1165-77919 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.11.2023 17:28 Markku Naskali  
  Mielenkiintoinen filmi. Lähes koko ikänsä radan vieressä asunut oli tottunut junan ääniin niin että niitä tuskin huomasi, mutta Superhuru oli jotain muuta. Sen ääneen kyllä havahtui kun juna oli vielä kaukana. Harmi kun paljon mielenkiintoista on tuhottu. Samassa filmissä oli myös mm. Pitkä porkkanajuna.
Viimeiset sellaisetkin mätänevät kun kunnostusprojekti lopahti ties mihin kähinöihin.
Varmaan "Junttilan salamankin" romutus tuotti huimasti... Ja niin edelleen.
kuva 19.11.2023 16:54 Jouni Halinen  
  Kaima kirjoitti edellisessä kommentissa: ”Severus Konkola omisti Fredriksbergin villan Pasilassa ja sen yhteydessä oli Konkolan lautatarha. Mitenköhän villan sijainti osuu nykyrataverkolle, onko se jäänyt jo varhain uusien raiteiden alle”?

Toisessa kuvassa hän kirjoitti: ”Törmäsin sattumalta tämän Konkola-nimen tarinaan. Jämsäläinen mahtimies Severus Konkola (1832-1898) omisti aikanaan Fredriksbergin villan Pasilassa. Sen yhteydessä oli Konkolan lautatarha, josta myytiin puutavaraa pääkaupungin rakentajille. Severus Konkola oli yksi Keski-Suomen rikkaimmista miehistä ja hän oli mukana perustamassa mm. Kansallis-Osake-Pankkia ja Vakuutusyhtiö Suomea”.

Pave Saarinen on kirjoittanut: ”Rusthollari Severius Konkolan perillisiltä pakkolunastettiin 1900-luvun alussa 4 taloa Pasilassa rautatien alueella ratapihan reunassa. Sen osoite oli hämmentävä Fredriksberg Malmi 43. Rakennukset purettiin pois ratapihan tieltä. Konkola on mystinen nimi, joka liitettiin Savonkadun siltaan ja satamaradan vaihdetupaan konepajan haarassa”.

Löytyykö ratkaisu tästä Kurt Ristimäen lisäämästä kuvasarjasta? https://vaunut.org/sarja/4572 ja varsinkin tästä kuvasta https://vaunut.org/kuva/131856?s=1 kuva taitaa olla niin että itä on yläreunassa ja länsi alareunassa, eli päärata kaartaa oikealle ja Rantarataa ei vielä ole. Kartassa esiintyy myös neljän talon ryhmä ja nimi ”Fredriksberg gård”. Olisko osa rakennuksista kuulunut lautatarhalle?, sitten on vielä talo oikealla puolella merkinnällä ”Ria”?. Tämä kaipaa vielä kuitenkin täsmennystä? Mm. missä kohtaan rakennusryhmä tarkkaan ottaen sijaitsi?
kuva 19.11.2023 16:23 Esa J. Rintamäki  
  Kallion seurakunnan maantieteelliset rajat kulkevat siten, että pohjoisrajana on Teollisuuskatu - Lautatarhankatu - Kulosaaren silta, siitä etelään Sompasaaren itäpuolitse - länteen Hakaniemen siltatyömaan ja Pitkänsillan poikki - Töölönlahtea pohjoiseen, sisältäen kaikki: Kalasatamat, Harjut, Sörkat sun muut Siltasaari - Hakikset.

