3064-92711 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 28.12.2023 22:30 Timo Haapanen  
  Onkos Pesiökylän kuormausalue jo valmis?
kuva 28.12.2023 22:26 Timo Haapanen  
  Taitaa Dr19 olla dieselvetureista hiljaisimpia, ellei hiljaisin.
Kuvasarja:
Dr19 Kainuussa
 
 28.12.2023 22:09 Timo Haapanen  
  Tosi hienoja!
kuva 28.12.2023 22:07 Jarno Piltti  
  Aika brutaalisti on hytti kadonnut... Vai onko tässä jo ehditty tehtä jotain raivaustöitä?
Kuvasarja:
Dr19 Kainuussa
 
 28.12.2023 22:00 Hannu Peltola  
  Mukavia kuvia koko sarja!
kuva 28.12.2023 21:59 Jarno Piltti  
  Hyvältä näyttää Dr19 klassisella sillalla!
kuva 28.12.2023 21:58 Jarno Piltti  
  Upea kuva. Lumi porttaaleissa ja muualla tekee tästä taianomaisen, ja raiteilla on vieläpä useanlaista rahtia!
kuva 28.12.2023 21:07 Hannu Peltola  
  Kyllä, oikein erinomainen! Poikkeava kuvakulma tekee kuvasta heti kiinnostavan!
kuva 28.12.2023 21:06 Kari Kuusela  
  Hyvä kuvakulma. Kuvassa näkyy selvästi myös kuinka "jäykkä" runkokin taipuu taakan alla.
kuva 28.12.2023 21:03 Hannu Peltola  
  Paikka näyttää todella upealta ja tästä olisi mukava nähdä verrokkikuvia! Kuvatekstissä on myös hyvä tietoisku 475.1-veturisarjasta.
kuva 28.12.2023 21:00 Hannu Peltola  
  Asemarakennus on kyllä upea! Näiden kuvien myötä alkaa kasvaa matkakuume Gdanskiin!
Kuvasarja:
Bitumivaunuja
 
 28.12.2023 20:51 Hannu Peltola  
  Kivaa, että keräsit nämä omaksi kuvasarjakseen!
kuva 28.12.2023 20:47 Hannu Peltola  
  Kartasta voi löytää ainakin 20 erillistä vanhaa tukkirataa Olympian niemimaan alueelta.
kuva 28.12.2023 20:36 Hannu Peltola  
  Näitä vanhoja ratalinjoja on Yhdysvalloissa muutettu varsin paljon ulkoilu- tai vaellusreiteiksi, tälläkin matkalla kävin kahdella vanhalla ratapenkalla, jotka olivat saaneet uuden elämän vaelluspolkuina. Polkujen pinnoite vaihtelee sorapinnasta asfalttiin.

Erot Yhdysvalloissa ovat suuret, myös ihmisten kesken. Osa on niin lihavia, ettei sellaisia näe muualla. Toisaalta esimerkiksi tämän kuvasarjan mukaisissa maisemissa vaikkapa Olympian vuoristossa vaeltavat ihmiset ovat niin kovakuntoisia, että sellaisia näkee harvoin Suomessa.
kuva 28.12.2023 20:34 Pasi Seppälä  
  Oivallinen kuvakulma, josta junan massiivisuus tulee hyvin esille. Värikäs opastin myös sommiteltu hyvin taustalle. Tykkään kyllä.
kuva 28.12.2023 20:32 Pasi Seppälä  
  Hyvää kameratyöskentelyä jälleen. Komeita hämäräkuvia kaikki kolme.
Kuvasarja:
Törmäys Hakasuolla v. 1966
 
