Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2023 15:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Partner - savukkeiden yleinen kutsumanimi Mäntässä 1970-luvun puolimaissa: - " Talitiaisentamponi". | ||||
|
04.11.2023 15:00 | John Lindroth | ||
| Taiteellinen kuva Metrosta. | ||||
|
04.11.2023 14:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Erikoinen kuljetus herätti Tampereella huomiota IS:n lukijan huomio kiinnittyi rautatieaseman läpi liikkuneeseen kuljetukseen hieman ennen puoltayötä. TAMPEREEN rautatieaseman läpi lipui tavallisuudesta poikkeava junakuljetus. Lavettien kyytiin oli lastattuna kymmeniä panssarivaunuja ja juna oli matkalla etelän suuntaan. Lukija kuvasti tapahtumia läheisestä Torni-hotellista. Puolustusvoimista ei kerrottu tarkkaa syytä sille, miksi useita panssarivaunuja oli kuljetettavana. Eri puolilla Suomea on meneillään erilaisia sota-ja ampumaharjoituksia. Muun muassa Kankaanpäässä Pohjankankaan ampuma-alueella ammutaan tykistö-, jalkaväki- ja panssarivaunuaseilla 4.–7. marraskuuta välisenä aikana. Käynnissä on ollut 27. lokakuuta alkaen Hammer 23 -harjoitus Niinisalossa. Osa joukoista on lähtenyt kotimatkalle perjantain aikana. https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000009969442.html |
||||
|
|
04.11.2023 14:25 | Jorma Rauhala | ||
| Tyttö poltti sydämen - poika BRISTOLin. | ||||
|
|
04.11.2023 12:46 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitatko, että inspiraation lähteensä olisi ollut https://www.vaunut.org/kuva/130724? | ||||
|
04.11.2023 12:43 | Petri Soronen | ||
| Pieni kisa pystyyn: kuka kuvaa ensimmäisenä Vr:n ja Fr:n Sr3:n vierekkäin tai peräkkäin. | ||||
|
|
04.11.2023 12:20 | Jouni Halinen | ||
| Nämä ovat sitten K-18 mainoksia Boston https://www.youtube.com/watch?v=urBpFP4sWoM Boston voimasavuke 2 mk https://www.youtube.com/watch?v=WN5CdeZb-5I Klubi 7 tupakkamainos vuodelta 1959 https://www.youtube.com/watch?v=JKjGiFZtVYA Polttasit ees norttia. https://www.youtube.com/watch?v=3TOu4JCeFSc Partner savuke https://www.youtube.com/watch?v=BrOxNJeguAA Bristol savuke https://www.youtube.com/watch?v=puWxH2nqmxk Boston-savukkeet (1957) Pidempi dokumentin tapainen mainos tupakan valmistuksesta. https://www.youtube.com/watch?v=9sFjWtrOg8I Tämä on hauska ”Mosse urheilu malliset polkimet”? https://www.youtube.com/watch?v=ROvVgUVK5xg |
||||
|
04.11.2023 11:50 | Petri Nummijoki | ||
| Vr11/Dv11-veturin karkaamistaipumusta selitettiin mm. kuvan https://www.vaunut.org/kuva/47200 yhteydessä. Se oli yksi tämän sarjan ominaisuus ja varmaan vaihteisto-ongelmien sekä äkkinäisen liikkeellelähdön ohella pääsyitä, miksi kaikki Vr11-veturit korvattiin Pasilan varikolla Vv15-sarjalla jo vuosien 1961-1962 kuluessa. | ||||
|
|
04.11.2023 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuo hökötys uusi ehdotelma Svs-vaunun suursäiliöksi? | ||||
|
|