Tämä keskustelun sekoittamiseksi, hah hah!
kuva 19.11.2023 15:47 Jimi Lappalainen  
  Numero oli tosiaan 5046. https://juliadata.fi/timetables?s=5046&d=13.8.2014
kuva 19.11.2023 15:45 Tommi Koskinen  
  Vastausta en tiedä, mutta paluun se on tekemässä joulukuusta lähtien. Ehkä kyse on ollut siitä, että Kevätniemen liikenne ylipäänsä oli aika vähäistä ainakin kesän aikana.
kuva 19.11.2023 15:29 Eljas Pölhö  
  Olen joskus laittanut yhdelle Helsinki fb-sivulle isäni 1955 ottaman kuvan Kulosaaren siltatyömaasta. Siitä näkee miltä Englantilaiskallio ja Shellin säiliöt ym näyttivät silloin. En näe kuvassa mitään rautateihin liittyvää, joten tässä vain linkki fb-sivulle:
https://www.facebook.com/photo?fbid=1974231949500737&set=gm.1981882118518794
kuva 19.11.2023 14:50 Hannu Peltola  
  eBaystä tuli juuri kirjanen British Railways Headcodes 1961 ja silloin Southern Regionin Bristol Districtillä, johon Holcombe kuului, veturissa näkyvän Head Coden kaksi viimeistä numeroa 22 kertoivat junan olevan Bath Spa - Trowbridge -juna. Tämä sopisi hyvin myös kartalle.

Kuva on vanhempi kuin vuodelta 1961 eli on mahdollista, että Southern Railwayn tai British Railwaysin Southern Regionin Head Codet ovat vuosien mittaan muuttuneet. Kuva näyttää varsin vanhalta, voisi hyvin olla 1930-luvulta tai 1940-luvun alusta, jolloin rata olisi Southern Railwayn aluetta.
kuva 19.11.2023 14:44 Rainer Silfverberg  
  Kaisla on seuraava ovi entisestä Hamletista Vilhonkatua ylöspäin. Toinen sisäänkäynti on Kaisaniemenkadulla. Se perustettiin vasta 1990-luvun lopussa. Entisessä Skoda-talossa on joku etninen ravintola.
kuva 19.11.2023 14:29 Hannu Peltola  
  Kuvan vaunut ovat kaikki valmistuneet British Railwaysille vuoden 1948 jälkeen, mikä selviää vaununumeron aloittavasta B-kirjaimesta. Keskimmäiset vaunut voi liittää myös henkilö- ja kiitotavarajuniin, mistä on merkkinä oikean reunan XP-merkintä. Oikeanpuoleinen vaunu on vanerivuorattu, tällaisia kokeiltiin Britanniassa 1950-luvulla, mutta aika pian Britanniassa siirryttiin sitteen kokonaan teräskorisiin vaunuihin.
kuva 19.11.2023 14:22 Hannu Peltola  
  Tämä tuli satunnaiskuvana ja nyt onkin hyvä hetki jatkaa kommentointia! En ollut huomannut Jarmon lisäämää kommenttia vaunun numerosta, mutta sillähän pääsee hyvin jäljille junayksikön tyypistä. Kyseessä on BR:n Class 501 -sähkömoottorijuna ja tämä on tosiaan kolmivaunuinen, kuten Jarmo toteaa: moottorivaunu, liitevaunu ja ohjausvaunu. Moottorijunia valmistui vuosina 1955-1956 Eastleigh Worksin konepajalla yhteensä 57 kappaletta ja nämä rakennettiin korvaamaan vanhoilla ex-London North Western Railwaysin ja myöhemmin ex-LMS:n sähköistetyillä lähiliikennelinjoilla kulkenut vanha kalusto. Moottorijunan sähköistys oli yhteensopiva London Undergroundin sähköistyksen kanssa ja nämä käyttivät Lontoon metron raiteita mm. osalla metron District- ja Bakerloo-linjoja. Alkuperäinen sähköistys oli metron käyttämä järjestelmä, jossa virtakiskossa on +420 V jännite ja raiteiden välissä olevassa paluukiskossa -210 V jännite. Vuonna 1970 virroitus muutettiin niin, että virtakiskossa on +630 V jännite ja kiskot toimivat paluujohtimena, mutta yheensopivuus metron kanssa säilyi edelleen. Vaunujen pituus on 17,5 metriä ja kolmeen vaunuun mahtuu yhteensä 256 matkustajaa istumapaikoille. Suurin sallittu nopeus oli 110 km/h. Junayksiköt olivat käytössä vuoteen 1985 saakka. Kuvassa keski-ikkunassa näkyvä Head Code B4 kertoo, että tämä on linjalla Broad Street - Richmond kulkenut juna.