 28.12.2023 19:37 Ossi Rosten  
  Sarjasta on jääny https://vaunut.org/kuva/166284 pois
kuva 28.12.2023 18:59 Hannu Peltola  
  Ja tuotteet kuljetetaan säkeissä. Voisiko niissä olla esimerkiksi kahvipapuja?
kuva 28.12.2023 18:41 Eljas Pölhö  
  Auto on jenkki-Ford 1951-52. Se vie ajatuksen lähinnä Etelä- tai Väli-Amerikkaan. Veturi on kapea, teollisuusveturimallia. Esim. Ruhrthalerilla oli malleja, joissa konesuojan keskiosa oli korkeampi kuin sivut (mutta ei ollut ainoa sellaisten tekijä). Jos ollaan espanjankielisellä alueella, niin CP voisi viitata satamayhtiöön Compan̈ia Puerto ... Taustan maasto näyttää nousevan jyrkästi merestä eli ei olla ihan alavalla alueella.
kuva 28.12.2023 17:16 Mikko Ketolainen  
  Kaivelin Hesarin arkistoja ja sieltä löytyi uutinen tästä onnettomuudesta. T6606 oli tulossa Oulusta ja järjestelyjuna J6601 oli lähtenyt Kontiomäeltä ja heidän oli määrä kohdata Hakasuon laiturivaihteella. Jostain syystä J6601, joka saapui pääraiteelle, ei pysähtynytkään, vaan ajoi vaihteen läpi päin vastaan tulevaa T6606:sta. Uutisessa mainitaan T6606:n kuljettajana toimineen koneapulaisen nimi, mutta muut junissa olleet mainitaan nimikkeillä varsinainen kuljettaja ja vastaan tulevan junan miehistö.
kuva 28.12.2023 16:57 Pietu Tuovinen  
  C.P.S, C.P.f, C.P.L... jotain sellaista siinä lukee, viimeisestä kirjaimesta ei ota oikein tolkkua. Veturin numero 5 sen sijaan erottuu. Ainakaan vielä ei ole em. kirjainyhdistelmät tärpänneet mitä olen yrittänyt hakea. Olen erottavinani veturista myös kytkintangot...voisikohan veturi olla Hunslet näin villinä veikkauksena?
kuva 28.12.2023 14:32 Panu Breilin  
  Ne kapeat betonilaatoilla päällystetyt väylät taitavat melkein kaikki olla jalkakäytäviä. USA:ssa pyöräilijöillä ja jalankulkijoilla ei juurikaan ole yhteisiä väyliä, paitsi näitä jotka kulkevat erillään muusta tieverkosta.
kuva 28.12.2023 12:58 Jimi Lappalainen  
  Ja Helsingin suunnan junarungot seisovat tietenkin Kupittaalla.
kuva 28.12.2023 12:58 Jimi Lappalainen  
  Ainakin yöjuna 933 oli jo lähtenyt, joten niitä vaunuja ei täällä ollut. Aikaisemmin viuhkassa on seisonut mm. sinisiä vaunuja, mutta sellaisia ei enää ole käytössä.
kuva 28.12.2023 10:56 Esa J. Rintamäki  
  Moottori II:n mukaan Sv12/Dv12 - aluskehys on koottu hitsaamalla I-palkeista ja levyosista, eikä siten vaikuta järin monimutkaiselta.
kuva 28.12.2023 08:09 Tommi K Hakala  
  Uskomattoman mutkaisista rungoista on Dv12 kohdalla oiottu vetureita kuntoon...
kuva 27.12.2023 22:51 Tuomas Pätäri  
  Tosin varsinaiselle terminaalille paikka on aivan liian pieni, pienen lastauspaikan tähän ehkä saisi. En tiedä onko termejä edes määritelty mitenkään tarkasti, mutta itse miellän terminaaleiksi sellaiset suuremmat, kuten viime vuosina rakennetut Akaan, Haapajärven, Patokankaan ja Pesiökylän terminaalit. Noista neljästä terminaalista Akaa on kapein ollen noin 130 metriä, leveimmät ovat 200- 220 metrin luokkaa ja pitutta on kaikissa noin 700 metriä (pituusmittaan vaikuttaa standardirapurungon pituus).

Tässä on radan ja valtatien välillä vain alle 50 metriä. Mitta levenee itään päin, mutta ei tarpeeksi nopeasti ennen kuin Pusiniementie tulee vastaan (Pusinniementieltä 700 metriä tähän suuntaan leveys on enää sen noin 50 metriä). Radan eteläpuolella taas on asutusta.
kuva 27.12.2023 22:05 Otto Tuomainen  
  Tämä ratasilmukka on ilmeisesti kuvattu rataosalta Margecany – Červená Skala, nykyisessä Slovakiassa. Kuvassa Telgártin viadukti ja tunneli. Tunnelin pituus on 1239 metriä ja se valmistui vuonna 1934. Kaltevuus on 12,5 promillea ja kaarresäde 400 metriä. Tuossa tunnelin lähellä sijaitsee nykyisin Telgárt penzión niminen seisake. Korkeus merenpinnasta tällä seudulla on 900 metrin luokkaa. Pitäisiköhän jossain vaiheessa tuollakin käydä, vaikuttaa mielenkiintoiselta paikalta.
kuva 27.12.2023 21:40 Timo Haapanen  
  Vastaava tilanne muuten ruotsin kielessä: broms = 1) jarru 2) paarma, molempien monikot bromsar.
kuva 27.12.2023 21:20 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Onnettomuus tapahtui 31.01.1966. T6606 ja J6601 kolaroivat. Tämä oli 2508:lle jo toinen onnettomuus, ensimmäisen kerran se oli onnettomuudessa Liedakkalassa yhdessä 2522:n kanssa 20.08.1965 näiden törmätessä parina Tv1 1200:an.
kuva 27.12.2023 20:32 Ari-Pekka Lanne  
  Vaunujen virransyötön nappula löytyy. Muissa vetureissa junanlämmityksen katkoon on vaikeampi olla havahtumatta, koska se sytyttää sinisen merkkilampun, mutta saksalainen on halunnut tässäkin poiketa standardista.
kuva 27.12.2023 20:24 Erkki Nuutio  
  Mielenkiintoisia sopimusehtoja koskien E-veturien järjestämistä Torniossa kuljetettaviksi Suomen kautta Neuvosto-Venäjälle.
Konepaja (?) jossa työt Torniossa tehtiin oli näiden ehtojen mukaan VR:n, ei Nohab:in. Mikä tarkalleen tämä konepaja oli?
https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1376073?page=4 (Aamulehti 18.9.1921 s.4).