04.11.2023 11:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Yessir, siirry sinäkin Bostoniin." Heinäkuussa 1972 maksoi Mäntän Essolla mopon neliprosenttinen sekoitebensa (2-tahtimoottoreihin) 68 penniä litra. "Ookun" eli Ööglaendin tankkiin meni noin 4 - 5 litraa. Herra Jouni, olisikohan 70-luvun alun stidiaski ollut jotain kymmentä penniä? |
||||
|
04.11.2023 11:09 | Jouni Halinen | ||
| Herra/pomo (kraka/liivi) ja 7 jätkää/veljestä. | ||||
|
|
04.11.2023 10:42 | Timo Haapanen | ||
| "Aina on aikaa Bostonin verran." | ||||
|
|
04.11.2023 10:38 | Simo Toikkanen | ||
| Kiinnostavia vaunuja. Molemmissa näkyy olevan Dalénin järjestelmän mukainen asetyleenivalaistus – pullot telineiden näkyvät päätysillan alla. Taaempi vaunu on pystypaneloitu ja Moringin kamiinalla (iso laatikko aluskehyksen alla) varustettu. Kemiin oli sijoitettu 1923 DE-vaunut 521 ja 535, joihin molempiin em. tiedot sopivat. Rautapeltivuorattu E-vaunu voisi olla 717 tai 721, jotka molemmat olivat Kemin kirjoilla 1923 ja varustettu Dalénin valolla. Lisäksi Tornioon oli sijoitettu vastaavat E-vaunut 872 ja 877, mutta kuinkahan todennäköistä on, että nämä vaunut olisivat olleet Rovaniemen-junassa? Kemiin oli lisäksi sijoitettu Dalen-valaistut vaunut E 1851, joka oli paneloitu ja varustettu sotilaskamiinalla; ja EP 3087, jossa oli peltiseinät sekä Pintsch-kaasuvalo ja Dalen-asetyleenivalo. Dalen lienee ollut vaunun postiosastossa. Kummatkaan näistä eivät siis sovi kuvaan. |
||||
|
04.11.2023 10:07 | Eljas Pölhö | ||
| LWJ:n Ljusne-Woxna https://vaunut.org/kuva/85771 ja https://vaunut.org/kuva/85773 | ||||
|
Kuvasarja: Kulosaaren ratikka |
04.11.2023 09:15 | Ilkka Hovi | ||
| Tuollaiset kuvat toiminimien mainoksissa tai osakepapereissa olivat usein ostettu joltain kuvia myyvältä toiminimeltä. Kuvat olivat usein saksalaismallisia ja kuvitteellisia. Jokin pieni saha näyttää suurelta teollisuusalueelta ja tuollainen kuva tietenkin antoi luottamusta jossain Suomessa olevaan toiminimeen, "noin iso, on luetettava". Vuonna 1931 tehty piirros Blomqvistin rakennuksesta hämmentää - se on oikean näköinen ! |
||||
|
04.11.2023 06:32 | Juhana Nordlund | ||
| Nyt vonkuva ääni on alkanut kuulua tässä mutkapaikassa uudelleen. | ||||
|
04.11.2023 00:13 | Heikki Jalonen | ||
| Kyllähän tuo varsinainen outolintu ja vaikea tunnistaa. Mutta, se saattaisi olla MT-34 siltapanssarivaunun alusta-ajoneuvo, siltaosat poistettuina. Mutta tehokas vinssi tallella, varmaan hyvinkin sopiva monenlaiseen raivaustoiminnan voimavetoon. Ja armeijan varastoista ehkä mukavasti saatavilla ollut, kun Neuvostoliitossa 1970-luvuilla modernisoitiin pioneerikalustoa. | ||||
|
|
04.11.2023 00:11 | Jouni Halinen | ||