Jarmo: Jos sinulla on lisää kuvia 1970-luvun Britanniasta, laita ihmeessä Vorgiin! Niitä olisi mukava katsella.
kuva 19.11.2023 14:04 Timo Salo  
  Eemilillä tuntuu olevan taito ja ymmärrys, kuinka luonnollinen HYVÄ kuva otetaan! Tältä tuo paikka varmaan silmälläkin näytti...
kuva 19.11.2023 11:39 Teemu Saukkonen  
  Varmaan se muuan viiksivallu, joka oli kyllä energinen, toimelias ja aikaansaava. Olisi vain tehnyt jotain järkevää tiedossa olevien asioiden sijaan.
kuva 19.11.2023 10:00 Samuel Pajunen  
  Syynä oli Kytömaalla tehtävä vaihteen asennus, jonka takia kytömaalla oli vain sillan raide käytössä.
kuva 19.11.2023 09:55 Jouni Hytönen  
  Tässähän olikin jo Konkolasta keskustelua. Severus Konkola omisti Fredriksbergin villan Pasilassa ja sen yhteydessä oli Konkolan lautatarha. Mitenköhän villan sijainti osuu nykyrataverkolle, onko se jäänyt jo varhain uusien raiteiden alle?
kuva 19.11.2023 09:47 Jouni Hytönen  
  Törmäsin sattumalta tämän Konkola-nimen tarinaan. Jämsäläinen mahtimies Severus Konkola (1832-1898) omisti aikanaan Fredriksbergin villan Pasilassa. Sen yhteydessä oli Konkolan lautatarha, josta myytiin puutavaraa pääkaupungin rakentajille. Severus Konkola oli yksi Keski-Suomen rikkaimmista miehistä ja hän oli mukana perustamassa mm. Kansallis-Osake-Pankkia ja Vakuutusyhtiö Suomea.
kuva 19.11.2023 00:11 Jouni Halinen  
  Meikäläinen on asunut Hesarin ja Flemarin kulmassa (As Oy Pohjantähti-81-82) sen pohjois eli Alppiharjun puolella. Olen asunut myös AleksisKivenkatu 26:sa (-82-83) ja sitten myös Karjalankatu 5:sä (-83-86). Kahdessa ensimmäisessä olen kokenut asuvani Kalliossa mutta vasta viimeisessä koin asuvani Alppiharjussa. Eli kyllähän se menee ”epävirallisesti” niin, että kun ja jos seisot Hesarin ja Flemarin kulmassa niin olet keskellä Kalliota. Virallisesti Alppiharju muodostuu Alppilasta ja Harjusta. Vielä 80-luvulla Vaasankatu oli aika rauhaton paikka ja se kantoi alan miesten keskuudessa nimeä "Puukkobulevardi".
kuva 18.11.2023 23:43 Otto Tuomainen  
  Kuva on kyllä hieno. Elben (tšekiksi Labe) molempia rantoja seurailee kaksiraiteiset pääradat, tämä itäpuolinen on henkilöliikenteen suhteen hiljaisempi mutta tavaraliikenne on melko vilkasta.
kuva 18.11.2023 22:52 Jimi Lappalainen  
  Aivan upea kuva!
kuva 18.11.2023 22:43 Jorma Rauhala  
  "Ikuisen vapun aukio", eli oikealta nimeltään Vaasanpuistikko, ei sijaitse Kalliossa vaan Alppiharjussa. Koko Helsinginkatukin sijaitsee Alppiharjussa. Kallion kaupunginosan raja kulkee nimittäin mainitun kadun etelänpuolisten talojen sokkelissa. Hesarin parillisnumeroiset talot ovat siis Kalliossa, mutta niiden jalkakäytävät ovat Alppiharjua.
kuva 18.11.2023 22:29 Reijo Salminen  
  Ikuisen vapun aukio, no enpäs ole moiseen nimitykseen ennen törmännytkään mutta intuitiivisesti aavistan että paikka on Kalliossa, ja meneehän siinä Metro ja skurujakin useita linjoja joten onhan se rautatiemielessä komentoinnin arvoinen paikka.
kuva 18.11.2023 22:29 Esa J. Rintamäki  
  Olen sitä mieltä, että maailmahan menee! Mihin suuntaan, käsityksiä on erilaisia ja paljon.