Jos olette avanneet viitatun sivun, lukekaa mielenkiinnosta myös sivulla alhaalla oleva pakina. Eivät olleet itsenäisyyden ensimmäiset vuodet helppoja Suomelle eivätkä suomalaisille. Mutta kahinat, sekasorto ja kurjuus Euroopan eri puolilla oli kamala ainakin kolmen vuoden ajan I maailmansodan päättymisen jälkeen.
kuva 27.12.2023 20:23 Miitre Timonen  
  Onko veturissa erikseen ravintolavaunun kahvinkeittimen virtanappi? :D
kuva 27.12.2023 20:06 Jarno Piltti  
  Erottuuko kirjaimet veturin kyljessä paremmin originaalissa? C, P, jotain... C P S? Se voisi olla vähän niin kuin oikotie ratkaisuun.
kuva 27.12.2023 20:00 Jarno Piltti  
  Arvoisa Esa, näin todella on. Kaikki palveluksesta erotetut mainitaan nimeltä, varmaankin ettei uusi värväytyminen naapuriasemalla ihan tuosta vaan onnistu. Yleisin syy näkyy olevan sopimattomana palvelukseen, myös juopumisia on ja palvelukseen saapumatta jäämistä.

Ylipäätään mielenkiintoista ajankuvaa nuo käskylehdet. Opimme muun muossa että bensiinin ominaispainona on käytettävä aina kerrointa 0,75 muunnettaessa bensiinilitroja kiloiksi, että Vallilan asemalta on kadonnut rautakanki, ja että rasvanahkasaappaista peritään kansanhuoltoministeriön säännöstelytiedoituksen perusteella 18 + 2 pistettä parilta (entinen pistemäärä 23+2).

Tästä kuvasta on vielä sanottava että veturimaalaus on mitä hienoin! Arvoitusleffan olen nähnyt aikanaan elokuvateatterissa enkä muista siitä mitään.
kuva 27.12.2023 14:19 Mikko Nyman  
  Mihin kaikki matkustajavaunut ovat Turun viuhkasta hävinneet? Ja juu ei, se ei ole totta, että "kaikki kalusto on käytössä".
kuva 27.12.2023 14:12 Teppo Niemi  
  Kuvan alueella tulee lähiaikoina tapahtumaan muutoksia, kunhan Espoon kaupunkiradan rakennustyöt käynnistyvät.
kuva 27.12.2023 13:11 Joonas Leinonen  
  Tässä olisi loistava sijainti puuterminaalille, nykyinen Varkauden ratapihalla oleva on melko huonossa kunnossa, pieni ja tukkiautolla hieman hankalasti saavutettavissa.
kuva 27.12.2023 10:48 Ari-Pekka Lanne  
  No ni, sans se! Ajattel, elokuvaan johdatteleva vinkki näkyy jo kuvasarjan nimessäkin: »Pori ― Kauno Saarion asemapaikka». Kyseisessä kohtauksessa Hapa (Santeri Kinnunen) ja tämän täti (Anja Päivärinta) pönöttävät taulun edessä.

