Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2023 18:35 | Erkki Nuutio | ||
| On uskottava, että sama rakennelma on kyseessä : https://www.vaunut.org/kuva/112611?u=3399&kv=1961&kv2=1972&paik=Tampere . Kyltin kertoma Tepo Oy toimi tällöin alueella. Maisema on itselleni outo, koska vyörytyslaitosta ei enää näy taustalla. | ||||
|
Kuvasarja: SBR, Statfold Barn Railway |
18.10.2023 18:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienoja vetureita ja junia! Missä päin Englantia tämä rata mahtaa olla? | ||||
|
18.10.2023 17:25 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Herrat. Hannu: Paluujunaan Searsportista kyseisenä päivänä poikkeuksellisen paljon vaunuja niin päädyttiin tähän ratkaisuun. Tuohon aikaan ovat vielä vaunustot olleet mukavan monkpuolisia. Reilu vuosi sitten kun olimme kuvaamassa Searsportin junaa oli junassa vain säiliövaunuja ja muutama hopper car. Esa: Myös lakalla saa lippuun saman efektin mutta silloin se ei ole varmaan niin makea. | ||||
|
18.10.2023 17:16 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs kuva. Tulevaisuuden luotijuna näyttää tässä jo vähän vanhahtavalta. | ||||
|
18.10.2023 17:13 | Jarno Piltti | ||
| Land Rover Monthly (tietenkin sellainen lehti on olemassa) kertoo lisää, onpa artikkelissa kuvakin juuri tuosta: https://www.landrovermonthly.co.uk/articles/land-rover-and-railways/ Tuo valonheitinvaunu on varsin kiinnostavaa it-historiaa. |
||||
|
18.10.2023 16:58 | Jarno Piltti | ||
| Taitaa olla asetinlaite ykkösen vaihteita, sisäkuva kammista finnassa: https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:VR1:6899 |
||||
|
18.10.2023 14:27 | Eemil Liukkonen | ||
| Kiitos vinkistä! ;) | ||||
|
|
18.10.2023 14:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Voit vaihtaa kuvan, niin ei jää tyhjää rakoa. | ||||
|
|
18.10.2023 14:14 | Eemil Liukkonen | ||
| Ylläpito voisi poistaa yhden ylimääräisen kuvan, johtuen yllättävästä ongelmasta. | ||||
|
18.10.2023 11:47 | Petri Nummijoki | ||
| Lisätään vielä, että vanhan ratapihan raiteet 2-4 vastaavat lähinnä nykyisen ratapihan raiteita 4-6 mutta eivät täsmälleen, koska laiturijako uusittiin 60-luvun lopun muutostöissä. | ||||
|
|
18.10.2023 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossahan on lähinnä vaihde, joka on käsikäyttöinen, mutta mekaanisesti lukittavissa (kankiasetinlaitteella?). Eli jompi kumpi lähempänä kävelevistä saattaisi olla myös vaihdemies. Tai ratatyöläinen. Ei kai tuohonkaan aikaan tällaista kallionleikkausosuutta ole käytetty yleisenä oikopolkuna? | ||||
|
18.10.2023 10:09 | Esa Lehtinen | ||
| Näyttäisi pikemminkin olevan käynnissä vierekkäisen sillan rakennustyö! | ||||
|
|
18.10.2023 09:01 | Juhani Katajisto | ||
| Varmaan moni asia vaikutti ratavartijan osuuden pituuteen. Alkuaikoina sama ratavartija hoiti Helsingistä Pasilaan, seuraava Vantaanjoen silloille ja seuraava Tikkurilaan. Työ tehtiin kävellen. Vasta 1920-luvulla resiina yleistyi. Aiemmin katsottiin että, työ tuli tehtyä paremmin jalkaisin. Ratavartijoista kertovissa muistelmissa (A. Hagman/Otava 1922) kerrotaan myös 7 km osuuksista, mutta varmaaan se vaihteli paljon. Jonkun näköisen käsityksen voi saada entisajan ratavartijoiden osuuksista kuivista tilastotiedoista. Vuonna 1890 rataverkkomme pituus oli n 2 000 km ja ratavartijoita noin 500 eli se tekisi 4 km per henkilö. | ||||