Muuten, olen kovin otettu siitä, että vähäpätöisiä käsityksiäni arvostetaan siinä määrin, että niitä kysellään.
kuva 18.11.2023 22:24 Hannu Peltola  
  Todella upea kuva! Ja Spårhund on intoa täynnä tutkimassa taas uutta ratapenkkaa!
kuva 18.11.2023 21:07 Jouni Halinen  
  Rainer: Oliko/onko tämä Kaisla ravintola siinä Kansallisteatterin vieressä olevassa talossa jossa oli aikoinaan (-70/-80 luvulla?) Skoda ”myymälä” (Helkama auto Oy) ja katolla taisi olla iso valomainos ”Skoda”. Minusta ainakin tilanne oli näin vielä siihen aikaan kun kommunismi ("metsäveljet"=SKDL= SuomenKansanDemokraatinen Liitto ja SKP SuomenKommunistinenpuolue) näiltä Euroopan takametsistä lopullisesti "kuopattiin, karkoitettiin ja haudattiin". Mitä Esa on tästä maailman menosta mieltä?.
kuva 18.11.2023 20:27 Reijo Salminen  
  Kyseisen herran yksi motto oli: "Sopimukset ovat voimassa niin kauan, kuin ne ovat tarkoituksenmukaisia!"
kuva 18.11.2023 19:37 Kari Haapakangas  
  Kyseinen herra oli muuten harvinaisen vastahakoinen ulkomaanmatkailija, ja kävi ulkomailla lähinnä vain parin miljoonan sotilaan saattueen kera.

Joten siinä(kin) mielessä tuo synttäribileissä käynti oli harvinaislaatuinen.
kuva 18.11.2023 18:10 Rainer Silfverberg  
  Mä luulen että suuri osa Hamun asiakkaista siirtyi viereiseen olutravintola Kaislaan joka avasi 1990-luvun lopussa, ja jolla oli laaja valikoima erikosoluita, ja sittemmin laajeni koko korttelin kieräväksi.
kuva 18.11.2023 18:00 Esa J. Rintamäki  
  Lambach? Paikkakunta kuului oleellisena osana 1889 syntyneen korpraali-postikorttimaalarin henkilökohtaiseen historiaan.

Viiden pisteen vihje: - kyseinen herra käväisi Suomessa (synttäribileissä) mutta vain yhden ainoan kerran eläissään. Istuksi vaunussa A 90 kotvan aikaa.

Kuka tietää kenestä on kyse?

Kerralla nappiin tiennyt saa palkinnokseen tietämisestään valtavan voittoisan tunteen.
kuva 18.11.2023 16:51 Tuomo Kärkkäinen  
  ^^Tuohon mahtuisi lähes 52 jalkapallokenttää.
kuva 18.11.2023 16:28 Jouni Halinen  
  Keskon sivuilta vuodelta 2019 löytyi tällainen: Vilhonkatu 6 Helsingissä on perinteinen tila, jossa on toiminut ravintoloita vähintään 1960-luvulta saakka Prince Hamletista Aussie Bariin. Viime keväänä Aussie Barin ravintoloitsija Bejay Visser avasi samaan tilaan uuden konseptin mukaisen ravintola Hello Strangerin.
Paikan pitäjä oli sama kuin Aussie baarissa. Katunäkymä vuodelta 2020, ruokapuoli oli(on?) vasemmalla ja juomapuoli oli(on?) oikealla. Silloin siinä oli vielä ravintola Hello Stranger. Mutta ei ole enää.

https://www.google.fi/maps/@60.1721205,24.9462593,3a,75y,160.9h,85.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjjkR2dq13z95gjOCdIWkGQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Tilassa Toimii nykyjään Haave Helsinki ja hyvin näyttää toimivankin. ”Liikevaihto oli 666 449 euroa vuonna 2022 ja Liiketoiminnan voitto oli 80 128 euroa”

Paikka toimii nykyjään ns. tilausravintolana, eli siellä järjestetään pääasiassa yritystilaisuuksia. Eli Hamun henki on lopullisesti kadonnut ”taivaan tuuliin”.