| Kaverini Kurre kertoi että 60/70-luvun taitteessa kun meni huoltsikalle käymään kymppi kourassa, niin sillä sai 10 litraa bensaa (a 0.60mk= 6mk), röökiaskin (2 mk), kahvin (1mk), possumunkin (1mk) ja stidiaskin (?mk). Eli yhteensä noin 10 markkaa. 10 markkaa vuoden 2023 euroissa (inflaatio korjattu) on noin 17 euroa. Tämän päivän hinnat ovat suunnilleen seuraavat: 10 litraa bensaa (a 2.0 eur= 20 eur), röökiaski (8 eur), kahvi (2 eur), possumunkki (2 eur) ja stidiaski (? eur). Eli yhteensä noin 32 eur. 32 euroa vuoden 1970 markoissa (inflaatio korjattu) on noin 20 markkaa. Menikö tämä nyt ihan oikein?, itsellä ei ole muistikuvia näistä asioista noilta vuosilta (ikää vuonna -70 12 v), eli olen kaverin kertoman varassa. Bensan ja röökin suhteellinen verotus on tänä päivänä tietenkin paljon kovempaa kuin vuonna 1970, tämä taitaa vaikuttaa suuresti näihin laskelmiin?. Vanhemmat harrastajatoverit voisivat korjata/ kommentoida edellistä. |
||||
|
03.11.2023 23:26 | John Lindroth | ||
| Tapsan upea kuva TK3 veturista 895,elävöittää muiston siitä kun pääsin tässä veturissa matkustamaan sorajunassa touko-kesäkuun vaihteessa vuonna 1966 Pasilan varikolta Hakkilan sorakuopalle ,jonne oli raskaalle kalustolle kielto , ja takaisin.Tämä Tk3 jätti siihen aikaan ikinuistettavan höyryveturielämyksen.Tähän liittyy myös se että hiilipollttoisena ja hiilipiipulla varustettuna se antoi myös merkittävän äänimuiston. Tämä oli myös inspiroivana siihen projektiin että ensimmäisen rakentamani HO Tk3 pienoismallin numeroksi tuli juuri 895. | ||||
|
|
03.11.2023 23:18 | Reijo Salminen | ||
| Ai tämä härveli on edelleen olemassa? Siis tämä Ljusne-Woxna. Olisiko siitä kuvaa laittaa tai muuta tilatietoa kertoa. | ||||
|
03.11.2023 22:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Karjaan alkuperäinen, Hankopaanan aikainen asematalo on kuvassa nykyisen aseman ja kioskin välissä sijaitseva pytinki. | ||||
|
03.11.2023 22:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Wikipedia-artikkelin mukaan BR 52:ia yksistään jäi itäystävälle "vapautettavaksi" noin 2100 veturia. | ||||
|
|
03.11.2023 22:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Nortti on täyttä tupakkaa". Ja "Colt iskee miehen katuun", sanoivat tuhmeliinin roolissa olleet isot pojat aikoinaan. Heiveröisemmiltä aamun eka Nortti sai horisontin keinumaan kummasti ja vei jalat alta. Sen verran stydiä tupangia se oli, aski maksoi 3,95 FIM. |
||||
|
|
03.11.2023 22:05 | Jouni Halinen | ||
| Eikös se ollut Colt joka iski miehen makuun?. | ||||
|
03.11.2023 20:31 | Otto Tuomainen | ||
| On tämä vastaava kuin City Elefant. Tšekissä sarja 471 https://vaunut.org/kuva/123881 ja Slovakiassa 671-sarja https://vaunut.org/kuva/162360 . Ukrainalaisista EJ 675 junista ei tällä sivustolla ole kuvia. | ||||
|
03.11.2023 20:23 | Joona Kärkkäinen | ||
| Neuvostoliitossa ja sen seuraajavaltioissa on aina ollut (veturivetoisissa) matkustajavaunuissa puskimet. | ||||
|
03.11.2023 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei kyseessä olisikin liettuanjuutalaisten näkemys myyttisestä auttajahahmosta: "Golem"...? Tehtävä kirjoitettiin paperilapulle, käärittiin rullalle ja laitettiin Golemin suuhun. Ja katso, Golem suoritti toivotun tehtävän. Niin, ja Golem oli savesta duunattu hahmo. |
||||
|
03.11.2023 19:59 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Oliko Hurun akut mennyt tyhjäksi vai oliko vain joku akkukenno vaurioitunut. | ||||