|
|
18.10.2023 00:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoa, herra Petri ja monet kiitokset! | ||||
|
|
18.10.2023 00:08 | John Lindroth | ||
| Onnistunut idyllinomainen kuva Jussilta! | ||||
|
|
18.10.2023 00:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosissaankin hieno kuva! Seinälipusta tuli mieleen antaa vihje: - kankaan tärkkääminen onnistuu kotonakin: paljon, siis toistan: - PALJON hienoa sokeria veteen, sekoitetaan liuokseksi. Kangas kastellaan tässä väkevässä sokerivedessä ja annetaan kuivua haluttuun muotoon muotoiltuna. Pätee lippuihin ja vaimojenne/naisystävienne alushameisiin, jos he nyt niitä enää käyttävät. |
||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
17.10.2023 23:52 | Jussi Kortman | ||
| Hannulta taas hieno kuvasetti lisättynä erinomaisella informaatiolla. Näiltä seuduilta taidettiin joskus katsella dvd:tä? | ||||
|
17.10.2023 23:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jokamiehen insinööritiedettä: - jokaisen ihmisen etusormi on täsmälleen hänen sieraimensa kokoinen. M.O.T. | ||||
|
17.10.2023 23:40 | Jorma Kattelus | ||
| Itse melkoisen suuri tehdasalue jääkin kuvassa katveeseen, mäkien väliin. No, piiput näkyy. Tuo tehdasalueen edessä näkyvä metsikkö saattaa tulevaisuudessa kadota mikäli kaivos laajenee Lounaan suuntaan. | ||||
|
17.10.2023 22:32 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseisenä päivänä esiintyi jonkin verran haasteita. Aamupäivästä tuli värjöteltyä sateessa, jostain syystä Děhylovin odotushuonekin oli tuolloin lukittu. Iltapäivällä sitten tuli vietettyä pari tuntia sillalla seisovassa junassa. | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
17.10.2023 22:15 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Vertti! | ||||
|
|
17.10.2023 22:03 | Petri Nummijoki | ||
| Vanhan ratapihan raiteet 2-4 oli varattu pääasiassa lähteville kaukojunille mutta klo. 18:15 jälkeen lähteviä kaukojunia oli 1967 arkisin koko loppuillan aikana vain 8 kpl (P59, P63, P81, P65, P71, MP47, P95, P5), joten eihän siinä ollut kova kuormitus yhtä raidetta kohden. Joitain paikallisjuniakin lähti kaukojunaraiteilta mutta illan viimeisten tuntien paikallisliikenne oli tuohon aikaan siinä määrin hiljaista, ettei kaukojunaraiteiden hyödyntämiseen liene ollut suurtakaan tarvetta. | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
17.10.2023 22:02 | Vertti Kontinen | ||
| Jenkkikuvia katselee aina mielellään! Mielenkiintoinen kuvasarja, peukut tälle! | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
17.10.2023 21:54 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Olin varannut nämä kuvat 15.10. junakuvailtaan, mutta niitä emme enää jaksaneet katsoa. No, nyt ne pääsevät hyötykäyttöön Vaunut.orgissa! | ||||
|
|
17.10.2023 21:53 | Hannu Peltola | ||
| Upea maisema ja tuo kaivosalueen jätekivivuori vie ajatukset ulkomaille. | ||||
|
|
17.10.2023 21:52 | Hannu Peltola | ||