” Aivan Helsingin ytimessä sijaitseva Haave Helsinki tarjoaa upeat puitteet järjestää erilaisia yksityis- ja yritystilaisuuksia, Astuessasi sisään löydät viihtyisän tilan tanssilattioineen ja upeine sisäpihan terasseineen. Tila soveltuu loistavasti vaikkapa yrityksen kesäjuhliin”.

Alkoi ihan mietityttämään oliko ravintolan nimi sittenkin Ravintola Kuoppa, kuoppa oli siis ihan virallinen nimi. Todistekin tästä löytyy, että ihan näköalaravintola. Monttua käytettiin ehkä synonyyminä.

”Vilhonkadulla oli kuuluisa näköalaravintola Kuoppa. Sen paikalle tuli sitten Hamlet. Krunikassa oli Savanna, Laatu-Haiti ja Kolme Liisaa. Haiti muutti nimensä Laatu-Haitiksi kun joku toimittaja moitti ravintolan laatua”.

https://www.systeemi.net/Ravintola-Kuoppa-Helsinki,name,11137181,auction_id,auction_details

On tämä netti ihmeellinen paikka, kolmessa tunnissa löytyi peräti 4 Hamu veteraania.
kuva 18.11.2023 16:03 Teemu Saukkonen  
  Minullakin on tavallaan sellainen töllö, se tosin on jo merkillä NEC, ja television sijaan tyypiltään Professional monitor. Sääli että lopettivat laadustaan tunnetun merkin. Tuokin markettistereo sisältää samoja komponentteja kuin kalleimmat japsivehkeetkin (80-luvusta kyse niissä).
kuva 18.11.2023 15:53 Esa J. Rintamäki  
  After Ski? Luulin lukeneeni ensin että "After Shit"!

After Ski Helsingissä, missä lunta ei ole muualla kuin Ikuisen Vapun Aukiolla "kemianteollisuuden" myyntiedustajilla kaupiteltavana ilman arvolisäveroa.
kuva 18.11.2023 15:13 Jimi Lappalainen  
  Hei, Joni? Kun vuonna 2017 sanoit, että Taivalkoskella saattaisi makasiinissa olla vielä nimikyltti tallessa, niin kävitkö koskaan katsomassa sitä? Onkohan sitä enää? https://vaunut.org/kuva/116275
kuva 18.11.2023 14:58 Jimi Lappalainen  
  Kuvatekstiin viitaten, nykyisin Finnaan on korjattu tekstiksi "Ruotsiin myyty C600 dieselveturi satamaradalla".
kuva 18.11.2023 14:56 Jimi Lappalainen  
  Näin on toimittu esimerkiksi Piikkiössä, joten miksipä ei täälläkin.
kuva 18.11.2023 14:54 Jimi Lappalainen  
  Muistan lapsena nähneeni Mitsubishi-television :)
kuva 18.11.2023 14:14 Jouni Halinen  
  Piti katsoa oikein tarkemmin mitä Hamulle nykyjään kuuluu. Heittopussiksi näyttää joutuneen. Viimeiseltä 10:tä vuodelta ei ole enää mitään havaintoa. Jos oikein muistan, niin Hamuun pääsi kätevästi (ainakin jossain vaiheessa) menemällä (eri ovesta) ensin ruokapuolelle safkalle, ja sen jälkeen siirryttiin bubin puolelle. Siinä taisi olla poke näidenkin välissä (hyvä että oli). Aika fiksu veto, kun tuo ruokailu oli vähän kuin pakolista, se kun toi lafkalle takuuvarmaa lisätienistiä.