― No minkälaisen todistuksen sinä sait, kysyy täti ylioppilaslakkiselta Hapalta.
― Viis aata ja yks ii, töksäyttää Hapa.
― Sehän on hieno! innostuu täti, ― Mitä sinä nyt aiot tehdä?
― No en tiä. Ehkä meen lukee suomee, miettii Hapa.
― Niin, sinähän oot kova kirjoittelemaan. Runojakin kuulemma. Lausuisitko meille yhden? keksii täti.
― No jos nyt himmattais kuitenkin, väistelee Hapa.
kuva 27.12.2023 10:09 Joonas Leinonen  
  Temua on nyt senverran kunnostettu että sielläkin voi taas kuormaus jatkua.
kuva 27.12.2023 09:22 Ossi Rosten  
  Ei kai noit kaht yhristä ko Veturimiähet heiluttaa?
kuva 27.12.2023 07:24 Ari-Pekka Lanne  
  Jukra, yleensä rautatieaiheiset vaunusomen kuva-arvoitukset ratkeavat minuuteissa, viimeistään tunneissa. Ei 90-luvulla kovin monia rautatieaiheisia elokuvia kuvattu. Toki voi olla, ettei ehkäpä lavastaja Risto Karhulan ylioppilasjuhlakahvipönötyskohtausta varten toisen pääroolin näyttelijän sekä tämän tätiä esittävän Anja Päivärinnan taustalle, olohuoneen seinälle ripustama, yllä olevassa kuvassakin näkyvä, valkearaaminen höyryveturimaalaus ole jäänyt monelle niin mieleen. Elokuvahan on täynnä kaikenlaisia mielenkiintoisia yksityiskohtia.
kuva 27.12.2023 04:03 Reijo Salminen  
  Lieber herr Uwe, deine möghlichtkeiten in finnischen schule sind fast unmöglich.

Sori kuule Uwe, heitän pyyhkeen kehään sun edessäsi, sori tästä. Oot kyllä helvetin hyvä tyyppi tällä palstalla ettäs tiedät!
kuva 27.12.2023 00:56 Pietu Tuovinen  
  Bruchsal se tosiaan on! Löysin 1960 luvulla lähes samoilta kohdilta otetun kuvan: http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglistedetail4.php?fahrzeugnummer=3176
Esslinger-moottorivaunu on ilmeisesti kuulunut DEBG:n kalustoon, joka operoi rataa 1963 asti, jolloin SWEG otti radan hoitaakseen. Todennäköisesti sama vaunu esiintyy muutamassa kuvassa tällä sivulla (kuvat 6 ja 7): http://phpbb.hunsrueckquerbahn.de/phpBB3/viewtopic.php?t=51020
Laitetaan toistaiseksi kuvausvuodeksi 1975, muutellaan sitten jos/kun muuta tietoa ilmenee
kuva 27.12.2023 00:36 Reijo Salminen  
  Uwen veikkaushan on just eikä melkeen.
kuva 27.12.2023 00:07 Uwe Geuder  
  Saksaksi paarmat ovat Bremsen. Siis ihan sama sana kuin jarrut. Jos Fingerporin rautatieyhtiö voittaa ensimmäisen tarjouskilpailun Saksassa voi varmaan tulla kohtalokas väärinkäsitys...
kuva 26.12.2023 23:25 Ari-Pekka Lanne  
  No no, herra Esa. Porilaista minusta ei kyllä tule. =oD Porin ja Rauman puhekielet ehkä osin näyttävät kirjoitetuksi tekstiksi litteroituina hiukan samalta, mutta kyllä ne kuultuina erottaisi heti toisistaan.
kuva 26.12.2023 21:56 Esa J. Rintamäki  
  Herra Jarno, noihin aikoihin kerrottiin Käskylehdissä myös "rötösnuorukaisten" nimet.
kuva 26.12.2023 21:54 Esa J. Rintamäki  
  Herra Ari-Pekka, hyvä homma, sain selvää murteestasi hienosti, kiitos juutuupista katsomani "Porisuhdeterapian". Kaikkien kielikylpyjen äiti!
kuva 26.12.2023 21:50 Esa J. Rintamäki  
  Oikeanpuoleisen talorumiluksen tienoilla seisoi 1981 keväällä tammikuun lopulla Hyvinkäällä pahasti kolistelleita Porkkanoita, siis Dm8 5001, CEikv 5501 ja Dm9 5120.

Kuvassa näkyvän raiteen vierellä, vasemmalla puolella, oli havaittavissa talvella 1979 (yksi kpl) lätän iso aura maatumassa.

Vähän edempänä oli ollut raide jolla seisoi purkua odottavia lättiä, mm. 4073 ja 4069, syksyllä 1978. Ja talot peittävät näkymän kohtaan jossa olivat pyörättömät varasto-EFiabit 11541 ja 11527.

Ai niin, tällä raiteella seisoi myös tasoristeyksissä rypistyneitä keltanokkalättiä.
kuva 26.12.2023 21:28 Ari-Pekka Lanne  
  Semssi ne porilaise o ain oll. Mut porilaisist puheenollen, kyl maar se täytys alkaa töllöttämään mainittua elokuvaa. En kyl tiä, mitä vihjeit mää viäl kehtaisin antaa. Sanoisik, et toi taulu näkyy siin ylioppilaskohtaukses...
<<   >>