Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2024 16:22 | Juha Kutvonen | ||
| Nythän ne jyhkeät kaksiohjaamoiset ja kuusiakseliset linjadieselit ovat palanneet Suomeet Kimmon, minun ja monen muun iloksi. | ||||
|
04.09.2024 16:18 | Tapio Keränen | ||
| Olet, Teppo, aivan oikeassa. Pitääpä korjailla kuvateksti. | ||||
|
04.09.2024 16:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaihtotyöyksikkö on tässä likimain ihan samassa kohtaa kuin sarjan toisessa kuvassa https://vaunut.org/kuva/170524 , erona vain kuvauspaikka ja yksikön kulkusuunta. | ||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan vaihtotöitä ja junia |
04.09.2024 16:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten monilla muillakin satama- ja suurteollisuusalueilla, myös täällä on muutamia vuosia sitten säädetty liikkumis- ja oleskelurajoitus, jota pyrin noudattamaan - rajoitus vain on muutamassa mielessä hieman epäselvä. (Ensinnäkin lain liitteenä oleva kartta on aika laaduton vaikkapa sen toteamiseksi, kummalla puolella Hopeakivenlahdentietä raja kulkee. Kokkolan sataman omilta sivuilta löytyy kuitenkin selvästi parempi kartta.) Mutta epäselvyyttä on silti: Dokumenttien ja tuolloisten lehtiartikkelien perusteella Kokkolassa päädyttiin siihen, että koko alueen aitaamisen sijaan käytetään kylttejä. Lain mukaan jompaa kumpaa on pakko käyttää. Rajoitusta valmisteltaessa todettiin, että paikallisten yhteys alueen läpi säilyy. Tarkoitetaanko tällä Kemirantie - Outokummuntietä, koska siellä ei taida olla kylttejä (mielestäni vain tonteille oli kylttejä), ja se on kevyelle liikenteelle ainoa järkevä läpikulkureitti, kun Satamatiellä ei ole väylää? Kuitenkin karttaan Kemirantie - Outokummuntien länsiosa ON merkitty rajoitusalueeksi, vaikka kyltittömänä se ei voisi lain mukaan rajoitusaluetta olla. Eli kuvatessani Outokummuntien tasurin vieressä päivystäjäjunaa en nyt ole täysin varma, rikoinko rajoitusta vai en. Itse väliratapiha on rajoitusaluetta ja sinne johtavilla ajoväylillä näkyi kylttejä. Kaikki muut kuvat on otettu varmuudella rajoitusalueen ulkopuolella. Kiinnostuneille rajoitusalueen kartta löytyy toiseksi viimeiseltä sivulta: https://kip.fi/KIP-turvallisuusopas2023-pieniweb.pdf |
||||
|
|
04.09.2024 14:27 | Teppo Niemi | ||
| Eikös vaihdelyhtyjen suorakaidekuvio ollut perinteisesti kirkasta lasia? Poikkeuksena kuitenkin sota-ajan valaistuksen sääntely. Vertaa esimerkiksi: https://vaunut.org/kuva/158698 , https://vaunut.org/kuva/157957 , https://vaunut.org/kuva/166549 , https://vaunut.org/kuva/142658 , https://vaunut.org/kuva/113355 , https://vaunut.org/kuva/58824 , https://vaunut.org/kuva/19315 .... |
||||
|
04.09.2024 14:02 | Juha Kutvonen | ||
| Keravan aseman pohjoispään raiteistoa täydennettiin vielä 1980-luvun alkuvuosina. Tuota kuvassa näkyvää pistoraidetta ennen oli tehty myös eteläinen yhteys kääntöpöydälle. | ||||
|
04.09.2024 13:42 | Juha Kutvonen | ||
| Aiemmin samana päivänä ajettu junapari Porvoon ja Keravan välillä kulki kuusivaunuisena, mutta tähän juhlajunaan oli vielä lisätty A 100 perään. Junan kokoonpano oli Tk3 1150 + Ei 22792 + EFi + 2xEi + EFi + Ei 22767 + A 100. | ||||
|
|
04.09.2024 12:05 | Pasi Seppälä | ||
| Hienosti sommiteltu kuva. Aseman ovi on kutsuvasti avoinna ja kioskikin täydessä toiminnassa. | ||||
|
04.09.2024 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävä ratkaisu tuo keskipilari. Ei kaksikaistaisen tien ylitykseen yleensä välitukea tarvita. Lisäksi alikulku on tainnut alkuaan olla matalampi. | ||||
|
|
04.09.2024 12:02 | Pasi Seppälä | ||
| Fiiatin virranjakajalle haastavat olosuhteet...ja muillekin sähköille. Näyttäis olevan total blackout päällä. | ||||
|
|
04.09.2024 11:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ukkoskuuro taas työntänyt vettä enemmän kuin hulevesiviemärit jaksavat vetää. | ||||
|
|