|
|
03.11.2023 19:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Veturit jäivät Saksan armeijan peräännyttyä Neuvostoliittoon. Niitä ei tarvinnut palauttaa Saksalle koska Saksa määrättiin syylliseksi sotaan. Myös muihin maihin sodan jälkeen jääneet saksalaiset veturit ja vaunut ottivat kyseiset maat haltuunsa. Eri asia ovat kalusto jota N-liitto vaati Saksalta sotakorvauksena, ne eivät olleet sotatoimialueelle jäänyttä kalustoa vaan esim huippunykyaikaisia sähövetureita tai Berliinin metrojunia. |
||||
|
|
03.11.2023 19:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaikissa oli mäntäpuskimet kanssa. | ||||
|
|
03.11.2023 19:14 | Juha Toivonen | ||
| Kuinka monta BR52 veturia neuvostoliitto anasti Saksalta? Oliko kymmeniä, vai jopa julkeasti satoja häikäilemättömästi varastettuja vetureita? | ||||
|
|
03.11.2023 19:11 | Juha Toivonen | ||
| "Nortti Iskee Miehen Makuun" - kertoi slogan joskus aikoinaan... | ||||
|
|
03.11.2023 19:09 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan vaunussa näkyy paitsi keskuspuskin, niin myös mäntäpuskimet. Kuvan vaunu on ilmeisesti peräisin neuvostoliiton ajoilta? Kuinka tavallista oli, että neukkulan matkustajavaunuissa oli sekä keskuspuskin, että mäntäpuskinet? | ||||
|
03.11.2023 19:06 | Juha Toivonen | ||
| Kuvassa näkyy varsin hyvin, aiemmin mainitun, - varsin tyylikkään konepajarakennuksen mittasuhteet. Kuvan rakennuksen lisäksi, oli alueella myös muita pajarakennuksia. | ||||
|
|
03.11.2023 19:03 | Juha Toivonen | ||
| Onko tämä vastaava SM-juna, kuin Skodan markkinoima "City-Elephant" sähkömoottorijuna? | ||||
|
03.11.2023 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Kiitti tiedoista. Minua on hieman askarruttanut Puolalaisten Pesan ja Newagin taustat. Onko molempien yhtiöiden bisnes läpinäkyvästi Puolalaisten käsissä, vai onko noissa yhtiöissä mahdollisesti, - suoraan tai bulvaanien kautta, - sekoittuneena hämärää itärahaa, eli ruplia? | ||||
|
|
03.11.2023 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Kieltämättä raamikas hahmo. Tiedä häntä, mikä osuus kuvan patsaalla oli siihen jykevään meteliin, mikä tuosta kapakasta 5.7.2023 lähti. Ilo oli ilmeisesti ylimmillään kyseisellä terassilla, ja tuona yönä vielä klo 03:30 basso jytisi tujusti... Pojat on poikia...ja tytöt tekee niitä lisää! :D | ||||
|
03.11.2023 18:54 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva tuli satunnaiskuvana | ||||
|
|
03.11.2023 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Tiedä häntä, mikä on ollut keltaisen paholaisen käyttötarkoitus, mutta koko vaunun levyinen, vankkarakenteinen puskulevy siinä on. Kiinnostaisi suunnattomasti tietää, pohjautuuko kyseinen "rautatieinfra-ajoneuvo" neuvostoliittolaiseen T54/T55 panssarivaunun alustaan? | ||||
|
03.11.2023 18:47 | Jouni Halinen | ||
| Jos kantaa vielä titteliä "suuri johtaja", niin pitäähän patsaankin olla tästä johtuen suuri. Tässä kaksi ko. titteliä kantanutta diktaattoria. http://bot.fi/3vt2 | ||||