| Oikein mukava kuva! Onko kuva mahdollisesti pyhä- tai juhlapäivältä? BL2:ssa on päällä vihreät Classification Lights -luokitteluvalot ja niiden perusteella samaan junaan kuuluvia tämän junan osia seuraa perässä! | ||||
|
|
17.10.2023 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva! Kuva oikein huokuu märkyyttä! | ||||
|
17.10.2023 21:37 | Timo Haapanen | ||
| Dr19-vetureita käytettäneen lähinnä juuri raakapuukuljetuksiin. Tähän sopii esimerkkinä video, jossa Stadlerpari lähtee pitkän Snps-letkan (olikohan 27 täyttä vaunua) kanssa matkaan odotettuaan vastaantulevan IC 711 ohituksen, alkaen videon kohdasta 7:10 eteenpäin (https://www.youtube.com/watch?v=qrCX_WTFo-k&t=619s). Savuttomat CATit soittavat V12-musiikkia ja matka alkaa taas taittua reippaaseen tahtiin. | ||||
|
17.10.2023 21:29 | Pasi Seppälä | ||
| Tässä on junan värit hyvin harmoniassa luonnon kanssa. Mainio kuva kyllä. | ||||
|
|
17.10.2023 21:28 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos Jimi, päivämäärät korjattu. | ||||
|
|
17.10.2023 21:27 | Pasi Seppälä | ||
| Jos taustan kaivos jätetään huomioimatta, niin hienossa maisemassa juna kulkee. Kaunis loppukesäinen kuva. | ||||
|
|
17.10.2023 21:23 | Pasi Seppälä | ||
| Samaa mieltä. Onnistunut valaistus ja valotus. | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
17.10.2023 21:22 | Pasi Seppälä | ||
| Mainioita kuvia täydellisine viiteteksteineen jälleen kerran. Mukavaa katseltavaa nämä ovat, vaikkei matkakuumetta juurikaan nosta (liian kaukana). Pienoisrautatien teemaksi kylläkin, mutta kun ei ole tuota tilaa:) | ||||
|
|
17.10.2023 20:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitähän mahtaisi tuo nenää kaivava lapsi miettiä tämän kuvan nähdessään, 30 vuotta myöhemmin? Kahdessa kuvassa on kuukaudeksi merkitty maaliskuu. | ||||
|
17.10.2023 19:03 | Oula Ahlholm | ||
| Oma mielipide on se, että varsin komea tämmöisenä kokovihreänä. | ||||
|
|
17.10.2023 18:41 | Jarno Piltti | ||
| Oliko nämä ratavartijoiden osuudet tasapituisia, vai oliko moniraiteisuus tai liikenteen vilkkaus huomioitu? | ||||
|
|
17.10.2023 18:35 | Jarno Piltti | ||
| Salaattia syö mielellään mutta joku muu pääväri kuin tämä kiitos. Ai niin, message ei välity. | ||||
|
|
17.10.2023 18:30 | Jarno Piltti | ||
| On muuten tyylikäs ja onnistunut kuva valoineen kaikkineen! | ||||
|
17.10.2023 17:34 | Mikko Nyman | ||
| Muistelisin niin, että jokin matkatoimisto (tai VR?) olisi ehtinyt painaa kesän 1987 Tk3 1150:n vetämien museojunien esitteet, mutta kyseisestä veturista oli mennyt kattila-aika umpeen. Niinpä hätiin haettiin tuolloin ajokuntoinen Tk3 1139 ja siihen vaihdettiin 1150:n numerot, joten Tk3 1139 toimi ikään kuin 1150:n stunttina. Yllä oleva ei ole välttämättä täysin faktaa, mutta voin tarkistaa tämän. |
||||
|
|
17.10.2023 17:08 | Jouni Ilari Nousiainen | ||
| Piti käydä etsimässä video Field Marshallin käyntiinlaitosta: https://www.youtube.com/watch?v=rsrQJELitxQ Vielä erikoisempaa kuin Nuffieldin käynnistäminen pakkasella noin 50 vuotta sitten. | ||||
|
Kuvasarja: Junamatkalla Suomessa |
17.10.2023 16:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Raide 2 https://youtu.be/7pcJacSPkmA |
||||
|
|