04.09.2024 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Vettä tulee näköjään hitusen, taitaa olla pieni tihku käynnissä? Punainen Fiiu opettelee selvästi uimaan. | ||||
|
04.09.2024 10:58 | Mikko Otava | ||
| Taitavat olla routakiiloja. | ||||
|
04.09.2024 10:45 | Mikko Herpman | ||
| Aika hentoiset savut tuli tuosta... Hienot äänet kyllä! | ||||
|
|
04.09.2024 10:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä nuo ruosteenväriset jutut veturin nokassa valonheittimien välissä oikein ovat? | ||||
|
04.09.2024 10:18 | Panu Breilin | ||
| Kouvolan Tehola on oikea vastaus. | ||||
|
|
04.09.2024 09:56 | Hannu Peltola | ||
| Voisi ehkä olla Heinolan Hevossaaresta? | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hunttijärvellä Oikoradan varrella 3.9.2024 |
04.09.2024 09:54 | Hannu Peltola | ||
| Mäki on tosi upea, mutta kuvauspaikkoja ei tosiaan ole kuin muutama tarkalla rajauksella. | ||||
|
04.09.2024 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Vaunu on saanut käsittelyn Nochin pigmenttipulvereista, niistä on tullut minulle mieluisin säistämisväline. Pitää vain olla varovainen, ettei pigmenttiä tule liikaa. Vaunu on 40' USRA Single Sheated Box Car, kantaisä kotoisille Vkk-vaunuille. Veturi on ollut kesällä 1953 aivan uuden uutukainen, tämä murahti ensimmäistä kertaa EMD:llä Illinoisissa maaliskuussa 1953. |
||||
|
|
04.09.2024 08:18 | Aapo Niemelä | ||
| Seinäjoella? | ||||
|
|
04.09.2024 07:55 | Teppo Niemi | ||
| Ei sovi Keraan Kisklt ovat kadonneet ja lastauslaiturin alue on purettu parisen vuotta sitten. | ||||
|
|
04.09.2024 05:54 | Pasi Seppälä | ||
| Tulee Kouvolan Tehola mieleen. Mutta onko kuitenkaan? | ||||
|
|
04.09.2024 05:53 | Pasi Seppälä | ||
| Vaunussa on aidon oloinen patinointi pinnassa. Veturi on aivan uusi tai juuri käynyt pesulla. Kuva on kuitenkin komea :) | ||||
|
04.09.2024 04:20 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut kuva! | ||||
|
|
04.09.2024 00:59 | Valtteri Paakkari | ||
| Onneksi ei happosateessa. ;) Tunnelmaa riittää! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hunttijärvellä Oikoradan varrella 3.9.2024 |
04.09.2024 00:57 | Valtteri Paakkari | ||
| Samalla paikalla on itsekin tullut tiirailtua. Hieno mutta kuvauksen suhteen haastava paikka, tässä on löydetty hyvin havujen välistä näkymät radalle! | ||||
|
|
03.09.2024 23:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Pieksämäen teollisuuskylä tuli jotenkin mieleen. | ||||
|
|
03.09.2024 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Kera (Kauniaisten sivuraide) | ||||
|
03.09.2024 23:08 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut kuva! | ||||
|
03.09.2024 23:04 | John Lindroth | ||
| Tässä Sisussa on nostalgian tuomaa tyyliä! Tästä mallista tykkään! | ||||
|
|
03.09.2024 22:56 | John Lindroth | ||
| Kuva on kiistatta hieno ,olen Hoe vetureideni ja Vrn vetureiden puskinpalkeissa pyrkinyt saamaan tuon kuvan sävyjä malleihini! | ||||
|
|
03.09.2024 22:31 | Eljas Pölhö | ||
| Värit näyttävät aidoilta (vastapäisellä laiturilla kotimatkajunaa usein odottaneen muistelma). Kuva on lisätty 2011 ja silloin kuvien väritystä ei taidettu kutsua tekoälyn tekemäksi (jos joku olisi värittänyt kuvan, niin olisi varmaan myös poistanut dian (tai negatiivin) roskat (pölyhiput) kuvasta. | ||||
|
|
03.09.2024 22:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva on lisätty 2011, jolloin tekoälyä tuskin käytettiin tähän tarkoitukseen. | ||||
|
|
03.09.2024 22:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Kalkku? | ||||
|
03.09.2024 22:06 | John Lindroth | ||
| Nostalginen kuva Forssan asemalta! Tämä tuo muistoja mieleen! | ||||
|
03.09.2024 22:05 | Panu Breilin | ||
| Tosin jos ja kun ovat Venäjälle menneet, niin siellä kumipyöräkaluston kierto on hitaampaa. | ||||
|
03.09.2024 22:05 | John Lindroth | ||
| Kiitokset teille tästä nostalgisesta kuvasarjasta! | ||||
|
|