|
03.11.2023 15:40 | Juha Puusaari | ||
| Noista pakettikatkoista: Koskas pakettikatkot harveni ja oliko silloin tiheys kerran kuukaudessa? | ||||
|
03.11.2023 11:40 | Kimmo Huhta | ||
| Sitä ajatuskulkua juuri menin, että 1971 oli havainto kahdeksannesta punatulkusta (Tka 258), ja aprikoin vieläkö 1974 olisi kenties se sama ollut Kristiinankaupungissa. | ||||
|
|
03.11.2023 11:19 | Tapio Keränen | ||
| Elokuussa 1971 tekarina oli Tka 258. | ||||
|
03.11.2023 11:15 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuohon aikaan raide- ja laiturinumrot eivät vastanneet toisiaan. Eli Turusta tulevien junathan tulivat laituriin 1 joka taas aikataulukirjassa oli merkitty II eli roomalaisella kakkosella. Helsingistä tulevilla taas tuloraidemerkintä oli III | ||||
|
|
03.11.2023 10:24 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko se edelleen Tka Lko 8, joka tuolloin Kristiinankaupunkiin oli sijoitettuna? Olisi mielenkiintoista tietää Kristiinankaupungin tavaraliikenteen sisällöstä (muutakin kuin se, että sitä oli vähän). | ||||
|
|
03.11.2023 10:16 | Jouni Halinen | ||
| Mielenkiintoinen paikka tämä Tummamäki, että on tilattu kivet ihan ”voitonrakennukseen”, onkohan puutini jo sellaiset tilannut?. Kivethän on viety neukkeihin rauhansopimuksen sen ehdon mukaan, joka määritteli, että kaikki Saksalaisomistus Suomessa tulee luovuttaa stalinille. Tämän ehdon nojalla mm. TeBoilin (”ToveristBetroil/Trustivapaa Bensiini”) omistaa nykyisin venäläinen öljy-yhtiö Lukoil. ”Tältä Tummamäen alueelta on myös louhittu 1940-luvulla tuhansia tonneja ns. Hitlerin kiviä. Ne tilattiin Nürnbergiin rakennettavaan Saksan voitonrakennukseen, mutta rauhanteon jälkeen kivet lastattiin Moskovan metrotyömaille ja Moskva-joen rantapenkereisiin. Saksalaiset tosin ehtivät maksaa kaikki valmiiksi hakatut kivet kiviliikkeille, vaikkei Saksaan ei yhtään kiveä toimitettukaan”. https://sikseskiva.blogspot.com/2013/09/jyhkeita-raapekivia-ja-syksyista.html |
||||
|
03.11.2023 09:40 | Juha Puusaari | ||
| Kyllä revontulia olen nähnyt ihan asutullakin seudulla Porvoossa, ajankohtaa en osaa sanoa mutta olin lähdössä töihin yövuoroon 22 jälkeen kun päätin lähteä vähän aikaisemmin kun uutisissa uutisoitiin että etelässäkin näkyy revontulia jopa asutulla (valaistulla) alueella. Suurinpiirteinen ajankohta oli vähintään 20 vuotta sitten. | ||||
|
|
03.11.2023 09:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kapearaidekalustoakin nähtävillä. Olisiko kyseessä radankorjauskomennuskunnan "jalkautumis"ajoneuvo hankalia maasto-olosuhteita silmälläpitäen? |
||||
|
|
03.11.2023 09:18 | Kari Haapakangas | ||
| Mittakaavaa vääristävä hahmo laiturilla :) | ||||
|
|
03.11.2023 08:20 | Petri Nummijoki | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/21565 yhteydessä oli pari lisävaihetta veturin loppuaikojen tapahtumista. | ||||
|
03.11.2023 08:12 | Juha Toivonen | ||
| Kiitos tiedoista. En tunnista kovin hyvin näitä uusiotuotanto-/yhteistuotanto koneita. | ||||