17.10.2023 16:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä tuon numeronvaihdon idea oikein oli? | ||||
|
|
17.10.2023 16:05 | Juha Kutvonen | ||
| Vaalea raita Sr3:n tapaan keventäisi mielestäni tämän salaattikipon ulkonäköä merkittävästi. | ||||
|
|
17.10.2023 15:37 | Jussi Kortman | ||
| Heikki kyllä tunnistaa autot ja traktorit. Kyllähän nyt aina muutama brittiläinen vekotin New Englandin alueelle mahtuu. Tallista löytyy myös International. Jos joku tunkeilija eksyy näille maille ei tarvitse kuin käynnistää Field Marshall niin tunkeilija poistuu ja säästyy aseesta patruunoita. | ||||
|
|
17.10.2023 15:04 | Heikki Jalonen | ||
| Ollakseen amerikkalainen farmi, tuo vajassa piilotteleva traktori on perin merkillinen poikkeus: sehän on brittiläinen Field Marshall. Amerikkalaisen farmin arkeen kovin outo kuumapääkone (puolidiesel eli hehkukupumoottori) jonka tärkeimpiä etuja oli vielä bensiiniäkin halvempi polttoaine jota sitäkin kului vain vähän. Sylintereitä koneessa oli ainoastaan puolet siitä, mitä saman ajan amerikanfarmin peruskoneessa Johnny Popperissa oli tarjolla... Vaan kyllä Marshallissa oli yksi asia, joka varmasti kävi amerikkalaiseen ajatukseen: sen kanssa saattoi ihan syystä huutaa "Fire in the Hole" ja "Now I'm gonna Shoot"... Talon auto puolestaan on aidointa Farmamericanaa: Ford F-1 1948-52. Säästäväisyys on toki ollut kunniassa myös sitä ostettaessa, tarpeettomat lisähintaiset varusteoptiot kuten matkustajan puolen tuulilasinpyyhin ovat jääneet ystävällisen Ford-kauppiaan hyllyyn odottelemaan avokätisempiä ostajia... |
||||
|
|
17.10.2023 13:28 | Mikko Nyman | ||
| Tottapa tuokin. | ||||
|
17.10.2023 12:27 | Markku Naskali | ||
| Isälleni oli aikoinaan käydä huonosti hyvin samantyylisessä paikassa kun oli hevosella ja reellä liikkeellä. Kuskilla ei ollut näkyvyyttä sillan taa kun hevonen jo oli radalla. Onneksi pelästynyt hevonen hyppäsi sivulle. Aisat poikki ja rekikin meni rikki mutta hevonen ja kuski selvisivät pintanaarmuin. | ||||
|
|
17.10.2023 11:58 | Juhani Katajisto | ||
| Ratavartija J. Saarinen, jonka vastuualueeseen tämä kohta kuului 1960-luvun alussa, ilmoituksista voi todeta, että kyllä tässä kiviä putosi radalle. Yksi täpärä tilanne oli 19.10.1962, kun linja-auto törmäsi linnunlaulun sillan kaiteeseen ja kaksi kaiteen kivisistä kulmapylväistä putosi radalle katkaisten ratapölkyn. Samaan aikaan Helsingin rautatieasemalta oli lähtenyt juna nro 149. Molemmat kivet oli radalla kiskojen välissä sulkien itäisen matkustajatien kokonaan. Hän sai junan pysäytettyä ja juna peruutti takaisin vaihteelle 15 ja juna siirtyi vaihteiden 12,11,2 ja 1 kautta taputumapaikan ohi takaisin itäiselle pääraiteelle. | ||||
|
|
17.10.2023 10:43 | Perttu Karttunen | ||
| Tasoristeys on ollut poistolistalla muutamaan kertaan jo, jospa nyt poistuisi. En tiedä mitä veturista vaurioitui, mutta hinaukseen meni myöhään iltapäivällä. | ||||
|
|
17.10.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kartasta tutkien tosiaankin varsin helposti poistettavissa oleva tasoristeys. | ||||
|
|
17.10.2023 02:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tasoristeys ja ylikulkusilta melko lähekkäin? Onko näille vievällä tiellä mitään yhteistä? | ||||