55 | Mikko J. Putkonen | ||
| Oranssi vaunu lienee tyyppiä Rens2, numero mahdollisesti/luultavasti 3988 955 (ja vaunun kyljessä teksti ERR GmbH). Olen ottanut sellaisesta kuvia tuolla huhtikuussa. Teknisiä tietoja: https://railrent.com/wagon/rens-2-2/ | ||||
|
20.06.2025 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Laivoilla Amminakkia tuodaan https://yle.fi/a/74-20096417 | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio 15.6.2025 |
20.06.2025 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuvasarja kahdesta tyhjästä ratapihasta | ||||
|
|
20.06.2025 14:23 | Arto Papunen | ||
| Ja mistähän niitä täysiä ammoniakkijunia tähän saataisiin edes.. Eiköhän ne ne kulje Suomen sisällä kunhan niitä vihreän ammoniakin tehtaita tulee. | ||||
|
|
20.06.2025 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Openrailwaymapin mukaan raidenumerot ovat 102 ja 8 ? raide21 kummittelee vielä https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=65.82818372861385&lon=24.131303429603577&zoom=17 |
||||
|
|
20.06.2025 13:26 | Asmo Rasinen | ||
| Mielenkiintoista. Onko mitään numeroa tälle vai onko vain vaihtotyö? Milloin tämä liikenne loppui ja miksi? Menikö Algol konkurssiin vai onko jotain toista syytä | ||||
|
|
20.06.2025 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kyllä hyvä jos olisi. Esim ammoniakkijunille joita nyt joudutaan tuomaan Venäjältä. | ||||
|
20.06.2025 13:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Hiqqrrs-vw -vaunuja. | ||||
|
|
20.06.2025 13:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Matkalla Kauniaisiin, josta sitten Keraan Algolille. Tai virallisesti Algolin raiteet kuuluivat varmaankin myös Kauniaisten liikennepaikkaan, ne vain sijaitsivat Keran seisakkeen vieressä. | ||||
|
20.06.2025 13:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvää juhannusta sinullekin :) | ||||
|
20.06.2025 13:08 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
20.06.2025 13:06 | Mikko Herpman | ||
| Joo elikkäs satunnaista kesäkelin vaihtelua... Ei todellista jatkuvaa vaihtotarvetta varmaankaan näkyvissä. | ||||
|
|
20.06.2025 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun tässä ei ole siihen tarkoitettuja tunkkeja, niin ei telejä voi tässä vaihtaa muulla tavalla kuin nostamalla koko vaunu ylös autonosturilla. Jos täällä olisi telinvaihtotunkit niin linjasto olisi ilman muuta hallissa. | ||||
|
20.06.2025 12:45 | Mikko Herpman | ||
| Hienosti erottuu miten uudet vaunut hyödyntävät Suomalaisen kuormaulottuman täysin! Aika kivasti tulee lisäkuutioita käyttöön rahdille! | ||||
|
|
20.06.2025 12:43 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaisiko olla raide 1 tuolla normaaliraiteen puolella, eli on otettu vähän lisänumeroita tähän leveäraiteelle. Jos vaikka kuulutetaan junaa lähteväksi raiteelta se ja se. Ei voi olla kahta ykköstä... | ||||
|
|
20.06.2025 12:40 | Mikko Herpman | ||
| Jännä että on ihan avoimella kentällä, ei hallissa. Näillä leveyksillä kun talvella mahdollinen telinvaihto saattaa mennä haastavaksi ulkona.. | ||||
|
|
20.06.2025 12:23 | Veeti Saukkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
20.06.2025 11:51 | Asmo Rasinen | ||
| Miksi tuo on raide 21? Eihän Haaparannassa varmaan kahtakymmentä raidetta ole :D | ||||
|
20.06.2025 00:17 | Juho Rintala | ||
| Hauskasti mennyt valot! | ||||
|
19.06.2025 13:54 | Riku Outinen | ||
| Sen verran täsmennetään että Edm on ollut siirtoajossa tässä, niillä ei ole voinut matkustaa koskaan Jyväskylään. Cemteillä kyllä, se liikenne loppui syyskuussa 2006. | ||||
|
19.06.2025 13:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan tuon ajoilta kun opiskelin. Pyörällä tuli mentyä tuosta usein. Ja kulki se teekkarikylään menevä bussikin tuosta. Tuo lähin valkoinen rakennus taisi olla joku sähköasema. | ||||
|
|
19.06.2025 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viime vaiheessaan junissa P 51 ja P 95 kulki makuuvaunu tai parikin Hki - Haapamäki - Jyväskylä paluuvuoroineen (P 96 / P 52) aina 28.5.1978 asti. Tuona päivänä avattiin Jämsän oikorata henkilöliikenteelle. Kerran toukokuussa 1978 oli makuuvaununa Em 2470, joka on nykyisin Rautatiemuseon pihalla jonkinmoisena verstasvaununa. |
||||
|
|
19.06.2025 11:34 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä Jyväskylässä on ollut yöjunaliikennettä ja jopa Jyväskylä on ollut makuuvaunun määräasemanakin. | ||||
|
|
19.06.2025 11:20 | Christian Pakisjärvi | ||
| Mitä?! Onko Jyväskylässäkin ollut aikoinaan yöjuna liikennettä? | ||||
|
19.06.2025 08:36 | Jari Välimaa | ||
| Nykyaikaisia sähköautoja ajetaan oikosulkumoottoreilla eli vaihtovirtamoottoreilla ja invertterillä muunnetaan akun tasasähkö vaihtovirraksi jota ohjataan taajuusmuuttajilla. Itse hämmästyin Volvon sähköbussin akun jännitteseen : 600 V joka on erikoinen kun tavallisesti on 400 V, 800 V ja 1200 V. https://www.volvobuses.com/content/dam/volvo-buses/markets/finland/Data-sheet-Volvo-7900-Electric-FI-VolvoBuses-2024.pdf |
||||