Bubin puoli oli varsinkin Pe/La niin täynnä porukkaa, että oikein meinas ahdistaa, mutta pakko siellä oli vaan notkua. Tilaa oli per asiakas varmaan sen 40cm x 40 cm kaikilla lasi kädessä ja joka toisella rööki huulilla. Mutta aikansa kutakin, tällainen 50/60-luvun taitteessa syntynyt muistelee kuitenkin paikkaa kaiholla.

Vaimo kertoi, että 80-luvulla siellä oli paljon Finskin väkeä ja varsinkin FinnPa:n (FinnairinPallo) pelaajia. Joukkuehan perustettiin aikoinaan vain Finskin työntekijöitä varten (1965), mutta muuttui ajan myötä ihan normaaliksi urheiluseuraksi, eli työsuhde Finskiin ei ollut enää pakollinen. ”FinnPa pelasi 1993-1998 Veikkausliigassa, mutta pelasi viimeisen kautensa 1999 Ykkösessä. Tämän jälkeen seura jatkoi nimellä FC Jokerit toiminnan loppumiseen saakka 2001”

”Helsingin keskustaan avataan Pop-up -tyyliin kaupungin ensimmäinen After Ski baari Alppiravintola Hamlet. Baari on suunnattu talviurheilun ja After Skiin -ystäville ja sisään pääsee suksien kanssa tai ilman. Skimbateeman ympärille sisustettu baari tarjoaa virvokkeita ja viihdykkeitä perjantaista 18.11.2011 alkaen”.

”Ravintola Hamlet Helsingin Vilhonkadulla on myyty. Sen tilalle tulee toukokuussa Helsingin kolmas Aussie Bar. Hyvä Ystävä -ravintolaketju osti vuonna 1979 paikan Matkaravinnolta. Paikasta pitivät eritoten Finnairin henkilökunta, palomiehet ja poliisi.Hyvä Ystävä -ketju purettiin 1990-luvulla ja Hamlet päätyi Restelille, joka on nyt luopunut paikasta”. (HS 25.4 2012)