03.09.2024 22:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikäli oikein muistan, kuvan juhlajunan lähetti liikkeelle Uudenmaan silloinen maaherratar Eva-Riitta Siitonen. Minä ja silloin Porvoossa ollut oikea suorittaja annettiin hänelle pikakurssitus junan lähettämisestä junanlähetyslevyllä, myös "valmistako siellä?" - käsiopasteen kera. Junanlähetyslevy oli ja on yhä omani. Junassa oli muistaakseni kuusi vaunua: 2 x EFi, 3 x Ei72 ja A 100. En vaan löytänyt muistiinpanojani asian tiimoilta. Lähtöaika oli klo 18.20, eli sama kuin Porvoon radan ensimmäsellä junalla 120 vuotta aiemmin. |
||||
|
03.09.2024 22:00 | Raimo Harju | ||
| Isojoenrannan tie on Kokemäenjoen pohjoispuolella, joten siitä voi päätellä, onko ilta vai aamukuva. | ||||
|
|
03.09.2024 20:58 | Simo Virtanen | ||
| Nämäkin Picatsut lienevät valtaosin paalissa kun ikää on jo 18 vuotta. Kumipyöräajokkien kierto on nopea. | ||||
|
|
03.09.2024 20:50 | Kurt Ristniemi | ||
| Onko tämä alkuperäinen värikuva, vai tekoälyn kuvitelma väreistä? | ||||
|
|
03.09.2024 20:39 | Teppo Niemi | ||
| Hyvinkää - Karkkila -radan toiminnan aikana värifilmit olivat vielä kalliita, eikä digikuvista osattu edes haaveilla. | ||||
|
|
03.09.2024 20:22 | Hannu Peltola | ||
| Onpa hieno kuva! Värikuvia HKR:ltä ei ole kovinkaan montaa näkynyt. | ||||
|
03.09.2024 20:20 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva poikkeuksellisesta tapahtumasta! | ||||
|
|
03.09.2024 19:58 | John Lindroth | ||
| Tuon edellämainitun ryhmän Suomi rautatiekuvia ja paljon muuta löytyy päivämäärineen kuva-arkisto" The Transport Library" n kokoelmasta. | ||||
|
|
03.09.2024 17:57 | John Lindroth | ||
| Eräs tunnettu Brittiharrastajien ryhmä kävi tutustumassa rataan vuonna 1960,päiväkin on tiedossa.Se lienee 19.5.1960 sama ryhmä kuvasi Kouvolassa veturin HV3-999 henkilöjunan kanssa(D.Trevor Rowe) ,kapsuja ryhmä kuvasi myös Lahdessa(liikenteen lopetuksen jälkeen seisovia kapsuvetureita)Ryhmä vieraili myös Jokioisen radalla ja Forssassa jossa kuva radan veturista 3 syntyi. Suomesta ryhmä tod.näk .siirtyi Ruotsiin jossa tämä tunnettu kuvaaja Herra Trevor Rowe kuvasi kapsu höyryjunan Byvalla-Långshyttanin radalla 25/5/60. | ||||
|
03.09.2024 17:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, niin EP 95 "Centriako" se kiltisti sivulla odotteli? | ||||
|
03.09.2024 17:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Kunnollinen tullimies" ei ollut oikein kartalla museoajoneuvojen varustuksista. | ||||
|
|
03.09.2024 15:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjan kirjoitushetkellä vaihtotöitä vielä tehtiin reippaasti paitsi järjestelyratapihoilla, myös pienemmilläkin risteysasemilla. Oma lapsuudenmaisema oli Jyväskylä ja siellä erityisesti illalla Äänekoskelta ja Transpointin terminaalilta saapuneita vaunuja järjesteltiin huolella illan ”Lippulaivaan” eli T 6858 Tampereelle sekä T 6809 Pieksämäelle. Ykköspäivystäjä touhusi ratapihan pohjoispäässä ja kakkospäivystäjä veti G-vaunut etelävaihteille ja järjesteli niitä siellä. Dv15/16-vetureiden äänet tulivat tutuiksi. Lippulaiva oli tärkeä asiakasjuna ja leikkimielisesti sanottiin, että jos illan EP/IC Helsingistä on myöhässä, se menee kiltisti sivulle vaikka Muuramessa, että 6858 pääsee etenemään aikataulussa. | ||||
|
03.09.2024 15:27 | Simo Virtanen | ||
| Raitiotietä suunniteltaessa Lielahteen oli renderöity vanhan tehdashallin läpi menevä raitiotie ja pysäkki olisi ollut siellä sisällä. Ei toteutunut ja siitä kaupunkilaiset muistuttavat. | ||||
|
|
03.09.2024 15:11 | Markku Naskali | ||
| Mainitsemani rajanylityksen aikaan myös auton rekisterinumero kertoi kotiläänin. Haaparannasta Tornioon tullessa tullimies pysäytti ja sanoi että katsotaan nyt kun olet kauempaa, siis H-kilpi. Missä tuli käytyä ja onko ehkä tullattavaa? Sanoin että ei ole. Rajan länsipuolta vähän ajeltiin. Ei tutkinut mutta totesi että SF-tarrakin on. Mikähän merkitys silläkin oli kotimaahan tultaessa? |
||||