Keskustelua Hamusta https://keskustelu.kaksplus.fi/threads/ravintola-hamlet.1588716/
kuva 18.11.2023 13:43 Joonas Leinonen  
  Nuo kaikki kolme listassa mainittua sähkäriä ovat nyt pukkien päällä konepajalla viimeistä kyytiä odottamassa
kuva 18.11.2023 13:37 Joonas Leinonen  
  Eiköhän se silpuksi mennyt. Tuossa naperoraiteella missä se seisoi oli taannoin paljon laudankappaleita ja jotain metalliosia siitä aurasta.
kuva 18.11.2023 12:57 Timo Salo  
  Sattumana hauska, ei niin tavallinen kuva! Pisteet Pasille...
kuva 18.11.2023 12:46 Esa J. Rintamäki  
  Kuvauspäivänä oli perjantai.
kuva 18.11.2023 12:12 Teemu Saukkonen  
  Miksihän lienee Lieksan vastaava loppunut?
kuva 18.11.2023 09:36 Eljas Pölhö  
  Ei ole minun kuvani, slllä täsmälleen samanlaista negatiivia ei ole. Siellä oli toinenkin henkilö kuvaamassa monelta kantilta, mutta en tuntenut eikä vaihdettu sanaakaan (mahdollisesti Turun Sanomien tai VR:n Turun liikennepiirin kuvaaja). Lisäksi Lokomon tai sataman henkilökunnasta joku on varmaan napsannut kuvan muistoksi jonain hetkenä muun tekemisen ohella. Vaunu oli niin pitkään tuossa kohdin, että samankaltaisia kuvia oli helppo näpsiä.
kuva 18.11.2023 09:18 Pasi Seppälä  
  Komeasta paikasta komea kuva. Täydellistä juliste- tai tauluainesta.
kuva 18.11.2023 09:15 Ari-Pekka Lanne  
  Ja toisaalta, jos ei vie vaunujen puskimia merkille asti, on ajolankaa lähinnä olevan vaunun purku tai lastaus yläkautta mahdotonta. Näitä on lisäksi ainakin Parkanon ja Kiteen puutavarankuormauspaikoilla. Tahkoluodon bulkkisatamassa vastaava tarkka paikka liittyi tyhjiä vaunuja valjakolla haettaessa viereisen ylikäytävän auki jäämiseen. Melko vilkasliikenteisen tason ja ajolangan loppumiskohdan väliin jäi juuri kahden Kaalihäkin tila. Paikat ovat tarkahkoja, mutta toleranssia saadaan käyttämällä veturin raiteen langallisen osuuden puoleista virroitinta.
kuva 18.11.2023 03:52 Lasse Reunanen  
  Itse olen aktiivinen vanhojen koneiden ja ajoneuvojen harrastaja. On ja on ollut (isälläni ja minulla) elämän aikana kaikkea höyrylaivasta lähitien bussia, traktoria, autoja, veneenmoottoreita, ym. Yhtään raideliikenneajoneuvoa ei ole vielä ollut. Sen päätöksen olen tehnyt, että yhtään laitetta en hanki, ellei ole tarjota kattoa päälle. Muuten se on tavaran hamstraamista ja se laite säilyy siellä jonkun navetan takana samoin, missä on ollut viimeiset vuosikymmenetkin. Ei tarvitse mikään lämmin halli olla, mutta joku sääsuoja. Toki jos joku harvinainen laite on naulatehtaalle menossa, pitää se pelastaa, mutta pyrin käyttämään silloin suhteitani löytämään jonkun muun harrastajan taltioimaan laitteen, mikäli ei säilytyspaikkaa itsellä ole tai resursseja saattaa laitetta edes jonkunlaisen huolenpidon alle. Välivarastossa pihalla on joitain laitteita ollut. Omistaminen ei itselleni ole tärkeää, vaan vanhan kaluston ja petinteiden säilyminen. Mielummin näen laitteen jonkun muun kunnostamana kuin oman pihan perällä ruostumassa.
kuva 18.11.2023 01:38 Esa J. Rintamäki  
  Niinpä, herrat Juhani ja Lasse.

Mitä opimme tästä? Ruoste on todellinen demokraatti, sillä se vapauttaa ennen pitkää aivan kaikki omistamisen taakasta, ellei asian suhteen haluta tai voida pientä vaivaa nähdä ja tehdä.
kuva 18.11.2023 01:08 Lasse Reunanen  
  Jos ei ole tarkoitus liikutella kalustoa pitempään aikaan, niin yksinkertainen vaunun/veturin rakenteisiin osin tukeuva puukehikko ja pressut sen päällä maksavat itsensä nopeasti säästönä tulevissa korjauskuluissa. Toki siihen sekstaa kakkosnelosta ja lautaa menee huomattava määrä, mutta suojaa vedeltä. Ilkivaltaakin saattaa vähentää, kun töhryt ei ole näkyvissä. Jos pressuja töhrivät, niin eipä se niin paljon haittaa.
kuva 18.11.2023 00:37 Otto Tuomainen  
  Jorma, kyseessä on paikallisen liikennelaitoksen (Dopravní podnik města Ústí nad Labem) liikennöimä köysirata: https://cs.wikipedia.org/wiki/Lanov%C3%A1_dr%C3%A1ha_V%C4%9Btru%C5%A1e
kuva 18.11.2023 00:08 Jorma Rauhala  
  Uusi termi, koskaan kuulutkaan 70 vuoteen - vaijerihissi. Onko se köysirata?
kuva 17.11.2023 23:45 Jyrki Talvi  
  T 4062 Sk Pm.
kuva 17.11.2023 23:09 Hannu Peltola  
  Upea kuva, tsekkiläistä rautatietunnelmaa parhaimmillaan!
<<   >>